Problemas de Queda prendida la luz del tablero y dice stop
Luz de Stop
Advertencia de falla Detén el vehículo
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Esta luz puede advertir sobre varios problemas: freno de estacionamiento, nivel de líquido de frenos bajo, temperatura de motor elevada, nivel de líquido refrigerante bajo, poca presión de aceite motor o fallas en el sistema electrónico de frenado o en la dirección asistida.
RIESGO ALTO
Requiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER
1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Revisar sensor del nivel de líquido de frenos 3. Revisar el sensor del nivel de aceite 4. Chequear presión de aceite 5. Revisar el termostato 6. Revisar electroventiladores
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 207 ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz puede advertir sobre varios problemas: freno de estacionamiento, nivel de líquido de frenos bajo, temperatura de motor elevada, nivel de líquido refrigerante bajo, poca presión de aceite motor o fallas en el sistema electrónico de frenado o en la dirección asistida.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Revisar sensor del nivel de líquido de frenos
3. Revisar el sensor del nivel de aceite
4. Chequear presión de aceite
5. Revisar el termostato
6. Revisar electroventiladores
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
Revisen el nivel de aceite. Me pasaba lo mismo y era porque tenia muy poco aceite en el motor. Cuando tiene esos niveles te tira la alerta de que detengas el auto (stop) para que no lo fundas.
Cuando voy andando al momento de pisar el freno y el embrague se me enciende la luz de Stop y luz de Testigo de aceite. Le agregué aceite y sigue persistiendo el problema. Que puede ser?
Buenas tardes lleve mi auto a que le hicieran la afinacion mayor a un taller y le cmbiaron aceite filtros todo bien al salir y pisar el freno se enciende el aviso de alto junto con la lamparita que indica aceite le cambaron nuevaemennte el aceite y sigue igual espero puedan ayudarme el auto funciona bien el motor suena perfecto solo es en el momento de pisar el freno ya checamos y si tiene liquido de frenos
Me paso lo mismo, cuando lo enciendo todo en orden, luego de hacer unas 30 cuadras empieza a sonar y se prende la luz de stop y el aceite lo anduve como 2 semanas así, hasta que lo lleve al taller me dijeron puede ser el bulbo de presión de aceite, lo cambien 1.000 pesos envano porque siguio, hasta que leí este post mientras deje el auto para que desarme el carter, caminando a casa leí y me volví saque el auto le fui hacer cambio de filtro y aceite y joya no prendió, ojo que tenía 2.000 km el cambio de aceite antiguo pero en fin eso fue.
Hola, les comento lo que me paso hoy, circulando frene para pasar una lomada y cuando el vehiculo esta sin cambio y casi a 1000rpm se encienden las luces testigo de "aceite" y "stop", pero cuando coloco el cambio y sigo (suben las rpm) automaticamente se apagan los testigos, y asi suscesivamente. Espero me ayuden xq hace 1 mes que lo tengo... sera la bomba de aceite? PD: cambio de aceite a los 80000km. La temperatura esta normal!!!
Hola, si, cuando pones en contacto generalmente te prende ese testigo junto con el de la batería y el freno de mano si mal no recuerdo, un par de segundos y se apagan
Hola...tengo exactamente el mismo problema...justo abajo de 1000 rpm se enciende la guia del aceite y la luz stop del tablero...arriba de 1000rpm y el carro acelerado se apaga el testigo y la luz de stop...como solucionarlo este problema? Helpp
Hola...les comento,que mi peugeot 207-1.4-modelo 2014,comenzo con un problema identico al de ustedes,a 1000rpm se prende la luz de presion de aceite,y stop,tiene 52.000km,el service le corresponde en esta semana,cuando arranco el motor en la mañana o sea motor frio,es todo normal,pero a 70 grados de temperatura,comienza,la señal de alerta ( presion de aceite ) pregunto...me juego con el cambio de aceite con densidad mayor 15w40...por favor ayuda...
Me paso lo mismo, el problema era el filtro de aceite que no era de buena calidad y como que se "empasto", cambie aceite, filtros y segui usando el auto como un campeon, ojala te sirva, suerte.
Tambien me paso que me prendia el testigo que dice "stop" y el de advertencia mientras iba andando, (como si fuese que accionas el freno de mano cuando vas en velocidad) revise los fluidos, le faltaba un poquito de liquido de freno, le puse liquido hasta la medida normal y chau problema, no prendieron mas los testigos.
Me perdía aceite, primero creí que era algo que habían dejado flojo después del cambio de aceite. Con el tiempo siguió y no le di importancia porque no me bajaba el consumo, solo ensuciaba el garage. Un día yendo al trabajo se me encendió la luz de aceite y el stop. Así que de ahí al taller. Me dijeron que podría ser un retén y después confirmaron que era de la junta de la tapa. La cambiaron (fortuna me salió) y me lo devolvieron. Anda bien, le escucho un ruido que me dijo que puede ser "algo de las válvulas", según el mecánico y me enciende la luz de aceite y stop. Me dice que puede ser un sensor de aceite o algo parecido... necesito su opinión y ver qué hago. Saludos y espero su rta
Si el motor suena mal y se prende el testigo del aceite es que le falta presión de aceite y si suena mal el motor es que están dañados los metales de biela y por ahí pierde la presión sobre todo cuando calienta el motor
Buenas tardes. Tengo una falla en mi auto. No me anda el velocímetro y marca stop, y el indicador del freno de mano. Lo que descubrí es que tengo un problema de Masa, porque el otro día andando en la lluvia el auto obviamente se mojo y empezó a marcar el velocímetro y se apagó la advertencia de stop y la del freno de mano, anduvo un rato hasta que se seco y volvió la falla. Me gustaría saber dónde tiene los puntos de masa a chasis gracias
A mi me pasa lo mismo, se enciende luz de stop, el velocímetro no funciona y el motor se queda cómo bloqueado, anda peor, a mí antes de salirme el fallo, me hace cómo un ruido tipo cortocircuito en la caja de fusibles q está en el motor lado del conductor, ahí tiene q haber un cable q haga masa y de él error, en ésta caja se encuentran fusibles de velocímetro, frenos,ABS etcétera y seguramente que sea eso, hoy lo llevaré a taller... Es fallo de esa caja... Estoy seguro.
Me prende el stop en el tablero y el icono del aceite y la llavecita del mantenimiento no se apaga
Ya le di mantenimiento y siguen sin apagarse los focos de echo el carro cuando lo traigo andando y la aguja de la temperatura arre vasa la mitad es cuando empieza a prender el stop y el icono del aceite ya le buscamos la falla y nada
Me gustaría si alguien le ha pasado lo mismo me diga donde llevarlo o que hay que cambiarle porque hasta miedo agarrarlo
Gracias
Hola, mi peugeot 207 1.6 xs de 110 cv, gasolina, me sale al dar contacto el signo de llave al lado de los km y al otro lado el simbolo de aceite, y una señal de stop, pero he comprobado con una maquina a ver si da el fallo y no sale nada, acto seguido arranco el coche y me sale oil ok. Y los símbolos se quitan? Por que puede ser? Gracias
Cuando mi 207 regula enciende las luces de STOP y aceite. Cuando lo acelero se apagan. Le agregue aceite pero lo sigue haciendo. ¿Puedo andar para llevarlo a un servisse o debo dejarlo detenido?
Hola Silvina a cuantas vueltas esta regulando ? si son muy bajas puede pasar, al acelerarlo aumenta la presión de aceite y por eso se apagan los testigos, seria un grave problema si lo hace (prender testigos) mientras estas conduciendo normalmente, podes llevarlo sin problemas al service. Saludos.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero