Problemas y fallas del Renault Logan

Desmonte el motor para repotenciarlo y todo esta listo para encenderlo pero no llega corriente a los cables de bujias y la luz de servicio o lampara mi no enciende al pasar el swishe o llave todo esta conectado y el auto encendia bien antes de desmontar el motor soy mecanico y tengo taller propio y nunca antes me ha sucedido esto les agradezco su ayuda buenas noches

Esta falla me tiene loco le cambie la valvula iac el tps lo mande al scanner y no arroja falla , el carro se acelera solo llega a 2500 lo mas cumbre es que se acelera cuando piso el pedal del embrague si estoy en una cola se acelera y tengo que girar el volante como loco para que baje la revoluciones estoy que tiro el logan por un barranco es año 2006 y revise las mangueras de vacio y todo esta perfectamente mi numero 0426-6803480 si alguien tiene respuesta avisenme antes que queme el carro

Se apaga en plena marcha o cuando esta en una cola, sobre todo cuando llevo el aa encendido, se bajan lkas rpm y y la aguja sube y baja repitidas veces hasta apagarse luego lo apago y al volverlo a encender sigue normal hasta dentro de un rato vuelve a presentar la misma falla, la cambie la bomba de la gasolina, el sensor del minimo, el sensor avioncito, el filtro de la gasolina, limpieza de inyectores y mantenimiento del cuerpo de aceleracion, le cambie las bujias, el conector de la bobina, y aun la falla continua, el escaner no arroja ninguna anormalidad en los sensores, cual ceria la solucion? MUCHAS GRACIAS

Cuando lo enciendo por las mañanas vibra la caja de cambios, al desploazarme y voltear en las esquinas se endura la dirección y se apaga al dejar de acelerar, si esta corriendo y bajo la velocidad o freno se apaga, He cambiado el filtro de aire, el aceite, hidrolina, revisado el sistema de escape, anteriormente en el concesionario le limpiaron la valvula relanti y los inyectores por un problemas similar pero menos frecuente. Creo que tiene un defecto de fabrica

Prendo el auto pongo en marcha el AA se corta la 1-2- y la tercera velocidad, el testigo nunca se apago solo cuando puse la 4 velocidad que es la unica que anda pero no con el AA sino el ventilador solo. No son fusibles la verdad me tiene mal.

En plena marcha pierde aceleración y de pronto se apaga, tras varios intentos vuelve a encender pero después de unos minutos de recorrido nuevamente se vuelve a apagar, me han dicho que probablemente sea el filtro de gasolina, pero me dicen que solo tiene uno que es dentro del tanque y se debe cambiar con toda y bomba de combustible, será verdad eso? Y de ser así, qué tan costoso es? Gracias.

Voy normalmente y de repente se apaga mi auto, el tablero queda con las luces apagadas, puedo prendes el aire acondicionado, el reproductor, los solenoides actúan atraves de la alarma, pero el carro no enciende, al cabo de cierto tiempo las luces del tablero se encienden y es cuando puedo encender el carro

Hola!cargo nafta y la tira toda al rededor de la tapa de la bomba de nafta.

Arranca y se apaga el motor freno y se apaga el motor le cambie el filtro de aire y mejoro pero vuelve hacerlo

Desde q empeze a usar el aire este año, esta regulando mal y se apaga a gas,. Ahora comenzo a apagarse a nafta q antes no lo hacia , y en estos dias regula mal y se apaga sin usar el aire acondicionado, ya cambiamos el paso a paso,regulamos el equipo de gas, espero su respuesta gracias!!!

Con el aire acond se acelera a 1500 o 2000 vueltas lo apago y se normaliza le cambie el paso a paso sigue igual tps puede ser

En primavera/verano después de estar en marcha varios KM,al apagarlo y volverlo a encender, si el electroventilador esta funcionando no se puede poner en marcha, hay que esperar que se apague el electroventilador. Tiene batería nueva, el alternador carga bien y limpie los radiadores, no tiene problema de temperatura, que puede ser? gracias

Cuando comenzó con la falla solo lo encendía empujado, luego comenzó a descargar la batería, lo auxiliaba con otra batería y encendía, cambie cables de bujía y el conector de la bobina que estaba dañado, lo encendí auxiliado y se mantiene por un rato, pero luego de cargar la batería comienza el proceso de descarga y la falla, en el tablero enciende la luz de ABS y air bag cuando comienza con la falla.

El problema empieza por que tiene gnc quinta generacion y arranca a nafta y despues pasa a gas se quemó la bomba y no arranca, no se como sacar la bomba.

Ya e cambiado 2 veces la valvula de la direccion y se dañan ya lo ultimo que se pudo hacer fue colocar un tapon de cobre para que no bote aceite pues cae exactamente en el alternador, pero ahora la direccion suena horrible tanto al girar el volante asi sea un poquito suena todos los vecinos se enteran cuando llego a mi casa de lo horrrible que suena y para colmo ahora se acelera el carro y ya cambie la valvula del minimo igual se acelera no se si tenga algo que ver

He cambiado 2 valvulas de aceite de dirección, las dos en 15 días han explotado, se han reventado y no se por qué? necesito ayuda. Ahora puise un tapón en vez de la valvula. Pues hasta que no solucione no puiedo gastar en valvulas que de hecho son costosas

Sube la temperatura hasta 6 rayitas despues se apaga ya le cambie el bulbo de temperatura sigue igual tambien el radiador

Ya me ha pasado con anterioridad, el problema q me presenta es el siguiente: se esta apagando muy seguido, no se sostiene encendidio en neutro, hay q arrancar en primera.

Al darle arranque al motor toca abrir switch y cerrarlo varias veces y al mismo tiempo acelerarlo varias veces para poner en marca el motor que puede suceder?

Buenas tardes, tengo problemas con el sistema de frenado, ya se le cambiaron las pastillas, y los discos, se ajusto el sistema de frenado de atras.
El problema es voy a velocidad y me toca frenar el sistema se pega ( es como un bloqueo) y el pedal se pone duro, dificultando el frenado, luego de dejarlo pegado unos segundos lanza un golpe y si despega el frenado...

Me han desarmado el sistema de frenado y no le vemos ninguna falla...

Quisiera saber si alguien ha tenido dicho problema o que solucion puede haber.
Gracias de antemanos.

La dirección dura, gira y no regresa. Diagnostico cambio de caja de dirección ya que la bomba se reviso y esta bien.
¿Por que se daña la caja de dirección? ¿la caja tiene arreglo?

Es verdad que estos autos vienen con ese problema de fabrica???
Cual es el porcentaje de este defecto en fabrica de este modelo
Gracias.

En el momento de dar arranque al carro el no funciona, el da arranque pero no enciende se estuvo buscando el filtro de combustible y no tiene no sabeos donde mas mirar. Agradezco cualquier ayuda del tema gracias

El indicador de temperatura de refrigerante pasa de 4 lineas, (normal) pero no enciende el testigo de temperatura. El motor pierde potencia. Y no arranca el ventilador de radiador.

Estamos volviendonos locos, arranca perfecto y en punto muerto regula bien y llevandolo de a poco acelera bien llaga a las 2.500 rpm y se dispara en revoluciones( esta falla se da tanto a gas como a nafta), y luego cuando se sale a rodar se queda sin fuerza, suelto el embrague y se apaga(a nafta) a gas andaba pero con poquisima fuerza y despues de usarlo casi un mes asi por no encontrar la falla ahora a penas se lo pasa a gas se apaga, ya se reviso para descartar, bomba de nafta sensor captor de cigueñal se saco admision y se limpio por q estaba con un poco de aceite y tiene nuevo tps, paso a paso, map, filtros aceite y aire...no se que hacer ya si alguien me ayuda desde ya le doy las gracias saludos!!!

No tenia ni 5000 km y la defensa de estos vehículos tiene a caer y produce ruido de desajustes molestos, me toco mandarlo ajustar y hacerle un trabajo adicional para acabar con ese problema.

No se que le paso al que hizo el diseño del motor pero fue muy bruto colocar el sensor del hidráulico encima del alternador cada vez que se dañe cae aceite sobre el alternador y significa relleno de colector del alternador cambio de reguladora y eso no cuesta 10000 pesos ojos punto menos para renault logan. Recomendaciones: revisar diariamente el motor antes de encenderlo en las mañanas.

No funciona parejo, sino q esta un poco retrasado y tiembla mucho el motor

Despues de un viaje largo de 6 horas, llegando aquito el auto perdio su fuerza, y corre en 4ta. Ni 5ta.