Problemas de Cómo ahogado
Problemas destacados
Mi carro cascabelea y pierde potencia (anda como ahogado).
Toyota Corolla 2002 full inyeccion motor 1.8 200000 kms
Tengo como 4 meses con este problema, al carro le hice el motor se rectifico y quedo a 0.20, la cámara se cepillo, con respecto al motor todas sus piezas nuevas, quedo a 0,20 (pistones, anillos, conchas, bomba de aceite y de agua, juego de empacaduras, bujias) todo esto se lo monte nuevo. Después a medida que fue observando la falla le cambie los cables de la bujia que estaban malos, pero aun me queda la falla. Ayer le cambie la valvula IAC y el sensor de detenacion y el carro todavia con la falla... no encuentro que hacer. Agradezco su ayuda... gracias...
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VL
Revisa que la distribución este en punto coloca un foco de tiempo y revisa que este en 0 grados
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RA
Buenas noches! Saludos! Yo y varias personas mas tenemos el mismo problema. Y que conté llevo 30 años reparando automóviles. No encontramos el problema. Cuarquier sugerencia sera bien venida. Gracias
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JO
Hola chaval yo tego un problema paro el mio es diferente el mio solo es cuado esta lloviendo el carro se como atorado y no se que puede ser
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Tengo el mismo problema pero el carro es un Toyota Corolla 2001
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Reviso el sensor etc, el sensor maf y el sensor iat
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Pudo solucionar el problema?
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ComentarPierde potencia, suena como ahogado y consume mucho combustible
Toyota Corolla 2009 4 puertas, full, motor 1.6 100000 kms
Mi vehículo pierde potencia cuando me detengo en un semáforo o cuando me detengo en disco pare las revoluciones me las deja menos de 1000 rpm pierde potencia al salir y se a vuelto muy consumidor el vehículo.
Espero de su ayuda me es necesaria
Espero de su ayuda me es necesaria
4 casos
Sensor de flujo que sta en la toma de aire se limpia con alcohol y cotonete
ComentarEstá como ahogado y no esciende
Toyota Corolla 1991 4 puertas caburado 250000 kms
El carro no enciende tiene el carburador como ahogado
2 respuestas
Toyota azul de Venezuela hace 4 años
No el carro está como si le faltará gasolina
Tienes que desarmar ese carburador hacerle limpieza, desarmar bien, limpiar y armar con un kit nuevo, tienes que verificar primero si es verdad que le falta gasolina o más bien esta rebozado... Verifica que la bomba de combustible este enviando bien, y luego ve por revisar el carburador
ComentarProblemas De Minimo y Aceleracion 
Solucionado
Toyota Corolla 2013 LE 200000 kms
Tengo un corolla 2013. 1.8 Aut. El problemas es que al prenderlo se Acelera a 2500rpm al aplicarlo baja a 900 cuando enciendo el Aire baja mas el minimo y lo escucho Pistonear. No tengo ningun Código en la computadora en la toyota dicen que no tiene nada. Al desconectar los bornes de la bateria y pegarlos por unos min y volverlos a colocar si agarra minimo ya a los 2 dias vuelve a acelerarse. Le e cambiado la Computadora , Ramal , Bujias , Bobinas, Pedal, Cuerpo de Aceleracion , Sensor Map y aun asi sigue el Problema. Les Agradezco si Alguno tiene alguna sugerencia que no sea hecharle gasolina… Leer completa
2 casos
Y la válvula IAC revisaste? debería estar por el cuerpo de aceleración
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
No men ya le e puesto 3 cuerpos de Aceleracion porque ese es sellado y lo mismo.
Ramón Montoya de México hace 2 años
Tengo el mismo problema lo resolviste, yo ya estoy pensando en cambiar la computadora
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Intenta a ver ya yo la cambie y sigue igual
Ramón Montoya de México hace 2 años
@Juan MachadoSigue igual, ya no sé qué pueda ser, estoy pensando en el pedal
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
@Ramón MontoyaYo tambien cambie el pedal y en el otro carro funciona perfecto. El problema es la comunicacion de la computadora con el cuerpo de aceleracion porque hasta le quite el conector del cuerpo y bi se apago ni prendio luz de servicio.
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Para que sepan, lleve el carro a un electromecanico, me dice que todo el problema es la transmision que el tcc no le dice a la computadora que el carro no esta aplicado o esta aplicado, por eso es la inconsistencia del ralenti, los golpes en la transmision.
Ramón Montoya de México hace 2 años
Cual fue la solución, cambi completo de transmisión?
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
@Ramón MontoyaSi men , cambie completa la transmision y resuelto el problema, es otro carro de verdad. Todo el problema era ese la transmision. Volvia loco el minimo los frenos se ponian duros un tremendo desastre, pero ya todo resuelto, solo perdi dinero intentando tantas opciones.
Alguien me podra decir enque parte exactamente encuento en sensor MAP EN UN COROLLA 2013
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
El corolla del 2009 en adelante no tiene Sensor MAP tiene es Sensor MAF que es el que esta en la manguera de aire luego del filtro. El Map el lo usa interno en el cuerpo de aceleración.
Mejor respuesta (según Juan Machado)
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Cambie la Transmision y Listo Resuelto el problema el TCC estaba malo. Era lo que volvia loca la computadora. Solo hice perder dinero adivinando el problema.
Buenas noches tengo un Corolla 2001 y tiene problema para prender en la mañana y cuando logra prender echa mucho humo negro por el tubo de escape ayúdeme por favor
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Tiene que revisar bien el encendido la corriente del carro, porque si es humo negro los cilindros se llenan de gasolina y cuando logra encender la quema. Revise lo que es electricidad. Bobinas.
Camilo sanchez de Estados Unidos hace un año
@Juan MachadoJuan tienes algún whatsapp para una consulta tengo un Corolla 2009
Una pregunta tienes la luz de check engine encendida?
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
@OjlbDe cual pregunta o Respuesta me hablas que aki se confunde un poco luego que se empieza a comentar.
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
Si, Disculpa no habia visto los Mensajes, 786-2088937
ComentarFalla despues de cambiar la cadena de los tiempos corolla 2005 1.6
Toyota Corolla 2005 New Sensasión motor 1.6 220000 kms
Falla después de colocar cadena de tiempo al Toyota Corolla New Sensasion 2005: Que tal amigos Toyoteros buenas noches, mi carrro empezó a tener ruido en la cadena de los tiempos, opté por colocarle el tensor de la cadena nuevo a ver si el ruido se le quitaba, pero no fue asi, siguio con el mismo ruido, lo siguiente que hice fue comprar e instalar la cadena de los tiempos, coloque todas sus señas, la cadena trae 03 tornos de colores, uno coincide con un punto en el cigueñal, otro con la raya mas larga de piñon VVTI y el otro con una flecha en el piñon de al lado, sin olvidar que la cuña del ci… Leer completa
2 casos
Saludos amigo, si colocaste todo según lo descrito, es posible que tengas problemas con el VVTI ACTUATOR o algún enchufe intercambiado de los sensores y/o actuadores. Te adjunto imágenes del manual del motor 1ZZ para que verifiques y me avises. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Oscar Sotillo de Venezuela hace 6 años
Muy buenos días tengo un toyota sensación 2008 que prende y de apaga en unos segundos y asiendo pruebas vi que se le va el pulso negativo a los inllectores por favor si alguien poede ayudarme agradecido
Saludos amigo Oscar, como sabes que se pierde el pulso negativo de los inyectores???
Pues bien, el sistema o circuito fuel injection es bastante complejo y consta de sensores y actuadores. Cualquiera de estos que este fallando, enviara una señal al ECM (computador) y por ende el motor no prende, falla o se apaga. Lo mas lógico es usar un Scanner para poder saber que es lo que tiene el auto. Imagínate adivinar cual sensor es el que esta fallando sin Scanner muchas veces es bastante complejo pero no difícil y hay que tener herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y manómetro para medir la presión de la bomba de gasolina. Sin embargo te recomiendo chequear los enchufes de los sensores cranshaft and camshaft sensors (cigueñal y árbol de levas) Este par de sensores envían información de giro del motor y posición de los pistones. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pues bien, el sistema o circuito fuel injection es bastante complejo y consta de sensores y actuadores. Cualquiera de estos que este fallando, enviara una señal al ECM (computador) y por ende el motor no prende, falla o se apaga. Lo mas lógico es usar un Scanner para poder saber que es lo que tiene el auto. Imagínate adivinar cual sensor es el que esta fallando sin Scanner muchas veces es bastante complejo pero no difícil y hay que tener herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y manómetro para medir la presión de la bomba de gasolina. Sin embargo te recomiendo chequear los enchufes de los sensores cranshaft and camshaft sensors (cigueñal y árbol de levas) Este par de sensores envían información de giro del motor y posición de los pistones. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola Ángel tenés un teléfono para hablar por wsupp soy de argentina
Saludos amigo, por favor escríbame a este email [email protected] Feliz noche.
Hola, alguien ya resolvió el problema del corolla 2004 vvti, del ruido de cadena que se escucha al encenderlo por las mañanas? Consejos por favor
Ese es el mal del Toyota Corolla 2003 al 2008 con motor 1ZZ-FE 1.8 L. En el caso de los modelos comercializados en Venezuela.
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo permitame darle mi opinión, vea yo soy fanático del Toyota Corolla New Sensación 2003/2008, motores 1.6 (3zz-fe) y 1.8 (1zz-fe), he tenido muchos de ellos y he lidiado con esa falla en varios de ellos también y se exactamente lo que tiene su carro, el ruido que hace el carro al encender en frio o despues de un reposo, lo produce el Piñón o Engranage VVTI ubicado en el arbol de levas de admisión, le explico tal cual como a mi me lo explicaron: El piñón vvti tiene dos funciones en el motor, la primera es variar el tiempo de admisión del motor cuando la computadora ECU lo ordene, la segunda es que este piñón es la bomba de aceite de la cámara de admisión o culata como le dicen en otros paises, al apgar el motor este piñón debe quedar cargado de aceite, para que cuando le des inicio o enciendas el motor este lubrique inmediatamente la camara o culata, este piñón esta ubicado el el arbol de levas de admisión, tanto la leva de admisión, como la de escape son huecas por dentro y este piñón con su fuerza de giro centrifuga se encarga de enviar la lubricación a la parte interior de las levas, ahora usted se preguntará porque suena? La respuesta es que el piñón produce el ruido, pero no es lo que suena realmente, lo que esta sonando son los dos arbol de levas que estan girando sin aceite y el ruido se le quita cuando el piñón vvti vuelve a cargase de aceite y logra lubricar nuevamente los albor de levas, por hay leí el comentario del paisano Angel-pmv donde dijo lo siguiente "Ese es el mal del Toyota Corolla 2003 al 2008 con motor 1ZZ-FE 1.8 L. En el caso de los modelos comercializados en Venezuela", pues le digo que no es mal de esos carros, el mal es de los propietarios que no le hacen servicio de cambio de aceite al momento que corresponde y dejan contaminar el motor con lodo o charco de aceite y alli comienza la famosa falla del ruido al encender en frio, vea los motores de estos carros tienen las galerias de lubricación muy muy muy delgadas y al dejar contaminar el aceite estas se tapan y obstruyen y el piñón comienza a trabajar en seco sin aceite y este destruye los kit de sellos y los kit de fugas y a su vez se canaliza por dentro y por esas canales se fuga el aceite, y quizas uno se consigue con los supuestos mecanicos, que de mecanica no saben nada y te dicen "Mira ese carro viene para aceite 15w40 mineral, pero suena porque ya tiene desgaste, échale aceite 20w50 que es mas grueso y viscoso para que se le quite" y llega uno de inocente y le hace caso, causandole mas daños al motor, porque el ruido se origina porque no llega sufuciente aceite porque el motor está contaminado y al echar uno mas grueso menos para llegar, este famoso piñón vvti tiene un valor en venezuela de 350 a 400$ U.S.A, pero por estos mismos foros conocí a un señor llamado Juan Carlos Salazar Marcano que los repara, le cambia todos los kit y quedan perfectos, el cual considero que es el gurú de los sistemas Vvti Toyota de Venezuela, gracias a el he resuelto las fallas de mis carros y lo que le expliqué me lo enseño el, cosa que le agradezco, cada vez que compro un carro con esta falla lo llamo y le envio el piñón por empresas de envios, es sumamente responsable y es el papá con estos carros, ese si que sabe, voy a compratir con ustedes una publicación que este señor tiene en Mercadolibre Venezuela donde repara los piñones aparte te asesora un mundo, es recibe piñones del todo es pais, estos son sus números: 0416.319.60.86 Whatsapp y 0412.087.15.51, este el enlace de su publicación: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , Amigo usted que es de Mexico puede escribirle por wasapp y con gusto te atenderá y asesorará creo que el numero para las personas que estan fuera de Venezuela que da así +584163196086, espero haberte ayudado, saludos cordiales.
Saludos amigo Carlos Marcano, es un placer conocerle por este medio. Excelente articulo, lo felicito y no sabia que reparaban en nuestro país Venezuela el vvti actuator. Según el manual de Toyota Corolla publicación RM103FU el cual aplica para los Corolla ZZE130 SERIES, dice que este actuador no se repara y debe ser reemplazado completamente y es una táctica de negocios para los fabricantes tanto de autos como de auto partes. Cuando digo que es el mal del Corolla me refiero a que tienen un defecto de fabrica porque siendo Toyota uno de los mejores fabricantes de autos del mundo con los mejores controles de calidad y una filosofía inigualable de funcionamiento tanto de sus fabricas como de su autos, no es justo que un auto prácticamente nuevo le este sonando el motor. Yo no quiero hecharle la culpa ni a los propietarios ni a los aceites lubricantes, le hecho la culpa a defectos de fabricación tal cual como actualmente esta sucediendo con los Corollas con transmisión automática continua variable CVT, las cuales no sirven y es el peor invento de la industria automotriz, es un fracaso total y le hacen creer al publico que es la mejor tecnología del mundo pero no es así. Cabe destacar los modelos de Corolla mas antiguos con transmisiones automáticas modelos A240 series y la A241E que por mas de 15 o 20 años continúan trabajando sin problema alguno. Las transmisiones CVT Son tan malas que Toyota hizo y todavía continua haciendo el Recall para el re-cambio totalmente sin costo al igual que el radio reproductor creo que del modelo 2009 o 2010 en adelante el cual se apaga y no enciende mas. Esas son las cosas de la industria automotriz en el mundo.
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Si mi amigo, pero el piñón vvti se daña es por mala presión de aceite, esto debido a la contaminación del aceite dentro de los motores, formando charcos que obstruyen las galerías de lubricacion, lo que obliga al piñón a trabajar sin aceite, pero si usted le cambia el aceite al su carro en el tiempo que corresponde este no le dará problemas por el piñón, yo tuve 8 años con un corola 2005 y nunca toque el motor y nunca en frío, la persona que los repara me ha reparado varios y quedan perfectos, como nuevos, saludos
Es correcto amigo Carlos y tiene toda la razón. Recuerdo en una oportunidad que mi hermano tenia un Corolla 2005 en un estado totalmente original y con unos 52853 kilómetros recorridos en el año 2015 y le tome esta fotografía en el capot del aceite a usar y es lo mas recomendable seguir las indicaciones del manual del fabricante pero es lo menos que hacemos... Feliz tarde y una vea mas lo felicito por tan excelente comentario a cerca de este modelo de Corolla y su actuador vvt-i
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Es usted el mismo Juan Carlos Salazar Marcano de Carupano estado Sucre???
Ok amigo. Estuve viendo la publicación por mercadolibre de ese señor y según los comentarios es la verga de triana en este sistema vvt-i, hasta trabajó en la Toyota de cumaná que es la planta ensambladora.
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Ese es el señor que repara los piñones Vvti, en la primera ocasión yo andaba loco con una 4runner 2007 motor 1GR-FE que usa 02 piñones Vvti y ni en la agencia dieron con la falla, luego encontre un comentario de un usuario en otro foro en relación con este señor y decidí llamarlo e inmediatamente me contestó y asesoró un mundo, mande a bajar ambos piñones y se los envié y mientras me dijo que cosas hacerle a la camioneta mientras el reparaba los piñones, luego me los envió, arme la camioneta y problemas resueltos, luego compré para negocios un sensación y tenia el mismo problema y no dude en llamarlo, yo compro y vendo carros Toyota y cuando tengo algún problema con un carro tecnología Vvti a el acudo sin pensarlo 02 veces, yo lo conozco por teléfono pero nunca me ha quedado mal en ningún trabajo, es una persona honesta y muy responsable con su trabajo.
Gracias amigo por esta recomendación y de eso se trata de los técnicos honestos los cuales hay muy pocos en nuestro país. Lo tendré muy en cuenta para futuros trabajos. Feliz tarde.
Hola tengo una toyota matrix 2005 motor 1zz después que le cambiaron el kit cadena de distribución empezó a sonar cuando arranco y solo pasa cuando está frío. Me dicen ahora que es el piñón del vvti ya se fijaron en los balancines están bien el rol de levas también. Será ese sonido que es del piñón vvti
Juan López de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un problema con un sensación 2008 1.6 tenía un sonido en la cadena de tiempo y cambien el kit de tiempo la bomba de aceite el sensor vvti el piñón vvti y al terminar el trabajo prende sin problema y sereno después que se calienta prende la luz del aceite en el tablero y empieza un sonido cerca de la cámara que podría ser amigos toyoteros alguno a presentado este problema
ComentarInestabilidad en revolución baja
Toyota Corolla 2003 1.8l Aut Gasolina 298000 kms
El carro se empezó apagar. El motor vibraba mucho. Lo llevé al mecánico, le cambiamos cuerpo de aceleración, le compré las 4 bobinas y los inyectores. Pero el motor sigue vibrando y se apaga el carro en baja, cómo se se ahoga. A alguien le ha pasado esto?
1 caso
Hola amigo, por casualidad ese mecanico uso un Scanner???? cambiastes un poco de piezas las cuales son super costosas $$$$ y el problema continua...
Fco Rodiles de México hace 3 años
Hola. Si lo escanea pero por algún motivo no detecta nada. Yo creo que el check engine está desactivado algo
No amigo en un auto tan nuevo no creo que tenga esa luz desconectada. Para probar esa luz solo debes colocar el ignition switch en ON y sin encender el motor y debe encender la luz CHECK ENGINE. El Scanner no lo hace todo y algunos tienen una ventana de datos en vivo o flujo de datos donde se muestra la operación de los sensores y actuadores del motor entre otros datos. Debes buscar un buen técnico que conozca Toyota y que tenga un buen Scanner. Mucha suerte.
ComentarCorola baby Camry 94 full inyección
Toyota Corolla 1994 4 puerta full inyección 4500 kms
Mi baby Camry 94 full inyección prende al echarle gasolina por el cuerpo de aceleración y aló que lo aplicó se apaga y prende como ahogado
1 caso
Corolla 94 carburador
Toyota Corolla 1994 Beby canry 3000 kms
Saludos, mi Corolla 94 beby canry cuando voy rodando el se apaga como ahogado o falta de corriente que puede ser?
El motor está ahogado
Toyota Corolla 1992 4 puertas motor 1.6 258834 kms
No enciende el auto está como ahogado le aceleró pero nada después de un rato se apaga por completo
1 caso
Pierde fuerza en subida
Toyota Corolla 1999 Corolla 1.6 400000 kms
Tiene la luz de check engine y cuando voy en una subida se queda como ahogado, me gustaría saber como podria solucionar
1 caso
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