Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Se queda sin fuerza
Renault Logan 2006 logan 1.6 139000 kms
Tengo un renault logan y de repente se queda sin aceleración como sin fuerza le he cambiado el sensor de oxigeno la valvula iac, el avioncito, la boina, la pila de la gasolina, lo he mandado a sincronizar, todos los filtros y el daño sigue, el carro empieza a vibrar y no acelera, lo apago y lo prendo y queda perfecto.
ComentarOlor a huevo podrido en el escape y fallo sonda lambda 
Solucionado
Renault Logan 2014 Auntentique 8V 73000 kms
Hola. El auto empezo a largar un olor a huevo podrido y luedo a tener fallos (aceleraciones bruscas, falta de potencia y concumo excesivo), le hicieron un check y dio que la sonda lamba era el problema, se le cambio dicha sonda pero el problema persiste, al hacer el check da error en la sonda lambda. El problema es que a veces pasa un tiempo y el error desaparece pero vuelva a aparecer y el auto tiene los problemas descriptos arriba. Alguien sabe como solucionar el problema?. Gracias
13 casos
Mejor respuesta (según cargreve)
Olor a huevo podrido y falla en el sensor o, es el sistem d escape, cambiar o retirar el catalizador y debe solucionar
Ervin Morfin de México hace 6 años
Es un Logan 16 el problema q gasta mucha gasolina con el aire acondicionado y pierde fuerza,sin el aire todo normal,espero respuesta mil gracias
Muchas gracias dio resultado, el consumo es un poco elevado porque le saque el catalizador, pero no tiene mas fallas ni olor a podrido.
Saidgonzalez de México hace 5 años
Como se limpia el sensor de oxígeno del logan 2017
Luis Jacinto perez de México hace 4 años
Puedo sustituir el sensor de oxígeno con un genérico o tiene que ser original para que pueda funcionar?
Pichichoro de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un problema con el múltiple de escape se pone al rojo vivo no tiene catalizador el silenciador está nuevo
Hola pudiste resolver el tema del múltiple?. A mi se me habia puesto rojo porque me arrancaba en 3 cilindros, estaba tapado el catalizador de multiple y el debajo del asiento. Ahora me marca exceso de consumo. Pero sin catalizador. Lo q no tengo claro si es también la sonda
ComentarPermanece encendida luz testigo multifuncion y check engine
Renault Logan 2015 4 puertas,autentique 1.6 ,8 v nafta 23000 kms
Hoy despues de apagar el motor 40", al encenderlo aparecen permanentemente en tablero luz testigo multifuncion (color naranja) y luz testigo control gases( color naranja), ademas tiene poca fuerza y en subidas, debo pasar a primera ya que en segunda no tiene fuerza. No se si tendra algo que ver pero hace dos meses se rompio caño de escape (se desoldo un tramo de unos 30 cm en el silenciador) y como esta en garantia no puedo hacerlo reparar por mi cuenta sino que debo esperar que llegue el repuesto original en el taller oficial para que lo reparen. Ademas hace dos dias lo lleve al taller nuevam… Leer completa
39 casos
Carlos, la bomba de combustible trabaja con cierta presion, en los talleres la mide la presion que tiene, tuve un problema como el tuyo, lo encendia a la mañana y se paraba el motor, luego de dos o tres veces de lo mismo encendia normal, el problema era el cuerpo mariposa sucio, esta abajo de la toma de aire, en mi caso lo limpie y termino el problema...
Tened una foto de donde esta yo lo desarme pero no lo encontre la valvula iac es un logan 2014 y tengo el mismo problema
Juan Maidana de Argentina hace 7 años
A mi me tira la falla mientras voy andando por ruta a 80 km o mas cuando ando a menor velocidad no me salta el problema. Se me bajan las revoluciones y cabecea el auto y a la ves se me enciende la luz testigo. Alguien sabe que puede ser???
@Seba vilteeBuenas tardes, amigo yo tenia un falla similar, la mia era esta, si voy en alta es como si se bloqueara el pedal que deja de acelerar y comienza a bajar la revolucion, tenia que pedalear como para que reaccionara, en minimo me hacia lo mismo, en momentos dio error que cuando aceleraba en vez de subir la aguja se iba hacia abajo, y cambie la pila por deficiencia ya no mandaba suficiente presión, y el sensor iac( minimo) que es el redondo que va en el cuerpo de aceleracion, y mi problema se soluciono, te recomiendo el sensor del iac primero y miras si es tu problema!!
@gilbertoHola buen día. Tengo ese mismo problema q usted tuvo. Me indicaría bien por favor como ver ese problema. Desde ya muchas gracias
Tengo el mismo problema se enciende la luz testigo Multifunción y el auto empieza cabecear y disminuye la potencia en subidas debo bajar a segunda o primera para poder avanzar ya que pierde fuerza. Cuando lo pagado al motor y lo dejo enfriar un par de horas arranca normal 15 minutos Y comienza lo mismo otra vez.
Hola amigo te acordás cual hera la falla y como lo solusionaste espero respuesta gracias!!!
Ojala puedan ayudarme hoy prendio el testigo multifuncion y el chec en naranja pero despues de 10 segundos se apago es un sandero y acababa de cargar gasolina
Hola. Solucionas te el problema?? Me esta pasando lo mismo.
Antonio Salazar de Perú hace 7 años
Hola se me encendió el testigo multifunción el auto es un Renault Sandero full está normal su funcionamiento pero me preocupa lo que se ha encendido el testigo multifunción y el testigo dque parece un motor pequeño
Hola Antonio buenas días. Necesita una revisión urgente. Ambas luces pudieran mostrar la misma falla. Inyectores podría ser uno de ellos. Pero la mas peligrosa es la luz del motor pequeño ya que tiene que ver directamente con el motor. Lo mejor es que lo conecten a la computadora y te digan específicamente dónde esta el error.
Me aparece la luz naranja en el tablero constantemente con el dibujo del motor. Qué significa? El auto ya tiene 12000km
Llevalo a la agencia, que lo revisen es problema de motor, inyectores o eléctrico. Aún está en garantía.
Hola buenas tardes mi problema es que se me prende el teatigo multifuncion en rojo cuando voy en marcha y el carro se apaga por completo me pueden ayudar es uun renault logan 2017
Es muy probable que sea el cuerpo de mariposa. De todas maneras debería estar en garantía. Tendrías que llevarlo a la agencia
Tened una foto de donde esta yo lo desarme pero no lo encontre la valvula iac es un logan 2014
A mí igual se enciende el testigo en rojo alguien sabe que es? Es un Renault Logan 2017 pero ya no tiene garantía
Francisco Silva de México hace 6 años
Hola a todos yo tengo el mismo problema, ya investigue y efectuaron una escaneada y efectivamente el problema está en el cuerpo de y es por la famosa mariposas es necesario cambiar el cuerpo de aceleración
Consulta. Se me prendió el testigo multifunción en color naranja, el auto en marcha pierde fuerza y cabecea, al apagarlo y volver a encenderlo sigue la luz prendida. Que problema puede tener?. Muchas gracias.
Hola a todos yo estoy teniendo el mismo problema en el Logan 2014 he limpiado el cuerpo mariposa como lo an mensionado antes y anduvo bien por unos días y me sigue apareciendo el testigo multifunción y el de gacese espero q alguien ya aya solucionado el problema espero respuesta. Gracias...
Hola amigos hoy me paso qse encendió la luz el carro no aprendía luego encendió pero en baja revolución a duras penas andaba lo resolví cambiando la batería
Hola alguien podría explicarme q significa la luz testigo multifunción... Prendio de color anaranjado y no se apaga... Cual será el problema??? Q tengo q hacer???
Yo tengo el mismo problema con el Renault Logan 2017 el testigo multifuncional está prendido hace 3 meses y solo está de color naranja y bueno cuando fui al electrónico le dio su mantenimiento a todo el auto ( parte electronica) luego de un día nuevamente salió ese testigo y regrese a que lo scanearan y salía errores como que no sonaba un lado de la radio, luces de freno fallando, luces delanteras averiada el lado derecho y bueno al final seguí manejando lo hasta ahora y la luz sigue prendida pero creo que esa luz se prende por lo electrónico y puede ser que sea por algo simple como que no suena la radio, cuando tenga dinero lo arreglaré porque es incómodo ver esa falla, aunque el auto me responde normal no me siento bien viendola...
Gente ya lo arregle y salía ese testigo multifuncional solo porque el sensor de freno no servía, lo cambie y problema resuelto... Esto ya hace meses...
Amigo tengo un Logan 2018 me pasa lo mismo se encendió el testigo y el auto funciona bien no se siente nada malo solo esa luz fastidiosa en el tablero y según me dicen es por qué el carro está pidiendo mantenimiento.
Francisco Silva de México hace 5 años
Hola, buenas tardes a todos los que tienen Renault Logan... Recuerden que yo tenia el mismo problema, ya quedó resuelto revise todo lo eléctrico foquitos que estuvieran bien... Bueno la falla estaba en la liga que le hacía falta del tapón de la gasolina posteriormente lo lleve a que le borraran ese famoso código y que creen santo remedio. Espero que haya podido contribuir en algo... Comenten después... Hasta pronto
Cual era el numero de codigo de falla que marcaba el escaner?
Se prende la luz de testigo naranja o roja y el auto queda en 3 cilindros no pasa chispa x la bujía 4ta siempre la misma por más que cambie la bujía vuelve el pro6
Revisa la bobina ,me paso lo mismo en un loga 2015 !!!!
Buenas noches ami me pasa cuando el carro no esta suficientemente caliente es decir si lo prendo y voy a un destino en 5 minutos lo apago y cuando lo vielvo a prender aparece el codigo en rojo y lo dejo un rato prendido y se apaga y todo nprmal
Se me apaga el carro y se enciendoe un testigo que es rojo como un electricardiograma logan 2017
Compré un Logan 2017 transmisión automática y de prenden los testigos en naranja multifuncional by check pero como que se bajan las revoluciones y mejor lo paro y se le quita pero vuelven a encende alguien podría decirme cuál es el problema
Francisco Silva de México hace 4 años
Ah, se me pasó, también el catalizador puede ser.
Francisco Silva de México hace 4 años
Existen varios motivos : los complicados... Cuerpo de aceleración lavar y calibrar, si no se quita... Cambiar. Revisar todas las conexiones, incluye mangueras, tapón gasolina. , que tenga la liga para cerrar adecuadamente. Después avisa que pasó
Ok muchas gracias va venir un mecánico ya lo escanearon y si ice del cuerpo de aceleración a ver cuál es el diagnóstico del mecanuco
Vino un mecánico que trabajo en Renault y traia escaner y salió sensor de oxígeno y sensor de fluido de presión de la transmisión y me recomendó que usará gasolina premium de mejor calidad
Francisco Silva de México hace 4 años
Como lo manifesté... El sensor de oxígeno es el catalizador... Expulsión de gases ok. Si es súper recomendable la gasolina premium... Y lo del fluido de la transmision lo puede cambiar... Pero no creo pase nada... Seguirá con el mal. Primero lo del catalizador... Ok
Sabes le faltaban 2 LTS de aceite de transmisión y también estaba muy sucio le hice el cambio 3.5 LTS y me borró los códigos y funciono muy bien eso sí si trae una pequeña fuga por el empaque espero que funcione bien y que sea pequeña la fuga gracias
Francisco Silva de México hace 4 años
Ok, cambia el empaque eso no es caro... Y de hoy en adelante revisa cada que puedas, que se vuelva rutinario porque parece mentira pero como que empieza a gastar más... Quedo como siempre...
Si gracias ni se si venderlo se lo compre a un coyote eso sí está muy bien de carrocería y tapicería
Jahzel perez de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema tengo prendido el multifuncion I cheken de motor. Ase días le cambie la mariposa nueva de agencia I me volvió a fallar pierde potencia el carro no acelera de repente algun consejo
Yo tengo la misma falla , todo empezo dias luego de que le realice conexiones electricas para luces de un trailer , primero se encendio en ruta color naranja el testigo multifuncion cuando tuvo un alto consumo electrico ya que venia con el trailer enganchado , guiño y antinieblas prendidos , aire prendido y frenando , alli se prendio ese testigo , lo pude sacar desconectando la bateria y puentiando los pornes para que se resetee y funciono... luego de unos dias ya sin el trailer conectado me encencio la luz de error multifuncion roja y tamb se pone en trescilindros y pierde potencia , lo apague y encendi de nvo y arranco normal...
Cosa mandinga estos renaults
Cosa mandinga estos renaults
Hola. En el logan como en todo auto de la gama, los sensores no son muchos y reúnen diversas fallas posibles, concretamente no hay una falla posible sino muchas. Si tienen un escáner bienvenido, si tienen que pagar el servicio hay bastante para hacer antes. No es mucha ni muy concluyente la data que se obtiene de hacerlo.
La lógica indica hacer un análisis de la falla e iniciar la revision y posibles reparaciones o/y cambio de piezas en orden lógico según nuestro diagnostico. Yo ante la misma falla seguí el siguiente proceso. Los síntomas que presentaba con el Testigo de la figura del motor Naranja encendido (check engine) eran falla en un cilindro que en alta desaparecía, aparentemente un problema eléctrico, en consecuencia baja potencia en el arranque que luego se estabilizaba en alta, el problema se agudizaba con los minutos y la temperatura del motor, esto me hacia pensar en la falla de cables y bujías que estaban con mas km que lo debido y en segunda instancia la posibilidad de que la bobina estuviera comenzando a fallar y perder potencia. Por otra parte y consecuencia probablemente de la falla de un cilindro regulaba mal, podría llegar a ser el paso a paso o su cuerpo metálico... En general yo inicio por la mas simple y en muchos casos económico. Compre las bujías y cables y las cambie junto con el filtro de aire. El problema se soluciono en un 90% pero luego desarme el paso a paso, limpieza profunda y quedo perfecto, pero a veces no basta y hay que cambiar motor o cuerpo o ambos. Si el problema de falla de encendido hubiera continuado, habría cambiado la bobina o probado con una que tuviera la certeza que funciona correctamente ( la original es cara). Otra posibilidad hubiera sido la bomba de de nafta, pero esto se prueba la presión (incluso con hacerlo visualmente, con precaución de no derramar combustible en el motor, sin instrumentos, se puede tener una relativa certeza de que no es el problema) y se descarta fácilmente. La gran mayoría de los problemas que aparecen sin otros síntomas, tienen que ver con esto. En este caso si hubiera estado en la ruta con cambiar una bujía hubiera podido seguir adelante sin ningún problema. Saludos
La lógica indica hacer un análisis de la falla e iniciar la revision y posibles reparaciones o/y cambio de piezas en orden lógico según nuestro diagnostico. Yo ante la misma falla seguí el siguiente proceso. Los síntomas que presentaba con el Testigo de la figura del motor Naranja encendido (check engine) eran falla en un cilindro que en alta desaparecía, aparentemente un problema eléctrico, en consecuencia baja potencia en el arranque que luego se estabilizaba en alta, el problema se agudizaba con los minutos y la temperatura del motor, esto me hacia pensar en la falla de cables y bujías que estaban con mas km que lo debido y en segunda instancia la posibilidad de que la bobina estuviera comenzando a fallar y perder potencia. Por otra parte y consecuencia probablemente de la falla de un cilindro regulaba mal, podría llegar a ser el paso a paso o su cuerpo metálico... En general yo inicio por la mas simple y en muchos casos económico. Compre las bujías y cables y las cambie junto con el filtro de aire. El problema se soluciono en un 90% pero luego desarme el paso a paso, limpieza profunda y quedo perfecto, pero a veces no basta y hay que cambiar motor o cuerpo o ambos. Si el problema de falla de encendido hubiera continuado, habría cambiado la bobina o probado con una que tuviera la certeza que funciona correctamente ( la original es cara). Otra posibilidad hubiera sido la bomba de de nafta, pero esto se prueba la presión (incluso con hacerlo visualmente, con precaución de no derramar combustible en el motor, sin instrumentos, se puede tener una relativa certeza de que no es el problema) y se descarta fácilmente. La gran mayoría de los problemas que aparecen sin otros síntomas, tienen que ver con esto. En este caso si hubiera estado en la ruta con cambiar una bujía hubiera podido seguir adelante sin ningún problema. Saludos
Yerbyson bustos de Colombia hace 6 meses
Hola se prendió esa luz junto con la de ABS que significa por favor alguien me explica
Pues tenía el mismo problema. El carro depronto epezaba a desacelerarse y le faltaba potencia, y en más de una ocasión se apagó, o se demoraba en encender. Un par de veces tocó prenderlo empujado. También le noté un consumo mucho mayor de combustible. Le cambié la batería y mejoró un poco pero se siguió apagando. El electromecanico me recomendó cambiar el "avioncito" (el sensor del cigueñal), pero también encontró que los cables del ramal estaban deteriorados. Le hicieron el mantenimiento al ramal y no ha vuelto a fallar. Tengo pendiente reparar el exosto pues al parecer se le soltó una piza interna y no se si tenga que ver, pero por lo pronto parece que se hubiera resuelto. Espero les sirva
ComentarLogan c/ gnc tironea Solucionado
Renault Logan 2010 Logan 345000 kms
Se le cambio bobina bujias cables ,se limpio cuerpo de mariposa,paso a paso nuevo se limpio el sensor pms y se cambio bujias y sigue dando tirones. Alguna ayuda por favor!
12 casos
Mejor respuesta (según caleb)
Lo puse en la ruta y despues de 30km desapareció el tironeo parece que se reseteo. La ecu.
Hola tengo un logan 2017 8v con gnc no puedo solucionar una falla se prende la luz de inyección y la testigo y se pone en 2vcilindros a nafta y gas cambiaron cables bujias bobina rampa inyectores gnc y sigue fallando no se mas que hacer quiero escanear y me dicen que con el gnc no es compatible alguien podria orientarme?
Peter Capusotto de Argentina hace 5 años
Mira este viernes le coloque al mío y me hizo lo mismo que a vos los técnicos le cambiaron todo otra vez y lo seguía haciendo llegué a mi casa le anule el variador de avance y listo el problema
Peter Capusotto de Argentina hace 5 años
Lo desconecte y listo si no tiene nada que ver con el equipo de GNC es algo que aveces nubes compatible con la computadora del equipo de quinta generación
No, mi pregunta era, como lo anulas? En donde esta ubicado? Tengo un logan... Si me podrías decir como es
@RaúlEsta debajo del tablero en el lado del piloto...esta cerca del comando de la alarma del carro...
@Peter CapusottoDonde esta la ficha para desconectarlo?
@DaniHola me interesa tengo la misma falla como es la ficha paa desconectar
Hola tengo un duster 1.6 año 2012. Hace tiempo q le. Puse un eauipo de 5ta. Cuando bajan las. Vueltas del motor en el cambio que sea. Busca a pasarse a nafta. Es realmente agotador el sonido del aparatito del paso de gnc a nafta. Porque si uno va regulando y acelera cuando sesaceleras comienza con ese pitido molesto.
A mi me pasaba lo mismo y era una manguera del gas tapada lo lleve al del gnc y la canción y no se paso más solo a nafta creo que es la manguera que hace pasar el agua para enfriar la tort
Hola tengo una duster 2015 de 1.6 con gnc de 5ta generación y me hasta mucha nafta para que se den una idea un tanque lleno me dura solo 20 días cuál puede ser el problema
Seguramente el equipo de gnc está configurado para que convine los combustibles , me pasó lo mismo y lo lleve al de gnc para que le quite el aporte
Hola tengo un logan 2018 16v y nunca anduvo bien a gas porque hace como pequenos cortes apartir de las 2mil a 3mil vueltas. Y quiso otro tecnico colocar un variador pero no cambiaba nada deijo de probar avance por vacio. La verdad me parece q nadie la tiene tan clara y solo te sacan plata y o te enganan y les ponen aporte convinado a gas y a nafta. Al fin te enrroscan la vivora. Ojala q alguien ande a gas pero bien con estos equipos de 5ta
Adrian2021 de Argentina hace 2 años
Buenas tardes les comento tengo un logan 2010 motor 1.6 8v con gnc de 5ta, andaba muy bien hasta que limpie el. Motor y lo lavaron con hidro y desde ese momento me falla tirones y se para el. Motor en baja y en vieje comienza a gatear lo. Paso a nafta y responde ahora no me anda más no enciende luces del equipo nada
Que te lo haga reparar el que te lo lavo. Se sabe que ningún motor nuevo se lava con una hidro. Por sus partes electrónicas.
Adrian2021 de Argentina hace 2 años
Buenos días, le quiero comentar que en relación al. Problema de mi. Logan, gracias a Dios se ha solucionado, lo que realice fue lo siguiente, retire todo la carcaza de plastico do de lleva el filtro de aire, y me quedo todo a la vista y con aire caliente sopletie las cuatro fichas previo desenchufar los. Inyectores del gnc, como así las otras fichas y lo. Probe y no. Me. Presento. Mas problemas, debe haber estado húmedo.
Hola tengo un logan 2009 cuando le doy contacto no abre el gas , le doy arranque y no hace nada le puse un cable directo y arranca le revise todo los fusibles y están bien. Que puede ser ? Gracias
ComentarCascabelea y perdida de fuerza
Renault Logan 2016 dinamique 2170 kms
Compre un Renault Logan dinamyque pero esta cascabelenando al arrancar en primera y en segunda no me han dado una explicacion muy clara sobre el tema
11 casos
Mira a mí me pasa algo parecido con mi nuevo carro el Logan Expresión Modelo 2016, cascabelea demasiado y muy duro en primera, segunda, tercera y hasta en neutro cuando acelero, y me dieron la siguiente respuesta a mi derecho de petición, que "corresponde a una nueva estrategia que realiza el calculador de inyección, el cual identifica este compartimiento y ajusta en los primeros segundos de presentada la situación, siendo esta una situación normal que presenta el vehículo", es de manifestar que mi vehículo solo tiene 3000 kilómetros y menos de 5 meses de uso. ES CLARO QUE RENAULT CASA BRITANICA, no quiere hacerse responsable de los desperfectos y baja calidad de sus vehículos buscando que se termine la garantía de los 2 años. Aclaro que anteriormente tenía un Renault logan modelo anterior (2010) y fue muy buen carro y me arrepiento el haberlo cambiado.
Bueno el mío entra el martes a taller lo van a rotear a ver si con eso deja el cascabeleo estan mal configurados ya que estos motores los probaron con gasolina brasilera. También depende de la ciudad temperatura , altura etc.
El vehículo lo compre y lo tengo en monteria-cordoba. Ademas del cascabeleo también tiene problemas con el testigo de la gasolina pues no da bien las mediciones, lo que me dicen es que tienen que actualizar la versión. Igual me gustaría que comentaras cuando te entreguen el vehículo, pues es una situación molesta ese cascabeleo continuo y claro que lo llevare por tercera vez a renault hasta que me solucionen esa situación...gracias
Claro que si no ponemos en contacto para denunciar si es el caso...
Buenas tardes Señores, tengo el mismo carro que uds la misma versión pero el mio es 2017 lo tengo hace como 4 meses, en Cúcuta, el cascabeleo también lo tengo, lo del testigo de la gasolina funcionando erróneamente también, a esto último después de llevarlo 3 veces al concesionario y actualizaciones sin solución, hable con el de servicio postventa y puse mi queja, después supuestamente me cambiaron el sensor, eso dijeron, y pues desde ahí ha estado marcando correctamente. Por otro lado me quedan dudas acerca de muchas cosas que quisiera uds me colaborarán primero, mi carro tiene una especie de pega por varias partes del carro cerca al. Motor y otras en el baúl, ademas cables eléctricos a la vista y descubiertos cerca al. Motor y en el. Baúl. , es decir le veo estas terminaciones muy ordinarias, ahh y también una lata Q cubre un lado del motor totalmente metida a la. Fuerza doblada, no se si fue el calor pero si así fue, muy malos materiales ya Q el. Carro esta muy nuevo, además en el. Baúl. Me. Dio por mirarlo desde abajo y todo manchado como. Si fuera óxido. No se estas cosas me tienen muy intrigado. Podrían uds aclararme si esto es normal en estos logan o solo es el mio... Muchas gracias y saludos
Hola yo tengo un Logan 2017, y si tengo la mejor misma sensación de tener un carro con calidad inferior, piezas de cables descubiertas, ruidos cerca del motor, ya tengo 2 años con el y 45000 km no he tenido fallas, pero si, tengo la sensación que la marca bajó mucho en su categoría en cuenta a calidad en los terminados. Yo he tenido Renault yace ya muchos años R18 R5 R12 y su calidad era muy superior.
Si es normal lo de los cables y la lata pegada en el motor torcida y las uniones chimbas también señores nos metieron un golazo hay que denunciarlos ojo pero ya
Que mal esto de Renault, pensé que era una mejor marca. Pero igual se puede hacer algo? , se puede denunciar pero bajo que concepto??? Lo que me da piedra es q al comprarlo y cotizarlo no me haya dado cuenta de estos detalles... Que mal.
Bueno les cuento lo siguiente el problema de cascabeleo del motor de mi carro logan se soluciono luego de varias revisiones en el taller siempre me decian lo mismo que eso es de fabrica q tiene sistema de ahorro de combustible que tanquear con gasolina extra entre otra cosas pero en el mes de abril de este año proximos a acabar la garantia de los dos años octubre de 2017 lo lleve al mantenimiento de los 10.000 kilometros y le dije al tecnico que por vaor lo revisar que ese carro esta nuevo lo tuvieron como 4 dias y me lo enregaron bien pues a la fecha no molesta me dicen que le realizaron reprogramacion a calculador de inyeccion, cambio de bujias y limpieza en camara de combustion de acuerdo a boletin tecnico Sofasa y dan como observaciones que se cambia kit de embrague por garantia y el cambio de las rejillas del aire acondicinado por garantia (se me pelaron).
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo es una mamera.
Gracias
Renso
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo es una mamera.
Gracias
Renso
Hola renzo buenos días te cuento que el mío tiene 13 mil kilómetros también le han echo el cambio de embrague y la reprogramación se la hicieron a los 8000 mil y a seguido igual no se en que ciudad tienes el carro pero aquí en Barranquilla todos cascabelean
Hola Señores, el mio no seguí insistiendo con lo del cascabeleo, porque yo vivo en Cucuta, y aca tambien la mayoría de carros cascabelean, en estos momentos lo tengo en el taller, porque el testigo de la gasolina siguió molestando, no marca correctamente el combustible, según me dijeron enviarían a el tablero a Medellin, para revisarlo. Ademas de eso me parece excesivo el consumo de combustible, cuantos km mas menos les dura a ustedes una tanqueada full? A mi solo unos 230 km, lo cual me tiene muy aburrido, ya que escucho a otros que les dura hasta 400km una tanqueada full y con aire acondicionado todo el tiempo, por el contrario yo lo controlo por ahorrar.
Yo tanqueo por galones y con extra rinde mas si hay un consumo grande en tu carro si por lo general si alcanza los 400 km
Hoy precisamente acabo de recoger mi carro, me dicen que lo del consumo era por el testigo de la gasolina, y que ya con el arreglo de este quedó bien. Pero no me parece que sea esto correcto porque igual cuando me encendia el testigo pidiendo tanquear, le entraban 11-12 galones, y el km estaba en 230 km desde la ultima tanqueada full. Osea el testigo de la gasolina cuando encendida realmente estaba seco el carro. En todas estas, Ustedes saben el porque mi auto podria consumir mas que los demás, me adelanto que no es por mal manejo, porque lo hemos manejado varias personas y todos se dan cuenta de lo mismo, pocos km por galón. Agradezco de antemano su respuesta.
CarlosGall de México hace 6 años
Amigos el error del indicador en el motor me lo corrigieron cambiándome la caja mariposa, el cascabeleo por lo que veo es una joda en todos los logan, yo lo soluciono metiendole un aditivo para aumentar el octanage del combustible, acá en México no supera los 92 octanos y son autos que de fabrica te recomiendan 95 octanos, así que cada vez que le ponemos de la gasolina incorrecta el motor no desarrolla, no se pruebenlo. Saludos
EL mío también consume demasiado combustible pero trato de no dejarlo bajar tanto de nivel
A ustedes les falla el carro al encender y a la tercera vez de darle al switch arranca ? O se queda medio ahogado cuando va en segunda o tercera que parece que frenará y vuelve a cojer ritmo si es así hay tienen el problema de la gasolina la bomba de estos carros vino defectuosa a mi no me consume por que no falla todo el tiempo pero ya se la van a cambiar háganlo ver del concesionario monten la llorona
Si si señores, no me pasa todo el tiempo, pero si me ha pasado q no enciende a la primera vez, y también me ha pasado lo que dices que se siente frenado cuando va en segunda o tercera y quiero revolucionarlo hasta las 3.500rpm, es como si le metieran un poco el freno de mano y lo soltaran y sigue normal. Yo lo llevé hace un par de meses al concesionario por esta cuestión y claro ellos hacen una prueba de ruta y el carro normal, porque como dije no es todo el tiempo. Como logró usted que le aceptarán el cambio???
Camilo e llevado el carro a revisar por el problema y salio que la batería estaba para cambio , pero lo lleve otra vez por el encendido y le hicieron la prueba pero nada cuando me iban a entregar el carro el jefe de taller no le arranco y se dio cuenta del problema así que le hicieron prueba de presión con un aparato y salio positiva a si que dile este tema a el jefe de taller tratolo con mucho tacto para que te haga el procedimiento
Gracias por el dato, voy a probarlo este fin de semana y la otra semana les cuento.
Amigos como van? les cuento el medidor se arreglo, pero el consumo no cambio mucho la verdad mas o menos unos 30km/galon. Pero ahora tengo otra molestia, resulta que le coloqué gasolina por galones en la calle, practica común en Cúcuta y ese día me di cuenta que cuando estaba llegando al Full suena un golpe por los lados del tanque, en un principio pensé que quizás eran gases pero ahora me pasa siempre, volví a tanquear en estación de servicio es decir Terpel y pasa igual al ir llegando al Full suena el golpe y a los dos segundos se dispara la manguera. Es esto normal en estos carros o creen que pude dañar algo en el interior al tanquear en la calle? Quedo pendiente de sus comentarios, ando preocupado. Gracias de antemano. Saludos.
Bueno a mí me pasaba antes con insistencia cuando hacía cambio de marcha por lo general de segunda a tercera se me frenaba un poco y la respuesta de ellos es q tiene un sistema de ahorro de combustible q es normal pero desde hace unos meses ya no es tanto se me presenta de manera esporádica.
Hola amigos yo tengo un logan 2008 y me ase golpe en el motor como si tuviera algo suelto adentro y no tiene fuerza q podría ser
Hola a todos tengo un logan 2017 y cascabelea solo en primera tengo q sacar el embrague con demasiado cuidado o subir a 3 revoluciones para q no cascabelee en primera marcha, en concesionario dicen q es la gasolina ya cambie gasolina y le compre elevador de adoptante y nada igual, a nadie le han dicho otra cosa en el concesionario o solucionado el problema.
Trata de tanquerar gasolina en texaco ponle extra es la gasolina mas compatible con ese modelo yo tengo el 2016 dinamic y bienen con muchos defectos
Ariel cortes de Colombia hace 3 años
Tengo un logan intense 2020 el que es con biseles y realzado. Motor Nisan Renault. La verdad estoy muy triste por ese cascabeleo de motor. Voy a pedir que me lo revisen por qué de verdad no lo recomiendo estoy muy a disgusto
Si claro saludos. Pídales que le realicen lo que comente en mensajes pasados máxime que es un vehículo nuevo.
Marcos ferrebus de Colombia hace 3 años
Hola. Amigo, como estas, pudiste solucionar ese tema? Tengo un. Logan zen 2021. Y ese cascabeleo me tiene muy aburrido. No se q hacerle
@Marcos ferrebusLe realizaron reprogramacion a calculador de inyeccion, cambio de bujias y limpieza en camara de combustion de acuerdo a boletin tecnico Sofasa y dan como observaciones que se cambia kit de embrague por garantia y el cambio de las rejillas del aire acondicinado por garantia (se me pelaron).
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo.
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo.
@Marcos ferrebusSi amigo Marcos, aún tengo el carro y pues si dejo el cascabeleo por un tiempo, pero este 2021 ha empezado de nuevo. Igualmente me ha pasado que cuando hago el cambio de neutro a primera el carro tiende a vibrar y tiende a apagarse, pero pensé que era solo el mío y no es así, mi padre compro uno modelo más reciente (2020) y le está pasando lo mismo.
@Marcos ferrebusQue tal amigo una consulta ya puedo solucionar el problema del cascabeleo yo tengo un Renault Logan zen 2022 y tiene ese mismo problema 😞
Revisa la bateria ellos tienen ese problema y si no revisa el disco del embrague, ellos vienen con ese defecto de fabrica , cuando esta frio el disco lo hacen mas.
Buenas tardes a todos, pase por el mismo problema con mi Logan dynamique del 2014, le cambié el sensor tps y se le quitó el pistoneo
ComentarEl carro se ahoga Solucionado
Renault Logan 2007 4 puertas 1.7 130000 kms
El carro comenzo apangandose se le cambio la bomba de la gasolina, la pila, las bujias, se limpiaron los inyectores y por ultimo se cambio el sensor de oxigeno, y ahora no se apaga pero sigue ahogandose y hay que apagar el carro volverlo a prender para qie el arranque y agarre fuerza.
8 casos
Revise el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, un mantenimiento a estos repercute en mejor respuesta del vehículo.
renaultvalencia de Venezuela hace 9 años
Amiga hazlo escanear. En un taller que trabajen con renault
Amigo, revisa si el orrín de la válvula iac existe o esta rota, si es así reemplaza y veras que no se apaga más.
Mejor respuesta (según Xioma)
Muchas gracias por su ayuda scanearon el carro y era el tps que estaba dañado.
Ramongarcia de Venezuela hace 4 años
Amigo buen dia tengo un logan. Para encender en la mañana cuesta. Una vez que enciende se mantiene oerfecto, pero cuando le doy aceleracion de repente se ahoga tengo que acelerar suave para que funcione bien
@RamongarciaHola amigo lograste solucionar tengo la misma falla
Tengo un logam 2008, el mismo enciende bien, pero a la hora de arrancar se ahoga, y cuando logra arrancar pierde la fuerza ahogándose, hasta apagarse. LE elimine el catalizador porque según eso lo hacia que se ahogara, y sigue igual, le cambie los cables, las bujías, filtro de gasolina, le probe otra bomba de gasolina, y sigue fallando, la verdad me tiene loco esa falla, se ha escaneado y no aparece nada.
rodriguez diaz jose luis de Venezuela hace 6 años
Prende biem pero cuando lo acelero se ahoga que hago
rodriguez diaz jose luis de Venezuela hace 6 años
Mi logan presenta una falla de q cuando arranco sale cm pesado y rebolusiona al rato pero cuando comienza a subir pierde la fuerza nuevamente
Hola, hay que revisar filtro de aire, la válvula IAC-Mínimo o alguna entrada de aire por el cuerpo de aceleración (a mi carro se le venció la goma entre el purificador y el cuerpo de aceleración). Sino tienes que pasar le el escaner.
A mi me paso y empezo cuando le puse gasolina, perdia la fuerza y se ahogaba, creo que era agua en la gasolina o tambien sucio que tenia, le saque la bomba y tenia tierra abajo la limpie y enjuagué, luego de eso no siguio el problema
ComentarNo regula Mínimo y queda acelerado
Renault Logan 2007 1.6 270000 kms
Saludos... le hice servicio a los inyectores y al cuerpo de aceleracion aparentemente eso ocasionó un me comenzará a fallar el IAC... cambie la válvula de mínimo instalada y calibrada con scanner... aun así no me regula mínimo y por ultimo ahora prendo el vehículo y queda pegado en 2000 rpm que puedo hacer o que más debo hacer?
18 casos
renaultvalencia de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa la valvula iac o minimo. Eso le baja la fuerza.
renaultvalencia de Venezuela hace 9 años
Hola mi pana ,tambien sufri un problema similar... en el escaner debe arrojar que es la falla. Si no revisa en el cuerpo de aceleracion el sensor maf osea la mariposa que abre el paso al aire.
Agarra y desconecta el positivo de la bateria espero medio minuto luego coloca de nuevo en el borne y lo quitas, luego enciende el carro hasta la llave que enciende la pantalla no completo 5 veces y luego enciendes y listo, comenta si funciono
Juanmsobrero de Argentina hace 7 años
Al cambiar una IAC por una nueva, como vienen en cualquier posicion, he hecho algo parecido. Desconexion del positivo por 1 minuto y conectarlo normalmente. Luego contacto por 10 seg, sacar de contacto, contacto otra vez por 10 seg, y luego encendido normal. Arranca acelerado, dependiendo las condiciones de temp y demas. En pocos segundos recupera el funcionamiento habitual. (el que tenia antes del problema que motivo el cambio de IAC).
Jhosef Rodríguez de Colombia hace 3 años
@JuanmsobreroDebes abrir y cerrar el contacto de la llave varías veces hasta que quede graduado automáticamente
@JuanmsobreroMe funcionó esto. Sacar un borne de batería y luego contacto y apagar lo varias veces
Hola amigo si ya revisaste la IAC y la mariposa de aceleracion y a pesar de eso el carro se te queda acelerado revisa una tuberia que entra al amplificador de frenado ( es un tambor redondo y negro que esta ubicado detras del recipiente del liquido de freno), este tubo que viene desde el multiple de la admision suele estar mal sellado o conectado lo que hace que el carro se te acelere, fijate si se escapa el aire por ahi. Saludos
Si por que le aplastó el freno y como que se acelera mAs
Carmencita de Perú hace 7 años
Hola tengo un Renault Logan 2011. Tengo dos consultas. La 1ra algunas veces al prender mi auto se apaga y la 2da no se xq se está acelerando. Tengo temor q pueda pasar algo al motor.
Cesar Rondon de Venezuela hace 7 años
Saludos amiga. Me ocurre lo mismo. Intentó encender el carro y se me apaga. En otras ocasiones me queda acelerado hasta 1500 o 2000. Pudiste encontrar alguna recomendación?
Hola, alguien puede decir como solucionó este problema?
Alguien me ayude mi logan del 2008 comenzo a darme una falla se sube y luego se normaliza la revoluciones asi pasa en todo momento y cuando giro la direccion se sube igualmente le cambie la IAC y nada tambien le pasaron el escaner y no sale nada alguien me ayude
Me paso lo mismo le cambie la Valcula IAC y el sensor TPS y solucionado
Huberto Silvera de Colombia hace 4 años
Mi Renault logran se acelera cuando me detengo en los semáforos, en probado sin el aire y funciona bien, en aire funciona perfectamente
Lo mismo me sucede , pudiste solucionar y cual fue lo que ocasionó la falla.
Buena tarde amigos tengo un problema con mi logan dinamique 2012 motor 1600 se queda acelerado
Buenas! Mi carro logan 2015, se queda acelerado de 3500, le cambie la map, y bajo a 2000, ya cheque la maripos y la iac, pero aun sigue, acelerado, alguna recomendacion?
ComentarPerdida de corriente
Renault Logan 2008 1.6 3 kms
Buenas noches amigos tengo un renol logan año 2008 y tiene la siguiente falla lo prendo y esta parejito el motor pero cuando esta en marcha pierde fuerza y se pone en tres cilindro pierde la corriente del cilindro nro uno apago el carro y lo vuelvo a prender y le vuelve la corriente al primer cilindro comienzo a rodar y vuelve la falla pierde la corriente el cilindro nro uno ya cambie las bujias los cobles la bobina mande a revisar la computadora combie el avioncito no se que mas hacer
5 casos
Revise la masa de bateria al motor ! y asegurate que el problema no del inyector del cilindro
Cambia el cable de bujia para otro cilindro y haces lo mismo con el inyector , si el problema cambia de cilindro , ya sabes que cambiar o que falla !
Y ? que paso ? cuenta cual es la reaccion a cada cambio !
Hace la misma falla se le va la corriente del cilindro 1 y 4 apago el carro y lo prendo y le vuelve la corriente lo arraco y se le vuelve a ir la corriente de esos cilindros ya cambie la bobina los cables las bujias el avioncito la pila de la bomba de gasolina y mande a chequiar la computadora y esta bien manda todas sus pulsaciones
Parece tener problemas para identificar el cilindro 1 o 4 ; revisa la continuidad de esos cables desde la computadora , puede haber exceso de resistencia o malos contactos... mejora la masa de negativo a culata... revisar los dientes del volante , pueden estar estropeados...y el avioncito no los lee...
Sigo poraca ya le revisaron los cables que van de la computadora a la bobina y tiene continuidad de corriente los conectores estan bien ya no se que mas revisarle a ese carro prende bien y se le va la corriente del cilindro 1 y 4 lo apago y lo prendo y vuelve la corriente
Probe otra bobina y nada tambien probe la bobina que tengo yo en otro carro y funciona bien
Con leds trata de monitorear donde se corta el voltaje de los cables correspondientes a los cilindros 1 y 4 y verifica los conetores midiendo posibles resistencias...
@willAmigo reemplaza el rele o relay de los sensores así solucioné
Dile a tu mecánico que busque las masas o polos a tierra del motor...cuando una de estas esta floja hace intermitencia y hace que el carro trabaje bien un rato y al aflojarse pierde contacto...checa las masas
Buenas sigo poraca ya revise la continuidad de los cables de la computadora a la bobina y estan bien y las masas de tierra ya no se que mas revisarle al carro
Pana yo tuve el mismo problema en un logan 2012... sacamos todo el arnet de cableado todo... y estaba un cable pelafo haciendo contacto con tierra del motor... le meti scanner y mo salia la falla y sacamos todos los sensores le realizamos una limpieza y un buen aislamiento con manguera y cinta aislante y me quedo funcionando bien claro despues de cambiara bujias cables de bujias y la bobina ppr la falla que presentaba...
Antes que comenzara con esa falla le mande a rectificar el cigueñal y cabiar las conchas de biela por que estaban sonando luego de tres semanas que me lo entregararon comenzo con esta falla de perdida de corriente no se si tendra algo que ver si me pueden ayudar se los agradeceria gracias
Sera que esta muy ajustado el reglaje de las válvulas...o uno de los cojinetes no este bien ajustado y provoca que el cigüeñal se salga de posición al subir revoluciones... de todas maneras voy a consultar con unos compañeros mecánicos y te cuento por que es muy raro que enganche corriente en cilindro 1 y 4 y des pues la vote...este caso esta muy interesante...nosotros en nuestro taller tuvimos un caso parecido y resulto ser la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien. Espero te sirba de algo
Ok te comente el prende y se mantiene bien cuando uno va arrancar se queda sin corriente esos dos cilindro uno a paga el carro y lo prende la corriente vuelve este tiene una sola bobina con sus cables de bujia normal no es de bobinas independientes identificamos los cables que van de la computadora a la bobina estan bien no estan partidos ni quemados ni nada cualquier cosa que sepa me avisa amigo
Suelte el conector de la bobina y le quita el caucho interior y vuelve y lo conecta...
Si la goma que lleva por dentro ya le hice esa prueba incluso hasta le cambie el conector
Buenas amigos sigo poraca el carro aun tiene la falla no se que mas hacer hasta el electricista se dio por vencido es bien frustrante esta falla de este carro no se que mas hacer
Si los cables de los cilindros 1 y 4 parecen estar normal , desmonte la computadora y la lleva al laboratorio... ( me refiero a los cables que llegan al conector de la bobina. )
La computadora ya se llevo al laboratorio incluso se probo en otro logan y funciono sin problema
Entonces sus bobinas no sirven ! la corona del volante tiene los dientes averiados , o hay exceso de resistencia en los cables o conector de la bobina...
Ese lleva una sola bobina y ya le probamos otra bobina y nada el conector de la bobina es nuevo cuando habla de resistencia en los cables como se revisa eso
Con un ohmetro ; simplemente si el cable esta cortado o calentado , aumenta su resistencia y con este aparato sales de dudas...usalo con todos los cables que estan involucrados en el problema y verifica las masas de motor y carroceria...
Hola como estas lograste solucionarlo? Yo estoy con el mismo problema soy de argentina
@willHola amigo Will. Pudiste solucionar el problema de tu Logan con lo que presentaba de la falla en la corriente 1 y 4 de la bobina. Yo tengo algo más grave, se me aísla del todo la corriente de la bobina y no da nada, solo que note algo que le di llave algo suave en el switch y género chispa a la bobina, tengo dudas si es el switch o se activa el inmovilizador ya que tienen llave con chik
Hola, buenas tardes, lograste solucionar la falla del carro? Yo tengo uno con el mismo problema y ya le he cambiado bastantes piezas y sigue.
Verifica las señales de computadora a la bobina...
Hola, buenas tardes. Le revisaron la computadora y no dio error, le cambiaron bobina, hasta me colocaron una de prueba y nada, avioncioto, el conector del avioncioto, limpenza de inyectores, sensor del oxigeno, el catalizador, le limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue con la falla. El último trabajo revisaron todos el cableado de la computadora y consiguieron tres que estaban haciendo falso contacto los cuales repararon y aún así continua. Gracias por su atención
Paciencia es la que hay que tener ; tu comentario asi lo ratifica ,( el ultimo trabajo ) si hubieran empezado revisando ese cableado antes de cambiar cualquier elemento...
Pero sigue igual, no han logrado dar con la falla. Gracias
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una falla con un logan 2008, funciona bien un rato, pero de repente pierde corriente los cilindros 2 y 3, segun lei la bobina trabaja en dos modulos internos, un banco para los cilindros 1 y 4, y el otro para los cilindros 2 y 3. Al apagar el carro y prenderlo otra vez se corrige la falla, pero sin tiempo determinado vuelve a fallar. Lo vuelvo a apagar y al prenderlo ya esta corregida la falla. Hay manera de probar los pulsos que llegan a la bobina desde la computadora? para saber si le siguen llegando esos pulsos o si es simplemente la bobina. Gracias
Cambia la bobina ; probablemente por temperatura tiende a aislarse y falla en los dos cilindros... y si hay forma de verificar , su funcionamienteo... con un buen scanner , o tu mismo monitoreas el cilindro de la falla con un probador de chispa , hasta cuando se presente la falla... otra forma seria llevar la bobina al laboratorio. Casi me olvido , debes sacnnear por debes tener codigos de falla...
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola gracias por la respuesta! Si efectivamente son esos cilindros. 2 y 3 los que pierden corriente hacia las bujías. No hay alto voltaje. Por lo demás el carro no marca el indicador de check engine, o sea asumo que tampoco ha generado error. Es posible probar el primario de la bobina? Porque imagino que el secundario es el que produce el alto voltaje hacia las bujías. O alguna manera de probar si hay pulso desde la computadora? Gracias
Cambia la bobina ; o te esperas hasta que vuelva a fallar , para verificar pulsos...
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Cómo puedo verificar los pulsos? Gracias
Mientras no se presente la falla , no te sirve el diagnostico...este video te puede orientar : https://www.youtube.com/watch?v=r5cFzj…
sailormann de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias! Excelente video! Ahora te pregunto. La bobina del Logan con motor K7M incluye la tarjeta electrónica? O es solo un banco de bobinas secas manejadas directamente desde la computadora? Le entran tres cables de los cuales asumo que uno es positivo, y 2 de las señales que vienen de la computadora. Me imagino el negativo debe ser la misma carcasa de la bobina. No tendrás información de cuál de los cables es el positivo y las señales? O sea el pinout del conector? Gracias y excelente ayuda!
Edwin escamilla de Colombia hace 4 años
Albertomendonza. Tengo u renault logan 2008. Pierde corriente en el cilindro 1y4 ya le revise bobina avioncito mande al laboratorio la computadora. Q podra ser
Teng0 un loga 2008 se iso motor y se canbiotapa1 tapa del carter tengo corrirnte1y3 perono en la 4y1 i noarranca mas fundido era un caño
Hola! si me pueden ayudar; tengo un logan k7m 1.6 8v. Andaba bien; se desconecto para sacar el motor porque estaba fundido, y al armar de nuevo, se perdio chispa y puso de los inyectores, estaba muy manoseado la instalacion electrica, se acomodaron los enchufes, se midio continuidad de una punta a otra, tanto del enchufe de bobina a la ecu, como del enchufe del avioncito a la ecu...
De no tener corriente en la bobina, ahora tiene el voltaje de la bateria en los 3 cables del enchufe de la bobina y tampoco genera chispa ni pulso a los inyectores, la bomba de nafta activa bien y todas las funciones del auto andan, si alguien me puede dar una mano...
Tiene bobina, cables, avioncito todo nuevo
De no tener corriente en la bobina, ahora tiene el voltaje de la bateria en los 3 cables del enchufe de la bobina y tampoco genera chispa ni pulso a los inyectores, la bomba de nafta activa bien y todas las funciones del auto andan, si alguien me puede dar una mano...
Tiene bobina, cables, avioncito todo nuevo
Necesitas un buen eléctrico...es probable que algún conector o cable no esté en su sitio...
Esta todo donde tiene que ir, no hay forma de errarle a los conectores, nunca les paso algo así? Vos teniendo 12 en todos los cables de la bobina le das marcha y los de pulso quedan en 0
Insisto en que necesitas un buen eléctrico , no basta con tener los 12 volts , hay señales que se comprueban con osciloscopio...pulsos negativos que se deben verificar en el momento...voltajes de 5 volts que suministra la computadora...reles que pueden tener intermitencia en su función...etc.. .
Dale Alberto!! Ni bien tenga la solución comento! Ya que le puede pasar a cualquiera
Hola, me pasa exactamente lo mismo y me tiene loco. Has dado con la solucion? He verificado todos los sensores, todos funcionan bien. El escáner no arroja ninguna falla pero algo que me llama la atención es que con sólo pasar el switch de la llave marca 212 RPM sin dar arranque siempre está fijo, el escáner muestra todos los sensores funcionando.
sailormann de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, después de analizar y ver resulta que la pérdida de corriente en 2 cilindros era aleatoria, podían ser 1y 4 o 2 y 3, indiferentemente. Al fallar, apagaba el carro y al volverlo a prender se corregía. Pues se sacó la computadora, se mandó a revisar se diagnosticó perfecta , se revisó la bobina , perfecta, cables perfectos todo perfecto. Así que nos pusimos a mover el ramal y resultó siendo...el sensor de presión del aceite de la dirección...aparentemente este trabaja con los 5v de la computadora, el sensor se iba a tierra y al ser una tubería metálica este voltaje hacia corto. Pienso yo que al hacer corto, y ser el quizás la misma fuente switching de la computadora, esta inhabilitada parte de la fuente de poder por protección a la computadora. Claro, al apagar el carro apagas la alimentación de la computadora y la fuente switching de voltaje se reiniciará y funcionaba bien hasta que se presentaba el corto otra vez. Y es precisamente el voltaje que alimenta los TRIAC (creo) que mandan los pulsos a las bobinas. Desconecte el conector de ese sensor y más nunca fallo, corregido totalmente
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Amigo me puedes enseñar cual es el sensor del aceite ya que yo ehecho de todo y no me quiere trabajar el último cilindro contando de la Correa de tiempo hacia allá osea la última bujía y esta falla me tiene loco,claro el mío no trabaja en ningún momento ayúdenme
sailormann de Venezuela hace 4 años
Hola, esa falla me di cuenta que te deshabilita 2 cilindros, no uno. Fijate a ver si aparte debes cilindro, hay otro cilindro sin corriente
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Hay un cilindro que trabaja pero poco pero reañmenteves un cilindro y me tiene loco ya les hice las pruebas de cambiar de posiciones de los inyectores y igual,les hice la prueba a los cables,a la bobina,desenchufevel sensor que va en el múltiple,revive los cables que alimenta la bobina,se debido la computadora y sus cables y nada,voy a tener que bajar la cámara para ver que pasa el motor se compro en una importadora y la cámara se compro aparte me confíe y monte la cámara
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
Amigo tuve la misma falla soy de Venezuela estoy en el tigre he estado anzoátegui durante 10 días tuve la falla hasta que leí tu comentario saqué la válvula y la desconecté de hecho monté una nueva porque la mía fugaba aceite durante mucho tiempo muchos meses tanto así que yo tuve que poner una lámina de plástico para que ese aceite no le cayera al alternador yo la desconecté y durante dos días respiré y dije gracias a Dios se le quitó la falla el carro anduvo bien rodé como 200 km en esos dos días todo bien al tercer día regresó la falla la misma falla continúa y persiste y eso que está desconectado el conector de la válvula de dirección hidráulica
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
@raimundo07O sea la falla continúa y persiste se va la secuencia independientemente 14 o dos o tres me tiene loco Ya no sé qué hacer lo único que se me ocurre es revisar ese cable destapar el ramal busca hasta dónde llega él en el conector de la computadora y ve si en el ramal ese cable estará siendo corto en algún sitio ya no sé qué más hacer
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Me fallavel 4 cilundronya le hice de todo.
sailormann de Venezuela hace 4 años
Si los inyectores inyectan, y da corriente, podría ser una válvula quemada. Mandale antes de bajar la cámara a hacerle prueba de compresión
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condición de tu motor...pero antes mide la resistencia de los cables de la bujías ,y verifica la intensidad de la chispa de la bobina...están adivinando ,y si bajas la culata sin haber completado las pruebas de diagnóstico , puedes quedar igual ,sin saber cuál es el problema...
ComentarNo ge podido dar con la falla Solucionado
Renault Logan 2007 E1 190000 kms
No he podido dar con la falla
Buenas tardes amigos...mi logan es 2007 pero tiene una falla q no tiene fuerza en subida y al arrancar casi no tiene fuerza y al momento q acelero tiembla y si tengo el aire prendido se apaga el aire ya q se queda sin fuerza el carro y cuando voy en marcha a veces se queda sin fuerza q no acelera y presiono acelerador y se queda ahogado y lo apago y prendo y vuelve a la normalidad y no le he podido quitar esa falla ya que le he cambiado la pila de la gasolina el filtro de gasolina los cables y las bujias el conector de bobina y probe von otra bobina de otro logan… Leer completa
2 casos
la solucion de Venezuela hace 6 años
Estos carros renault trabajan con un sistema eléctrico que demanda mucho amperage, manda a chequear el alternador, puede estar bajando el voltaje y por eso te falla, el alternador debe mandar 14 voltios, no puede estar nunca por debajo de esa marca, limpia los bornes , cheque los cables de la batería , positivos y negativo pueden estar sulfatados, limpia los negativos del compacto y los que van al motor y caja
Migueldsilva de Venezuela hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema con un Logan e2 2009. Alguien sabe cómo solucionarlo
la solucion de Venezuela hace 6 años
Revisa la presion de la bomba de gasolina, esta debe estar en 100-120 lbs, luego revisa la presion de la bomba de gasolina montada en su base, es para verificar la presion del vacunm regulador, esta deberia de estar entre 50-55, si la pila sola no manda las libras antes mencionadas no sirve, si el vacunm no regula a la presion de 50-55 y la lectura es menor o mayor, quiere decir que el vacunm esta dañado
Amigo Miguel silva... El problema de mi carro era el sensor de oxígeno partido... Lo cambie y rodé el carro como media hora y se le quito la falla
la solucion de Venezuela hace 6 años
Otra falla como la que describes puede ser el sensor maf, este sensor trabaja con vacio y va conectado al multiple de admision, algunos mecanicos te diran que cuando el sensor maf esta dañado sale humo negro por el tubo de escape debido a la mala combustion, pero hay otro detalle del sensor maf que todos pasamos por alto, y es que se tapa la toma de vacio de este, se llena de hollin, y los scanner no detectan la falla de este, lo puedes detectar si sabes la lectura de este cuando el motor esta en funcionamiento, saca el sensor maf y limpiale la boquilla, ojo con mucho cuidado no vallas a introducir demasiado la herramienta y dañes internamente el sensor
Migueldsilva de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches y muchas gracias, la bomba de gasolina está 100% y el Maf no parece tener problemas, cuando falla si apago el carro y lo reseteo con el botón del tablero vuelve a la normalidad por un rato Peró vuelve a fallar a los minutos
la solucion de Venezuela hace 6 años
Diagnostica primero con el escáner, a ver que códigos de fallas arroja, mandame los códigos de error que salgan, 04163204500
Instalacion electrica, corto. O coloca otra oinea de tierra desde el borne negativo al chasis
Hola, no he podido saber qué tiene y me preocupa, porque paso de 60 y sobre todo de 80 suena como un ruido de un motor ruuuuummmm, no se como explicarlo. Y quisiera saber qué es?, nosotros le soldamos la batea del tubo de escape porque estaba rota y se le cambio la empacadura y supuestamente no tiene botes, chequeado por el mecánico. Pero sigue con el mismo ruido. Por favor quién me puede ayudar. Gracias
El problema q tenía mi ogan 2007 era q tenía el sensor de oxígeno partido por dentro y no leía bien los gases y perdía fuerza y al arrancar perdía la fuerza del todo
Ok gracias. Probaré y después comentaré. Gracias
Mejor respuesta (según Losgle5)
Era el sensor de oxígeno del múltiple de escape que estaba partido
ComentarLuz testigo tipo electrocardiograma Solucionado
Renault Logan 2014 1.6 8v 417000 kms
Falló, tironeó un par de veces hasta que en una de esas prendió la luz testigo tipo electro y se paro sin volver arrancar mas. Luego de borrar la falla con escaner se detecta q se corta pulso de inyeccion. Ahora arranca cuando quiere y marcha el tiempo q quiere. Siempre periodos cortos
8 casos
Mejor respuesta (según Ariel)
Hola gente!!! tengo la solución!! Después de varias pruebas descubrí q lo que se cortaba era la corriente, por lo que noto que la ficha alimentadora de la bobina hacia falso contacto...
Solucion total cuál fue , pasa lo mismo con mi Logan 2017... gracias
Ajusté los pin de la ficha (son 3 en motor de 8v) que alimenta la bobina.
ComentarPierde fuerza
Renault Logan 2008 1.6 211 kms
Tengo un logan 2008 cuando voy en autopista y en subidas cuando lo acelerero el carro pierde fuerza y comienza a corcobiar tengo que quitarle el pie del acelerador y acelerarlo poco a poco y pierde mucha fuerza ya cambie el filtro de aire, el de gasolina,las bujias,los cables,limpieza del cuerpo de aceleracion,limpieza de inyectores,cambie la pila de la bomba de gasolina, ya no se que mas cambiar
13 casos
Edcolmenarez de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema y he cambiado todas esas piezas, también cambié la bobina
Tengo el mismo problema limpieza del cuerpo de aceleración y nada disminuye y se acelera
Tienes que chequear el catalizador que lleva a la salida del multiple es un pequeňo filtro que tiene para eliminar las emisiones del motor despues de un tiempo se tapa y ocaciona perdida de fuerza y consumo se gasolina aqui en venezuela se elimina y se coloca otro filtro con mas salida de aire
marlene lugo de Venezuela hace 6 años
Yo tengo ese mismo proble ya tambien cambie catalizador y ahora la falla es peor antes hacia la falla despues de dos horas ahora la hace a los 15 minuto y dspues constante, apago y prendo nuevamente y lo hace muy bien luego de 5 minutos de nuevo la falla ya no se que hacer
Daniel Otero salinas de Perú hace 4 años
Hola amigo hay q lavar bien el cuerpo de aceleración abrir el suit del vontacto y con un taco acelerar a fondo luego sacar el filtro fe aire y aun costsdo esta un seguro q es de color plomo se desconecta y limpia con el. Mismo. Limpiafor de acelerafor bueno de movera la mariposa al. Acelerar se le
Buenas noches mi logan me tiene ostinado, no tiene fuerza a veces sube y baja las revoluciones, cuando me paro en un semaforo o algo q voy arrancar tengo q jalarle para q no se apague ya le echo de todo si alguien pudiera ayudarme seria excelente
Cambiar el sensor TPS para que no se apague y la valvula IAC para que no se acelere
Solucione el problema la pila de bomba de gasolina era generica y no duro nada compre la original y se le quito la falla
Cambien la valvula IAC ,esta va en el cuerpo de aceleracion y adios falla
Hola tengo un loga 2008 hace poco sople junta y tuve que hacerle todo nuevo... pero me quedo regulando mal sube y baja el acelerador que puede ser???
Tengo un Logan 2008 tiene el mismo problema que al parecer tienen todos aquí, pero adicionalmente se le sumo otro problema y es que después de un rato de prendido empieza a zapatear duro y se apaga rodando pero sin perder corriente lo quito y paso switches y prende de nuevo y así sigue, y aveces no prende tengo que esperar unos 10 min y vuelve a funcionar y así suscesivamente...
Ivan sandoval de Colombia hace 7 años
Buena noches, tenía el mismo problema, perdía fuerza, soltaba acelerador y volvía a fondo y trabajaba normal, en mínima cambiaba revoluciones hasta casi apagarse, en fin me di cuenta de que tenía un agujero en el presilenciador... compre uno nuevo , lo cambie y se solución el problema. Pta El presilenciador estaba muy deteriorado y no ameritaba soldar.
Tengo un logan 2007 y despues de encenderlo en la mañana comienza a perder fuerza el motor a los 2 minutos se acelera. Cuando voy en marcha pierde fuerza. Al dia siguiente no presenta la falla. Presenta esta falla de forma aleatoria en mañana, mediodia, tarde y noche. En ciertas ocasiones cuando pierde fuerza vuelvo a embragar y agarra fuerza.
Prueba cambiandole el sensor que le dicen mariposa, yo lo hice y se le quito todo el problema...
El problema era una guía válvula con desgaste en la cámara. Esto es causado, cuando no se cambia el aceite a su debido tiempo. Gracias.
Amigo como se llama esa guía válvula? A mí me pasa que estoy en una pendiente y cuando sacó el embrague no se mantiene en el punto de fricción, aveces me pasa en una vía plana,
Orlando. Esa guía esta dentro de la cámara es un cilindro que tiene un orificio por donde pasa la válvula. Es una pieza de 1,2 cm de diámetro por 5cm de longitud. El material puede ser bronce o acerado.
Héctor, es ma misma válvula IAC? Ra que regula la mínima?
No es la iac. Esta guía es de metal va en la parte interna de cámara.
No sabe cómo se llama? Tiene foto de ella? Para decirle a mi mecánico que la revise, gracias
Foto con 3 guías. Las mande hacer de material acerado. Lo único que pude conseguir.
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Muchas gracias le voy a decir al mecánico que revise esto, muy amable por su respuesta Héctor
@HéctorHola Hector, tengo un Logan 2018, de repente se apagaba y no queria prender y a la hora prendia y le salia la luz que parece un electrocardiograma, le cambiaron bobina, cables y bujias, mejoro bastante pero igual se apaga y pierde fuerza, en la renault no lo aceptan porque tiene sistema GNC (a gas), me puedes orientar por favor
Tengo la falla que corcobea cuando bajó la velocidad y le cuesta agarrar fuerza,hay días que regula bien y otros que no ya cambie las bujías y los cables y el sensor map anduvo dos días y volvió hacer la falla
ComentarFalla en por potencia
Renault Logan 2008 5 puertas 104000 kms
Buenas tarde para todos, hace unas semanas que mi vehículo empezo a fallar, el carro enciende bien y cuando toma temperatura normal, empieza a ahogarse y pierde fuerza. Para arrancar hay que acelerarlo bastante subir las revoluciones casi a los 2500 o mas algo asi como si el carro se quedara sin gasolina ahogado. Al principio le cambie la pila de la bomba de la gasolina, luego me indicaron que cambiara filtro de gasolina pero el problema persiste lo lleve a otro taller y le hice un mantenimiento general al motor y mande lavar inyectores y cambiar bujias, se cambio aceite y refrigerante. Se pro… Leer completa
19 casos
Oscar prueba la bomba de combustible en un taller adecuado te pueden hacer ese diagnostico
Justo hoy, solucione ese problema, esto fue lo que hice previo a la solucion, cambio general de todo, inyectores, flauta, bomba, de gasolina, rectifique rines y limpieza del cabezote, nada de esto le soluciono el problema de falta de pique y fuerza, peor aun si encendia el aire acondicionado. Retire el catalizador y ya habiendo cambiado todo esto deje directo el tuvo de escape sin catalizador. Lo tanquie con la mejor gasolina posible del mercado, y listo el carro es una bala y sube lomas con fuerza... la solucion radica en reemplazar el catalizador o eliminarlo.
Estoy con el mismo problema, ya probamos todo, limpieza inyectores, bomba gasolina, etc. Finalmente creo que puede ser el sensor. Vamos a probar.
Mi carro tiene la misma falla al tuyo que sensor tiene falla o como se llama el sensor es que nadie le da con el problema al carro
El sensor MAP y las mangueras, esto dicen los tecnicos:
Sensor de presion absoluta (map)
¿Qué efecto tiene en el automóvil?
R= Detonación y fallas en el encendido - pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible: esto se provoca porque al estar el sensor en mal estado, envía una señal errónea hacia la ECU, pudiendo así inyectar mayor cantidad de gasolina cuando no es necesario - humo negro
¿Que tipo de señal da?
R=Envía una señal de alta carga y poco vacio (vehículo en movimiento o con carga y mucho aire entrando) la ECU enriquece la mezcla, "diciéndole" a los inyectores que inyecten mayor cantidad de combustible. Resistencia variable, en el caso del sensor por variación de tensión (el sensor no ocupa una idéntica a esta, pero sirve para entenderlo)
¿Como se prueba?
R=Siempre revisar la manguera que conecta al sensor son el múltiple de admisión. Si existe ruptura, hay que reemplazarla, porque entrara aire por esta ruptura y enviara una señal errónea. Limpiar el sensor, desconectando sus terminales (siempre con el motor apagado), con mucho cuidado, con un paño seco y limpio. Si el sensor esta malo, se debe cambiar.
http://2amm4ekipo.blogspot.com/2012/05…
Sensor de presion absoluta (map)
¿Qué efecto tiene en el automóvil?
R= Detonación y fallas en el encendido - pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible: esto se provoca porque al estar el sensor en mal estado, envía una señal errónea hacia la ECU, pudiendo así inyectar mayor cantidad de gasolina cuando no es necesario - humo negro
¿Que tipo de señal da?
R=Envía una señal de alta carga y poco vacio (vehículo en movimiento o con carga y mucho aire entrando) la ECU enriquece la mezcla, "diciéndole" a los inyectores que inyecten mayor cantidad de combustible. Resistencia variable, en el caso del sensor por variación de tensión (el sensor no ocupa una idéntica a esta, pero sirve para entenderlo)
¿Como se prueba?
R=Siempre revisar la manguera que conecta al sensor son el múltiple de admisión. Si existe ruptura, hay que reemplazarla, porque entrara aire por esta ruptura y enviara una señal errónea. Limpiar el sensor, desconectando sus terminales (siempre con el motor apagado), con mucho cuidado, con un paño seco y limpio. Si el sensor esta malo, se debe cambiar.
http://2amm4ekipo.blogspot.com/2012/05…
Tenho el mismo problema con mi logan 2012. Le regule el punzon de la valvula iac y hasta el momento va bn. Se introduce entre 1 y 2 mm.
Si alguien tiene otra solucion. Por Favor contarla. Gracias
david londoño de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo un renault logan 1.6 modelo 2009 la verdad hace poco lo compre ya realice mi primer viaje a carrera con los 5 pasajeros me decepciono mucho que un vheiculo de este cilindraje no suba como esperaba aun con impulso en una pendiente se cuelga empiza a perder fuerza quiero saber si alguien me puede colaborar con este que solucion puede tener o si es caracteriztico de estos vehiculos. Mil gracias
Hola David, es normal en estos carros en subida, son terriblemente malos para subir, es característico de todos los logan , por lo menos hasta 2009.
Yo tengo un logan 1600 y sube como dios manda... Muy bueno para subir
FrankNarvaez de Venezuela hace 8 años
Tengo mismo problema logan 2007, en la mañana prende muy bien y anda unos metros pero... Pierde fuerza se ahoga aceleró y no tiene fuerza, lo pongo neutro y esta perfecto no sé qué le pasa
Dalmiro ordoñez de Ecuador hace 3 años
Cuando empieza a parecer esa falla simplemente tiene que cambiar el sensor TPS ese es el que regula la mariposa del acelerador y hace que el motor se mantenga estable el sensor IAC hace que el motor no se apague si estos 2 sensores estan bien el carro va a funcionar perfectamente.
Buen dia, tengo un logan 2007, y la semana pasada empezo una falla cuando calienta se apaga, en principio lo hacia cuando estaba parado y costaba prender, luego me lo empezo hacer rodando pierde fuerza y hace un sacudon y se apaga y ahora cuesta mas para prender, pero cuando esta frio prende perfecto y se desplaza sin problemas, alguien me puede ayudar e indicar que puede ser?, gracias y feliz dia.
Cambia el sensor de oxigeno del escape y el sensor de mariposa del cuerpo de aceleracion y limpia el cuerpo de aceleracion. Eso es todo.
Gracias Fernando, esos cambios los puede realizar uno mismo o hay que llevarlo a un taller?.
Tienes que llevarlo a un taller sin duda a menos que seas mecanico
Tengo un RENAULT Logan 2010 primero estuve andando y se me apago solo... un dia x a la semana prende el carro pero cuando esta en neutro ó minimo se apaga QUE SERA?... QUE HAGO ? alguna ayuda por favor...
Lo que veo es mi opinión todos los carros presenta ese problema su solución es la válvula de solenoide que conecta al circuito del motor esa valvula regula todo el sistema de encendido y la presión de combustible localízala y cámbiala y veras que se regula todo el sistema de encendido y ya no presenta el ahogamiento la válvula no es cara.
YesicaLaguna de Venezuela hace 7 años
Tengo un Renault Logan 2006, tengo el mismo problema, el carro prende bien y avanza, al rato de andar en 1era, 2da o 3era. Empieza a fallar, tiembla el carro y pierde toda la fuerza, de hecho piso acelerador y aun asi no avanza, paso a neutro, acelero y de vez en cuando le llega nuevamente la fuerza al carro. Ya he cambiado bujias, filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, pila de bomba de gasolina, ya no tiene catalizador. Que puede ser? por favor quien me puede ayudar?
Cambia el sensor de oxigeno del escape y el sensor de mariposa del cuerpo de aceleracion y limpia el cuerpo de aceleracion.
YesicaLaguna de Venezuela hace 7 años
Hola Fernando. Muchas gracias asunto resuelto, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambie el sensor de oxigeno y mejoro totalmente la falla...
Guillermo Alviz de Colombia hace 3 años
Hola fernando, veo que tienes mucha experiencia. Tengo un logan 2006 cilindraje 1.4 tiene el problema que cuando lo enciendo no empareja el motor y tiene mucho fallo, ya le he cambiado correa de distribucion, le cambie el kit completo de la bomba de gasolina, cambie sensor de oxigeno, valvula iac, conector de bobina, empaque de culata, hicieron limpieza de inyectores y le midieron el caudalimetro. He hecho muchas cosas y el carro sigue igual, al tratar de coger la marcha pierde potencia como si estuviera ahogado, cuando coge velocidad no presenta el fallo
Si el catalizador esta obstruido, o fallando el vehículo pierde potencia? se ahoga?
Buenas tarde amigo tengo un carro Renault Logan año 2007 , ni cartó está bien lo tuve unos días parado por rueda y cuando lo saqué nuevamente a rodar el carro comenzó con una falla orible, que hechava asta hubo por el escapé y olía a gasolina, lo lleve al mecánico y me dijeron que podía ser las gomas de las válvulas, le hice eso y aún el carro sigue he igual ya le hecho mantenimiento de todo ya no se que hacer alguien que me ayude...
FrankNarvaez de Venezuela hace 6 años
Cámbiale el sensor map búscalo en Mercado libre
Ya le cambié sensor map le cambié los inyectores y bujías nuevamente y hoy lo saqué del mecánico y ahora echa humo unos me dicen que es la computadora no se q hacer he gastado mucho dinero alguien. Q me ayude
Buenos dias tengo un logan 2010 y lo que hace es que enciendo. Hace unos metros y se apaga. Hace toda la secuencia de encendido y no arranca, espero unos minutos y arranca sin problemas, esto lo hace una vez cada 7 u 8 dias Ya le cambie el sensor de cigueñal y me hace lo mismo. No tiene alarma. Que puede ser????
Buenas noches tengo el mismo problema le hicieron de todo hasta vacío el catalizador y se pone rojo donde va la sonda Lambda alguien sabe por q. Además no tiene velocidad. El mío es 2018
El mio es 2018 y el catalizador esta vacio esto es asi
Buenas tengo un logan 2006 1.6 de anillo, se le cambió las gomas de las válvulas y sigue botando humo ! Que creen que pueda ser ya estoy desesperada ayuda por favor
juanpablo004 de Ecuador hace 4 años
Son las mangueras que salen del tapa válvulas, el vacío que genera el múltiple de admisión hace que absorba aceite por la manguera delgada que sale del tapa válvulas
Yo tenia los mismos sintomas, el carro andaba bien y de pronto se apagaba, lo volvia a encender y andaba unos metros y se apagaba otra vez, era una lucha para volver a la casa o al taller. Me cambiaron el iac y sigui´po igual, me cambiaron la pila de la bomba y siguió igual. Por ultimo cambiaron el sensor map y hasta ahora anda bien, lo estoy probando.
Hola buenas tardes. Tengo un logan 2012. Tiene una falla q no se la encuentran... arranca bien pero cuando calienta, acelero y pierde fuerza, se ahoga y anda a 2 cilindros, empieza el. Motor a vibrar y hace un ruido raro... no se q puede ser ayuda!
YesicaLaguna de Venezuela hace 5 años
Hola. A mi carro le pasaba lo mismo. Le cambie muchas piezas y de hecho le hice todo el. Mantenimiento de inyección, bujias, etc. Y a la. Final el daño era el sensor de oxígeno q. Estaba funcionando a medias...lo cambie y problema solventado. Suerte!
El sensor de oxigeno seria la sonda lambda? Eso se lo cambié y sigue fallando :/
YesicaLaguna de Venezuela hace 5 años
Si puedes le mandas a colocar scanner, pero ten en cuenta que no cualquier scanner es para Renault. Ve a un lugar especializado en Renault... porque en mi caso gasté mucho dinero con mecánicos piratas y a la final quien me solucionó fue en un sitio especializado
Luis Fernando Rúa de Colombia hace 5 años
Buenas noches.
Se me está presentando la siguiente falla, con un Renault Logan modelo 2018: el carro cuando está en marcha (crucero) va perdiendo la potencia, disminuyendo las revoluciones, hasta tal punto que es necesario fijar otro cambio de mayor fuerza y llega hasta el punto de tratar de apagarse, para lo cual tengo que pisar el acelerador hasta el fondo, el carro avanza muy lentamente y pasados unos segundos logra la aceleración y rueda libremente; pero vuelve y se presenta intempestivamente. Muchas gracias por su amable atención.
Se me está presentando la siguiente falla, con un Renault Logan modelo 2018: el carro cuando está en marcha (crucero) va perdiendo la potencia, disminuyendo las revoluciones, hasta tal punto que es necesario fijar otro cambio de mayor fuerza y llega hasta el punto de tratar de apagarse, para lo cual tengo que pisar el acelerador hasta el fondo, el carro avanza muy lentamente y pasados unos segundos logra la aceleración y rueda libremente; pero vuelve y se presenta intempestivamente. Muchas gracias por su amable atención.
Yo tengo un Logan 2017 nunca me avía fallado trae 170 mil kilómetros y me empezó hacer lo mismo ya lo escanearon pero no aparece nada como arreglaste el tuyo
Mi vh logan 2007 no reacciona cuando le piso el acelerador a fondo, esto pasa cuando lo he andado mas de 1 hora. M de encendido el auto. Acelero y no revoluciona pero sigue encendido. Lo apago unos min y vuelve y anda un momentico bien y despues sigue con la falla. Ya cambie sensor de oxigeno, cables bujias, filtro aire, gasolina, limpie valvula iac. Y aun persiste esta falla. Que podra ser ayudenme.
Dalmiro ordoñez de Ecuador hace 3 años
Es el sensor tps que esta fallando tiene que cambiarlo.
Mi carro Renault Logan 2007 presenta la misma falla q todos han mencionado, ya se le cambió cables d bujías, bujías, sensor d oxígeno; x allí leí q cambiar el sensor mariposa "pregunto" ese es el q llaman avióncito? La bobina y la pila d la bomba d la gasolina están buenas, faltaría verificar el Sensor Map y ese d mariposa q no sé sí será el llamado avióncito, muchas gracias x la ayuda. !
Buenos días tengo un Logan 2007 el fin de semana salí de paseo pero siento el carro muy amarrado en subida le cuesta despegar que podría ser alguien me puede ayudar
Buen dia , tengo un logan 2007 1400 cc sali de viaje y en subida no anda a mas de 40 km toca revolucionarlo bastante , por favor un consejo que me pueda ayudar
Hola claudia pudiste solucionar el problema d tu vehiculo ? es que tengo un problema similar
Buenas tardes que color de refrigerante debo utilizar para el logan family 1.4 2010
Cualquiera, verde o rojo porque el color es para identificar fugas. Pero siempre el mismo color. Yo uso verde.
Hola buenas tengo un problema con mi logan1.6 16v, despues de un tiempo de estar prendido las revoluciones estan a menos de 10 y el tablero digitan la temperatura empiaza a subir y bajar que puede ser le hice motor a nuevo y sigue con el mismo problema valvula iac nueva cables de bateria nuevos, radiador lo hice limpiar, electro ventilador nuevo ya no se que mas hacer
Es una falla eléctrica del carro. Hay que hacer un contacto a tierra en el parabrisas posterior. No se si es un problema de estos modelos o de todos, pero el modelo 2008 tiene este problema, y cuando llueve y prendes las luces, las plumas y el aire y el desempañador, el marcador de la temperatura sube al máximo, pero no recalienta, es solo el marcador de temperatura. Cuando se apaga el carro y se apagan las luces, etc.. . El marcador marca la temperatura real. Se debe hacer un contacto a tierra en el parabrisas posterior con un electricista.
Muchas gracias voy a probar y les cuento como me fue👍🤞
Yeferson González de Colombia hace 2 años
Hola compañeros tengo un logan modelo 2008 cilindraje 1600 estoy viajando y de un momento a otro se apago y no volvió a encender me podrían ayudar gracias
Johanna real de Venezuela hace 2 años
Tengo un Logan 2007. Voy en la vía y pierde fuerza, acelero a fondo y no sube las revoluciones, en ocasiones se me apaga mientras ando en la vía en 3era, 4ta y 5ta. También cuando estoy estacionada y lo apago no quiere volver a encender, le cambié el relé de la gasolina y ya no bota humo negro pero sigue la falla que pierde fuerza. ¿Qué podría ser?
Felipe Colmenarez de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un logan 2006, tenia problemas de encendido, prendia y se apagaba, le cambie las bujias, la valvula iac, el sensor tps, filtro de gasolina, filtro de aire, mejoro, pero ahora prende bien y al minuto baja las revoluciones al punto de pagar, en carretera funciona pero se ahoga cuando acelero, que puede ser.
ComentarSensor se sube y ventilador se pone a toda Solucionado
Renault Logan 2010 135000 kms
Cuando el carro va andando normal el sensor de temperatura se sube a 6 rallas y noto que el ventilador se pone a toda luego de alrededor de un minuto la temperatura baja en el sensor y el ventilador queda andando a la velocidad normal, el carro no cascabelea no hecha humo no se sale el agua del tanquesito no pierde fuerza, pero siempre le pasa esto constantemente, que podra ser unos me dicen que es la resistencia otros que el sensor otros que la pera (que es la pera) si me pueden ayudar por favor
4 casos
Me paso lo mismo , despues , se elevo a 8 rayas , el maximo incluso prendio el bombillito rojo, al rato le paso y en los trancones le paso de nuevo, le revise el refrigerante , no habia fugas , se lo cambie, y empezo a desaparecer , lo lleve al concesionario , lo revisaron , lo escanearon , no le encontraron nada, le hicieron pruebas y nunca mas le volvio a dar , una teoria que me dijeron era que el refrigerante estaba perdiendo propiedades ( 5 años sin cambiar) , o que depronto le habia entrado aire al sistema, por la tapita del tanque mal tapada y que al purgar el sistema todo quedo normal. No ha vuelto a pasar , lo he exigido y normal, en taller le revisaron el termostato, los sensores, el ventilador y nada estaba anormal , tal vez si era lo del aire , intenta purgando el sistema , cambiale el refrigerante y tapa muy bien el tanquecito.
Si ami me paso cuando cambie termostato y lo purgue y normal
Conozco un sitio que le puede corregir el daño y tengo el contacto de la persona quien te puede ayudar si le interesa dejo mi correo electrónico sin compromiso [email protected] si el problema aun te continua yo te puedo colaborar
Manolo, este no es un sitio para promocionar servicios¡¡¡
Mejor respuesta (según edwino)
Le cambie el termostato y lo purgaron y santo remedio gracias a todos los que me ayudaron
Hola tengo un problema similar, a que te refieres con lo purgaron?
Amigo cuando le cambiar el termostato se pierde liquido refrigerante o agua en cualquier caso siempre lo rellenan le hechan agua o liquido entonces el aire sale por unos taponsitos que tiene el sistema de refrigernacion con el carro prendido esto se le llama purgar
@VhvpandoOtra manera, es sacar todo el refrigerante viejo y ponerle nuevo. Yo le puse limpiador de radiador, luego lo vacíe y después refrigerante nuevo. Es algo que se debe d hacer por lo menos, una ves al año.
ComentarMi Logan se queda en plena marcha Solucionado
Renault Logan 2006 1400 108000 kms
El vehículo prende y arranca normal pero despues de recorrer mas o menos 12 km, pierde fuerza, no responde al acelerar, en ocasiones se apaga, lo prendo nuevamente y arranca normal, luego vuelve el problema, lo lleve al taller y le hicieron limpieza de inyectores, cambio de filtros, le cambiaron el avion, la bomba de combustible y funciona bien por unos cuantos km y la falla persiste, si alguien me puede ayudar se lo agradezco infinitamente
1 caso
Puede ser la bomba de gasolina que esta molestando por que tengo un renault megane y tenia fallso parecidos se le cambio la pila de la bomba y quedo bien lo unico es que esa tiene una tapa que es un aro de roca que es muy dificil quitarlo y si no lo puede quitar hay que partirlo y comprar la tapa
Hola Cristian, mil gracias por tu respuesta, te comento que el fin de semana pasado le revisaron la bomba de gasolina y le cambiaron la pila, hasta ahora esta trabajando muy bien el auto, tal vez era ese el problema espero que sí, mil gracias este tipo de aportes son los que enriquecen este Foro... muy agradecido.
Desconecte el sensor de oxigeno y trabajara bien no es nesesario suerte
Mejor respuesta (según Luiggi)
Gracias Alvarin. E comento que el fin de semana pasado le revisaron la bomba de gasolina y le cambiaron la pila, hasta ahora esta trabajando muy bien el auto, tal vez era ese el problema espero que sí, mil gracias este tipo de aportes son los que enriquecen este Foro... muy agradecido
Oye tengo un Logan con el mismo problema...pero lo curioso es...que estaba bien y me dio por llevarlo a que le lavaran la tapicería, por debajo e incluso el motor...lo se, no se debe lavar el motor...pero como lo compre hace poco a mi madre, quería darle una lavada y ya después mantenerlo con un trapo como debe ser...el punto es, que cuando lo fui a recoger, el prendió bien y todo, pero como a las 2 cuadras tuvo el primer síntoma de perdida y ya dos cuadras mas adelante, perdió totalmente la fuerza pero no se apagaba...lo curioso es que uno lo apaga vuelve y lo prende y funciona bien por otras 2 cuadras... y bueno, así logre devolverme al sitio donde lo habían lavado...le soplaron todo incluido el conector de la computadora y seguía igual...estaba algo corto de tiempo, entonces me ofrecieron que lo dejara y que ellos llamarían a un mecánico con Scanner...al rato me llamaron y me dijeron que lo habían escaneado y que al parecer se había dañado la bomba de gasolina y eso ero lo que daba el problema.
Yo tengo 2 teorías y les agradezco si ustedes me dan su opinión:
1. Ellos desarmaron el carro por dentro para lavar la alfombra...pudiera ser que manipularon los cables de la bomba, repente por error y crearon un corto que la daño.
2. Que fue una simple coincidencia y la bomba se daño justo estando ahí en el lavadero, ya que es la original, el carro es 2006 y tiene como 80,000 kilometros y cuando mi Madre lo compró tenia 40,000 kilometros, así que por eso creo que debe tener la original, porque mi Madre nunca le cambio la bomba.
Que opinan ustedes?...cuanto es la vida útil promedio de una bomba de esas?
Quedo atento.
Yo tengo 2 teorías y les agradezco si ustedes me dan su opinión:
1. Ellos desarmaron el carro por dentro para lavar la alfombra...pudiera ser que manipularon los cables de la bomba, repente por error y crearon un corto que la daño.
2. Que fue una simple coincidencia y la bomba se daño justo estando ahí en el lavadero, ya que es la original, el carro es 2006 y tiene como 80,000 kilometros y cuando mi Madre lo compró tenia 40,000 kilometros, así que por eso creo que debe tener la original, porque mi Madre nunca le cambio la bomba.
Que opinan ustedes?...cuanto es la vida útil promedio de una bomba de esas?
Quedo atento.
Una preguta cambie la valvula IAC xk el carro se me apaga sea en alta o en baja,,, le puse una valvula nueva me funciona bien pero a los 5 minutos de reccorrido el carro se me vuelve a apagar y la valvula me recalieentaque me podrian decir sobre esto
Hola, mi Logan año 2007 esta presentando esa misma falla: "El vehículo prende y arranca normal pero después de recorrer mas o menos 12 km, pierde fuerza, no responde al acelerar, en ocasiones se apaga, lo prendo nuevamente y arranca normal" hace un año tenia una falla similar pero no se apagaba, le cambiaron la pila de la bomba de la gasolina, mejoro pero al tiempo volvió la falla, luego le revisaron unos cables y al parecer los tenia sueltos, se arreglo la falla y ahora luego de un año volvió otra vez, lo lleve al taller hace mes y medio se arreglo y volvió, pareciera que se tratara de causas diferentes o nadie da con la solución correcta del problema.
ComentarSe acelera solo hasta 2000 rpm Solucionado
Renault Logan 2013 4 puertas 1.6 8v 115000 kms
Hola gente gracias por tratar de solucionarme el problema. Tengo mi renault logan taxi hasta ahora sin problemas empezo a acelerarse solo cuando esta en funcionamiento...si esta parado y uno lo acelera no queda acelerado y queda en ralenti normal. Ya le cambiamos por un paso a paso nuevo y el problema persiste. Pase un scanner que viene via bluetooth con el telefono y en algun momento me salto el codigo p0505. Pero hasta ahora no lo pudimos solucionar y es bastante molesto. Agradezco cualquier ayuida
8 casos
Mejor respuesta (según fabian)
Hola. Estoy teniendo el mismo problema,me falta limpiar el cuerpo de mariposa,despues te digo. Un colega que tienen el problema que se apaga,me comento que fue al del gas y le dijo que ya varios logan tienen el mismo problema,le comemento que lo lleva a uno que le limpia la computadora(se la pone de cero y se lo solucionaron. Todavia no fue despues te cuento. Hay que ver cuanto sale limpiar la computadora. El del gas la enchufo y es como que el paso a paso se le va la señal es como un virus que tiene la computadora por decirlo de alguna manera.la otra es poner un paso a paso que no lo enchufes y lo regules en mil vueltas.se hace sacando la bobina del paso a paso la parte de atras donde esta el enchufe,cuando sacas espa parte aparece un tornillo para regularlo manualmente.no hace falta enchufarlo eso si te acusa en el tablero la luz del simbolo del motor. Saludos
Tengo un Logan 2015 se acelera a las 2000
Revoluciones
Revoluciones
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Una manera del cuerpo de aceleración estaba suelta
Buenas tardes tengo un Renault Logan 2008 y después de apagado un día ya no enciende toca prenderlo rodado tiene batería nueva sensores la verdad quisiera me ayuden
ComentarNo funcionan giros y baliza lado izquierdo
Renault Logan 2013 sedan 4p 120000 kms
Desde hace un tiempo he observado que se paraliza por momentos la electricidad del lado izquierdo de mi coche (giros y balizas), a veces se acelera el sonido de los destelladores y a veces no hace nada ni siquiera las señales del tablero, y amigos me dicen que es una plaqueta o modulo que esta detrás de los fusibles y que se cambia todo y que no sale nada barato el trabajo, hoy en dia ya no funciona del lado izquierdo y muy rara vez destellan las luces y a una velocidad demasiado rápida, si alguien sabe como se arregla esto escrivalo gracias
15 casos
Ese problema tuve con un auto y el inconveniente era el coquito del guiñe que no hacia bien contacto
Si alguien me dice donde está el Destellador del logan
Quisiera saber lo mismo tengo un problema seme kedo tildado el giro cuando arranco
gestoriamaf de Argentina hace 9 años
A mi pasó lo mismo y un fusible estaba quemado, revisa todos los fusibles porque los guiñes lleva fusibles por separado, lado izq. Y lado der.
brian laureano de Argentina hace 5 meses
Las de adelantes tienen fusibles separados con respectoa las de atras?
@brian laureanoY dónde está la fusiblera del lado de atrás?
A mi no funcionan los jiros de afuera ni las balizas. Todo de afuera...adentro me prenden las luces de las balizas y los jiros. Que puede ser
Hola como estas me pasa lo mismo...recordas q es lo q te paso a vos...como para orientarme
Ami me pasó lo mismo no me andan ni las giros ni baliza de afuera en el tablero me andan tengo un logan 2016 16val
Hola el guiño del lado derecho parpadea muy rápido, lo que hace que se queme el fusible, lo cambié pero luego de funcionar un rato bien comienza con la misma falla
Ayuda cambie la columna de dirección porque el volante tenía juego a partir de ahí dejaron de andar la baliza los giros y el forzador de aire
No me anda el sensor que avisa que quedaron las luces del auto prendidas
ComentarAcelera y desacelera, corcovea
Renault Logan 2008 full 185000 kms
Enciende normal, al rodarlo por largo tiempo empieza a desadelerar , y pierde fuerza
6 casos
Buenos días el mío tiene el mismo problema ya le cambiaron bobina y intalación de alta prende bn y al cabo de una hora jalones y no quiere andar aubq no se apafa
italmajack de Argentina hace 9 años
Si alguien pudiese aportar alguna informacion acerca de lo que puede ser esta falla, y su solucion, no marca ningun error en el tablero, se le cambio filtro de aire y gasolina, la bomba manda normal al pasar el switch. El carro prende normal, y anda bien, pero al cabo de una hora mas o menos, al hacer las revoluciones de las primeras velocidades, el carro hace como si se ahogara y se fuese a apagar, pierde fuerza. Gracias.
Me pasa lo mismo , me comenta el técnico que puede ser el cuerpo de aceleración
italmajack de Argentina hace 9 años
Esta falla comenzo despues de que intentaron sacar gasolina del tanque con una manguera, y la "tapita" o lamina de metal que está donde se introduce el surtidor de gasolina, desaparecio, no se si se fue hacia adentro del tanque. Aunque revise dentro del tanque y no la encontre.No se si esto pueda ocasionar algo.
Amigo es cuestion de cambiar las bujias a la de 4 electrodos.
italmajack de Argentina hace 9 años
Se las cambiare para renovarlas, pero la solución fue cambiándole la pila de la bomba de la gasolina. Esa era la falla. Gracias igual...
Óyeme mano decidme please que es la pila de la nombra de la gasolina ?
Buenas noches. Tengo el mismo problema con mi logan 1.6 8v del 2014. Ya cambie la bomba de gasolina y el problema persiste. Enciende bien por la mañana pero con el pasar del tiempo se siente que jalonea y a medida que baja el nivel de gasolina jalonea al punto que se ahoga. Por favor su ayuda.
Es el cuerpo de aceleración, tiene una válvula iac que regula la aceleración en mínima, esa válvula se ensucia y se queda abierta causando que entre más oxígeno al motor y la computadora hace que se acelere. Limpie la válvula iac o reemplace en caso de ser necesario.
Es el cuerpo de admisión tiene fuga de aire también puede revisar la válvula iac
ComentarEl carro pierde Fuerza de Repente y se apaga Solucionado
Renault Logan 2006 4 puertas, full 130000 kms
El Logan no falla cuando esta frio. Luego de estar encendido como 1 o 2 horas de repepente pierde la fuerza (en subida o baja o a la velocidad que valla). Si lo apago y espero dos minutos arranca sin problemas. Se ha escaneado y no muestra ningùn còdigo de falla. Se cambio el sensor de O2.
3 casos
Mejor respuesta (según loregut)
Buenas noches si tenia mala la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno. Solucionado el problema gracias
Buenos días, Quisiera saber si me pudieran ayudar, tengo un Logan 2008, esta presentando una falla que cuando voy en la via el vehiculo de repente empieza a temblar, se enciende en el tablero la luz de temperatura y batería, le cambie el filtro de gasolina, sensor de temperatura, filtro de aire, bujías, cables, bobina, y aun sigue la falla. Quisiera saber a que se debe esa falla, cuando arranco con fuerza en primera también le da la falla y tiembla. Se le hizo limpieza de inyectores y aun sigue. En algún momento la batería se coloco al revés e hizo como un corto, pero el carro funciono perfectamente, al pasar 5 meses me empezó a presentar esta falla.
A mí me pasa lo mismo y no doy con la falla. Y ya hice todo lo que usted a hecho y nada
Buenas tardes a mi también me pasa eso con mi carro
Que voy andando con ekl y de repente se prende un icono del tablero no se acual es y cuando se prende ya no arranca y se pone muy duro el volante y lo que hago es apagarlo y prenderlo y se le quita la falla y quería saber que es eso
Que voy andando con ekl y de repente se prende un icono del tablero no se acual es y cuando se prende ya no arranca y se pone muy duro el volante y lo que hago es apagarlo y prenderlo y se le quita la falla y quería saber que es eso
ComentarFalta de fuerza en altas
Renault Logan 2010 expresion 38000 kms
Tengo un logan Expresion, desde diciembre del 2010. A los 22,000.00km le tuve que cambiar discos de freno y pastillas orgànicas (las tenia de mala calidad), aceite sintético aleman, liquido de frenos,liquido de direccion asistida, bujias originales , filtro de aire marca mahan, sobre todo aplicar el buen manejo para no forzar el motor, ni el embrague, ni la caja, ni los frenos es decir le he dado un engreimiento como a ningún auto; el auto recalienta,pierde fuerza en una velocidad en auto pista, por lo que estoy leyendo es un auto "problema", un auto rumano con mala tecnologuía que lo venden en paises emergentes, así que lo estoy vendiendo
2 casos
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 8 años
Hola Renan, tengo un Logan que tiene un problema similar al de tu carro, mi correo es el siguiente [email protected]
Estimado jorge: Ese problema en los Renault Logan es común. El tema va porque se trata de un motor de sistema antiguo ( 8v), aunque no estoy tan seguro que se tratae , en este caso de las 8 v porque por ejemplo: el Wolksvagen Cross Fox es de 8v también y tiene más impulso de salida que el Logan
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 8 años
Gracias x atenderme, estimado Renan, te comento el problema de mi carro, al encerdecerlo y con dos barras de temperatura se comporta eficientemente, logicamente de acuerdo a su motor,. . . Pero despues de 15 a 20 minutos de funcionamiento se torna pesado, como si estuviera frenado y su conducción se vuelve desagradable como si estuviera desafinado, tambien se siente una vibración exagerada,. . . Le revisaron las fajas, la bomba de agua, le hicieron afinamiento antes de tiempo, limpieza de sensores,. . . Tiene GLP y en este sistema se comporta igual que en gasolina, gracias, atte
Jorge
Jorge
Si seran pendejos, el logan es diseño rumano pero motor totalmente renault y leega hasta 185 kms por hora, el problema es que le regulan la velocidad po la computadora, tu problema ademas de que tienes el carro bloqueado para que no corra, es que tienes problemas del ralenti (que hacer servicio del cuerpo de aceleración o cambiar el ralenti), te recomiendo cambiar de mecanico.
Tambien una vez corrijas el problema, prueba con este truco que inhabilitael bloqueo de velocidad maxima, llevalo hasta el maximo (120) durante unos 10 minutos, parate por completo, apagalo y enciendelo y prueba. Ademas te recomiendo que estos carros se manejan a grandes revoluciones los cambios de velocidades se hacen a las 4mil revoluciones y hasta las 4500.
Saludos
Tambien una vez corrijas el problema, prueba con este truco que inhabilitael bloqueo de velocidad maxima, llevalo hasta el maximo (120) durante unos 10 minutos, parate por completo, apagalo y enciendelo y prueba. Ademas te recomiendo que estos carros se manejan a grandes revoluciones los cambios de velocidades se hacen a las 4mil revoluciones y hasta las 4500.
Saludos
Hay alguna otra forma de desbloquear la velocidad maxima.
Creo que esta es la respuesta que quería. Vamos a ver cómo va. Osea que hayq ue regular la velocidad por computadora...y yo lo e llevado a 140 sin problemas hasta más creo ok. Paolucci
El problema del Logan es que el motor 1.6 8V. No está calculado para esta carrocería (muy alta, piano con ruedas) además la relación de caja la calcularon para que el motor valla 3.000 rpm entre los 100 y 110 km/h así lograr un consumo bueno, pero cuando le prendemos el aire y queremos pasar un camión tenemos que sacar los remos por las ventanillas, esto sumado el rodado de perfil alto que lo hace más silencioso en ciudad, pero lento y peligroso en ruta. Lo que yo haría es cambiar el rodado de fábrica por 185/65 -14 que son casi un 5% más chicos de diámetro lo cual mejora frenada, reacción y estabilidad, eso sí, es un costo para realizar cercano a la renovación de rodados.
Una pregunta, a ver què opinan, el manula del proietario dice que el kid de distribución se cambie a los 60,000 km o 5 años lo mque ocurar primero, si la faja y rodamientos supuestamente son hechos en Francia porque no duran casi nada, tengo un Mazda 3 y ya tiene 130 KM y las fajas estan intactas, y a quí en Lima Perú donde vivo actualmente porque soy español esa faja vale 450 dolares en España menos
Mi "opinión" , es que si bien el auto tiene diseño Rumano no tiene que ser malo y segundo es un coche que se vende en muchos países como dices emergentes y no emergentes (España, Mexico , Rusia etc) con distintos nombres o marcas (Nissan Aprios , Mahindra). El dueño de Dacia es Renault y la mecánica es Renault y si te fijas muchos repuestos son los mismos que usan el Megane , Kangoo, Clio I y ClioII. Sobre bajo costo te informo que Toyota Etios es un auto de bajo costo y por eso no deja de ser buen auto. Con respecto al talón de aquiles del motor 1.6 8V a mi entender fue castigado por no adecuar relación caja y rodado, manteniendo las misma especificaciones que el 1.6 16V (105 HP) o sea que el k7m tiene 20 hp menos que el k4m. Ok
Querido renan en todos los autos con distribucion con correa recomiendan cambiar la correa y tensores entre los 50 a 60mil km. el tema no es solo la correa es el ruleman del tensor. No conozco el Mazda , no se si tiene cadena pero cuando uno cambia la correa rara vez esta dañada a simple vista ,pero si tu quieres jugar a la ruleta rusa es tu opción , si se corta la correa, adiós válvulas, cabeza de pistones, aros y hasta alguna biela dependiendo de las revoluciones de ese momento. Solución el costo de una rectificación con correa y tensor incluido o solo correa y tensor, salvando el tiempo de reparación.
Renan con respecto a la pérdida de potencia y recalentamiento, te diría que verifiques el estado del catalizador, dado que si se tapa el coche pierde potencia levantando temperatura y a mayor temperatura de lo normal, mayor perdida de potencia , si el combustible no es premiun (sin plomo y mayor a 95 octanos) o es de mala calidad se tapa indefectiblemente el catalizador. Esto se incrementa cuando el motor funciona a bajos régimen de revoluciones , no así a régimen alto de revoluciones dado que la combustión de los gases es casi perfecta y de alta temperatura.
Gracias amigo, bueno es coherente tu respuesta, solo me queda cambiar de kid de D. Imagino que en el kid viene el ruleman del tensor, aprovechaé para cambiar la bomba de agua de pasada. Este auto solo tiene 40,000 km pero ya tiene 5 años. ( mi mujer no lo usa mucho). Me quedan solo un años màs en este paìs y luego me mandan a trabajar a España nuevamente, pero, como que le he tomado cariño a este auto
Renan el cambio de la bomba de agua no es necesaria con 40.000 km además tenes 20.000km a tu favor para realizar el cambio de los elementos en su conjunto , si es que no se respetó el refrigerante o concentración de fábrica si conviene cambiar bomba ,sino no, yo la cambié a los 120.000km y no presentaba fatiga. El refrigerante es el de clase D ( no produce e inhibe cargas electr en el circuito ) al 50 % (mitad y mitad).
Hola: cambiè el refrigerante a los 32 mil kilómetros (marca homologada por Renautl) sí el de clase "D" el del emvase negro con azul, o sea que no es necesario cambio de la bomba de agua aún , me parece buena noticia gracias amigo
ComentarSe acelera solo
Renault Logan 2006 logan 248 kms
Esta falla me tiene loco le cambie la valvula iac el tps lo mande al scanner y no arroja falla , el carro se acelera solo llega a 2500 lo mas cumbre es que se acelera cuando piso el pedal del embrague si estoy en una cola se acelera y tengo que girar el volante como loco para que baje la revoluciones estoy que tiro el logan por un barranco es año 2006 y revise las mangueras de vacio y todo esta perfectamente mi numero 0426-6803480 si alguien tiene respuesta avisenme antes que queme el carro
8 casos
Cambiale el motor paso a paso a mi me volvio loco , se aceleraba o se paraba cuando frenaba
A mi me paso lo mismo y era q la manguera que va hacia el carburador estaba tapada
Amigo, leí de tu problema porque estaba en la misma situación, luego de cambiarle todos los sensores (IAC,TPS Y OXIGENO) cuando el carro se acelero me pare le quite el gorro y con la mano le moví la pieza que mueve la guaya del acelerador y me fije que le faltaba llegar a la posición de mínimo, osea para que las veletas quedaran totalmente cerradas, entonces me di cuenta que la veleta al momento de cerrar quedaban montadas, revise los tornillos que la sujetan y estaban flojos osea la veleta se movia para atras y para delante y quedaba mordida impidiendo que cerraran completamente la centre y la aprete y listo adios al problema, pruebe con eso mi numero es 04168652001.
Revisé aver su el iac tiene el empaque al mio le pasaba lo mismo y era el empaque
Desafortunadamente es un auto para andar sin problemas hasta los 100000 km lo uso para trabajar de ahí en más es una fabrica de problemas y si tiene gnc mas todavía
Sus siglas significan gas natural comprimido y sirve de combustible
Como solucionaste ese problema de aceleración tengo un Renault logan 2012 de 1.6valvulas y me tiene loco ese problema de aceleración que hiciste para arreglarlo... Saludos
GNC , Signofica que usa combustible liquido ( NAFTA ) y ( Gas natural comprimido o GNV Gas natural vehicular. Para solucionar ese problema limpiar el cuerpo mariposa , limpiar inyectores y cambiar motor paso a paso. Saludos
ComentarPierde fuerzas cuando acelero y lanza tiros Solucionado
Renault Logan 2006 Cuatro puertas 220000 kms
Ya le cambie cable de bujía, bujias, limpie los inyectores, el filtro de la gasolina, le cambie la bobina, le cambie el aceite, y el filtro del aceite. Ya no se q hacer. El anda normal y de repente pierde fuerzas y por el tubo de escape comienza a lanzar tiros.
8 casos
Limpieza de inyectores y verificar el circuito de combustible
Limpieza de inyectores y verificar el circuito de combustible
Barquisimetana de Venezuela hace 8 años
Ya le limpie los inyectores. Me dicen que puede ser la valvula que esta sucia
Mejor respuesta (según Barquisimetana)
A mi me paso lo mismo, debes cambiar la pila de la bomba de gasolina y listo...
Prueba midiendo las libras de presión de la pila de la bomba de la gasolina, debe marcar mas de 110 libras sino esta mala, sino prueba escaneando el vehículo podría ser el sensor map
Si fíjese de cambiarle el paso a paso que esta en el cuerpo mariposa saludos
Hola amigos, creo que la bobina está dando problemas, ¿cómo puedo comprobar la resistencia interna del primario y secundario en una bobina Logan 2006? ¿cuáles son sus valores en ohms? - tengo multímetro digital. Gracias, saludos.
ComentarMe quema las bobinas Solucionado
Renault Logan 2009 4 puertas confort motor k4m 300000 kms
Hola soy Eduardo. Tengo un logan con motor k4m y cambie las 4 bobinas por que ya cunplieron con su vida util. Las remplace por bobinas alternatibas que segun me las vendio eran de buena calidad
Y en cuestion de 4 meses tat se quemo la bpbina del 3 cilindro. La remplace por otra. Ahora anda mejor pero a veces da tirones mientras lo hacelero o cuando lo llevo a auna marcha pareja. Alguien tendra idea que puede ser esta falla
Y en cuestion de 4 meses tat se quemo la bpbina del 3 cilindro. La remplace por otra. Ahora anda mejor pero a veces da tirones mientras lo hacelero o cuando lo llevo a auna marcha pareja. Alguien tendra idea que puede ser esta falla
2 casos
Otra bobina ! nada que hacer esos motores tienen esa debilidad ; procure no lavar el motor , aumenta el problema...
[email protected] de México hace un año
Oyes amigo lleve a lavar el motor y deferente me empezó a 3 días empezó como atontarse el motor y el escape empezó a escucharse como atontado
Hala efectivamente es una de las bobinas q dejo de funcionar puse otra y ya no a fallado mas
. Agradecido por su respueta
. Agradecido por su respueta
Mejor respuesta (según Edu1105)
Nicolas Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando eso suceda con la bobina debe reemplazarla por otra pero originar ya que la generica no dura mucho solo para solventar un tiempo de seis meses. Nota la funcion de la bobina es enviarle chipas a las bujias para que funcione los cilindros
Si efectivamente gracias por su respuesta lo mejor es poner bobinas originales
ComentarPérdida de Potencia Solucionado
Renault Logan 2008 4 puertas,motor 1.6 sin aire 485000 kms
Buenas noches amigos tengo un Renault Logan 2008 he cambiado las bujías , cables de bujías, bomba de gasolina, bobina de encendido, limpieza de inyectores y filtro de gasolina ,tengo el problema que cuando recorre unos 15 minutos empieza la falla pierde potencia , revoluciones llega hasta 3000 rpm le escanearon y solo sale error del código relacionado con bobina se probó con otra bobina nueva igual tiene el problema por favor necesito ayuda muchas gracias
3 casos
Me pasa lo mismo si solucionas me avisas por favor?
Victor Villares de Ecuador hace 3 años
Hola el sensor map lo cambié y está funcionando muy bien
Mejor respuesta (según Victor Villares)
Victor Villares de Ecuador hace 3 años
Le cambié el sensor map y la válvula iac y está funcionando muy bien
ComentarSe jalonea, problemas en arrancadas rapidas Solucionado
Renault Logan 2010 1.6 86000 kms
El carro se jalonea y mas cuando al hacer una arrancada rápida, le cambié bomba de gasolina, limpieza a inyectores, bujías y a todo ese sistema y nada, le colocamos el escaner y arroja lo siguoente: df 352 circuito antiarranque averia de la línea antiarranque
3 casos
Mejor respuesta (según Rafael Tovar)
Rafael Tovar de Colombia hace 5 años
El problema estaba en los cables de alta, 2 de ellos estaban en mal estado, cambie los 4 y ya se quito la falla ( se jaloneaba y sin fuerza)
Con los cables de alta te refieres a los cables de las bujías amigo...??
Hola finalmente era el cable de bujías? mi auto renault laguna arroja lo mismo ayuda por favor
ComentarDireccion hidraulica
Renault Logan 2006 logan 257000 kms
Ya e cambiado 2 veces la valvula de la direccion y se dañan ya lo ultimo que se pudo hacer fue colocar un tapon de cobre para que no bote aceite pues cae exactamente en el alternador, pero ahora la direccion suena horrible tanto al girar el volante asi sea un poquito suena todos los vecinos se enteran cuando llego a mi casa de lo horrrible que suena y para colmo ahora se acelera el carro y ya cambie la valvula del minimo igual se acelera no se si tenga algo que ver
3 casos
Para q no se te acelere solo cambia el sensor tps ese es el q le manda la señal al del minimo !!! a mi me pasaba igual
Carlos donde consigo ese tapón de cobre, me pasó lo mismo y se daño el alternador. El arreglo me costó 300mil. Gracias
Lo que puse de tapon fue un pedazo de goma o tripa dentro de la misma valvula de direccion, listo, problema resuelto con el bote de aceite que le caia directo al alternador.
luis alberto de Colombia hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con el megan classic ya se lo he cambiado 4 veces y trabaja un tiempo y vuelve a presentar fugas, y me ha dañado el alternador pr que todo el hidráulico cae directo a el
Como dije hermano, agarre y recorte de un pedazo de tripa o goma un pequeño circulo de medida interna del tapon y se lo puse y se acabo la fuga. En mi carro nunca a encendido la luz de direccion tampoco y funciona igual la direccion
Yo le puse la goma y me la derritió y la esta chupando el tubo. En este momento estoy tapando el orificio de la válvula con pega tanque esperare a ver. Seco y dejo de botar claro para no comprar otra válvula. Ahí Está funcionando bien
Luis Rodriguez de Venezuela hace 3 años
@luis albertoBuenos tardes amigo coloca un tapón De cobre la que utilizan para los aires acondicionados de casa y con eso eliminas la válvula
Luis Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos les comento que solucione el bote de aceite colocando un tapón de cobre y un oring de los que se utilizan en los aire acondicionado de casa
Hola una consulta tengo un logan 1.5 2010 hace poco empezó a hacer un ruidoso como un motorcito encendido y por lo que pude apreciar venía del recipiente de la hidráulica (bailly) quería saber qué podía ser. La verdad que no pierde líquido y la dirección no está dura solo es un ruidito molesto es más cuando giro la dirección empieza a hacer un poco más
Luis Rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo cambia el aceite hidráulico del recipiente ,si el ruido continúa es la bomba hidráulica que tiene desgaste interno
Luis Rodriguez de Venezuela hace 3 años
También revisa el tensor de la correa única , para ver si cuando giras el volante la correa desliza en la polea de la bomba hidráulica , el tensor puede tener poca tensión y por eso suena
Qué tipo de aceite hidráulico me recomiendan para el 1.5 turbo diésel es 2010 ?
Luis Rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Aceite Elf Elfmatic Ild Direccion Hidraulica Dexron 2 , o en otra Marca
Muchas gracias por la ayuda Luis, el ruidito lo empezó a hacer cuando levantamos del lado del conductor el auto será que se removió el líquido hidráulico por eso empezó a hacer ese ruidito o por otra cosa ?
Luis Rodriguez de Venezuela hace 3 años
No amigo revisa el tensor de la correa única , para ver si cuando giras el volante la correa desliza en la polea de la bomba hidráulica , el tensor puede tener poca tensión y por eso suena
Luis Rodriguez de Venezuela hace 3 años
Revisaste si la polea de la bomba hidráulica desliza cuando giras el volante hacia la izquierda o la derecha ,si la polea desliza revisa el tensor puede estar dañada
Luis disculpe las molestias de vuelta el logan le hicieron todo cambio de filtro aceite y bueno todo lo que se cambia pero el auto tira jumó limpie la válvula egr tenía mugre que podes ser jumó negro al acelerar y encima no reacciona tanto supuestamente era de una mujer que andaba siempre despacio a pocas revoluciones pero la verdad no se
ComentarPierde potencia cuando calienta el motor Solucionado
Renault Logan 2014 Dínamique 4 ptm 1.6 8v 201065 kms
Cuando encienda en frío acelera y desarrolla bien pero cuando ya calienta el motor y el tanque de gasolina está bajo la mitad comienza a perder fuerza, falonea hasta las 2mil rpm. Necesito ayuda.
6 respuestas
Juan rivas de Venezuela hace 5 años
Amigo eso lo produce la pila o bomba de gasolina a si le decimos acá en Venezuela no como le dirán alla remplace por una nueva problema resuelto mi logan estaba con esa falla y era eso y asta hora todo bien gracias a dios
Ya reemplace la bomba de combustible y el problema persiste.
Juan rivas de Venezuela hace 5 años
Entonces tienes problemas con los filtros de gasolina o enyectores manda a revisar y de ser a si montale filtro nuevo y le haces liempeza a los inyectores y le cambias los micro filtros hermano pero esa falla es de combustilbe chequee bien esa parte te lo digo con seguridad por que yo pase por eso con la diferencia de que en mi caso era la pila
Cambia la valvula de presión de gasolina esta en el embase parese un vacun de hierro esta al lado de la bomba ese es el que mantiene la presión de la bomba
Mejor respuesta (según Jose)
Buenas tardes. Pues luego de no dar con el problema por mis propios medios, tuve que acudir a un taller especializado en la marca y luego del análisis de cada sensor se encontró que el sensor de oxígeno no estaba enviando el voltaje correcto a la Ecu y eso causaba que se corte el paso de combustible.
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Jesús valles de Venezuela hace 4 años
El problema de mi logan 2007 es que me calienta la computadora y pasa casi como dice el amigo que pierde fuerzas luego de que calienta el carro
ComentarSe acelera solo
Renault Logan 2011 Dynamique 60000 kms
Hola buenas noches tengo un problema de aceleración automática por decirlo así, pero ahora es lo contrario se le bajan las revoluciones y se apaga cuando uno se detiene en un semáforo o en un trancón quisiera saber cual es el problema porque cuando lo escanean no arroja ninguna anomalía por favor diganme como resuelvo este impase gracias quedo pendiente a sus comentarios
3 casos
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al iac...
Logan2009 voy en ruta y se me baja la velocidad los mecanico no encuentran la falla x favor alguien me ayuda
Cambie bujias cable regule válvula cambie bobina
Si ya intentaron reprogramar la marcha minima , entonces hay que buscar entradas de aire por empaque de admision o las ligas de los inyectores o el mismo cuerpo de aceleracion...una prueba de humo ayuda en el diagnostico...
@EnriqueComo eliminaste el catalizador lo desenchufas
ComentarMi carro baja las revoluciones hasta cero y se apaga
Renault Logan 2012 expresion 1.6 58000 kms
Mi carro baja las revoluciones hasta cero y se apaga cuando manejo unos minutos en primera o segunda, por ejemplo si estoy en un tracon de carros y me tengo que movilizar muy despacio al rato de unos minutos el carro comienza a bajar las revoluciones hasta que en algun momento las baja hasta apagarse, luego enciende normalmente pero si llego a seguir manejando en primera o segunda por unos cuantos minuto vuelve a suceder, no me pasa si estoy manejando de segunda a tercera.
5 casos
Dónde está eso ? El paso a paso gracias por su ayuda
Eso es problema de valvula de minimo o sensor de oxigeno
Eso es el IAC a mi me paso lo mismo lo limpiaron y paso después de un tiempo se repitió el daño y hubo que cambiar el sensor
Julián Quintero de Colombia hace 4 años
Ya lo soluciono? me pasa lo mismo, que era?
Julián Quintero de Colombia hace 3 años
La verdad no he podido, cambie IAC y nada, cambie filtro de aire y cuerpo de aceleración, el. Filtro de gasolina y nada, el mecánico ya me dice que es la computadora pero es mucho gasto, no se que otra cosa hacer
Chanchitogordo de Argentina hace 3 años
Debe estar soplado algun cilindro fijate si te consume agua
Julián Quintero de Colombia hace 3 años
Ya lo solucione, era la sonda de oxígeno
Ya te quedo bien?!porque me esta pasando lo mismo y pues la sonda de oxigeno.no la eh revisado
Julián Quintero de Colombia hace 2 años
@JhonSi, el carro lo vendí en agosto, pero hablé hace unos días con el nuevo dueño y no le ha molestado, esa fue la solución en mi caso
Cómo llegaron a el problema?? Me pásalo mismo en mi Logan 2011 no tiene fuerza mi carro
Buenas tardes tengo un Renault Logan 2017 y al encender en las mañanas demora y cuando lo hace , lo hace con las revoluciones bajitas hasta el punto que se apaga y ya después siempre enciende con las revoluciones bajas y se estabiliza
Hola revisa la válvula iac o la de opción de oxígeno, parece que lo que expliqué más arriba de como calibrarla funciona, sino va puede que esté dañada, (me refiero a la iac) primero descarta esa
@JoseV26El carro tiene cuerpo de aceleración electrónica el tiene válvula iac?
ComentarSe acelera sólo. Inestable. Solucionado
Renault Logan 2009 4 puestas naftero 123000 kms
Buenas. Mi Logan se acelebra y desacelera sólo. Es una marcha muy inestable. Por favor que podrá ser? Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Leandro C)
Buenos dias oring de que pieza del vehiculo cambiastes. Gracias
ComentarSe apaga el motor Solucionado
Renault Logan 2010 Renault logran 1400 72000 kms
Prende normal, al andar durante un rato y al parar se bajan las revoluciones y se apaga el motor dejando el testigo de aceite y batería prendidos, en ocasiones se trata de apagar y deja el testigo de la batería prendido, pero la bateria tiene su carga normal, me dijeron que podría ser el circuit sensor oxigen
10 casos
Mejor respuesta (según Omar)
Me pasó lo mismo el problema fue la valvula de ralenti o sensor del minimo sucio con una limpieza del ralenti se solucionó.
El técnico me informo que esta válvula no se limpia, ya que tiene un bobinado y este después de unos ochenta mil kilómetros empieza a molestar, la reemplace por una nueva y hasta el momento a funcionado muy bien
Donde se puede llevar el logan para que lo revisen en bogota solamente se le baja las revoluciones y de vez en cuando se prende el testigo de la bateria y se paga inmediatamente y las revoluciones siempre se bajan sera que puede ser el sensor de minimo
Lo ideal llevarlo a un renault autorizado para que le cambien la valvula ,a mi me funciono. No se volvio a apagar
ComentarPierde potencia y da un codigo DF044
Renault Logan 2007 4 puerta full equipo 2200005 kms
El vehículo pierde potencia lo lleve al mecánico lo escanearon y da un código DF044 el cual no sabemos como resolver ya que la falla esta mas recurrente agradeciendo su colaboración muchas gracias.
15 casos
Es el catalizador sacalo y ponle un tubo directo. Yo lo hice y solucionado el problema. Mira lo que salio de ese catalizador
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Mi vehículo lo lleve al mecánico lo escanearon y dio un código DF044 quiero saber como resolver el problema, le agradecería una respuesta de ante mano muchas gracias
robert villegas de Venezuela hace un año
Buenas tarde me pasa lo mismo pero me prende el chers es un renault clio 2008 auromatico me puedes ayudar
ComentarArranca bien y se queda sin fuerza
Renault Logan 2010 logan 1.6 8v con airbag y gnc 100000 kms
Estamos volviendonos locos, arranca perfecto y en punto muerto regula bien y llevandolo de a poco acelera bien llaga a las 2.500 rpm y se dispara en revoluciones( esta falla se da tanto a gas como a nafta), y luego cuando se sale a rodar se queda sin fuerza, suelto el embrague y se apaga(a nafta) a gas andaba pero con poquisima fuerza y despues de usarlo casi un mes asi por no encontrar la falla ahora a penas se lo pasa a gas se apaga, ya se reviso para descartar, bomba de nafta sensor captor de cigueñal se saco admision y se limpio por q estaba con un poco de aceite y tiene nuevo tps, paso a paso, map, filtros aceite y aire...no se que hacer ya si alguien me ayuda desde ya le doy las gracias saludos!!!
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola, esta falla como nos describes es típica cuando está el motor fuera de punto. Revisa que esté bien el sincronismo de la distribución, es decir tienes que ver que la correa dentada no esté fuera de punto, ésto lo puedes hacer sólo con herramienta especial, ya que las poleas son locas no tienen chavetas, no tiene puntos ni referencias el sistema, y si se afloja una polea o piñón de árbol, se giran las levas pueden torcer válvulas. Atentamente:
Hola, a mi me pasa algo muy parecido. Tengo un Renault Logan 2013 con 5000 km 1.6 8v y GNC, y nadie puede encontrarle la falla. Es muy similar a lo que cuenta Diego, quisiera saber si este consejo le sirvió?? Nosotros probamos con un monton de cosas y no sabemos lo que es. Me gustaría que puedan ayudarme! Muchas Gracias!!
Me pasa lo mismo con mi logan... Señores solucionaron su problema y cual fue...Gracias
Pregunta me paso que se disparó el airbag solo sin tener ninguna colisión... auto en marcha punto muerto lado del chófer por que será?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nicolás, posible desconfiguracion o falla del MÓDULO del sistema Airbag, o si alguna vez utilizaron un scanner con procedimiento errado afectando la programación del sistema. Atte.
Hola buenas mi nissan sentra 1 me gasta mucha gasolina y al acelerar no tiene fuerza da todas sus marchas pero no tira anda muy lento
Buenas tardes tengo un Megane 2 y va perfecto pero cuando voy en subida no tiene nada de fuerza
Marcia Gómez de Argentina hace 7 meses
Hola mi Nissan modelo 1992 caja automática motor tdi27 enciende bien motor pero no tiene fuerza en y tira mucho humo negro pierde totalmente fuerza te moves solo a una velocidad y en altura no suve
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Saludos, si tira humo negro , es porque no esta bien el motor , se esta ahogando, no realiza buenas combustiones ; un mecánico debe revisar bujías, sus cables, bobina , sensor de oxígeno, es decir , su motor requiere afinamiento completo. Atte.
ComentarFalla al acelerar a fondo.
Renault Logan 2007 1.6 200000 kms
Saludos, les escribo por aca para ver si pueden ayudarme a solucionar una falla que presenta actualmente mi Logan.
El problema es al acelerar a fondo el carro no responde y pierde fuerza, sobretodo en subida que se queda totalmente pero en plano, que igual falla, si aceleras a fondo el carro no responde pero si aceleras poco a poco a si responde y agarra fuerza. Al carro se le han cambiado cables, bujías, iac, map, filtros de aire y gasolina, se le limpiaron los inyectores y aun nada que se soluciona. La bomba de la gasolina se le cambio pero me dicen que la cambie otra vez. Por favor ayuda!!!
PD: Olvide comentar que el carro a veces hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el escape. Pero mas que todo por el cuerpo de aceleración.
El problema es al acelerar a fondo el carro no responde y pierde fuerza, sobretodo en subida que se queda totalmente pero en plano, que igual falla, si aceleras a fondo el carro no responde pero si aceleras poco a poco a si responde y agarra fuerza. Al carro se le han cambiado cables, bujías, iac, map, filtros de aire y gasolina, se le limpiaron los inyectores y aun nada que se soluciona. La bomba de la gasolina se le cambio pero me dicen que la cambie otra vez. Por favor ayuda!!!
PD: Olvide comentar que el carro a veces hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el escape. Pero mas que todo por el cuerpo de aceleración.
2 casos
Hacele limpiar los inyectores, el comon rail, cambiale fitro de cobmbustible y aire y que le limpien de paso, el paso a paso y el sensor de aire. Estupuideces qeu no se les suele ocurrir NUNCA a los mecánicos y que me volvieron LOCO
Simple amigo eso es daño en válvulas ya que bota la compresion por el escape o cuerpo de acel. , puede haber una atascada o con carbonilla o algún daño. Saca el cabezote y le revisan
Saludos, efectivamente es que el carro estaba fuera de tiempo, gracias por sus respuestas.
Igual, hacele limpiar los inyectores y el common rail. Notarás una diferencia impresionante.
Disculpen, tengo un problema similar, qué significa fuera de punto? Qué se debe revisar?. . . En mi caso, cuando lo paso a la 5ta velocidad en plano no agarra fuerza, si acaso llega a 140kms/h.
Saludos estoy con el mismo problema pero solo me pasa cuando recorro distancias largas... a la hora comienza a perder fuerza aceleró a fondo y nada. Lo dejo descansar unos minutos y luego rueda bien por unos 10 minutos mas y vuelve a perder fuerza si acelero a fondo por favor indicar que significa fuera de tiempo les agradezco un montón
Cambia el catalizador yo tenia ese problema y se soluciono
roque carmona de Venezuela hace 8 años
Cuando boy a larga distancias el vehiculo se aguanta tengo que apagar y prendelo de nuevo
Con un vectra me pasa lo mismo y fue por una parte la egr y otra la bobina.
Con eso se soluciono con piezas de desguace.
Con eso se soluciono con piezas de desguace.
Hola tengo un logan 2011 1.6 8v lo pongo en marcha y se qeda acelerado le cambie el paso a paso y sigue igual
Buenas Noches cuando hablan del paso a paso es el sensor del arbol de levas? o el sensor del cigueñal? disculpen la innorancia
No. El paso a paso no está en el arbol de levas ni nada que ver con él. Es un sensor que regula la entrada de aire.
Lo comento porque mi carro tiene un problema pero es que las rpm oscilan mucho al encender el Aire y cuando voy en marcha se y acelero pierde fuerza corcobea y luego responde pero se queda, ya cambie la bobina los cables y me recomendaron hacerle limpieza alos inyectores, cuerpo de aceleracion y mtto a todos los sensores. Es un logan 2008 E2
Me pasó lo mismo y resultó ser El sensor de oxígeno, también conocido como sonda Lambda, se encuentra en el sistema de escape y mide el nivel de oxígeno en los gases a la salida del motor. Esta información es usada por la computadora central de tu Logan (ECU o PCM) para controlar la inyección de combustible y permitir que el motor trabaje eficientemente sin desperdiciar combustible ni perder rendimiento.
No tendrá alguna manguera mal apretada? Igual, hacele limpiar los inyectores por ultrasonido. Nunca viene mal y vas a notar una gran diferencia. Otra cosa que puede ayudarte, es desconectando la batería una hora y la volvés a conectar. Suele arreglar muchas fallas. Y me ha pasado que un cortocircuito en una parte de la instalación eléctrica me hacía regular mal.
Hay que reprogramar el cuerpo de aceleracion electronico esa es la causa
Mi logan 2008 se le tranco la palanca de velocidades
ComentarSe acelera solo
Renault Logan 2011 4 puertas , base motor 1.6 8 v 90000 kms
Se acelera solo y el cable no es. Se va a tres mil vueltas. Y no baja. Antes le ponía primera y apretando el freno y soltando el embrague bajaba ahora no
4 casos
Pablo Caimanque peralta de Chile hace 9 años
Esta falla la tuve en mi auto renault megane ll, 2004, luego de analizar la falla retiré los inyectores , 2 de (4) ellos tenían agua, los limpié, además cambié uno que estaba con la goma rota en una de sus puntas, tambien revisé las bujías pero estaban secas, luego al partir, el auto siguío con el problema unos 10 minutos y se normalizó.
Hola Gaston diste con la falla? mi carro presento esta falla como dos veces y ya luego no volvio hacerlo, le pregunte a varias personas y me dijeron que era imposible que el carro hiciera eso...
PaulGonzalez de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi Logan 2010, por favor, si dan con la falla comenten.
Luis F Lucero de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi renult logan 2009 es muy raro ya le cambie la bomba de gasolina el iac le escanearon todo y el problema persiste y lo raro es que cuando se empieza a celerrar quiebro el volante todo a un lado se regula osea se baja la aceleracion alguien que alla solucionado por favor ayudennos
Hola buenas tardes, yo tengo el mismo problema de aceleración, cada vez que paro en un semáforo... tengo un Logan 09 Algún encontró la solución??
Yo lo solucione cambiando el paso a paso, que es el regulador de aire que esta c ol ocaso en el cuerpo de mariposa
Buenas gente, a mi me pasaba lo mismo y no era ningun sensor ni valvula , era una chupada de aire por el orificio donde va el tornillo que sujeta el filtro de aire que se comunica con la admision, increibl pero real, pongan en marcha y porngan el dedo y veran como chupa aire, saudos
ComentarPierde fuerza de repente
Renault Logan 2008 1.6 ijection 45000 kms
Buenos días, hace un tiempo mi logan 2008 comenzó a presentar los siguientes fallos:
1. Lo primero es que el primer cambio de fuerza no impulsa mucho el carro parece que le costara aún metiendo bien la relación de embrague y acelerador
2. Cuando vamos andando tercera o cuarta en velocidad continua de repente el carro se desmaya al punto de que por ejemplo en cuarta no pasa de 20rpm
3. Si se enciende el Aire Acondicionado ni hablar el item anterior empeora hasta el punto que me toca detenerme coloco neutro, lo análizo detecto que el carro tiembla demasiado, meto primera y nada ni surra no ar… Leer completa
2 casos
El punto 1, eso es un sensor de motor, el problema se arregla en 10 minutos el mecanico debe limpiarlo
Es un sensor del motor, busque en google sensor de motor de renault logan para que vea la ubicación exacta
Es el sensor del cigueñal? El que comunmente le llaman avioncito? o es la valvula IAC? a la que te refieres?
wilfredinho de Colombia hace 9 años
Muchas gracias por tu repuesta este semana irá al mecánico le recomendaré revisar eso...
Puedes tener una bujia fallando o los cables de alta o una bobina de las bujias mala hazle revisar el carro te funciona sin fuerza puede ser eso o tambien, si tienes 120mil km ya puede ser el clutch o embrague gastado
tonyvenezuela20 de Venezuela hace 9 años
Hola amigo cambia la bomba de la gasolina lo mas seguro es q cuando se calienta falla
Laura bruno de Argentina hace 6 años
Tengo un logan 2011. Hace un tiempo se le prendio la luz de antipolucion. Ahora falla el acelerador, por momentos se achancha, baja la velocidad y al acelerar corcobea. Le cambiaron algo de la mariposa pero luego de unos km vuelve la falla. Que podra ser? El mecanico insiste con lo mismo.
ComentarProblema con mi Logan E2 2008, se acelera y desacelera
Renault Logan 2008 4 puertas, motor 1.6 150 kms
Buenas noches mi logan presenta falla, se acelera y desacelera y en ese momento se dispara a cada momento el compresor, además debo mantener el aire acondicionado encendido porque sino se eleva la temperatura y dispara la tapa del envase del refrigerante, ya le realice el cambio de la bomba de gasolina, el sensor avioncito y el envase en varias oportunidades, el mecanico me indica que el envase debe ser original de la renault ya que aqui en Venezuela solo se consigue el generico. De igual manera persiste el problema. Si alguien le ha ocurrido este problema!!!! por favor me puede ayudar, gracias.
2 casos
Se esta activando el aire y eso hace que se suban y bajen las revoluciones... desconecte el compresor hata que le arreglen el interruptor... vea que el frasco del refrigerante selle bien , si no se recalienta...(hacerle una prueba de presion )...
Para el caso de la temperatura el mio tambien estaba asi y le cambie el cable de la bateria el de tierra, esto me lo comento un mecanico que trabajo barios años en la renault y se quito la falla, y sobre lo que se le acelera y desacelera eso es porque el sensor de alta y baja esta sucio agale limpiar con un aditivo, mi carro tiene 160.000 kl de recorrido y le puse el sensor nuevo
Gracias por las recomendaciones. Pero sigo con el problema, cambie la valvula o sensor tps, limpie la iac y mejoro un poco mande a revisar el aire acondicionado y estaba pasado de gas y aceite, tambien se regularizo y sigio con la aceleradera pero ya menos. He visto que moviendo el ramal de cables que va a la computadora estaviliza el motor y al cabo de unos dias vuelve a acelerarse. Total que asi estara hasta que descubra que pasa.
Si moviendo el ramal de cables hay alguna reaccion , pues ese es el detalle ! simplemente desconecte, limpie y conecte todos los contactos que vea... puede utilizar el w40...
renaultvalencia de Venezuela hace 9 años
Mi pana descubristes que es... el problema debe estar en el ramal ,como dice el amigo,limpia con un liquido limpiador de contactos...si no mejora busca un electricista de confianza te revise el ramal. Ya que si esta sufatado un cable o partido hay esta el problema...suerte
Buenas tardes compañeros de logan! sigo con el mal en el vehículo, me recomendaron revisar el catalizador y sensor de oxigeno. Mi pregunta es: el catalizador cuando se tapa puede generar falla en el carro? y que tipo de falla hace?
Las fallas en el catalizador generalmente se dan por obstruccion; y molesta el motor de muy diversas formas... variacion en minma... poca fuerza , detonaciones a veces no enciende facil...tambien muestra fallas como si las bujias fallaran... temperaturas mas altas de lo normal , sobre todo en el centro de la consola. En medio de las sillas delanteras...y como si fuera poco en gran mayoria de veces , no muestra codigos de falla...
Revisa el ajuste manual de mariposa y saca termostato ya q el renault es normal q ande así y la temperatura sea estable
Hola Edner, tengo una Scenic y mi problema es exactamente igual al tuyo, le quité el catalizador, iac nueva y nada, hasta un alternador le monté, y sigue acelerando y desacelerando, ¿ pudiste solucionarlo ?
Y también apaga y enciende el compresor como el tuyo, el aire está bien y hasta mantenimiento al motor soplador se le hizo, carbones nuevos y rotor
También Edner en una recalentada dañó a empacadura y pasó agua a un pistón , se bajó el motor y se reparó eso, y sigue con la falla, de acelerar y desacelerar encender y apagar el compresor
Hola pepe, te comento que todavia sigo con el problema, el carro anda un poco mas estable yo he hecho todo lo que tu has hecho menos el catalizador lo crago con la valvula de la temperatura desconectada porque no funciona y he comprado dos y sigue sin funcionar. Lamento no tener la raspuesta que tampoco nos dan en los concesionarios
Hola Edner, seguiré intentando, si lo soluciono te aviso
Buenas amigo lo del recalentamiento no es el envase es la tapa si el envase no esta bien sellado no va disparar el electroventilador la tapa tiene que ser a original la negra con la manito amarilla
Buenas si persiste que el envase de refrigerante bote la tapa ,es por que se acumulan los gases por falla del empaque de la camara o culata ,tienes que ponerle el empaque nuevo.
Antes de gastar hay que hacer el diagnostico... una prueba de presion al sistema... simplemente le aplican 15 lbs de presion al sistema y un manometro les indica fugas o perdidas de presion... te la hacen donde arreglan radiadores ( ellos tienen la herramienta )... la otra prueba que se puede hacer es u a prueba de fugas en cilindros ( aqui se infla el motor por las lumbreras de las bujias ) y los manometros te registran las perdidas , estas se pueden escuchar ,ya sea por la admision, por el escape , por el radiador , hasta por la varilla medidora... rs la prueba mas completa en el diagnostico de fallas en un motor...
ComentarEn caliente luego de 30 minutos rodando zapatea, pierde fuerza y se ap Solucionado
Renault Logan 2007 motor 1.6 150000 kms
Hola tengo un renault logan del 2007 1.6, desde hace unos meses luego de rodar cerca de 30-40 minutos el auto empieza a zapatear, pierde fuerza y se apaga por mas de que le doy al acelerador es como que se desconecta. He cambiado bujías, bobina, cable de bujias, filtro de gasolina, bomba de gasolina, IAC, CKP está ok, sensor TPS, sensor de oxigeno. Al pasar escaner indica varios codigos a pesar de que le cambié los sensores. Me dicen que puede ser el cableado de la computadora, la computadora o el socket. Ayuda si alguien conoce del tema
3 casos
Primero limpie el conector de la ecm si continua puede ser fsllo de la ecm o ramal de la ecm
Mejor respuesta (según Fabian)
Finalmente fue la computadora. Cambie el socket junto a la computadora y se solucionó el problema. Al parecer presentaba fallos en los integrados y esto causaba que al calentarse fallaran los inyectores.
ComentarPierde fuerza
Renault Logan 2008 e2 3150000 kms
Mi logan 2008 en las mañanas es u problema para prenderlo se apaga tengo que acelerarlo para que se mantenga parece una carcacha luego cuando salgo de repente tiembla y el motor se mueve la palanca de cambiose mueve , supuestamente eran las bujias se les cambiaron y al momento mejoro pero otra vez tiene la falla de un dia para otro, cuando estoy en parada en un semaforo tiembla parace falla de bujias pero se que no lo es y de repente pierde fuerza y le viene de repente
11 respuestas
Prueba con la bomba de combustible esta tiene que tener una presion de menos de 100
Se lo elimine el catalizador el carro esta como oprimido, pero tiene bastante chispas en la bobina, ni idea que tiene
Esta bien sincronizada la banda de distribucion...puede que le haya cogido mal el tiempo...
Oye tengo un Logan con el mismo problema...pero lo curioso es...que estaba bien y me dio por llevarlo a que le lavaran la tapicería, por debajo e incluso el motor...lo se, no se debe lavar el motor...pero como lo compre hace poco a mi madre, quería darle una lavada y ya después mantenerlo con un trapo como debe ser...el punto es, que cuando lo fui a recoger, el prendió bien y todo, pero como a las 2 cuadras tuvo el primer síntoma de perdida y ya dos cuadras mas adelante, perdió totalmente la fuerza pero no se apagaba...lo curioso es que uno lo apaga vuelve y lo prende y funciona bien por otras 2 cuadras... y bueno, así logre devolverme al sitio donde lo habían lavado...le soplaron todo incluido el conector de la computadora y seguía igual...estaba algo corto de tiempo, entonces me ofrecieron que lo dejara y que ellos llamarían a un mecánico con Scanner...al rato me llamaron y me dijeron que lo habían escaneado y que al parecer se había dañado la bomba de gasolina y eso ero lo que daba el problema.
Yo tengo 2 teorías y les agradezco si ustedes me dan su opinión:
1. Ellos desarmaron el carro por dentro para lavar la alfombra...pudiera ser que manipularon los cables de la bomba, repente por error y crearon un corto que la daño.
2. Que fue una simple coincidencia y la bomba se daño justo estando ahí en el lavadero, ya que es la original, el carro es 2006 y tiene como 80,000 kilometros y cuando mi Madre lo compró tenia 40,000 kilometros, así que por eso creo que debe tener la original, porque mi Madre nunca le cambio la bomba.
Que opinan ustedes?...cuanto es la vida útil promedio de una bomba de esas?
Quedo atento.
Yo tengo 2 teorías y les agradezco si ustedes me dan su opinión:
1. Ellos desarmaron el carro por dentro para lavar la alfombra...pudiera ser que manipularon los cables de la bomba, repente por error y crearon un corto que la daño.
2. Que fue una simple coincidencia y la bomba se daño justo estando ahí en el lavadero, ya que es la original, el carro es 2006 y tiene como 80,000 kilometros y cuando mi Madre lo compró tenia 40,000 kilometros, así que por eso creo que debe tener la original, porque mi Madre nunca le cambio la bomba.
Que opinan ustedes?...cuanto es la vida útil promedio de una bomba de esas?
Quedo atento.
Disculpen...puse el comentario en el tema equivocado...es que soy nuevo...sepan disculpar.
La bomba de combustible se puede dañar en cualquier momento...y como todo tiene su tiempo de vida util...lo que te paso en la lavada es pura coincidencia...las bombas se les acorta su vida util cuando el vehiculo esta con poca gasolina puesto que esta se enfria con el combustible...lo que realmente afecta es que el agua ya que los sensores SON PARTES ELECTRICAS Y NO SE LLEVAN CON EL AGUA...
renaultvalencia de Venezuela hace 10 años
Hola amigo. Puede ser la IAC. O comunmente llamada valvula del minimo,puede ser los cables. En la noche cuando este completamente oscuro observa los cables haber si no saltan chispa. Revisa las bujías. Y no esta de mas que chequees la bobina de encendido.
Saludos solo para que sepan...Mi logan nadie le encontró el desperfecto después de que le lavé el motor...simplemente a medida que fueron pasando los días se arreglo solo...por lo cual deduzco que le entro agua a donde no debía entrarle, pero al irse secándose se corrigió.
Anibal y Nive de Venezuela hace 7 años
Amigo ese es el sensor map cambielo con seguridad
ComentarConsumo Elevado de Combustible
Renault Logan 2016 Intermedio 5900 kms
En las mañanas cuando enciendo el motor el auto se acelera y des-acelera (cascabelea), y esta dando un rendimiento entre los 6 y 7 km/litro. Ya se los lleve 7 veces a la agencia y no le encuentran la falla
15 casos
PaulGonzalez de Colombia hace 8 años
Tengo un Logan 2010, cuando lo enciendo el motor está parejo, estable, pero apenas enciendo el aire acondicionado, el carro cascabelea, es decir se va a 1000 revoluciones y baja a cero varias veces, no se que sucede.
Hola PaulGonzalez presente el mismo problema en mi Logan 2007 despues de haberlo llevado a lavar motor y desde ahi cada vez que prendia el aire se subia y bajaban las revoluciones y si no lo prendia andaba bien, en el taller lo resolvieron cambiandole las bujias.
Hay veces no son las bujias sino las bobinas de encendido y cuando se qquema uba hay que cambiar las otras
harvy astudillo de Colombia hace 2 meses
@PelusaEso me paso al mio es un logan 2010 y pues afortunadamente las bobinas vienen en bloque, y el cambiarlo me costé como 70.000 pesos en colombia y miré el conector el que esta como en codo que tiene un caucho de color llamativo me cosó 9000 pesos y jamas me volvió a fallar.
Que tal amigo, yo igual, en las mañanas cacabelea al primer encendido y después se le quita, tiene 8 mil kms, la caja patea en frío, consuma bastante, tengo otro igual de transimision manual y me da 12 o 13 kms por litro y este que uso personal es automatico y me esta dando entre 7 y 8 kms por litro es un robo, lleva 5 llevadas a la agencia y nada, ya levanté un caso en el corporativo...
Me puedes apoyar con tu caso para hacer algo igual en tijuana te dejo mi corro [email protected]
David Hernandez de Colombia hace 3 años
Tuve el mismo problema, de repente se acelera o bajaban las revoluciones y luego las revoluciones subian solas sin que acelerara, un mecánico muy experto reviso cada parte del motor enfocándose en la parte eléctrica del motor y encontró que el módulo del que salen varios cables negros que, creo son los que conectan con las bujías, había uno que no emitía corriente, esto al parecer porque cuando lavaron el motor una sección del módulo se quemó. Después de pasar por 3 mecánicos y perder dinero, el último dio con el diagnóstico
A lo cual me cobro aprox. 90.000 pesos colombianos (30 dólares)
A lo cual me cobro aprox. 90.000 pesos colombianos (30 dólares)
ComentarMi logan se acelera Solucionado
Renault Logan 2007 motor 1.6 220000 kms
Luego que calienta el motor se mantiene acelerado, no baja de 1500 los rpm, andando no falla pero no es la idea de que funcione asi. Quien sabra que suceda?
2 respuestas
Mejor respuesta (según fred)
Eso es la famosa iac o válvula iac...debido al kilometrage...suciedad etc.. . Se pasan suciedades que hacen que en el cuerpo de aceleración precisamente en la mariposa queden residuos los cuales no dejan sellar la mariposa o moneda bien...a un ladito esta la entrada de aire de la val bula iac...la cual se encarga de regular el aire y sostenerlo a cierta rpm...osea un mantenimiento al cuerpo de aceleración es muy fácil hacerlo...y la otra opsion es el sensor de aceleración miralo haber que pasa y de igual manera limpia el sensor de oxigeno...suerte
Luis rojas de Argentina hace 3 años
Fíjate cuando apretas el freno se acelera el mío se acelera cuando freno bombeo y se normaliza
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¡GRACIAS!
M falta solo la computadora
Gracias
Yo tengo 2 teorías y les agradezco si ustedes me dan su opinión:
1. Ellos desarmaron el carro por dentro para lavar la alfombra...pudiera ser que manipularon los cables de la bomba, repente por error y crearon un corto que la daño.
2. Que fue una simple coincidencia y la bomba se daño justo estando ahí en el lavadero, ya que es la original, el carro es 2006 y tiene como 80,000 kilometros y cuando mi Madre lo compró tenia 40,000 kilometros, así que por eso creo que debe tener la original, porque mi Madre nunca le cambio la bomba.
Que opinan ustedes?...cuanto es la vida útil promedio de una bomba de esas?
Quedo atento.
Ya lo mande sincronizar le cambiblanpila de la bomba de la gasolina, le verifique inyectores pero sigue sin fuerza
Pero antes hacía un ruido como de tic tic
Tengo carro mazda 323 qp 1994
Hace unos meses perdio fuerza mienteas andaba en plano desde ese momento un caos ha pasado por varios mecánicos todos sincronizar han cobrado todo y el carrito sigue igual alguien qie pueda sugerirme que hacer
Gracias
Mi Dios les bendiga