Problemas de Humo blanco todo el tiempo
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Mi tsuru tira humo blanco constante y con olor
Nissan Tsuru 2001 Man 147576 kms
Hace bastante ruido cuando se encuentra en neutral.
Echa humo blanco
Nissan Tsuru 1992 4 puertas tapa roja 250500 kms
Mi Tsuru 92 de tapa roja le hicieron ajuste cepillaron la cabeza anillaron cambiaron metales ,cellos y empezó a echar humo blanco después me recomendaron cambiar el silenciador se cambió y sigue echando humo blanco desde que lo prendo empieza echar y aceleró e incrementa el humo.
1 respuesta
Ricardo Valdovinos de México hace 5 años
Que le chequen los sensores, el Map, o alguna fuga, que lo escanien y que chequen lineas, que chequen compresion, y tiempo de inyeccion
ComentarHumo blanco todo el tiempo en otros modelos
Tira humo blanco siempre 
Solucionado
Honda Odyssey 1998 Motor 2.3 150000 kms
Hola amigos ojalá me. Puedan ayudar, tengo una honda odyssey 2008 cada que acelero tira humo blanco. No se de mecánica, me podrían decir en motivo... Gracias
4 casos
Puede ser que alguna bujia no trabaje y este haciendo que no se queme muy bien la gasolina si puedes decir si se tambalea el coche o si escuchas un sonido raro perdida de potencia
Mejor respuesta (según Luis godinez)
En m camioneta tiembla un poco y cada ves k se acelera mucho hehca uno blanco con un poco de azul se requiere también de un ajuste de motor y si pierde un poco de potencia
ComentarDifícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió
Mitsubishi L200 2012 185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
7 casos
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
Un consejo de soluciin por favor
ComentarHumo blanco todo el tiempo Solucionado
Honda CRV 1999 Motor 2.0cc 4x4 real time. 340000 kms
Saludos cordiales a todos. Echa humo blanco todo el tiempo, al acelerar y al estar en relantin, consume refrigerante, por lo cual hay que estar completándole el nivel del refrigerante. Alguien sabe cuanto cuesta el reemplazo del empaque del cabezote y la rectificada de la planicie, y m/o del mecánico? Saludos desde Ecuador
3 casos
Mejor respuesta (según Javier R85)
Javier R85 de Ecuador hace 3 años
Saludo, me alegre saber que no era rectificación ni nada de ello, fue mala combustión, mucha gasolina y poca entrada de aire, junta al cuerpo de aceleración hay un perno que regula la entrada de aire y por ende la calidad de la combustión. Se le hizo una limpieza del cuerpo de aceleración, sistema de entrada de gasolina. Quedó solucionado.
Buenas
Tengo el mismo problema
Me podria dar mas detalle de como lo soluciono?
Tengo el mismo problema
Me podria dar mas detalle de como lo soluciono?
ComentarPrendió el rulo, perdió fuerza y tira humo blanco constante.
Volkswagen Amarok 2010 Higline pack cuero 2.0 163cv Biturbo 220000 kms
Amarok 2010 Higline pack cuero, 2.0 163 cv biturbo 220.000 kms.
Hola gente. Mi chata, Amarok Higline pack 2.0, 163 cv, biturbo, año 2010. 220.000 km.. . La tenemos desde 2017. Maquinón La Morocha. Enero 2022. La chata venía andando de diez, de quince, hasta que pasó lo que pasó. El VIERNES me dirigía a Daireaux, B. As. , hasta que a los 300 kms, comencé a sentir un clac clac al acelerar. Paro en una estación de servicio y los dos inyectores delanteros galopaban. Vi que se había aflojado una planchita que sostiene a ésos inyectores. La ajusté como pude (no tenía llaves torx, solucionado, contin… Leer completa
2 casos
Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años
Hola gente. Espero les sea útil. Por comentarios de un integrante del Club Amarok, el cual me comentó que le había pasado lo mismo, casi resuelto. Me comentó que podía, casi seguro un inyector o los. Fui a un laboratorio o taller de diesel, el empleado conectó un tipo escaner a la camioneta y la dejó, regulando bien y con mucho menos humareda, la estoy usando. Me dijo que la podía andar asi y me dió turno para el 9 de mayo, manifestandome el problema: Primero, que la habían sacado de punto; Segundo, para lo que tengo que acudir con turno, el tercer y cuarto inyector, no están funcionando como debieran, por eso el "humo balnco" (De ser negro, sería el motor, veremos. Después les comento. Gracias por los aportes. Para eso son los clubes y grupos de autos...
Marcelo Gomez de Argentina hace 2 años
Hola Alejandro, tengo una amarok dark level 2015, hacie do un viaje en febrero se corto una biela y rompi block, luego compre motor en desarmadero, le cambie todo, es decir rectifique y puse conjunto nuevo, hice tapa y puse todo lo que el mecanico me pidio, una vez que arranco, arranco con mucho ruido como si fueran botadores, cambie todos como tres veces, porque seguía con el ruido, el mecanico me dijo que cuando sacaba los inyectores se le pasaba el ruido pero a los 5 minutos volvia el ruido, cambiamos los inyectores por los mios y lo mismo hace ruido, la lleve a un taller exclusivo en inyeccion y ellos me dicen que no son los inyectores, asi que no se que es
ComentarYa arreglé la cabeza y sigue echando humo blanco
Nissan X-Trail 2011 2.5 piel 80000 kms
Que tal espero de su ayuda.la camioneta echaba humo blanco me decían que le cambiará la válvula PCV antes de meterme al motor pero lo siguio asiendo pues tuve que mandar a arreglar la cabeza y pues bueno ya me la entregaron,llevo como una semana y lo sigue echando revise el aceite y lo veo un poco bajo de cuando me la entregaron ,ahora también me dijo que el catalizador estaba lleno de aceite que abría que esperar a que se secara,!será eso! O que podría ser ya no se que hacer y es incomo traer un carro con humo echando
6 respuestas
antonio nieto de México hace 5 años
Los xtrail traen enfriador de aceite del motor , que lo enfría a base del anticongelante (es un radiador muy pequeño )que se encuentra en la parte de atrás por el múltiple de escape a un lado del filtro del aceite. Se llega a picar y pasa agua en pequeñas cantidades al aceite eso hace que por el escape eche humo blanco y en ocasiones hasta gotea. Los mecánicos lo primero que piensan es que la junta de la cabeza esta picada o que tuvo algún recalentamiento y te quieren desarmar el motor ,cepillar la cabeza etc etc. No se si es porque no sepan o cualquier otra causa pero no debe de ser. En mi caso no se revuelve el aceite con el anticongelante y solo echa humo blanco cuando lo corro a mas de 80 km/hora llego y lo apago cuando lo vuelvo a arrancar lo hace. Puede pasar toda la noche , Si me hubiera dejado guiar por los mecánicos ya me lo hubieran ( destripado ) sin necesidad. El único problema es que el enfriador cuesta mas que arreglar la junta de la cabeza y el cepillado de la misma. He tratado de conseguirla por solo el radiador sin la base pero no la he podido conseguir.
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Mikeservice de México hace 3 años
Si es humo blanco es porque está pasando anticongelante a las cámaras de combustion pero si es blanco con un toque azul es aceite que está quemando y pasapor las guías de válvulas o por los sellos de válvulas
Mikeservice de México hace 3 años
Sobre el comentario del radiador es verdad que viene en la parte trasera del motor y está por el múltiple de admisión. No del escape. Por otro lado. Si estuviera pasando anticongelante al aceite, el nivel de congelante bajaría y el aceite se pondría lechoso. Y no debería sacar humo azul sino más bien calentarse el motor. Pues baja el nivel de congelante y el motor comienza a calentarse demás.
antonio nieto de México hace 3 años
Como respuesta a Arturo. Resolvi el problema que tenia con la salida de humo azul por el escape de la xtrail. Ya había cambiado la válvula cvp dos veces nueva y seguía con el mismo problema , la solución fue muy sencilla algun mecanico de tantos que vi me dijo que era la tapa de punterias y si efectivamente yo se la cambie y se acabo el problema. Aunque la válvula cvp sea nueva la tapa de punterias esta tapada y como son de plástico y selladas creo no se puede quitar bien el cochambre por dentro. PD no creía que esa fuera la solución pero me arriesgue a comprar la tapa nueva y si funciono. Porque muchos mecanicos me decían que era la junta de la cabeza. Ya la camioneta la vendi hace ya tiempo y se fue muy bien cuidada
Mikeservice de México hace 3 años
De echo el tip para no comprar la tapa es haciéndole unos orificios en las partes huecas para que el aceite se escurra y no pase a la PCV. Pues aunque compres la PCV nueva si la tapa tiene cochambre aún así succiona aceite por otro lado a parte de los orificios en parte interior de la tapa hice un decantador o recuperador de aceite y con eso elimine el problema de la quema de aceite por la PCV saludos
ComentarL cambie el turbo los inyectores y sigue tirando humo blanco
Toyota Hilux 2006 Motor 3000 240000 kms
Le cambie inyectores el turbo filtro d aceite. Aire...cambio d aceite y sigue tirando humo blanco...q puede ser
2 respuestas
Quizás deberías cambiar el EGR a mi me pasaba lo mismo
Omar andres de Argentina hace 6 años
Hola y desde ya gracias a quienes respondan mi consulta, estoy por comprar mi primera hailux 2009 3.0, pero vi que tiraba humo blanco blanco por el escape y el motor estaba caliente, tiene 190.000 km, segundo dueño y se ve bien cuidada, estoy en duda si coprarla o no porque nunca tuve un diesel y no se que puede ser, algunos dicen falta de compresión. Alguien me puede ayudar gracias
ComentarMi Mitsubishi signo quedo botando humo blanco
Mitsubishi Signo 2006 4 puerta motor 1.3 255832 kms
Lleve la Camara de mi mitsubishi signo 1.3 a la rectificadora por que manchaba un poco de aceite por el multiple de escape (no dejaba macha de aceite en el piso), no botaba mucho humo, solo un poco. Se cambiaron todas las gomitas de las valvulas y tres guias que segun tenias falla. Luego de armado el motor, el carro ahora bota mas humo blanco que antes y no entiendo que paso entonces???
1 respuesta
Buenas tardes, si es humo blanco es que te esta pasando la gasolina crudita, chequea los dos filtros de gasolina y que los inyectores esten en buen funcionamiento, por hay podrias descartar la falla
ComentarEl vehículo vota un humo blanco constante y aumenta al acelera
Honda CRV 2021 4 puertas ex, 1.5 Turbo motor 12000 kms
El vehículo vira un humo blanco
1 caso
Humo blanco constamente
Kia Besta 1996 Asia topic 2.7 diesel 4 cil coreana 350000 kms
Buenas gente, tengo un problema arranca bien al toque. Pero tira humo blanco se tocaron los inyectores pero sigue tirando humo blanco. Que puede ser.
3 casos
Consumo elevado de Aceite Solucionado
Renault Clio 2006 Authentique 1.5 dCi k9k 155094 kms
Buenas! Paso a comentar el problema que tengo, el motor en cuestión es un 1.5 Dci, y consume muchismo aceite, aproximadamente cada 400km quema 2 litros de aceite.
Al auto se le cambio el turbo y se limpiaron y cambiaron un par de inyectores (todo esto por recomendación de un mecánico), pero el problema sigue.
El humo blanco azulado por el caño de escape es bastante, sobretodo cuando el auto recién arranca y va frió, se lo nota todavía mas cuando se lo exige un poco al motor; sin embargo no lo hace todo el tiempo, y cuando el motor entra en calor, la cantidad de humo disminuye bastante, hasta… Leer completa
5 casos
Hola seguramente viene de la tapa de cilindro. Guías y retenes. Y ya que sacas eso hacele cambio de aros y metales. Te queda joya
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Gracias por tu tiempo Nahuel! Tenes idea mas o menos de cuanta plata estamos hablando?
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Gracias por tu tiempo loco! La verdad me esperaba mas. Ojala sea esa la solucion
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola gonzalo, todavia no lo lleve al mecanico, cuando pueda lo llevo y te comento ni bien sepa si es ese el problema
Hola dale yo igual voy a empezar a buscar esta semana q puede ser saludos feliz año te aviso cualquier cosa
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola un mecanico.me dijo que no valia la. Pena acerle los aros porque gaolero no se lo agunta mucho es verdad ? Me hce lo. Mismo. Gasta mucho aceite !!
Hola no aros para Gasolero no sirve yo lo hice a fondo está semana calculo termina la rectificadora, con tapa y juntas enchavetado todo abre gastado 35
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Alfinal fui con la idea de hacer la tapa entera nueva y como dice gonzalo termine ademas haciendo aros juntas y todo rectificado, habia mucho metal gastado, cambio de filtros correas y una buena limpieza de todo porque era increible la cantidad de aceite quemado que habia por todo el motor, daba asco! Termino saliendo todo cerca de 31/32. En una semana aprox queda listo, y comento por aca que tal quedo
Hola, como te quedó? tengo el mismo problema. Un Clio 2 2005 1.5 me consume aceite.
Hola todavía no armé tengo todo me tengo q poner armar pero está todo echo a nuevo la tapa las 8 válvulas nuevas cilindros rectificadora pistones nuevos cigüeñal todo a fondo bomba de aceite nueva de agua tb distribución todo todo así q tendría q quedar jamón el turbo está bueno así q cuando lo terminé aviso
jorge karab de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, voy a tener que sacar la tapa y hacer tapa y aros, si alguno está interesado, vendo el auto para sacar el plan de ahorro. El auto está muy bueno, es 2005 dci privilege 4 puertas, 1160015121 wathsapp
Hola pudiste venderlo el auto así en ese estado, tengo el auto que me pasa lo mismo por eso pregunto
jorge karab de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, voy a tener que sacar la tapa y hacer tapa y aros, si alguno está interesado, vendo el auto para sacar el plan de ahorro. El auto está muy bueno, es 2005 dci privilege 4 puertas, 1160015121 wathsapp
Mejor respuesta (según SoploJunta!)
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola, me colgué en cerrar este tema. El problema quedo solucionado, ya no gasta nada de aceite ni humea tampoco. Se hizo la tapa entera completa nueva, se cambiaron los aros, perno de pistones y cojinetes, cambio de todos los filtros y limpieza de todo que estaba lleno de aceite quemado por todos lados. En si no había nada roto, sino que estaba todo gastado y eso generaba un gran gasto de aceite. De paso ya que estaba se hizo cambio de distribución. Toda la joda salio aprox 36
Buenísimo me alegro che , yo tengo el motor afuera de nuevo parece q rompio un aro o armaron algo mal xq empezo a consumir aceite de nuevo y a ventear tiene 2000kms echo nada mas asi q vuelve a rectificadora para q lo revisen y solucionen
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Uh un garron! Ojala te lo solucionen bien y rápido... A mi me quedo pendiente solucionar otro drama pero esta relacionado con la computadora, creo... le falta potencia al motor, como si estuviese restringido, se escucha que infla y todo el turbo, pero falta ese empuje característico. No te paso a vos?
El otro día desarme toda la tubería del turbo para la admisión, la válvula Egr , esperando que este todo sucio... y para mi sorpresa estaba todo mas que limpio. De ahí que pienso que puede ser un sensor o la computadora con algún error.
El otro día desarme toda la tubería del turbo para la admisión, la válvula Egr , esperando que este todo sucio... y para mi sorpresa estaba todo mas que limpio. De ahí que pienso que puede ser un sensor o la computadora con algún error.
Tengo problema similar, cuanto te costo arreglarlo en pesos ? Soy de Chile y quiero hacerme idea
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Mira a principio de año me salió algo de 36mil ARS, se hizo tapa entera, cambio de aros, junta, cojinetes y se limpio bien todo. De paso también cambio de distribución y todos los filtros.
Igual te comento que este no es el trabajo ideal para que el motor funcione correctamente al 100, digamos con esto solucionas el problema de que humee mucho, te va a durar unos cuantos Km pero a la larga los aros se van a joder igual. Lo ideal sería rectificar bloque y cambiar pistones para comprima bien y los aros se asienten bien. Hoy en día acá un laburo así me pasaron cerca de 70 u 80mil pesos.
Ojala te sirva la info.
Igual te comento que este no es el trabajo ideal para que el motor funcione correctamente al 100, digamos con esto solucionas el problema de que humee mucho, te va a durar unos cuantos Km pero a la larga los aros se van a joder igual. Lo ideal sería rectificar bloque y cambiar pistones para comprima bien y los aros se asienten bien. Hoy en día acá un laburo así me pasaron cerca de 70 u 80mil pesos.
Ojala te sirva la info.
Hola. Gracias por responder! Donde lo hiciste? No consigo alguien que se ponga ni a revisar. Me mandan a cambiarlo. Cómo si pudiera.
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Soy de Parana, Entre Ríos... no se de donde seas vos, pero acá averigue en varios talleres y por lo general la primer respuesta solía ser "tendría que abrir tapa y ver como estamos", a modo de revisar y ver si hacia falta cambiar y que. Por ahi capas es cuestión de buscar a alguien que este predispuesto a arreglarlo...
Hola no primero escanear medir compresion hay muchas cosas a revisar antes q sacar la tapa jaja q hdp q son enseguida quieren empezar a sumar para facturar jaja
Hola tengo un clio 1.2 mod. 2011 me fui a la costa , verificamos el aceite antes de salir, llegamos al lugar y al otro dia medimos el aceite y no nos maracaba nada de aeite, le pusimos 2 litros y medio nuevamente y hasta ahora marca nivel. Que pudo haber pasado??
Me quedo. Me pasó con mi clio 2010. Todavía no fui al mecánico. Le reviso aceite y relleno cuando baja para mantener el promedio.
SoploJunta! de Argentina hace un año
Hola! Buen dia. Mira a mi me ha pasado en otros autos eso cuando el aceite esta bastante usado ya; se suele empezar a consumir. Fijate cuanto paso del ultimo servis o cambio de aceite que se le hizo al auto. Si paso mucho tiempo, puede ser eso
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