Buenas tardes, tengo una hermosa pero viejita Jeep cherokee 93 el foco del tablero del aceite se queda prendido solo cuando piso el acelerador se apaga. Ya le han cambiado no sé qué tantas cosas y sigue igual. Alguien podría aconsejarme por donde buscarle el problema por favor.

Por k se tironea y se bajan las rebuluciones y le aplasto al acelerador y no responde

Mi camioneta cherokee 1999 6c se apaga luego de rodar cierto tiempo como q si algo se calentara y enciende al rato nuevamente,le cambie el sensor de posición el sensor de levas, la bomba de gasolina y sigue igual,la escaneé y arroja el p0320 falla en el encendido del distribuidor,me han sugerido cambiar la bobina quisiera saber si eso podría ser, ?hoy justamente sali y la,llevaba con el acelerador pisado busco apagarse pero como,no disminuí la velocidad volvió encender sola AYUDA!!!

Tengo un jeep cherokee 4x4 motor 4.0 lt. Mi problema es que cuando voy en carretera y la velocidad sube a 55 millas la camioneta empieza a tener pequeños jaloneos , y pierde potencia empieza a temblar y el acelerador no responde suelto el acelerador baja a 40 millas y se mantiene y ahí ya no se jalonea y trabaja bien, y antes la velocidad que subía era hasta 70 millas. Y la verdad no se que sea.

Tengo una cherokee sport 4 cilindros motor 2.4 multiair año 2015 y se apagan los cuadros donde marca la temperatura aparece el foco rojo de sobrecalentamiento y aparece un foco rojo de un rayo y dice servicio control acelerador electronico los avanicos no se apagan y apago la camioneta la enciendo y todo esta normal ya están los cuadros que marcan la temperatura se apagan los focos y todo normal

Prendo la cherokee pero con todo el acelerador hasta el fondo y si le suelto se mata (apaga) pero sólo de ahí no pasa. Presión de gasolina si tiene pero ya no se que hacer. Si alguien sabe si es problema electrónico o alguna otra cosa. Gracias.

En veces no quiere prender y cuándo prende se vuelve Apagar y cuando lo quiero prender otra vez se oye como si no tuviera gasolina y batalló para prenderlo y en veces cuando va andando se quiere como Apagar Y le suelto el acelerador y le pongo el freno arranca otra vez solá

Tengo un jeep-cherokee-sport-4x2-at-1998, automatic, me empezo a fallar : 1. - cuando esta fría se quiere apagar y se vuelve lenta, vibra y cuando hace calor hace algo similar 2. - se revolución y se regresa cuando la prendo aunque este en Parking 3. - al momento que quiero acelerar no pueda, el acelerador ( casi hasta el fondo) y no reacciona 4. - se empieza a tironear y se escucha un ruido “ explosiones” y no puede hacer cambio de velocidad, pero en ese momento hace explosiones ( antes era esporádicamente, ahora el problema ya está) • Se le cambio la bomba de gasolina • Se le cambio sensor… Leer completa

Mi camioneta gran cherokee 96. Cuando la prendo esta estable y puede durar así un buen rato. Pero en el momento de meter una velocidad cual sea se apaga aplica y se apaga. Igualmente cuando la prendo y aceleró se apaga. Solo la puedo acelerar para calentar la acelerando muy pero muy de pasito de pasito hasta llegar a la aceleración más fuerte de lo contrario se apaga. " Se apaga cuando meto velocidad cuando aceleró lo normal y cuando suelto el acelerador de una también se apaga. Ayudenme con eso por favor?

No acelera le cuesta trabajo caminar y aun que le meta el acelerador a fondo no avanza ense gida y avececes se apaga ya se le calibro la valvula yac y se le cambio turbina y aun asi no le encuemtro solucion espero y me puedan ayudar

Al arrancar en primera piso un poco el acelerador y avanza bien, al momento de exigirle más al acelerador se siente como si tuviese pisado el clutch, lo mismo pasa en las otras 3 velocidades. Tengo que desacelerar para que tome fuerza otra vez.

No mete 4ta velocidad, hasta que ya tengo rato en carretera y solo presionando muy levemente el acelerador

El jeep demora en arrancar en frio y cuando arranca que lo acelero se ahoga para que acelere tengo que bombear el pedal del acelerador , le cambie bomba bujias el ignition coil inyectores junta del murtiple de agmision el cramsensor y sigue igual es un 6 en linea

Hola estimados alguien me puede ayudar con dato para dar con el problema de un Jeep Grand cherokee 3.7 del 2006. Ase 3 meses le cambiaron una culata (L) por un tema de sobrecalentamiento la culata que le pusieron según el de la rectificdora tiene las precamaras un poco pequeñas ala original , bueno senla monto arranvo normal pero esta vez llegó que está pesado no tiene fuerza para salir ,le piso el acelerador la aguja marca 1600 rpm recién avaza. Le he realizado la prueba de presión de gasolina 54 bar ,revisado el aceite de caja está a su nivel y limpio le medi la compresión tiene 160 bar podría ser la sincronizació de la cadena de tiempo por alguien por ahí que me pueda dar un diagrama de la sincronizació o un dato para dar con esta falla... Gracias.

Cuando enciendo el vehículo no avanza normalmente no puede subir rampas y el acelerador solo avanza, en el tablero me indica "dar servicio a la transmisión" por lo que le pasé scanner y me arroja " cambiar el interruptor de presión de aceite, el mecanico dice que con limpiar el interruptor queda solucionado hasta le cambié el liquido de transmision creyendo que con eso quedaba pero no, volvió a salir en el tablero sobre la transmisión, quedará solucionado con el cambio del interruptor? ó realmente tendrá un problema en la transmisión? por favor apoyenme

Ya la mandé a escanear y no le salió falla en transmisión marca falla del ABS, y le anda zumbando el diferencial, no se el número de transmisión pero sé que es una mercedez y mi cheroke es 3.7 4wd. Ayudaa se neutraliza y también un día le noté que cuando se neutralizó las revoluciones ni subieron estando pisando el acelerador eso solo me ah pasado una vez cuando la apagó y prendo vuelve a jalar bien

Pirde fuerza el motor de mi cherokee laredo 2004 la uso y prende normalmnete pero despues d unos minutos pierde fuerza el motor no acelera aunque meta el acelerador

Buenas, tengo una Cherokee año 88, tengo 2 problemas al encenderla por la mañana tengo que tardar mucho calentándola porque si no, al pisar apenas el acelerador se apaga, también luego de estar andando, suelta muchísimas explosiones y no tiene fuerza en primera, hay que cambiar rápidamente a segundo sino empieza a hacer explosiones, no he podido dar con el problema, tengo ya mucho tiempo así. Ella funcionaba muy bien hasta que se puso así y ya no he podido dar con el problema, si a alguien le pasa lo mismo y me podría ayudar se los agradezco

Amigos tengo una duda, como se le llama en los jeep cherokee a lo q usualmente se le conoce en otros autos como rodamiento , tengo un ruido hace días en mi cherokee limited modelo 2016 en la rueda delantera derecha que parece ser como eso , pero no sé si en esta gama de camperos tiene rodamiento o es otro tipo de nombre , les agradezco , es un sonido como de roce con algo al girar la rueda sin presionar el acelerador

Mi camioneta va corriendo o caminando y se empieza a ahogar y a vibrar, le pidas el. Acelerador y despega pero se escucha una explosión

La compre hace 6 meses y no me percate de que al pisar a fondo el acelerador pierde potencia y bajan las revoluciones, se tiene que encarrerar suave para que jale mas o menos, no se que este ocasionando la falla

Mii cherokee se jalonea si arranco antes de que llegue al punto de calentamiento, es modelo 98, le quite el termostato por que en una ocasión tuve problema de calentamiento pero lo del jaloneo ya lo hacia desde antes, volvi a instalar el termostato, ya cambie cables, bujias, tapa de distribuidor, rotor, bobina y mejoro mucho pero todavia se jalonea, ya la escanearon y marca error en la mariposa del acelerador, le cambie el tps y sigue con la falla se sigue jaloneando el cableado del sensor esta bien si llega señal a la pcm ya no se por donde buscarle???amenos que tenga falla la computadora!!

Hola estimados alguien me puede ayudar con dato para dar con el problema de un Jeep Grand cherokee 3.7 del 2006. Ase 3 meses le cambiaron una culata (L) por un tema de sobrecalentamiento la culata que le pusieron según el de la rectificdora tiene las precamaras un poco pequeñas ala original , bueno senla monto arranvo normal pero esta vez llegó que está pesado no tiene fuerza para salir ,le piso el acelerador la aguja marca 1600 rpm recién avaza. Le he realizado la prueba de presión de gasolina 54 bar ,revisado el aceite de caja está a su nivel y limpio le medi la compresión tiene 160 bar podría ser la sincronizació de la cadena de tiempo por alguien por ahí que me pueda dar un diagrama de la sincronizació o un dato para dar con esta falla... Gracias.

El vehículo hace un tiempo tuvo una re programación de su caja de cambios.

Al tiempo salido del taller, el vehículo presento fallas deteniendo por completo. Al andar se detiene y hay que encenderlo, cuesta mucho para que prenda pisando el acelerador.
Al utilizar el modo sport el vehículo se detiene y aparece en el tablero la señal Advertencia motor Espere para arran.

Cuando llevo un rato manejando, especialmente en carretera o boulebards, la camioneta presenta una falla al intentar rebasar, que cuando piso el acelerador, suben y bajan las revoluciones de forma inestable, como si se quisiera apagar, incluso si pongo neutral y mantengo el acelerador a fondo hace lo mismo, suben y bajan revoluciones.
Y en subidas, o pendientes, por minimas que sean en algunas ocasiones, pierde fuerza y aunque acelere no avanza, al contrario, pareciera que se va a apagar, pero cuando la neutralizo parece estabilizarse en ese aspecto, y si pongo el 4x4 (4L) funciona correctamente

Buen dia. Mi problema es que al ir avanzando. Suelto el acelerador y al volverlo a pisar se escucha un tronido en el lado del conductor. El carro no presenta ninguna falla, ni luces encendidas ni nada, solo que se escucha el tronido como si al volver a revolucionarlo se estuviera acomodando algo o chocando

Mi Jeep liberty anda bien, no tiene ninguna luz encendida, pero cuando voy en carretera al llegar los 70km que siento que entra la 4 velocidad la camioneta se desacelera y empieza a temblar, suelto el acelerador y baja a 60km y vuelve andar bien, y si le piso a fondo paso los 70km tranquilo pero tengo que pisar el acelerador a fondo por favor si podrían ayudarme no sé qué hacer

Mi problema es que mi cherokee 93 ase bien el primer cambio pero el segundo se revoluciona de más el motor para hacer el cambio y patea o lo ase asta que suelto el acelerador pero igual patea un poco los demás cambio los ace sin problemas me han comentado que podría ser el cuerpo de válvulas otros que aciendole servicio se podría quitar... espero su ayudar para no hacer algún gasto de más... de ante mano gracias.

En baja jala bien y cuando voy caminando le pido al acelerador y no responde como que se atraganta de gadolina

La siento pesada tengo que meterle el acelerador bastante para que lentamente valla avanzando con el mismo viaje , me he montado en otras del mismo año y son más rápidas no se que pasará que podré hacer ?