Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Dakota ya se reportaron 43 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Nop la manguera del intek k conecta ambas tapas y conecta con la valvula iac c9n el tiempo las puntas se pudren o hacen porosas y chupa aire empieza a parpadear la luz y piede fuerza se jalonea se pone burra tiembla mucho
Va por detras del plastico de la tapa y va de tapa de puterias a tapa del otro lado isz y dereche por detras y ariba de la valvula iac a un tubo ala otra tapa
Hoy temprano venia manejando mi troka a velocidad moderada y al pasar por unos reductores de velocidad vibro de manera normal en ese tipo de aditamentos pero poco despues me marco la alarma de check engine , la verdad jamas ha dado problemas y normalmente mi pasatiempo es revisarla mecanimaente 1 ves por mes, trae bien los niveles y no trae fuga aceite o algo que me ocasione mal funcionamiento de maquina...lo que falta es escanear para ver que pasa...17 dic 2015...revise con mecanico con el scanner el cual me indica que el catalizador de la cabeza 2 esta deficiente, le borro el codigo y a los… Leer completa
Buenas tardes tengo una Dakota 2001 4.7 4x4 se encendió el check engine y marca el código po420 es necesario cambiar el catalitico o nomas los sensores
Buenas noches tengo una dakota 2012 y normalmente no me da problemas pero al ir circulando se me prendió un Led de luz roja parecido a un signo de interrogación entre dos llaves,! Que puede ser (!)
Compre una dakota 2005 3.7, la cual mantiene la luz de motor encendida ,para pasar la marcha atrás se debe calentarse unos 15 minutos,ahora la dirección se colo muy blanda.
De un dia para otro empezo a encender y a vibrar muy fuerte le cambie el filtro del aire y siguio vibrando o temblando pero ya muy ligeramente y sigue parpadeando el indicador del motor... que puede ser el manual no me saca de ninguna duda?
Tengo un problema con una dakota 2006 que tiene prendido el testigo del motor y me indica el escaner que es por el circuito de ventilador 1 y 2 pero no trae ventiladores electricos cuales podrian ser las causas
Al pisar a fondo el acelerador como a 3000 rpm se jalonea como si no pasara gasolina al. Bajar las revoluciones agarra el paso en tablero marca check engine y saque el. Codigo del tablero y salio hr4430
Amigo tuviste alguna respuesta o averiguaste algo sobre este problema? Tengo una Dakota y me pasa lo mismo como si cortara la inyección de combustible y después agarra y corta sucesivamente. Avísame si supiste algo yo te comento si se algo. Saludos,
Tengo una Dakota 94 2.5 con esa falla se jalonea a cada rato y prende el check engine ,cambie bomba de gasolina y cables del distribuidor, afinación, limpieza el cuerpo de aceleración, etc y nada, hasta que le cambiaron el sensor Tps y se soluciono el problema, espero les sirva la información.
En mi caso era el sensor map, no le llegaba la corriente suficiente, aun que también resulto que ya no tenia la computadora original y traía la de una 97. Estoy esperando la original para probar la.
Soy de Ccas tengo una Dakota 2007 y presenta el jaloneo como corriente o gasolina en 3000 Ron. Bajo la Revoluciónes y poco a poco acelara. No responde sobremarcha por q jalonea. Ya cambié la Bomba limpie inyectores probé las Bobinas. La computadora re le hizo un barrido el cuerpo de aceleración se cambió. Si me pueden ayudar lo agradezco.
Om Ar estoy en Chile me cuesta más caro llevarte la camioneta que comprarme una nueva jajaja me puedes contar de que se trata para poder arreglarlo acá. Mucha gracias
Hola a todos,sobre este problema,yo tengo una dakota sport 1999 y tmbn me hacia lo mismo,resulta que el problema esta en un tornillo de ajuste junto al distribuidor,por que esta fuera de tiempo,tienen que aflojarlo un poco y girar casi nada el distribuidor para que quede al tiempo y asi termina ese problema
Amigo ya que esto es una pagina soy especialista en jeep dodge y chrysler. Yo se la falla que presenta esa camioneta. No es computadora ni tipm nada de eso es un sensor que la produce.
Amigos chequeen con un scanner que el valor de la tps este entre los 13 y 14 en su valor. Si la tps esta por debajo de 10 hay un problema con el cableado o el sensor si esta por encima de los 18 tambien produce un error ya que los sensores del tps varian el modelo la de dakota no es la misma de la dodge ram ni la del gran cherokee zj. Verifiquen eso. Y tambien verifiquen que el sensor maf este funcionando. Y el sensor de la iat no este dando un error de temperatura extraña como por ejemplo que este en 145 grados c estos sensores se comunican los 3 al fallar uno produce esa falla de los rpm ya que mandan un comando erroneo a la ecu de la camioneta y le hace conocer que la camioneta no esta en su valor indicado o este fria.
Buenos Dias:
Tengo un dodge avenger 2008, la falla que tiene es que cuando lo corro por mas de 2 horas seguidas se tironea como si le faltara gasolina, despues lo tengo que apagar unos 20 minutos, lo prendo y corre otra vez normal, a que se debera esta falla?
Amigo tengo una dakota 3.7 meto directa acelero y no avanza venia en carretera venia todo vien pero despues solo dejo de avanzar me podrian ayudar modelo 2006
Tengo dakota 1992 le cambiamos bujias,cables,cadena de tiempo y sigue dando problemas cuando aceleras coge un fallo,pierde potencia y tira explosiones. Hasta la bobina le cambiamos.es motor 3.9lt
Hola amigo soluciono su problema de la doge dakota , si tiene alguna solucion me la podria compartir yo tengo la misma mi n* 9 92157710 se agradeceria de corazon soy de chile
Hola estimado en mi caso era la tapa del distribuidor y el rotor se veían en perfecto estado pero fallaban
Tienes q hacer pruebas desde la computadora a cada sensor para ver si están llegando. Las señales a cada sensor y las tierras y el ckp sacarlo y pasarle un destornillador por el magneto y con el contacto dado tiene que activar los sensores
Tengo una dakota 2009 en carretera se tirones al acelerar se le pasa los hace en pocas veces no arroja código puede ser algún sensor alguien que pueda ayudar +56982324533 [email protected]
Yo tengo el mismo problema tironea entre los 60kms o bien entre el 3 cambio y el overdrive mi camioneta es dakota 2010 y Mande revisar la transmisión y no le encontraron la falla, nota hace esa falla y no enciende el check del motor, la escanearon en la agencia y ni ellos encontraron el problema, si alguien a reparado esa falla comparta
Hola a todos!
Tengo la dodge dakota 2009 4x4 y cuando voy en la autopista a 80km a menos de 2mil rpm empieza con un jaloneo antes de meter la 5 😕 Piso el acelerador y entra el cambio y se termina el jaloneo!
Cuando voy acelerando sobre 2mil rpm la camio no presenta ninguna falla, solo ocurre por debajo de las 2mil.
Para descartar comense cambiando aceite y filtro de transmisión! Todo original y el problema continua
La camio no presenta ninguna falla, motor super estable, no pierde potencia, y no enciende check
Cualquier experiencia sera de gran ayuda
Muchas gracias
Alguna solución, tengo una 2011, y mis problemas son similares, he cambiado bujias, cables, bobinas, filtros, los tirones disminuyeron, pero ahora es como falta de presión o cuado tienes roto el tubo de escape al inicio del motor...
Yo solo lo repare con el cambio de bujias! Aveces lo mas simple es la solución!
Verifica los sensores de cigüeñal y de posición de los levas !!
Saludos
Posible falla sensor de cigüeñal malo o cables o conector del mismo revisar bien ya que ese sensor se encuentra Cerca del escape y se recalientan o si tú vehículo bota aceite posiblemente el conector tenga aceite I falle sensor
Se prendio el check engine y quedo en segunda , no rebaja , ni sube cambios , se cambio el conjunto de valvulas pero persiste el problema, si desconecto la bateria , y la vuelvo a conectar quedo con primera y segunda sin problemas , pero si paso a directa , se presenta el problema nuevamente
A mi me paso lo mismo se me quedaba en segunda le ambi el cuerpo de selenoides el sensor de presión y selenoide de presion todo lo relacionado al funcionamiento hidaulico al final no era eso solo falla electrica en los conectores exteriores de l caja de cambios solo tienes que buscar un buen electrico para que le haga un paso a paso al final detecto un relai que estaba malo y me gaste un dineral al mandar a reparar la caja sin conociemiento al final me quedo como nueva saludos
Hola, tengo el mismo problema al parecer y el código que me arrojó el scanner es https://www.obd-codes.com/p0731 pero me dicen que puede ser desde un problema mecánico hidráulico hasta algo electrónico. Tienes el dato de tu eléctrico?
Muchas gracias Marco, voy a contactarlo. De todas maneras, voy a partir haciendo cambio de aceite de caja ya que por lo que estuve leyendo en relación al código que me arrojó y las posibles soluciones pueden pasar hasta por este cambio de aceite. Muchas gracias Marco
Amigo para llamar desde el extranjero a Chile debes anteponer el codigo de Chile es 56 9 985607987 yo hable con david Avalos y sabe mucho del tema me ayudo super me dejo clarito con mi problema, FALLA P1745 debo realizar el paso a paso de la linea eléctrica cambiar el solenoide de la caja de transmisión un relay de transmisión y aceite mopar +4 ademas del filtro por el kilometraje después de realizar todo los cambios poner el scanner y resetear el sistema para que reconozca los cambios que se icieron
Saludos a todos
Cristian
Hola, tengo el mismo problema, sólo pasa de primera a segunda y reversa nada más me funciona, el escáner indica que la caja está limitada en segunda, revisare lo que indican y comentaré como me fue
Tengo un dakota 92 motor 8 cil mi problema es que el tablero no marca la temperatura y las luces del tablero no encienden pero los demas marcadores si funcionan quien me puede ayudar con ese problema
Mi camioneta da p1745 antes p0740. P0841. P1775. Y p0750 ya no se que cambiarle el ultimo que tiene es el p1745 se le cambiaron los solenoides de presión de aceite y nada sigue igual si alguien me puede ayudar mil gracias
Buenas tardes mis estimados tengo una dakota 2007 4*4 presentó la falla de que me encendióla señal de mantenimiento de motor y se quedaba en segunda y no cambiaba le cambie el sensor de PARE-NEUTRO Y SE LE QUITO
Amigo tienes que hacerle un paso a paso como les comente a los demas con un buen electricista que signica eso que tienes que tener un buen escaner que sea de Chrysler para partir de donde viene la falla y hacer escaneo segun el manual de crysler paso a paso pero primero descarta el aceite de caja atf +4 y el filtro de aceite de caja si persiste el problema tienes que verlo con un electrico si eres de chile te puedo dar el cintacto el cual me reparo mi camioneta
Gracias hermano ahora me arroja el código P1745 hoy voy a comprar el sensor gobernador que me dijo el mecánico que esta seguro que es eso... al montarla les hago el comentario
Hola amigos. Tengo una Dakota 2003 hace 2 días la Caja de Cambio fallo al extremo que ningún cambio logra mover la camioneta. La falla fue muy extraña IVA en viaje y de repente se aceleró y dejo de traccionar. Me detuve a orillas de camino probé todas las marchas y ninguna logra mover la camioneta
Favor agradeceré me puedan ayudar al respecto
Saludos
Rene
Concepción Chile
Mi estimado en cualquier agencia jeep... En cualquierealidad agencia tienen el software original de la camioneta... En mi caso la lleve a la agencia que queda en maturing monagas... Pero en maraca iba ccs plc ptoz osea en cualquier agencia...
Hola Roman. En este caso no se encuentra bloqueada en ninguna marcha. Se puede encender el Motor y se pueden recorrer todos los cambios. El problema es que en ningún cambio logra mover la camioneta. Saludos
Rene.
Vea les voy a decir lo que me dijo un mecánico en la agencia... "esas camionetas son cajas electrónica y todos los elementos tienen contadores y cuando esos contadores llegan a su límite hay que traer el vehículo a la agencia para hacerle un refrescamiento a la computadora" es como una manera de obligar al usuario a ir a hacer mantenimiento a la agencia... yo le cambien todos los sensores internos de la caja...TODOSSSSS... gaste 1700000 bsf y siguio con la falla... fui a la agencia y en 15 minutos por un costo de 22000 bsf quedó original desde entonces lo que le veo a la camioneta la llevo a la agencia allí me la diagnostican y luego escojo pues si hago el trabajo en la agencia o en un taller externo... normalmente hacen los trabajos en talleres externos... pero ya llevo un diagnostico...
Estimados yo con el mismo problema de uds al andar entraba la marcha de emergencia segunda borraba la falla
Con el scanner y al rato después me volvía a fallar y después de revisar todo me encontré con el cable positivo de la caja de fusibles suelto lo aprete me dió dos veces más la falla en dos días distintos y no ha vuelto a fallar quedó con algunas vibraciones con un amigo químico probamos un detergente que hicimos como aditivo mejoró lo usamos una semana después un cambio de aceite full sintético ATF 4+ y ha funcionado genial cero falla
Tengo una Dakota Laramie año 2011 y el domingo encendió una luz en el tablero. Al salir de casa me percate que estaba mas pesada que de costumbre, y luego me di cuenta de que no pasa ningun cambio, al parecer quedo en tercera. Algun comentario al respecto o a quien recurrir??? aca en Santiago??
Hola Gonzalo. Soy Rene Walls de San Pedro de la Paz en Concepción.
Tuve una falla muy parecida en mi Dakota 2004 - 3.9 SLT 4x4
En Stgo. Esta el taller de cajas automáticas de Don Pedro Maldonado en Calle Carmen hacia el Sur.
Te adjunto su teléfono.
+569 225567008
Saludos
Rwalls.
Caja de cambios automatica
Dodge Dakota 2010 4x4 1111 kms
Luz de check engineBateríaTransmisión o caja automática
Se prendio el check engine y quedo en segunda , no rebaja , ni sube cambios , se cambio el conjunto de valvulas pero persiste el problema, si desconecto la bateria , y la vuelvo a conectar quedo con primera y segunda sin problemas , pero si paso a directa , se presenta el problema nuevamente
Hector de Chile hace 2 años
He
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Ma
MARCO de Chile hace 2 años
A mi me paso lo mismo se me quedaba en segunda le ambi el cuerpo de selenoides el sensor de presión y selenoide de presion todo lo relacionado al funcionamiento hidaulico al final no era eso solo falla electrica en los conectores exteriores de l caja de cambios solo tienes que buscar un buen electrico para que le haga un paso a paso al final detecto un relai que estaba malo y me gaste un dineral al mandar a reparar la caja sin conociemiento al final me quedo como nueva saludos
Au
Augusto de Chile hace 2 años
Y donde estaba la pana electrica para revisar la mia que tengo el mismo problema amigo
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Ja
Javier de Chile hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema al parecer y el código que me arrojó el scanner es https://www.obd-codes.com/p0731 pero me dicen que puede ser desde un problema mecánico hidráulico hasta algo electrónico. Tienes el dato de tu eléctrico?
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Ma
MARCO de Chile hace 2 años
Si recomendado 100 por ciento estuve un mes sin mi camioneta y el resolvio el problema en dos dias se llama david avalos 985607987 saludos
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Ma
MARCO de Chile hace 2 años
En los conectores exteriores de la caja y un relai
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Ba
Balabu de Venezuela hace 2 años
Amigo escribo desde venezuela cual es el codigo para yo llamar a david ya que me trae loco mi camioneta y tiene la misma falla mil gracias
0
Ja
Javier de Chile hace 2 años
Muchas gracias Marco, voy a contactarlo. De todas maneras, voy a partir haciendo cambio de aceite de caja ya que por lo que estuve leyendo en relación al código que me arrojó y las posibles soluciones pueden pasar hasta por este cambio de aceite. Muchas gracias Marco
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Cr
Cristian C. De Chile hace 2 años
Amigo para llamar desde el extranjero a Chile debes anteponer el codigo de Chile es 56 9 985607987 yo hable con david Avalos y sabe mucho del tema me ayudo super me dejo clarito con mi problema, FALLA P1745 debo realizar el paso a paso de la linea eléctrica cambiar el solenoide de la caja de transmisión un relay de transmisión y aceite mopar +4 ademas del filtro por el kilometraje después de realizar todo los cambios poner el scanner y resetear el sistema para que reconozca los cambios que se icieron
Saludos a todos
Cristian
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Ma
MARCO de Chile hace 2 años
Exacto eso mismo debes hacer hector lo que comento cristian mi camioneta sigue sin ningun problema
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Ca
Carol Gómez de Chile hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, sólo pasa de primera a segunda y reversa nada más me funciona, el escáner indica que la caja está limitada en segunda, revisare lo que indican y comentaré como me fue
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4
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Na
Nacho moprenop de México hace 2 años
Tengo un dakota 92 motor 8 cil mi problema es que el tablero no marca la temperatura y las luces del tablero no encienden pero los demas marcadores si funcionan quien me puede ayudar con ese problema
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Ba
Balabu de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta da p1745 antes p0740. P0841. P1775. Y p0750 ya no se que cambiarle el ultimo que tiene es el p1745 se le cambiaron los solenoides de presión de aceite y nada sigue igual si alguien me puede ayudar mil gracias
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Ro
Roman de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mis estimados tengo una dakota 2007 4*4 presentó la falla de que me encendióla señal de mantenimiento de motor y se quedaba en segunda y no cambiaba le cambie el sensor de PARE-NEUTRO Y SE LE QUITO
Ma
MARCO de Chile hace 2 años
Amigo tienes que hacerle un paso a paso como les comente a los demas con un buen electricista que signica eso que tienes que tener un buen escaner que sea de Chrysler para partir de donde viene la falla y hacer escaneo segun el manual de crysler paso a paso pero primero descarta el aceite de caja atf +4 y el filtro de aceite de caja si persiste el problema tienes que verlo con un electrico si eres de chile te puedo dar el cintacto el cual me reparo mi camioneta
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Ro
Roman de Venezuela hace 2 años
Gracias hermano ahora me arroja el código P1745 hoy voy a comprar el sensor gobernador que me dijo el mecánico que esta seguro que es eso... al montarla les hago el comentario
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Ro
Roman de Venezuela hace 2 años
Buenas tuve esa falla y la lleve a la agencia la flashearon y listo se quitó la falla
Ma
MARCO de Chile hace 2 años
Excelente man saludos a
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Ac
Acevedo de México hace 2 años
Disculpen soy de mexico flashear se refieren a resetear la computadora con el scanner?
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Ma
MARCO de Chile hace 2 años
Exacto poner los marcadores a cero o de fabrica saludos
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Ma
MARCO de Chile hace 2 años
Si tienes que tener un electrico o mecanico que tenga el software de Chrysler
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Re
Rene de Chile hace un año
Hola amigos. Tengo una Dakota 2003 hace 2 días la Caja de Cambio fallo al extremo que ningún cambio logra mover la camioneta. La falla fue muy extraña IVA en viaje y de repente se aceleró y dejo de traccionar. Me detuve a orillas de camino probé todas las marchas y ninguna logra mover la camioneta
Favor agradeceré me puedan ayudar al respecto
Saludos
Rene
Concepción Chile
Ma
MARCO de Chile hace un año
Amigo se le prendió el check engine o algun pin feliz en el tablero
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Re
Rene de Chile hace un año
Si se encendió en varias ocasiones pero luego se apagaba. No le di importancia ya que aparecía en forma intermitente
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Ro
Roman de Venezuela hace un año
Pero la camioneta queda bloqueada en 3era...? Si es así llévala a la agencia y que le hagaN un refrescamiento a la computadora y listo
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Ce
Cesar de Venezuela hace un año
Buenas Roman, soy de Venezuela tengo una dakota 2006 y presenta esa falla en la caja. Me puedes orientar a que concesionario la llevaste?
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Ro
Roman de Venezuela hace un año
Mi estimado en cualquier agencia jeep... En cualquierealidad agencia tienen el software original de la camioneta... En mi caso la lleve a la agencia que queda en maturing monagas... Pero en maraca iba ccs plc ptoz osea en cualquier agencia...
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Ce
Cesar de Venezuela hace un año
Gracias de verdad por su pronta respuesta.
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Re
Rene de Chile hace un año
Hola Roman. En este caso no se encuentra bloqueada en ninguna marcha. Se puede encender el Motor y se pueden recorrer todos los cambios. El problema es que en ningún cambio logra mover la camioneta. Saludos
Rene.
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Ma
MARCO de Chile hace un año
Si se bloquea la caja debería moverse igual en primera o segunda pero no del todo tienes que escanearla pero con el scanner de crisler primero
Re
Rene de Chile hace un año
Ok. Marco Mañana la podrán Escanear les cuento alguna novedad. De lo contrario tendré que encenderle un Fósforo.
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Ro
Roman de Venezuela hace un año
Vea les voy a decir lo que me dijo un mecánico en la agencia... "esas camionetas son cajas electrónica y todos los elementos tienen contadores y cuando esos contadores llegan a su límite hay que traer el vehículo a la agencia para hacerle un refrescamiento a la computadora" es como una manera de obligar al usuario a ir a hacer mantenimiento a la agencia... yo le cambien todos los sensores internos de la caja...TODOSSSSS... gaste 1700000 bsf y siguio con la falla... fui a la agencia y en 15 minutos por un costo de 22000 bsf quedó original desde entonces lo que le veo a la camioneta la llevo a la agencia allí me la diagnostican y luego escojo pues si hago el trabajo en la agencia o en un taller externo... normalmente hacen los trabajos en talleres externos... pero ya llevo un diagnostico...
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Rene de Chile hace un año
Ok. Gracias amigo Román. Mañana será scaneada con el scanner de la marca. Te cuento cómo me valla.
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Da
David6308 de Chile hace un año
Estimados yo con el mismo problema de uds al andar entraba la marcha de emergencia segunda borraba la falla
Con el scanner y al rato después me volvía a fallar y después de revisar todo me encontré con el cable positivo de la caja de fusibles suelto lo aprete me dió dos veces más la falla en dos días distintos y no ha vuelto a fallar quedó con algunas vibraciones con un amigo químico probamos un detergente que hicimos como aditivo mejoró lo usamos una semana después un cambio de aceite full sintético ATF 4+ y ha funcionado genial cero falla
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Go
Gonzalo Balboa de Chile hace 18 minutos
Tengo una Dakota Laramie año 2011 y el domingo encendió una luz en el tablero. Al salir de casa me percate que estaba mas pesada que de costumbre, y luego me di cuenta de que no pasa ningun cambio, al parecer quedo en tercera. Algun comentario al respecto o a quien recurrir??? aca en Santiago??
Re
Rene de Chile hace 4 minutos
Hola Gonzalo. Soy Rene Walls de San Pedro de la Paz en Concepción.
Tuve una falla muy parecida en mi Dakota 2004 - 3.9 SLT 4x4
En Stgo. Esta el taller de cajas automáticas de Don Pedro Maldonado en Calle Carmen hacia el Sur.
Te adjunto su teléfono.
+56 225567008
Es un número de teléfono fijo
Ok. Suerte. Cómo comentario te puedo indicar que en el caso de mi camioneta posee la caja modelo A500.
La cual es una caja reforzada para trabajo pesado.
Las Dakota con motor 3.7 traen una caja distinta y muy delicada no soporta que sea sometida a trabajo forzado tal como hacerla traccionar en lugares difíciles o remolcar a otro Vehículo se debe tener mucho cuidado con esta caja.
No tiene corriente en bobina inyectores y la luz de check engine no enciende pero después de dejar el switch un rato abierto empiezan a sonar los rileys de bomba de gasolina y computadora cuando los rileys paran de sonar ya tienen corriente la bobina y los inyectores y enciende la luz check engine le doy marcha y enciende a la primera
Hola amigo no se si sea lo mismo pero mi camioneta me paso algo similar de repente s moria en marcha pero volvia a arrancar casi en seguida ya que al final si tardaba mas en encender y se moria po completo como si se calentara y al enfriarse encendia, y empese cambiadole l bobina después segui con el sensor de cigüeñal, bomba de gasolina de ai pare y seguía el problema y ya empesaba incluso a echar explosiones asta qu di con un excelente eléctrico y este me dijo que no era un problema de la computadora y me mndo con un cuate que se dedica a reparar las computadoras llegue con el y no reviso solo me pregunto que hacia y me coment que de seguro ya e había cambiao las piezas que te mencione, reparo la computadora y fin d la falla no se de donde seas pero soy de puebla te puedo dar la dieccion
Buen dia tengo una camioneta que se apago y no hemos podido hecharla a andar ya se le hizo ajuste y no arrancasoy de puebla me podrian proporcionar la direccion gracias
Amigo yo tengo casi el mismo problema arranco la camioneta en las mañanas y enciende bien, pero voy a un mandado y la apago y la vuelvo a encender y no enciende si le doy y le doy varias veces enciende. Pero cuando tarda como una hora o dos que voy a un mandado enciende bien solo no enciende cuando tardo poco en encenderla como que si se calentara algo por que fria arranca muy bien. Si alguien me pudiera decir que puedo hacer. Ovio lo logico es llevarla al taller pero de eso se trata de que si la meto al taller ya no sale por mil pretextos que ponen los mecanicos. Si alguien me pudiera ayudar.
En marcha el vehiculo salio humo como de transmisión marco el check engine se detuvo luego la puse en marcha no encontre porque salio humo y segimos el viaje revise el aceite del bote de direccion y no tenia rellene y se quito el problema pero el marcador de velocidad no marco mas gracias
Significa valvula de presion enclavada tienes problemas con un selenoide de cambio o densidad de aceite de la transmision elevada filtro de aceite de transmision obstruido o tapado te recomiendo reemplaces el cuerpo de selenoides y le agas un servicio a la transmision... saludos
Buenos dias tengo un problema con mi carro enciende bien pero al ir corriendo de repente se apaga y empieza a parpadear el foco de las millas y marca no bus y se prende el foco de check engine despues de un rato vuelve a encender
Tengo la misma falla y los mecánicos puro cobrar y ningún cabrón le quita el problema,yo ya le camvie la bobina, radiador nuebo, bomba de agua nueva,relais si sabes de algo mas que puedas ser me gustaria que lo publicaras. Gracias
Hola, soy de mexico y tengo una dakota 2000 y presento el mismo problema que ustedes, iba muy tranquilamente y de repente de apagaba sin explicaciones alguna, tambien le cambie la bomba, la valvula IAC y algunas otras cositas y no se le quitaba, un amigo me recomendo que reseteara la computadora porque el mensaje de "no bus" indicaba que no habia conexion con la computadora, y fui lo que hice hasta ahorita no me ha fallado ya tengo como 20 dias y no ha fallado, ojala les pueda servir esto, al parecer la falla en realidad pertenece a la computadora segun mi amigo que es mecanico tendre que reemplazarla pronto, pero por el momento le puse reset y ay anda funcionando!! ay algunos videos en youtubo de como hacer pero no es difiicl, solo dejar presionado el boton que esta en el tacometro y al mismo tiempo abrir la llave (sin encender el motor) cuando ya prende el tablero soltar el boton y esperar alrededor de 1 minuto, podran ver como el tacometro se mueve como loco y tambien el kilometraje y todo el tablero se mueve solo, pero es normal, despues de 1 minuto pueden encender la troca y la computadora estara a su estado de fabrica, los kilometrajes no se borran siguen igual !! espero haya ayudado un poco si saben algo mas compartan saludos!! y suerte con la dakota!!
Hola Ezequiel. Tambien soy Mexicano, Jarocho felizmente avencidado en Guadalajara desde hace 8 años. Tengo una Dakota 1997 desde hace 2 años. En éste tiempo he aprendido muchos trucos y he reparado fallas en ella por mi cuenta, hace alrededor de una semana me empezó a a dar una falla que me desconcertó al principio, la cual consiste en que al abrir el switch de arranque no arranca; pareciera que tuviera un corta-corriente como el que trae integrado a la alarma cuando no se desactiva correctamente y no permite arrancar.
Estuve investigando en internet y todo me lleva suponer que es el sensor de posición del arbol de levas ( la falla que dicen en la red que se presenta cuando falla el sensor de posición del cigueñal es la pérdida de potencia en baja o cuando se calienta, eso no pasa en mi camioneta). Sin embargo, me parece interesante tu tip sobre el reseteo del la computadora. Lo voy a aplicar y si presenta cambios te aviso. Caso contrario tendré que segir sobre el tema del cambio de sensor de posición del arbol de levas. Saludos y gracias.
Hola Toño podrías revisar el relay de encendido que está en la caja de fusibles!! Aunque el rabo de levas suena lógico !! En mi caso no me duro mucho el gusto resetie la computadora y se volvió a apagar y se caen las agujas en la computadora hay tres arneses y le hago "juego " a uno de ellos y se suben las agujas y enciende ya le agarré la maña!! Ahora lo se sí se trata de el arnés o la computadora completa!! Saludos de Chihuahua!!!
Que tal Ezequiel.
Gracias por el consejo. Fijate que reinicié la computadora y por hoy me dio resultado. Sin embargo voy a agotar todas las posibilidades antes de ver lo del sensor del árbol de levas. Tocante al tema que comentas de que se te caen las agujas, hace como ,dos meses le desmonte el tablero para limpiarlo y cambiarle unos foquitos fundidos y al volverla a colocar me empezó a presentar ese tipo de falla. Auqque no se veía afectado el funcionamiento. Lo resolví sólo reapretanfomlos tornillos de sujeción del tablero. Estamos pendientes de cualquier apoyo. Saludos!!!
Tengo una Dakota modelo 2006 cuando voy aproximadamente 60 kilómetros x hora se jalonea como si se ahogara y se prende el check engine me gustaría que ayuden a saber si es el sensor de oxigeno el que anda fallando
Amigo revisa la mariposa motorizada es una válvula que controla el paso de aire en la admisión del motor. Busca en Internet la ubicación de esta válvula. Espero te ayude, Saludos.
Ocupando mi camioneta en D con la 4*4 se me prendio la luz de t° en caja de transmisión, despues de esto la detuve para que se enfríe, luego al rato ya no funcionaron mas los cambios solo quedo en directa y con el check engine encendido ahora anda bien pero no selecciona las marchas 1-2 solo en directa, que podría ser favor comentarme o ayudarme, será necesario cambiar la caja o puede ser simplemente un problema de sincronizacion ?? en los cambios ya que tb se traba la tracción cuando utilizo el 4*4
Buen día, tengo un Dodge Caliber y presenta falla en la transmisión, el vehículo pierde fuerza ya que la caja no manda los cambios, al mismo tiempo se prende el testigo de calentamiento de la transmisión; y el display de las velocidades empiezan a parpadear. Este problema lo presenta de manera intermitente, a veces por la mañana o tarde. Como si tuviera un falso contacto. Gracias por sus aportaciones. Tengo este mismo problema que presento este amigo por acá, se le cambió el filtro de la transmisión y aun persiste al conducir el vehículo se enciende la luz de temperatura de la transmisión y en el panel todas las velocidades al mismo tiempo produciendo un timbre intermitente y el carro pierde fuerza se le da a toda marcha y nada flojea va muy lento agradecería que mas pueda decirme por acá será necesario revisar los fusibles o que mas podría revisarsele agradezco por sus aportes, de Venezuela por acá.
Buen día, tengo un Dodge Caliber y presenta falla en la transmisión, el vehículo pierde fuerza ya que la caja no manda los cambios, al mismo tiempo se prende el testigo de calentamiento de la transmisión; y el display de las velocidades empiezan a parpadear. Este problema lo presenta de manera intermitente, a veces por la mañana o tarde. Como si tuviera un falso contacto. Gracias por sus aportaciones. Tengo este mismo problema que presento este amigo por acá, se le cambió el filtro de la transmisión y aun persiste al conducir el vehículo se enciende la luz de temperatura de la transmisión y en el panel todas las velocidades al mismo tiempo produciendo un timbre intermitente y el carro pierde fuerza se le da a toda marcha y nada flojea va muy lento agradecería que mas pueda decirme por acá será necesario revisar los fusibles o que mas podría revisarsele agradezco por sus aportes, de Venezuela por acá.
Mi camioneta (R/T 5.9) presenta varios problemas. 1. Cuando al conducir de manera normal de repente decido rebasar (al pisar el acelerador a fondo) repentinamente empieza a realizar explosiones, y no se que puede ser. X cierto trae encendida el check engine. 2. - Creo que traigo problemas con la caja de transmisión automática, no hace los cambios normales, a veces se queda en 2a, que me recomiendan hacer? Gracias.
Gracias por las opiniones y comentarios, por ahora está en el taller al parecer trae varios problemas en la transmisión y respecto a las explosiones me dicen que es el MAP sensor.
Ya les contare como queda una vez que la saque del taller.
Amigos mi camioneta tira contra explosión y se me para y a veces me tarda en encender y como comentan de igual se me keda como en segunda y ya le e cambiado casi todos los sensores díganme k podrá ser. Es automática
Ese es el testigo del funcionamiento electronico de tu camioneta te esta indicando que algo del motor o transmision no esta funcionando correctamente nesecitas llevarla a que le saquen el codigo de falla reemplazar o reparal la averia y borrar el codigo para que se apague ya que si te lo apagan nomas y no arreglas la averia de nada te sirve en cuanto la computadora de tu carro la detecte se volvera a encender. Saludos
Ccirculando a 90 k/h encendio el foco de presion de aceite, al revisar el nivel el nivel le faltava un 1/2 lt. Como no encontre del recomendado lo rellene con un momogrado 40. Circule unos 60 km. y en el inter se encendia el foco y pitaba en el tablero. Dejo de pitar y el foco se apago. Unos 20 km mas se encendio el foco y el motor se apago. Ya no encendió. Otro dia solo parecio que encendia pero ya no lo hizo. ¿se pegaria el motor? o que diagnostico podria buscar?. La temperatura siempre indico normal.
Esos caros se le tapa el filtro o tubo por donde hala el aceite para el motor no se por donde le entra arena tuve ese problema con dakota revisa y si sigue cambia el sensor del aceite
No enciende asta que el reley de la computadora y gasolina empiezan a sonar un rato y cuando se detienen ya prende la luz de check engine y ya puedo encenderla
Qué tal, hace algunos meses adquiri una camioneta Dodge Dakota TRANSMISIÓN AUTOMATICA modelo 2002 Cabina y media!!sxt !!!U.S.A!!!
Al andar en ella en la ciudad y no exigirle hace sus cambios bien todo tranquilo incluso se probó en pendientes muy inclinadas y a velocidad lenta y subió como si nada!!! pero al sacarla a la carretera o a quererle exigir se revoluciona bastante y se tarda en hacer el cambio incluso tengo que soltar el acelerador para que realice el cambio, se pone bien lenta y no corre como debiera!!! ojo:
+no me marca la presion del aceite!!!
+ prende en el tablero el check engine… Leer completa
El dia de ayer venia manejando mi camionete a una velocidad moderada, de pronto la llanta delantera callo en un bache y al querer salir puse la reversa la cual no respondio asi que solo puse en Drive para salir, al poco tiempo despues quise estacionarla pero de nuevo y desde entonces no entra la reversa, la luz de Check Engine esta prendida, lamentablemente en mi localidad casi no hay telleres que puedan revisarla... que podria ser?
Hola amigos !!! Tengo una Dakota año 2005 , SLT 3.7 litros 4×4. Los síntomas que tiene : Enciende el Check engine cuando estoy en un taco avanzando lento , lo que provoca que no cambien las marchas , ya la scanee y no me dio codigos de falla... Ojala puedan ayudarme
Saludos
Cuando le meten directa o reversa se forza el motor y se apaga y no enciende el check engine en ningun momento ni abriendo y cerrando la llave y no hace falla el sensor map y tps
Tngo un corsa evolution 2007, estaba muy bien le hoce un abc total y quedo acelerado... cambien todo los sensores pero la verdad no son originales porque no les encuentro en originales o sea igualitos al del vehiculo, todo le hago ya voy 2 meses q puedo hacer a veces se acelera unos 15 segundos y se pone normal pero mas sucede cuando utilizo las luces del carro... ya quiero q este bien... donde puedo enconyrar los sensores originales map y tps... gracias
Amigos. Mi Dodge Dakota 2011 se le encendio el Check Engine hace 3 meses, el problema: cala de cambios, limitada , no pasan los cambios, solo llega a 3ra por lo que puedo circular maimo a 70 km para no sobremasar las 3.0 RPM. Me dicen que son limpieza de celenoies, otros que lo flasheee (que creo sale mas de 200 mil) otros que desarme la caja y cambie el cuerpo de celenoides (400 mil mas mano de obra) otro que lo lleve al concesionario... no se que hacer!! LEs ha ocurido lo mismo? Como lo solucionaron? Algun mecanico de experiencia no muy caro?
Hola Daniel , Se solucionó!... hasta hace 3 dias que se volvió a limitar, tendre que llevarla nuevamente al concesionario para ver si se puede desbloquear con un nuevo scanner. Lamentablemente estamos en Cuarentena por Covid-19 asi que tendre que hacerme el tiempo de esperar...
@JuanK Hola JuanK , tengo el mismo problema en una dakota 2011. Me recomendaron reparar con el Kit de caja automatica. Solucionast e tu problema al 100%?
Tengo una dodge dakota 1990 y el motor y todo lo demás esta bien al entender y de mas pero sólo que enveses se quiere apagar o hasta de apaga tiene cables nuevos bobina nueva bujias nuevas filtro de aire nuevo pero en ocasiones falla y en otras no además de tener el check engine encendido cual será el problema ?. Ya en velocidad funciona mui bien sólo cuando hay algún tope yo semáforo tengo que tenerla un poco acelerada o si no pudiera apagarse pudiera ser es sensor de tps que este sucio o algo así esa falla nunca la avia hecho ojala alguien sepa de esto
Revisa el sensor de temperatura de aire está atrás de alternador arriba de los inyectores quita lo y limpiarlo a la mía le pasaba igual y olía mucho a gasolina cruda y humana negro
Tengo una dakota 96 y el problema que tiene es que para abentar el segundo cambio se tironea tengo que dar un aseleron para que lo abiente y nadie le encuentra la falla
Primero comenzó con un brinquito, cada cierto tiempo. Ahora se prende la luz de servicio de motor, se prende la luz del cuerpo de aceleración y en marcha tiembla y pareciera que se frenara. He gastado cualquier cantidad de dinero le han visto los inyectores, bobinas, conectores, bujías, filtro de aire, batería y no han podido dar con la solución. Al escanear produce distintos códigos de falla, po202, po252 y no se cuantos otros. Si alguien sabe algo le agradezco me ayude. Se danó el cuerpo de aceleración y compré uno usado, además
De repente prendió el check engine se apagó y era porque le faltaba agua pero no la corrí mucho tramo entonces le puse agua prende pero baila la camioneta
Hola mi camioneta Dakota 2008 automatica, solo funciona en primera no para cambios, y no se ha prendido ela. Check engine.
Motor funciona normal y pasa cambios a parking neutro y reversa.
Cambiale los selenoides de cambio a la transmision se averiaron y la transmision se protege quedandose generalmente en primera velocidad cuando un selenoide no trabaja saludos.
Se prendio el check engine y quedo en segunda , no rebaja , ni sube cambios , se cambio el conjunto de valvulas pero persiste el problema, si desconecto la bateria , y la vuelvo a conectar quedo con primera y segunda sin problemas , pero si paso a directa , se presenta el problema nuevamente , ¿alguna idea ?
Hola amigos tengo una dakota 2004 se encendio el check y se quedo en segunda no sube ni baja los cambios revise el rele de transmisión y esta bueno no se que puede ser si alguien me puede ayudar estare muy agradecido
Ola que tal tengo un dodge dakota 2002
Con el problema de que cada mañana que enciendo el auto en mi tablero no me marca la ajugas que en parte me marca:
El no bus
Se prende el check gages
En check engine
El aviso de la gasolina
Y me marca en cero todas la ajugas pero después de una corrida de unos 10 mn desaparecen eso solo me pasa cuando dejo de usar en auto como por 8 hr
Alguien me podria ayudar ?
Tengo un dodge dakota 2002 motor 4.7
Ase unas semanas atras a estado pasando que no quiere prender como si la pila estuviera descargado pero al pasar de unos minutos vuelvo a intentar y enciende ese problema creo ya lo solucione... lo otro que está pasando es que al prender la camioneta al pasar unos segundos prendido se quiere apagar como que pierde aceleración y le tengo que acelerar y en cuestión de segundos está normal... pero van dos ocasiones que me pasa que cuando quiero prenderlo sólo da marcha pero no logra arrancar y al girar la llave para prenderlo y dejándolo así Sercas de unMinuti… Leer completa
Hola tengo un dakota 2001 hace poco le se me tupieron los cataliticos y los vacié por completos le cambié los sensores de oxígeno y le puse espaciadores para tratar de que la luz de check engine no encendiera pero después de eso me sale, la borro y me vuelve a salir. Alguien me decir que mas puedo hacer para borrar la luz y no me vuelva a salir ?
Hace meses prendio el check engine y la computadora dice que es un problema con el tapon del tanque de gasolina. La he llevado a varios talleres y por mas que me ponen scanners y los códigos, no encuentran la falla. Un mecánico de acaba se decir que es el sensor de presión del tanque de gasolina pero no encuentro nada de información al respecto para revisarlo o cambiarlo y ver si se arregla la falla. Por otro lado está consumiendo mucha gasolina. Ojalá puedan ayudarme.