Problemas de Limpieza del sensor de temperatura

Problemas destacados

Problema de inestabilidad de revoluciones

Volkswagen Derby 2001 1.8 97000 kms
Buena noche necesito de su ayuda para resolver el problema de mi dervy, resulta que es inestable en sus revoluciones , le cbie la. Válvula iacEl tps, bulbo de temperatura, limpiaron cuerpo de aceleración, relevado del 30 y sigue igual, los mecánicos. Solo están atinando, ya lo escanie y no marca ningun error que. Hago... Consejos por favor...
Padilla de México hace 9 años  
PA
3 casos 
Nico Martinez de México hace 9 años
Hola padilla, resulta que tengo casi el mismo problema que tu, pero el mio solo hace un aceleron en baja y listo eso es todo, no se apaga ni se mantiene acelerado. Ya le hice los mismos cambios que tu y nada no se le ha quitado, se lo solucionaras el tuyo me gustaria compartieras la solucion, lo mismo hare si lo arreglo, gracias.
tonyyj19 de México hace 6 años
Solucionaste tu problema? El mío en baja tiembla mucho la máquina en rmp y todo anda bien
derby 96 de México hace 9 años
Miren junto a la salida de toma de aire donde se conecta el regulador de gasolina esta un sensor de oxigeno con entrada de 2 patitas cheque el conector y el cabeado completo y si esta bien cambien ese sensor cuesta 80 pesos esa es su falla ya me a pasado a mi mucas beses mi derby la traigo casi desde nuevo
castillo de México hace 9 años
Que tal,ese sensor que mensio nas es el azulito que esta a un costado del filtro de ahire,es que ami me pasa lo mismo con mi dervy
castillo de México hace 9 años
Ya lo lleve a escaniar y me marca los codigos 17978 unidad de control de motor bloqueada j-220 y p.1570,
Álguien me podria ayudar
Padilla de México hace 9 años
Amigos chequen bien el. Tps que al. Parecer es el que regula la. Aceleración el y el. Sensor de gas azul. Q mencionan por ahí esta nuestra solución, pues le compre al. Mio. El. Tps nuevo y salio mal... Sigo en. Con tacto, si mejora mi vehículo se los. Comento...
Nico Martinez de México hace 9 años
Padilla y derby 96, yo ya cambie el tps, sus lecturas estan bien, el que quite es original y tambien tiene bien sus lecturas. Ya descarte tambien este fin de semana la valvula reguladora de gases del tanque de gasolina, lo cancelè y sigue haciendo lo mismo esa valvula tambien esta descartada. El sensor que no he cambiado es el de temperatura de aire, pero el carro no quema gasolina ni nada, sus consumos son normales, la salida del escape esta limpia de humos. Por lo que veo es el defecto de estas naves, bueno estamos aqui en contacto para cualquier cosa, saludos camaradas!!
Padilla de México hace 9 años
Nico, checa tu relevado del treinta que esta bajo el volante tienes que quitar toda la tap y es impimportante el sensor de temperatura q lo cheques por ahí puede estar tu falla y además también checa la manguerita que se conecta del distribuidor a la. Computadora del vehículo para que no tenga fuga...
derby 96 de México hace 9 años
Este ya n o usa manguera en el disribuidor la lleva conectada junto al sensor azul en la admisión
Nico Martinez de México hace 9 años
Buen dia, el relevador 30 fue lo primero que cambie y no hubo mejoras. Y como dice derby 96 este vehiculo no trae manguera al distribuidor.la manguera del map ya la verifique y dentro de la computadora tambien, esta en buenas condiciones.
derby 96 de México hace 9 años
Checa el cableado del sensor de oxigeno azul que va en el multipe de admision ese se recalienta y se tuestan los cables debajo del aislante x el calos que esta cerca del escape y los cables se rompem y aparentemente se ven bien asta que quitas las forros esta rotos y pegados o separados te lo digo por esperiencia me acaba de pasar hace unos dias cambie los cables y el conector del densor por uno nuevoy desconecte la bateria 30 minutos y abri el suichs para descargar la computadora x completo despues conectas y arrancas el carrro y se estabiliza psd no dejes de checar las mangueras de vacio de la iaq y de bostercomo las de vacio de sensores yo tuve que aislar todas las mangueras si tienes face con video llamada te puedo orientas en tiempo real
Nico Martinez de México hace 9 años
Gracias derby 96. No tengo face con video llamada, pero checare los cables del sensor tal y como dices, pero no es de oxigeno, es de temperatura de aire. Ese no lo cambie pero lo limpie cuando se le hizo la afinacion completa pues tengo apenas mes y medio con mi derby 2004. Ahi les pasare el dato muchas gracias.
Nico Martinez de México hace 9 años
Camaradas buen dia, ya revise los cables de sensor de temperatura de aire, sensor tps, ralenti y de inyectores, todos estan bien. Verifique tambien que ninguna manguera tenga fuga. Y la falla sigue.
moycas de México hace 9 años
Padilla tu carro puede traer un chupete de aire suele suceder si ya le hiciste todo lo que dices me paso eso saludos...
diaz de México hace 9 años
Quien me podrá dar el diagrama del interruptor de luces es un derbi 2003 motor 2.0
geovanni de México hace 9 años
Deberiamos hacer un grupo de facebook para poner fotos, yo tambien tengo problemas con mi derby, se me bajan las revoluciones!
Pasen sus datos para agregarlos, saludos
castillo de México hace 9 años
Amigos ya aregle mi dervy
Hera una valvula
nacho de México hace 9 años
Castillo Puedes comentar que válvula era la que cambiaste
angeliuxmina de México hace 8 años
Castilloo q valvula es la q mencionas espero y puedas ayudar
RIGO de México hace 5 años
Yo le arregle la falla cambiando la manguera para aire que va del computador hacia un lado del cuerpo de aceleracion, detecté que la manguera que traia el carro ya estaba tostada y con fisuras.
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Limpieza del sensor de temperatura en otros modelos

Como purgar o sacarle el aire al agua para que no se caliente

Volkswagen Jetta 2001 Jetta vr6 102000 kms
Ayuda por favor, necesito purgar el sistema de enfriamiento , ya que el carro se calienta y ya le cambié termostato,bomba de agua bulbo, limpié radiador etc. Solo me falta purgarlo pero no se como se purga. Agradezco me indicaran como se hace. Saludos!
Javier benedicto de México hace 8 años  
JA
30 casos 
Learsi de México hace 8 años
Javier benedicto, para purgar yo lo e echo no con un vw sino con otra marca y es cuando esta caliente aflojar un poco ya sea abrazadera o tornillo de las mangueras o checar si tiene uno ya que a veces traen para purga, esto hazlo con mucha precaución ya que como sabemos el agua estará casi hirviendo, ir aflojando poco a poco y empezara a aventar el vapor sobrante hasta que empieza a aventar agua apretar nuevamente y dejar enfriar y checar nivel del agua.
Betoc1643 de México hace 2 años
Lo de la purga es con el carro encendido o hago que tome su temperatura normal y lo apago y ya lo hago?
Rigoberto de México hace un año
Yo hice eso el carro llegó temperatura normal y no sube pero no sale ni vapor ni agua en la válvula que está arriba de la toma de agua del termostato no sale ni una ni otra
Javier benedicto de México hace 8 años
Te agradezco mucho , voy hacer eso a ver si ya no se vuelve a calentar. Saludos!
lalo de México hace 8 años
Yo tenia ese problema y despues de cambiarle todo con un mecanico cambié de mecanico y éste dijo qie me abian puesto un termostato sencillo y el jetta lleva termostato doble lo cambio y le pico en un agujerito que va del tanque de anticongelante al motor osea quito la manguerita y le pico porque estaba tapado y jamas e tenido ese problema.
lalo de México hace 8 años
Y sobre la purgada es muy sencillo quitas la manguera del radiador y llenas el radiador con un enbudo despues le quitas ka tapa al depocito y le echas agua asta que salga del otro extremo de la manguera y lo pones en el radiador nuevamente le aprietas la abrazadera y le echas un poco mas asta que se llene el deposito y queda.
Dany boys de México hace 8 años
Es muy facil ami me paso esto y cambie el termostato ya que pense que estaba pegado pero los ventiladores nunca entraban devido al aire acumulado dentro del sistema pero checando bien era la manguera que va al recuperador de refrigerante le quite y sople encontrandose tapada solo rastrie hasta donde se encontraba tapada y era una pequeña toma en forma de t la limpie y se destapo volvio a fluir el anticongelante y asi dreno el aire y se purgo mi jetta es un 20000 acuatro modelo dosmil
vick de México hace 7 años
Mi jetta vr6 a4 bota el tapon del deposito del awa alguien sabe x que...
lyon de México hace 6 años
Porque no sirve la bola (deposito) debes de reemplazarla por una nueva, asi me paso a mi...
Jose de la rosa de México hace 6 años
Por que al momento q quitas el tapon hierve el agua del deposito de un jetta 1.8 turbo 2002 ya le cambie el termostato ya lo purgaron y cambie el deposito
Miguel de Guatemala hace 6 años
Buenos días amigo, una pregunta donde encontraste que estaba tapado, a mi esta pasando lo mismo...
Arnoldo de México hace 6 años
Alguin me puede decir porke sile cambie pompa deagua ami beetle 98 h se sigue calentando si alguien sabe selo agradezco mucho
ruben de México hace 6 años
Buen dia disculpen mi problema es que yo el dia d ayer hice cambio del empaque de la tapa de punterias de un jetta 2.0 2008fsi (tipo bora) y el mecanico rompio la toma de agua donde van conectadas la manguera de agua trae un retorno, la toma de agua ya la consegui pero el mecanico hizo una remienda para que funcionara poniendole un cople a la toma y el carro no se calienta pero se que se tiene que purgar porque agarra o agarro aire alguien que me pueda explicar el procedimiento en este carro quiero cambiar el anticongelante
Jhonny de México hace 6 años
Como purgar un jetta tipo bora. 2008. Para sacarle el aire. Si alguien sabe porfaborrr de. Sirme
raul de México hace 5 años
Como puedo purgar mi passat 2013 2.5
[email protected] de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar donde debe llegar el anticongelante en el recuperador
Leobardo de México hace 4 años
Yo también le cambie el termostato de mi jetta a4 2001 y siguió calentándose, le abri el desfogue que viene en la parte de abajo del radiador y salio mucho vapor de agua y agua; después destape el deposito de agua y le verti agua con el carro prendido y valvula de desague abierta hasta que dejó de sacar vapor , cerre valvula de desague y volvi a hecharle anticongelante...siguió calentándose y ya no supe que hacer...supuestamente después de sacar todo el aire compimido y vapor de agua, ya estaría el sistema libre de aire, pero no...quien podrá ayudarnos?...algún chapulin colorado?
Anabel sanchez de México hace 2 años
Alguien sabe cómo puedo sacarle el aire del depósito del agua de un Jetta 2001 turbo 1.8 soy mujer y no tengo idea ayuda plis
Mario martinez de México hace un año
Hola mi pacífica 2004 funciona muy bien en fuerza pero ya corriendo como que el cambio que debe de hacer a su ahora de hacerlo. Y tiempo después lo hace pero de una manera. Muy brusca...alguien me puede ayudar
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Que aceite me recomienda para mi jetta con 174000 km

Volkswagen Jetta 2004 2.0 174000 kms
Hola, tengo un pequeño problema en mi jetta a4, en el mes de marzo lo compre, todo esta perfecto pero cuando lo compre yo le fui poniendo aceite Castrol 10w 30 pero como a los 2 meses de estar asi, me comenzo a parpader en el tablero el indicador de aceite, solo era eso, no tenia ningun otro problema ni sonaban los buzos ni nada, lo lleve con un mecanico a que me limpiara el bulbo o cedazo del aceite por que creia que estaba sucio o tapado, se hizo cambio de aceite (10w 30) y del filtro, eso fue el sabado pero justo hoy me volvio a presentar el mismo problema, el carro funciona perfectamente s… Leer completa
NightMill de México hace 8 años  
NI
9 casos 
DOCTOR de México hace 8 años
Sugiero checar el bulbo de aceite si esta conectado si los cables que los conectan estan integros y checar el bulbo si funciona
DOCTOR de México hace 8 años
Si eso esta bien checar si existe presion de aceite con un manometro para aceite si no hay presion hay algo que bloquea el paso de aceite puede ser suciedad del motor que se corrige con solucion para lavar los conductos de aceite de motor y si aun no hay presion el problema puede ser mas serio es posible que se hayan corrido los metales y cerraronnlos conductos de circulacion de aceite y eso solo se sabe abriendo el motor el escaner no lo dice
Pepiyo de México hace 8 años
Urgente lo lleves con tu mecánico de confianza la bomba del aceite esta taponeada y no hay lubricacion (presion de aceite ) te vas a echar el motor, que te bajen el carter checa la cantidad de residuos y seguramente el colador por el que la bomba succiona debe estar tapado.
Rengar_v de México hace 8 años
Hola, tengo un pequeño problema, tengo un jetta A4 2005y el sensor del check me prende como por 2 días y después se apaga, el carro cuando prende el check se atonta un poco. Un amigo lo escaneo y lanzo un error de P0322, alguien sabe a que se refiere este error??
De antemano muchas gracias.
riatudo de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero ya cheque la presión del aceite esta bien y el bulbo es nuevo y me prende el testigo yo me inclino por que es el aceite pero el mecanico me mando con un eléctrico porque los jettas siempre presentan estos detalles eléctricos según me dijo, recomienden un aceitee para calarme por favor antes de llevarlo con el elctrico
nightmill de México hace 8 años
Hola yo soy el que hizo la pregunta, e solucionado mi problema, si es por que el aceite era muy delgado, se la cambie por una aceite marca Mobil 20w 40 y ya no me presento el problema.
rogelio gerardo rincon de México hace 6 años
Se puede instalar un motor de un jetta 2015 a un jetta 2007 mexicano
Pepiyo de México hace 6 años
Pregunta si el motor nuevo es para A4 y verifica si tu motor es 1.8 Turbo ó 2.0 lt, si fuese el 2 lt sin px puedes montarlo obviamente requeriras los papeles de ese motor 2015 ya que si no los tienen y tu lo montas y en algun reten te detienen y revisan vas paaa' tras. Suerte amigo
Virgen de México hace 5 años
Que aceite le puedo poner a un jetta 2012 clasico con un kilometraje de 150000?
Jesu de México hace 3 años
Que tal tengo un vw jetta 2.0 2007 y cuando lo dejo estacionado un par de dias al encenderlo arroja humo color blanco, solo es cuando lo dejo por varios dias, en uso constante no me hace eso. Me podrian ayudar u orientarme. Gracias
Plasha de México hace 2 años
Tengo un jetta 2008 y hace una semana le cambiaron bomba de aceite, filtro, colador, cojinetes y bajaron el cater, todo esto por que prendía el sensor de aceite, el mecánico me recomendó comprar aceite Castrol 20w-60 por que ya tiene alto kilometraje 143000, sin embargo a los 2 días de haber hecho todo el cambio de piezas nuevas, volvió a prender el sensor. El mecánico limpio el bulbo y En la refaccionaria me dijeron que el aceite que compre esta muy grueso, otro conocido me dijo lo mismo. Ya lo reviso también el eléctrico y sigue igual, prende el sensor al manejarlo a ciertas distancias. Que tipo de aceite es el adecuado y cual seria la falla?
Juan Díaz de México hace un año
Que aceite le puedo poner al motor no quiero dañar el turbo le puedo poner aceite más grueso Oriente me por favor
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No me arranca en la mañana SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.6 gol 250000 kms
Hola a todos les cuento que mi gol en la manaña le cuesta arrancar ya cambie rotor bujias cables tapa de distribuidor bulbo de temperatura limpie los otros sensores controle bateria y nada luego que arranca en la mañana aranva perfecto todo el dia
Seba de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
Saludos Seba, cambia el sensor ECT conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección, de éste sensor depende la cantidad de combustible que proporcionan los inyectores para facilitar el encendido del motor la primera vez del día. Pero para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los del motor es requisito indispensable que en el sistema de refrigeración esté instalado el trompo TERMOSTATO. Atte.
Seba de Argentina hace 8 años
Gracias santigo si lo tiene pero igual nada
Seba, ¿ cambiaste el sensor ECT?
Seba de Argentina hace 8 años
No se cual es ese mi amigo ?hice controlar el paso a paso y el llamado mariposa
Seba de Argentina hace 8 años
Si lo cambie, me he dado cuenta que le doy arranque sino arranca lo paro le doy por segunda vez y arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Argentina hace 8 años
Hola muchachos les comento que encontre la falla estaba en el equipo de gas ya que parece que perdia por la noche y me ahogaba al auto corte el gas en la noche le di arranque y arrnaco perfecto les comento por si les puede llegar a servir
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Se enciende testigo aceite motor

Mazda 6 2006 3.0 grand sport 150000 kms
Hola a todos en el foro Resulta que hace unos 5 meses le cambie la bomba de aceite a mi carro xk no metia la presion correcta, la nueva bomba esta metiendo la presion correcta, y mi carro trabaja a la perfeccion, PERO recien me acabo dar cuenta que cuando circulo por tiempos prolongados es decir unas 4 hrs entre arrancar -detener , partes centricas de la ciudad se me prendio el testigo como 1 seg y se apago el mismo rapido, cuando agarro carretera suelo recorrer tramos de 100 km al frenar me paso una vez ahora con la bomba nueva, igual se enciende el testigo, el nivel de aceite esta bien, el b… Leer completa
paul de México hace 8 años  
PA
4 casos 
Pepe de México hace 8 años
Te recomiendo poner el tipo de aceite que te indica el manual aún cuando tenga 100km. Te puede salir contraproducente, sino mal recuerdo rcominda un 5w20 (al menos en el Mazda 6)
Pepe de México hace 8 años
Botadores te refieres a la punterías? Si es así con mayor razón cambia las Especificaciones del aceite. Te recomiendo Castrol
paul de México hace 8 años
Si pepe marca 5w20 en la tapadera del motor, pero a caso no es muy delgado ese ya? Tus comentarios por favor, y por otro lado, si me refiero a las punterias.
Muchas gracias x opinar.
Saludos.
Pepe de México hace 8 años
Tienes que revisar si ya pasa aceite o tienes humo azul, o simplemente le tienes que rellenar. Si no es el caso usa el especificado o bien a lo más un 5w30. Verifica fugas en tapa d punterías. Saldos y seguimos en contacto
paul de México hace 8 años
Ninguno de los casos que mencionas pepe, ni pasa ni tira humo azul y los empaques de punterias son nuevas tmb se los cambie en ese inter de cuando pusimos la bomba nueva. Gracias y slds
alonso de Chile hace 7 años
Si el aceite que echaste es muy grueso puede que demore mucho en llegar a todo el sistema por eso puede que prenda el testigo
alexis de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo mi Mazda 6 tiene 200 mil kilómetros que aceite me rrcomiendan?
TomUsa de Estados Unidos hace 4 años
Mira, en tanto el carro no tire humo y funcione normalmente debes seguir usando el tipo recomendado, y esto aplica a todos los coches. Solo cuando tienes sonidos raros en punterías o cilindros, humo negro o blanco en el escape y otras fallas entonces es recomendable poner un aceite mas espeso o de alto kilometraje, pero eso no resolverá la falla, simplemente reduce la evidencia de síntomas. El espesor del aceite es clave en el funcionamiento de los motores modernos, de ahí no recomendar los de distinto espesor.
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Tira el agua por el deposito

Volkswagen Polo 1998 polo diesel 1.9 base  57000 kms
Me levanto temp me dijo el mecanico que sople junta. Bueno le hice la tapa con la prueba hidraulica cambie junta, mangueras termostato, bulbo limpieza de radiador porta bomba de agua es mas me puso un bulbo en la tapa pero me sigue tirando agua po r el deposito el radiador quedafrio las mangueras calientan pero antes que llegue a levantar la temp adecuada para el electro vent empieza a tirar agua por la descarga del deposito ya no sabe que puede ser alguien me puede ayudar que puede ser hace 1 mes que lo tengo en el taller por este prolema desde ya muchas gracias
el polaco de Argentina hace 8 años  
EL
10 casos 
gato de Argentina hace 8 años
Te fijaste el termostato puede q este tapando la manguera
Kevin campos de Argentina hace 2 años
Medio tarde para escribir cambiale la tapa del tacho
Machimpay de Argentina hace un año
Mí polo se le rompió lo de adentro del depósito de agua y me levanta temperatura puede ser que esto tenga que ver?
Juanpe de España hace 3 meses
Encontraste la solución?
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Motor se aceleraba y desaceleraba solo

Chrysler Neon 2000  200000 kms
Para compartirles, tuve éste problema durante casi 2 meses en la cual se escaneo y no detectaba problemas, cambié la IAC 2 veces y no quedaba, hasta que se me ocurrió limpiar el sensor de temperatura de aire de entrada con carboclean, lo conecté y magia...el carro funcionó como nuevo. Espero les sirva lo que les comparto.
ricky61 de México hace 9 años  
RI
3 casos 
joaquin007 de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo que tengo que hacer aveces no siempre acelera solo, le pongo en neutral y se acelera hasta el numero 3 y le meto el cambio y se calma pero aveces hasta con el cambio metido se acelera igual que puede ser ayuda por favor
Pokow de México hace 9 años
Puede que tu problema sea que este jalando aire. Revisa la manguera admisión que se encuentra entre la caja del filtro de aire y el múltiple de admisión en el motor, a lo mejor tiene una grieta a mi me paso y se aceleraba muchísimo...
jonny de México hace 8 años
Si debe ser la manguera que los anillos se allan movido de posición dentro de la manguera
Sala de México hace 3 años
Tengo un neon 2003 y le hice limpieza al cuerpo de aceleración y cambie balatas delanteras y al frenar el coche se me acelera a 1500 suelo el freno y se agarra su revolución normal
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El carro se apaga solo

Renault Twingo 2005  49000 kms
Buenas, tengo un Twingo 2005 8v el problema es que el carro se apaga solo, prende bien puede estar todo el día rodando y no se apaga, a veces se pone loco y cuando esta quieto se apaga y tarda mucho en prender tengo que darle varias veces para que prenda, tiene todo nuevo avióncito, sensor de temperatura, le limpiaron los inyectores las bujias son nuevas, la pila de la gasolina nueva todo nuevo y todavía presenta la falla, lo ultimo que queda es mandar a revisar la computadora pero no se.
Gabriel de Venezuela hace 9 años  
GA
2 casos 
tito de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un twingo free 2004 con la misma falla. El carro se le va la corriente a la bobina de repente y se apaga, se le cambio el avioncito, las bujias , los cables de bujias, la bobina, la pila de la bomba, se le reviso la computadora y esta bien, no anuncia ninguna falla. Le chequearon la alarma, se le desconecto para ver y nada no prende por no llegar corriente a la bobina. A veces le llega y prende normal, pero luego se apaga y vuelve la falla, es extraño.
nahoj28 de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos, hace un año me pasaba igual y era un problema porque me dejaba botado en cualquier lado de repente. Finalmente solucione cambiando el avioncito y el conector del avioncito. En este caso como ya cambiaste el avioncito cambia el conector, es economico comparado con otros repuestos. Saludos
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Enciendo la calefaccion o ventilacion y la temperatura se baja

Hyundai i10 2011 1.1 200000 kms
Cuando enciendo el carro normalmente la temperatura llega a la mitad pero pasa algo extraño que antes no pasaba cuando enciendo la calefaccion o la ventilacion la flecha de la temperatura despues de unos minutos se baja totalmente como si el motor estuviese frio y el carro esta en movimiento es imposible que este frio si esta rodando...ayudenme con eso para saber que puede ser he llegado a pensar que podria tener que limpiar el sensor de la temperatura pero no se donde queda...pasenme ese dato por favor a la brevedad posible
Luis Eduardo de Ecuador hace 9 años  
LU
3 casos 
dexter69 de Ecuador hace 8 años
Cambia el termostato, se esta quedando abierto, pon el original para que no tengas problemas
Josep de Panamá hace 5 años
Noto el mismo problema en mi carro usado que recientemente compre. Pense que tenia que ver con la computadora del mismo. Pues solo apago el vehículo y vuelvo a prenderlo y la luz de temperatura vuelbe a empezar a subir y se normaliza. Cambiare el termostato a ver si se soluciona el problema
Norberto Carvajal de Colombia hace 4 años
Ola tengo un problema con mi i10 prendo el carro y también prende el ventilador y no se apaga cuál podría ser el problema gracias
Luismimi de Chile hace 4 años
Broo puede ser el sensor de temperatura
Joel de Panamá hace un año
@LuismimiDonde está ubicado ese sensor ?
Gabriela Becerril de México hace 8 meses
Hay algun problema si no traigo calefaccion en mi carro ?
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Regula mal y cuando acelero de golpe parecería que se ahoga

Volkswagen Suran 2009 Highline 145000 kms
Hola Les comento que la suran tiene todos los filtros nuevos, juntas nuevas, limpieza y prueba de inyectores, todas las mangueras nuevas, sensor de temperatura nuevo, limpieza de cuerpo de mariposa y por último le cambie el sensor de detonacion y aun sigue la falla. El auto regula muy mal tanto a gas como a nafta, cuando acelero pierde potencia como si se ahogara y cuando desacelero vibra mucho y aveces se apaga. Puede ser que sea la válvula IAC?? Donde se encuentra?? Ya no se que mas hacerle, tiene todo nuevo y sigue fallando. Por favor ayuda aaaaaaa!!! Muchas Gracias
Emanuel34 de Argentina hace 6 años  
EM
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
No tiene válvula o actuador IAC porque la caja de mariposa es controlada por la ECU y realiza la misma función. Revisa el sensor de temperatura. Si está bien comparando los parámetros con el manual de taller, revisa que no se encuentre tapado el catalizador.
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No arranca después de 5 minutos

Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
plata de México hace 9 años  
PL
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
plata de México hace 9 años
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Maxi de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
LuisLird de Paraguay hace 7 años
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
LuisLird de Paraguay hace 7 años
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
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