Buenas noches ya cambié tres cuerpos y no puede calibrar ya checaron arneses pedal bomba sensores y computadora alguien que me pueda orientar

Lo lleve al taller por problemas que cuando encendía el aire acondicionado se me quería apagar le hicieron una limpieza del cuerpo de aceleración y quedo acelerado le metieron escáner y no pudieron calibrar lo lleve a otro lado y me dicen que me dañaron el cuerpo de aceleración pero en el escáner no arroja error de nada

Cuál cuerpo de aceleracion es compatible con el del corsa opel 2003 motor 1.4

Y le puse la computadora y me sale codigo c213c.

Vas acelerando y de repente deja dw acelerar y pisando a fondo llega a las 2000 rpm lo apago y prendo y recupero la potencia peeo el check engine se queda prendido por unas horas y despues se apaga. Ya le cambiaron el pedal y no queda. Calibraron el cuerpo de aceleracion y nada que pasa??

Por limpiar el cuerpo de aceleración le dañaron, se encendió el check pero funcionaba normal, hasta hace unos días que se bajan y se suben las revoluciones quieto y en marcha, por ese cambio a veces se apaga, cambie el cuerpo de aceleración y ya no se prende el check pero sigo teniendo el mismo problema de la baja de revoluciones. Ojo, no calibre el cuerpo de aceleración solo le pusieron el nuevo porque me dijeron que en mi carro no se calibra. No sé si alguien me puede ayudar.

El auto prendia como dice el titulo lo desarme para limpiarlo, (el problema por el cual lo empece a limpiar era que en 1ra y 2da me tosia mucho el auto en 3ra y 4ra no se sentia mucho), entonces decido limpiarlo con nafta y tiner sin desarmar ningun sensor pero si desenchufandolos los tres que trae, los lavo y lo armo como estaba, el inyector lo pongo en tiner y le doy 12 vlt y se escucha que funciona perfecto pero cuando lo armo no me arranca no se si al desconectalo se me desconfiguro , lo que si vi llega nafta al 3er intento me doy cuenta del olor a nafta que despide no se si no le calibre bien al diafragma que trae al lado del inyerctor que es como el clio 1.6 si alguien que desarmo para limpiarlo y le paso lo mismo puede ayudarme!

Que tal , lo que pasa es lo siguiente tengo un Jetta a4 2000 2.0 austero y tiene la siguiente falla el carro batalla un poco en encender y cuando Se mantiene encendido no lo puedo acelerar porque no responde y en ocasiones hace como una explosión dentro de la caja del filtro de aire. Total le metieron el scanner y marca el código P1544 Throttle Actuation Potentiometer Signal too High y no puedo calibrar el cuerpo de aceleración porque el cj4 marca error ya le cambie el cuerpo de aceleración también y sigue igual, alguien que me oriente acerca de este problema se lo voy agradecer. Aaa también le quise borrar los códigos de error a la ECU pero no los borra siguen ahí. Gracias !!