Problemas y fallas del Volkswagen Kombi
Últimos problemas (ver sin respuesta)
Hecha mucho humo y tarda en arrancar
Volkswagen Kombi 1973 4 puertas motor 1600 250000 kms
Cuál es el problema que hecha mucho humo
Fuga de corriente
Volkswagen Kombi 1994 Furgón 1600 2000 kms
Hola. Tengo una Volkswagen Kombi y tiene fuga de corriente cuando enciendo las balizas, y cuando pongo el freno. El fusible está bien, y el interruptor de baliza es nuevo. Dónde puede estar el problema?
Se quebró la base del fusible del radiador
Volkswagen Kombi 1994 Gasolina 4 250000 kms
La base del fusible del radiador se quebró que podría hacer
Como van los fusibles colores
Volkswagen Kombi 1991 1.8l Gasolina 250000 kms
No prende tablero
Parpadea el foco de calentamiento
No prende luz interior
No prende luz de placa
No funciona colación
Palanca limpia parabrisas no funciona el lento
Parpadea el foco de calentamiento
No prende luz interior
No prende luz de placa
No funciona colación
Palanca limpia parabrisas no funciona el lento
Al girar la llave no enciende 
Solucionado
Volkswagen Kombi 1973 Westfalia 20000 kms
Después de un viaje de casi 4 horas con tráfico y habiendo recorrido cerca de 150 km, apague el motor y luego de eso no encendió. Se le hizo puente con otro vehículo y encendió sin problemas.
Consideraciones:
- el vehículo no se usaba para viajes largos hace casi 3 años.
- se utiliza sólo en primavera para viajes cortos de no más de 5km 2 veces al mes y un mes en verano casi todos los días, el resto del año solo se enciende el motor 2 a 5 veces al mes.
- posee dos baterías en paralelo, marca Hankook de 60 amp, una comprada el 2016 y la otra el 2017.
- se cambio el alternador original de… Leer completa
3 respuestas
Acabo de ir donde un eléctrico, midió la carga de la batería principal (14,6), batería auxiliar (14,1) y alternador (14,1) no reportando dificultades inclusive encendiendo luces e intermitentes. Le comenté que un foro de kombis me indicaron que podía ser la tapa del distribuidor, pero descartó la falla, me dijo que podría ser la chapa de la llave.
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Después de un par de meses con el problema, recordé lo que me indicó hace unos 6 años atrás el mecánico eléctrico del vehículo. Al montar dos baterías en paralelo, una de ellas podría ir descargándose, robadole carga a la otra, y llegado el momento de que ambas vayan perdiendo carga, el alternador supliria la falta de carga, lo que llevaba consigo una pronta mantencion de la caja reguladora.
La solución por el momento fue cambiar la batería Hankook de 60 Amp, instalada el (2016), es decir, 6 años de funcionamiento, por una de la misma marca pero de 55 Amp (no había en stock de 60 Amp). De todas formas el problema no se resuelve en un 100%, ya que, debo comprar el reemplazo de mi segunda batería (que ocupo para cargar celulares, notebook, conectada a un inversor de corriente de 750 Watts), también por una de 55 Amp.
Hasta el momento la camioneta parte a la llave, sin ningún problema.
Espero que para el próximo mes, sino el siguiente pueda comprar la batería auxiliar.
La solución por el momento fue cambiar la batería Hankook de 60 Amp, instalada el (2016), es decir, 6 años de funcionamiento, por una de la misma marca pero de 55 Amp (no había en stock de 60 Amp). De todas formas el problema no se resuelve en un 100%, ya que, debo comprar el reemplazo de mi segunda batería (que ocupo para cargar celulares, notebook, conectada a un inversor de corriente de 750 Watts), también por una de 55 Amp.
Hasta el momento la camioneta parte a la llave, sin ningún problema.
Espero que para el próximo mes, sino el siguiente pueda comprar la batería auxiliar.
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Excelente! Gracias por contarnos tu solución! Bueno, bastante aguantó esa batería, se año es un montón!
ComentarCuál escáner entra a la ecu de este vehículo?
Volkswagen Kombi 2000 Panel motor1.8 digifant 80000 kms
Que equipo de escaneo me recomiendan para este sistema (digifant) los escaner obd2 no entra por ser obd1
No arranca en frio
Volkswagen Kombi 1980 vw kombi 150000 kms
Buenas noches amigos del foro! mi nombre es Jonatan y soy de Bahia Blanca. Hace un año adquiri una VW Kombi modelo 80 con motor se Siena 1.7 TD. La estoy armando de cero y me encontre que por la mañana no arranca y si la arranco y la vuelvo a dejar parada mas de media hora no arranca tampoco. Ademas consume 1 litro y medio de aceite por mes ( una locura) y al arrancarla tira una bocanada de humo negro, luego al arrancar humea blanco, mas de lo normal. Mi pregunta es si le tengo que hacer el motor entero o es algo mas sencillo de lo que pienso. La kombi, responde bien , regula bien y consume muy poco combustible! Espero sugerencias o consejos de ustedes! Gracias y Saludos para todos!
5 casos
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