El carro en su primer arranque prende normal, a medida que anda el carro empieza a bajar las revoluciones cuando esta en el mínimo, entre las 500 o 300, al igual que pierde fuerza a medida qje anda, hasta el punto que se empieza apagar, y no vuelve a prender hasta que me toca esperar un buen rato, le he cambiado la bomba de la gasolina, se le cambio el kit del embrague, el cambio de aceite está al día, se le cambiaron los empaques el cuerpo de aceleración. Lo único que tengo en duda sería el kit de distribución que estoy esperando al cambio, será algo más? No deja de apagarse el carro cada vez que ando y no sostiene el mínimo de revoluciones

Eyyyy que tal, mi problema consiste en que el motor al estar caliente en trafico pesado (trancones) empieza a bajar la revoluciones en relenti a tal momento que llegan a 0 y se apaga o se queda vibrando en muy bajas revoluciones (casi 0) y no prende ningun testigo en el tablero pero al estar en carretera en velocidad constante y se detiene el carro funciona normal. Es solo cuando se calienta y se para por trafico o trancon. Muchas gracias por su ayuda

No se porque se descontrola el ralenti no anda ahi mismo se trata de apagar se baja a la minima revolucion pero no se apaga

Mi yaris se chupa a veces, y cuando estoy detenido en un semasforo empieza a bajar las revoluciones y a tiritar fuerte, a veces se apaga y otras veces se acelera solo... Le he cambiado la bomba de bencina, las bujias, las bobinas, los inyectores, el cuerpo de admision y la valvula Vvti... Ya no se que mas podria ser. Ojo solo falla cuando ya se ha andado un poco, es decir cuando el motor esta en caliente y solo a veces pero cada vez es mas seguido... Todas sus respuestas seran de gran utilidad

Bueno comienso por explicar mi problema mi auto es un toyota yaris sedan año 2014 comenzó con el problema de bajarse las revoluciones y ahora pierde fuerza al momento de acelerar o se agarra a tirones cambie el cuerpo de aceleración el que lleva la mariposa cambio de bujias filtro de bencina del estanque y bomba de bencina y continua con el mismo problema lo malo es que no arroja nada en el scanner

El carro anda perfecto. Sin embargo al hacer un alto, se caen las revoluciones hasta 500 y empieza a vibrar. Me sale el indicador de check engine y al colocar el escáner, describe falla en el cilindro N°3.
He cambiado las bujías y he revisado chispa y todo está bien.
No creo que sea la inyección de combustible puesto que el auto se mueve muy bien y no percibo perdida de potencia.
La válvula IAC la saqué y la limpié y aun sigue el problema. Estoy sospechando que sea esta misma válvula (IAC) que está dando problemas. ¿Qué opinan?

La aceleracion en relenty baja mucho y el motor tiembla en baja

Buen día. Tengo una grand vitara 2011 y tengo el problema que estando en ralenti la camioneta está baja en revoluciones al rededor de unas 500rpm, y el problema es que tiembla mucho todo el motor, esa vibración se siente hasta adentro del auto. Para eliminar esas bajas revoluciones tengo que encender el aire acodicionado, así es como las rpm suben al rededor de 800 y las vibraciones disminuyen. También cuando he andado más o menos una hora con el auto, las revoluciones aumentan y las vibraciones también disminuyen. Alguien tiene la misma falla?
Gracias por sus comentarios.

Camaradas solo para compartir una falla que se detecto en un atos 2001 motor 1.0, llega el cliente diciendo que estaba muy acelerado, y no respondía al acelerar, y que el motor le hicieron una reparación general y así se lo entregaron , el mecánico argumento que el cumplió con reparar el motor y que si tenia esa falla a el ya no le corresponde repararlo, ok comencé a realizar pruebas tanto de vació como conectores en mal estado, después de realizar y checar los parámetros de voltajes en tps y map, llegue a la falla,¡¡¡ me tarde aproximadamente dos o tres horas checando lineas y resulta que el… Leer completa

Estando parado varian las revoluciones del focus 2010 2.0 duratech dicen que es el cuerpo de aceleración ya lo lavaron y no se le quito ayuda!

El vehiculo falla cuando lo dejas a ralenti las revoluciones bajan a 300 o 200 y despues de unos imstantes se apaga o a veced se queda acelerada a 1100 rpm o luego a 900 rpm el coche en plena carga funciona bien solo es al momento de dejar de pisar el acelerador. Que podria ser?