Problemas de Sensor MAP

Sensor MAP
Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Problemas destacados

Falla el sensor map

Renault Megane 2004 1.6 176500 kms
Buenas, el mecanico me dijo que debo cambiar el sensor map ya que se me suben y se bajan las revoluciones, quisiera saber si alguien sabe como cambiarlo para ver si lo hago yo mismo, gracias
flandeta de Ecuador hace 10 años  
FL
13 casos 
rchileno34 de Chile hace 8 años
Yo tuve ese problema en Optra 2009 1,6cc ( revoluciones iban de 800 a 2800 800 y 2800 ) y se solucionó con scanner que realiza la operacion "calibracion cuerpo aceleracion" valor que pagué mmmm US$30 en Santiago Chile
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Falla del sensor map

Renault Megane 2013 4 puertas privileg 92500 kms
Como limpiar o donde conseguirlo?
Fernando dominguez de Argentina hace 2 años  
FE
1 caso 

Que sensor map, válvula pcv y bujías se le puede poner o marca

Renault Megane 2006 4 puerta, motor 2.0 120000 kms
En #SosVzla cuesta conseguir repuestos originales. Cuáles recomienda como el map, pcv, iac?
Nelson de Venezuela hace 2 años  
NE
2 casos 

Como instalar el sensor map

Renault Megane 2005 megane II 90000 kms
Al instalar el sensor map suena un escape de presión como si se saliera el aire del motor... mi pregunta es como instalar este sensor si tiene algún metodo de instalacion o solo es poner
jhony de Colombia hace 7 años  
JH
15 casos 

Revisar inyección SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 GT 75000 kms
Desde hace un par de meses me envía este mensaje repentinamente, lo afine y sigue con la falla, pierde potencia en cuanto manda el mensaje, si lo apago y enciendo en un par de ocasiones se le quita, ya cheque el voltaje en los sensores MAP y están correctos. Haber si a alguien le ha pasado algo parecido. Gracias por su posible ayuda!!!
Jorge de México hace 9 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de México hace 9 años
Todo empezo cuando la valvula check que alimenta aire hacía los inyectores empezo a fugar aire, desde ese momento me encendió "Revisar inyección", cambie la valvula y se normalizo, pero después siguió presentandose, le quite la valvula que compre y puse una manguera sin valvula.
Jorge de México hace 9 años
Estos son los mensajes que manda el escaner:
DF054: Circuito de control de la solenoide del compresor, circuito abierto
DF054: Circuito del control de la solenoide del compresor, cortocircuito a masa
Lore de Argentina hace 7 años
Creo que cuando dice "circuito abierto" es porque no hace buen contacto alguna ficha (puede estar mal conectada, algún cable mal) justamente, no cierra el circuito.
francisco martinez de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un megane II , el vehiculo no tiene fuerza , indicando revisar caja y revisar inyeccion , ya se reviso toda la parte eléctrica encontrando todo ok y continua sin fuerza finalmente el mecanico me dice que el problema es el sensor map , alguien le ha pasado lo mismo y como lo soluciono , si sera ese sensor el problema???
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola francisco como estas te hablo de argentina, le. Cambiaste el sensor map? Ese no mas era el problema?
francisco martinez de Colombia hace 5 años
Si ese era el problema
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola soy de argentina, tengo problema con mi Megan 2 1.9 dci, larga mucho humo negro x el escape,el auto arranca sin problema, alguien que me ayude.
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Revisar inyección SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 comfort 1.6 4 ptas 190000 kms
Hola buen día a todos. Les comento lo siguiente: hace como un mes aproximadamente le puse aceite ya que le faltaba poco y por error le cayo poco al sensor MAP (digo que es ese sensor ya que así lo mencionó wilman en otro problema, esta en la parte de arriba del deposito del aceite, a la izquierda de la primer bujía de izquierda a derecha viendo el carro de frente), en ese momento no lo limpie porque traía prisa, pero después me empezó a marcar anomalía de polución y poco después el mensaje revisar inyección, no se si sea correspondiente al aceite que le quedo, ya que la semana pasada, descone… Leer completa
rosiles de México hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según rosiles)
rosiles de México hace 8 años
El problema lo corregí, realizando la limpieza fondo del conector con el liquido dielectrico y buena sopleteada. Saludos.
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Falla Electrica Sceni 2002 SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 2.0l Man Gasolina 189530 kms
Buenas noches tengo una scenic 1.6v 2.0 2002, tengo un problema que ella prende normal a la primera, a eso de los 10 o 20 segundo empieza a bajar los RPM muy minimo q el carro busca como apagarse hay momento q lo dejo asi y x momento empareja vuelve a los RPM normal y a los 10 segundo o un poco mas vuelve la falla, lo apago lo prendo otra vez y prende bien 10 a 20 segundo vuelve la falla y asi puedo hacerlo 10 veces y las 10 veces hace igual, por favor alguien q pueda ayudarme. Le cambie las bobinas, bujias, pila de gasolina, sensor map,
ilanconttin4 de Venezuela hace 2 años  
IL
1 caso 
ilanconttin4 de Venezuela hace 2 años
Aun sin alla la falla no eh probado nada ya q espero una ayuda x aqui
Marco de México hace un año
Como solucionaste la falla tengo el mismo problema tengo Renault scenic 2001 motor 2.0 16 valvulas despues de un rato de conducirla bajan revoluciones y hace como si se ahogara y se paga y hay que esperar como 5 minutos para que vuelva a encender
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Revoluciones altas SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 Aut Gasolina 2.0l 4 Puertas 150000 kms
Que tal, tengo un Megane 2009 2.0, la falla que tiene es que al encender llega a 1200 rpms tenemos que esperar hasta que se caliente, apagarlo y al encender ya muestra los 750 rpms. Algunas veces aun caliente no baja de 1200 rpms. Ya se cambio la valvula PCV, MAP y por ultimo el cuerpo de aceleracion. Cuando se le cambio el cuerpo de aceleracion funciono sin problemas por 48 hrs, de ahi volvio hacer los mismo. Que mas puedo checar?
xevil71 de México hace un año  
XE
3 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Xevil71, revisa las juntas de estanqueidad del múltiple de admisión.
xevil71 de México hace un año
Gracias, ese no fue el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según xevil71)
xevil71 de México hace un año
Encontraron el problema en el conector que va a la transmision. Al parecer en un servicio le aplicaron un limpiador que al momentos funciono (por 2 años aprox), pero con el tiempo el quimico fue generando una corrosion entre los pines y con el calor se acumulo suciedad. Lo limpiaron con un quimico que no deja residuos y quedo funcionando.
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Consume mucha nafta y desprende humo negro

Renault Megane 2008 Confor plus 4 puertas 182000 kms
Hola. Compre un megane 2 2008 1.6 16v que funcionaba pero bastante mal. Le hice service completo. Estiras, correas, bomba de agua, filtros, refrigerante, aceite, bujías, bobinas, inyectores, orrings y sensor map. Todo nuevo. Ahora el auto anda de 10 pero consume 17 litros los 100 y desprende humo negro y olor a nafta.
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
4 casos 
Chipter de México hace 4 años
Me late que estas quemando aceite, has checado si se gasta rápido el aceite
Marcos de Argentina hace 4 años
Hola. No mueve el nivel de aceite para nada,
angelberen de España hace 4 años
El consumo de combustible puede ser por el regulador de la rampa de inyección que no regule bien ,pero creo que el problema lo tienes en que no quedó bien montada la correa de distribución y e motor no queda a punto,comprueba los puntos que correspondan
Marcos de Argentina hace 4 años
Ya hice ver el punto x otro mecánico y estaba bien. Lo que tmb descubrimos es que la computadora miente en lo que marca en el tablero xq (ni el nivel de combustible en la aguja, ni el de la pantalla coincide con el real, y comparando el consumo en ruta con el de la ciudad marca muy disparatado, así que creemos que no está bien. Lo escaneamos y solo marca que tengo mal un sensor de agua.
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Tironea en 1, 2, 3, 4 en ,menos de 2000rpm

Renault Megane 1998 2.0 8v 160000 kms
Buen dia. Tengo una scenic 2.0 8v 1998. Tengo problemas en bajas revoluciones, en 1, 2, 3 y cuarta, cuando el auto esta entre 1000 y 2000 rpm tironea un poco, siempre es esas revoluciones, Cambie bujías, cables, manguera del sensor map y no se soluciona. Que puede ser??? Enciende perfecto, y en alta anda perfecto. No se escucha que ande en 3 cilindros.
ger2015 de Argentina hace 9 años  
GE
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mantenimiento al cuerpo de aceleracio , ver las ligas del mismo... puede estar chupando aire... con agua jabonosa se fuede verificar si hay fugas de admision...
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Me marca el codigo de scann df060 y df 014

Renault Megane 2002 4 puertas 1.6 1 kms
Enciendo el motor y se ahoga a lo que piso el acelerador le cambie la bomba de gasolina le cambie 3 bobinas bujias un inyector el sensor map y aun persiste la falla me Ayudarian? a solucionar el problema de mi carro?
Gustavo lopez de Venezuela hace 3 años  
GU
19 casos 
JPVEGA de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema
guerrerohc de Venezuela hace un año
Resolviste el problema JPVEGA ?
guerrerohc de Venezuela hace un año
Saludos Gustavo, oye resolviste el problema?
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Renault megane 1.6rt 5p arranca a mas de 2000rpm y esta ahogado

Renault Megane 1999 1.6 RT bicuerpo 265000 kms
El auto posee GNC y arranca ahogado, pasado de combustible y a mas de 2000rpm. La presion de la nafta está bien y la única falla que marca el scanner es el MAP. Es correcto?
Marcos de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
gustavo de Argentina hace 10 años
Hola soy gustavo mecanico y ese sensor trabaja con el vacio del multiple de admisión si no anda te hace ese trabajo
Tuty de Argentina hace 7 años
Hola gustavo de que sonas sos tengo un megane 2.0 8v se me hace que puede ser valvulas soy de loma hermosa
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Arranque alto en revoluciones

Renault Megane 2007 Scenic 210000 kms
Buen día. Cuando arranco con el motor en frío lo hace en 2500 vueltas y se acelera hasta 4000. Yo toco el volante haciendo un poco de fuerza (mal, lo sé) pero así baja a 2500. Después de 5 minutos empieza a bajar y se estabiliza...
Ya cambié IAC, desarmé y limpié cuerpo mariposa, cambié sensor map,... Y la falla sigue. Ahora enciendo el motor, ya casi no baja a2500, pero abro el capot y le doy unos golpecitos cortitos y repetitivos con el mango de un destornillador en el múltiple de admisión cerca del sensor MAP y ahí empieza a bajar.
Hay algún otro sensor dentro del múltiple de admisión?...
Macherc512@gmail de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 3 años
Buenas, debes tener una entrada de aire por el múltiple de admisión, cambia las juntas de estanqueidad del múltiple.
Chipter de México hace 3 años
Igual checa tu válvula de aceleración puede estar muy sucio y luego se pega
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No arranca de primera en el segundo queda encendido

Renault Megane 2002 Sedan 190000 kms
Mi megane estaba perfecto y empezó a arrancar y apagarse en el primer arranque no el de la mañana sino que despues que funciona un rato en el segundo arranque si queda encendido pero como que agarra de apoco y los giros no son estables ya le cambié sensor de mariposa y valvula iac podrá ser el map?
Esteban de Uruguay hace 8 años  
ES
2 respuestas 
viviana de Argentina hace 8 años
Mi renault megannne no arranca ya le reparé la computadora me dijeron que era eso y sigo teniendo el mismo problema hay veces que arranca y otras no y me deja enbanda
aflores de Argentina hace 8 años
Yo tambien, tengo un problema similar, no arranca en la primera, despues de darle varias veces arranca pero no regula bien y se para
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Prende y se apaga , al acelerar no tiene potencia cuando se logra pren

Renault Megane 2000 4 puertas full equipo 1.6 16 válvulas motor k4m 149608 kms
Buenos días
Mi Renault megane prende y se apaga de una vez, cuando lo logró prender no tienen potencia y al parar en un semáforo o al girar el volante al tope también se para. Cuando prendo luces y aire acondicionado o el radio también Se apaga. Se revisaron los sensores tps sonda lambda y están bien se le cambiaron la válvula iac y sensor map se le revisaron todos los fusiles y están bien los relees se pusieron nuevos y se cambiaron también los orrines del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión no le quedaron fugas de vacío y nada que doy con el problema les agradezco sus aportes ya que el carro es muy bueno y no quiero salir de el. Gracias de antemano.
Wilson Ortiz de Colombia hace 4 años  
WI
2 casos 
Gustavo A. de Argentina hace 4 años
Todo apunta a un problema de cable de Masa, que también afecta a la computadora del motor. Chequea los cables del arnés puede que haya un roce y se provoca o un cortocircuito leve o un falso contacto en un cable principal de Masa
Wilson Ortiz de Colombia hace 4 años
Se certificaron las masas y las señales de la ecu entradas y salidas y todo está bien las bobinas y bujias están nuevas y dando pulsos ya estoy por aceptar que es el empaque de culata solo espero que no sea tan caro el cambio y que la culata no este picada o doblada
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Titila la luz de inyeccion de nafta

Renault Megane 1997 4 puertas 1.6 8v 20000 kms
Buenas me surgio un problema con un megane muy misterioso que lo trajeron tirando por problemas electricos por empezar la computadora tenia fallas y la fusilera la abri y tenia un puente poniendo en contacto el auto comienza a parpadiar la luz de inyeccion como que hace corto algo sacas y pones y lo sigue haciendo revise los pines de la computadora y uno estaba suelto q era de maza no hacia contacto positivo lleva revise los inyectores anda todo la ficha del map tambien x si habia algun corto y no puedo resolver nada todavia
gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
1 caso 
leon-mora.- de Argentina hace 9 años
Saludos, te recomiendo que revises las conexiones del tanque, que están casi seguro debajo del asiento trasero. -también que revises las fichas de cada inyector, puede que alguna esté en mal contacto. - con respecto al cable agregado de la fusiblera, a veces le realizan un puente al relay del a/acond, para que encienda con una llave accesoria que le injertan debajo del volante (a la derecha), esto es para que arranque el aire y los ventiladores cuando tiene poco gas (por perdida del equipo aire). -
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Perdida de potencia

Renault Megane 2003 fairwall 198000 kms
El carro pierde potencia, al realizar cambios no despega de 40 km/hr se asienta hasta llegar a 20km/hr después de eso vuelve a subir la velocidad, haciendo el siguiente cambio de velocidad vuelve a perder potencia y llega a los 20 km y vuelve a acelerar ya se reviso bobinas, map, sensor de aire , bomba de gasolina, bujias, ya se escaneo pero no arroja ningún tipo de alarma en ocasiones lo deja de hacer pero el mecánico no encuentra nada podrían ayudarme por favor...
manguis de México hace 7 años  
MA
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa el escape y ver que el catalizador no esta obstruido...
alberto molina de Argentina hace 7 años
Hola...una consulta,la bomba de combustible de un clio 1.6 16 valvulas lleva la misma presion que la de una duster 1.6 2013 xq hice cambio de motor y ahora se me pasa de nafta y lo hace fallar mucho
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica la presion de trabajo , 3 bares... puede estar mal el regulador de la bomba...
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Se ahoga cuando calienta el auto

Renault Megane 1999 1.6 energi 4 puerta 233455 kms
Después de andar unos 15 minutos comienza ahogarse, en 2da se puede andar pero acelerar lentamente, se pasa a 3era y se ahoga, en 2da llega a las 1.000 revoluciones se comienza ahogar, le meti en la computadora y me tira la falla del map y sonda lambda, ya le cambie los errores q me tira la computadora y se apago el led de falla en el tablero pero la falla en el auto sigue ¡¡¡¡¡ alguna sugerencias ????
matias (chaco) de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
SOLARTE de Colombia hace 10 años
Hola a mi me pasaba lo mismo lo que puedes hacer es limpiar el sensor del cigueñal o el ckp. El se retira de manera fácil solo tiene dos tuercas retíralas y lipias el sensor el se llena de mugre ya que es un imán limpia-lo asta quitarle el mugre y colocalo nuevamente porque cuando el se llena de esa biruta que queda pegada al iman envia un codigo de error y el vehículo entra en modo respaldo y por eso no acelera aselo y listo. También puedes revisar el sistema de mangueras de de combustible pero no la que lleva el combustible coge la que lleva los gases suelen romperse y eso también puede causar esas fallas ya que ella va conectada al sensor de mínima y puede causar dicha falla también. El tamque salen dos mangueras una es la del combustible y la otra de los gases que se acomulan en el tanque y ellos son llevados por medio de una manguera al sensor de minima por esos lados ingresan esos gases y si la manguera esta reventada puede causar esas falllas aslo y me comentas
Erick de México hace 10 años
Amigo me hace lo mismo, en cuanto te salio lo que le hiicste? a mi me dicen q puede ser la bomba de gasolina
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Encendido y huele a gasolina

Renault Megane 2004 2 puertas full 2.0 14400 kms
ING... buen día. Tengo un problemas con mi coche Renault megane ll 2.0 16v.
Lo compré hace 3 meses. Estaba trabajando bien. Todo empezó con el cambio de bujías. Se le cambió aceite y otros detalles de frenos. Pero ahora tarda para encender en las bujías 1 y 4 se apaga e igualmente 2 y 3...no se si comprar el sensor MAP...o llevarlo a scanner. Los inyectores se oyen bien...no me envía en código de REVISAR INYECCION...pero le falta potencia...que puedo hacer...
Adrián flores de México hace 5 años  
AD
1 caso 
Adrián flores de México hace 5 años
Además encontré una manguera suelta que va al cuerpo de aceleración...completamente suelta y por lo que veo esta muy suave creo es de vacío...
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No regula en frio y no levanta velocidad

Renault Megane 1998 RXE 8V 2.0 170000 kms
Hola gente. Creo que los dos problemas aparecieron simultaneamente y de un dia para el otro. El primer problema es que, en frio, las revoluciones estan muy bajas, cercanas a las 500rpm o menos. Cuando levanta temperatura regula en 750 u 800rpm. La falla la hace tanto a gas como a nafta. Si salgo con el motor frio, cada vez que quiero hacer un cambio de marchas, se para el motor. Ya le cambie, sensor de temperatura, Valvula paso a paso y tps. El mecanico le cambio tambien sonda lambda y Map, pero el auto sigue igual. Ni hablar, si cuando el motor esta frio pongo el A/A, directamente se para, n… Leer completa
Walter de Argentina hace 6 años  
WA
2 casos 
Walter de Argentina hace 6 años
Hola gente, les comento que hice la prueba de conectar y desconectar el sensor de tempratura, lo hice tanto en frio como en caliente, y el motor ni se entera de que esta desconectado. Entonces se me dio por medir la tension en los cables, tenia 1,6volt en uno y en el otro 0 volt. Lo desconecte, y el que media 1,6volt subio a 5volt y el otro me daba continuidad a masa. Desconecte la ECU y el corto a masa desaparece. Con esto deduzco de que es la ECU la que esta rota. Mi pregunta es si se pueden reparar o hay que cambiarlas?
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