El carro anda perfecto. Sin embargo al hacer un alto, se caen las revoluciones hasta 500 y empieza a vibrar. Me sale el indicador de check engine y al colocar el escáner, describe falla en el cilindro N°3.
He cambiado las bujías y he revisado chispa y todo está bien.
No creo que sea la inyección de combustible puesto que el auto se mueve muy bien y no percibo perdida de potencia.
La válvula IAC la saqué y la limpié y aun sigue el problema. Estoy sospechando que sea esta misma válvula (IAC) que está dando problemas. ¿Qué opinan?

Amigos esperó me puedan ayudar, tengo un cavalier 96 2.2, automático ya tiene dias q vengo observando q cuando voy corriendo y bajo las revoluciones o freno el vehículo intenta apagar el motor pero como va andando vuelve arrancar el otro de talle es que ha variación el la luz de los faros, ya cambie el regulador del alternador y sigue igual, cuando lo arrancó si meter velocidad la luz del faro no varia, solo cuando el vehículo se empieza a mover es cuando el problema se presenta...

El carro no se a calentado , anteriormente no habia dado ningun problema , trabajaba el motor serenito , de vez en cuando se le escuchaba un cambio de sonido y se le notaba que cada vez que cambiaba el sonido ,gastaba un poco mas de gasolina , pero sali normalmente , y empezo a humear blanco , bajas revoluciones , cual sera la falla , espero y me ayuden

En baja no es constante se suben u bajan las revoluciones

El vehículo enciende acelerado y rápidamente baja las revoluciones y se apaga

Esq al principio de encender el auto prende sin batayar pero se empiezan a bajar las revoluciones y tengo que acelerar asta llegar a las 1000 y de rato q se caliente se mantiene prendido y ya no se apaga,mi pregunta es xq pasa eso

Buenas tardes tengo un problema con mi cavalier z24 modelo 92 motor 3.1 cuendo esta frio prende bien pero ya despues de usarlo un buen rato ya caliente lo apago lo quiero volver a prendeer y no enciende da marcha como si la pila estuviera baja pero se enfria y enciende muy bien, y tambien se suben y bajan las revoluciones en baja desconeto el sensor tps y se compone

Buenos días
Tengo un cavalier 1990 4 cilindros 2.2 L TBI con problemas para arrancar,solo con gallito arranca,al mantenerse el ralentí es inestable y al avanzar se tironea casi hasta apagarse,cabe mencionar que ya se reviso cableado de arneses y se reemplazo válvula Iac,tps,regulador de gasolina,filtro,sedazo,bomba de gasolina. Se revisaron las líneas de combustible y están libres.
Ayuda !!!

Mi cavalier 1990 motor 2.8 estandar cuando lo prendo se suben y se bajan las revoluciones y cuando voy en marcha se siente como que se tironea y se suben las revoluciones ya le cabie las valvulas jak y la valvula map y sigue igual ya lo yeve a que lo escanearan y me dicen que son las valvulas que mencione y ubo un tiempo que andava bien pero no duromas de dos semanasy pos y ya no se que ases tengo 5años con el auto y pos asta ahorita no me abia puesto gorro que puedo hacer

Buen día, solo deseo me asesoren acerca de que le puede estar fallando al motor de mi cavalier 2.8, ya que al rato de estar encendido le da una una falla que baja las revoluciones cuando esta en neutro y si esta en marcha se siente la perdida de fuerza incluso hay veces que cuando bajo la velocidad a primera termina apagándose tengo que estarlo poniendo en neutro antes de terminar de frenar, hay veces que la luz Check se queda encendida pero con apagar y encender el motor nuevamente se apaga, ya en una oportunidad el carro no quiso arrancar estuve que esperar que enfriara para que pudiera andar pero lo iso demasiado flojo, le agradecería si alguno me pudiera brindar alguna ayuda se lo agradeceria

En mi coche estaba todo bien hasta hace poco que solucioné una falla de ralenti y se hizo limpieza de inyectores. Resulta que al llegar a los 90° después de usarlo un rato, si llego a mi casa, un semáforo, etc, al estar en ralenti el auto vibra más de lo normal y se escuchan pequeñas explosiones en el escape, (como peditos), se escucha inestable el escape como si fuera problema de chispa de un auto carburado. Sin embargo las bobinas están bien y las bujías son nuevas. Qué podrá ser???

Tengo un sunfire 97 automatico lo compre con una adaptacion de bulbo de temperatura de caribe y me prendia el ventilador casi de inmediato como yo lo quiero de original le quite esa adaptacion y le puse el de original llega normal a su temperatura y prende el ventilador sin problemas pero al calentarse tiembla mucho el motor y se bajan las revoluciones a 500, al prender el carro en frio me sube a 1500 y se mantiene en 1100 ya cambie la iac y sigue igual
Hay veces q al pararme en un semaforo como q se jalonea como q se quiere apagar pero no se apaga. Ya le cambie el sensor de oxigeno iac, map, chupones de bujias, tapa de bobinas, sensor de temperatura cambie radiador le puse todas sus mangueras de vacio

Hola , tengo un cavalier 1998 2.4automatico el carro enciende bien y al acelerar responde rapido pero si freno las revoluciones bajan a 500 rpm y se apaga y lo enciendo de nuevo y ya no me pasa y despues que lo apago por unas horas y lo enciendo ocurre otavez lo mismo ; me dijeron que era la bomba de gasolina y la cambie y aun asi sigue la falla espero puedan ayudarme gracias

Amigo tengo un Cavaliers 98 mi situacion es que el carro prende bien pero a cabo de 2 minutos el reloj de temperatura se sube de un solo tirón a 90 y el carro baja las revoluciones de estar en 1000rpm a 500 RPM y el electroventilador no prende por favor necesito ayuda pensé que era problema eléctrico pero no doy con esa falla

Estando en punto muerto bajan las revoluciones al grado de casi apagarse,y en cierto momento se empareja el motor. Que puede tener

El motor se mantiene acelerado no baja las revoluciones pero si se baja se para de inmediato

Q tal, mi problema es q arranca bien pero después de un rato lo apago y lo vuelvo a encender ya empareja se apaga bajan las revoluciones y no responde el acelerador, lo que observado q hasta que en el tablero marca la temperatura esta frio empieza a trabajar bien

Tengo un Pontiac Sunfire 96 el carro arranca tiene bajas las revoluciones y se quiere matar le doy una vuelta lo apagó y el carro ya no enciende hasta que se enfría llevo mucho dinero metido no le encuentran los mecánicos me pueden ayudaaar :(

Hola amigos soy nuevo acá en el foro! Espero me puedan ayudar! Tengo mi Cavalier que le hice servicio de inyectores y por esa parte no hay problema! Aproveche limpiar la valvula de minimo(iac) y donde va colocada, limpie la boca del cuerpo de aceleración y también el sensor iat, también limpie el sensor map y los conductos de la admisión donde va un conector que recibe tres mangueras de vacio! El punto es que el carro está en 1200rpm aveces y estando en P aceleras y sueltas el acelerador y el carro solo sube y baja las rpm varias veces hasta que se quedan en 1200-1100. Cuando prendo el a/acond… Leer completa

Cuando arranco mi carro empieza a fallar de repente tiekpla el motor y sube y baja las revoluciones y cuando estoy en el semáforo se apaga cuando paso un tope lo lleve a escanear sale que es el sensor de árbol de elevas lo cambie y sigue apareciendo también sale que es del cigüeñal ya lo cambie y ave la misma falla que hago ayuenmw por favor

Buenas tardes tengo un problema con un cavalier 2003 motor 2.2 cuando el carro esta prendido en baja se bajan las revoluciones esta inestable y el freno se pone duro

Los relay d la bomba de gasolina se vuelve loco cuando abro la llave, también se enciende el electro ventilador, y la rpm suben y bajan, las luces del tablero prenden y apagan

Hola, yo salí a comer con el carro y lo parqueo, al rato que me voy a ir no quiso dar starte y lo encendí empujado, empezó acelerarse solo, subían y bajaban las revoluciones, se encendió la luz de check engine, el velocímetro dejo de marcar, me pueden ayudar con esto por favor.

El carro esta funcionando muy bien, tanto en gasolina como con gas
Tengo un pequeño, no afecta el funcionamiento, cuando paro a los pocos segundos se enciende la luz de check engine, zapote, se bajan las revoluciones, 200,300, y cuando arranco, asi sea despacio se apaga el check y sigue normal
Lo que pasa es que si no estoy pendiente al parar, se me apaga,
Lo que creo es que hay un sensor que funciona con el movimiento pero no se cual es.

Arranca excelente al paso de unos min. Empieza hacer un ruido algo asi como chicky,chicky,chicky. Aminora al acelerar, suena mas en bajas revoluciones.

Suben y bajan las revoluciones

Mi cavalier motor 2.2 año 1997 tiene un problema a ver si ustedes por favor me ayudan al encender el carro mas de 3 veces despues cuesta demasiado encenderlo hasta se me descarga la bateria de tanto darle,tambien la caja le cuesta mucho los cambios y a veces la caja al cambiar da unos golpes,las revoluciones suben y bajan en minimo,a veces se acelera solo a mil revoluciones y cuando lo estaciono suben a veces hasta dos mil a veces anda bien y a veces presenta esas fallas de verdad no se que sera ayudenme por favor...sera un sensor o otra cosa de verdad no lo se

Cuando enciendo el coche el coche sube y baja las revoluciones como si se fuera a apagar, gasta demaciada gasolina, al momento de que lo corro y luego lo apago tengo que esperar a que se enfrie como una hora para volver a encenderlo ya cambie la bomba de gasolina

Saludos compañeros tengo un cavalier 2.2 ecotec que cuando esta en relanti funciona normal pero cuando ya conduciendolo falla cuando voy en carretera y el acelerador precionado no falla pero lo suelto y las revoluciones suben y bajan y así hasta que se detiene el carro se componen las revoluciones
No se si el regulador de gasolina pueda tener algo que ver en ese problema ya que gotea por el retorno de gases del regulador o de plano sea la válvula iac a y otra cosa cuando le desconecto la pila y se borra el testigo del check engine funciona bien y mas si es en la noche o en la mañana pero después regresa la falla y el testigo

Se baja las revoluciones asta detenerse

Cuando va a mas d 110 las rpm suben y bajan pero no es continuo lo hace mas q todo en viaje largo

Despega bien pero cambia a segunda y me baja las revoluciones

Enciende de lujo todo muy bien, solo que al avanzar y carretera a mas de 100 km/hr al ir frenando y un alto o un tope, empieza a temblar y quererse apagar y si voy dms despacio se apaga pero lo dejo un rato unos 10 minutos y enciende normal pero hace lo mismo de nuevo, intente encontrarle truco y lo que hago es que como es automatico, lo paso a primera y revoluciona entonces asi revolucionado lo paso a neutral y solo pues ovio bajan las revoluciones y asi dos o 3 veces se le quita el problema y puedo llegar normal a mi destino, que podria ser?