Problemas más específicos:
Se apaga el motor en marcha en otros modelos
Se apaga el motor andando 
Solucionado
Chery QQ 2007 qq3 8 valvulas 160 kms
Buenas tardes alguien me podria ayudar con la siguiente falla?? Tengo un chery qq3 8 valvulas y aveces cuando ando en el se me apaga de a golpe sin producir alguna falla o corcoveo simplemente baja la revolucion de a golpe y se apaga. Ya descarte que sea la bomba de gasolina y la bobina. La pila se eacucha cuando intento prender y en los cables de bujia hay corriente. Le doy switch y solo da arranque no intenta prender y nada. Espero aproximadamente 5 min y enciende como si nada hubiese pasado. Alguien podria decirme q pudiera ser ya que tengo casi 1 año con esta falla... muchas gracias...
ComentarSe apago el motor al ir circulando Solucionado
Dodge Durango 2008 SLT Hemi 5.7 130000 kms
Hola, estoy preocupado, mi Durango 2008 SLT 5.7 se me apago al ir circulando, era una vulta con subida, no se si eso influyó, solo lo ha hecho una vez, fue hace 2 dias, pero me preocupa que me lo haga en carretera a mas velocidad, pues el volante se pone duro y no agarra el freno, me dicen que la bateria y alternador estan bien y el escaner no marca fallas, ideas de que pueda ser?. Que se hace si vas en carretera?, por favor ayuda.
29 casos
Me paso lo mismo 2 veces primera vez se tapo la válvula RGV la segunda fue la bomba de gasolina en mal estado
Carlos Durango de Colombia hace 4 años
Se me apago la camioneta y al destapar la tapa valvulas izquierda encontramos la cadena suelta,que daños pueden ocurrir,la camioneta daba starte pero no prendio.
Ami se me apaga segido y cuando se apaga tengo k esperar como 30 min para k prenda y eso pasa de repente y cuando se apaga y quiero volverla a prender abro la yave y ninguna aguja del tablero no seven y asta k se oye k prende la bomba de la gasolina prende alguien puede ayudarme
Hola este problema lo tengo con mi durango que es lo que le falla saludos
Hola , siempre la arreglaste ? La mia le pasa lo mismo !
Pueden cambiar el sensor del cigueñal, el que se apague el motor cuando se calienta es el primer síntoma de que esta por dejar de funcionar pero al escanear no lo detecta porque al enfriarse funciona correctamente
Sensor de cigüeña o el map sensor revisalos o cambialos
José juan Domínguez alvarez de México hace 8 años
Mi Durango se apagaba andando ahora se me apaga cuando está en frío y prendo las luces se apaga muchos me dicen que es un diodo del alternador otros que checa las tierras ayúdenme por favor que no me gusta traer la camioneta asi
Lo arreglaste, tengo el mismo problemita que tu, me dicen que es la bomba de gasolina pero no se si creerle al mecanico porque se calienta la camioneta despues de dejarle un poco acelerado y queda prendida y el problema es siempre q esta fria
Mejor respuesta (según Pedro)
Pues les comento que ya no se me ha apagado, y no supe bien que fue, mi mecanico al dia siguiente de la falla le puso una tierra adicional, y las semanas le cambién la batería también pues ya no servía, entonces, no se si fue la batería ó la tierra adicional, pero a la fecha no se ha apagado.
Jefferson Acuña de Colombia hace un año
Buenas tardes, compa a qué le adicionó la tierra? mil gracias.
Alfredo fuentes de México hace 7 años
Tengo un durango 2004 y se apaga derrepwnte en camino con un bache o de reversa una solución porfabor me aparece este relámpago cuando se mata...
Saludos, mi Durango del 1999, 5.2, se apaga cuando va en marcha. Le puse nueva la baterria, alternador, bujias, cable de bujias, Crankshaft Position Sensor, bomba y filtro de combustible. Pero sigue apagandose. Que podria ser? Alguien tiene idea de la razon de por que se apaga?
Hola Frank yo tengo el mismo problema que tu!
Tu ya lo solucionaste?
Tu ya lo solucionaste?
Es el reley dela bomba de gasolina quitaselo y ponlo haber si arranca... el problema es poner un bypass a tierra
Ramon Pinto de Chile hace 4 años
Circulando a 60 km/h se apago, me paso una vez tambien. Luego no ha ocurrido ya van 11 meses y nada?
Ramon Pinto de Chile hace 2 años
Creo es mi culpa, descubri que amortiguadores delanteros no sirven porque encargue originales mopar y me enviaron otros igual sertificados pero explotaron. No son para el tonelaje, velocidad, exigencia de una Durango. Mas mucho mas caro pero pude obtener Mopar y tema solucionado
Tengo una Dodge Durango 2005 motor mágnum 4.7, hoy cuando la encendí, luego la coloque en marcha y se me apago, me. Pasó como 5 veces. Que puede ser... Ayuda por favor...
Tengo una Durango 2004 y me prende la luz de aceite. , lo raro es que prende cuando freno de momento o si la dejo prendida mucho tiempo el motor se escucha muy bien. Cuando la apago y la enciendo otra vez no vuelve a prender la luz hasta que ocurre lo mismo que explique anteriormente
ComentarSe apaga el motor al ir circulando Solucionado
Renault Kangoo 2004 VAN 139000 kms
Que tal, disculpen que introdusca mi kangoo, a este foro pero el motor es igual al que usa el platina, iba circulando y prendi el termo kin de mi camioneta momentos despues se apaga, al abrir el cofre me percato que la banda del alternador se habia roto y la cambio, y checando la banda de distribucion observo que la misma se aprecia intacta, le di marcha pero no enciende seo ye un ruido en el motor similar al que hace la marcha cuando esta tratando de encender pero mas agudo, me podrian ayudar, mi camioneta es van, y trae la caja insulada con termo, pues se transportan alimentos refrigerados, gracias por su atencion y respuestas
11 casos
Mejor respuesta (según alex007)
Ya esta resuelto mi problema era la desincronizacion
Alex qué tal que es eso de la de sincronización a una camioneta mía le paso lo mismo
Resulta que los árboles de levas deben estar sincronizados, para ello se utiliza las herramientas que fijan los árboles, te sugiero ver y descargar el. Manual dacomsa búscalo en Youtube y arreglarlas muchas cosas
El vídeo se llama dacomsa es para platina, aprio, Clio, Kangoo ya que trae el. Mismo. Motor k4m
Pero ese fallo no se debe a la banda de distribución o alguna otra más grave
Y ese video es una serie de videos?
Y ese video es una serie de videos?
El vídeo es la descripción animada de lo que trata el. Manual que está en la descripción del vídeo, ciertamente se calzo el cigüeñal y se hubo descincronizacion de los árboles junto con válvulas y el vídeo y manual me ayudaron a reparar mi camioneta, lo hice yo solo y aún anda rodando mi Kangoo espero te sirva tanto como me sirvió a mi
Elvio navarro de Argentina hace 5 años
Hola tengo una kangoo 1.9 le puse bomba inyectora del 19,le hice encaminar nueva.no cambio la manguera d abajo y se me recalento. Los pistones se clavaron las camisas no les pasó nada,cambie pistones nuevos y la tapa, quedó Barbara pero tengo la mala suerte q se me cruzo un zorro y me volvió a romper la manguera. Pero esta vez no le pasó nada más q se sopla la junta, la armamos y no quiere arrancar,la sinchamos arranca pero humea como atrasada,la adelanta un Punto y no quiere saber nada...por favor me podrán dar un diagnóstico q se le quemaron los cable al mecánico...gracias
ComentarSe me para el motor en marcha
Ford Mondeo 2003 2.0 tdci 4 puertas 194000 kms
Cuando voy en marcha y fuerzo un poco el motor se enciende el testigo de los calentadores y al poco tiempo se para el motor. Agradecería una solucion, gracias.
36 casos
Buenas noches lo del ford mondeo se te pare al momento q se te encienda los calentadores a mi pasaba le encontramos la solución asta el día de hoy va como un tiri
Cambie los inyectores y resultó q no era eso re programar la centralita 125€
Te ha servido de algo la solución que te he dado jose
Buenas, a mí me pasa lo mismo , voy por la carretera y se me enciende la luz que es como un muelle y el coche se para, al instante lo vuelvo a arrancar y como si nada, que le habeis hecho a vuestro coche y como os vá?. Gracias.
Re programación de la centralita y va como un cohete no me ha vuelto a pasar
Al estar desparramada no mandaba la señal bien a los inyectores por eso se paraba espero q te aya alludado en algo saludos
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Buenas lo has solucionado reprogramando la centralita?yo lo primero que quería hacer era eso y fui a la Ford y me dijeron que no era la unidad de control que con la ecu fallando no iria perfecto 10-15 minutos que me aguantaris sin apagarse cuando está frío,me dieron una lista de 6-7 fallos en los que ponía o depósito sucio o filtro obstruido o cableado o válvula o bomba eso me ponía en el fallo p0251
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Y he probado filtro,sensor de cigüeñal,valvula y bomba de presión y cambio de borne negativo y revisado de manguitos del recorrido de combustible sigue igual
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Pero ati con los nyectores mal no se te llegaría a apagar solo te daba tirones quiero decir como a tres cilindros?
No tiraba nada. Solo se apagaba, en ese momento lo volvía a arrancar y arrancaba como si no hubiese pasado nada
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Si te funciona en perfecto sin tirones al arrancar cuando está frío y se te apaga La Luz de los calentadores cuando vuelves a arrancar tienes los inyectores en buen estado no pueden ir bien fríos y calientes mal los inyectores no funcionan por temperaturas ¿se te enciende tambien La Luz de fallo motor?
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Notarías que va como a 3 cilindros pero no se apagaría pasa igual que con la agr que la mencionan mucho pero no se apaga te lo puedo confirmar
No el coche IVA perfecto se encendía la luz de los calentadores de repente y en coche paraba a la velo vida q fueras lo volvía arrancar y IVA otra vez sin tirones ni nada aparte me cambiaron los cuatros inyectores y no era de eso el problema y al final era la centralita
Te dejo mi numero y te llamo y te explico si quieres mejor lo q le pasaba y cómo reaccionaba el coche
Buenos dia a mi me paso lo mismo después que cambie el filtro del diesel vas por la carretera se enciende 5 segundos los calentadores y se para,después arranca como si nada.
Problema estaba en no llenar el filtro completo si no lo llenas completo paso esto.
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Hola lo has solucionado cambiando el filtro?tubistes mucha suerte
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Sino llenaste el filtro no te arrancaria y aparte es malísimo
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
No es por eso llo lo cambie para probar cuando empezó a hacer esto y se siguió parándose
No porque filtro estaba nuevo solo quite los tres conductos y con una jeringa llene hasta arriba el filtro y problema solucionada probalo. Ententa a poner diesel limpio.
Lo mismo que a mi pruebalo te lo digo que funciona. Yo tambien me volvi loco con inyectores centralita etc si el coche va bien esto es 100 procentos
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Lo hice igual lo cambie y rellene de gasoil limpio atope y mire mi filtro viejo en busca de partículas de la bomba inyectora y no habían
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Si perfecto y se encendió La Luz hace 4 meses en una ocasión y se apago y. Volvió a encender 4 meses después volvió a encender y esta vez apagándolo y empecé a cambiar filtro ,sensor,válvula,bomba inyectora,manguitos ..............
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Delphi es más económico y el mismo que llevo poniendo 7 años y nunca había fallado
Te algun codigo cuando le haces el auto diagnostico las echo sabes como se hace ?
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Si el p0251 que va relacionado con todo el sistema o cableado de inyeccion pueden ser hasta 7 fallos que son indetectables puesto que el fallo es esporádico y no permanente un par de ellos de 500€ otro par de 200€ y hay que ir probando
Ha tenido mala experiencia con uno delphi e desde entonces solo bosh pero con delphi malo no se paraba pero el motor vibraba muy mal
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
O también todo es sistema de combustible entero desde bomba de depósito asta inyectores o centralita
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Entonces tu cambiándole el filtro lo has solucionado? Supongo que ati te fallaría poco a poco y pero Ami fue sin darme avisos
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Ya la he cambiado filtro y sensor de cigüeñal ,la válvula de presión y la bomba inyectora y le puesto manguitos trasparentes y sigue igual
Lo puedes probar puede ser tambien sale algun filtro mal ami me toco cambiar un conducto que va del filtro a la bomba porque la junta se agrieto y cohia aere por donde se conectava al filtro
Mejor es si tines un colega con PC que mira los retornos asi te quitas el miedo de cambiar los inyectores que son muy caros
Aqui en noruega 600 euro uno original de ford no vale el coche cuando cuesta 4 inyectores
Hola Michu a mí me pasaba lo mismo lo q hice fue reprogamar la centralita
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
sólo me queda la opción de la centralita como menciona Davi aunque me resulta extraño pero lo probaré asta ahora llevo PAL fallo p0251 filtro gasoil,válvula de presión,sensor de cigüeñal,limpieza de manguitos,bomba de alta presión ,borne negativo , limpieza de turbo y limpieza de egr,ninguna fuga ni manguito pinchado solo me queda centralita o inyectores cosa que dudo porque iría a 3 cilindros pero no se apagaría y lla iré contando
[email protected] 0 de España hace 3 años
Buenas David yo tengo un ford mondeo 2.0 tdci 116 cv año 2004 va todo bien peeo cuando lo fuerzo un poco sobre 4000rmps se me enciende la llave de los calentadores y se me retiene pero no se me apaga la makina fa error p0251 si es posible que me echarás un cable mi número es 697903461 Si puedes ayudarme por favor gracias si me dices tu número te podría llamar gracias de nuebo y perdon porlas molestia
@DaviHola a mí me está pasando lo mismo,pero reprogramar la centralita ??? Y que hay que ponerle ,hace tres años me reprogramaron la centralita cuando compre el coche y ahora me hace esto ,hay que reprogramar de nuevo ?? Ponerla como viene de fábrica?
@[email protected] 0Hola ,a mí me pasa lo mismo,que solución le diste,dice David que el reprogramó centralita y se arregló.
@Mondeo tdci 115 cv b5y hjbbA mí me daba unos tirones pequeños junto antes de apagarse
@michuYa cambié la válvula y me quito un fallo que era circuito abierto ,pero me sigue saliendo el p0251
@Mondeo tdci 115 cv b5y hjbbEl problema de los inyectores es que hace ejecutar el código p0251 y si se repite varias veces el coche apaga automáticamente la inyección de petroleo
A ver prueba a cambiar la válvula de presión delphi 9109-903 comprueba si en la diagnosis sale P-0251 y P-1211 es por falta de presion del common Rail de todos modos el mio al final bomba inyección y los 4 inyectores y llevo ya 60000km después de la reparación y no ha vuelto a dar problemas
Cambie la válvula y se me quitó el fallo 1211 pero el otro me sigue saliendo,eso sí el coche ahora hay que pisarlo a fondo para que salte el testigo del calentador y haga el fallo ahora pero no se me ha apagado más. Solo se queda el testigo prendido
Hola solo cambiando los inyectores se te hubiera arreglado el coche la bomba no se porque te la cambiaron.
Buenas stardes cambiar los 4 inyectores...ami me pasava igual. I despues de cambiarlo no me a pasado mas.
Al final cambie inyectores y bomba y ya ha rodado 60000km y no ha dado más problemas
BTS46_2005AnomaliasDelphi | Scribd - http://es.scribd.com/mobile/doc/55248576
Buenas noches jesus como lo arrelaste a final a mi me pasa lo mismo
Reprogramando la centralita asta hoy ningún problema,
En cualquier taller q sepan o si no a la casa oficial yo tuve q hacerlo en la casa me cobraron125€
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Hola tengo el mismo problema p0251 se me encienden los calentadores y se apaga pero si cuando se encienden piso embrague atope y suelto acelerador ya no se apaga al momento
Yo lo tengo ahora en el taller. Al parecer es un tema eléctrico de la centralita , no se ya veremos
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Ami me han dicho que con falla de centralita no arrancaría
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Te funciono con la centralita reprogramada
Caty me podrias decir cual es el fallo tengo mi coche igual 2000 tdci 115cv
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Yo veo en los foros que el fallo p0251 puede ser por distintas fallas pero en todas actúa igual la centralita corta el gasoil poniéndolo en modo de emergencia y puede ser debido a todas estas cosas: desde el depósito de combustible asta los inyectores pudiendo ser desde el punto 1 bomba de gasoil del depósito 2 filtro de gasoil 3 bomba inyectora,4 bomba tándem o rotativa 5 inyectores 6 manguitos de recorrido de combustible obstruidos o pinxados 7 centralita de admisión si es de menos 2002 y única centralita si es de a partir de 2003
Cualquier fallo de estos dará los mismos síntomas de calentadores y apagado de motor y no se puede saber de que falla y cuando conectas máquina de diagnósis dice sistema poca presión en la rampa de inyección no hay ninguna forma de saberlo excepto probar piezas de más barata a más cara y es tener suerte y encontrar el fallo
Cualquier fallo de estos dará los mismos síntomas de calentadores y apagado de motor y no se puede saber de que falla y cuando conectas máquina de diagnósis dice sistema poca presión en la rampa de inyección no hay ninguna forma de saberlo excepto probar piezas de más barata a más cara y es tener suerte y encontrar el fallo
Buenas lo pudiste solucionar ,yo acabo de hacer un viaje largo a alemania y estoy muy preocupado se me ha parado como siete veces en el camino y al dia siguiente ya se me paraba muy seguido en cuestion de 50 a 100 metros... le cambie el filtro de gasoil en españa por si era eso. Agradezco a todos la informacion que aqui se pone gracias...
José Antonio de España hace 7 años
Hola carlius. Yo estoy igual. Ami se me paró de golpe y lo tengo en el taller. Ahora me dice el mecánico k da fallo de bomba y de inyectores. Es el 2.0 de 130cv
José Antonio de España hace 7 años
Hay alguien que pueda ayudar. Si solucionaron el problema.
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Hola buenas es que aunque te diga cuál era mi problema lla te digo que puede ser cualquiera de los 7 mencionados anteriormente,en mi caso fue la Bomba de gasoil pero hay a gente que le a dado el problema con la válvula o inyectores etc.. . Y no quiere decir que por pararse igual sea la misma pieza porque se pone en modo de emergencia y se corta el gasoil
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Yo en tu caso empezaría por lo barato revisa el manguito del turbo y mira la bomba en busca de alguna fuga,si ves que pierde ahí tienes el problema,y después de eso empieza a probar puesto que es un fallo esporádico yo empezaría con filtro de gasoil 20€,luego limpias el sensor del cigüeñal 0€,luego,cambias la válvula de presión 90€,y después de eso te quedaría repara la bomba de inyección que casi siempre se ver cómo pierden un poco de gasoil 180€ o cambiar la bomba del depósito unos 280€cualquiera de las piezas mencionadas dan el mismo código error pero si te va bien un rato cuando está frio y na más arrancar descarta fusibles,inyectores,agr,turbo y centralita suerte 👍🏽
José Antonio de España hace 7 años
Puff. Ami m da 2 problemas según el mecánico. Bomba de inyección y inyectores. Ya se le a cambiado filtro de gasoil se le an cambiado sensores de árbol de levas de cigüeñal y el de la rampa del rail y nada. No arranca. Tendré q llevar a revisar bomba inyectora
@José AntonioCambia la válvula reguladora de presión antes
@José AntonioInyectores es lo más probable,si lentes un escáner puedes comprobar la presión de trabajo de la bomba y descartarla pisalo a fondo y tiene que dar más de 1400 bares hasta 1600
José Antonio de España hace 7 años
La bomba no suda nada de gasoil x ningún lado y está todo muy limpio. Los retornos se an comprobado y cero fugas. Otra cosa que olvidaba. Según mi mecánico el vehículo no lleva bomba de bajas. La encargada de mandar el gasoil al filtro. M a resultado raro. Yo e buscado y mi modelo q es el 2.0 Tdcci de 130 CV del 2006 con código motor B5Y y lleva bomba en el aforador.
Se enciende el testigo de los calentadores antes de pararse? A mi me pasaba inyectores y bomba nueva el problema era de la bomba pero me metió virutas metálicas en los inyectores
José Antonio de España hace 7 años
El testigo de calentadores se encendió y le aceleraba y no hacía nada. Quite contacto volví a arrancar aunk fallaba a ralentí ando como 1 km. y se paró para no arrancar mas. Alguien podría decirme donde esta la bomba de bajas. La que manda el gasoil a la bomba inyectora.
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
No hay bomba de bajas va del deposito al filtro
@José AntonioEsta del lado izquierdo del motor de arranque ,es la que manda el gasoil a los inyectores Delphi
La bomba de baja la tienes justo en el lado derecho debajo del tanque de agua limpiaparabrisas ,si quitas el cubre polvo o cubrefango delantero derecho verás la bomba de baja ahí es como una botella de aluminio
El mecánico tiene razón ese coche no lleva bomba de baja porque la tiene incluida junto con la de alta después del filtro.
Compruebalo en el taller a ver que código te da de error y después valora si vale la pena reparar ya que la bomba e inyectores es caro a mi me costó reparado 2200€
José Antonio de España hace 7 años
Según mi mecánico no lleva bomba en el depósito. Pensaba que la llevaría en el aforador. Pero supongo q irá cerca del filtro aunk no se ve nada.
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
La Bomba del depósito es el aforador tambien se llama así y lleva como un motorcito pequeño que recalienta y se suele estropear y habría que comprarl la bomba del depósito completa
Mondeo tdci 115 cv b5y hjbb de España hace 7 años
Pero su dices que se te para y no arranca más estoy seguro al 99% de que es la bomba de alta presión tendrías que probar a cuantos bares manda el gasoil y repararla 99% que es eso no busques otra cosa
Si la lleva,justo delante del cubrepolvo delantero derecho,parece un filtro grande pero es una bomba de baja
Ivan velasquez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un mondeo 2011 2.5 y no pasa de los 120 piso a fondo el acelerador y nada...me dijeron que puede ser el turbo alguien me podría decir si puede ser eso...lo puse en la computadora que había una falla en el cuerpo mariposa ya lo cambie y sigue igual...
Hola, a todos, tengo un gran problema con mi Ford Mondeo 2.0 130cv desde que lo compre siempre ha estado algo inestable en su inyección pero hasta ahora iba tirando bien salvo esa inestabilidad sobre todo en frío. En una ocasión comenzó a encenderse la luz de calentadores cuando quería exprimirlo y pasar de 100 km/h y lo resolví cambiando el caudalimetro que se encuentra en la admisión de aire al turbo. En esta ocasión el fallo es mucho peor. Ahora la luz no deja de parpadear y esta en estado de seguridad. Al conectarlo salen los errores 2339 y 1631. El mecanico me dijo que eran los inyectores. Los he mandado a revisar y dicen que estan bien. Pero al ponerlos el problema persiste. Para arrancarlo cuando el coche esta frío cerca de un minuto dandole para que arranque una vez arranca un humo blanco que tira para atras y funciona en tres cilindros hasta que el coche una vez me pongo en marcha se calienta y luego comienza a funcionar sin humo y funcionando mejor salvo que sigue el problema que está en modo seguridad. Alguien ha tenido el mismo problema y ha podido solucionarlo?.
Vi uno que le. Pasaba parecido ,prueba el sensor del cigüeñal,desconectalo a ver qué hace si sigue igual está roto ,cambialo ,vale barato.
Buenas quiciera saber dónde se encuentra el sensor de árbol de levas de mi ford mondeo berlina 2.0 tdci td (116 cv) no logro encontrarlo por ningún lado
ComentarSe apaga el motor en marcha Solucionado
Citroën C-Elysée 2017 Motor 1.6 vti feel 22000 kms
Falla el Bsi, caja de fusibles
2 casos
Mejor respuesta (según Roberto San)
Roberto San de Argentina hace 5 años
La falla ocasiona interrumpir la corriente total del vehiculo, apagando el motor. Se cambio el Bsi se soluciono
Me compré en mi coche hace un año desde la primera semana de comprarlo el coche se apaga cada vez que hay quiere en velocidades cortas pisando en embrague se queda totalmente apagado le he llevado para más veces taller donde lo compré y siempre me dicen que no le pasa nada qué fallo no quedan marcados en el ordenador. El coche en cuanto se para y lo vuelvo a encender funciona estupendamente pero se para sin motivo ninguno ayuda por fovor
Hola como estas? lograste encontrar cual era la falla? me pasa exactamente lo mismo con mi citroen c1 2012. El mecanico dice que el scanner no ele nada que todo está bien pero siempre se apaga y queda ahi...por favor si me puedes ayudar lo agradecere infinitamente.
Encontraste el fallo? Gracias
https://clubc-elysee.es/viewtopic.php?…
https://clubc-elysee.es/viewtopic.php?…
Jaquelin_e de Argentina hace 2 años
@ernestoEncontraste la falla? Me pasa lo mismo con el auto, voy andando y de la nada se para, quizás a las horas prenda, o si le desconectas a la batería, pero cuando lo uso nuevamente me deja tirada.
Hola buenas tengo un citroen elysse y me sale lo de urea y sale el grifo en el marcador el ad blue no puede ser por qué le eche hace poco y en la pantalla me sale fallo de motor lleve a reparar y sale falo anticontaminante eso a qué se debe
Lo del anticontaminante es porque tienes que cambiar los filtros. Me pasa exactamente lo mismo, a cada año aparece las mismas notificaciones.
Buenas hay una cosa lo barato sale caro el mio hace siete años y parece una vervena de luces este modelo de coche a los tres meses me camviaron lo de urea es defecto de la las piezas estos coches de este modelo estan todos con defecto de fabrica no cansaros os va a costar mas que el coche un saludo
Hola
Circulando con el coche en marcha,,empieza como a perder fuerza,se para y ya no arranca. Es un c-elysee
Circulando con el coche en marcha,,empieza como a perder fuerza,se para y ya no arranca. Es un c-elysee
Yo tengo citroen elipse y me salió ese signo pantalla
1
Hola el tablero no enciende no da corriente para contacto solo funcionan luces de emergencia y cerrado y abrir puertas nada más si alguien me puede ayudar citroen c elipse 2019
Ulises Perez de Chile hace 6 meses
Al parar y cargar gasolina, al volver a poner en marcha sonó alarma sonora y pide servicio tecnico
El auto luego funciona bien
El test rápido del auto indica revisión de falla.
El auto luego funciona bien
El test rápido del auto indica revisión de falla.
ComentarEl motor Se paró en marcha y no arranca Solucionado
Volvo S60 2006 D5 185 caballos manual 250000 kms
Hola buenas tardes a todos quiero compartir en el foro el problema que tengo y a ver si alguien me puede ayudar el otro día circulando con el coche en población a 40 km hora el motor se paró llamé a la grúa los lleve al taller tras comprobar que la distribución está bien y ver que no le llega gasoil a la bomba inyectora y comprobar que la bomba trasera si manda gasoil a la bomba inyectora se compró otra bomba transponer la bomba nueva el coche sigue sin arrancar a ver si alguien le ha pasado y me puede ayudar muchas estamos pensando si la centralita se puede haber protegido de algún modo ya que también se quedó sin batería de tanto darle para arrancar espero respuesta si alguien me puede ayudar gracias gracias
6 casos
Buenas noches le recomiendo que realice un scanner nivel concesionario,en el cual le indicara la falla especifica y no incurra en gastos innecesarios. Suerte con su auto un saludo desde chile. Cualquier cosa no dude en llamar +56955665792.
Hola me paso algo parecido pero fue el corte de correa de alternador del s60 2014 D5 awd y me indican que tenga cuidado porque aveces restos de la correa cortada quedan trabados en la distribución y hacen perder el punto. Aparentemente me han dicho extraoficialmente que es una falla típica del d5 por falla de fábrica en el tensor Alguien tiene antecedentes de esto??
@WilliamsTienes manual de poner a tiempo o punto de partida
@WilliamsHola yo tengo un Volvo s 60 año 2005 y estoy aburrido el boton que va en el mando izquierdo el de la luz corta y larga y intermitente lleva un botón el que pone info reset y ese le doy y no hace nada me puede ayudar a alguien es el 2.4 d podrá ser que tengo averiado el botón de esta computadora???
Alkendy MC de México hace 5 años
Es la bomba de gasolina, el escanee no lo detecta. Justo después te va aparecer falla de motor. La pieza es muy cara y lo primero que te dirán es cambiarla, pero se puede reparar. Funciona con dos bombas, en mi caso fallo la primaria y le cambiaron por una boch (muy barato en tela cion al costo de una nueva). Además es muy laborioso, pues si no sale desde los asientos traseros, hay que desmontar el tanque de gasolina. Saludos.
Jaime Viscarra de El Salvador hace 4 años
Tengo un S60 2006 me causo un pequeñito cortocircuito de los cables q alimentan al motoventilador con el motor apagado solucioné el corto pero no arrancó sólo sebandolo arranca asta consumir la gasolina q le aplicó se apaga el riel de inyección mantiene precio ,en la prueba responde al acelerarlo ,agradezco q alguien me comenté q Hacer, desde El SALVADOR, GRACIAS.
La verdad alex ud jamas me a llamado y jamas e revisado su auto es una falta de respeto de su parte es mas jamas a llegado su vehiculo al taller
David San Pablo de España hace 2 años
Al final el problema fue eléctrico no lo pude solucionar mi mecánico y tampoco servicio oficial Volvo ya que decían que podían ser varias cosas la bsi el anillo del airbag etc yaque no lo tenían claro que podía ser al final el problema lo soluciono un mecánico que se dedica exclusivamente a las averías eléctricas especialmente de BMW se los lleve y lo soluciono el problema era eléctrico y en la caja de fusibles según me dijo
Buenas tardes, tendras su telefono para una asesoria, tengo el mismo problema.
Mejor respuesta (según David San Pablo)
carlos Lancho de Chile hace 2 años
Estimado en mi caso era simple, cambie las bujias y se soluciono
Si su auto pierde potencia y no quiere avanzar hasta que se apaga, es probable que se trate de las bujías
Si su auto pierde potencia y no quiere avanzar hasta que se apaga, es probable que se trate de las bujías
David San Pablo de España hace 2 años
No tengo el teléfono ni recuerdo cómo se llama el taller aparte de que lo tengo a 60 km de mi ubicación pero aparte de eso es en España y veo que tú eres de Estados Unidos
David San Pablo de España hace 2 años
@carlos LanchoEstoy hablando de un coche diésel no de un gasolina
Hola, ya lo solucione, era el fuel pressure sensor lo desconecte y arranco normal. Estoy en la espera del sensor que me costo en la agencia 100 dlls. No pague mecanico gracias a la computadora y un video de youtube acabo con el problema
Gracias
Gracias
Hola, tener presente que en el modelo S60 D 5 2011, cuando la bomba de combustible se quema o tiene problemas en los cables eléctricos de conexión , el software Volvo Vida-Dice y otros, no detectan esta falla. Una característica cuando es problemas de conexión es que de cada 10 intentos de partida ,parte una vez, siempre con el sistema en frío. Para reparar cambiar cables ,aislar estos y verificar resistencias con carga una vez soldadas, si la bomba está quemada además cambiar bomba.
ComentarEn plena marcha se detiene el motor
Hyundai Tucson 2006 2.0 crdi diesel 4x4 180000 kms
Buenas tardes a todos. Me gustaría que alguien me pueda ayudar con mi problema. Tengo una Hyundai Tucson 2006 crdi 2.0 diesel 4x4. En plena marcha la camioneta se detiene y no arranca otra vez hasta que uno bloquea o desbloquea la alarma. En ese momento el vehículo arranca nuevamente. Sucede cada tanto pero me preocupa demasiado ya que me ocurrió en plena ruta a Chile y podria haber ocurrido una tragedia. Al conectarle la computadora solo registra la falla de la válvula egr,pero según los mecánicos no se debe a eso. Alguien que haya pasado lo mismo o tenga alguna solución?? Leí casos que se solucionaron cambiando el sensor del cigüeñal. Será eso? Agradecería la respuesta
3 casos
Hola, mira si les detecta la válvula egr, lo mejor sería sacarla y limpiarla, he tenido casos en que por solo la válvula obstruida el vehículo no parte e incluso no avanza perdiendo fuerza. Lo otro es el sensor CKP que es el de posición del cigüeñal, que por degradación es uno de los causales de que el vehículo se detenga de forma imprevista. Por lo general cuando se cambia sensor CKP (posición de cigueñal) también se cambia el sensor CMP ( posición del levas). Saludos desde Iquique Chile.
La válvula egr ya ha sido limpiada. Seguiré sus consejos y le cambiaré esos repuestos. Muchísimas gracias Rodolfo y lo mantengo al tanto. Disculpe las molestias
Hola Rodolfo. Me es imposible encontrar dichos repuestos aquí en Mendoza y tampoco los encuentro en páginas web. En Chile se encuentran con mayor facilidad? Según mi número de chasis no están disponibles los sensores. Gracias y disculpe
Ok, lamemtable, pero trate de encargar los a alguien que se los pueda llevar desde acá. Su valor de cada uno es de $45.000 en chile, los originales para su vehículo ya que igual puede encontrar en unos $25.000 pero son alternativos y no se los recomiendo. En Iquique es fácil encontrarlos ya que es una falla recurrente de este modelo y tipo de motor. Saludos
Hola Rodolfo, tengo una tucson 2013, y un día en la noche llegué y funcionaba como siempre. Al otro día en la mañana la fuí hacer partir y no parte, no era batería. Hace como que toma el motor pero no arranca. El mecánico lo ha hecho escaner y cambió el CKP, pero sigue sin encontrar solución. No sabe cual será el problema. Ahora me la quiere abrir para ver el circuito de distribución. Por los comentarios creo que por ahí no es. Me podrá ayudar con alguna sugerencia. Estoy muy complicada.
Hola, primero saber si tu camioneta es diesel o bencinera. Tu mecánico cambio el CKP, y por qué ya que por lo general no todos los escáner te arrojan esa falla. Si está haciéndolo por descarte esta diagnosticando mal. Por lo general cuando un vehículo andaba bien y falla de improviso al día siguiente es problema de sensores. Primero que todo has un escáner correcto a tu vehículo. Lo otro es difícil diagnosticar cuando no estás escuchando el motor. Pero te puedo dar algunos datos. Si tu camioneta es diesel verifica sensor CMP (posicion del levas), este no permite que tu vehículo arranque, el CKP (sensor de cigüeñal) por lo general lo que hace es detener tu vehículo de improviso. Tbien hay que chequear filtro de petróleo, bomba de baja ( está en el estanque) y línea de petróleo, common rail con su sensor de presión y válvula reguladora, correcto retorno de los inyectores. Lo más importante es revisar el motor y conectores de los sensores que te indique ya que ha pasado que hay veces es un simple conector suelto. Saludos y espero le sirva mi orientación. La distribución no tiene nada que ver en lo que le pasa...
Desde Iquique Chile...
Desde Iquique Chile...
Muchas gracias Rodolfo, porque no estarás en Stgo??. Es diesel full. Yo no sé mecánica, pero intuyo que no es distribución. Y sí el mecánico está haciendo eso por descartar cosas.
Rodolfo, necesito de su ayuda, a mi sportage pro 2006 diesel cambie empaque de culata y ahora no da arranque el motor, que puede ser ?
Juan diaz g de Chile hace 5 años
Hola juan mi pregunta es si pudiste solucionar tu problema ya que a mi tucson le pasa lo mismo y no se que hacer
Lcoreablanco de Costa Rica hace 3 años
Hola Rodolfo, amigo tengo un hyundai tucson 2011 que no enciende cuando trato de arrancar con el pedal de freno y botón, la única forma es poniendo el carro en ignición y presionando el botón de arranque 15 segundos, alguna pista de cual es el problema?
Carlos abbott de Chile hace 6 años
Ola buenas noche tengo una tucson 2007 diecel y umea y no tiene pontencia si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Carlos, lo primero es verificar el color del humo que es un indicativo de que esta anormal en el auto. Si es un humo negro es problema de combustión, pero tambien se asocia a la válvula egr que es normal que se tape y se obstruya por ollin. Comience por efectuar limpieza a la egr, ya si no mejora de seguro es problema de inyector. Comente luego como le fue. Saludos desde Iquique Chile.
Hola buenas noches tengo el mismo problema de humo negro pero le e revisado de todo inyectores egr bomba filtros ecu y no e podido encontrar el problema si alguien pudiera ayudarme ya q el escaner no detecta nada saludos
Buenos dias Rodolfo, desde Colombia. Gracias por sus comentarios, me interesa saber donde esta ubicada la valvula EGR de la cual ud habla en los problemas de combustion tengo una tucson diesel 2009, es fácil de quitar para limpiar? Espero sus sabios comentarios. Si nos puede subir una foto y forma de limpiar mucho mejor.
Hola Santero, gracias por sus palabras, su camioneta Tucson 2009 tiene la EGR entre la tapa de válvulas y la cabina, osea por la parte de atrás del motor. La válvula EGR no es dificil sacarla para mantención, si hay q tener un par de herramientas adecuadas y para limpiarla te recomiendo un limpiacarburador y un cepillo de bronce, con eso estarías listo... Pierde un poco de refrigerante al sacar las mangueras ya que está conectada con el tubo enfriador de gases. En la foto aparece egr y tubo enfriador de gases. La de la izq es la egr, ahí se desconecta del tubo para efectuar una correcta limpieza y al tubo igual se le efectúa una limpieza. Saludos desde Iquique Chile...
1
Gracias. Buen comentario. Saludos desde Colombia.
Hola Rodolfo, Marco te saluda. Tengo una Tucson 2005 crdi, tiene 102000 kilometros, repare la bomba de inyección y csmbie los cuatro inyectores, los repuesros los traje de Alemania ya que en Guatemala no encontre. Ahora el problema es que piedre fuerza, humea y baja la revolucion del motor pero no lo hace todo el tiempo. La semana pasada viaje 250 km con ella y no dio el problema pero ayer en ciudad ya no queria avanzar. Ya limpiamos la egr. Gracias Rodolfo
Hola, entiendo que los inyectores son nuevos y que la bomba de alta o inyectora que le llaman, también... Lo otro revisa que tal esta funcionando el turbo. Puede ser que te esté dando esa falla y también revisar con un escáner como te andan los sensores del sistema crdi... Saludos!!!
Gracias, scanner marco sin oscilacion los valores de map, tendra algo que ver?
Tengo una tucson 2006 VGT 2.0 Diesel con 88.500 según un diagnóstico hecho por el mecánico tengo pérdida de potencia por el filtro de particular que al parecer es el EGR, que leo en la mayoría de los comentarios, en baja no pasa de 3.000 rpm y a veces humea blanco grisáceo con olor a aceite, según el mecánico Michel aceite pasa a la cámara de combustión porque tengo taponado dicho filtro
Aplique las recomendaciones del señor Rodolfo, están acá mismo arriba.
Buenas tengo un tucson del 2018 y me sale humo negro no siempre y huele como a quemado el mecánico me dice que puede ser la valvula egr pero no le noto que pierda fuerza alguien me puede ayudar
Estimado rodolfo, usted tiene algún negocio establecido de mecánica? yo también soy de iquique -chile y necesitamos de orientación para solucionar nuestro problema. Todo inicio cuando la camioneta se apagaba de repente. Ya revisaron los sensores, los inyectores y ahora están en la bomba de petroleo. Se enciende la luz de (bloque de llave) en el tablero. Favor de su experiencia para ver posibles soluciones, agradezco su tiempo.
Hola buenas noches Camyfer, efectivamente yo tengo un taller en Iquique le mandó mi número si quiere se comunica conmigo y coordinamos, +56950025169. Saludos!!!
Rodolfo.
Quiero dar las gracias por tu gran ayuda como mecánico. Solucionaste muy rapido mi problema. Se ve que eres una persona seria y empática con tus clientes. Te califico con no 7. Lo recomendare.
Quiero dar las gracias por tu gran ayuda como mecánico. Solucionaste muy rapido mi problema. Se ve que eres una persona seria y empática con tus clientes. Te califico con no 7. Lo recomendare.
Muchas gracias Jorge, estando la disponibilidad y los recursos no hay problema en actuar rápido. Saludos desde Iquique
Estimado Rodolfo, tengo un problema similar con un veracruz 2010 diesel con 200 mil km. va en marcha y de pronto, al acercarse a una esquina o a un lugar donde se deba bajar velocidad el vehiculo se apaga...la unica forma es girar contacto y encenderlo de nuevo, enciende de imediato. Revisaron presión de petroleo y todo ok. Será posible que haya que revisar los sensores que mencionas al principio de esta pantalla? ( CKP o CMP) muchas gracias!
Hola jorge, siempre lo mejor es comenzar efectuado un escáner, de tipo profesional lo ideal, para no incurrir en gastos mayores y estar al achunte... Por lo general el CKP y CMP es una falla recurrente en la Hyundai y por lo que mencionas podrias tener el CKP con problemas que están recién comenzando ya que después de un tiempo con esta falla te cuesta que el vehículo arranque y tienes que esperar unos minutos e incluso horas para que esté sensor se enfríe y puedas dar arranque... El chequeo de elementos involucrados en la inyección, ya sea las dos bombas, riel completo con su válvula y sensor, más inyectores los efectúo en laboratorio especialista en diesel, es lo mas efectivo y certero para que lo sepas... Entonces raya para la suma chequéalo con un buen escáner primero y tendrás un correcto diagnóstico... Saludos desde Iquique
Hola rodolfo tengo un tucson 2008 diesel manual tengo el problema q cuando el auto esta en movimiento tiene un sonido fuerte como un cascaveleo o golpeteo mientras mas acelero mas deveria desarrollar pero lo unico es q suena mas pero es solo al cabo de q meto marchas 3 4 o 5 en primera no suena nada en segunda suena un poquito las demas suenan mucho de antemano t agradezco mucho tu respuesta
Daniela Pichun de Chile hace 3 años
Como puedo desactivar la alarma de mi auto Hyundai Tucson 2009
Hola rodolfo sabe que tengo una tucson 2012 vencinera manual en las mañanas o primera partida parte bien pero despues si la paro me cuesta para q vuelva a arrancar cmo q empieza a tiritar el motor cn la revoluciones bajas y se para puedo estar dandole ma de 5 partidas y no parte y despues de varios intentos parte
Hola Rodolfo tengo una Tucson 2009 Diesel motor 2.0 con 200.000kms y no arranca necesito saber donde esta el sensor de posición del cigüeñal y donde esta la computadora. Si tienes fotos mejor Gracias
Francisco saludos desde Colombia, en google encuentra los diferentes diagramas, coloque en el buscador así como le escribo:
Donde esta ubicado el computador de la tucson Diesel 2009
Donde esta ubicado el computador de la tucson Diesel 2009
Francisco; el sensor del cigueñal esta ubicado por debajo del motor, llegan 2 cables.
Hola tengo una tucson cardi 2008 petrolera anda un rato bien y de repente se para se le desconecta un borne de la bateria y parte se le an realizado 3 scanner y no arrogan nada ya no se que hacer alyudenme por favor
Revise los cables de los sensores, estos se parten y aislan la corriente, tambien revise el cable neutro de la bateria puede estar suelto o sulfatado en el pegue al chasis. Buena suerte
Buen dia rodolfo tengo una tucson 2017 que a los 3 a 4mil rpm hace tiron ademas de encenderse por segundos el check ya cambiaron el sensor de cigueñal los sensores de oxigeno y tambien cambie el catalizador pero sigue el problema , ahora el mecanico que esta viendo dice que es el regulador de la bomba de gasolina y que hay que cambiarlo al igual que la bomba orientame por favor me esta saliendo un ojo de la cara
Caja automatica
Caja automatica
Le sugiero buscar otro mecanico, al parecer no esta seguro del daño real.
ComentarPara el motor andando Solucionado
Jeep Grand Cherokee 1999 Limited 2234580 kms
Tengo una jeep grand cherokee 1999 enciende muy bien todo. Luego de usar como 6 minutos me para el motor y las agujas del tablero no se mueve ni suben cuando pones en contacto tengo que esperar como 2 a 3hs su tengo suerte 5min pero mientras las agujas no se mueve en el tablero el motor no arranca sólo vira intentando arrancar
3 casos
Mejor respuesta (según Victor Ruiz)
Miguel salas de Venezuela hace 6 años
Lo mismo pasa con la mia alguien q me pueda ayudar
Victor Ruiz de Paraguay hace 6 años
Que tal Miguel salas te cuento que mi mecanico me dice que es control de modulo (BCM) Que se encuentra detrás de los fusible pero luego me dijo que es también control de modulo de motor +595972104424 Whatsaap
Miguel salas de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo voy a probar con eso a q tal xq ella agarro esa falla despues q se daño la bateria la compre nueva y nada le meti scanner y duro dos dias fina pero ayer se me apago
Victor Ruiz de Paraguay hace 6 años
Que tal amigo y eso es lo que me dijo el mecanico Ojalá sea la solución ya estoy esperando el repuesto que me llegue y que Codigo te sale con el juego de llave. La prueba se hace poniendo la llave en contacto pero menos de 3 segundo apagas haciendo 3 veces así y en el tablero te sale el código de falla
Miguel salas de Venezuela hace 6 años
Q tal mi pana bueno eso ya lo hice y me dio cod. Pero no recuerdo cual yo lo busque y sale válvula de vacio y hoy me iso lo mismo ya revice alarma revise todo y nada voy a mandar a descodificar otra computadora q tengo d repuesto y montarla a ver q tal xq el cableado no creo xq esa camioneta esta muy original esta sanita
Victor Ruiz de Paraguay hace 6 años
Que tal amigo todavía no encontraste la falla. Esta semana que entra ya retiro mi camioneta y te cuento la falla
Miguel salas de Venezuela hace 6 años
Si mi pana era la computadora mi pana gracias
Victor Ruiz de Paraguay hace 6 años
Enserio amigo que suerte ya está solucionado que suerte, y según mi mecanico la computadora de la camioneta se quemó el mío pero es reparable
Miguel salas de Venezuela hace 6 años
Bueno la mia tenia reparación a un tiene todavía yo tenia una de repuesto guardado y la mande a descodificar y gracias a dios quedo perfecta mi pana
Rogelio Cardona de Venezuela hace 5 años
En talleres MR Chrysler tenemos la solución a la bomba de gasolina encendida constantemente
EDERT SAAVEDRA de Venezuela hace 5 años
Buenos días una pregunta si a una gran cherokee 2006 se le va la precisión del aceite es debido a que? Gracias
ComentarAYUDA!! Se apaga en marcha el motor o bien hasta estacionado
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, 2.0, automatico 145000 kms
Realmente tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. El problema que tengo con el auto es que voy conduciendo y de la nada se apaga el motor y el sistema electrico queda como si solo lo estuviera el switch puesto. Ya revise bomba y se la cambie a una nueva, ya le cambie el rele de la bomba, tambien segun me dijeron que revisara bobina y nada, candelas y cables ya, incluso me arreglaron los supuestos corto circuitos que tenia, incluso escaneado y menos el switch de encendido esta mal.
Sigue dando la falla que anda un poco y de repente se apaga. Espero un momento tipo unos 5 a 10 minutos y arranca y… Leer completa
6 casos
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Encerio Muchas Gracias!! con checar el sensor que puede ser? el carro no calienta o bien recien lo uso aun frio, rapido se queda o se apaga de la nada. O a veces no.
RALPALACES de México hace 9 años
El motor se apaga porque se protege, el sensor de temperatura hace una doble funcion enciende los ventiladores y manda la señal al tablero, en el tablero puede marcar normal pero, si no manda señal al ventilador no encienden. Un sensor sencillo cuesta unos 20 dlls aprox uno de agencia, aprox 30 dlls. Igual checale al sensor maf que se encuentra en la manguera que va al filtro de aire desconectalo si se compone es el sensor, y puede andar sin el nada más no realiza el precalentamiento, checa filtro de gasolina. Suerte
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Gracias!! revisare el sensor. Ahora el filtro de gasolina es nuevo también junto con la bomba y hasta le canasta de gasolina le pare comprando. Pero igual anda por ratos bien sin parar o bien se apaga y ya no enciende o parqueado ya no arranca.
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Por cierto el ventilador se lo cambie hace 3 meses, tambien el termostato y termoswicht tendra algo que ver con eso? la verdad si han estado funcionando.
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Otro dato que he visto de estos apagones de la nada cuando el carro avanza, es que algunas veces y no siempre que se me ha apagado escucho un ruido en la caja de reles("tick,tick") tipo switch de pared. Ya le cambie el rele de gas pero igual se escucha y no logro detectar el rele porque es raro que lo haga exactamente cuando se apaga de repente. La verdad ya no se que tiene y ya gaste muchismo.
Exactamente lo mismo, tengo un jetta 4a y primero suena el relevador con uno o varios click y luego se apaga, a veces hace el click pero es tan rapido que no alcanza a apagarse, solo una perdida momentanea de potencia, tu lograste solucionar?
A mi me pasa lo mismo salgo por la mañana a mi trabajo y regreso lo apago y todo bien pero si a los 5 minutos lo enciendo ya no prende,tengo que esperar 15 o 20 mnts,buen o el motor xq la radio y lo eléctrico si prende,le cambie los ventiladores
Hola resolviste tu problema yo tengo el mismo problema ???
Vicente Godoy de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y si como dices cuando el ambiente está frío es muy raro presente la falla pero cuando hace calor sobretodo no se diga en zonas tropicales calurosas trabaja bien pero lo apago lo enciendo y presenta la falla que comentas yo investigue y encontré que a la bobina de encendido le llega mas voltaje del que tiene que llegarle y por eso se calienta la bobina de encendido yo apagado mojo una franela y se la pongo en la bobina para enfriarla después de unos 5 minutos de enfriarla arranca la información la sustraje de yuo tuve y indica que hay que checar el relee 30 por que el mismo con el paso de tiempo de trabajo presenta soldaduras frias en la plaquita se resoldan o cambiando el relee de preferencia original marca hella o de buena marca con eso solucione mi falla de hecho es un trabajo a fondo por que hay que checar los voltajes y las tierras en los pines del relee 30 y en los pines de la bobina de encendido para corroborar que tengan los valores que deben ser y con ello solucionar la falla.
Le pasa lo mismo a mi jetta a3 se apaga de la nada en marcha o parado como si la bomba de gasolina no abastesiera o el reley no funcionara
Buenas amigo mi jetta a3 97 1.8 empezó hacer lo mismo ya le cambié bomba bobina canles bujia tapa de distribuidor y mande a checar la computadora y sigue haciendo lo mismo tu arreglaste tu problema
Resolviste tu problema amigo? Me pasa lo mismo, saludos!
luis galindo de México hace 7 años
Cambia el sensor de cigüeñal debe tener el original peri ya ha caducado su duracion
Mi problema es el mismo ya rempmase la bomba de gas y sigue la falla se apaga de repente sin más y al ratito vuelve arrancar
Buen día tengo un jetta a4 me pasa algo similar, pongo en marcha mi carro y ando sin problemas durante unos 15 min y se apaga de la nada, se le metió el scanner y no marca nada, se le cambio la pastilla de encendido y la bomba de gasolina y sigue la misma falla.
Me dices si lo resuelves ya que tengo el mismo problema con un jetta a3 saludos
Ola bien día mi problema ya klo arregle era el sensor del sisparo o crank lo cambie y se compuso
Juan rivera de México hace 4 años
Disculpa cuál sensor es ese del disparo tengo el mismo problema m interesa mucho saber ya m tiene arto mi carro por más que le compro piesas y nada
No entra la llave en el switch de un getta MK VI 1012 que me pueden sugerir topa al meterla
Buenas noches, tengo un Jetta A3 93, que lo convirtieron a estándar el problema sigue igual, el auto se apaga de la nada, andando en marcha o cuando está encendido en paro, le compré pila nueva y resulta que no enciende con la marcha no levanta el voltaje o no carga la batería, el problema es que le arregle el alternador y ya carga pero sigue el problema funciona una vez al día y ya no enciende con la llave y cuando voy andando y no se mata el carro es como si se estuviera ahogando o no llegará la gasolina bien, que podré hace?
Q tal mi Jetta A4 2000 prende y cuando lo camino unos metros prende el check hice apaga se escucha un klicc en la parte dnd van los sensores y lo prendo sin caminarlo y se queda como si no pasará ningún detalle solo cuando lo camino
Alejandrolom de México hace 4 años
Buenas tengo el problema de q mi carro Jetta A3 2.0 automático se jalonea y se apaga cuando estás en D , kieres arrancar y cuando t paras por un tope o un alto m pudieran ayudar
ComentarSe detiene el motor en marcha y al espesar a subir se tiende a ahogar Solucionado
Opel Astra 1998 1.6 5 puertas 182500 kms
Hola, les cuento tengo el auto opel astra 1.6 del año 1998 y hace un año lo compre y nunca y nunca había dado problema al sacar la revisión técnica le realice algunos cambios como de aceite, filtro, dos sensores uno de temperatura y el otro de oxigeno, bujias de doble polo y quedo una joya, viajaba con mucha confianza por todos lados, hasta...que empezó a botar unas gotas de aceite por los retenes los que aproveche de cambiar las correas, los retenes dos rodamientos, bujías, hasta que salí del taller y empezaron los problemas se paro una vez al intentar subir y no partió mas tuve que remolcar… Leer completa
3 casos
Revisa tu bomba de gasolina lo mas probable es que sea eso
Mejor respuesta (según REINALDO)
En primera instancia había descartado esa opción, ya que, ya había sido cambiada y la explicación menos pensada era la bomba de bencina mas corta por que al llegar la bencina al 1/4 estanque lo llegaba a la bomba y cuando llene hasta 1/2 estanque se soluciono y la alternativa era colocar una extensión de manguera o cambian la bomba de bencina por otra mas grande como la del ASTRA o VECTRA... Gracias...estamos para la próxima.
Hola les cuento mi problema haber sii me pueden ayudar resulta que tengo un astra g del 2000 un 1.4 16v 90cv y un día llegando a casa lo paró y como sii nada pero al día siguiente sii haber echo nada con él al arrancarlo se me enciende la luz de motor (conocida como luz de avería ) al otro día ya el coche no se ponía en marcha tiraba por arranque y todo pero no ensendia pensando que podía ser las bujías y bobinas las cambié y resulta que sigue sin ponerse en marchar ,mirando un poco más a fondo me di cuenta que en la parte de atrás de la mariposa de admisión del coche hay un tubo de plástico rígido con una curva flexible la cual estaba desconectada le doy para que entienda y en una de esa se pone en marcha pero cuando baja el relentin se para el coche ¿puede ser que el circuito del coche tenga aire ? ¿Que es lo que puede ser ?? Gracias
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Si teparas frente al motor el cable 1 va en el primer cilindro de tu lado derecho y asi los vas colocando hasta llegar al 4. El cilindro 4 vendria siendo el 1ero del lado izquierdo
Buenas noches amigo ,mi carro no me pasa de 3 mil revolución de hay no pasa