Al apretar el freno para sacar la marcha de P a cualquier otro suena un click en la caja de cambios, comos si se enganchara o desenganchara algo. Le ha pasado a alguien? Quien sabe lo que puede ser?
Es normal y el click q oyes no es en la caja de cambio es en el colector de marchas es solo liberando el seguro no te preocupes es normal. Q tengas buen día
Tengo un anissan murano 2021 sl awd pero cuando acelero en drive (D) hace un silvido la lleve a servicio a la nissan pero me dijeron que es normal que es el ruido del direct injection que las nissan murano 2021 bienen con direct injection pero no estoy muy convencido de eso alguien podria ayudarme
@FranciscoYo la lleve a otro Nissan y la revisaron todo también pero me dijeron que todo está bien que no hay fugas de aire pensaban que era eso por el silbido pero revisaron todo con detalle y no encontraron nada mal
@juniorPues a mi me tiene mosqueado por que si piso el acelerador suavemente no Silva pero al darle un golpe de pedal si y es continuo tal mantenerlo estable deja de silvar pero si sigo acelerando sigue silb
Ando
@FranciscoYo escuchaba un silbido al momento de encender la camioneta y resulto ser que uno de los inyectores tenia flojos los orrings, se lo cambie y corrigio la fuga que tenia ahi
@juniorYo tengo una Murano 2005, ese silvido es normal acelerando de "D" a baja velocidad (apretando sutilmente el acelerador) pero desaparece al hacer el cambio automático a segunda marcha
Nissan murano 2004 alado de la palanca tiene un hollo, me dijeron que es para cuando se queda atrancada en p lo presione y se desbloquea pero los presione y se quedo adentro, entran bien las velocidades y todo pero no se si tenga alguna consecuencia.
Buen día me puede ayudar tengo un Nissan Murano 2007 cuando esta rodando el carro no pasa nada pero cuando freno empieza a traquetear la caja de cambio le pongo en neutro y desaparece pero en marcha empieza a vibrar adicional cuando estoy en cuesta demora en concretizar la marcha q me pide el carro si alguien conoce un buen mecánico o si alguien me puede ayudar xq me esta sonando mucho el carro
Buenos días, tengo una nissan murano 2006 y para sacar el cambio de parking debo apretar el botón de destrabe, lo mismo para subir de directa a parking, me dijeron que puede ser el conector de la luz de freno, pero un eléctrico lo revisó y esta funcionando, no se que podrá ser. Gracias.
Hola, tengo un Nissan Murano, realmente me encanta éste carro. Te voy a responder porque tengo uno modelo 2006, para sacar la marcha de P,. Debes apretar el freno y sale fácilmente. Es todo. No lo saques a lo brutal. Ok.
El conector k es de 4 cables k esta x la llanta de refaccion esta quebrado y no se k color va con k color xk de un conector al otro cambia de color y como uno esta quebrado completamente desconosco el color y
Cuando cambia la batería, se borran todos las memorias como son, las estaciones de radio preseleccionadas y también, las de los asientos. Entre en el menú de configuración. Oprimiendo Setting, encima del radio, aparecerá el menú en el display. Viaje en el menú, valiendose el botón central, y configure sus deseos entre varias configuraciones. Y Ualá! Hecho.
Hola Nelson, de casualidad no sabe porque en la el reloj de la pantalla no avanza? Desde que compre el auto simplemente no se mueve el reloj, se queda en "1:00" hr. Configure la hora pero ni siquiera avanza, se queda en la misma hora que la configures
Estaba en la autopista y se escuchaba rara, después le di acelerar un poco y explotó algo y se apago, me dijeron que el motor estaba trancado que necesitaba aceite, pero ya anteriormente le había hecho cambio de aceite y filtro me dijeron que estaba esbielada que no tenía aceite, alguna sugerencia? Chequeé bujias y estaban con olor a gasolina y aceite
Nelson, mi auto tiene el siguiente detalle: Al comenzar a andar después de un rato de no mover el auto necesita llegar a cierta temperatura para que pueda entrar el primer cambio, mientras llega a dicha temperatura el auto simplemente se forza como si fuera siempre en primera. Ya que llega a la temperatura normal es hasta entonces que tira el primer cambio y de ahi todo normal. Que podria hacer?
Muchas probabilidades. Yo comenzaría por chequear el nivel y estado del líquido de transmisión. Le recomiendo que, si su auto es un Nissan Murano que emplee solamente para la transmisión, el Tipo NS-2, pues aunque otros tienen, por su viscosidad, recomendaciones de uso, el original NS-2 de Nissan contiene otros ingredientes que proporciona durabilidad y temperatura de trabajo normal. Por favor no cambie a otro tipo de viscosidad del aceite del motor y tipo, Tenga los años que tenga. Mi Nissan Murano 2007 lleva el 5 w 30 full sintetico.
Mi Nissan Murano al acelerar se oye como un cascabeleo no se si es en el motor o abajo de carro solo lo hace cuando voy. Conduciendo no al estar parado
Le falta aceite. El murano tiene caadena y los tensores usan el aceite del motor. Si esta bajo el nivel de aceite la cadena se destensa y ace ese ruido. A mi m paso dos veces
Hola! La mía es 2009 y se oye un cascabeleo que dura unos 6 segundos a lo mucho y luego lla sigue normal, que tengo que hacer ya que empezó ase unos 2 meses?
@JuanNo Amigo, aun no. Ya cambie aceite, revisaron las válvulas cvt, la marcha y aun tengo la falla...
Me dicen que puede ser la cadena de distribución. Sabes tu que será?
@DavilPueden ser los botadores ya que se te están vaciando cuando dejas de usar el vehículo y al ensenderlo se están tardando en llenar x eso empieza el ruido y se quita en unos segundos x que se llenaron y empiezan a hacer su función son los botadores botadores
Mi Murano 2005 tiro el hacerte de motor y se sobrecalento y se apagó una ves que le repuse el aceite prendió pero quedó con un ruido y tiembla por ratos? Me dicen que el motor ya no va a ver. Alguna sugerencia?
El Mio Es 2006 Y Tubo Un Golpe Y Se Qebro Un Soporte Del Motor Iso Un Sonido Raro Como Sonido De Abeja Y No Prendio Pero Si Prende El Tablero Y Todo Y El Aceite Se Le Cayo Ah Full
Alguien me puede ayudar tengo una muramo 2006 le abia ech cambio de aceite y no se escuchaba nada ni tenía problemas y de la nada se cemento y me marca check engine y el de el aceite y la batería y ya no prende el carro y cuando prende se escucha muy feo un traketeo y rechina muy fuerte y muy feo alguien sabe que le paso ayuda x favor
Soluciones al sobre calentamiento del motor ya cambiaron casi todos los sensores ahora se paro por favor una ayuda urgenteee gracias, gracias por aceptarme como miembro del club saludos y mucha bendicion.
Sigo sin resolver, me recomendaron un mecanico que parece muy bueno estoy en ello esta semana resolvera y les comento gracias por preocuparse un abrazo
Revise, por favor:
* Bomba del agua defectuosa. * Sensor de temperatura del agua. * Panal del radiador sucio. Conductos del radiador sucios. Manguera torcida o mal estado. * Termostato en mal estado. Cambiar. No eliminar.
Estimado Nelson ya lo cambiaron mangueras sensores lo lavaron el radiador cambiaron la tapa del radiaador termostato nuevo, ya lo estoy manejando y su temperatura no es normal no se por que ahora esta que cuando parao al semaforo me valancea poco,gracias por el consejo muy bueno, un abrazo nelson, otravez gracias.
Algo no se ha dicho. El sensor de temperatura, está cerca de la base de la manguera superior, que tiende a cerrarse en el medio. Si este sensor está malo, no le ordena al ventilador a actuar. Pero si está en mal estado, no soplará bien. Espero no esté usando un aceite de viscosidad diferente al recomendado. Este problema es fácil, Ignoro por qué tanta demoras y partes. No tengo más ideas, amigo.
Gracias estimado Nelson uso el aceite 5W30 de SHELL que es lo recomendado para toda temperatura lo revisaron por todo lado,los sensores la bomba de agua tapa del radiador LA AGUJA de la temperatura se sube hasta lamitad y se queda ahi, no sube ni baja pero se calienta demasiado el motor ya no se que hacer, gracias un un buen fin de año y prospero año nuevo Felicidades y mucha bendicion.
No existe la posibilidad, escúcheme bien, de que haya hecho todas ésas reparaciones y el motor de su auto siga calentándose sobre manera, estimado. Entiendo que no esté el motor fuera de tiempo porque usted me dice que lo está usando. Sería bueno que localizará la manera de conseguir un pirómetro y medir con él la temperatura real del motor... Lo usan los técnicos de aire acondicionados; mayormente los de aires centralizados. Si el abanico o fan se pone en marcha. Si cambió la bomba. Si cambió el sensor de temperatura (que está cercano a la manguera superior del radiador en el motor)
Si cambio el termostato que está al lado izquierdo del motor entre la correa. Y sigue calentándose, es muy muy raro. Todos esto
@NelsonSi puciste atención en donde te dice que está la abuja de la temperatura te está diciendo que está en medio que no sube ni baja y en esa posición la temperatura es normal en su funcionamiento normal el vehículo la abuja de la temperatura debe de en medio si se calienta debe de subir y si prenden los abanicos y decir de a la mitad es normal
@HernanSi estás manifestando que la abuja de la temperatura se queda a la mitad del barómetro de temperatura es normal todo vehículo en su funcionamiento normal una ves que llega a su temperatura normal es cuando la abuja está o se queda a la mitad de su indicador de temperatura no se por que dices que se te calienta si no pasa de que la abuja sube más de la mitad
@HernanSu auto parece que pide que se le haga un scanner. Ante todo y... vamos a ver. Hoy día los autos no valen nada. Son una chatarra, Y nos cobran al comprarlos un montón de dinero. Lo que en realidad estamos pagando son los periféricos electricos y electrónicos. Que más que ayudar los que hace es encarecer el auto con tontearías; la mayoría de ellas. Exceptos aquellas que garantizan que la mezcla sea los más cercano a los valores ideales para evitar la contaminación ambiental. Entonces. Si compramos un auto usado que contiene todos éstos dispositivos dichos. Lo primero es, invertir en cambiar ésos periféricos, pues la calidad de producción hoy se estima en "horas útiles" cuando se fabrica. Y como estamos comprando un carro de uso, si se acerca a los 10 años de fabricación; le toca cambiar para prevenir, a la mayoría. Cito: alternador, motor de arranque, radiador, bombillos de las luces,, termostato y bomba de agua y la batería si tiene más de 3 años. Es así. No hay de otra.
No siempre es problema en el sistema enfriamientos. Basta que el sensor de temperatura 1 (que se aloja a la derecha de motor mirado de frente Ver foto) Si éste sensor está desperfecto o el conector no hace buen contacto; puede estar quebrado. Si hay problemas allí, la computadora estará confundida, porque no le llega la info que supuestamente debe recibir de éste sensor, y producirá un montón de fallas. Generalmente la lectura de la aguja de la velocidad fallará muchas veces. Hasta que ya no le va a responder la computadora y se apagará el motor. El coolant es muy importante en los autos modernos. Y no invente por favor con aguas diferentes a las recomendadas para su auto. El ingenierro la diseño para que trabaje así.
Amigo el sistema se protege, si los fusibles están bien, solo debes desconectar la batería esperar un momento y la conectas de nuevo, con eso se soluciona normalizan de nuevo.
Tengo una murano 2003 que en el día pierde totalmente la fuerza, según dicen se pone en protección y tan pronto le quitó y le pongo el polo de la batería vuelve otra vez la fuerza tanto delantera como riversa. Esto suele pasar diario.
El problema es cada vez más frecuente...ahora cada vez que la enciendo tengo que quitar y poner el polo de la batería. Una persona me comentó que debe ser una pieza eléctrica que va dentro de la transmisión pero aún no se.
La cambie los 3 sensores el sensor de aire la bomba de gasolina las 2 cajas de fusibles la computadora probada y rectificada la enciendo y a los minutos se apaga en marcha y después de 10 minutos otra vez enciende la escanearon y no marcó código alguno. Si m pueden colaborar les agradecería
En este caso solo debes ajustar las balatas traseras. Fijate que al sacar la rueda, el disco cerca de los pernos de rueda lleva un tapon de goma que al quitarlo te dara acceso al regulador de las balatas. Ajusta y te quedara cortito el pedal del freno de mano
Al prender el carro prende el a. C bien pero si conecto mi celular para cargarlo el a. C se apaga y solo vuelve a encender si desconecto el celular o aveces tengo que volver a apagar y encender el carro para que vuelva a prender el a. C
Tengo una Murano 2005 le quite la pila porque una ventana no subía y me dió miedo que la fueran a robar pero la volví a querer prender y ya no quiso que puedo hacer en este caso
Tengo un nissan murano 2009 EL automatico y se me prende la luz check de engine y me bota diferentes codigos Po197 a veces po174 que debo hacer pero el carro me funciona muy bien le borro con el escaner y despues me bota otro codigo si alguin sabe como areglar
Si el carro te funciona bien. Debe tener muchos códigos almacenados, que debes borrar, pero de es tener cuidado con las fallas que da el vehículo y no dejarlas pasar por alto. También, debes cambiar la computadora, pueda ser que este dando código erróneo
Esto comenzo reciente primero con la reversa y luego con el Drive La reversa ya tenia el problema de la demora en coger el cambio como 2 segundos y el dive me comenzo el problema luego de lavar el motor cruzo los dedos que no tenga que ser con la transmision CVT porque no hay dinero sobrevivo pagar casa y las prioridades del hogar x favor si me pueden orientar d corazon le agradezco mil gracias desde Puerto Rico Virgilio G. 787-413-5638 gracias y DLB AMEN🙏
Hola pasa lo mismo con mi nissan murano 2009 se demora en pasar rever drive y al contrario además arrancandobtengo que acelerar suave porque si acelero profundamente al arrancar se halonea como si no pasara a segunda
En mi caso no es CVT pero se me han presentado ambos casos, debes revisar el nivel de aceite de la caja, debe estar un poco bajo, ajustarlo y hacerle seguimiento ya que no es normal.
Solucionaste tu problema? A mi me pasa lo mismo, tengo que jugar la palanca en Drive y en N y cuando quiere arranca, ya le cambiaron la marcha, batería y todo y sigue igual
Me empezó a fallar hace poco, batallaba para hacer los cambios pero llegó un momento en el que ya no los hace, se quedó como en tercera, la apagaba y la prendía y como que se reiniciaba, pero sigue el fallo, la lleve a escanear y no pudo entrar al módulo de la transmisión para leer el fallo... alguien sabe que pudiera tener o si le ha pasado lo mismo.
Es raro pero ocurre; que algún borne de batería se quiebre internamente y no haga contacto. Si vale la pena y la batería es de celdas de vasos descubiertos, consiga quién se dedique a reparar baterías. De lo contrario, ensaye limpiando las presillas y sus bornes. Le queda comprarse otra sinó.
Mi murano es 2004 me pasa que a veces se descarga la batería ala hora que sea cuando quiero encender el carro truena como si no estuviera bien conectado la batería pero si tiene corriente porque bajan bien los vidrios y enciende el estéreo y todo pero lo único es que no arranca. Alguien me podrá ayudar con eso
Prende enseguida, pero fallando al rato se le quita y trabaja bien y luego nuevamente falla. Se le cambio las bujías, sensor árbol de leva, limpieza cuerpo de aceleración, del Maf, cambie batería, cheque la carga; con el aire y luces13.2 v, dijeron ok me falta limpiar la bomba de gas
Que puede ser? Quien me auxilia por favor.