Hola amigos,os cuento:
Hace unos meses el testigo de los calentadores se me encendía,pero el coche iba bien, no le notaba nada raro...hasta hace unos dias. Estaba rodando con el coche en linea recta y empeze a escuchar como zumbidos en el coche,al poco tiempo los calentadores se me encendieron y el coche me paro.Me eche al arcen con la inercia y pude arrancarlo. El sonido del zumbido seguia,pero el testigo de los calentadores estaba apagado. Al volver a casa se me paro un par de veces,logre llegar a casa. Al dia siguiente me disponia a cogerlo,arrancaba,la luz de los calentadores seguia y al a…
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Estuve a punto de venderlo,tuve el coche parado pues ya al arrancar se venía abajo y se apagaba,pero la opinión de conocidos me hicieron que lo reparase,pues en definitiva es un buen coche y bueno, que duran. Le pusieron la diagnosis y daba problemas del sistema de los inyectores...o podria ser de los inyectores o de la bomba...malas noticias. Lo lleve al taller y les inspeccionaron los inyectores ( calentadores ) y estaban bien,el tema del caudalímetro y todo eso. Asi que lo siguiente era la bomba. Cuando estuvo arreglado me llamaron para recogerlo. Feliz,fui a recogerlo y nada mas salir del taller,de nuevo el problema...el mecánico no sabia donde meterse,no daba crédito pues lo habia probado el dia de ayer e iba fenomenal,a los dos dias por fin lo pude coger ( el tema fue que se habia colado una pequeña "lasca" del anterior componente y taponaba el retorno.Me dijo que el tema de la bomba se va haciendo poco a poco y un mismo síntoma puede ser varias cosas,por eso el tema de descartar cosas,como el tema de los inyectores. Si se te enciende el testigo de los calentadores no descartes algo del sistema de inyección o al menos estate preparado y no te coja de improviso. A mi me costo 1408e,lo he pagado en 2 plazos y hasta ahora, me va bien.
La mayoría de las veces