Es muy común cuando cambias el filtro de nafta original se despresuriza el circuito y se mete mugre en el asiento de la válvula antirretorno yo la limpie y al poco tiempo otra vez cada tanto lo hace todo x cambiar el filtro de nafta jaja me arrepiento nunca más lo cambiaría...
Alguien me podria informar donde estala bayoneta para revisar el aceite de transmision
Tengo un fluence 2014 CVT privilege 2.0 pero por mas que busco informacion no la localizo, encontramos un tipo deposito pero esta sellado no se puede abrir, tengo un tiempo que lo compre seminuevo pero jamas le he hecho estas revisiones y aveces hace zumbidos y me preocupa que se haga mas grande el problema, les agradezco si me pueden apoyar.
Hola, a mi me esta pasando lo mismo después de un cambio de aceite y filtros, no se si es coincidencia los cambios o es un problema de bujías. Si alguin sabe con gusto voy a escuchar sus comentarios. Desde ya muchas gracias.
Se aconseja cambio de bujías cada 40mil, me paso solo una vez de cambiar aceite y filtros y fallaba a gas, cambio las bujías cada 20 o 30 y nunca más jodió tiene 200mil km 2013, aparte del sensor de punto en el volante tiene otro en el árbol de levas por el lado de la el depresor, fijate la ficha si ta bien y si podes me escanealo en mercado libre el escanear odb2 sale 450 mangos y te controla 56 sensores, viene con aplicaciones pa Android y es Bluetooth
Le hice el cambio de aceite hace 7 meses lo uso poco y todavía m faltan 5 kilómetros para el cambio y me dice que tengo que cambiar el aceite será por tiempo y la computadora me dice que lo cambie el aceite esta bueno muchas gracias.
El sistema te avisa con algo de anticipación para el cambio de aceite, esto de acuerdo al kilometraje en que lo programaron, si ya falta poco y/o cambias el aceite es necesario resetear y volver a colocar el periodo de kilometraje al cual harás el siguiente cambio (esto se hace reseteando con el botón lateral del limpiaparabrisas se presiona por unos segundos, parpadea y lo dejas en 10,000 km que es lo usual). Si lo llevas a hacer el servicio a la sucursal de la marca, ellos se encargan de hacerlo.
Hola, sabes si pasa algo si se llega la fecha pero no le hago la afinación, hasta unos 15 o 20 días despues por el tiempo y/o presupuestos personales?
Es la primera vez que tengo este coche y me da un poco el pendiente de ello
Le saque el tornillo del carter para tirarle el aceite y salio 2 litros nomas capas... y en la varilla me sigue marcando como que tiene aceite que puede ser que no salio más
Le saque el tornillo del carter para tirarle el aceite y salio 2 litros nomas capas... y en la varilla me sigue marcando como que tiene aceite que puede ser que no salio más aceite como lo saco
Posiblemente te confundiste con él transmisión manual ese lleva entre 2 y 2.5 litros debe ser 75-90 o 80-90, el de motor son 4.2 litros transmisión estándar 0-40 o 15-40 para fluence motor 2.0 2014
He recorrido los manuales de cambio de aceite de caja en este modelo Dynamique 2014, y no he podido encontrar nada. Ni en Youtube, ni manuales ni nada. No sé cómo se le hace cambio de aceite a esta caja ni qué aceite colocar, o bien si se le hace cambio o no. ??? Si alguien pudiera darme un esquema de la caja, gracias.
Al fin descubrí que sí se le realiza cambio de aceite de caja cvt, el mío es un Dinamique 2.0 2014, recién cumplió los 100.000 km, el tapón de despiche de aceite está al lado de la culata y es en forma hexagonal, la tapa de carga de aceite es una plástica color blanco al costado superior de la misma caja, esto se puede realizar desde abajo del vehículo. Ojo que el rellenado debe hacerlo una persona con experiencia en el tema ya que por norma estas cajas se les recambia por aceites norma NSL, cualquier marca, pero esa norma.
Hola aamunoz, soy de México y quiero cambiarle el aceite de caja a mi fluence, podrías explicarme bien a detalle dónde exactamente está la tapa de carga que dices?. Te lo agradeceré infinitamente.
Sacar rueda izquierda, al fondo donde llega barra de direccion. Unos 7 cm superior está tapa plastico blanca tipo mariposa, esa es de rellenado. El despiche esta en esa misma estructura pero en la parte inferior es cuadrada. Rellenado debe ser por intermedio de manguera
Muchas gracias por tu tiempo y atención, ya ubico mejor por dónde es y en lo que pueda ayudar, también me gusta meterle mano a mi vehículo, no nos dejemos engañar por las agencias. Saludos!!
Ya le hice el cambio de aceite a la caja, no encontré el tapón de llenado que mencionas pero lo hice por la bayoneta de revisión de nivel de la caja que está en la parte superior, quedó super, cero zumbidos y la caja responde como debe, les recomiendo ampliamente que se lo hagan, yo compré la junta original del cárter de la caja, el filtro de cartón cilíndrico y sólo lavé el que lleva dentro del mismo cárter, me llevé 8 litros de aceite sintético cvt norma ns2 valvoline, es el que lleva esa caja. Saludos y suerte.
Debe ser otro modelo porque el mio no lleva varilla de nivel de aceite en ca cvt. Solo una manguera tipo respiradero que no se saca. El mio es una cvt 2.0 y modelo Dynamique 2014, esta tapa es una mariposa por el costado de la culata, es decir hay que sacar la neumático izq. Y se ve clara al fondo tipo plástica mariposa de color blanco. El despiche está en la misma culata en la parte inferior cin forma de cuadrado donde solo es posible con ula llave tipo cuadrado macho.
Gracias por el tip, preguntando en agencia no saben responder, por supuesto que hay que renovar el aceite, voy a buscar la ubicación y a cambiarlo, mas vale prevenir que lamentar.
Yo me cansé de preguntar en agencias Beto y le puse a investigar por mi cuenta y yo mismo se lo hice, sólo me prestaron una plataforma en un taller, anímate, sí se le cambia, el mío ya zumbaba mucho, lento y pesado, después de cambiarlo la diferencia, quiero decir, es más de lo que esperaba, siento como si me hubieran cambiado el carro por uno nuevo en serio el que tengo es el expression 2.0 2011, sí tiene bayoneta de medida de aceite de caja, lo llené por ahí y fue muy práctico, la junta de carter de caja la compré en la agencia en 1350 pesos mexicanos y el aceite es el valvoline y dice atrás los autos compatibles es el Nissan norma ns2, ese lleva, Renault lo etiqueta y te lo vende al triple, lleva 8 litros y lo venden en Autozone, ánimo, hazlo!, Cualquier duda estoy a tus órdenes, yo estoy encantado con los resultados!!
Buenos días Rudy, ¿es necesario cambiar la junta de cárter de caja, o el procedimiento lo requiere?
El mio no hace ruidos en la caja al día de hoy (ya con 125,000), pero siempre he tratado de hacer carretera a 120 promedio conociendo que las cajas CVT tienden a calentarse si las forzas, y lo comprobé en un viaje donde mantuve 160-170 constantemente por 1 hora aproximadamente y al detenerme me apareció un mensaje en la computadora (ya no lo recuerdo), el cual desapareció mágicamente después de detenerme un rato y enfriarse.
Hola Beto, no es estrictamente necesario, puedes sólo drenar el aceite viejo y echar el nuevo si deseas hacerlo rápido, yo recomiendo quitar la tapa del cárter por dos motivos, primero trae un filtro ahí dentro que es mejor limpiarlo y segundo, se acumulan residuos en la base del cárter que van generando asentamientos y esos asentamientos se mezclarán con el aceite nuevo pudiendo no tener óptimos resultados, pero eso ya lo dejo a tu criterio, sí, el testigo de calentamiento de caja se quita cuando detienes el auto y lo apagas por unos 5 o 10 minutos dependiendo el grado de calentamiento de la caja. Saludos.
@RudyAmigo una consulta mi fluence es modelo expresión motor 2.0 m4r Nissan. Cuantos Potes de 0.946litrods echaste en este caso yo e comprado 8 botellas de aceite cvt Amalie...osea 8 cuartos...está bien la cantidad ya que tú dices que entró 8 litros
@Renato AguirreQue tal Renato, perdona la demora, sí son 8 botes de 946mml, esa cantidad es la que yo le puse ya que al drenarlo eso salió, suerte y que todo vaya bien.
Amigo soy de México y tengo un fluence 2012 CVT. Le echaron líquido de transmisión atf+4 y ahora quiero cambiarle todo el fluído pero no sé donde. Me podrás explicar más o menos por donde se vacía el aceite de transmisión?
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta. Ojo: hay algunos fluences que no tienen para cambiar el aceite de la caja, pero el mío tiene caja CVT y si tiene, es un 2012 CVT de México.
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja.
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar yo tengo un Fluence expression cvt 2017 con 120000kl es la primera vez ke me aparece ese mensaje del calentamiento dela caja de transmisión y checar caja de cambios podrían decirme por dónde tiene este la bayoneta o por dónde realizó el cambio
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja. Para cambiarlo el tapón está muy visible directamente debajo de la caja.
El que se encuentra abajo es para vaciar por gravedad el aceite. Para rellenar, tienes que poner un embudo en la entrada de la bayoneta y ahí lo pones. Le caben 5 litros.
Holas tengo un 2014 cvt e igual zumba en las RPM altas pero sin testigos y el escáner dice q esta bien , me indicas como cambiar aceite de transmisión y filtro etc si llevas ,x f amigo
Buenos días tengo una pregunta?
Tengo un Fluence 2013 ( 2.0 )
Es transmisión automática trae valloneta en la caja
Que tipo de aceite lleva y cuántos litros lleva
Se los agradezco mucho mucho por la a
Yuda
Buenas tardes!! sera conveniente cambiar los filtros o solo cambiar el aceite!!?? mi auto fluence 2012 cvt se prende testigo de caja y se jalonea un poco
El aceite que lleva es FLUIDO PARA TRANMISICIÓN CVT NISSAN NS2, la cantidad son 8 litros, te lo comento con esta seguridad, de que ayer por la mañana lo llevé a hacerle el cambio en la agencia Renault en Xalapa, Veracruz.
Yo saqué la tapa o Carter de la caja y extrajeron los filtros y el filtro metálico tenía residuos metálicos tipo purpurina y me acusaba falta de presión de aceite cuando conectaban la computadora para escanear
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un Fluence Priviledge 2014 con motor 2.0 caja CVT y me salió el aviso revisión inyección, hice el cambio de bujías, limpieza y calibración de inyectores, cambio de filtro. El mecánico lo camino y funcionó normal. Cuando fui a recogerlo al meter la tarjeta salío otro aviso Revisar caja de cambios y volvía a aparecer el de Revisión Inyección. Se encendía la llave de servicio naranja y el motor al presionar el start no da arranque. La batería estaba un poco descargada y le puse una nueva y tampoco funciona. Quien sabe que se debe hacer... Gracias
Que tal buenas tardes disculpen mi carro a veces hace un zumbido como de carro de control remoto podrá ser la caja, la verdad solo lo hace en ocasiones no siempre
Se me prende una llave francesa de color naranja. No se apaga el auto anda perfecto. Que podría ser le hicimos cambio de aceite y filtro y ya hice 10.000km. Mas omenos.
La luz que enciende es la de mantenimiento debes acudir a us servicio de tu marca para que por medio de un procedimiento manual apagaran esa luz y podran a configurarl para que en los prox 1omil km se vuelva a encender...slds
Sr aparece la herramienta en el tablero es un fluence, 2.0 luxe pack cuero, 2018 no tiene ni, 7000km recorridos, que debo hacer para que se apague la llave francesa del tablero mi correo es [email protected] gracias.
Solo avisar a todos los que tienen casi el mismo problema que mi auto arreglé la caja de cambios y quedó de maravillas. Desaparecieron todas las luces, todos los ruidos. Y los mensajes. Según mecánico. Estaba muy mala la bomba de aceite y tenía desgaste en la cadena. Aprovechando el desarme se hizo una reparación completa y les repito, quedó como nuevo. (valor incluído repuestos y cambio de aceite a caja, mas el trabajo del técnico us$ 1.900. -) trabajo realizado en Santiago de Chile). -
Suerte a todos...
Los mensajes me tenian asustado, ni le conté al mecanico de caja todos los ruidos que tenía hasta que se desengancho por completo la caja del motor. Tuve que llevar mi auto con grúa. Mi caja según tecnico es cvt...
Tenia casi 301.000 KM. sin ningun cambio de aceite, lo compre nuevo en dic. Del 2016 y lo usé como taxi en chile,
Amigos. Yo de nuevo. Mi auto andaba perfecto pero falló. Empezaron los mismos ruidos y mensajes en tablero mas la herramienta que aparece y luz de check. Traté de salir y me daba solo tirones. Lo deje en neutro un rato, conecte D y empezó un zumbido o chillido muy desagradable y preocupantre, llamé al técnico de caja y me dijo que enviaba una grúa para retirarlo, que yo no hiciera nada. Pasaron 5 días y me avisa que encontró el problema y ya esta solucionado, segun el técnico me cuenta que estaba pegado el paso a paso que es el que hace los movimientos de los cambios. Le repondí que yo no entendía de cajas automáticas pero el me asegura que el auto ya está listo y que lo retire hoy mismo. Eso fue hace unos 5 dias pero le respondí que prefiero que el lo pruebe en la semana y que me cuente el sábado 11 o sea mañana me estaría entregando el auto. (fluence año 2016). Lo probaré yo en la semana y les cuento mas adelante como quedó. Lo raro de esto autos que por falla en la caja envía tantos mensajes alarmantes que asustan tanto, yo tenia todos esos mensajes que se han reportado y con solo arreglar la caja desaparecieron. (no he tocado bujías, sensores, catalizador, cables, batería, nada nada mas que caja). Le recuerdo que mi auto tiene ya 301.000 km.
Me comprometo rodarlo en la semana y les contaré como va la recuperación del fluence. Espero que mi experiencia sirva a todos los que están desilusionados como yo, este arreglo me ha subido el ánimo. Quiero venderlo, pero entregarlo impeable. Atte. José Valdés G. De Stgo. De Chile.
Viajando a Cba aparecio el indicador de alta temperatura en caja, tengo equipo de gas de 5 generacion, me limito la velocidad. Me detuve en una estacion de servicio se enfrio y siguio normal, manejandolo a nafta. Lo estaba por vender y en la prueba del comprador volvio a encender el indicador y no dejaba avanzar a mas de 60km/h. Fui al concesionario hicieron testeo y la computadora no le indicaba falla. Quise profundiza las causa y soluciones y no tienen la mas puta idea de coomo. Todo es a travez de fca. Se podri cambiar el aceite, lo cobran 10 veces mas caro que el precio en plaza de cualquier marca.
Buenas, te comento que yo tengo un Fluence CVT 2010 2.0. Solo Nafta. Me pasó lo mismo hace unos meses. Me informe muchísimo y la verdad que es un auto delicado al cual no le gusta lo garroteen. Altas velocidades por tiempo prolongado, levanta temperatura, súmale los agravantes de si hace mucho calor, si la ruta exige mucho, subidas y bajadas, largas horas, etc. Si lo manejas por debajo de los 120km en la condición que sea no vas a tener problema. El tema es cuando lo apretas. Según leí tiene problemas el sistema de enfriamiento del aceite de la caja. No podés hacer mucho. Solo verificar que los cambios siga entrando bien. Un cambio de aceite de caja sale como $7500. Y no garantiza que no vuela a pasar. Según se la caja se pone en modo emergencia cuando calienta, para que no la rompas, solo se protege. Es normal. Leí en algunas páginas que le agregan sistemas complementarios para refrigerar el aceite de la caja y luego de eso no tuvieron más problemas. Ojalá te sirva el aporte.
Hola yo hace 3 meses tengo un fluence cvt y justo en estos dias con temperaturas de más 28° noto q se despide calor desde la ubicación de la caja hacia el habitáculo. Consulto si alguien sabe q tipo de mantenimiento requiere la caja CVT??. Desde ya muchas gracias.
Buenas tardes yo tengo un Fluence 2012 lo compre seminuevo y a los pocos meses empezó a sonar como turbina fui a la agencia y en la misma agencia me informaron que era libre de mantenimiento la caja cvt que no le cambiará el aceite que era bajo mi responsabilidad y no le hice caso , le cambié el aceite a la caja y adiós a todos los ruidos quedó silenciosa, le cambio el aceite cada 24,000 klm lleva 6 litros y hasta la fecha no tengo ningún problema , ya tengo 4 años con el vehículo y no eh tenido ningún inconveniente.
Que bueno que funcionará, aunque un cambio de aceite de caja cada 24.000km es excesivo, lo puede cambiar cada 80.000 o 100.000km, el mio tiene 120.000km y no lo he cambiado, quizás estaba bajo de aceite por eso el ruido.
Amigo nos referimos al aceite de caja no tiene que cambiarle filtro, si se refiere al filtro del aceite del motor, lo debe cambiar cada 5.000 kilómetros se cambia el aceite, filtro del aceite y filtro del aire cada 5.000. Si el carro es nuevo y tiene menos de 60.000 kilómetros ese cambio lo hace cada 10.000 kilómetros. El aceite de caja lo puede cambiar entre 80.000 a 120.000 kilómetros.
Estoy de acuerdo contigo, te dicen que no se cambia pero si se debe cambiar, yo lo cambie hace 26000 km. Y hasta ahora empezó a hacer ruido, lo cambie y se solucióno el problema. Saludos.
Y en donde esta esa agencia, "para nunca ir" ya que si bien las cajas CVT son ruidosas, las que se compartan entre Nissan y renault, si requieren mantenimiento, precisamente en la agencia de Renault ubicada en Xalapa, Veracruz en México, fue donde precisamente me recomendaron hacer el cambio entre los 60,000 y 90,000kms. No es económico porque el aceite es caro!
Excelente recomendación. Compre un fluence 2012 y al poco tiempo empezó con el ruido como turbina, cuando el vehículo llegaba a la temperatura de trabajo o al usar la caja en modo manual. Consulte este blog y seguí la recomendación. Cambio de aceite de caja CVT y listo, sin ruidos molestos y mejor desempeño del vehículo. Excelente y muchas gracias
Hice el cambio de aceite ,lo pongo en marcha todo bien, al siguiente dia lo quiero poner en marcha y empieza hacer ruido de casquillos(golpetea) Y no arranco mas. No le puse el aceite elf le puse oil 10w40 semisintetico
Cuando se acelera el carro no hace los respectivos cambios , se queda pegado y revolucionado. Se la ha realizado cambio de aceite de la caja, se escanea y no genera errores. La Renault Colombia no ha identificado la falla. A la fecha sigo con el mismo problema
Es típico de cambio de aceite... A pesar de que Renault sostiene que no se cambia! Y no soy ingeniero pero todos los aceites sometidos a temperatura y presión se degradan y no son eternas sus propiedades aunque hay aceites que duran muchísima pero no se si el Elfmatic cvt es eterno como dice Renault.
Le hice cambio de aceite y después de tener el estanque 3/4 de gasolina, en un taller me recomendaron echar un aditivo a la gasolina, lo que permite un mejor rendimiento (líqui moly-injection Reiniger), luego de andar 100 km), se encendió el testigo con la llave 🔧 y la palabra “Realizar revisión “, no sé si será coincidencia o fue producto de aplicación del aditivo de limpieza.
Al circular en subida a 80kmh el vehículo le cuesta subir la velocidada y en pendiente me aparece el alertamiento de revisión de caja a cuantos kilometros recorridos se le realiza el cambio de aceite'
Se me prende una llave francesa de color naranja. No se apaga el auto anda perfecto. Que podría ser le hicimos cambio de aceite y filtro y ya hice 10.000km. Mas omenos.
Vas a la llave menu (derecha ) y buscas la opcion donde esta la llave , luego tenes apretado durante 10 o 15 segundos y vas a ver k se pone en cero y la luz se apaga hasta los proximos 10.000 km te va a avisar k tenes k cambiar el aceite nuevamente slds