Hola buenas tardes a todos quiero compartir en el foro el problema que tengo y a ver si alguien me puede ayudar el otro día circulando con el coche en población a 40 km hora el motor se paró llamé a la grúa los lleve al taller tras comprobar que la distribución está bien y ver que no le llega gasoil a la bomba inyectora y comprobar que la bomba trasera si manda gasoil a la bomba inyectora se compró otra bomba transponer la bomba nueva el coche sigue sin arrancar a ver si alguien le ha pasado y me puede ayudar muchas estamos pensando si la centralita se puede haber protegido de algún modo ya que también se quedó sin batería de tanto darle para arrancar espero respuesta si alguien me puede ayudar gracias gracias
Buenas noches le recomiendo que realice un scanner nivel concesionario,en el cual le indicara la falla especifica y no incurra en gastos innecesarios. Suerte con su auto un saludo desde chile. Cualquier cosa no dude en llamar +56955665792.
Hola me paso algo parecido pero fue el corte de correa de alternador del s60 2014 D5 awd y me indican que tenga cuidado porque aveces restos de la correa cortada quedan trabados en la distribución y hacen perder el punto. Aparentemente me han dicho extraoficialmente que es una falla típica del d5 por falla de fábrica en el tensor Alguien tiene antecedentes de esto??
@WilliamsHola yo tengo un Volvo s 60 año 2005 y estoy aburrido el boton que va en el mando izquierdo el de la luz corta y larga y intermitente lleva un botón el que pone info reset y ese le doy y no hace nada me puede ayudar a alguien es el 2.4 d podrá ser que tengo averiado el botón de esta computadora???
Es la bomba de gasolina, el escanee no lo detecta. Justo después te va aparecer falla de motor. La pieza es muy cara y lo primero que te dirán es cambiarla, pero se puede reparar. Funciona con dos bombas, en mi caso fallo la primaria y le cambiaron por una boch (muy barato en tela cion al costo de una nueva). Además es muy laborioso, pues si no sale desde los asientos traseros, hay que desmontar el tanque de gasolina. Saludos.
Tengo un S60 2006 me causo un pequeñito cortocircuito de los cables q alimentan al motoventilador con el motor apagado solucioné el corto pero no arrancó sólo sebandolo arranca asta consumir la gasolina q le aplicó se apaga el riel de inyección mantiene precio ,en la prueba responde al acelerarlo ,agradezco q alguien me comenté q Hacer, desde El SALVADOR, GRACIAS.
Al final el problema fue eléctrico no lo pude solucionar mi mecánico y tampoco servicio oficial Volvo ya que decían que podían ser varias cosas la bsi el anillo del airbag etc yaque no lo tenían claro que podía ser al final el problema lo soluciono un mecánico que se dedica exclusivamente a las averías eléctricas especialmente de BMW se los lleve y lo soluciono el problema era eléctrico y en la caja de fusibles según me dijo
Estimado en mi caso era simple, cambie las bujias y se soluciono
Si su auto pierde potencia y no quiere avanzar hasta que se apaga, es probable que se trate de las bujías
No tengo el teléfono ni recuerdo cómo se llama el taller aparte de que lo tengo a 60 km de mi ubicación pero aparte de eso es en España y veo que tú eres de Estados Unidos
Hola, ya lo solucione, era el fuel pressure sensor lo desconecte y arranco normal. Estoy en la espera del sensor que me costo en la agencia 100 dlls. No pague mecanico gracias a la computadora y un video de youtube acabo con el problema
Hola, tener presente que en el modelo S60 D 5 2011, cuando la bomba de combustible se quema o tiene problemas en los cables eléctricos de conexión , el software Volvo Vida-Dice y otros, no detectan esta falla. Una característica cuando es problemas de conexión es que de cada 10 intentos de partida ,parte una vez, siempre con el sistema en frío. Para reparar cambiar cables ,aislar estos y verificar resistencias con carga una vez soldadas, si la bomba está quemada además cambiar bomba.
Si su auto pierde potencia y no quiere avanzar hasta que se apaga, es probable que se trate de las bujías
Gracias