Problemas de Tirones a 60 km
Problemas destacados
Jalones a los 80km en tercera y cuarta
Renault Sandero 2016 1.6 34500 kms
Pareciera que perdiera compresión el motor. Pero no enciende ningún testigo.
3 respuestas
2
CA
Si bajas la velocidad se vuelve a normalizar, si es así reemplaza el filtro de nafta y controla la presión de trabajo del combustible como primera medida.
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AL
Contactar profesionalMedir presion de combustible ( mas de 40 lbs reguladas ) scanner y monitoreo en tiempo real ,. . .
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JH
Hola, despues de hacerles las reviciones del caso, limpieza de filtros y cambio de bomba de gasolina, detectamos que al fin de cuentas era una bobina de encendido que se encontraba fracturada,
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ComentarJalones a los 80km en tercera y cuarta
Renault Sandero 2016 1.6 34500 kms
Pareciera que perdiera compresión el motor.
Jaloneo a alta velocidad
Renault Sandero 2017 15 kms
Mi renault sandero rs cuando voy a 140 km/hr se jalonea, y cuando bajo de esa velocidad deja de jalonearse
1 caso
Un monitoreo en tiempo real podria ayudar en el diagnostico
Hola Antonio, pudiste solucionar el problema del jaloneo? Cuál era el motivo???
Hola yo tengo uno que hace lo mismo, y lo llevo al service y me dicen que está todo bien, saben que puede ser????
Así me pasó con mi stepway 2012 y resulta que fue la caja se cambio el piñón valeros y satelites.
ComentarTirones a 60 km en otros modelos
Después de 30 km tirones y en semáforos a veces no acelera 
Solucionado
Renault Stepway 2010 Sandero dteway 170000 kms
Suelo andar mucho en ruta, después de hacer 30/40 km, y parar en estación de servicio o semáforo, en ocasiones el auto sale pero lento y tironeando, o directamente no sale a pesar de tener el acelerador a fondo, en esos casos las revoluciones quedan clavadas en 600/700 rpm o incluso caen a cero. También me pasa que si voy a 120 y me hace aflojar la marcha un camión o auto que bajo a 80, al salir tirones y pierde fuerza (no siempre), y tengo que acelerar y solar hasta que deja de caerlo y puedo volver a la marcha normal (me pasa que acelero y queda clavado en los 80 km y va cayendo la velocidad… Leer completa
8 casos
Ahora me empezó a pasar que le cuesta arrancar en el primer intento (si arranca lo hace a muy bajas rpm hasta que sube a las 700) pero si aflojo y vuelvo a arrancar, enseguida lo hace y bien
Rockospeed de México hace 5 años
Lo solucionaste? A mi me pasa lo mismo pienso que puede ser la bomba de gasolina
@RockospeedLa bomba no era, la hice revisar y me dijeron que estaba llegando todo bien, me parece que era algo de la pc que no entendía bien la cantidad de nafta que tenía que mandarle al motor y por eso se quedaba sin fuerza
Tps o empaque mariposa , o revisale el iac el mecanico debe saber
Gracias por la respuesta, he pasado por 4 mecanicos (electricos y mecanicos) y no han encontrado la falla, tengo gnc y después de días de revisarla me dicen, hacela ver por el gnc porque nosotros eso no lo trabajamos, lo hice revisar con el que le colocó el equipo y cambio varias cosas pero me dijo que no era problema del gnc, ahora me pasó que no arrancó, así que espero sea por lo mismo así se soluciona todo.
Benjamin1094 de Argentina hace 5 años
Hola lucho pudiste solucionarlo? Porque tengo la misma falla y me estoy volviendo loco
@Benjamin1094La terminé vendiendo con el problema, mostrando que era lo que pasaba claro. Para que el comprador sepa, pero al parecer era mecánico y sabía que podía ser. Me dijo que seguro pusieron mal las zondas lambda.
No lo pude solucionar, cambie bujías, bobinas, limpie tps, mariposa, cambie catalizador y las dos sonda lambda, la bomba de nafta se me quedó muerta así que la cambie también y nada, lo que si uno me dijo que el embrague estaba muy largo, pero no creo que sea eso, pero bueno, veremos si con el embrague lo soluciono, lo otro es que al limpiar los sensores uno haya estado jodido y siga tirando error
Rockospeed de México hace 5 años
Sabes yo creo que si va por ahi el sensor de tps lo raro que no marca en el scanner mi problema comenzo desde que le heche gasolina de una garrafa que me prestaron por aie mr quede sin gas y estaba contaminada cob algún quimico me provoco muxhos fallos pero todos solucionados excepto que desde ese problema se cambio el color de la luz del indicados qur parece in rallo en el tablero ers color naranja y paso a roja voy a checar haber si con una lavada se le quita y te comento
Hola yo tuve el mismo problema y en la agencia de Renault tras varios intentos por resolver el problema dieron que eran las 2 sondas de lambda y se solucionó sólo que ahora no se apaga la luz del check
Mejor respuesta (según Lucho2020)
Cambie las dos sondas lambdas y no me resulto, limpié la mariposa y tampoco, cambie sensor tps y nada!!! Me di por vencido y lo termine cambiando. En la agencia lo solucionaron, pero no se como.
Tengo la misma falla, alguno pudo solucionarlo? no le encuentran nada
No amigo, lo termine vendiendo con conocimiento de la falla por el comprador, en mi caso tenía la ecu para el gas y los días previos había Hecho puente a dos autos con la batería, le cambiamos la ecu del gas para probar y siguió fallando pero el mecánico me dijo que seguro venía por ahí aunque no falle, le hice de todo al auto y me termine rindiendo
Muchas gracias! a seguir buscando, no tengo gas y el check incluso no me prende, recien el otro dia una vez nomas y es una falla q salta unicamente andando porque ningun escaneo tira nada. Espero no rendirme por ahora jaja
Otra cosa que no se si aclaré, es que tuve problemas con la sonda lambda (no se como se escribe), son dos para el sandero, las cambié pero no puse originales (puede ser eso) y además de eso, el catalizador lo tenia que cambiar porque fallaba, pero lo que hice fue dejarlo sin lo interno (para no dañar el auto) y si bien me generaba un zumbido, no tuve más problemas por unos meses, luego de eso tuve que cambiar las zondas lambda porque me fueron dando errores con el check en una, luego en la otra, y la falla constante a la hora de viajar, el tema principal, es que era dificil de reproducir porque era intermitente la falla, nunca logré identificar un patrón, pero si me lo generaba en caliente (luego de andar un tiempo), y por ejemplo, si me fallaba en la ruta, apagaba el auto y le volvías a dar marcha (en marcha, con velocidad) viajaba unos 40/50 km más sin falla hasta que volvía a dar la falla, y a veces te pasaba solo cuando acelerabas para pasar, pero en otros casos te pasaba cuando ibas a una velocidad constante, como si levantaras el pie del acelerador. Por eso era dificil de describir al mecánico, no se si lograste encontrar un patron en tu caso. La verdad que siempre me quede con la duda de que era, porque en la mayoria de los lugares me dijeron, sabes que es lo peor de todo? debe ser una boludez, pero el auto no te dice donde entonces no lo encontras. Mucha suerte en tu búsqueda y si lográs encontrar el problema subilo al hilo así ayudamos a más personas. Fuerzaaas !!!
ME LO LLEVÉ AL MECANICO CONMIGO JAJAA varios km y x suerte la hizo! Estan intentando descular q es! Porque tal como decís, es muy erratica la falla y el scanner no tira nada!
Pero es exactamente la misma falla que describis en el post. Va barbaro, a los 60 km aprox tira la falla, bombeas el aceleradoe un poco hasta q destraba y va d nuevo, en alta velocidad constante no pero al bajar y volver a acelerar ahi parece q no t acelera hasta q de nuevo el ciclo. Ni siquiera me prende el check 🤷♀️
Pero es exactamente la misma falla que describis en el post. Va barbaro, a los 60 km aprox tira la falla, bombeas el aceleradoe un poco hasta q destraba y va d nuevo, en alta velocidad constante no pero al bajar y volver a acelerar ahi parece q no t acelera hasta q de nuevo el ciclo. Ni siquiera me prende el check 🤷♀️
Jaja un genio el mecánico !! ojala ecuentres la falla. Saludos. Ha y me dijiste que no tiene gas ( que dolor para el bolsillo) aparte de la falla, el consumo que tiene influyó mucho en mi cambio. Saludos
Hola! Estoy con el mismo problema hace meses. Le hice de todo, cambio de bomba, de bujías, bobinas, compresor, etc. Lo llevé a dos mecánicos y nada. Voy a probar el tercero. Vos lo pudiste solucionar ? Me estoy volviendo loco
@FacundoHola Facundo,pudiste solucionar el tema?
@Lucho2020Tuve esa misma falla cuando salía a carretera repentinamente velocidad y después de algunos intentos aceleraba nuevamente. Lo lleve a la agencia y cambiaron bujías y ligas de la admisión.
Bobinas y No funciono.
Lo lleve a un mecánico y no marcaba ninguna falla al escanear.
Afortunadamente presento la falla y pudo identificarla.
El me explicó que estos autos traen dos sensores para las emisiones, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida. La computadora confirma que existe un diferencial de voltaje entre ambos, con esto confirma que el catalizador está haciendo su función.
Primero reviso el catalizador con una cámara para ver el interior, que tenga piedra o material.
Después cambio el sensor de la salida del catalizador y asunto resuelto.
Nunca más fallo, incluso utilizo un sensor no original.
Espero les sirva el tip.
Saludos
Bobinas y No funciono.
Lo lleve a un mecánico y no marcaba ninguna falla al escanear.
Afortunadamente presento la falla y pudo identificarla.
El me explicó que estos autos traen dos sensores para las emisiones, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida. La computadora confirma que existe un diferencial de voltaje entre ambos, con esto confirma que el catalizador está haciendo su función.
Primero reviso el catalizador con una cámara para ver el interior, que tenga piedra o material.
Después cambio el sensor de la salida del catalizador y asunto resuelto.
Nunca más fallo, incluso utilizo un sensor no original.
Espero les sirva el tip.
Saludos
Hola buenas noches, tengo un Renault Sandero stepway modelo 2011, desde hace algunos días presenta una falla intermitente consistente en que a veces al arrancar el acelerador no responde y hay que insistir hasta que acelera, también se presenta cuando se va por carretera. Se han revisado bujías, bobinas, inyectores y todo lo relacionado, el scanner no muestra ningúna falla. Como le digo el motor no se apaga sino que permanece en relanti hasta que coge de nuevo. Que problema puede tener? Gracias
@EdgarBuenos días grupo. Una consulta. Tengo un stepway 2014 con 46.000 km.
Me empezó a fallar hace una semana. Después de una hora de andar en él normal. Empieza a fallar la aceleración...
Si piso el pedal a fondo revoluciona un poco pero no responde del todo. Aumenta 100 o 200 rpm y se queda y más aun si es en loma. Si lo pongo neutro y aceleró se tarda unos segundos en responder y empieza a celebrar pero al meter cambio y querer arrancar vuelve y deja de revolucionar. Me. Toca estacionarme unos minutos como a que enfríe y luego anda normal otro rato hasta que vuelve a fallar.
No enciende testigo de fallas ni nada por el estilo. A alguien le ha sucedido?
Me empezó a fallar hace una semana. Después de una hora de andar en él normal. Empieza a fallar la aceleración...
Si piso el pedal a fondo revoluciona un poco pero no responde del todo. Aumenta 100 o 200 rpm y se queda y más aun si es en loma. Si lo pongo neutro y aceleró se tarda unos segundos en responder y empieza a celebrar pero al meter cambio y querer arrancar vuelve y deja de revolucionar. Me. Toca estacionarme unos minutos como a que enfríe y luego anda normal otro rato hasta que vuelve a fallar.
No enciende testigo de fallas ni nada por el estilo. A alguien le ha sucedido?
@SantiagoSalvo por la parte de que si la sacaba de cambio aceleraba, es lo mismo que me pasaba a mi, y si al ir en marcha apretas el embrague, apagas el auto y luego volves a ponerlo en contacto y soltas el embrague que hace ? en mi caso si hacía eso tenía una hora más de andar bien. Te cuento que en mi caso no lo pude resolver, cambie mil cosas como dice el foro pero nada anduvo, la sonda lambda que cambie al parecer no fue la original y a muchos les resolvió el problema. Para que tengas en cuenta, la sandero tiene dos zondas lambda.
@Lucho2020Dale muchas gracias buscaré hacerle mantenimiento a cuerpo de aceleración y revisar bien las sondas.
Le cambie los dos que tiene y aún así fallaba, capaz me lo cambiaron mal o algo
Me pasa exactamente lo mismo se empieza a tironear y no acelera al instante
Fíjate que en la cadena de mensajes hay varias alternativas! Para mi la sonda lambda es la que genera todo!
ComentarSe Jalonea en 80 km/hr Solucionado
Chevrolet Suburban 1990 350000 kms
Tengo suburban sierra automática 1990, al acelerar y alcanzar los 80km se jalonea y se apaga, solo si dejo de acelerar se mantiene encendida. Ya me lavaron el carburrdor dos veces, ya cambie nuevos cables, bobina, bujías, bomba de gasolina,y sigue el problema.
Pueden ayudarme por favor, se los voy a agradecer
Pueden ayudarme por favor, se los voy a agradecer
3 casos
Tenia el mismo problema en una chevivan 90, resulto el cable quemado de la bobina al distribuidor
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Jupema
Tenia el mismo problema en una chevivan 90, resulto el cable quemado de la bobina al distribuidor
Jupema
Tenia el mismo problema en una chevivan 90, resulto el cable quemado de la bobina al distribuidor
Ya revise los cables y los cambie por si las dudas.
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 8 años
Revisa la bomba del gas ok
Mejor respuesta (según jhonny)
Ya habia cambiado la bomba con anterioridad Gracias SALUDOS
Alfredo prieto de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una suburban 2001 marcando los 80 km se recoluciona a 2000. Le suelto el acelerador y regresa a 1500. Pero de nuevo sube a 2000rpm.
Bernardo medins de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una trailer bleizer 2002 y no tiene corriente la bomba de gasolina necesito consejos
Mi suburban pierde fuerza en las subidas y cuando quiero acelerar no responde que podrá ser
ComentarTira humo negro al acelerar, tironea entre 80 y 90 kms/h
Nissan Terrano 2012 DXS 2.5 190000 kms
Hola Estimados,
Les cuento que hace unos meses tengo una Nissan Terrano 2.5 Turbodiesel año 2012 con 190.000 km, le he echo mantención y cambiado filtro diesel, pre filtro o decantador, filtro de aire, aceite y filtro de aceite, ademas cambie el intercooler por que tenia fugas, sin embargo tira humo negro al acelerar (mucho humo) y cuando la acelero sobre 100 kms/h el humo es permanente pero en menor cantidad, adicional a eso entre 80 y 90 kms/h tironea y debo acelerar un poco mas para que se le quite. Le hice un escáner y nada, la presión del turbo estaba bien, el MAF también, eso si me sugirieron inspeccionar los inyectores. ¿Como puedo saber si realmente el problema puede estar en los inyectores o tal vez la valvula SCV?
Agradeciendo su ayuda. Saludos.
Les cuento que hace unos meses tengo una Nissan Terrano 2.5 Turbodiesel año 2012 con 190.000 km, le he echo mantención y cambiado filtro diesel, pre filtro o decantador, filtro de aire, aceite y filtro de aceite, ademas cambie el intercooler por que tenia fugas, sin embargo tira humo negro al acelerar (mucho humo) y cuando la acelero sobre 100 kms/h el humo es permanente pero en menor cantidad, adicional a eso entre 80 y 90 kms/h tironea y debo acelerar un poco mas para que se le quite. Le hice un escáner y nada, la presión del turbo estaba bien, el MAF también, eso si me sugirieron inspeccionar los inyectores. ¿Como puedo saber si realmente el problema puede estar en los inyectores o tal vez la valvula SCV?
Agradeciendo su ayuda. Saludos.
32 casos
Tengo una del mismo año... Al parecer es la válvula EGR... Según el mecánico debe haber quedado pegada abierta... Debido a eso el humo negro al acelerar...
Hola...tengo ese problema del humo pero solo en R...retroceso y ademas del humo. Si se le exige contra una pared x ej. O una subida muy parada...no tira y mas humo echa
Hola buenas noches soy andres mecánico. Que les puedo decir primero para decir que es problema de inyector siempre hay sintomas. Segundo si hay codigo o códigos primero hay que eliminar los códigos activos. Ahora siempre le sujiero den la mallor claridad en la anomlia. Para así detectar la la falla...sl acelero y humea un color medio blnquesivo que pico en los ojos es decir que hay un exceso combustible sin quemar en el multiple
También podemos pensar que los inyectoresn tan con problemas sinpre es bueno hacer una prueba del caudal de reterno partido por ahy luego medir electrónicamente la bomba
Hola buenas tardes. Tengo una Terrano 2.5 4x4 2010
Humea al encender en frío (no es humo negro), una vez que calienta se le pasa. Pero si tira humo negro al salir en cambios bajos o al acelerar. Se agradece cualquier ayuda.
Humea al encender en frío (no es humo negro), una vez que calienta se le pasa. Pero si tira humo negro al salir en cambios bajos o al acelerar. Se agradece cualquier ayuda.
@andresAndres le cuento tengo una sorento 2004 y tira bastante humo negro y se puso gastona de Diésel mi watsapp 59274209
Gracias por su apoyo sigan comentando sus experiencias que los sirven mucho para nuestras joyitas q ue es econo mia para TODOS Y MAS SAVIDURIA EN CUAMNTO AL TEMA DE MOTORES ENRIQUE CHILE
Jonathan...pudiste solucionar el problema...me ocurre lo mismo.
Yo solucione el mio... se limpio la válvula egr, la mariposa de aceleración, el Maf y se debió cambiar la válvula scv...y quedo ok...
Ahora las terrano de este año... siempre arrojan un poco mas de humo que las japonesas, pero no es permanente.
Saludos
Ahora las terrano de este año... siempre arrojan un poco mas de humo que las japonesas, pero no es permanente.
Saludos
Jonathan a. de Chile hace 7 años
Olaa amigos yo tengo una terrano 2011 2.5 turbo diesel y ase unos dias atras en peso a jaloniar en 3 y 4 solo eso dos canvio la escaniaron pero no arrojo nada y tanpoco tira humo es japonesa segun un mecanico dice Qué es un sendor de marcha de la caja pero si alguien me puede echar una manito selo agradecería
Estimado eso es el sensor del neutro, me paso lo mismo. Si quiere más información mándeme un mail a [email protected] y lo ayudo.
Eso el el sensor de posición neutral, vale 25 lucas en 10 de julio. Lo sé por qué me paso lo mismo.
Ricardo Valenzuela de Chile hace 7 años
Es el sensor de neutro o sensor de marchas revisa si se acelera en las marchas
Jonathan a. de Chile hace 7 años
Ya solucione el problema era el sensor de marcha 3y4 lo camviamos y kedo un lujo me costo 16 lukas en castillo orijinal... gracias amigos por sus datos ya me imaginaba lo peor gracias y saludos amigos
Me alegro que hayas solucionado tu problema, saludos.
Se le agradece todo tipo de comentario acerca de las camionetas nissan terrano ya que son muy importante sus comentario y las soluciones que ustedes dan y donde comprar se les agradece vale saludos
Carlos Cofré de Chile hace 7 años
Hola amigo Daniel se encuentra disponible Vi un comentario de su camioneta y yo tengo el mismo problema no corre más de 70k/m
A buena hora por que yo necesitaba esa imformacion de la venta de ese repuesto para la nissan terrano agradecido vale
Camilo mandiola de Chile hace 7 años
Ola amigos tengo una nissan terrano 2.5 turbo diesel. Empezó a humear negro y perdio fuerza antes no lo asia
Tienes que cambiar la valvula scv ( valvula presion de combustible , Ese es tu problema , Estoy seguro que al llegar a una esquina y salir nuevamente la camioneta se te restringe y pierde fuerza , Esa sería la solucion a tu problema , Compra esa valvula original en nissan repuestos y llevala a cambiar a un mecanico que tenga scanner para que le haga un aprendizaje con el scanner a esa valvula , Ah tambien aprovecha y dile al mecanico que aproveche de limpiarte la egr , Ojalá te vaya bien...
Amigo que costo de mano de obra tiene el cambiar la valvula csv. Por favir
Hola amigos tengo una nissan frontier 2007 turbo diesel, cuando bajo de 5ta. A 4ta. Para pasar a otro auto. No tiene fuerza
Hola tengo una nissan mistral 2.7 at. Año 95 es lo mismo que la terrano aveces pierde la fuerza y no levanta mas de 3000rpm se le gan hecho los cambios de aceite y filtros del motor, no es siempre el problema. Sera la bomba?? Y lo otro al acelerar se sube la intensidad de las luces!
Hola... Tengo una Nissan Terrano humea y falla el cilindro número 4 se cambiaron inyectores se reviso señal eléctrica del inyector y se midió compresión y esta todo ok...
La camioneta quedó así después que se volcó y se cambió la cabina
La camioneta quedó así después que se volcó y se cambió la cabina
Hola, tengo una Nissan Terrano 4x4 Ax año 2009, japonesa, el problema que tengo es que al acelerar con velocidad, se escucha un sonido de ventilador, viene d lado copiloto, el mismo del Turbo, pierde fuerza también. Eso se siente cuando se calienta el turbo, después de varios km. Necesito ayuda. Saludos
Terrano 2.5 de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una terrano 4x4 2011 pega pequeños tirones cuando ando a me os de 60 kilometro y lo otro humea color megro el gas pica los ojos no pierde la fuerza que podra ser si me pueden ayudar con algun comentario gracias
Hola tengo un Nissan Terrano 2 el 2.7 125 CV y tiene un problema de fuerza, le cuesta revolucionar y no me echa ni una gota de humo con 180.000 kilometros
Buenas tardes amigos alguien me puede ayudar con la Nissan terrano año2013. Cuando pasó marcha bota humo negro. Por el escape es solo cuando pasó marcha. Quien me ayuda con este puébleme por favor
Tengo nissan terrano 4x4 2012 2.5
Cuando compre tiraba mucho humo al partir en los cambios. Lo q hice cambiar aceite lo labe conpetroleo el motor. Ay se perdio el humo al partir
Luego al mes lo hice lo mosmo cambio aceite lavabado de motor ahora me bota humo en subida a veces
Cuando compre tiraba mucho humo al partir en los cambios. Lo q hice cambiar aceite lo labe conpetroleo el motor. Ay se perdio el humo al partir
Luego al mes lo hice lo mosmo cambio aceite lavabado de motor ahora me bota humo en subida a veces
ComentarCorcovea entre 60 y 80 km, se apaga compresor aire acondicionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 8C 4.6L 100000 kms
La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?
14 casos
Buen tarde, Wesa se me olvido comentar que tu caja es 6R60, Cambia el aceite del transfer también. Te dejo el numero para explicarte si necesitas información 04144586093.
elisaul suarez de Venezuela hace 7 años
Tengo una eddie bauer 2007 y corcobea un poco se me apaga el compresor del aire y no enciende mas hasta q la apago y la vuelvo a encender que sera la e llevado a mil mecanicos y nada
Colegas alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 hierve el agua del depósito del radiador pero la temperatura únicamente llega a normal
Hola buen dia tengo una flor explorer sport track 2007 v8 el compresor del aire acondicionado esta en buenas condiones de bobina cloche y comprime bien y sin embargo no prende pueden ayudarme por favor
Tu problema esta en los selectores de velocidad que lo cheque un electricista no un tecnico en refrigeracion
Buenas tengo una explorer 2005 le hice mantenimiento al aire full gas aceite compresor super bueno pero ahora no quiere activar el compresor por nada del mundo sólo enciende si puenteo en el rele de la fusilera pero queda prendido no apaga nunca amenos que quite el puenteo que será los técnicos ninguno saben ya revisaron cuanto rele y cuanto válvula
Jhon lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo quien me puede ayudar tengo una Explorer 2002 mi camioneta el aire me enfriaba bien pero después que le bajaron el moto ella no me enciende el compresor que será amigo la presion del gas está bien
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Manuel montelongo de México hace 5 años
Buenas noches aver quien me puede ayudar con el aire acondicionado de mi explorer 98 no prende no se si trae fusible
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo una Explore 2010 y el aire una vez que lo enciendo a los 15 minutos comienza apagarse y prender cada segundo sin parar luego apagado el aire y el compresor queda encendido pero se paga y se prende cada segundo
Buenas tardes podrían decirme la falla que tiene prendo el aire acondicionado y enfría bien cuando salgo y no puedo mucho deja de enfriar para la camioneta y vuelve a enfriar
Antonio Aristimuño de Venezuela hace 3 años
Tengo una limited 2010 el compresor de aire se activa y desactiva simultaneamente por si solo
Primo allaste el problema ami tambien me pasa lo mismo se prende solo
Fue resuelto el mismo problema que tengo, con el usuario wesa ? hace 8 años.
Amigos tengo una Ford Explorer 2011 tengo un problema con con la válvula canister que al prender el aire acondicionado empieza así clikiar podrían comentar si alguien a tenido ese problema gracias
ComentarSe tironea a 70Km/hr y a 130Km/hr Solucionado
Nissan Tsuru 2003 Tsuru 4 puertas 125000 kms
Al llegar a 70Km/hr se tironea un poco, acelero y deja de hacerlo. Sigo avanzando y al llegar a 130Km/hr vuelve a tironearse, acelero más y deja de hacerlo. Agregué un limpiador de inyectores y es menor el tironeo. Pero ahora lo hace un poco también al retroceder de velocidad.
Favor de comentar si pudiese requerir el cambio del catalizador.
Favor de comentar si pudiese requerir el cambio del catalizador.
11 casos
Tengo un problema con mi tsuru 94 y alpareser es el sensor maf pero mañana checare y si se quita mi problema te paso el dato haber si te sirve ati saludos
Mejor respuesta (según Albert)
Gracias Estimado Drako. Espero me puedas compartir si se resolvió el problema. Saludos.
Asi es ermano fue el sensor maf lo puse bien y que estuviera funcionando y tambn cheque la entrada dd aire que va a dar al filtro de aire lo que es el ducto
Me pasa igual tengo un tsuru 2005 y frio finciona bien el detalle es pasado algunos 20 monutos empieza a papalotear el escape y a perder continuiadad en la marcha aparte calienta mucho y tiene olor a gasolina cruda ya cambie distribuidor bujias...el otro dia drsconecte la iak y eltubo de escape se puso rojo vivo les agradeceria sus comentarios y ayuda ami pro
ComentarJaloneo a 80 km Solucionado
Dodge Dakota 2009 4 puertas 4x4 2009 130000 kms
Hola a todos!
Tengo la dodge dakota 2009 4x4 y cuando voy en la autopista a 80km a menos de 2mil rpm empieza con un jaloneo antes de meter la 5 😕 Piso el acelerador y entra el cambio y se termina el jaloneo!
Cuando voy acelerando sobre 2mil rpm la camio no presenta ninguna falla, solo ocurre por debajo de las 2mil.
Para descartar comense cambiando aceite y filtro de transmisión! Todo original y el problema continua
La camio no presenta ninguna falla, motor super estable, no pierde potencia, y no enciende check
Cualquier experiencia sera de gran ayuda
Muchas gracias
Tengo la dodge dakota 2009 4x4 y cuando voy en la autopista a 80km a menos de 2mil rpm empieza con un jaloneo antes de meter la 5 😕 Piso el acelerador y entra el cambio y se termina el jaloneo!
Cuando voy acelerando sobre 2mil rpm la camio no presenta ninguna falla, solo ocurre por debajo de las 2mil.
Para descartar comense cambiando aceite y filtro de transmisión! Todo original y el problema continua
La camio no presenta ninguna falla, motor super estable, no pierde potencia, y no enciende check
Cualquier experiencia sera de gran ayuda
Muchas gracias
9 casos
Checa el sensor de oxigeno... me pasaba lo mismo... solo lo reemplace y se soluciono el problema
Alguien que pueda aportar algun dato! Es una falla electrica xq pierde potencia en ese tramo y luego retoma!
EduardoMery de Chile hace 7 años
Alguna solución, tengo una 2011, y mis problemas son similares, he cambiado bujias, cables, bobinas, filtros, los tirones disminuyeron, pero ahora es como falta de presión o cuado tienes roto el tubo de escape al inicio del motor...
Yo solo lo repare con el cambio de bujias! Aveces lo mas simple es la solución!
Verifica los sensores de cigüeñal y de posición de los levas !!
Saludos
Verifica los sensores de cigüeñal y de posición de los levas !!
Saludos
Posible falla sensor de cigüeñal malo o cables o conector del mismo revisar bien ya que ese sensor se encuentra Cerca del escape y se recalientan o si tú vehículo bota aceite posiblemente el conector tenga aceite I falle sensor
Mejor respuesta (según Mario)
ComentarCRV 2012 4wd se jalonea en los 40 km/h Solucionado
Honda CRV 2012 2.4l Aut Gasolina 4WD,NAVI 119300 kms
Se emñieza a jalonear la crv 2012 a los 40 km/h aprox. Y llegando a los 50 km/h se le quita y vuelva a la normalidad alguien me puede decir que puede ser?
2 casos
Mejor respuesta (según Rey David)
Hola amigos les comparto, ya solucione el problema, le cambie el aceite de la transmisión y el filtro externo, el procedimieto fue drenado de aceite y cambio de filtro , ya no se jalonea, en mi caso le puse aceite sintetico valvoline.
Hola amigos le regreso eñ problema de la vibracion a los 40 km/h aprox, he estado investigando y es la transmisión se necesita cambiarle unas piezas para que quede al 100, Hay una válvula que regula la aplicación del embrague del convertidor que se gasta y provoca ese problema. A mi me dijeron que con unos 7 mil. Pesos mexicanos se corrige. Aun no se lo hago pero lo hare.
Coméntame si se solucionó y que le cambiaron la mía hace lo mismo
@LeirbagSe le quito solo otra ves ya no se jalonea, ahorita anda bien todo,
Ola David si solucionaste tu problema ayudame tengo ese mismo problema ya le hice muchas cosas y no logro resolver el problema mi camioneta es una CRV 2O12 Canadiense de antemano gracias. 7/3/2023
Hola Philips , si el problema se soluciono, lo primero que le hice fue cambiar el aceite de la transmisión pero todo osea un drenado completo y cambio del fitro, el aceite que le puse es valvoline sintetico, se le quito por completo el jaloneo, me recomendo el mecanico que le haga el mantenimiento a la transmision a los 40 mil km. que por cierto ya casi le toca, saludos espero que te sirva este procedimiento
Gracias David lo are, ya le cambie el aceite pero lo hice manualmente y no le cambie el filtro, ya que comentan que esta interna de la transmisión, el aceite qué le puse es un ATF con el componente WD1 el nombre del aceite es multivehiculos de procedencia alemana, gracias por escribirme bendiciónes
ComentarPeugeot al circular a 100 km/h comienza a dar tirones. Solucionado
Peugeot 206 2006 motor 1,6 de 5 puertas full 175000 kms
Hola. Mi Peugeot desde hace un tiempo estaba como con el ralenti a empujoncitos. Al encenderlo en las mañanas, siempre la aguja del velocimentro tiene saltos entre 800 y 1000 rpm, hasta que se calienta un poco. No le di mayor importancia. El tema es que esos mismo "tirones" los está haciendo cuando voy a velocidad pareja 100 km/h. Es como si me pidiera acelerar o le faltara chispa. Lo loco es que si mantengo 110 km/h se mantiene impecable. Ya le cambie bobinas y bujías pensando que era eso. También le cambié el cuerpo de aceleración hace un tiempo.
Será que a alguien le ha pasado lo mismo? y me pueda ayudar con la solución?
Será que a alguien le ha pasado lo mismo? y me pueda ayudar con la solución?
2 casos
Mejor respuesta (según Solmedin)
Era el sensor de Oxígeno! Lo cambié y adios empujones. Por si a alguien le sirve el dato.
ComentarA más de 110 km salta testigo motor
Fiat 500 2012 500 Cult 1.2 65000 kms
Buen día. Estoy teniendo un problema al que no le encuentro solución. Tengo un fiat 500 cult 1.2 versión 2012 y me sucede que al momento de superar los 110 km salta una luz testigo del motor, baja las prestaciones (como que funcionará en 3 cilindros) y si quiero levantar velocidad cuesta mucho. Generalmente cuando lo apago y vuelvo a prender, el problema de la luz testigo del motor se soluciona pero saltan dos fallas más: se traba el volante y falla el Hill Start. Tengo que volver a apagarlo y prenderlo de vuelta y ahí si funciona perfecto hasta que lo llevó nuevamente a 110 o más y la falla vuelve a aparecer.
Alguien sabe algo de esto? Espero haber sido claro.
Gracias
Alguien sabe algo de esto? Espero haber sido claro.
Gracias
3 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si al momento de la falla enciende el testigo enciende el testigo del check engine debes de empezar escaneando el vehiculo y saber que codigos de falla son y empezar el diagnostico, si tienes fallas electricas del motor es mas dificil que diagnostiques solo en base a sintomas, y a pesar que des todos los sintomas que presenta lo mejor es diagnosticar en base a codigos de falla
Ale, gracias por responder! Si, lo escaneamos y parece que puede ser un tema de batería y corriente, puede ser?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si el problema real fuera la bateria el escaner no lo sabe reconocer, en ese caso se le hace una prueba directamente a la bateria y ver las condiciones en las que esta, el problema de bateria se presenta solo al momento del arranque, ya funcionando el alternador es el que se encarga de proveer la energia, sin codigos de falla es mas dificil poder ayudarte
Me paso lo mismo hoy. Tengo un 500 2015. Pase los 120 y se me prendió la luz del motor. Parpardeaba. Baje la velocidad y no paso más. Y tampoco probé en subir la velocidad para ver si eso pasaba nuevamente.
Tamy, cómo estás? Luego de un año de llevarlo a distintos lados, este próximo lunes lo llevo a Fiat para control. Logre que les llame la atención el problema. Ocurre en varios 500, parece ser una falla de fábrica... cojinetes de bancada. Apenas sepa más te aviso! Un abrazo
A mi me pasa lo mismo y tengo un modelo 2012, y el tuyo que modelito es?
Hola Gonzalo cómo estás? Qué te dijeron en FIat. El mio enciende luz parpadeante al superar los 130km y luego se apaga. Gracias!
Es un problema de cojinetes! Fiat se hizo cargo y lo solucionó!
Hola Gonzalo pudiste solucionar... porque yo también tengo un Fiat 500 y me pasa lo mismo lo lleve a dos service oficial y ninguno le encuentra el problema...
Es un problema de cojinetes! Fiat se hizo cargo!!
A mi me pasa saliendo en primera, y pasando a segunda velocidad. Ya me paso de salir testigo de motor, apagarlo y desaparecer.
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Si el testigo de motor enciende es porque hay un código de falla y tienes que escanear, te recomiendo que vayas al mecánico para que lo revise y haga el diagnóstico. Con los datos que das aquí son insuficientes para que se te pueda dar una opinión, suerte 😉
ComentarCuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.
Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
4 casos
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
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