Consumo de 10 km por litro en carretera y 8.3 en ciudad. Le acaban de hacer afinación y lavado de cuerpo de aceleración. Me parece muy excesivo el consumo de gasolina. Q puedo hacer?

Hola amigos, tengo un Suzuki Swift Dzire del año 2016, de un tiempo a esta parte cada vez que el motor llega a su temperatura de trabajo la rpm bajan llegando cerca de las 500 o 550 rpm, en frío ningún problema, las revoluciones son estables pero muy bajas y hace vibrar al vehículo. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de aceleración, bujías, inyectores, filtros y todo pero sigue igual, se me ocurre que el cuerpo de aceleración debe de estar descalibrado, ¿alguno de ustedes sabe como calibrar manualmente el cuerpo de aceleración de este modelo?, de ante mano muchas gracias por sus respuestas XD

Hola, tengo un swift vvt 1.5 2008, el auto el único inconveniente es que en caliente entre la 1500 a 2000 RPM hace una falla si lo acelero de golpe, unos tirones, al pasar esas revoluciones anda perfecto, limpie cuerpo mariposa, maf, map, filtros nuevos, nunca cambie filtro de nafta, alguien me ayuda, gracias

Buenas tardes vengo acudir a ustedes y su experiencia porque tengo un problema de las RPM en relenti, pero solo cuando llega a la temperatura ideal, cuando lo prendo y esta frio se mantienen en 900rpm estable, pero cuando toma temperataura baja a unas 700 u 800 oscilando, ya le cambie bujias, limpie cuerpo de aceleracion, cambio de filtro de aire, no me atrevo a cambiar las boninas porque pienso yo temiendo a equivocarme que cuando falla una bobina prende el CHECK ENGINE, de momento este nunca a prendido.

Mi suzuki dzaire 2015 tiembla demasiado ...se le cambiaron bujias, bobinas, soportes, calibro la valvula IAC, se limpio el cuerpo de aceleracion, pero sigue con vibraciones altas...si se revoluciona a las 1000 rpm deja de vibrar...el carro no se apaga, no consume más de lo normal, no ha perdido fuerza, algún propietario le ha pasado algo similar?? Y como soluciono el tema...

Mi Suzuki swift 2006 caja automatica...
. En ocasiones se pega tiritones solo cuando esta detenido en parqueo ,dual o retroceso (ojo que en movimiento no da ningún problema)
Limpie cuerpo de aceleración cambie bujías y nada
Alguna ayuda o concejo

Amigos. , tengo una leve variacion en ralenti de 600 a 650 rpm aprox, ya se le hizo mantencion , bujias, limpieza de cuerpo aceleracion , limpieza de flujometro ,cambio de aceite y filtros aire ,aceite. El auto anda muy bien en general, solo ese pequeño detalle en ralenti caliente. Alguna ayuda pare ver y revisar que podria estar sucediendo , gracias desde Chile

Hola les cuento, tengo un swift 2012 1.2 me dio problemas con el sensor de oxigeno 1, se lo cambio y aparecio otra ves el check engine, alguien mas le ha pasado, podria ser el catalizador?, perdio potencia igual limpie cuerpo de aceleracion, válvula pcv y suena como moto al ir a mas de 100

Busco ayuda de cómo quitar el sensor del check in, le hice la afinación al carro, limpiamos el cuerpo de aceleración con mucho cuidado y hasta ahí todo bien , el carro funcionó al 100, como nuevo, pero a los minutos se prendió el testigo de check in, leyendo vi que probablemente se pudo haber descalibrado, alguien que me puede ayudar con este tema.

Ya lavé cuerpo de aceleración ya calibre él relantin algo mejoró pero no se arregla x completo

Hola, tengo un Susuki Swift año 2015 fabricado en India. Por las mañanas cuando esta frío y luego de que baje sus revoluciones empieza un sonido como si existiera una lata suelta. Me percate que efectivamente que cuando baja sus RPM entre 500 y 700 empieza dicho sonido. Lo lleve al mecánico donde lo escanearon y no arroja ninguna falla. Le limpiaron el cuerpo de aceleración y cambie bujías y el sonido al siguiente día por la mañana comenzó y sigue de igual manera. Alguien me podría ayudar , dado que el sonido parece como una hojalata que suena mucho

Primero empezó bien luego de 10 minutos de manejo empezaba a perder fuerza a momento de acelerar, los rpm no sé mantenían quietos bajaban y subían, y hacia unos estallidos en el escape, me recomendaron cambiar iac y limpiar turtle body o cuerpo de mariposa ,lo limpie cambie la iac pero seguía igual, cómo último revise las bujías estaban bien más el problema estaba en 1coil el mismo llevaba el mismo ritmo del estallido y al levantarlo un poco tiraba chispas , se cambió y santo remedio.

Primero empezó bien luego de 10 minutos de manejo empezaba a perder fuerza a momento de acelerar, los rpm no sé mantenían quietos bajaban y subían, y hacia unos estallidos en el escape, me recomendaron cambiar iac y limpiar turtle body o cuerpo de mariposa ,lo limpie cambie la iac pero seguía igual, cómo último revise las bujías estaban bien más el problema estaba en 1coil el mismo llevaba el mismo ritmo del estallido y al levantarlo un poco tiraba chispas , se cambió y santo remedio.