Esta luz puede advertir sobre varios problemas: freno de estacionamiento, nivel de líquido de frenos bajo, temperatura de motor elevada, nivel de líquido refrigerante bajo, poca presión de aceite motor o fallas en el sistema electrónico de frenado o en la dirección asistida.
RIESGO ALTO
Requiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER
1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Revisar sensor del nivel de líquido de frenos 3. Revisar el sensor del nivel de aceite 4. Chequear presión de aceite 5. Revisar el termostato 6. Revisar electroventiladores
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 207 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz puede advertir sobre varios problemas: freno de estacionamiento, nivel de líquido de frenos bajo, temperatura de motor elevada, nivel de líquido refrigerante bajo, poca presión de aceite motor o fallas en el sistema electrónico de frenado o en la dirección asistida.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Revisar sensor del nivel de líquido de frenos
3. Revisar el sensor del nivel de aceite
4. Chequear presión de aceite
5. Revisar el termostato
6. Revisar electroventiladores
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
Partícula antipolucion defectuoso. Se apaga todo y se keda solo con la inercia del coche. Me tengo que echar a un lado donde me pille , apagar contacto y volver a encender arrancar y salir de nuevo. Ya ahí sin problema hasta que vuelve a ocurrir. Lo mismo ocurre varias veces al día que una vez a la semana o varias o una vez al mes o varias...se ha limpiado filtro partículas, se ha cambiado cigueñal, se ha cambiado correa...sigue ocurriendo...no se ke hacer y ha pasado ITV perfecto. No aparece fallo en ninguna máquina de taller. Que podría ser?
Pudieron solucionar? Me pasa exactamente lo mismo, lo pusieron en la computadora y no pasa nada, me cambiaron la bomba de NAFTA, la BSI, la mariposa, el sensor de cigüeñal la bobina y sigue el problema
Buenos días, ya solucionaron el problema de mi peugeot 207, el motivo es que de repente ibas andando y se paraba, quitaba el contacto y volvía arrancar, me salía fallo sistema antipolucion. Bueno pues por fin después de mirar un montón de cosas era la caja de conexiónes electricas, donde van los fusibles y demás. Entre la caja diagnosis y mano de obra. 400 €. Pero problema solucionado, por fin.
Hola Raul, q modelo de Peugeot es el tuyo y como era tu problema? El carro mío se apaga a cada rato, le he cambiado un poco de cosas y nada que consigo el problemas
Apenas le doy arranque al auto las luces de stop (las tres) permanecen encendidas como si estuviera pisando el pedal...frena bien...el auto anda bien ,,,pero no se que le pasa
Hola tengo un 207cc y desde hace unos. Dias para. Aca voy conduciendo y se me encienden solas las luces de freno y no se porque.
Alguien me podria ayudar? Saben porque me esta haciendo eso?
A mi me sucedió lo mismo después de cambiar el regulador del alternador pero esta dañado el sensor, necesita reemplazo nuevo y original y vale un realero aquí en Venezuela ( eso si lo encuentras )
Estaba salido el sensor del pedal...Fíjate mirando arriba del pedal del freno va colocado...Lo colocas y giras media o cuarto de vuelta para que trabe...Fíjate y si no me entendes avísame...Suerte...
Hola buenos días. El auto enciende bien , pero luego de hacer un trayecto empieza a vibrar se enciende la alarma de stop y el electro ventilador. Cual puede ser la causa?
Hola. Les quiero consultar por uuna alerta que detecte en mi 207. Subiendo una pendiente se encendio la luz de stop como si el freno de mano estuviese activado y obviamente no lo estaba.
Cuando temine de subir la pendiente la luz desaparecio.
Si alguien me puede decir como solucionarlo y sobre todo la gravedad de este echo.
Gracias
Daniel. Te prende la luz de testigo porque le falta un poco de líquido de freno al depósito, en lo llano esta bien pero al inclinarse no llega el líquido donde esta el sensor y por eso te acusa en el tablero, agrégale líquido y listo. A mi me paso lo mismo este invierno en Mendoza. Le agregue un poco y listo. Saludos Daniel B.
Revisa el desgaste de las pastillas de freno,ya q cuando se desgastan el nivel baja para compensar el espacio. Si estan gastadas y le aplicas liquido cuando las cambies tendras q botar liquido.
Hola tengo un 207 compact 5p 1.4 nafta 2014 123.000km se me apaga el auto me salen el testigo de stop y del aceite. Le quiero dar arranque da vueltas y no arranca, me fijo la mangueras de nafta al darle contacto no sale nafta y me voy a fijar en el asiento de atras si hace ruido la bomba de nafta y no no hace ningun ruido. Tengo que esperar a que se enfrie el motor y ahi recien arranca. Me paso 3 veces que se me apago y no arranca, la 1ra tenia poca nafta pero no toco la reserva y la 2da tenia un cuarto de tanque, entonces pense al tener poca nafta falla la bomba porque por ahi recalienta al n… Leer completa
Eso es síntoma de estar mala la bomba de nafta y sobrecalienta el relé. Por eso tienes que esperar a que enfríe (recomiendo cambiar bomba de nafta y filtro de combustible )
@Yeison2017Lamentablemente me volvio a ocurrir me saltó el testigo del stop y del aceite y se me apagó el motor. Le quise dar marcha y no arrancaba. Esperé a que se enfriara y a los 70°C arrancó y me dejó llegar a casa que estaba como a 4km. La verdad que no se cual será el problema @angelberen
Revisen el nivel de aceite. Me pasaba lo mismo y era porque tenia muy poco aceite en el motor. Cuando tiene esos niveles te tira la alerta de que detengas el auto (stop) para que no lo fundas.
Se cambió aceite,filtros, bujías esta todo okm, se lo conectó el scanner y no se
Observa ni registra ningún problema alguien podrá ayudarme muchas gracias.
Si el escáner no indica avería es porque hay algún problema con la bomba de combustible o el filtro ,cuando das contacto la deberías oír y debería de llegar a la rampa de combustible una presión de 25psi
Hace unos días le cambie el liquido refrigerante y el agua al sistema de refrigeración. Después de unos días se comenzó a prender la luz indicativa de Stop y se vuelve loco el indicador de temperatura y se enciende el electro en su velocidad máxima. Después de unos minutos se acomoda y funciona normalmente, pero al poco tiempo vuelve a suceder. Lo lleve al electricista y los bulbos funcionan perfectamente. Alguien puede aconsejarme cual puede ser la solución a mi problema.
Esta bien purgado el sistema?? y si el sensor se va al maximo y despues se normaliza puede ser que este por romperse o el cable esta suelto ,mal conectado. Si lo dejas en ralenti un buen tiempo hace esa falla?? o solo cuando esta en movimiento...
Cuando voy andando al momento de pisar el freno y el embrague se me enciende la luz de Stop y luz de Testigo de aceite. Le agregué aceite y sigue persistiendo el problema. Que puede ser?
Voy circulando y se me prende la luz stop no sube de temperatura no marca más que stop y nada más ya cambié los cables de corriente de la bomba de nafta que puede ser lo para y no me arranca más que puede ser trabaja el enfriador de motor y prende Stop pero no sube de temperatura sí se acelera solo nada más espero me ayuden gracias
Tengo este problema en mi 207 y el hecho es que de bien que voy circulando me marca la señal de STOP en el tablero (con su sonido) y se detiene... no arranca mas... luego de 2 hs arranca... He probado con varios mecánicos y le han probado de todo pero no logro resolverlo... la computadora de testo da que no tiene ningún problema... Alguien me puede ayudar!!
Tengo el mismo problema con un 207 compact, soy de Venezuela el carro lo enciendo y funciona excelente al pasar algunas horas el carro enciende la luz de stop en el tablero y no enciende mas, el carro conmuta el arranque pero no hay señal a la bomba de gasolina ni chispa, al colocar el scanner muestra "Error de comuncacion" en el calculador motor (Inyeccion y encendido) lograste solucionar tu falla?
Me pasa excatamente lo mismo, sumado a que aparece la luz de airbag cuando lo quiero volver a arrancar y hasta que esa luz no se va me es imposible arrancarlo
Hola a todos, ya vendi el auto, lo vendi con la falla porque nunca pude solucionarlo... El dueño hace un año que lo tiene y tampoco ha podido con esto. Una lastima que Peugeot falle asi... la verdad que me arrepenti de comprar esta marca...
Les cuento que me pasa lo mismo con mi Peugeot 207 me tiene arta ya los arta a los de la grúa y luego cuando llego a casa se retira la grúa y arranca como si nada
Bien, si lo escaneaste y no dio fallo, puede que la electrónica esté bien, es probable falla eléctrica, conductores pelados o cortocircuitado bajo tablero o en fusibles, te sugiero en principio lavar bien con wd-40 la fusiblera
Hola necesito de su ayuda... estoy desesperada ya visite mecánicos electricistas especialistas en refrigeración y ninguno me puede decir porque mi auto se para de la nada sólo enciende el stop y lo para por un tiempo luego anda como si nada, yo estoy segura que es temperatura en el motor pero todos dicen que no, en mi tablero llega hasta los 100 pero la temperatura real en el motor llega hasta los 130... cual puede ser el inconveniente??
Tengo un peugeot 207 año 2011 y se pone luz de stop y el tacometro de temperatura no sube pero si yo desconecto el conector del shuit de temperatura se sube la palanquita y se actiba el fan mi pregunta es que puede estar pasando
Ultimamente le realizastes cambio del filtro del aceite? Pareciera que en donde esta el filtro de aceite o el enfriador del aceite es donde se origina la falla. Revisa o saca la tapa del filtro y verifica si no se partio la cruz de plastico que lleva el elemento del filtro. Te anexo fotos
Hola gente tengo un problema en mi peugeot hoggar motor 1.6 1 lleva aceite quart 10w40 le hice cambió de aceite y filtros filtro (original) despues de hacerle el servi e salto una anomalía Qué cuando regula prende la luz de aceite y una luz parpadeante q dice stop. Cuando aceleró se va! La chata regula a 8.400 rpm y la luz del vigia se va a las 1200 rpm. Que puede ser? Que puedo hacer? Donde lo puedo llevar? Soy de campana provincia de bs as.
Disculpen muchachos hay un gran problema q hay un modelo de filtro q lo tienen q poner bien por q lleva un orring y si queda mal se fuga la presión de aceite !!
Hola paso a contarles mi problema a ver si me ayudan si es que les sucedió lo mismo. Tengo un 207 compact nafta 2009. El auto anda de 10 ni un ruido , cuando lo uso cada 2 días masomenos voy lo más bien y de repente prende la luz de STOP Y SE APAGA AUTOMÁTICAMENTE. Cuando quiero volver a encender no pasa nada y no levanta la aguja de temperatura. Tengo que esperar a que se le ocurra encender. Ya me pasó varias veces una de ellas estuvo sin encender 2 días. Lo escanearon y no salta ningún error. La verdad no sé que más hacer. Si pueden ayudarme les agradezco ☺️
Buenas, donde esta el filtro de aceite, alli esta la falla de el cuando da esa señal y vuelve loco a cualquiera. Saque o retire el filtro de la carcaza y algunas veces el elemento del filtro tiene una cruz de plastico en el medio del elemento se parte y si es eso tiene que colocarle otro y se resuelve; pero tambien donde coloca elelemento del filtro tiene un piston de plastico con resorte ese algunas veces se pega y no presiona al elemento y por eso se parte la cruz del elemento, el aparato donde va el elemento del filtro es un enfriador de aceite y cuando le dice "stop" es porque el aceite esta caliente demas y hasta si sigue dandole suena el motor. Le anexo el enfriador y el elemento del filtro con la "X", la tapa negra del filtro que esa cuando le hace cambio de aceite se la dejan algunas veces floja y comienza el (dolor de cabeza), porque le bota el aceite y recalienta hasta se prende el "Stop"
Tengo el mismo problema. Pero no se enciende ninguna luz en el tablero. Luego de andarlo y que se prenda el electro varias veces. Lo apago y no vuelve arrancar por que no levanta la aguja de la temperatura. Hay q esperar hasta que levante la aguja de la temperatura para poder arrancarlo. No logro dar con la solucion. Cuando hace calor tarda mas en enfriarse para poder arrancar. Parar a cargar nafta es una mierda por que una vez que lo apagas tardar en prender, lo tengo que empujar para darle lugar al de atras poder cargar nafta. Por favor ayuda.
Prueba con resetear la BSI, pero antes purgalo, por dónde está la caja plástica del sensor de temperatura, esa caja tiene una tapa con roscas, la sacas y verás salir aire y cuando salga puro líquido lo cierras, es muy sencillo
Hola revisa el conector que está sobre el contenedor de líquido de frenos muchas veces se llena de sarro y óxido o solo pierde el buen contacto esa falla te marca la luz de stop intermitente también temperaturas altas en el refrigerante te mandan esa señal
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero