Problemas de Dejó de pisar el acelerador
Problemas destacados
Despeus de 100 km/hrs si dejo de presionar el acelerador no cambia
Volkswagen Jetta 2005 2.0 aut, GL Europa 109000 kms
Despues de 100 km/hrs si dejo de presionar el acelerador ya no hace los cambios, hasta que apago el motor y lo vuelvo a prender esta falla solo la hace si paso de los 100 km/hrs. Ayuda por favor
ComentarEnciendo el auto y se apaga si no presiono el acelerador
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas,carburador 1.8l 200000 kms
Qué tal una pregunta,tengo un Jetta 92 1.8L y presenta el problema de apagarse, en cuanto suelto el acelerador se apaga, tengo que mantenerlo presionado para que no se apague. Podrían ayudarme para saber que es?
Se acelera cuando piso el clutch al hacer cambio
Volkswagen Jetta 2007 A4 125000 kms
Buenos dias. Tengo jetta 2007 standar y cuando voy hacer cambio de velocidad piso el clutch y se acelera y suben las revoluciones.es como si no dejara de pisar el pedal de acelerador. Q alguien me ayude...Ya lo escanearon y no salio ninguna falla,ya se lavo. Cuerpo de aceleracion y nada.
26 casos
Estoy pasando x lo mismo cuando piso el pedal del clutch se acelera solo sin tener el acelerador pisado solo me pasa cuando paso d la 4mil revolucione. La es resetiado varia vece no sale nada q tena q ver con eso ayuda x favor
Tengo el mismo problema en un a3 alguien puede ayudarme
andres ceron de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2008, A4, 2.0, AA, manual y hace exactamente lo mismo, ya se le ha lavado el cuerpo de aceleración varias veces, cambio de bujías, escaner, etc etc y sigue igual, gasta mucha gasolina y tironea. Según me dicen se va a regular solo pero ya paso el mes completo y nada. Me pueden ayudar por fa, gracias
Estimados amigos
Yo tengo un Jetta 2008, el cual hacia lo mismo. Un servidor quitaba el pie del acelerador y al momento de pisar el clutch para hacer el cambio de velocidad, el vehiculo se aceleraba. De 1400 RPM se brincaba a las 2000. Mi primer mecanico reviso el filtro de gasolina, lavo el cuerpo de aceleracion, lo inspecciono con el scanner y todo sin novedad. Lo lleve con otro que lo scanneo y este me dijo que estaba bien, es mas me comento que es normal y me subio a un modelo 2000 que hacia lo mismo. Uno conoce bien a su caballo y sabe de que pata cojea, asi que no me lo crei. Le dije que a veces al pasar los topes el carro se tironeaba y el me dijo que un amigo de la VW le explico que cuando pasa eso es porque empieza a fallar el conmutador del pedal del clutch. Finalmente se lo cambie y santo remedio desde el primer momento note el cambio. Dejo de acelerarse cuando presionaba el clutch(que era cuando se revolucionaba el carro) y hasta el momento funciona perfecto. El conmutador que tenia al parecer era de agencia y debido a lo viejo ya no funcionaba
Bien, asi que compre el original que me costo 400 pesos(no esta caro) y se acabo el sufrimiento. El comutador es parecido a una piston, pero el cuerpo o la carcasa esta hecho de platico, ademas es super facil de cambiar, uno mismo lo puede hacer. Va colocado en el pedal del clutch y se ve a simple vista. Al pisar el pedal este presiona el piston que entra y sale segun se use el clutch. Anexo fotos y suerte amigos, espero que haya servido mi comentario
Yo tengo un Jetta 2008, el cual hacia lo mismo. Un servidor quitaba el pie del acelerador y al momento de pisar el clutch para hacer el cambio de velocidad, el vehiculo se aceleraba. De 1400 RPM se brincaba a las 2000. Mi primer mecanico reviso el filtro de gasolina, lavo el cuerpo de aceleracion, lo inspecciono con el scanner y todo sin novedad. Lo lleve con otro que lo scanneo y este me dijo que estaba bien, es mas me comento que es normal y me subio a un modelo 2000 que hacia lo mismo. Uno conoce bien a su caballo y sabe de que pata cojea, asi que no me lo crei. Le dije que a veces al pasar los topes el carro se tironeaba y el me dijo que un amigo de la VW le explico que cuando pasa eso es porque empieza a fallar el conmutador del pedal del clutch. Finalmente se lo cambie y santo remedio desde el primer momento note el cambio. Dejo de acelerarse cuando presionaba el clutch(que era cuando se revolucionaba el carro) y hasta el momento funciona perfecto. El conmutador que tenia al parecer era de agencia y debido a lo viejo ya no funcionaba
Bien, asi que compre el original que me costo 400 pesos(no esta caro) y se acabo el sufrimiento. El comutador es parecido a una piston, pero el cuerpo o la carcasa esta hecho de platico, ademas es super facil de cambiar, uno mismo lo puede hacer. Va colocado en el pedal del clutch y se ve a simple vista. Al pisar el pedal este presiona el piston que entra y sale segun se use el clutch. Anexo fotos y suerte amigos, espero que haya servido mi comentario
Una pregunta cuál fue el q cambiaste ya q revisando mi carro trae 2 uno q entra a la parte del motor ya q trae el pistón largo y otro antes de pedal y parece un mayorcito podrás anexar fotos
Gracias
Gracias
Hola Ramiro, siempre cual cambiaste? yo tengo el mismo problema de aceleracion al hacer el cambio de velocidad, gracias!!
Hola José mira no lo he cambiado ya fui con 4 mecánicos diferentes y comentan que no tiene nada aún no resuelvo el problema
Gracias por tu respuesta yo estoy igual, ya calibraron cuerpo de aceleración con computadora, lave inyectores con laboratorio, afine, y sigo con el problema no me queda mas que cambiar la pieza que dice aqui el compañero o tambien estaba pensando si podria ser la caja de cambios que el soporte este dañado y este colgandoce y esta haga que al meter el clutch no desengrane correctamente, seguimos en contacto espero encontremos la solucion
Me pasa lo mismo en un chevrolet chevy 2008 que es el conmutador lo traerá tambie el chevy?
Yo tengo el mismo problema en un corsa 2003 ? Alguien ya encontró el problema ?
Tengo mi chevy 2006 monza y me pasa lo mismo se acelera cuando presiono el clutch y después de unos minutos en uso lo deja de hacer ya cambie la valvula iac y lave el cuerpo de aceleración y me interesa lo que comenta el amigo de arriba asi se pide conmutador del pedal del clutch o como amigos
Ernesto CB de México hace 4 años
Esta clase de problemas lo primero que les recomiendo revisar es fugas de vacío!
Alguna manguera conectada al múltiple de admisión puede tener alguna perforación o fuga de vacío, por eso el sensor map no lee bien el vacío y genera que se revolucione al soltar el embrague
Alguna manguera conectada al múltiple de admisión puede tener alguna perforación o fuga de vacío, por eso el sensor map no lee bien el vacío y genera que se revolucione al soltar el embrague
Rafaelmunpra de México hace 4 años
Alguna foto de la pieza que cambiaste, porque hay una que esta de inmediato al pedal del clutch de color azul y luego esta el switch del clutch, este es de color gris y más delgado. Cual fue el que cambiaste? Gracias.
Hola buen dia , yo tengo un matiz , lo acabo de sacar de taller y me esta haciendo lo mismo me gustaria saber si es lo mismo del pedal del clutch, gracias
Por que mi carro al momento de hacer cambio de velocidad no desacelera ,ces como si no dejara de desacelerar , mi coche es un matiz G2 2009 , espero me puedan ayudar
Yo cambié algo similar a un pistón o botón, que va en el pedal de acelerador. Cuando se pisa el acelerador presiona el piston o botón y se acelera el coche, para eso sirve y cuando empieza a fallar no acelera el coche
Mi coche , no deja de acelerar , cuando meto clutch y velocidad , porque detenido el coche no se acelera solo al hacer cambio de velocidad , me gustaria ayuda, por favor🙏
La pregunta fue para saber posible falla porque luego los mecanicos te dicen una cosa por otra , pero muchas gracias 🙏
hector_130894 de México hace 2 años
@LauraAmigo mio tenia el mismo problema, al pisar el embrague se aceleraba y consumia bastante combustible.
Cambie valvula iac
Sensor de velocidad
Sensor tps
Cheque mangueras de vacío
Al seguir navegando y buscando encontre un video donde decía a que se checaran las masas a tierra que van a el motor.
Hice este proceso y encontre un cable flojo, lo aprete y quedo resuelto.
Espero sea tu caso, saludos!
Cambie valvula iac
Sensor de velocidad
Sensor tps
Cheque mangueras de vacío
Al seguir navegando y buscando encontre un video donde decía a que se checaran las masas a tierra que van a el motor.
Hice este proceso y encontre un cable flojo, lo aprete y quedo resuelto.
Espero sea tu caso, saludos!
Tomas Guevara de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema en una f-150, y todo era por el conmutador del pedal del clutch, lo cambie y dejo de revolucionar cuando pidas el pedal, chécalo, la falla no aparece con scanner,al cambiarlo sí me solucionó el problema
Yo tuve ese problema saliendo de la cuidad, pero en un Aveo 2013, tiene 1 semana que fue al servicio mayor. Lo que le hice y me funcionó, fue dejar con poco de juego al pedal del clutch, antes de que lo empiece a pisar, en dónde está el cuerpo de aceleración está el chicote que acciona el acelerador, ahí gradué esa parte.
Tengo el mismo problema con mi Chevrolet Vivant 1.6, modelo 2006. Justo se mantiene acelerado arriba de 1000, pero cuando presiono clutch o embrague, se acelera a 2500 sin acelerar, voy a revisar pedal de clutch pues no se si sea ese el problema o cuerpo de aceleración. Es importante hacer ver que los ventiladores o abanicos están directos. Saludos
ComentarFalla de aceleracion
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 300000 kms
Que tal, tengo un jetta 2003 2.0 y mi problema es que cuando voy avanzando y llueve deja de acelerar de repente aún pisando el acelerador, se acienta, tengo que dejar de pisar el acelerador y volver a pisarlo para que acelere de nuevo, sin lluvia el carro anda sin problema sólo es con lluvia, se lavo cuerpo de aceleración y sigue la falla. En el escáner no marca ninguna falla.
19 respuestas
Te recomiendo que cheques el conector de la bomba de gasolina seguramente ,al entrar en contacto con el agua tiene falso contacto x eso la bomba de gasolina no funciona,te recomiendo ay un spray de litio que vende autozone para que pongas alos conectores ,y asi vas eliminar varios falsos que trae el carro
Saludos
Saludos
Saludos
Saludos
Hola, disculpa y el conector que me comentas en donde lo ubicó?
En la bomba de gesolina se ubica bajo el asiento trasero de lado del copiloto al limite con la cajuela suerte
Ok pero es posible que ese conector entre en contacto con el agua estando dentro del vehículo? Ya que como me comentan está debajo del asiento trasero
Buenos dias abajo del asiento tiene una tapa como de tres tornillos quita la tapa y ai esta el tanque de gasolina ,la tapa aisla la carroceria con el tanque,ya que quitaste la tapa vas ha ver el conctor de la bomba. El spray que te digo es una grasa de litio que que te cubre los enchufes del agua y tierra. X lo tanto se te quitan los falsos contactos
Saludos
Saludos
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Oye pudiste resolver tu problema ?? si es asi como le hiciste ???
Que tal, pues parece ser que es mi sensor del cigüeñal ya que un amigo me dijo que era ese sensor y para probar lo envolví con plástico delgado sólo para que no le entrara agua al llover, estos días a estado lloviendo y ya no me a hecho nuevamente la falla, creo que debo cambiar ese sensor, espero te ayude y muchas gracias por su ayuda
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Pero si lo tapaste con plastico entonces quiere decir que le llegaba agua y por eso fallaba no?? si ya no fallo tu carro si sirve tu sensor ??? :S no entendi muy bien gracias por responder
Pues pienso que tal vez sólo sea de limpiar o que se le filtre el agua por alguna ruptura porque ya con el plástico no fallo, quedó como sellado
Alejandra R. de México hace 8 años
Mi carro hace exactamente lo mismo pero no cuando llueve. Lo hace siempre, está estable en el
Acelerado y de repente se baja la aceleración, sigo presionando el acelerador y no responde. Tengo que quitar el pie y volver a pisarlo para que responda.
Acelerado y de repente se baja la aceleración, sigo presionando el acelerador y no responde. Tengo que quitar el pie y volver a pisarlo para que responda.
Exactamente es lo que me hacía pro sólo cuando llueve, checa tu sensor del cigüeñal, si no probablemente sea tu pedal, me comentaron que en el mio podría ser el pedal pro lo bueno que cheque y sólo fue mi sensor de cigüeñal. En tu caso pueden ser esas opciones o como me dijeron en los primeros comentarios, checa las conexiones y sales una limpieza
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Alejandra a mi me pasa igual anda super bien el coche solo de repente no acelera suelto y vuelvo a acelerar y vuelve la aceleracion si llegas a encontrar la falla ojala puedas compartirlo yo estoy limpiando todos los conectores de bobina pedal cuerpo y voi a limpiar el de la bomba de gas
Sergio Velazquez de México hace 8 años
Mike para checar el sensor de cigueñal se tiene que quitar la tapa cubre polea??? Donde esta exactamente el sensor
Que tal, el sensor del cigüeñal está abajito del filtro de aceite, pus yo solo lo cubrí con plástico para que no se salpicara de agua, los primeros días ya no fallo pro con las lluvias ya volvió a fallar ahora ya no se si realmente es ese sensor
Alejandra R. de México hace 8 años
Chicos, dejé de poner gasolina en donde normalmente ponía y el problema se ha quitado. Tengo una semana que puse en USA y aparentemente no ha tenido ninguna falla con el acelerador.
Espero les sirva de algo la info.
Espero les sirva de algo la info.
Alguien a encontrado alguna solución? Me sigue fallando y nadie le encuentra, ni mecánico ni escáner, pues eso de cambiar donde hecharle gasolina, le e hechado en distintos lugares y sigue igual
TECNOLOGO AUTOMOTRIZ de Ecuador hace 7 años
Segun el manual de volswaguen estos sistemas tienen un acelerador gobernado electronicamente si te aparecio una luz piloto en la pantalla del coche es la EPC practicamente tienes un problema en el cuerpo de aceleracion y este sistema es imposible de repararlo y vas a seguir siempre con este problema ya que este cuerpo de aceleración trabaja con dos sensores diferentes uno ubicado con el sistema de freno y el otro en el cuerpo de aceleración propiamente dicho ahora lo que recomienda VW es sustituir el cuerpo de aceleración ya que este sistema no se puede reglar espero les sirva a todos ya que todo problema que tenga que ver con el pedal del acelerador que comentan se debe a eso
Que tal pues al menos mi problema al parecer no fue eso, al parecer fue el sensor maf ya que al revisarlo se dieron cuenta que no traía los tornillos que fijan el tuvo al filtro de aire y solamente los pusimos para ke sellará bn y hasta la fecha no me. Lo a vuelto a hacer, cabe mencionar que solamente lo hacía en lluvia. Espero le pueda servir a alguien. Saludos!
ComentarHumo negro al acelerar
Volkswagen Jetta 2006 TDI 138000 kms
Hecha humo negro al acelerar estando parado en un semaforo y comenzar la marcha, tambien lo hace cuando se hace un cambio de segunda tercera en una pendiente, por lo que eh leido es comun que los TDI hechen humo negro cuando se acelera a fondo pero en estos casos la aceleración es normal no se pisa el acelerador a fondo. Cuando lo adquiri de seungda mano no hechaba tanto humo negro. ¿Que podra ser ? Saludos.
3 casos
Son un asco los TDI desaste de el cuanto antes yo tuve uno y le cambie el motor dos veces fallo de lo mismo el árbol de levas desaste de el un gran consejo
Humo negro ,, diagnostico posible. : inyector abierto sin control en su interior ,, sensor maf, dañado : cables del maf , sin señal o voltaje o tierra , desde la computador... ya he arreglado esa falla, varias veces
Yo tengo una falla de mi jetta 99 2.0 con la señal del MAF pin 2 13 v pin no hay pin 4 11 pin 5 11v q puede ser gracias q puede ser
ComentarProblema con transmisión tiptronic 09g 6 velocidades
Volkswagen Jetta 2008 106000 kms
Buenas noches , mi problema es que mi jetta se siente que le entra como freno de motor cuando dejo de pisar el acelerador se escucha un ruido cuando baja el cambio se escucha cuando enta segunda velocidad aveces se siente normal y luego hace eso. Que pueda ser
7 casos
Lo que puede ser es que a tu auto ya le haga falta un servicio a tu caja, aceite y filtro, ademas lo puedes llevar a escanear para ver si no anda fallo el sensor de velocidad, de plano si no desaparece el fallo quiere decir que tu caja ya enpieza a fallar, aguas un buen servicio a tiempo te puede ahorrar muchos pesos
Ya lo lleve a servicio y me dice el mecanico que es normal por que segun el el ruido que hace es por el sonido de los engranes dice, lo que le hicieron fue cambio de aceite filtro y limpiaron el banco de valvulas. Que otra cosa sera el medijo que anda bien
La caja 09g del modelo 2006 es la misma que trae el 2011 ?
ComentarArranque Jetta
Volkswagen Jetta 2012 Motor 2.0 Tiptronic 40000 kms
Buen día a todos, tengo una duda con mi Jetta 2012 Clásico, en mi experiencia siempre habia tenido autos como nissan y chrysler, automáticos y estándar, ahora tengo un Jetta con transmisión TipTronic y veo que en este carro el arranque es lento y se siente pesado al arrancar, como si le estuvieran metiendo freno de mano, luego voy a velocidad constante y el carro no acelera con vuelo, mantiene su velocidad y si no piso el acelerador va perdiendo vuelo... ¿uds me podrán decir si es normal?
Gracias
Gracias
Problemas en aceleracion
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 2.0 clasico 87000 kms
Hola buenas tardes tengo un jetta clasico 2012 standar 2.0
La falla esta en el acelerador pero solo lada una sola vez cada que prendo las luces del auto me corta la aceleracion por unos segundos o asta que suelto el acelerador y lo vuelvo a precionar pero si no presiono el acelerador al mismo momento de encender las luceso que lo aiga tenido presionado no ai fallas ,esa falla solo la da con cambios y entre mas alto sea el cambio mas tarda en responder el auto amenos de que suelte y vuelva a presionar el pedal y solo la da una sola vez cada que enciendo las luces
La falla esta en el acelerador pero solo lada una sola vez cada que prendo las luces del auto me corta la aceleracion por unos segundos o asta que suelto el acelerador y lo vuelvo a precionar pero si no presiono el acelerador al mismo momento de encender las luceso que lo aiga tenido presionado no ai fallas ,esa falla solo la da con cambios y entre mas alto sea el cambio mas tarda en responder el auto amenos de que suelte y vuelva a presionar el pedal y solo la da una sola vez cada que enciendo las luces
Dejó de pisar el acelerador en otros modelos
Se acelera cuando dejo de pisar el acelerador
Honda Accord 1996 90000 kms
Cuando ya esta parado o dejo de acelerar robert sube y baja sus revoluciones
27 casos
Me han dio q es la valvula iack o el tps será cierto
Limpiarle la válvula iac es la encargada de mantener el ralentí del carro. O también mira si tiene la thermo válvula igual limpiala
Mi carro es del 92 honda acord prende bien nunca falla al prender pero el fallo esta cuando los acelero se apaga.
Mi honda accord 2002 2.3 lo repare y despues de armarlo prendio bien y todo solo k las revuluciones suben y bajan le prendo el aire y medio se compone o le meto cam,bio y tambien se compone lo pongo en p o n y se empieza a acelerar ocupo de su ayuda gracias
Buenas tardes mi Honda accord 2003 de acelera a 1500 revoluciones y no baja ya le busque pero todo fue inútil :(
Tengo un accord 90 tenia varios meses de tenerlo detenido ahora le puse combustible y bateria y arranco bien pero lo siento acelerado las revoluciones estan malas asi q no puedo verificar cuanto y ocupo llevarlo a la revisión anual q me recomiendan alguin con experiencia mi wapsap 506 63003612 agradezco cualquier ayuda
Tengo tu mismo caso amigo lo prendo en y keda mui acelerado ya de mucho rato se baja las rebolucion tengo acord 90 k fue tu solución amigo
Tengo un honda accord 98 y mi falla ase que boy dandole el carro y le piso afondo y no pasa de 4100 rpm me abienta los cambios alas 4000 con el acelerador afondo y no se que sea
ComentarSe apaga si no pisas el acelerador
Chevrolet Astro 1998 astro safari 0 kms
Tengo el problema que tengo una camioneta astro safari americana ,y cuando la arrancas tarda en prender y despues aunque este en drive , o cualquier velocidad hasta en parking se jalonea como si no tuviera combustible y si no le aceleras se apaga , esto pasa siempre no se le quita, y pasa mas cuando esta en parking ya que no estas acelerando, que se puede hacer o cual puede ser el problema que tenga ya que el motor esta recién ajustado y ni aun asi se le quito el problema
3 casos
Hola. Probable sea el filtro de gasolina. Si yo fuese tu, me voy al filtro de gasolina, probable este ya tapado. Lo otro podria ser la bobina. Podria ser electrico ho problema de combustible
Yo me guiaria por los codigos. Sobre todo si es electrico. Saldria en el sistema, en el chack engine. Si no tienes nada en el sistema del chack engine, entonce podrias ser algo k no este relacionado con la computadora.
Mira k todo tus manguras de Aire este conectadas. Exito!
Yo me guiaria por los codigos. Sobre todo si es electrico. Saldria en el sistema, en el chack engine. Si no tienes nada en el sistema del chack engine, entonce podrias ser algo k no este relacionado con la computadora.
Mira k todo tus manguras de Aire este conectadas. Exito!
Tengo una astro 95 alnnhacer un alto se jalonea y se apaga. Y le doy marcha y si da marcha a la primera al ir rodando se siente el motor bien. Pero aln hacer otro alto se jalonea y se apaga. Por Favor orientenme
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo compañero??
Me paso lo mismo con mi astro la solucion fue. En medio de la pastilla y el distribuidor tiene metal y se calentaba ,le puse pasta de enfriamiento y se acabo el problema.
Me pasa lo mismo ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, regulador de gasolina bujías, filtro de aire , cables , escobilla de distribuidor y pastilla del distribuidor. Alguien sabe que puede ser
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema Kon una astro zafari,la camióneta prende y corre bien ,el problema es que cuando korre alrededor de 10km...la apagó pero ya no prende solo da marcha ,ya cambié pastilla abajo de distribuidor, bobina,tapa del distribuidor y escobilla , use algo a la antigua,poner un trapo humedo en la bobina para ke se enfríe ,y solo así prende,pero ya van 2 veces que cambio la bobina y hace lo mismo.no quiere prender
Tirso Sanchez de Estados Unidos hace un año
Puede ser la bomba cuando calienta deja de tirar y cuando enfría vuelve y prende.
Buenas tardes miren también yo tengo problema con mi Chevrolet astro 90 la prendo dura un poco en parking o neutral y cuando ya le meto drive o velocidad se apaga en un rato ya de que avanza entonces la pago espero que pasen unos minutos la vuelvo a prender en neutral y en parking está funcionando bien pero ya le meto velocidad y después de unos de unos cuantos metros o de varios metros se apaga hasta que la vuelvo a apagar y me espero unos minutos y vuelve a pasar lo mismo no sé en qué en que esté esa falla si me pueden ayudar gracias
Hola tengo un spark lt 2007 se le cambio el cuerpo de aceleración y se apaga no se sostiene que se puede hacer
ComentarEnciende pero se apaga si no pisó el acelerador
Ford Escape 2003 XLT 125000 kms
Enciende pero si dejo de Pizar el acelerador se bajan las revoluciones y se apaga
12 casos
Este caso es bien frecuente, a mi me lo resolvieron limpiando la garganta o base de aceleracion y me explicaron que es un defecto de fabrica
Bueno yo tengo una ford escape 2009 4x4 y me sucedía lo mismo... Pensábamos con el mecánico que era el cuerpo de aceleracion ya que al momento de escanear nos tiraba ese problema, lo bueno es que el mecánico tenia una garganta de aceleracion del mismo modelo del auto se la cambiamos y el problema persistía... El mecánico reviso todo los fusibles, y cables por si había un corto circuito y bingo... Era un ratón que me comió un cable por la caja y ese me tiraba corto circuito... Lo resolvimos... Lo único malo es que el problema del corto circuito me fundió la garganta de aceleracion y se la tuve que comprar nueva... Ahora el carro lo aceleró al momento de revasar o en otra circunstancia con el aceleracion a fondo y no tengo el problema... Espero que les ayude...
Tengo una escape hace tres días le hicieron la afinación y hoy x la mañana rumbo al trabajo le pise todo el acelerador y no jala como debe de ser
Tengo una Ford Escape 2007 no acelera más de 4000 rpm alguien sabe que puede ser y tiene el check activado
Tengo el mismo problema, como pudiste resolver?
Escanea, puede ser los catalizadores obstruidos
ComentarMi palio enciende acelerandolo sino piso el acelerador no prende. 
Solucionado
Fiat Palio 1998 1.6 16 valvulas 300000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi palio luxury, pasa que hoy enciende si lo acelero de lo contrario no prende, lo dejo un rato encendido (acelerandolo) y al soltar el pedal se mantiene prendido pero a 100 revoluciones osea casi apagado, de verdad ya no se que hacer tiene inyectores magnetti marelli, bujias, cables de bujias, sensor de ciguenal magnetti marelli, iac magnetti marelli, sensor de temperatura de agua o ETC, regulador de inyectores, flauta de inyectores, bomba de gasolina, tps magnetti marelli. TODO LO NOMBRADO NUEVO, y fue puesto a tiempo como hace 15 dias, anterior a esta falla encendia en frio pisando pedal pero solo para encenderlo luego se mantenia su minimo normal por favor ayuda!!! gracias! no se si esta falla puede que sea electrica!
1 caso
Mejor respuesta (según endry castellanos)
Hola tuve el mismo problema en la mañna tenia que acelerarlo para que no se apagara y si no las revoluciones caian pot debajo de 10 baje el cuerpo de aceleracion lo limpie con un trapo limpio y un poquito de thiner tenia como una grasa o aceite negro pegado lo limpie con toda la limpieza y cuidado posible si echarle ningun solvente en spray ya que que un mecanico me daño uno asi ahora prende al toque por la mañana sin tener que acelerar ni nada
Amigo mi vehiculo es un fiat palio weekend con motor 1.8
Endry en que taller pusiste en tiempo a tu carro gracias
endry castellanos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, efectivamente el problema influia con el cuerpo de aceleracion un poco sucio pero mayormente fue en el deterioro de los cables del ramal que conecta a los sensores del ciguenal y de levas, raul yo soy de trujillo venezuela y digamos que aca no hay un buen especialista para los palio con decirte que no hay ni scanner para este 1.6 16v por eso me dificulta saber cuando el carro tiene alguna falla, gracias por ayudarme
Si acelerabas andaba bien? ami me pasa lo mismo en el palio 1.6 16v acelerando anda perfecto pero sin acelerar, en vez de quedar a 900 rpm baja hasta apagarse
Guiza eduard de Venezuela hace 5 años
Amigos tengo un Fiat 1 2005 pero la única falla es que se me queda un poquito acelerado al encenderlo que puede ser?
ComentarSe jalonea cuando dejas de pisar el acelerador
Dodge Neon 2003 4 142000 kms
Buenas tardes
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
6 respuestas
Puede ser que se le puso otro aceite a la transmision
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Entonces que me recomienda que le cambie de nuevo el aceite y le ponga el correcto ya que lo hace cuando le pisas o cuando le dejas de pisar y le frenas pero no tan seguido,o me espero como dijo el mecánico dejar que la caja de solenoides se acostumbre al carro ?
Confirma que aceite se le puso, si es diferente al atf + 4 ,definitivamente hay que cambiarlo.
Ricardo y si aprovecho el cambio de aceite y le haco el servicio a la transmisión cres que ayude a solucionar el problema ??
Si al detapar el carter de la transmision tenia rebabas metalicas en el iman o pedasos de pasta de los discos , seria recomendable la afinacion completa, de lo contrario es cambio de aceite y filtro normal.
Ok lo voy a cambiar por que muchos me recomiendan un aditivo llamado el diablito como ve ??
ComentarNo enciende si no piso el acelarador
Fiat Uno 2006 1.3 3 puertas 170000 kms
Mi vehículo uno fire no enciende si no piso el acelerador. Si no lo caliento durante unos segundos se apaga. Ya en caliente no se apaga pero siempre hay que pisar el acelerador a la hora de encenderlo, ¿Por qué?
1 respuesta
Dicen que es una falla común por un fallo en la programación de la ECU, llévalo a la agencia y lo arreglan. Checka este video: https://www.youtube.com/watch?v=PltVZj…
ComentarSe queda acelerado cuando no piso el acelerador
Kia Rio 2003 ls full 1.5 170000 kms
Buenos dias bueno el problema que tengo con mi kia rio 2003 ls es que cuando acelero y luego pongo en neutro se queda acelerado a 2000 rpm o a veces hasta 3000 rpm y tengo que frenar a fondo para que baje pero igual se queda en 1200 aproximadamente no baja lo normal que es 750 a 850 pero cuando piso el embrague para salir en primera se baja casi hasta 500 quisiera saber si alguien puede ayudarme gracias
6 casos
Jorge Luis de Cuba hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie el TPS y nada quisiera saber si tiene otra solución saludos dede cuba...
ComentarDesacelerado cuando dejó de pisar el acelerador
Ford Territory 2023 4 puertas , motor 1.8 2000 kms
Buenas , en general mi Ford está bien , pero cuando dejo de pisar el acelerador siento que en cierto punto hay una sensación de que el carro desacelera como si estuviera Frenando lentamente , incluso en bajadas quiero saber si esto es por la caja , sólo presenta ese inconveniente y espero sus respuestas , gracias
20 casos
Buenas, es normal, la transmisión tiene un sistema de que cuando detecta el vehículo en una bajada sube las revoluciones para aplicar una especie de freno de motor e incluso aveces si no es muy empinada y no vas muy rápido mantiene una velocidad de 10km/h automáticamente
ComentarFoco de aceite prendido cuando dejó de pisar el acelerador
Jeep Cherokee 1993 6 cilindros 250000 kms
Buenas tardes, tengo una hermosa pero viejita Jeep cherokee 93 el foco del tablero del aceite se queda prendido solo cuando piso el acelerador se apaga. Ya le han cambiado no sé qué tantas cosas y sigue igual. Alguien podría aconsejarme por donde buscarle el problema por favor.
2 casos
Jesús Contreras de Venezuela hace 6 meses
Tengo mi cherokee 2006 cuando quitó el pie del acelerador prende la luz del aceite aceleró y se le quita que podrá ser
ComentarNo enciende si no piso el acelerador
Dodge Stratus 1998 2.4 automatico aspiracio normal 111523 kms
Mi stratus me presentaba una falla que prendia el check andando y se caian las agujas momentaneamente pero no se apagaba pero en semafor o topes si se apagaba un dia se apago y ya no encendio...mande a componer la computadora y encendio bien pero al tercer dia volvio a presentar la misma falla. Y ahora no enciende si no piso el acelerador no se mantiene en marcha minima...pero al acelerar y subir las revoluciones a mas de 2000 las agujas se caen todas y la luz del tablero asi como los faros se intensifican como si el alternador metiera mas energia de la comun...
1 caso
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo, puede ser la bateria.
Tengo el mismo problema con mk stratus 2000. Ya le cambie sensor map y iac y aun sigue con ese fallo. Lo raro que al escanearlo no sale ningun error. Cualquier cosa o si vez el error avisa por favor. Gracias
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