Problemas de Calentamiento transmisión CVT
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Transmision cvt se calienta el aceite.
Nissan Sentra 2008 103000 kms
He leido algunos comentarios que en el sentra con transmision cvt se calienta el aceite y que se le puede poner un panel adicional,¿alguien podra pasarme datos de que tipo de panel es y si es recomendable llevarlo a la agencia? Saludos desde Nogales sonora.
ComentarFalla cvt recalentamiento
Nissan Sentra 2011 4 puertas full 130000 kms
Estimados colegas de fallas
La caja recalienta y se pone en modo seguro. No pasa las 2500 RPM. Tuve la suerte que me cambiaran la caja en garantía a los 90.000 kms pero la mala suerte que el mismo problema apareció a los 120.000 kms, y ahora Nissan Argentina no se quiere hacer cargo. La falla apareció en un viaje a la Patagonia de 1.600 km. Al km 300 surgió la falla, tuve que manejar 1.300 km a 90 km/h sin poder pasar camiones. Saludos desde Argentina.
La caja recalienta y se pone en modo seguro. No pasa las 2500 RPM. Tuve la suerte que me cambiaran la caja en garantía a los 90.000 kms pero la mala suerte que el mismo problema apareció a los 120.000 kms, y ahora Nissan Argentina no se quiere hacer cargo. La falla apareció en un viaje a la Patagonia de 1.600 km. Al km 300 surgió la falla, tuve que manejar 1.300 km a 90 km/h sin poder pasar camiones. Saludos desde Argentina.
3 casos
Hola yo soy de mexico y lo que se es que una transmision cvt siempre se calentara en carretera de hecho en crysler el manual dice q esormal
Tengo un Nissan Sentra 2008, lo acabo de comprar como seminuevo, antes de adquirirlo lo revisé, me gustó mucho, tengo con el Auto tres meses y vendito Dios es un excelente Auto, soy de Navojoa, Sonora. México. Estoy leyendo todos los comentarios. Me ponen en Alerta: Soy muy exigente para cuidarlo tendre sumo cuidado con él, dandole sus Servicios en tiempo y forma. Y seguir aprendiendo de Ustedes ante sus recomendaciones. Les deseo pasen una muy Felíz Navidad. Un abrazo.
alexander zavala de México hace 6 años
Disculpen alguien que me ayude mi transmision automatica de un sentra 2008 hace un ruido cuando regresa al primer cambio, si da los cambios muy bn pero traee el ruido ese ya le hice el cambio de aceite y le cambie el filtro de abajo y sigu en las mismas uien me puede ayudar mi correo [email protected] soy de hermosillo sonora
[email protected] de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un Nissan Sentra 2007 y al momento de manejarlo una hora en carretera larga a 80 km se calienta la transmisión y empieza a dar golpeteos y huele el aceite a quemado alguien sabrá qué puede ser ? O qué me recomiendan ?
Es automático no sé si sea el sensor de calentamiento
Es automático no sé si sea el sensor de calentamiento
ComentarPérdida de potencia , se apagó y calentamiento Transmision cvt
Nissan Sentra 2015 62000 kms
Perdió potencia en subida, se apagó , lo dejamos enfriar siguió avanzando, hizo lo mismo en varias ocasiones, lo llevamos al taller lo escanearon y me comentó que la transmisión no sirve porque patina poquito y anda normal ahorita vehículo bisan sentra 2015 ,que me puede decir usted y solución por favor
12 casos
Me acaba de pasar lo mismo!! Y en la agencia no les aparece el problema. Lo escanearon y dicen que no tiene nada.
ComentarCalentamiento transmisión CVT en otros modelos
Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 
Solucionado
Jeep Patriot 2009 81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
ComentarLa caja cvt levanta temperatura Solucionado
Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
10 casos
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Mejor respuesta (según Raul)
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
ComentarRecalentamiento caja cvt
Renault Fluence 2013 4 puertas 67000 kms
Viajando a Cba aparecio el indicador de alta temperatura en caja, tengo equipo de gas de 5 generacion, me limito la velocidad. Me detuve en una estacion de servicio se enfrio y siguio normal, manejandolo a nafta. Lo estaba por vender y en la prueba del comprador volvio a encender el indicador y no dejaba avanzar a mas de 60km/h. Fui al concesionario hicieron testeo y la computadora no le indicaba falla. Quise profundiza las causa y soluciones y no tienen la mas puta idea de coomo. Todo es a travez de fca. Se podri cambiar el aceite, lo cobran 10 veces mas caro que el precio en plaza de cualquier marca.
3 casos
Buenas, te comento que yo tengo un Fluence CVT 2010 2.0. Solo Nafta. Me pasó lo mismo hace unos meses. Me informe muchísimo y la verdad que es un auto delicado al cual no le gusta lo garroteen. Altas velocidades por tiempo prolongado, levanta temperatura, súmale los agravantes de si hace mucho calor, si la ruta exige mucho, subidas y bajadas, largas horas, etc. Si lo manejas por debajo de los 120km en la condición que sea no vas a tener problema. El tema es cuando lo apretas. Según leí tiene problemas el sistema de enfriamiento del aceite de la caja. No podés hacer mucho. Solo verificar que los cambios siga entrando bien. Un cambio de aceite de caja sale como $7500. Y no garantiza que no vuela a pasar. Según se la caja se pone en modo emergencia cuando calienta, para que no la rompas, solo se protege. Es normal. Leí en algunas páginas que le agregan sistemas complementarios para refrigerar el aceite de la caja y luego de eso no tuvieron más problemas. Ojalá te sirva el aporte.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias. Cambie el aceite y aparentemente se soluciono.
Hola yo hace 3 meses tengo un fluence cvt y justo en estos dias con temperaturas de más 28° noto q se despide calor desde la ubicación de la caja hacia el habitáculo. Consulto si alguien sabe q tipo de mantenimiento requiere la caja CVT??. Desde ya muchas gracias.
ComentarCalentamiento de transmisión CVT
Nissan Altima 2008 2.5l Aut Gasolina S 250000 kms
Se calienta la transmisión en carretera en manejo constante, no me deja acelerar después de eso, solo revoluciona pero no sube velocidad. Ya hice el cambio de aceite, cambie los dos filtros , el del cárter de metal y el filtro exterior. Además agregué un enfriador y sigue calentándose.
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7 casos
ComentarCalentamiento transmision cvt
Jeep Patriot 2008 Sport cvt 170000 kms
Tengo el mismo problema. Mi pregunta es: si el calentamiento es frecuente, ( cada 8 días que salgo a carretera) se prende el testigo de calentamiento de transmisión, esto afecta tanto como si fuera un calentamiento de motor? O es un problema con el que se puede convivir solo esperando a que se enfríe la transmisión?
1 respuesta
Requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
ComentarTransmisión o sistema de enfriamiento Solucionado
Nissan Altima 2008 4 puertas 16000 kms
Tengo un altiva 2008 2.5lt automático transmisión cvt a los 130 km se calienta se bloquea la caja ya no avanza no permite cambios en manual al quitar la varilla hierve el aceite. Lo dejo enfriar y responde aun prendiendo el aire se llega a bloqueará alguien por fa me puede dar algún consejo que falla pueden ser para resolver. Abajo de 100 no hay falla alguna en el tablero no enciende nada la aguja de temporada. No sube.
9 casos
HOLA FRANCO ACABO DE CONORAR UN ALTUMA 2007 vi la misma transmisión y me comentaron que ese problema es de fábrica por la nueva transmisión que traen esos modelos son los primeros con esa transmisión y al parecer salió con ese defecto...
Me recomendaron no correrlo arriba de 130 km por hr. Es lo que se hasta el momento saludos y si sabes de otro diagnostico te agradecería que me lo compartieras saludos !!
Me recomendaron no correrlo arriba de 130 km por hr. Es lo que se hasta el momento saludos y si sabes de otro diagnostico te agradecería que me lo compartieras saludos !!
Estás cajas tienen ese problema y se puede solucionar poniendo un radiador de enfriamiento en la parte posterior del radiador de agua para k enfríe el aceite más rápido y con eso solucionas ese problema Ami me a dado resultado ok
@GarcíaHola cómo puedo conseguir ese sistema de enfriamiento
ryd motors de Perú hace 8 años
Hola los nissan tienen esa falla de fabrica instala un enfriador de aceite adicinal y solucinas el proble
Eddie altima de México hace 8 años
Hola me pasó Exactamente lo mismo con un Altima 2008 2.5 en subida comenzó a verse muy lento no jalaba tanto después prendió el testigo de engine servicio Próximamente y me aparecio el Codigo p0744 me dijeron que podría ser el selenoide algún sensor posteriormente lo llevé a cajas y me dijeron que puede ser todas las válvulas pero al parecer me suena lógico lo que acabo de leer que es un defecto de fábrica ya que exactamente después de los 130 comienzo a tener problemas ya no jala más Avísenme si se pudo corregir o los mejor es deshacerme del auto
Yo compre un última 2003 y me pasaba lo mismo se bloqueaba la transmisión lo apagaba y lo encedia y volvía a jalar casualmente me salió una falla cuanto me paraba en un semáforo comenzaba a tironear y lo lleve con un mecánico y me dijo que una de las bobinas de los inyectores estaba dañada y que las 3 de la parte de atrás eran de fabricación chinas que se las cambiar por las de fábrica. Pues santo remedio desapareció la fallas asta el bloque de la transmisión
Que tal Franco, acabo de leer tu comentario de ayuda, Ve a la agencia que le pongan un kit de enfriamiento de la transmisión que no es mas que un serpentin para enfriar el aceite de la transmi que de fabrica no lo tenían. Te comento esto porque a mi me pasó que completamente dejó de jalar la transmi, solo sumbaba y ni para atrás ni para adelante, me la tuvieron que cambiar de parte de Nissan sin ningún costo porque aún la cubría la garantía y me comentaron que venía desde fábrica así entonces les pusieron el Kit de enfriamiento que te comento. Chico tiene razón y me consta. Ya con el serpentin ese no vas a tener ninguna bronca y además le puedes pisar lo que tu quieras. Si aún estás a tiempo aprovecha antes de que se te acabe de dañar porque esa transmisión anda como en $50,000 pesos aqui en México... ojo!
humberto gonzalez de México hace 7 años
Tengo el problema comentado de que si viajo arriba de 100 durante un lapso arriba de dos horas y en subida empieza a sumbar y deja de avanzar con fuerza y hasta pasar una hora puedo volver a darle sin tener ese problema sabran en cuanto anda el precio del sistema de enfriamiento para la transmisión
Tengo un Nissan Altima 2007 y arriba de los 130km se calentaba en Amazon compre un enfriador de aceite que. O es más que un radiador pequeño conectado alas mangueras de retorno de la transmision y se solucionó el problema lo e corrido a 200 sin problema
Mejor respuesta (según franco)
Gracias por los comentarios...
La solucion que le encontre fue cambiar el aceite de transmision
Ojo hsy 2 tipos 1 y 2...ver a cual le corresponde el de su auto...lo corro a 180 y sin problemas...
La solucion que le encontre fue cambiar el aceite de transmision
Ojo hsy 2 tipos 1 y 2...ver a cual le corresponde el de su auto...lo corro a 180 y sin problemas...
En la bayoneta de la caja de transmision trae el No.de aceite que requiere...esta caro...$$500 0 600 litro
Es como aceite de olivo...jjjj. Saludos
Es como aceite de olivo...jjjj. Saludos
Oye, y se lo cambiaste todo?,es decir,solo el del carter que son aprox.5 lts. ?
Voy hacer lo nismo,porque mi problema es que en frio no quiere aventar los cambios y se siente jaloneo,como que regresa el cambio de 3era a 2nda,pero en caliente funciona bien,gracias.
Voy hacer lo nismo,porque mi problema es que en frio no quiere aventar los cambios y se siente jaloneo,como que regresa el cambio de 3era a 2nda,pero en caliente funciona bien,gracias.
Rolando tengo el. Mismo problema, me podrás pasar la imagen del que compraste?
Este es el radiador lo venden en autozone en médico por 800 pesos y la instalada sale en 400 se coloca enfrene pegado al radiador de anticongelante
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Francisco f de México hace 5 años
Yo tengo un altima 2011 hoy empecé a notar que el carro al darle más de 100 km se escucha como muy acelerado y cuando bajó la velocidad al ir despacio no se le quita lo acelero y se escucha muy forzado me podrían decir algo sobre eso por favor que podría ser
Puedes checar si el catalizador se esta tapando o el cedazo de la transmisión tambien checa el cuerpo de aceleración puede estar des calibrado o los inyectores pueden ser varias cosas pero empieza con el catalizador y el cedazo de la transmisión
Leonardo Martínez Cervantes de México hace 6 años
Hola! Tengo un Nissan Altima 2005 automático y mi problema es que cuando prendo los focos el tablero no enciende, pero al yo Apagar los faros mi tablero enciende, me pueden decir cuál es el problema?
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Frank Garcia de México hace 5 años
Tengo un altima 2008 con 180000 kms y me da ese problema aun con el enfriador del aceite, ya se lo instale y sigue con el problema si lo corro a mas de 130 k/hr. Alguien menciono lo del cambio de aceite me podria decir de cual le puso?
Yo lo cambie el aceite pero siguió igual, para mi no fue la solución. Use valvoline
Buenas tardes tengo un Altima 2004 batallo para ensenderlo tengo que pisar poquito el acelerador para que entienda y abeses ni así enciende ya lo llebe a chacar la cadena del tiempo i eso no es me cambiaron las 4 bobinas y un sensor pero el carro no enciende ya le pusieron una computadora y el carro no enciende alguien que me pudiera orientar ya no sé qué hacer
Yo también tengo ese problema pero no e encontrado la falla solo me queda el filtro de gasolina o bomba de gasolina
bola castro de Estados Unidos hace 4 años
Yo tuve ese problema hace poco y era el mecánico le cambio el crank sensor y el camshaft position sensor y se le quito el problema y yo recuerdo que hace tiempo le cambie el cank sensor porque batallado en otro tiempo en prender...pero como quiera el mecánico le puso los dos nuevos y se le quito el problema
Este es el enfriador de aceite de la transmisión...este es el que va pegado al radiador del anticongelante en frente...santo remedio
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Mi nissan Altima 2008 2.5, me falla similar, después de correrlo en carretera como 1 hora y media ya no me arroja la 4ta velocidad y solo se revoluciona el motor. Se enfría y vuelve a funcionar muy bien. Alguien a solucionado el problema?
Manuel Ayala de Estados Unidos hace un año
Me pasa lo mismo y ya cambie la transmisión de un carro chocado y paso lo mismo se daño el trompo y el convertidor los cambie y sigue el mismo problema ya no se que hacer.
ComentarRogue 2013 también tiene problema de caja??? Solucionado
Nissan Rogue 2013 Advance 52000 kms
Estoy por adquirir una Rogue 2013, pero quiero saber si en ese modelo ya corrigieron el. Problema de calentamiento de la CVT o sigue igual y es mejor no comprarla, escucho sus opiniones, gracias y saludos
4 casos
Mejor respuesta (según Cheko S)
Diego V. V de México hace 5 años
Hola, mi mamá tiene una rogue 2011 piel cvt y no le ah fallado eso de la transmisión, creo que solo era en modelos hasta el 2010 los que fallaban.
Enrique911 de México hace 4 años
Esa caja CVT dentro de la ciudad no da problemas. La cosa es cuando las sacas a carretera y si eres de los que manejan a mas de 120 km/h entonces es probable que tengas ese problema. Se supone que actualmente ya les instalan enfriadores adicionales para evitar que se calienten. Con un enfriador en tu caja CVT se acaba ese problema.
Saludos,
Saludos,
Yo tengo nissan rogue 2014 me funciona bien pero si le doy mantenimiento anual, llega a los 200 km en carretera sin problema es buen auto
ComentarFuga en reten cvt rogue 2008
Nissan Rogue 2008 110 kms
Venia en carretara y las revoluciones empezaron a fallar por el calentamiento de la. Caja cvt me orille y tenia una enorme fuga se mancho la fasia trasera liquido morado de transmision y sigue goteando en el reten que me acondeja por que la falla ayuda como soluciono esto?
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4 casos
Riggy Riggs de México hace 6 años
Señor, espero ya lo haya solucionado, pero si no, lo primero que tiene que hacer es detectar la fuga y eliminarla para que ya no haya pérdidas. Segundo es rellenar con el procedimiento adecuado la transmisión CVT con el fluido que debe ser. En su manual de Usuario o en la agencia deben saberlo. Esta es muy delicada y cara. Si se etropea, le puede salir más caro. No se vaya por lo barato en esta inversión.
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