El carro anda sin problemas por la mañana y por la tarde pero no en horas del medio día, al parecer está relacionado con la temperatura.
El problema que presenta es que al parar en un semáforo o en tráfico, las revoluciones bajan mucho (entre 450 a 500), el aire acondicionado deja de tirar helado, cuando hace mucha calor comienza a temblar y al arrancar cuesta un poco más que cuando no hace calor, también cuando me estaciono y doblo el timón a tope se apaga algunas veces. He notado que da problema cuando el tablero marca mas de 80 °F. Qué puedo hacer? Encontré algo relacionado con la valvula IAC pero dice mi mecánico que estos Corolla 2007 en adelante no traen esa válvula.

Bajan las revoluciones demasiado y no puedo mantenerlo en 1000 ni por la distribución ni por el regulador del acelerador

Tiene baja revoluciones cuando lo enciendo tiene 1000rpm pero cuando calienta me baja a 500rpm y cuando aceleró al principio se escucha flojo ya se limpió cuerpo de aceleración de cambio iac las mangueras se revisaron y me sigue igual necesito ayuda por favor

Cuando arranco el motor se pone en muy bajo rpm entonces pongo el aire acondicionado y suve un poco pero de todas formas sigue muy bajo el rpm

Después de un tiempo de andar, las revoluciones quedan en 500 aprox. Cuando frenó por ejemplo en el semáforo y cuando quiero salir baja más todavía y se para el coche... para que no se apague tengo que acelerar y llevar a 2000 las revoluxiones y me cabecea cuando sale. Quería saber si alguien me puede decir que puede ser. Gracias

Me llegó un Corolla 2006 con transmisión a245e que ya había Sido reparada en otro taller, el detalle que tenía es que patinaba 3ra al entrar y luego ya iba bien, el cliente me pidió que si la podía revisar si, la baje y revisando note pequeños detalles, cambien unos discos de pasta y de metal, el tambor de flecha, la pirimola.de hasta abajo y su juego de juntas, los discos eran todos nuevos aparentemente no tenía problemas serios la transmisión, arme todo y monte pero siguió patinando el cambio, volví a bajar y rechecar todo cheque cuerpo de válvulas solenoides, tcc, epc y todo tenía las medic… Leer completa

Hola, tengo un Corolla 93, automático. Lo que me pasa es qué hay veces que el auto se siente muy bien en cuanto a manejo, pero de pronto las revoluciones se vuelven inestables y bajan mucho, no se apaga el auto pero si empieza a temblar todo. Le cambié la válvula IAC y el sensor TPS pensando que iba a ser la solución y todavía sigue el problema de no mantener la revolución estable, si no que caen demasiado abajo al punto de querer apagarse (que no sucede).
También hay veces que cuando estoy en un semáforo, he intento acelerar cuando la Luz cambia a verde, el auto reacciona como si quisiera apagarse y luego después de unos segundos coje velocidad y empieza acelerar.

Ayuda por favor para poder resolver este problema.

Aplico reversa y baja la revolución demasiado y aveces se apaga

Buenas tardes, mi corolla baja mucho las RPM sin A/A encendido y sin luz encendidas, al frenar luego de venir en marcha el carro baja mucho las RPM e incluso se me apago, le he colocado tres veces la computadora y no sale ningun fallo, tampoco le enciende ninguna luz en el tablero. Agradezco su ayuda

El carro le limpie la valvula IAC mejoro un poko pero abeses se apaga y las revoluciones son muy bajas no se si cambiar el cuerpo de aceleración o será la computadora q no le manda señal a la valvula IAC

Cuando voy en carretera se acelera hasta 3000 rmp sin que yo le vaya pisando el pedal y luego baja las revoluciones muy brusco

Tambien le acelero poquito y se frena de repente y se bajan las revoluciónes

Necesito saber por que no se acelera para que no tiemble mucho baja mucho las revoluciones

El carro lo escanean y me dicen q esta bien pero no mejora, me dicen q debo calibrar la camara ahora... el carro se calibra la IAC y o sube mucho la RPM o baja y al estar baja se enciende el compresor y se apaga, baja muy subitamente la RPM q apaga el carro. Otros mecanicos me dicen q no tiene nada q ver. Al apagar el compresor sube a 1200 RPM

El trote de aceleración no está configurado a la computadora y la revolución está muy baja y a la hora de disminuir velocidad el vehículo se apaga, e tratado de reconfigurar el trote de aceleración ya que lo limpie pero desconecte la batería y por esa razón se desprogramo.
Ahora no se los pasos a seguir para reprogramarlo.

Ya probé desconectando la batería por un minuto y luego seguir otras indicaciones pero no funciona y la información que e conseguido se basa solo para los Nissan.
Me pueden ayudar por favor, muchisimas gracias

Saludos!. . . Tengo un problema con mi toyota corolla el cual tiene dificultad para encender.
Adicional a esto he notado las rpm en ralenti oscilan en las 600 rpm lo cual me parecen muy bajas pero sin llegar a apagarse. Se le ha cambiado filtro de aire, sensor mass (maf), bujias nuevas, limpieza de inyectores y limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue presentando el problema para encender. El sistema de gas se elimino retirando la bombona por efecto de espacio en la maletera (y porque aca en venezuela la gasolina es mas economica que un vaso de agua) pero no se si hay que desconectar algo electricamente aunque el problema se presentaba desde antes de retirar la bombona. Agradezco los comentarios
Saludos!!