Problemas de Gasolina
Gasolina: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
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Esta acelerado, avienta humo negro por el escape y huele a gasolina. 
Solucionado
Volkswagen Derby 2001 4 puertas 250000 kms
Buen día,
Les comento que mi derby 2001, esta muy acelerado, quema mal la gasolina, avienta humo negro por el escape, y me gasta demasiada gasolina ya le cambie el sensor de temperatura, verifique la manguera de la ecu (estaba en buen estado), limpie las bujías (que por cierto estaban cubiertas de color negro), me lo escanearon y arrojo 7 códigos (00525 sensor de oxigeno, 00518 sensor de posición de la válvula reguladora, 00519 sensor de la presión del múltiple de producto,00522 sensor de tem del refrigerante, 00523 sensor de tem del aire, 00532 voltaje de fuente B+, 65535 Error de memoria int… Leer completa
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Derby 2002 1.8 160000 kms
Hola, mi derby 2002 me gasta mucha gasolina los mecánicos que ya visite lo escanean y me dicen que todo esta bien pero la realidad es que me da como 5 km por litro y es un consumo excesivo ya le cambie la tapa de distribuidor checaron cables de bujías uno por uno y estos tienen la resistencia necesaria para el buen funcionamiento ya le hice afinación y los mecánicos no dan con el problema espero que alguien me pueda ayudar a encontrar la solución gracias
18 casos
derby reynosa de México hace 9 años
Sensor de oxigneno...posible arreglo 800 mas o menos en auto zone...parece que no pero si ayuda bastante en le economia del vehiculo
Gracias, ya se a escaneado el carro y el sensor de oxigeno esta oscilando en perfectas condiciones, abra otra posible reparacion
derby reynosa de México hace 9 años
Hola ernesto que mas sintomas hace el derby...revisa las bujias despues de que lo uses a ver como salen...estas usando bujias de tres electrodos...ya le cambiaste el reley 30 etc,,,,,,
Pues otro de los síntomas es que tarda mucho en desbocar y en cuanto a las bujías antes traía de iridium de un electrodo pero le acabo de poner Bosch de 3 electrodos y sigue gastando la misma gasolina, el reley 30 no se cual es o como puedo comprobar que este fallando espero me puedas orientar y gracias por tomarte el tiempo de asesorarme
Lava los inyectores en laboratorio, podría estar abierto un inyector
derby reynosa de México hace 9 años
El reley 30 esta por atras de la caja de fusibles ahi se ve pero tienes que quitar toda la tapa que cubre el tablero por abajo del volante es facil...puedes tener prblemas con la banda de tiempo que no este a punto no se si ya te lo revisaron con lampara...y tu catalizador...puede estar ya muy tapado otra posible causa...ok mira por lo que que comentas de la escaneada...no todos detectan los errores tienes que escanearlo con vag...com es el unico que si detecta todos los codigos de error...el mio tambien es 2002 con 306 y pico de km.. . Y preguntando y estudiando en lños foros ahi lo traigo jalando por que por aca no le meten mano luego luego te lo quieren hacer de carburador jejej ya sabes mis compas no quieren batallar ,,,,,,,
Si esta a punto con lámpara y cuando le cambie las bujías estaban bien negras de oyin entiendo que es por el paso excesivo de gasolina y voy a intentar encontrar el raley y cambiarlo aver como reacciona pues los mecánicos solo dicen ke esta bien y buscan mil pretextos para no meterse en broncas... ai estare comentando aver como me va con la falla gracias
Cambiale el map se encuentra dentro de la computadora y listo
Se cambia la computadora ?
O venden el sensor suelto ?
O venden el sensor suelto ?
Tengo el mismo problema, además del consumo de gasolina el auto se queda acelerado, ya le cambiaron sensores la iac y nada, que me recomiendan hacer, porque ya he gastado mucho dinero y el auto no queda. Gracias
El relay 30 está detrás de los fusibles si se qda acelerado debe de ser por el. Tps y checa q no están rotas alguna maguerita de vacio o el tapón de vacio
derby reynosa de México hace 9 años
Hola mauricio buenas tardes...a todos...los del foro ahi les va...
Tengo un derby 2002 con 307 mil km. aprox...de antemano les comunico que no soy mecanico pero como ya tengo 9 años con mi derby pues tengo algo de experiencia en las fallas que por su uso de todos los dias pues tienen que salir...ok hace unos dias traia una falla se aceleraba demasiado, o todo lo contrario cuando queria se mantenia en 600 rpm...cheque bujias y estaban llenas de ohin,negras negras, gastaba mas gasolina de lo normal es mas cuando iba trabajando hacia adelante se acelaraba solo,,,,,,y nesutralizaba y se mantenia super acelradoa hasta 4 mil rpm, ,,,,era un desorden nadie le mete mano a mi carro solo yo por que por reynosa lo llevas a revisar y por lo general telo quieren hacer de carburador...ya sabes sin batallar bueno el detalle estaba en el sensor tps...pero antes de eso le cambie un relay creo que era el de la bomba 147 si no mas recuerdo se sintio una mejoria...pero sigui con fallas para no comprar sensores de okis revise con multimetro el tps y eso era no servia inmediatamente lo lleve a l refa y ahi mismo se lo puse y como por arte de magia quedo en 900 casi mil rpm dejo de temblar y responde excelente como si lo hubiera afinado asi que eso era...el tps se le quitaron mucha fallas que traia entre otras la gasolina ya no gasta es mas tarde mucho en bajar el marcador hasta pense que se habia quedado pegado...asi que les recomiendo que si ya tienen varios años con el carro o si es modelo viejito como el mio cambien todos los reley...y después vallan descartando sensor por sensor...aguas luego luego te dicen que es la iac etc y te hacen gastar un mundo de lana y nada siguen igual y terminas odiandolos y hasta queriendolos quemar jajajjajaja espero le sirva esta informacion,,,,,,,saludos desde reynosa
Tengo un derby 2002 con 307 mil km. aprox...de antemano les comunico que no soy mecanico pero como ya tengo 9 años con mi derby pues tengo algo de experiencia en las fallas que por su uso de todos los dias pues tienen que salir...ok hace unos dias traia una falla se aceleraba demasiado, o todo lo contrario cuando queria se mantenia en 600 rpm...cheque bujias y estaban llenas de ohin,negras negras, gastaba mas gasolina de lo normal es mas cuando iba trabajando hacia adelante se acelaraba solo,,,,,,y nesutralizaba y se mantenia super acelradoa hasta 4 mil rpm, ,,,,era un desorden nadie le mete mano a mi carro solo yo por que por reynosa lo llevas a revisar y por lo general telo quieren hacer de carburador...ya sabes sin batallar bueno el detalle estaba en el sensor tps...pero antes de eso le cambie un relay creo que era el de la bomba 147 si no mas recuerdo se sintio una mejoria...pero sigui con fallas para no comprar sensores de okis revise con multimetro el tps y eso era no servia inmediatamente lo lleve a l refa y ahi mismo se lo puse y como por arte de magia quedo en 900 casi mil rpm dejo de temblar y responde excelente como si lo hubiera afinado asi que eso era...el tps se le quitaron mucha fallas que traia entre otras la gasolina ya no gasta es mas tarde mucho en bajar el marcador hasta pense que se habia quedado pegado...asi que les recomiendo que si ya tienen varios años con el carro o si es modelo viejito como el mio cambien todos los reley...y después vallan descartando sensor por sensor...aguas luego luego te dicen que es la iac etc y te hacen gastar un mundo de lana y nada siguen igual y terminas odiandolos y hasta queriendolos quemar jajajjajaja espero le sirva esta informacion,,,,,,,saludos desde reynosa
Jajaja sí efectivamente terminas odiándolos mi Derby tenía fallas de vacío y ha sido un relajo apenas medio quedo pero gasta mucha gasolina
Rodolfo Jordán de México hace 8 años
Buenas noches ¿tienes el número de parte del sensor TPS del que hablas? Tengo un Derby 2005 y el anterior era único dueño. Amiga de toda la vida le compré el coche sin respingar porque supuse que era ella el usuario principal, pero ya con el auto en mi poder salió que los que le daban fuego eran los hermanos, no ella. El auto venía con sólo 40,000 kms pero ya me ha dado de todos los fallos que mencionan todos los que aquí publican y el único en el que no he reparado es en sensor TPS y el relay 30. Hace poco lo acabo de afinar y quedó un poco temblorino estando en frío (antes se sentía parejito), incluso recalibré la IAC abriendo y cerrando en 3 ciclos el switch de encendido por espacio de 10 segundos,y eso mejoró bastante el desempeño, pero no en su totalidad. Cualquier otro tip al respecto, bienvenido.
derby reynosa de México hace 8 años
Rodolfo buenas noches no tengo el número pero níscalo por internet... Es el que va a un lado de sistema de aceleración de color negro lleva dos tornillos va sujeto al cuerpo de aceleración y regula el comal la abertura...
Buenas tardes amigos... Tengo un derby 2005 motor 1.8 con clima... El problema es q cuando le activo el clima empieza a bajar el rpm de 1000 a 500 keriendose apagar y desactivando el clima con el carro andando se acelera demasiado de 1000 a 2000 rpm y con el clima encendido o sin el clima me gasta lo doble de gasolina q debe gastar cuando tienes el clima encendido... Espero sus consejos compañeros
Amigos tengo un derby 2001 y me gasta mucha gasolina le metinteresa escanear y no marca nada! Que puedo! O debo hacer ayuda por favor
derby reynosa de México hace 7 años
Hola Gómez...Tu problema es el tps cámbialo cuanto antes...Y el motor se normalizara bastante y tú cris tienes que buscar alguien que tenga la. Computadora especial...Para VW si. Le. Metes otra no detecta fallas
Oye! Gracias le cambie la computadora! Y luego luego me fue a checar si ya no gastaba mucho! Y así fue ya las bujias me las empezó a limpiar! Porque estaban negras por la gasolina que pasaba de mas
Entonces en tu caso fue la computadora?ya que tengo el mismo problema
Hola, Tengo un derby del 2002 2.0 y esta gastando mucha gasolina,revise las bujías y están bien , desboca sin problema, Por momentos al estarme estacionando se acelera un poco pero baja a las 1000 rpm. Sera el TPS que mencionan? Cual es la válvula de retorno?
Derby Reynosa ,Como checo con multímetro el TPS ?
derby reynosa de México hace 7 años
Hay un tutorial en Youtube yo ahí lo busque...Y me dió buen resultado...Tienes que checar los ohms y te debe de dar más de 5 y si te da menos de tres ya no sirve... Algo así es ya no me acuerdo bien pero búscalo en Youtube ahí viene bien detallado y es sobre un Derby...
Luis.martinez de México hace 6 años
Hola. Tengo un Derby 2004 y también consume muchísima gasolina, ya le hicieron la afinación y también le pusieron bujias con eléctrodos de 3 pero no mejoró en nada, la metieron escáner para verificar si contaba con algún sensor dañado y no apareció nada, y asta ahorita no encuentra que tiene. El motor no se acelera sólo he notado que en el arranque pierde potencia para poder avanzar y no responde adecuadamente y en carretera cuando alcanzó una velocidad de 100 km/h se siente como en corto tiempo deja de responder el carro y asta se siente como tironsitos, agradecería me ayudarán para resolver este problema ya que los mecánicos dicen que el carro está bien...
Eleazar Castañon de México hace 6 años
Saludos a todos yo tengo un derby 2003 tengo un año con el auto apenas y tenía el mismo problema me daba 6 km por litro le hice afinaciones cambien el relay 30 , cables de bujía etc y finalmente encontré la solución era el sensor del paso del aire
Ojalá te sirva la información saludos
Ojalá te sirva la información saludos
Eleazar Castañon de México hace 6 años
Es el sensor de carga de aire se encuentra debajo del carburador esta del lado contrario del sensor tps casi pegado al motor es parecido a la imagen q te envío a mi me costo 90 pesos
Ojalá y te funcione saludos
Ojalá y te funcione saludos
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Disuclpa Eleazar de que marca compraste tu sensor?
Eleazar Castañon de México hace 4 años
Buenas tardes amigo que crees que no recuerdo la marca pero revísale las mangueras del aire que van conectadas al cuerpo de aceleración
Espero y te sirva saludos
Espero y te sirva saludos
Buen día amigo disculpa cuál es ese sensor!! Mi Derby es 2005 trae motor 2.0 jala muy chingon pero gasta demasiada gas...
Gracias
Gracias
Emanuel RA de México hace 4 años
Eleazar tengo el mismo problema con mi derby 99, mucho gasto de combustible, pasa cruda la gasolina. Ya le lave inyectores en lab, bujias y regulador de combus y nada. Crees que sea ese bulbo
Eleazar Castañon de México hace 4 años
Buenas tardes pues si puedes cambiarlo cambiaselo si no que te den una buena lavada al cuerpo de aceleración
Espero y te sirva AMI me ha funcionado
Espero y te sirva AMI me ha funcionado
Emanuel RA de México hace 3 años
Buenas noches, sigo teniendo el mismo problema con mi Derby. Mucho gasto de gasolina, bujías con ohin y mucho humo negro. El motor aún es original me dicen que debo anillarlo o cambiar inyectores. Estuvo 1 año imedio varado creen que eso halla estropeado la computadora? Pareciera como que si trajera un V10, ya cambié la mayoría de sensores, relays 30 y el 14ytanto y aún nada
Me pasa igual tengo un Derby MI 2005 1.8 4cil y al principio tardaba en arrancar le hice su afinación y prendía al llavazo ahora como que vuelve a tardar en prender y como que se ahoga en ovaciones hasta se apaga de que no se puede mantener prendido y tiembla mucho eso y pues me gasta bastante gasolina ya lo lleve a qué le limpiaran los inyectores cambio de bujías filtro de gasolina de aceite de aire cambio de aceite y pues nada repito de momento jalo bien no llevo ni el mes que lo mandé a qué se le hiciera la afinación y ya empezó de nuevo a tardar en prender y gastar gasolina mínimo me ando gastando 1000 pesos a la semana de gas
Hola a todos buen día. Le comparto mi experiencia yo tengo una derby Van 2005 y ya me había dado muchos dolores de cabeza con los mecánicos la conservo por qué me es muy útil para mí trabajo, le cambié el sensor tps, el sensor de admisión (aire) y relay 30, y sensor de temperatura, y si mejoro un poco de darme 6 km /L ahora me da 9 km, pero aún así me debía dar más o menos 12 km/L, resulta que tenía dos mangueras rotas, una que conecta al cuerpo de aceleración con la IAC, y una de vasio, también me dijo el mecánico que el sensor de temperatura debe ser el original y ahora estoy agusto me da los 12km /L espero le sirva saludos.
Cómo cuánto sería el costo de los arneces y sensores del cuerpo de aceleración
No lo he movido en cuatro meses por el gasto de gasolina
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ComentarFallas de Bomba de Gasolina Solucionado
Volkswagen Derby 2006 MI 220000 kms
NO me funciona el medidor de la gasolina y me comentaron que tengo que cambiar la BOMBA completa, , El auto se jalonea de ves en cuando como si se fuera a apagar y hace un click en el área de fusibles, o cuando lo intento prender tengo que darle marcha 2 o 3 veces y se me resetea el kilometraje y la hora esto sera normal?? sera que no sirve la bomba?? saludos
9 casos
Derby MI 2005 1.8 de México hace 8 años
Posiblemente es el Relay ya que los mismos que trae el coche son solo para 5 años de uso. Pregunta: ¿Te checaron la presion de descarga del combustible (bomba de gasolina)? si no como piensan cambiarte la bomba sin antes saber cuantos PSIg te da o que tomaron de referencia?
Anterior mente cambie la bomba de gasolina, y seguia los jaloneos a una velocidad estable e intentaba apagarse, cambie el Relay 167 y Efecto Hall y Listo solucionado , ya voy para el mes y anda bien esto.
Saludos
Saludos
Que año es el tuyo primo el mi es 2001 1.8 el motor
Ya le Allen el releyendo si prende la pompa pero a hora no ay chispa en las bujías
Mejor respuesta (según Leopoldo )
Se me apagó el carro y de ahí ya no quiso prender, y pues se jalonea no si se quisiera apagar y cuando do lo quiero volver a prender necesito darle 2 o 3 veces para que aprenda que pudiera ser
Jorge Antonio figueroa velasquez de México hace 3 años
Mi derbyn es modelo 2004 arranca y se apaga ya le cambie la antena receptora paer sigue asiendo lo mismo. Que podrá ser?
Guillermo Moya de México hace 9 meses
Mi Derby enciende sin problema así por lo menos una semana,después ya no enciende en la zona de fusibles se nota como un pequeño golpe en el relay de la bomba de gas. Tengo que cambiar el relay??
ComentarEn frio gasta mucha gasolina y caliente se jalonea Solucionado
Volkswagen Derby 2003 MI 209450 kms
Buenas noches amigos agradezco su ayuda, mi derby en frio trabaja bien y cuando empieza a entrar a temperatura normal de aprox. 70 grados empieza como a cortar el pulso de inyeccion y caminando se jalonea y gasta gasolina como uno de ocho cilindros ya no se que hacer. Mi correo es: leokorn2@gmail. Com si alguien sabe por favor necesito ayuda... Gracias.
2 casos
Me dicen pitt tengo un derby 2003 me pasaba lo mismo despues lo lleve al mecanico que trebajo 15 años en volkswagen y me cambio las mangureas de aire y listo espero que te sirva
Mi coche hace lo mismito que el tuyo es 2003 si le encuentras la falla te agradeceria la comentaras
Mejor respuesta (según el gordo)
Hola amigos les comento q x fin le encontre la falla a mi derby q jalonea y gasta gasolina en cantidad, el problema es el relé No.30 q se le daña la resistencia interna x eso fallaba. RECOMENDACION comprenlo original en agencia xq el Patito solo aguanta dos meses y cuesta casi lo mismo. De hecho cuando se cambia la bobina de encendidose rrecomienda cambiar el relé 30 ya q es una de las causas q se quemen las bobinas. Ya q la resistencia ya no controla el flujo de corriente y perjudica todo el sistema. Espero les sirva amigos.
Luis Antonio de México hace 4 años
Hola amigos yo tengo un derbi 2003 y tenía el mismo problema que quemaba bobinas,la solución fue revisar toda la caja de fusibles y note que algunos fusibles eran de más bajo amperaje y por eso se volaban las bobinas y se quemaba el reley 30 chequen lo bien porque por ay trae 3 fusibles de 30 mini amperes que controlan toda la fiesta y a beses traen de 10 mini amperes por eso se vuelan, la verdad no se si fue falla de la misma agencia o que algún mecánico maldoso los cambio
Les comento q los resultados son inmediato al cambiar el relé 30 notaran q cambia en sonido y función del motor, solo dejen lo trabajar unos 20 minutos o muevanlo en carretera x 20 a 30 min esto para q actualize datos la ecm amigos si tienen dudas al respecto ya saben escriban en el foro y si esta a mi alcance cuenten con mi apoyo.
Hola a todos. Tengo problema con mi derby 2005, en los cambios no le entra bien la tercera (no rebota) le busco bien para ese cambio ya en marcha y si funciona bien. Cheque en las terminales donde van los chicotes donde hay una pequeña palanca para que haga los cambios tiene juego a parecer es el buje pero no se como conseguirla si es toda la pieza o se vender por separado o en este caso cual seria el problema; la caja o la piezas donde hace el juego. Que alguien me ayude. Gracias
Hola buenas nochesTengo el mismo problema ya encontraste la solucion?
ComentarGasta mucha gasolina y tira humo negro al selerar Solucionado
Volkswagen Derby 2004 160000 kms
Funciona bien solo gasta mucha gasolina y sale mucho humo negro cuando se acelera,
Ya le hice la afinacion le lleve los inyectores a limpiar por ultrasonido,
Me sugieren cambiar el sensor de oxigeno como ven
Ya le hice la afinacion le lleve los inyectores a limpiar por ultrasonido,
Me sugieren cambiar el sensor de oxigeno como ven
9 casos
Mejor respuesta (según mauro)
Le cambie el sensor de temperatura ,lo compre en autozone me costo como 150 pesos(es facil cambiarlo lo lleva en donde se une la manguera del agua y la maquina.
Wilbur cauich de México hace 2 años
Consume mucha gasolina y saca mucho humo negro cuando acelero
ComentarInyectores tiran gasolina Solucionado
Volkswagen Derby 2003 4 puertas motor 1.8 291700 kms
Alguien m puede orientar los inyectores d repente tiran gasolina ya les cambie las ligas y dejo un tiempo pero empezo hace una semana otra vez
4 casos
Mejor respuesta (según Alfredo)
Ya solucione el problema del derby alguien m comento de una manguerita y si ese era el problema
Tengo ese mismo problema, me puedes decir q manguera cambiaste?
Alguien sabe porque de repente mi derby se puso muy duro el volante de un dia a otro le doy vuelta y se atora y truena muy feo m dijo un mecanico a lo vio q es la cremallera seme hizo raro porque nunca se habia puesto dura la direccion???
Agustín venegas de México hace 5 años
Buen día disculpa puedo poner inyectores de 2.0 a el de 1.8 de derby 99 sin problemas en el motor?
ComentarConsumo exesivo de gasolina y echa mucho humo al arrancar cascabelea
Volkswagen Derby 2005 1.8 motor 90000 kms
Hace poco compre un derby 2005 motor 1.8
Trabajo bien unos días
Sin embargo empezó a hacer explosiones a ahogarse al arrancar empezó a cascabelear y echar humo
El mecanico dice que pasa mucha gasolina y gasta en exceso
Hago el comentario que trae filtro de alto flujo de marca patito...afecta esto al mismo
Espero me puedan ayudar por que todos los mecanicos dicen lo mismo y nadie lo ha podido arreglar
Trabajo bien unos días
Sin embargo empezó a hacer explosiones a ahogarse al arrancar empezó a cascabelear y echar humo
El mecanico dice que pasa mucha gasolina y gasta en exceso
Hago el comentario que trae filtro de alto flujo de marca patito...afecta esto al mismo
Espero me puedan ayudar por que todos los mecanicos dicen lo mismo y nadie lo ha podido arreglar
7 casos
Hola amigo ya te ayudarían con tu falla? Ya que el mio hace lo mismo y no le encuentran. Saludos!!
No...tiene el tuyo filtro de alto flujo tambien y ke diagnostico te han dado a ty tus mecanicos
Ando igual señores habran encontrado alguna solucion!!!!!!!
El mio también se haoga cuando aceleras como si estuviera frío y me gasta 8 litros x km es normal espero nos puedan ayudar
derby reynosa de México hace 9 años
Hola los ma seguro es que ya no hace bien su trabajo el regulador de presion de gasolina es que va pegado al riel de los inyectores...
Lo mas seguro es que le hace falta servicio al cuerpo de aceleracion...saludos
Cehca el tps el map que va en la computadora, el tiempo haber si no se salto la banda de distribucion.
Saludos
Saludos
Les comento que el mio se le tapo el catalizador se lo destaparon y mejoro mucho ahora solo tengo que cambiar tps ya que pierde potencia... saludos!!!!
derby reynosa de México hace 9 años
Buen dia posibles solucuiones yo traigo un derby 2002 con 308,807 km.. . Con el me e especializado en vw...jejjeee...bueno casi todos los problemas me los ha hecho ya que tengo casi 10 años con el lo agarre con casi 80,000 ahorita me esta dando 11.5 km por litro comprobados en cd...pero les comento algo como experiencia...antes de comprar cualquier sensor...que es lo mas seguro que hacemos y luego luego nos dicen es la relanti no saben de otra,,,,,,y gastna un monton de dinero y yo les asueguro que eso y la ecu es lo ultimo que se descompne...yo aun no le he cambiado nada de eso...ok
Empiecen por descartar por lo mas minimo que son los reley...llevan como cuatro de diferentes numeros...esos hacen un super trabajo y nadie suelen cambiarlos...por esos cuadritos negros terminas cambiando hasta la bomba de gasolina y nunca terminas de arreglar el carro...bueno otra...checa bien las mangueras...que ninguna manguerita este doblada rota o safada...otra filtros afinacion etc. y por ultimo los arneses...son las clavijas donde se conectan los sensores...esos tambien se tuestan con el tiempo y hacen que fallen los sensores...y tambien los fusibles todos y uno por uno...ok repecto a la falla que dicen...en cuestion...puede ser ----sensor de oxigeno...hacen las misma falla...humo negro y gasto de gasonila...relay 30 la misma falla pero quema las bobinas y demas...regulador de presion de gasolina...el lleva una maguerita conectada eso hay que revisarla...sensor tps...ese parece que no pero te hace un monton de fallas...que las que no tienes idea entre las mas comunes gadta mucha gasolina, se ecelara mucho o todo lo contrario...deja las bujías llenas de ohin etc...reley 147 tambien de la bomba de gasolina y el 100...todos esos releay tienen un tiempo de duracion...de 5 años mas o menos para que funcionens al a100 despues va mermando su efciciencia y hacen que no trabajes bien los sensores etc...espero le sirva mi humilde respeuesta...no es facil pero si les gusta un poco a mecanica le van a hayar el modo y ustedes mismos lo van a arreglar... cualquier cosa a la orden n lo que les peude ayudar...mi carro es derby 1.8 desde reynosa aca lo que no encuentro son partes de carroceria. Facia espejos etc...es lo qu ocupo...parrilla lodera lado piloto
Empiecen por descartar por lo mas minimo que son los reley...llevan como cuatro de diferentes numeros...esos hacen un super trabajo y nadie suelen cambiarlos...por esos cuadritos negros terminas cambiando hasta la bomba de gasolina y nunca terminas de arreglar el carro...bueno otra...checa bien las mangueras...que ninguna manguerita este doblada rota o safada...otra filtros afinacion etc. y por ultimo los arneses...son las clavijas donde se conectan los sensores...esos tambien se tuestan con el tiempo y hacen que fallen los sensores...y tambien los fusibles todos y uno por uno...ok repecto a la falla que dicen...en cuestion...puede ser ----sensor de oxigeno...hacen las misma falla...humo negro y gasto de gasonila...relay 30 la misma falla pero quema las bobinas y demas...regulador de presion de gasolina...el lleva una maguerita conectada eso hay que revisarla...sensor tps...ese parece que no pero te hace un monton de fallas...que las que no tienes idea entre las mas comunes gadta mucha gasolina, se ecelara mucho o todo lo contrario...deja las bujías llenas de ohin etc...reley 147 tambien de la bomba de gasolina y el 100...todos esos releay tienen un tiempo de duracion...de 5 años mas o menos para que funcionens al a100 despues va mermando su efciciencia y hacen que no trabajes bien los sensores etc...espero le sirva mi humilde respeuesta...no es facil pero si les gusta un poco a mecanica le van a hayar el modo y ustedes mismos lo van a arreglar... cualquier cosa a la orden n lo que les peude ayudar...mi carro es derby 1.8 desde reynosa aca lo que no encuentro son partes de carroceria. Facia espejos etc...es lo qu ocupo...parrilla lodera lado piloto
Buenas tardes. Yo estoy por comprar un derby 2002 pero no me gustaría hacer una mala inversión. Qué me recomiendas revisar. Gracias desde león
derby reynosa de México hace 7 años
Pues mira lo primero que tienes que revisar es la papeleria del auto que no traiga broncas, en segundo lugar debes de revisar bien el motor...llegale muy de mañana al vendedor para que veas como es la primera encendida de la mañana que gestos hace el motor...ahi te das cuenta si no batalla para prender o si tira humo por el escape...en fin haces una radiografia de la maquina en pocas palabras...antes checa el nivel, color y biscosidad del aceite...antes de prenderlo por primera ves en la mañana...no debe de escuchar acelerado...debe de estar muy serena la maquinita y ya despues revisa la transmisión y el embregue que entren bien los cambios que no lo bote...etc y la carroceria pues ahi tu dale una ojeada tratar de que no este picado...suspension...baleros , amortiguadores, direccion que esten en buen estado
derby reynosa de México hace 7 años
El mio es un 2002 y lo tengo desde hace mas de diez años...y la verdad al principio si batalle un poco mientras lo iba conociendo pero una ves que lo conoces bien y aprendes a detectar las posibles fallas no querras cambialo...mira el mio tiene a la fecha mas de 360 mil km y todos los dias le doy guerra...aqui lo que me ha funcionado bien es cambiarle el aceite muy seguido...mantener la bomba de gasolina en buen estado...la bobina, el tps, y los reley 30 y el de la bomba y los sensores de temperatura...mira con es no te dara molestias...jamas me ha dado problemas la computadora...ni el relenti con eso que te digo que lo mantegas al 100 no te dara problemas...haaaaa y trata de cambiarle el sensor de oxigeno es fundamental en estos carros si noooo te gastara como si fuera un v12 con carburardorrr jajajaj lo que tiene estos carros que todos las fallas son muy similares cuando falla un sensor...y por no conocerlos terminas comprando media maquina y pa colmo no que dan bien...y este modelo considero que es mejor que los años mas recientes por que este aun es de distribuidor...saludos
Muchas gracias por tu tiempo, me ha sido muy valioso. De hecho el auto fue ensamblado en Argentina y aquí en Guanajuato es complejo que me lo permitan dar de alta. Ahora mismo tiene placas de EDOMEX. Voy a hacer los que me recomiendas de llegar temprano. Saludos y muchas gracias.
Buen día. Sabe que podría estar fallando. Es un derby 2001 y al apagarlo después de llegar acasa saca vapor por el tablero y se vacia el radiador
Es el radiador de la calefacción, cancélalo son dos maguaras que van del motor hacia adentro del tablero, se desconectan y se unen con un pedazo de tubo del grueso de la manguera.
Si tu sabes bastante,, que le pasa al mio ya se la revisaron inyectores esta bien se le cambio la válvula yak se le reviso el sensor de oxígeno y ahora empezó a perder potencia y sacar humo por la varilla del aceite y huele a aceite quemado cuando aceleras
La presión del cárter se libera por una manguara que sale por enfrente del motor a un lado del distribuidor si tu carro es modelo anterior al 2005, trae distribuidor esta manguera va conectada a la tapa de válvulas y a la parte donde entra aire del acelerador para quemar los gases que se generan en el Carter, tal vez se tapo. La otra es que ya estén gastados tus añillos y la presión se este yendo hacia el cárter
Jesús gerardo cuevas espinoza de México hace 3 años
Disculpa amigo mi dervy echa mucho humo negro y cascabelea y se apaga solo según me dijeron que los inyectores o la,computadora los inyectores no son crees que pueda ser la computadora el carro no dura prendido se apaga solo
Saludos "derby reynosa", me podrías decir en que parte encuentro exactamente los reley, cuántos son y cómo podría verificar si necesitan cambio? Tengo un derby 2004 y tiene los problemas de consumo excesivo de gas y pequeños jalonsitos en baja velocidad. Creés que pueda encontrar esos relay en cualquier refaccionaria? Agradecería muchísimo tu ayuda porque he estado a punto de malbaratar el mueble.
Yo tengo un derby 2001 1.8 y me esta pasando gasolina al aceite q puede ser eso me urge solucionarlo
derby reynosa de México hace 8 años
Hola nestor perdón no había visto el post los reléy estan abajo y por detrás de la caja de fusibles son de color negro regularmente y tienen numeración 30,/100 etc.el 30/ es el que más se Amuela y hace muchas fallas y para todos los que tienen falla por gastar mucha gasolina...revisnen los reléy 30 y 100 la sonda lambda y el tps con eso tienen devolverán la ponencia y ahorro de combustible...acabó de hacer un viaje desde la frontera...Reynosa... Hasta el estado de modelos...fui a puebla Texcoco... Pozarica etc. En mi derby 2002 me dio por litro casi 12 km de hecho me gasto igual que una chevrolet traxx 2015 cuatro cil con cap 45/litros...ósea que sí se puede sacar el máximo rendimiento al carro le metí 2300 km y me gasto un litro de aceite... No dio nada de lata y para que vean levanta fácil los 180 km.. . Digo para que vean que sí se puede trerlo al 100. Por fuera no das un peso por el jejej pero no se raja...no se le despegaba a la traxx...por que nos fuimos en caravana...
derby reynosa de México hace 8 años
Alex...puede ser un anillo roto, alta prseion de gasolina por causa de regulador, o algún inyector abierto llevarlo cuanto antes por que es peligroso puedes desvielar el motor por que la gasolina adelagaza el aceite...la viscosidad...
Tengo un derby 2005 tiene 157000 km se le hace su servicio cada 6 meses y solo se le ha hecho una ves el lavado de inyectores,últimamente ha estado consumiendo mas gasolina de lo normal. Allí que aplica.
Y que tiempo de vida tienen los inyectores del derby?
derby reynosa de México hace 7 años
Te diré...Yo tengo un Derby 2002 conmigo tiene más de diez años...Jamás le e. Cambiado un inyector...Es más ni se los e. Lavado y el carro. Anda. Trabajando. Bien lo. Que si hago seguido es limpiar el cuerpo de aceleración y a. Conciencia y cuando cambio filtro de. Gasoñina lo. Lleno con un líquido limpia inyectores y con eso me basta...Y todos los. Dias lo uso ya casi acompletabamos los 365000 km
Esta bien voy a seguir tu consejo y ver que cambios tiene con el consumo de gasolina. Y muchas gracias por los tips.
Hola derby reynosa tengo un derby 2005 lo acabo de comprar lo k tiene k gasta mucha gasolina y tiene un ruido en la parte k ban las banda se escucha como si fuera un compresor
Y me preocupa ya k cuando hacelero se kita y tengo la preocupacion de k sea algo mas grave
Espero y me puedas horientar k es
Gracias
Y me preocupa ya k cuando hacelero se kita y tengo la preocupacion de k sea algo mas grave
Espero y me puedas horientar k es
Gracias
derby reynosa de México hace 7 años
Lo. Mas. Seguro es que sea. La. Polea tensora de la. Banda es. Muy común que se friegues por su uso...prueba quitando la banda y préndelo ahí te darás cuenta cuál polea es...alternador,bomba de agua, compresor aire o polea de banda de tiempo pero la. Mas. Comun es la. Tensora...
Hola buen dia mi pregunta es cuantos inyectores lleva un derby 2008 saludos gracias
Buena noche derby reynosa mi derby es un 2000 solo me esta dando 5km por litro antes me daba 11km. Ya cambie computadora,valvula jack y nada sigue igual espero me apoyes y gracias
derby reynosa de México hace 7 años
Y tus bujías como las deja?...negras...llenas de ollin si es así cambia el. Sensor de oxigeno está en el. Mofle por el. Maniful y cambia el relay 30
Ok lo hare y espero se solucione mi problema muchas gracias!
Janos se soluciono tu problema de la gasolina ? a mi tambien me esta rindiendo unos 6 km por litro aprox
A mí me pasaba lo mismo, hasta 5 por litro, cambie de todo y la falla llegó al punto que se ahogaba de gasolina el motor, y revisando di con el sensor de temperatura, lo cambié y se solucionó el problema, el rendimiento en carretera ahorita me anda dando 13.5 km por litro
El sensor de temperatura de 4 pines
El sensor de temperatura de 4 pines
Elizabeth Garcia de México hace 7 años
Compre un derby MI 2005 estándar y al manejarlo la caja de velocidades se calienta, puede ser por que duro tiempo sin usarse el coche? espero me puedan apoyar.
Noo aun me sigue gastando solo me falta. Cambiar el reley 30 y espero sea la solucion
Buen día amigos, tengo un derby van 2009. Y cascabelea la transmisión solo en 1era. Es un ruido como si estuviera todo flojo dentro de la misma. Las otros cambios no hacen eso. Y reversa arrastra. Alguien puede ayudarme?
Derby reynosa aun tienes tu auto??? el mio me falla cada 10 dias, cuando no es la marcha , son los elevadores, la bobina de encendido pff ya tenemos asi una buena racha, y tengo el problema de la gasolina , me estara dando unos 6 km por litro ( aprox es lo que medimos ya que no nos esta funcionando el medidor d ela gasolina desde hace mucho , que me aconsejas? gracias
Me estoy integrando a este grupo y he visto muy buen equipo,alguien me puede comentar que versiones de motor hay en un derby 2005?
Martín Cortés de Estados Unidos hace 3 años
Disculpen tengo problemas con mi Derby 2002, 1.8 Lts, resulta que en ocasiones no quiere arrancar después de andar un buen rato, además de que en ocasiones se chicotea, anteriormente se me apagaba y más cuando llovía, le cambiaron la bobina que va en la pared de fuego y se solucionó el problema, pero ahora tengo este problema, en esta nueva ocasión cambiaron sensor de temperatura porque en ocasiones no indicaba, tapa del distribuidor, cables de bujías y aún persiste la falla, no he intentado cambiar los relevadores ya que estos son los originales, coméntenme de favor!
Luis Amaral de México hace 3 años
Que tal, yo tengo un derby 2008 y presentaba falla de apagarse y no encender, me le arreglaron el sensor del cigüeñal y quedo listo, ya no se apaga. Espero te sirva este dato.
ComentarCuanta gasolina debe de gastar mi derby??
Volkswagen Derby 2001 1.8 253000 kms
Buen día, llene el tanque y lleve la cuenta de los kilometros que me rindió
Se lleno con 40 litros y fueron 393 km, es decir que me rindio 9,825 kilometros por litro y quiero saber si eso esta bn, o necesito revisar algo en especial???, fue con gasolina verde
Se lleno con 40 litros y fueron 393 km, es decir que me rindio 9,825 kilometros por litro y quiero saber si eso esta bn, o necesito revisar algo en especial???, fue con gasolina verde
13 casos
Esta bien ya que debes recordar que el derby es un semideportivo rinde aproximadamente 10 kilometros por litro ya que son muy rebolucionados pero tambien te recomiendo que cambies bujia de 3 elctrodos dan mejor rendimoento y filtro de gasolina y de aire y tambien debes de recordar que tiempo estubiste en el trafico con el motor encendido cuenta como un 30 porciento menos de tu gasolina
Edgar Hernández Cruz de México hace 3 años
Hola! Yo tengo un derby 2006, y tengo esa duda del consumo de gasolina, estuve haciendo cuentas y calculé que me rinde 8.5 km por litro, entonces está masomenos en lo que debe dar, que me recomiendas para hacer que rinda un poco más, de momento soy estudiante y si me pesa algo el consumo de la gasolina, al comprarlo no cheque bien eso que comentas de que es un semideportivo.
Hola. El rendimiento debes sacarlo con el combustible que consumiste, no tomar en cuenta lo que cargaste. Ejemplo :llenas tu tanque hasta el tope. Hasta que veas el nivel de la gasolina que queda, y ya no le entro ni una gota más. Caminas el vehículo y llenas el tanque igual, así sabrás exactamente los litros que consumiste Y así es más exacto.
Victor Rodriguez de México hace 4 años
Ese rendimiento que te dio es lo norma yo tengo un 2003 y rinde lo mismo, y he probado con bujias de platino y no hay mucha diferencia de las de 3 electrodos, solo duran mas la recomendacion es que lo afines regularmente y cambies el filtro de gasolina y continues utilizando aceite sintetico
Juan Antonio de México hace 3 años
Buenos días yo tengo un derby 1.8 modelo 1999 me rinde de combustible 3.5 litros por kilómetro ya hice afinación completa cambios de filtros lavado de inyectores puse bujias de platino lave cuerpo de aceleración y también válvula iac y no mejora mi rendimiento que mas puedo hacer para mejorar rendimiento de gasolina?
Hola. Ya revisaste o cambiaste el sensor de aceleración (TPS) ahí pude estar la respuesta.
Juan_y_Leslie de México hace 2 años
Hola, buenas tardes, mi Derby 2005 le llene el tanque (la pantalla de la gasolinera decía 42 litros) todos los días recorro 30 kilómetros aproximadamente y en casi todos los dias con tráfico (#Toluca), me dura 1 semana el tanque, ustedes qué saben, está bien o necesita revisarse algo, la verdad apenas lo compre (segunda mano) y no se mucho de carros, me podrían ayudar por favor
Hola, yo tengo una derby van 2005, la uso para cargar cierta maquinaria ligera (no ha de traer más de 400 kg ya incluyendo a las personas) pero el gasto de gasolina lo siento demasiado excesivo de un tiempo para acá, sacando cuentas me está rindiendo entre 4 y 5 km por litro, se me hace muy poco.
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un Derby 2003 y me está gastando gasolina q debo hacer siempre lleno el tanque y ya ahorita voy a llegar a medio tanque ya revise filtros y bujías q me recomiendan
ComentarJaloneo y gasto execivo de gasolina Solucionado
Volkswagen Derby 2002 2.0 120000 kms
Buen día, mi carro es un derby 2002 2.0, cuando abro el switch se escucha un zumbido cerca del filtro de aire, el carro arranca a la primera pero desde que arranca comienza a echar humo negro por el escape y a jalonearse no se apaga, pero si suelto el acelerador se jalonea incluso cuando voy acelerando se jalonea, y aparte su gasto de gasolina incremento me da 5 km x litro, ayuda por favor. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Jona)
derby reynosa de México hace 9 años
Hola buen dia tu falla se soluciona cambiando el relevador 30 que se encuentra detras de la casa de fusibles y que lo hayas cambiado para mejor resultado has una limpieza a todo el sistema de aceleracion incluyendo el sensor de oxigeno y bujias quedara otra ves excelente y correlon jejej
Muchas gracias por la respuesta, al parecer si fue esa la falla le cambie el relevador 30 ya no se ha jaloneado y también dejó de echar humo, lo siento ligerito de nuevo y hasta ahora no a fallado. Gracias
Yo tengo el mismo problema, solo que al querer cambiar el relevador 30 este tiene marcado un 19 en la parte superior, sera el mismo modelo ??
Mismo problema tengo, ya cambié bomba, ctp, y nada, ojalá puedan ayudar amigos :) alguien ya lo solucionó?
ComentarNo arranca, suena relay de la bomba de gasolina y la nueva suena igual
Volkswagen Derby 2001 4 Puertas, Motor 1.8L 98000 kms
Hola, tengo un Derby 2001 y hace aproximadamente un año le cambie el relay de la bomba de gasolina por que "sonajeaba" y no arrancaba. Hace como un mes me hizo lo mismo y le volvia a cambiar el mismo relay y sigue haciendo el mismo ruido de que no cierra los contactos y sigue sin arrancar. El que me vende las refacciones de VW me dice que puede ser ya una falla terminal de la bomba de gasolina. Tengo miedo en comprar una nueva y que la falla siga aun. Alguien sabe como peudo verificar si la falla esta en la bomba o es en realidad otra cosa?? Saludos
9 casos
Reemplazar filtro de gasolina, desconectar linea de gasolina alimentacion al motor y poner un recipiente o botella dar marcha y checar que este saliendo alimentacion de gasolina si es asi deberas revisar pulso de inyectores estos funcionan por medio de modulo de ignicion y captadora.
En mi carro se calienta el relay ya p cambie y hace lo mismo, se enfria y arranca nuevamente pero se vuelve a calentar y se apaga
cuaco 3000 de México hace 10 años
Checa las terminales de de donde va el revelador puede que tenga un falso, así como el arnés que va a la bomba de gasolina, me puedes decir cual fue el revelador que cambiaste
abel mejia (chechis) de México hace 7 años
Derby modelo 2002 motor 1.8. Hay chispap gasolina y esta a tiempo el motor y me cuesta mucho para arrancarlo tengo que mantener dandole marcha hasta que arranca ha y tengo que estar pisando el pedal del acelerador a fondo quien puede ayudarme !!! 😃 por favor...
Mi carro consume mucha gasolina pero no sale nada en el escaner
Emmanul lopez de México hace 3 años
Buen día mi carro prende al llavaso pero ya jalando en una subida se asonsa alguien me puede decir q puede ser ???
ComentarNo enciende bujías empapadas en gasolina Solucionado
Volkswagen Derby 2005 4 puertas 1.8 129000 kms
Buen día,en la mañana quise prenderlo y no quiso,si tiene chispa,al quitar bujías están empapadas en gasolina hasta la rosca,las limpie y volví a dar marcha unos segundos y bujías nuevamente mojadas , será algún inyector pegado
10 casos
Mejor respuesta (según alltorres)
Ya se resolvio mi problema, era el sensor map pegado, y de tanto intentar arrancar el carro se ahogo en gasolin, el mecanico le despego el map ya que estaba pegado y le seco o dejo que se secara toda la gasolina y sin problemas hasta ahorita
Gracias por el aporte amigo... El sensor map tu coche lo tiene en la computadora, ese fue el ke despego?...
ComentarGasta Mucha Gasolina
Volkswagen Derby 2005 4 PUERTAS 1.8 150000 kms
Hola tengo un problemas con mi derby 2005 1.8 su consumo de gasolina siento que es mucho pues 10 litros se los acaba el mismo día y solo uso unos 60 km. Ademas e notado que la aguja que marca la gasolina de momento se baja mucho y después vulva a subir pero ya lo revisaron de el flotador y el flotador marca bien. Ademas cuando acelero para hacer los cambios siento que no despega bien de momentos empieza a temblar alguien me puede dar una opinión
6 casos
Cambia el sensor de oxigeno y el sensor del escape son los que regulan el paso de gasolina y ponme bujías de 3 electrodos tambien queca si la válvula del retorno de gasolina sella bien por que si ya no sella no tienes presion en los inyectores
Disculpa pero donde se encuentra los sensores de oxigeno y el de escape ?
El de oxogeno en el cuerpo de aceleracion y el de otro en el tubo de escapo casi 50 centimetros antes del motor y tambien te recomiendo que cheques el regulador de gasolina cuando falla tambien gaste mucho y no despega esos cuando falla quedan abiertos y solo resircula la gasolina y no har presión en los inyectores
Si gustas mas consultas que te puede ayudar mi correo es [email protected]
A mí me rinde lo mismo con un derby 2005 estoy buscando fallas posibles, encontraste solución?
Una pregunta donde puedo conseguir los sensores de oxijeno ya que mi derbin igual me gasta mucha gasolina y ya me dijeron qie es esto
Que tal tengo un derby 99 y me gasta muchas gas y luego pierde fuerza al acelerar y vibra bastante cuando esta parqueado y no despega como debe de ser alguien que me pueda decir que puede ser
Carlos 924 de México hace 6 años
Que tal, mi dervy 1999 me da como 7 km por litro, pero las bujías no están negras, ni humea, quisiera saber por qué es, ya le cambie todos los filtros y me hice su afirmación y nada, gasta lo mismo, que será? Gracias
Tengo un Derby modelo 2000 e igual me gasta mucha gasolina ya que 10 lts.me dan 50 km y me comentaron que podría ser el relay 30 y 100 pero igual dicen que puede ser el sensor de oxigeno,espero me puedan ayudar gracias.
Lo. Mismo le pasaba ami derby 2005 1.8, alto. Consumo. De gas, se le cambió el clutch y que bien ahkra me da 10 km por lt
ComentarNo llega corriente en la bomba de Gasolina
Volkswagen Derby 2000 19000 kms
Buenos días, todo sucedió se para repentina mente el electromecánico me dijo que tenia que cambiar la Bobina y el relavador y tan bien se cambio la pastilla de encendido todo eso se cambio, pero no se si algo le movió el mecánico por que no funciona la bomba de la gasolina no llega corriente, tan bien se cambiaron los bujes de la palanca de velocidades y no se si algo se desconecto o que a este carro ya le metí mucho dinero y no funciona si alguien me puede ayudar no tengo dinero para poder llamar a un buen mecánico por eso yo hago las cosas, saludos
3 casos
Fue el fusible de la bomba de la gasolina y aparte tengo un corte circuito en una linea que no encuentro
Jair Garcia de México hace 7 años
Que tal julio buenas noches , cambiaste el relay 30?? eso era ?
Si, cambiar el relay pero al final fue un fusible y trae un problema en la válvula evap que tengo que cambiar ya que me dijo el eléctrico que es el que esta causando que tence el corto pero no encuentro esa válvula si me pueden apoyan y decir en donde se encuentra y como es, gracias
Cristián vargas de México hace 5 años
Pregunta amigo julio
Cual es el fusible que cambiaste
Ya que tengo ese mismo problema y nadie le puede dar solución
Saludos
Cual es el fusible que cambiaste
Ya que tengo ese mismo problema y nadie le puede dar solución
Saludos
Antonio elias hernandez avila de México hace 4 años
Yo tambien tengo ese mismo problema julio cual fusible cambiaste saludos
Fhercho SdGr de México hace 4 años
Que tal julio, me parece que yo puedo decirte dónde está la válvula evap contactame al 2221982968 y con gusto te ayudo, saludos!
En mi caso no me llega alimentación al fusible 40 bomba de gasolina en todos los demás llega a excepcion de este y el 3 que son inyectores que sera
Luis Guzmán de México hace 3 años
Hola Julio un a pregunta cual fue el fusible que cambiaste
ComentarMe esta gastando mucha gasolina y huele también mucho a gasolina cruda
Volkswagen Derby 2002 4 puertas 200000 kms
Compre un debí modelo 2002, no tenía ningún problema con el, incluso era muy económico, pero de repente me empezó a fallar, olía mucho a gasolina cruda y como que se ahogaba de repente, y desde entonces me esta gastando mucha gasolina y también se acelera, no pasa de las 20 revoluciones pero se acelera y se desacelera, me dicen que es la computadora porque ya le cambiaron el relevador que va debajo del tablero, también le cambiaron el sensor de la temperatura y no queda, me pueden ayudar, ya estoy desesperado
9 casos
B. Tardes: Ya somos dos, mi coche hace la misma falla y ademas calienta la bobina ya se le cambio en dos ocasiones en 15 dias, ojala nos ayuden Gracias
A mi me Paso lo mismo y se soluciono cambiando el sensor d temperatura pero ojo!! El sensor ke esta en el Marco del radiator noo es ke esta llegando al monoblock... si fue este el ke cambiaste debes revisar you sensor MAP, en mi caso lo tiene dentro d la ecu. Y respecto a la bobina yo la Cambie junto Con el relevador 30 y sin problemas...
Tambien revisa tu sensor tps este puede fallar en marcha minima o Con el carro trabajando. Si dispones de un multimeter puedes checar Como estan trabajando estos sensors. Ojala y Les ayude
Derby 2001 de México hace 8 años
Checa la manguera de vacio que no este rota y la que esta dentro de la computadora tambien si esta rota, gasta demasiado
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
De echo ami me pasa lo mismo tengo un dervy mod. 2002 de repente se empezo a acelerar y c apagaba pasaba gasolina cruda cambie valvula iac siguio igual cambie bomba de gas y bobina originales siguio haciendo lo mismo ya tiene 22 dias en el taller y no le ayan la computadora ya esta en reparacion ya ce cambiaron mangueras y nomas nada ya m desespere y solo le estoy metiendo lana y no keda
RICARDO VILLAGOMEZ SANDOVAL de México hace 6 años
Me podrian agregar al whatsap mi numero es 8121468600
Buenas tardes me podrían agregar al WhatsApp por favor mi número es 5645317745
ComentarConsumo excesivo de gasolinia después de la afinación
Volkswagen Derby 2002 Sportline 2.0L 70000 kms
Buen día. Les comento. Tengo un Derby Sportline 2002 motor 2.0L. Y cada semestre en México le hago la afinación yo personalmente para llevarlo a verificar. Regularmente hago lo siguiente: Cambio de filtro de aire, aceite y combustible; uso aceite sintético Pennzoil Ultra 5W-40; bajo y llevo a un laboratorio los inyectores para que los revisen y laven con ultrasonido, según el técnico trabajan bien. Siempre he usado bujías BOSCH Super 4+ pero esta ocasión tuve la oportunidad de conseguir las BOSCH Platinum +4 y esas instalé. Limpio el multiple de admisión; la válvula PCV, IAC y el diafragma que… Leer completa
1 caso
En lo personal recomiendo bujías para motor 2 litros de 1 ELECTRODO y por modelo cámbiale el sensor de oxigeno (sonda lambda)
Hola,tengo un derby 1999, 1.8 lts consume gasolina dandome de 5 a 6 km X lt. Y no pasa la verificacion por exceso de gas, ya combie: sensor de oxigeno hace 6 meses (bosch), bujias (bosch 4+), cables (bosch platinum), filtro aire, sensor junto al cuerpo de aceleracion, elimine mangueras viejas, sobre todo la que va a la computadora y este si trabaja ya que le soplo y se oye movimiento en la computadora, combie, hace 5 meses el catalizador, válvula IAC bosh y me todavia me envia exceso de gasolina en la verificacion, el coche trabaja muy bien acelera rapido y desboca bienn que puede estar causando exceso de consumo de combustible????, solicito su ayuda, ya pase por varios mecanicos y dan diferentes opiniones, ayuuudddaaa
Ricardo Constantino de México hace 7 años
Obtubiste respuesta tengo el mismo problema
pakebondgmail de México hace 9 años
Hoal Rosfer, mira yo lo solucione agregando un liquido que limpia motor internamente tipo SEAFOAM de la marac STP o CRC que lo puedes comprar en AUTOZONE. Yo utilice 3 botes (240 pesos aprox) un bote entero al tanque de gasolina con medio tanque, hice un doble cambio de aceite El primero con aceite y filtro economicos... solo utilice 3 litros y le agregue 3/4 de otro bote de liquido que te mencioné directamente en el aceite. El total restante (1.25 botes) se lo agregue lentamente en la manguera del aire que va al multiple (mi Derby es 2.0L) Checa los videos en youtube del SEAFOAM. Comenzará a echar mucho humo blanco y con olor desagradable, Debes hacerlo en un área muy bien ventilada, colocas la manguera en su lugar (booster) y lo caminas un rato hasta que desaparezca el humo blanco. Terminate casi en su totalidad el medio tanque de gasolina, rellena y has la afinacion completa. Cuando lo afino yo utilizo lo siguiente:lavado interno de motor liqui moly o uno que venden en sears que se llama descarbonizador interno de motor. Bujias Bosch Platino super 4, filtro de gasolina, filtro de aire, filtro de aceite (esta ocasion le puse un FRAM Ultra para aceite sintético) 4 litros de aceite Pennzoil ULTRA Euro 5W-40; 2 botes de carbuclean, 1 bote pequeño de WD40 para limpiar la válvula IAC, 1 bote de silenciador de valvulas de LIQUI MOLY. AL recargar gasolina despues del liquido STP, agrego al aceite el lavado interno de motor y lo enciendo en ralenti durante unos 15 a 20 minutos, hago en cambio de aceite y dejo escurriendo mientras voy desarmando, bajo inyectores y los llevo a un laboratorio para que los laven por ultrasonido (de 55 a 80 pesos por cada uno) ya te diran si funcionan bien o se necesita remplazar alguno. Cambio bujias, uso el carbuclean para limpiar cuerpo de aceleración, la IAC la limpio con el carbuclean y al final lubrico con el WD40 hasta que salga casi limpio; cambio empaques del multiple de admision (recuerda que el mio es 2 litros), cambio bujias, monto inyectores, etc. Cambio filtros de gasolina y aire. Relleno aceite y un litro lo mezclo con el silenciador de punterias y lo agrego al aceite. En general a mi me funciono este procedimiento aunque el costo se eleva con los aceites sinteticos, bujias de platino y demás liquidos. Antes de verificar he utilizado un producto que se llama CLEAN&GREEN que compras en la pagina ahorracombustible. Com. Mx y tambien agrego una botella de afinacion en una botella de LUCAS y un aditivo de combustible tambien de LUCAS que compras en AUTOZONE. Con eso la emisiones redujeron considerablemente y aunque no tenia problemas con las verificaciones, los numero bajaron mas al nivel de practicamente un auto nuevo de 4 cilindros. En total me gasto entre 2500 a 300 pesos por afinacion ( sin considerar mano de obra ya que como te digo lo hago yo mismo) pero al menos en mi auto funciono (Derby motor 2.0L) y no me ha dado problemas de nada. Muchos están en contra de los líquidos de lavado interno de motor para el aceite o el sistema/bote de limpieza interno de motor en el tanque aceite y manquera de aire y no lo recomiendan , a mi en lo personal te repito me funciono y aunque el costo se eleva mas que en algunos talleres independientes o incluso al costo en agencia, la verdad al ver numeros de los resultados de emisiones al verificar creo yo se compensa (voy comprando las refacciones durante el semestre asi que no siento el gasto tan pesado cuando me toca verificar). Mi recomendación seria que intentes con las pastillas de Clean& Green, y los 2 botes de LUCAS (afinacion en una botella que viene en botella de color blanco/transparente con una etiqueta verde y el aditivo para combustible que viene en una botella blanca con calcomania azul y dice reduccion de emisiones NOX ,etc). Espero te sirva mi ifnormacion. Saludos
ComentarCascabeleo , cuando prende huele a gasolina cruda ,y falla de gasolin
Volkswagen Derby 2005 1.8 4 puertas stdr sin clima 196000 kms
Tengo un derby 2005 motor 1.8 hoy empezó con la falla se tarda para arrancar , cuando prende empieza a fallar como si fueran bujias ,huele mucho a gasolina cruda y despues de unos minutos c compone pero cascabelea como si estuviera caliente , ahorita de plano ya no jalo solo ac como que prende ac explosiones y c mata ayudenme por favor
3 casos
Buenas tardes
Casi seguro el sensor de temperatura, (color amarillo_)
Casi seguro el sensor de temperatura, (color amarillo_)
Hola. Yo tuve el mismo problema y la falla fue la válvula reguladora de gasolina esta se encuentra en el riel de inyeccion debajo de la entrada de gasolina lleva conectada una manguera pequeña de vacio
Hola buenas noches tengo una gran caravan 2003 se tironea echa humo negro pierde fuerza y huele mucho a gasolina ya cambie sensor de temperstura y limpie sensor map pero sigue la musma falla prendio pila y ya no arranca solo solo estarea y tiembla
ComentarComputadora, alternador, bomba gasolina etc.
Volkswagen Derby 2004 mi 20000 kms
HOLA BUEN DIA...Historia de sucesos. Carro parado por haberse tronado alternador, se le cmbio bateria, banda principal, bomba de gasolina y mantenimiento general, despues de esto el carro no arranca, me mencina el tecnico/mecanico que no hay pulso en inyectores, es decir, no hay gasolina, a pesar de que la bomba de gasolina si funciona, anteriormente se le cambio el potenciometro, y siguio fallando, es decir aun antes de las fallas anteriores el vehiculo se aceleraba solo y al apagarse y encenderlo de nuevo se desacelaraba y al tiempo volvia a hacerlo...si alguien puede ayudarme se lo agradezco...
4 casos
Checa sensor de cigueñal, relevador 30 o lineas a los inyectores asi como humedad en la computadora , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Se lo comunicare al tecnico, el me menciona que quito la computadora y que la checo en otro coche, y que en este coche si avento el pulso de inyectores...lo cual segun el, no es fallo de la computadora, donde esta el relevador 30 y que falla te hace el sensor del ciguenal??/ gracias
Iscra Ferreira de México hace 9 años
El relevador 30 se encuentra arriba de la caja de fusibles, deberás quitar la tolva que se encuentra abajo del tablero, si no haces esto nunca lo veras.
HOLA nuevamente, el coche actaualmente lo usan en Tampico, yo vivo en el norte del estado, el coche no lo veo yo todos losndias si no pues cada que voy para alla, anhora bien, el cpche funciona pero se jalonea y se acelera, es decir, al subir a temperatura normal empieza la falla, bien, cabio el relay 30 y siguio igual, me mencionan que camboiaron ya hace un tiempo quecambiaron el tps, mi duda es el sensor tps y la valvula iac es lo mismo?... hago esta cuestion pues al no estar yo presente mi esposa es la que llevo el carro, ella me menciona que cambiaron el tps. Y me senala en el lugar que creo corresponda a la valvula iac...agradezco su ayuda...como vwran ese carro lo usa mi esposa y me urge arreglarlo...GRACIAS
Cambia el repuesto de la bomba de gasolina y listo lo de la iac. Tedras q comprar una nueva q sea original o calibrarla tu mismo yo le hice eso ami derby y quedo
Hola tengo tengo un Derby 96 y no me da chispa, quisiera asesoría no se si podrán agregarme al grupo dejo mi num 2292454919 gracias
ComentarDerby 2005 fallas de quema de gasolina
Volkswagen Derby 2005 MI 170000 kms
Buen dia...
Mi carro es un derby 2005 motor 1.8, empezo a quemar gasolina y echar humo negro, ya le cambiaron absolutamente todos los sensores incluyendo el relay de 30, bobina fusibles todoooo absolutamente... Un escaner supuestamente arrojo que era el sensor map interno... Pero la escaneo la mando arreglar entre otras cosas yla comoutadora no muestra fallas ya compre otra y sigue el mismo efecto...
Sin querer desconecte unamanguera que esta en el cherpo de aceleracion y vi que una manguera se succionaba y simplemente la desconecte y se le quitaron todos los ñroblemas de quema de gasolina...
Entonces que es la falla? Falta de oxigeno? Mangueras? Algo tapado? Que hay que hacer?
Mi carro es un derby 2005 motor 1.8, empezo a quemar gasolina y echar humo negro, ya le cambiaron absolutamente todos los sensores incluyendo el relay de 30, bobina fusibles todoooo absolutamente... Un escaner supuestamente arrojo que era el sensor map interno... Pero la escaneo la mando arreglar entre otras cosas yla comoutadora no muestra fallas ya compre otra y sigue el mismo efecto...
Sin querer desconecte unamanguera que esta en el cherpo de aceleracion y vi que una manguera se succionaba y simplemente la desconecte y se le quitaron todos los ñroblemas de quema de gasolina...
Entonces que es la falla? Falta de oxigeno? Mangueras? Algo tapado? Que hay que hacer?
2 casos
Hola Daniel te agradecería me contaras como solucionaste el problema ya que tengo las mismas fallas lo que no se cual fue la manguera que desconectaste para hacerlo yo. Saludos
Por favor, dónde se ubica esa manguera? puedes indicarlo?
Solo es esa manguera compa la que viene de el map de la computadora a la admisión mangerita delgadita y con eso deja de aventar humo negro y se controla el consumo exagerado de gasolina men
Yo tengo el mismo problema de consumo d gas y muxo humo negro le desconecte la manguerita q dices y se atonta más...x cierto traedesconectada la válvula Iac...así lo compre...como 3 anos no me dio lata pero ya dsps sii
No me funciono su sugerencia amigo, echo más humo negro
ComentarNo desvoca se apaga y gasta mucha gasolina
Volkswagen Derby 2003 MI 1.8 CON DISTRIBUIDOR 123000 kms
Ya no se que hacer mi derby estaba bien pero se empezo a asonsar poco a poco yo pense que le hacia falta la afinacion se la hice y siguio igual poco a poco empezo a gastar mas gasolina y cada vez mas sonso hasta que de plano ya no arranco... la chicpa es debil... ya le cambie bobina distribuidor cables. Le repare la computadora bujias valvula iac sensor de temperatura y sigue igual el carro relevadores todos el carrro en cuanto se le pisa el acelerador se apaga y carboniza las bujias ayuda el carro tiene parado 9 meses la computadore es de 25 pines como la del sedan se le reemplazo la memoria eprom y el map estaba bien
1 caso
Sensor ubicado a un lado de filtro de aire desconectado aire o corriente o defectuoso.
Yo checaria la tapa del distribuidor, el alternador (su puente rectificador, seguramente uno de los diodos callo a tierra o a corto - se cambia completo) ha!!! y muy comun, la bateria aunque parece que esta en buenas condiciones, seguramente ya no tiene la fuerza para sostener la bujia y se para, se asonza, checalo, espero te sirva.
Checa tu banda de distribucion seguramente esta fuera de tiempo vevalo a que lo pongan a tiempo lo van a pistolear
Chequen el relay 30, abajo del volante, atras de los fusibles...
ComentarNo tengo chispa en bobina ni pulso en bomba de gasolina
Volkswagen Derby 2002 4 puertas, 1.8 300000 kms
No tengo chispa en la bobina y al abrir el switch no se oye que funcione la bomba de la gasolina, ya se checo directa y si funciona, se le checaron relays y fusibles y están bien, ayuda porfas me URGE ☹️
1 caso
Fer flores de México hace 5 años
Hay un fusible que es de los de la fila de en medio de derecha a izquierda viéndolos cuando te sientas es el primer fusible chécalo de repente asé falso contacto
Ya cheque todos lo fusibles y relays y nada hace un sonido en el distribuidor cuando abro el switch falta que sea el efecto Hall que me este causando eso o de plano un corto pero no le hago nada
No se para q sirve ese fusible del Derby 2005 1.8 el problema es q está abierto. Y el carro quema las bobinas
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¡GRACIAS!
Una pregunta...si se corrigió el problema con todo lo que le hiciste...a mi me está pasando lo mismo
Echa mucho humo negro y gasta mucha gasolina y las bujías salen igual negras ya revisaron lo mismo k usted le reviso asu carro aver si alguien nos puede ayudar gracias
Que puedo hacer