Buenas noches, tengo una 2007 y se prendió en el tablero el testigo de la bateria y freno de mano, cambie el alternador a uno nuevo, y a los tres meses presento la misma falla, me dicen que al cambiar el alternador debí cambiar también la batería, debido al mal estado de esta y que al ser así puede volver a dañar el alternador, quería verificar si es cierto o si a alguien le ha pasado
Buenas no necesariamente, si en verdad fue el alternador la causa del problema y lo reparaste bien no debe pasar tan seguido, a menos que la calidad del repuesto sea de mala calidad. Por ejemplo el regulador del alternador que hay muchos repuestos chinos de mala calidad. Tu batería no creo que esté mala ya que no tuviste inconveniente con batería en esos meses. Revise bien el alternador y la diodera del alternador. Puedes mandar a hacer prueba a tu batería en dónde venden baterias y así salir de dudas.
Alguien sabe como ajustar la amplitud de los faros delanteros? Únicamente eh podido ajustar la altura con los engranes de la parte trasera independientemente del control de la perilla interna, pero el derecho apunta demasiado hacia afuera y el izquierdo lo mismo.
Tambioen quisiera saber si es posible cambiarle los focos Bi Xenon por unos de luz fría ya que por un problema visual se me dificulta la conducción con este tipo de luces que traen de fábrica. Alguien más lo ha intentado? Agradecería demasiado su ayuda.
Podrían apoyarme en el significado de estos códigos de falla? Son de una Murano 2005, pierde potencia de repente, se jalonea y hace más ruido el motor pero al apagar y encender se restablece a ma normalidad.
Tengo una Murano 2005, en ocasiones desde el arranque noto que vibra más de lo normal y al acelerar noto que tiene menos potencia de lo normal, el motor hace más ruido y se sobrerevoluciona al intentar un rebase sin aumentar mucha potencia, sin embargo, cuando noto esos síntomas, la apago y enciendo nuevamente y al hacerlo se reestablece a la normalidad.
En ocasiones yendo con ese problema, se apaga de repente en marcha y con el mismo impulso la enciendo de nuevo y al hacerlo la falla desaparece, es como si se protegiera, podrá deberse algún sensor defectuoso? No huele a quemado ni hace feo la transmisión, pareciera como si fuera conduciendo con 4 en lugar de 6 CL
Tiene esos códigos eh cambiado sensores,bujías,bobinas,inyectores. Bomba de gasolina ,regulador,y se sigue ahogando en DRIVER,,y no se eliminan esos códigos
Intenta revisando las bobinas y checa si alguna se encuentra quemada o con indicios en el recubrimiento superior, yo cambié tres bobinas hace un par de meses y mejoró un poco por un tiempo, me borró el testigo de check engine por un par de días pero volvió junto con los códigos, me comentan que pueden ser los sensores de posición del diferencial y arbol de levas que provocan una dessincronización en las lecturas de revoluciones y hace que falle, pierda potencia y de repente se proteja y apague. Por el mismo detalle puede estar trabajando con menos potencia y consumiendo más gasolina lo cual hace que se forzen las bobinas y sobrecalienten ya que al sobre revolucionarse por la falla en los sensores, hace que generen más chispa y se terminen por dañar
Ya resolví,,el escape estaba tapado,,aparte los sensores de oxígeno dañados,y los cataliticos reventados,,y nada de eso arrojaba el escáner,,solo decía p0158 y p0138...estoy esperando los catalitocos para ver si se borran los codigos
Buenas amigos compre. Mi guagua murano 2013 hace poco a pesar que sus mantenimientos esta al dia me dio el codigo p1778 y p0746 y quiero comprar el oil cooler de transmisión de 4 vias pero no se cual le pueda quedar
Buenas amigos compre. Mi guagua murano 2013 hace poco a pesar que sus mantenimientos esta al dia me dio el codigo p1778 y p0746 y quiero comprar el oil cooler de transmisión de 4 vias pero no se cual le pueda quedar
Buenos días amigo, yo le puse a la mía el enfriados en forma de serpentín y lo puse enfrente (Encima, frontal) del radiador, además también dos abanicos de 12v DC encima del serpentín en modo de propulsión, conectados al los abanicos originales claro, esta con un relé independiente conectados directamente a la batería, el relé es accionado por los abanicos originales, entre mas vueltas tenga el serpentín mucho mejor, claro esta teniendo en cuenta que quepa, los abanicos cómpralos que tenga buena revoluciones de 1 y que quepan. Me ha funcionado de maravilla.
Tengo una Nissan murano 2006 sl awd y la pongo en drive y camina como que estuviera en la L ósea no mete los demás cambios y tiene el awd encendido en el tablero
Tengo una Nissan murano 2005 que al acelerar el tacómetro sube a la mitad pero el vehículo avanza muy poco, la computadora presenta el código P1778, pero le cambiamos la pieza y aun sigue con el problema, en ocasiones trabaja normal y cuando se presenta el problema apago el vehículo lo enciendo y trabaja normal, también poblamos con otro alternador ya que el que tenia estaba enviando un flujo de corriente irregular pero aun sigue con el mismo fallo, casi siempre inicia el fallo cuando voy a subir una pendiente, de la única manera que no da el fallo es cuando acelero despacio y dejo que el vehículo vaya avanzando y cuando va por encima de los 60 km ya puedo acelerar mas fuerte y no falla
Buenos días amigo. Prueba con dos cosas. 1. -Limpia el cuerpo de aceleración y 2. - Cambia el sensor del cigüeñal... Si no cheque los sensores del árbol de leva.
Necesito ayudas mi Nissan murano 2015 De un momento a otro encienden todas las luces del tablero el abanico del radiador enciende, sin embargo cuando quiero apagar la unidad no apaga (cuando logro apagarla dura días en prender)
Ya se cambio BCm y caja de busibles
Tengo una murano z50 del 2005, funciona bien aunque ultimamente la transmisión se frena al dejar de acelerar (como que se chupa), se siente un poco mas en tercera velocidad, que podra ser? se agradece comentario de algun erudito de la murano
Tengo ese mismo problema e incluso se apaga en ocasiones, es como si funcionara con menos cilindros y faltara potencia, en ocasiones se me apaga y al encenderla deja de hacer eso, el motor hace más ruido cuando sucede y las vibraciones aumentan, pareciera que al apagar y encender se reestablece pero no es la computadora. Consume más combustible de lo normal cuando sucede ya que se va forzando
Ensendi el carro con la llave el entendió y en menos de 3 segundos se fue bajando y se bloqueo por que el control estaba a 200 metros. La dejé en casa y entendí con la llave es nissan rogue 2009 y se me puso el bloqueo anti robo las puertas abren los vidrios parabrisas. Los abanicos funcionas. Y hace un ruido no más y no arranca el motor. Luces encienden
Perdí los 2 remote control y no las encuentro sólo quería saber cómo encenderla y cuando abro las puertas suenas la alarma y no sé cómo apagarla al menos que le desconecte bateria.
Pues si no tienes contro coloca la llave en la puerta y hala gira y espera por uno segundo y se apagará la alarma cuando lel inmovilizador reconozca la llave
El auto funciona bien, pero a momentos paro en un semáforo y empieza a subir la temperatura, aceleró ya sea en marcha o en neutral y el auto regula nuevamente la temperatura a un poco más abajo de la mitad, no tiene fugas. Lo que presenta simultáneamente son variaciones de voltaje en las tomas de 12v aveces marcan 14.7v
Tienes aire en la manguera que ostruye el paso del agua sáquele el aire abre la tapa del radiador con cuidado que no esté caliente y heckle anti gris y aprieta las mangueras
Cambia el Tps
O sensor dela mariposa en ocacione viene junto con el cuerpo de aceleración tienen la pistas rotasy el sensor del pedal están defectuosos