Despues de varios meses puse el motor en marcha arrancando lo mas bien, así lo hice varias veces hasta que se paro y no arranco mas, cambie todos los filtros y nada, el gas oil llega bien hasta el el inyector pero no lo atraviesa, puede ser que la bomba este sucia por dentro y le falte presion ??

El automovil funciona correctamente, el motor no falla, siempre arranca bien, tiene buena potencia, se le hicieron siempre todos los services con repuestos originales y demás. Hace muy poco tiempo comenzó a hacer una falla insólita, en plena marcha se apaga el auto por completo por un istante (esto es motor, tablero, instrumental, radio, todo, como si se cortara la corriente general durante un segundo) y luego como por arte de magia se vuelve a poner en marcha, todo esto por supuesto sin tocar en ningún momento la llave de contacto. Conectamos scanner y no marca ninguna falla, el tablero tampo… Leer completa

El twingo 2002 presenta una falla desde hace meses que se le pega y quita donde pierde potencia el motor, cuando la tiene por mas que acelere no responde y ronca y al quitarse anda perfecto,no se apaga, le dura poco... ya le cambie bujias, filtro de gasolina,desconecte el sensor de oxigeno, le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración. El mecanico me presto una bobina nueva y el carro ha mejorado pero la falla le sigue no han podido dar con ella y como no es todo tiempo asi lo cargo que podrá ser???

Velocidad y al parar el motor sin calentar siguen en marcha aproximadamente 5 minutos en otra velocidad mas despasio que puede ser...

Porque se prende el EPC y deja de acelerar. El carro en movimiento

Trngo mi patriot 2009 al girar la llave para encender comienza a Parpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca, es como q hace corte y golpetea un wrap wrap al costado izquierdo del motor. Después de un rato se apaga y se puede encender el motor. En marcha no hay problema es solo al encenderlo. Ya le cambie el cuerpo de aceleración y el problema continúa.
Quien sabe algo de esta falla q me oriente por favor

Prende al tercer intento de arranque en la mañana y luego en el día falla el ensedido, al poner en marcha el motor esta acelerado por encima de 1000 revoluciones en mínima, en marcha la marcha del motor es irregular si acelero trata de quedarse y luego sale con poca fuerza, como mi auto es automático, debo pasar a manejo manual para poder continuar pero fallando , esta falla inicio en un viaje prendió el chekin egine parpadeo y luego se apago, lo lleve al concesionario lo escanearon y me dicen que el auto esta bien y efectivamente los dos dias de salido de taller bien, pero esta falla bolvío a aparecer, es decir se convirtió en una falla intermitente, espero me ayuden a solucionar este problema.

Al momento de poner en funcionamiento el motor se activan de inmediato los electroventiladores. No encuentro el sensor que hace accionar el electro ventilador. Encuentro solo el sensor de temperatura

Buenos días !! Tengo una l200 Diesel 2007 2.5
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias

Al poner contacto el testigo de aceite no enciende y al poner motor en funcionamiento se enciende y comienza a parpadear. No me atrevi a moverlo y lo apague, sera el sensor de presión???

Al poner el motor en marcha prende el electroventilador y en el interior el comando del climatizador no funciona ni prende ningún testigo