Problemas de Cables eléctricos
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Perdida de potencia 
Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2008 SPRINTER 315 368000 kms
Que tal comunidad sprinter tengo un problema que es el siguiente hace poco mi camioneta sprinter 315 mod 2008 motor 646 tuvo un corto circuito en el sensor llamado precalentador de gases que esta entre la tapa de valvulas y la toma de aire y estos gases van para ser reciclados por el turbo y demas el cual causo daño en buena parte del cableado tanto del arnes de motor como el de cabina que esta por debajo del tablero. Se restauro todo el cableado quemado y se hecho a andar la camioneta todo en apariencia funciona bien...
Mis problemas son los siguientes...
En ralenti con acelerador afondo solo… Leer completa
ComentarConector sensor map
Mercedes Benz Sprinter 2007 9999999 kms
Colegas espero se encuentren bien. Tengo un problema con mi sprinter motor 646 modelo 2007 la lleve a reparar del compresor del aire acondicionado y al montar el compresor se rompió el arnés del sensor map el problema es q el arnés q trae tiene diferentes los colores y quiero saber si alguien me puede apoyar con el order para conectar
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1 caso
Hola cómo estás. El procedimiento sería medir con un tester en escala de ohm cada uno de los pines (aunque sea hembra) del conector roto e identificar de esa manera pin con color de cable. Si no ver en wis el circuito eléctrico.
ComentarVibracion al acelerar
Mercedes Benz Sprinter 2006 Motor 5 cil 600000 kms
Hola amigos buen dia soy de mexico , apenas adquiri una splinter 2006 atm. Venia trabajando perfectamente de donde la traje el detalle fue q cuando la pare al siguiente dia me tiro aceite de la transmisión , no fue nada grave solo fue del arnes q lleva lateral se cambiaron ligas del conector y listo, despues de eso se le hizo la afinacion correspondiente , fue filtro ,junta y aceite. La saque del taller y note q alacelerar hace sus cambios suabes sin problemas solo q hace una extraña vibracion de primera a cuarta h hace los cambios muy seguidos a 40 km/hora ya va en 4a , los retrosesos los hace normales no patea ni nada , me podrian ayudar a solucionar mi problema es una caja 722.6 ATM
2 casos
Hay que revisar tu caja, te recomiendo la lleves a Diesel SHop, tel 55839897
ComentarAl parecer la computadora ECU tiene falfo interno
Mercedes Benz Sprinter 2007 4 puertas diecel 420000 kms
Prendió el chekengine y dejo de trabajar el inyector 1,
Muevo el arnés de la computadora y se empareja el
Muevo el arnés de la computadora y se empareja el
Falla de inyectores
Mercedes Benz Sprinter 2008 4 450000 kms
Tengo problemas con una sprinter con motor de 6 cilindros OM642
La falla es que trabajan 3 inyectores y tres no el inyector 1,2,3 trabajar y el 4,5,6 no están trabajando si prende la sprinter pero falla mucho sale mucho humo blanco huele mucho a diesel crudo ya cambien arnés ,inyectores ,CDI y sigue igual
La falla es que trabajan 3 inyectores y tres no el inyector 1,2,3 trabajar y el 4,5,6 no están trabajando si prende la sprinter pero falla mucho sale mucho humo blanco huele mucho a diesel crudo ya cambien arnés ,inyectores ,CDI y sigue igual
2 casos
Se apaga cuando frenoenciendo de nuevo y trabaja muy bien
Mercedes Benz Sprinter 2006 63 kms
Cuando voy en marcha hago alto total y de apaga enciendo de nuevo y trabaja muy bien lo llave a la agencia 5 veces y nada le cambiaron el tren de inyectores los 5 inyectores el pedal del acelerador la valvula ig los cables arnes del motor y continua la falla ahora dicen que ersla caja de velocidades ya la repararon y continua el problema algun mecanico me sugerio que checaran la bombva dealta del diesel pero no hay quientenga para checar presión aqui en dondevivo queme sugieren
2 casos
Cables eléctricos en otros modelos
Recalentamiento de un cable de bujias del motor al ponerlo en funcion Solucionado
Ford Fiesta 1998 4puertas,motor 1.25 20 kms
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
14 casos
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
Gracias ricardo y en este caso que deberia cambiar o chequear. Y que orientacion me das del cable de bujias que me recalienta.
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
Porque le adaptaron aumentos a las dos bujias porque se dañaron las roscas del cabezote ?
Mejor respuesta (según anoika)
No se. Hace cuatro año lo compre y hasta ahorita por una de las torres hay recalentamiento de uno de los cables.
Y la bujia esta buena,funciona como esta el electrodo central ,seco, mojado, negro, blancusco, chispea normal ?
El humo esta la negro y bujia 1 esta mojada de gasolina
Cuando se pone en funcionamiento tiende a cerrar la bujia en la parte de abajo estan secas pero se colocan un poco negras.
Prueba con otra bujia ,esa del cable que se calienta ,parece que no pasa suficiente corriente y mas gasolina por eso se pone negra.
Okey. Gracias ricardo cualquier otra inquietud le escribire.
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
Ola que tal tengo un fiesta 96 español 1.3 y no quiere arrancar el burro gira pero hace como explosiones donde esta el filtro de aire
Conseguiste la falla me pasa lo mismo pero me enchumba las bujías de gasolina
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
carlos gomez de Venezuela hace 6 años
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Buenas tardes, quisiera saber cual es el diámetro de una bujia de un ford fiesta 1.4 y el electrodo?
Joel Hernandez sotelo de México hace 4 años
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
ComentarPerdi orden cables de bujias piston 2 y 3 Solucionado
Volkswagen Fox 2007 1.6 4 puertas 200000 kms
Por favor podrian ayudarme con el orden de conectado a la bobina del piston 2 y 3 tengo una duda en cuanto a su ubicacion
22 casos
Mejor respuesta (según norton)
Buenas tardes, conectalo el 2 arriba y el 3 abajo...!! asi viene originalmente...
Amigo puedes decirme cual es el orden de encendido en el vw fox ? la bobina marca ABCD que cilindro correspondería a cada letra? agradecido de antemano
Hola me podés decir como va la bobina con el orden de encendido de un fox 1600 infección
Nelida Eckert de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vw. Fox 2008. Tiene bateria nueva. Y descarga la baterria q puede ser ?. Gracias
Hola, mi fox 2008 ya le cambie la sonda Lambda, y los cables de las bujias y continua con unos pequeños cortes mientras voy en marcha... después de los 120 km/h deja de cortar o a esa velocidad no se sienten tanto... que puede ser? Gracias.
Hola buenas te go un Volkswagen fox año 90 motor 1.8 y me ase cortes de energía en movimiento
Tengo problema con el arranque del fox cuando caliente no revoluciona para prender tiene las bocina y la calbonera nueva y la masa esta bien que puede ser
Saludos. Buenas tardes. Tengo un aveo un aveo 2014. Como pongo o en que orden los cables. De la bobina a cada uno de los pistones. Empezando con el cable mas largo. En que lugar lo conecto en la bobina. ? saludos. Gracias.
Buenas quién podría ayudarme. Tengo un problema con mi Fox año 2007 1.6 el problema es que llena mucho los cilindros de gasolina y enchumba las bujías. Que podría ser ? Ayudaaa!
Jose andres de Venezuela hace 3 años
Amigo a mi me pasa lo mismo si solucionaste avísame aqui 04148003402
Buen dia una consulta alguien sabe por q a mi Crossfox le salen las bujías negras y falla?es 2006
ComentarLe cambio la bobina las bujias y el cable bujias y no arranca Solucionado
Chevrolet Vectra 1994 4 puertas 400000 kms
La bateria esta cargada tiene todo nuevo y no me arranca
8 casos
Mejor respuesta (según hugo garcia)
hugo garcia de Argentina hace 7 años
No se lo que le pasa lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla
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Hola Hugo que tenía al final tu auto xq tengo uno igual y arranca calienta y después ya no arranca asta el otro dia
HOLA buenas tardes disculpen tengo un vectra 2.3 cuando lo arranco empieza a alocar la aguja del velocímetro y cascabelea mucho hasta el punto de apagarce por qué sucede eso
Hola Ricky que tenía tu auto yo tengo un Vectra 2.0 8 válvulas y en caliente no arranca con la llaves si lo empujas si
@VectraHola pudiste solucionarlo me esta pasando lo mismo
Hola muchachos tengo un vectra m 98 16v y no me arranca cambie bobina cambie los sensores del cigueñal y del árbol de leva. Chispa llega has la bobina
Pero de la bobina a las bujías no llegan. Y tampoco llega corriente a los inyectores. Y ya no se que hacer, alguien me podría ayudar
Pero de la bobina a las bujías no llegan. Y tampoco llega corriente a los inyectores. Y ya no se que hacer, alguien me podría ayudar
Revisa si tienes el chip de la llave... A mi me paso lo mismo y tuve que mandar a hacer uno nuevo
Disculpa te salio muy caro??
Esq yo tengo un vectra 2.2 4 cilindros y nomas se escucha click pero no acciona nada
Esq yo tengo un vectra 2.2 4 cilindros y nomas se escucha click pero no acciona nada
Tengo un problema en el colindro 1y2le puse la computadora y me tira falla cilindro 1 le codigo p0301 y el colindro2 me tira codigo p0302
Hola, le cambie la bobina, cables a mi vectra 2.2 16 válvulas y no lo puedo poner en marcha... Ayudaaa
El rey de Monterrey de México hace 6 años
Todos los p0300 son códigos de cilindro puede ser fallo de varias cosas como chispa falla de inyectores y asta de válvulas
Yo sé que suena raro pero al no hacer bien su trabajo suele tener fallas
Yo sé que suena raro pero al no hacer bien su trabajo suele tener fallas
Hola que tal tengo un vectra 2004 la falla que precenta es que en clima frio no prende y en clima caliente trabaja muy bn respuetsa 8116086749
Amigo tengo el mismos problemas tu ya lo solusionates
franciscorosas de México hace 3 años
Hola que tal tengo un chevrolet vectra 2004 no trabaja la marcha ni el sistema de inyeccion
Abre el switch pero la tierra que controla el relay de la marcha no trabaja
Ayuda por favor ¡¡¡¡
Abre el switch pero la tierra que controla el relay de la marcha no trabaja
Ayuda por favor ¡¡¡¡
Ana carrera de México hace 2 años
Hola ami me esta pasando lo. Mismo ya lo solucionaste
Miguel vectra de México hace 3 años
Tengo un Vectra 3.2 y me falla en baja marca bobinas pero ya van tres y sigue la misma falla
María Teresa Sosa de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vectra 2.2 año 2002 16 válvulas intenta arrancar y no arranca q será? Lo tenía parado unos meses es a nafta
Marcos Ezequiel de Argentina hace 2 años
Buenas, me regalaron un vectra gl 2.0 hace unos meses, el auto estuvo parado sin arranque por casi unos 5 años, alguien podria ayudarme con algunos consejos sobre que mirarle, cambiarle, etc.. .
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien me puede ayudar tebgo un vectra 2011 2.0 iva andando se apago el auto incluso hasta las luces del tablero toque los camble de la bateria le doy contacto pero no hace nada no arranca si lo empujo si arranca leugo revisando ahy una ficha que edta desconectada que sale el cable de la bateria y va en direciin hacia el burro
ComentarSera el sensor del cigueñal o los cables de bujias? Solucionado
Hyundai Getz 2008 160000 kms
Al encender totalmente en frio el carro no se presenta la falla, la salida en el escape es pareja y solo si lo arranco a manejar de una ves es que siento dificulta al acelerar como un tironeo o corcobeo y tengo que exigirle mas a la aceleracion para que pueda emparejar, en el escape luego de una rato de encendido se escucha la falla como si el auto lanzara vientos por asi decirlo, al encender el aire estando en minimo el zigzageo es mayor y mientras espero el cambio de la luz del semaforo debo al menos acelerarlo un poco como en 1000 rpm, al arrancar al hacer cada cambio se siente el zigzageo… Leer completa
14 casos
Yo tuve el mismo problema y el mecanico me dijo que eran las bobinas.
Para mi puede ser dos opciones una si le hizo trabajo de camara quedo mal ajustada un mal trabajo, la segunda opcion revisar los conctores q van detras de la bobina y en dado caso revisar con otra bobina antes de comprar otra bobina
Alexy Bermello de Ecuador hace 3 años
Yo tuve el mismo problema en segunda como que se ahogaba le limpié los iyectores y le cambié las bujías y los cables de la bujía y problema resuelto
Mejor respuesta (según osjonaji)
Y usted cambio las bobinas y resolvio el problema?
Nauman Ramos de Venezuela hace 7 años
Si fuera la bobina en minimo el motor se le sintiena una falla como un brico, eso se podria descartar revisando si sale corriente por cada salida de cada cilindro de las corrientes
Nauman Ramos de Venezuela hace 7 años
Si fuera la bobina en minimo el motor se le sintiena una falla como un brico, eso se podria descartar revisando si sale corriente por cada salida de cada cilindro de las corrientes
FRANCISCO RAMÍREZ de Venezuela hace 2 años
@Nauman RamosMe pasa exactamente esto, acabo de sacar las bujías y están perfectas. Tienen un poquito de ollin negro pero me imagino que por la falla de las bobinas. Las voy a cambiar para ver
carlos de sousa de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema el carro en frio no me da falla pero cuando calienta empieza a fallar... parece que se parara un cilindro. Mi carro es un getz 2008 automatico
Amigo tengo un getz 2008 autom. Cuando lo acelero a fondo el carro cm si se ahogara y cm q djara de trabajar un cilindro x instantes... la falla tuya era parecida?
Revisa primero las bujías que estén en optimas condiciones, y luego revisa los cables sobre todo las puntas. Quizás necesites cambiar estas dos opciones.
carlos de sousa de Venezuela hace 8 años
Señores cambie el sensor de oxigeno y se quitó el problema
carlos de sousa de Venezuela hace 8 años
Pueden ]robar desconectado el sensor un tiempo ni verán su les sigue la falla o no así hacen descarte
Tengo problemas similares en 2da marcha tironea ya pasando 3 o 4 y 5 no hay drama. Estabdo estacionado le saque el senson de oxígeno y empezo a cobear... Tiritar...
Yo tengo un problema parecido donde mi auto lo prendo y trabaja normal el motor todo bien , sale en primero bien pero lo acelero le paso 2 y no acelero comienza con unos tirones para adelante y atras , luego paso 3 , 4 en esos cambio no hace eso tirones solo en 2 que sera. Los filtros se los cambie , el embrague trabaja bien ya no se que le duele al autooo
Me pueden ayudar
Me pueden ayudar
Este modelo de auto hyundai getz diesel 2008 que caracteristicas tiene el motor , que trae
Hola lo resolvistes yo también tengo el mismo problema!!
luis andres de Venezuela hace 7 años
Hola. Mi carro getz 1.6, funciona aparentemente bien, pero mantiene un pintoneo constante, no pierde fuerza, le he cambiado cables,bujías y cadena de tiempo
RICHARD DIAZ de Venezuela hace 6 años
Mi pana midele la compresion al motor ese tipó de vehiculo suele suceder mucho q no te presentan tanta falla pero el pistoneo lo tiene por la falta de compresion en los cilindros
luis andres de Venezuela hace 7 años
Me gustaría saber si hay una forma segura de probar las bobinas del getz, pues los repuestos estan muy costosos para cambiar solo para descartar un posible falla de bobina.
Yo tengo el siguiente problema mi getz tiene falla como un corcobeo o tirones revise bujías y me fije que siempre carboniza la primera , será que ese piston no esta funcionando bien y esto sucede desde que le cambie gorros de válvulas y empacadura de tapa valvula , será que el tiempo se descontrola al hacer el cambio de gorros?
Latinojosue de Venezuela hace 5 años
El problema de mi getz es que en frío enciende normal pero cuando esta caliente el arranque gira muy lento como si fuera bateria descargada. Le he puesto dos baterías más. El alternador manda bien. Se le hizo mantenimiento al arranque y tiene todo bien. Podrá ser el sensor del cigueñal ? No queda más nada que revisar
Mauricio2do de Venezuela hace 5 años
No debwria aer el sensor de cigueñal, pies cuando este falla no hay corriente para encender e incluso inactiva la bomba de gasolina. Deberias buscar la falla en el arranque, pies a veces ocurre ciando empieza a " recostarse".
Dulce duran de Venezuela hace 5 años
Necesito por favor saber diferencia entre sensor dos pines o un pin y cual par getz
Buen día tengo un getz sincronico 2007 1.6 cuando lo prendo no tiene aceleración y pareciera que se ahogara y corcobea.
Que sensor podría ser. O alguien le a presentado la misma falla. Gracias feliz día
Que sensor podría ser. O alguien le a presentado la misma falla. Gracias feliz día
ComentarOrden de los Cables de las Bujias Solucionado
Kia Picanto 2007 EX 240000 kms
Buenas noches, le cambie los cables de las bujías pero no me percaté del orden en que iban los cables, si alguien me puede ayudar con esto se lo agradecería.
26 casos
Harold Salazar de El Salvador hace 7 años
Encontraste solución ?
Avísame , si no , te mando el orden correcto.
Avísame , si no , te mando el orden correcto.
Buenos días, ya solucione el problema, en la bobina aparecen el orden en que van conectados los cables de las bujías, como estaba sucia no los veía, gracias de todas maneras.
Mejor respuesta (según Armando)
Jose Mamilio Morales Valle de Guatemala hace 3 años
Ninguno puede darme el orden de encendido de un Kia picanto o morning 2009
Jose Mamilio Morales Valle de Guatemala hace 3 años
No puedo encontrar quien me proporcione el orden de encendido de un Kia picanto 2009 , te agradecería me lo envías mil gracias
Edwin ccapatinta condori de Perú hace 6 años
Por q se moja las bujias a cada rato y se apaga de mi kia picanto 2012
Harold Salazar de El Salvador hace 6 años
Hola, si las moja de aceite despues de un tiempo de estar el motor detenido, por ej en las mañanas posiblemente sea el sello de la valvula, en cambio si sale mojada estando el motor en marcha puede ser de que el anillo o aro de aceite este malo, o el cilindro rayado , revisa las confesiones de motor.
luisgascon de Venezuela hace 6 años
Podrian enviarme fotos de la posicion de los cables de bujias para kia picanto
Buena amigo ayer saque el cable de bujia pero me olvide el orden es un Kia río 2013 c 1200 el problema está que de la bobina si tiene su orden pero el tema es que los que va al cili dro no yo lo puse el orden 1234 pero el pro lema está en que ahora no mantienen e estable y aparte de eso saque la bujias y están la punta negra de ni esta quemado bien y creo que puede ser por el orden
Edison criban de Ecuador hace 3 años
Me paso lo mismo me pueden ayudar con una foto como devén ir gracias
Jose Mamilio Morales Valle de Guatemala hace 3 años
Que mal que nadie puede darme el orden de encendido de Kia picanto o morning 2009
El orden es 4123 de el carro hacia ti es decir si lo miras deprente de arriba hacia abajo ese es el orde 4
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ComentarPosición cables bujias a bobina
Fiat Palio 2007 4 puertas palio Wekeend 1.8 220000 kms
Buenos días, agradezco me ayude, con la posición de los cables bujíashasta la bbobina.
La bobina esta distinguido en cada lado con un número 1-2-3-4, pero las bujías no, por lo que se me hace difícil ahora conectar los chupones de los cables a cada uno de los orificios de la bobina.
La bobina esta distinguido en cada lado con un número 1-2-3-4, pero las bujías no, por lo que se me hace difícil ahora conectar los chupones de los cables a cada uno de los orificios de la bobina.
38 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, el cilindro o bujía 1 es el más cercano a la correa del alternador Lugo siguen el 2 y 3 el 4 es el más cercano a la caja de cambios. En el cilindro o bujia 1 va conectado el cable más largo del juego de cables, mintras que en la bujía 4 se conecta el más corto; de los cables que quedan del juego, el más largo va en el 3 y el más corto en el cilindro 2, luego se conectan los cables o sus capuchones en los postes, en la bobina están escritos unos números que corresponde al cilindro que debe conectarse, es decir si en el Poste de la bobina esta el número 1 significa que el cable se conectará con el cilindro 1 que es el más cercano a la distribución, el número 4 en la bobina se conecta con el cilindro 4 que es el más cercano a la caja de cambios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Efectivamente los colocamos asi, pero no enciende el vehiculo. Si llegasen a invertirse dañaria algo del vehiculo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Juan, el error de conexion de los cables No daña nada, sólo que no enciende el motor o puede causar retornos o petardeos en la admision o escape. PERO en el caso de estar bien instalados los cables, compruebe si llega chispa a los extremos del lado de bujías, si NO salta chispa en cada cable, revise el sensor CKP que esta junto a la polea del cigüeñal y su cable eléctrico, de este sensor depende la producción de chispa. Si llega a los cables de bujía chispa, es posible no llega combustible a los inyectores, en este caso revise no exista obstruccion de filtro y compruebe la presión de la bomba de combustible.
Si el auto dispone de ALARMA antirrobo NO original, es posible se activó el Bloqueo de ENCENDIDO, consecuentemente NO llega electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, en este caso desactive y active la alarma desde su control o botón secreto, o revise su instalación eléctrica y COMPRUEBE su módulo. Atte.
Si el auto dispone de ALARMA antirrobo NO original, es posible se activó el Bloqueo de ENCENDIDO, consecuentemente NO llega electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, en este caso desactive y active la alarma desde su control o botón secreto, o revise su instalación eléctrica y COMPRUEBE su módulo. Atte.
Buenas noches al desconectar los sensores la computadora se desprograma
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Vero, no se si ud esta consultando o afirmando algo que es falso, NO se desprograma el computador por desconectar sensores. PERO la desconexion de cualquier sensor se lo hace con motor y switch de encendido (de la llave) APAGADO, si Ud desconecta un sensor cuando el motor está funcionando, se encenderá la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, consecuentemente se almacena un código de falla en la memoria del computador y relacionado al sensor que fue desconectado, en este caso, solo para BORRAR el código o apagar la alarma luminosa del tablero de instrumentos será necesario en ciertos casos la utilización de un scanner para borrar el código de falla almacenado en la memoria del computador, una vez borrado el código la alerta luminosa del tablero se apagará , pero NO significa que la computadora se "DESPROGRAME". Atte.
Julio césar de Colombia hace 5 años
Pero si no se la numeración de la salida de la bobina y no esta enumeradas q debo hacer
1,4,2,3 ese es el orden de la repartcion, teniendo en cuenta que el cilindro 1 es el que esta al lado de la correa y el cuatro al otro extremo
@germanSaludos amigo y en la bobina si no está enumerado sería vertical de izquierda a derecha o viceversa o en x
Alexquintero de Venezuela hace 4 años
Saludos tego una falla el metor no aguanta el minimo le cambie cuerpo aceleracion cabel bujia bobina enpacadura camara en alta acelera bien en baja se paga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Alex, el único problema es que el mantenimiento del motor no lo está haciendo un mecánico ESPECIALISTA en FIAT, el que Ud sienta que aparentemente acelera bien en alta, no significa que esté desarrollando toda su potencia, para poderle ayudar, es necesario que informe cuanto marca de compresión en cada cilindro, es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado un diente quedando fuera de PUNTO éste sistema o motor ; también podría ser que éste obstruido el catalizador o el sistema PCV también conocido como canister o quemada su válvula eléctrica.
Atte.
Atte.
alekarelys de Venezuela hace 3 años
Yo tengo actualmente ese mismo problema : si resolviste te agradecería compartieras la información !!!
Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años
Buenas yo también tengo esa misma falla se apaga en mínimo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Gustavo MartínezSaludos Gustavo, Ud debe informar qué motor o cilindrada tiene su auto, ya que en algunos viene montado el cuerpo de aceleración en el que existe la válvula IAC (paso a paso) y en este caso es la que se encarga de mantener el ralenti estable en 900 rpm, siempre y cuando esta válvula o cuerpo de aceleración estén limpios ; en otros motores no existe la válvula IAC y cuando no se mantienen las revoluciones de RALENTÍ podría tratarse de desconexión de mangueras delgadas de toma de VACÍO u obstrucción en ellas o sistema PCV, o por penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma existentes en el múltiple de admisión, o por mala sincronización del sistema de distribución, o por obstrucción de filtro de combustible o de inyectores. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Palio 1.8 ya e cambiado map y nada y no solo eso cambie empacaduras y gomas camara e revisado todo el carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Gustavo MartínezSaludos Gustavo, Ud debe cambiar de MECÁNICO, el que revisa su vehículo no conoce, no está familiarizado con los motores FIAT y le está haciendo cambiar repuestos de manera infructuosa, a la ADIVINANZA y lo peor sin solucionar la falla de su motor ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat ; si ud no permite o no busca un especialista, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso cambiando repuestos innecesarios y sin haber comprobado su daño. De nada servirá que no nos haga caso a las personas que tratamos de ayudarle o esesorarle, resulta imposible que alguien de Opinautos le pueda decir con certeza, en donde esta el problema o falla sin tener la oportunidad de revisar su motor o vehículo, no es asunto de adivinar, es necesario que un experto en FIAT revise los elementos o sistemas que he sugerido en mi respuesta anterior. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias ya mañana buscaré un especialista de la Fiat
Buen día. Tengo un Palio 1.3
El carro Tiene una tembladera rara, pensábamos que era una bujia y se le cambió. . . Nada de cambios. Adicionalmente le sacamos todas las bujias y ahora no recordamos cómo va conectado. Por Favor help me!
El carro Tiene una tembladera rara, pensábamos que era una bujia y se le cambió. . . Nada de cambios. Adicionalmente le sacamos todas las bujias y ahora no recordamos cómo va conectado. Por Favor help me!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Kisbel, cuando falla un motor o tiembla como Ud lo relata, no es asunto de adivinar y cambiar repuestos sin haber comprobado su falla, de lo contrario resultará un gasto infructuoso sin solucionar la falla del motor ; pero como la tembladera pude ser originado por un daño que exige mucho conocimiento en mecánica sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario, otros mecánicos que no estén familiarizados con motores FIAT que resultan ser especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla.
Respecto a la pérdida del orden de conexión de los cables de bujías, si Ud mira su motor parándose en el frente del vehículo, los cilindros o bujías se numeran de izquierda a derecha,
Resulta que el cilindro No. 1 es el que está a la izquierda, es decir, el más próximo a las poleas o correa de accesorios, luego le siguen los cilindros 2, 3 y 4, siendo el 4 el que se encuentra en el extremo derecho y más próximo a la bobina.
En la misma bobina están escritos junto a los postes o conectores de los cables unos números pequeños dentro de unos círculos que significan el número de cilindro que debe estar conectado con su respectivo poste.
El juego de los cables tienen diferente largo, y el más largo corresponde al cilindro o bujía 1, y el más corto de todos los cables debe ir conectado en la bujía o cilindro 4, se comprende que los otros dos cables que quedan, el largo va en la bujía del cilindro 2 y el corto en la del cilindro 3.
Por lo tanto, el cable que corresponde al cilindro o bujía No. 1 tiene que conectarse en el poste de la bobina numerado con No 1, el cable de la bujía No. 2 conectado al poste de bobina No. 2 ; el del cilindro 3 con el poste 3 y obviamente el cilindro 4 con el poste 4, no hay manera de perder el orden de encendido, solo fíjese en los números pequeños que vienen junto a los postes en la bobina.
Si luego de conectar los cables en su correcto orden de encendido que es 1-3-4-2 si se fija mirando de frente a la bobina y a derechas (en dirección de las manecillas del reloj), PERSISTIERA el temblor o vibracion anormal del motor, acuda a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT, debe comprobar que no este desconectada, obstruida o rota ninguna manguera delgada de toma de aire o VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV (también conocido como canister) ; comprobará que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que estos anillos se deterioran con el calor del motor y con el tiempo, dejan de ser herméticos y permiten el ingreso de aire adicional NO deseado y consecuentemente se presenta la falla o TEMBLOR anormal del motor ; el especialista también debe comprobar que los 4 inyectores estén limpios y que los cables eléctricos que se conectan en cada inyector no estén cristalizados por el calor del motor y/o rotos sin permitir el flujo eléctrico a cada inyector ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor ; una vez que el técnico esté seguro que éste sistema está perfectamente sincronizado y persistirá la tembladera del motor, tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO mediante monitoreo con scanner y uso de un osciloscopio. Por lo explicado, Ud comprenderá que la " tembladera" de su motor no sea tan sencilla de solucionar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Respecto a la pérdida del orden de conexión de los cables de bujías, si Ud mira su motor parándose en el frente del vehículo, los cilindros o bujías se numeran de izquierda a derecha,
Resulta que el cilindro No. 1 es el que está a la izquierda, es decir, el más próximo a las poleas o correa de accesorios, luego le siguen los cilindros 2, 3 y 4, siendo el 4 el que se encuentra en el extremo derecho y más próximo a la bobina.
En la misma bobina están escritos junto a los postes o conectores de los cables unos números pequeños dentro de unos círculos que significan el número de cilindro que debe estar conectado con su respectivo poste.
El juego de los cables tienen diferente largo, y el más largo corresponde al cilindro o bujía 1, y el más corto de todos los cables debe ir conectado en la bujía o cilindro 4, se comprende que los otros dos cables que quedan, el largo va en la bujía del cilindro 2 y el corto en la del cilindro 3.
Por lo tanto, el cable que corresponde al cilindro o bujía No. 1 tiene que conectarse en el poste de la bobina numerado con No 1, el cable de la bujía No. 2 conectado al poste de bobina No. 2 ; el del cilindro 3 con el poste 3 y obviamente el cilindro 4 con el poste 4, no hay manera de perder el orden de encendido, solo fíjese en los números pequeños que vienen junto a los postes en la bobina.
Si luego de conectar los cables en su correcto orden de encendido que es 1-3-4-2 si se fija mirando de frente a la bobina y a derechas (en dirección de las manecillas del reloj), PERSISTIERA el temblor o vibracion anormal del motor, acuda a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT, debe comprobar que no este desconectada, obstruida o rota ninguna manguera delgada de toma de aire o VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV (también conocido como canister) ; comprobará que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que estos anillos se deterioran con el calor del motor y con el tiempo, dejan de ser herméticos y permiten el ingreso de aire adicional NO deseado y consecuentemente se presenta la falla o TEMBLOR anormal del motor ; el especialista también debe comprobar que los 4 inyectores estén limpios y que los cables eléctricos que se conectan en cada inyector no estén cristalizados por el calor del motor y/o rotos sin permitir el flujo eléctrico a cada inyector ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor ; una vez que el técnico esté seguro que éste sistema está perfectamente sincronizado y persistirá la tembladera del motor, tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO mediante monitoreo con scanner y uso de un osciloscopio. Por lo explicado, Ud comprenderá que la " tembladera" de su motor no sea tan sencilla de solucionar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Muchas gracias. Excelente su explicación y recomendaciones. Haré lo que Ud me sugiere.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Kisbel por favor si mi respuesta anterior fue clara y le ayuda, califiquela. Atte
alekarelys de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Demasiado buena la explicación !!!
Buen dia. Tengo un problema con mi palio 1.3mpi el es de doble bobina y no recuerdo la posición de los cables. La falla original es que le cuesta mucho encender y una vez encendido al acelerar busca a enfotarse o ahogarse ya le cambie filtro de gasolina y a pesar que el que le quite estaba bien sucio la falla continua. Ahora es peor ya que le quite los cables de bujias pero no recuerdo como van
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, en la primera bobina van conectados los cables correspondientes a los cilindros 1y4 y en la segunda bobina los correspondientes a los cilindros 3 y 2 y en el orden que le informo. Pero, cabe advertir que la falla de su motor a lo mejor no es causada por bobinas, puede ser originada por mala sincronización del sistema de distribución, o falla de uno de los sensores como el MAP, OXÍGENO u obstrucción de filtros o del sistema PCV o también conocido como canister. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos y fueron diseñados de manera especial para que su mantenimiento sea realizado por concesionario o mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT, si Ud permite que un inexperto realce su mantenimiento, le hará perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor y le ocasionará gastos innecesarios en sustitución de repuestos que están bien o en trabajos innecesarios ; busque un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hermano buenas noches que puede estar pasando con las bobinas del fiat palio motor 1.8 que siempre se daña y queda sin corriente el pistón o cilindro 1
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos José, la única razón por las que se queman en corto tiempo las bobinas es cuando esta dañado el REGULADOR de carga eléctrica del ALTERNADOR que está generando o enviando mucha corriente a la batería y a elementos eléctricos o electrónicos y los puede quemar, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT a que solucione la falla.
Respecto al cilindro que no funciona, tiene que revisar la bujía o su cable o puede tratarse de falla del inyector. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Respecto al cilindro que no funciona, tiene que revisar la bujía o su cable o puede tratarse de falla del inyector. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tengo la bobina original de fiat palio 1.8 y el orden es el siguiente las dos entradas de arriba son 1,4 y las dos de abajo son 3,2 De izquierda a derecha si te paras frente al motor empezarías con la primera bujia que esta cerca de la correa esa seria el 1 que es el cable mas largo seria el primer chupon de la bobina arriba a la izquierda ahi se conecta y asi sucesivamente
Siena 2006 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes disculpe quisiera saber cómo va la secuencia de los cables de bujías en el Fiat Siena fire 2006
El orden de los cables de bujias del Fiat palio 1.3 mpi, serían 1423 o 1342???
Yoiner Serrano de Venezuela hace un año
Hola el orden correcto es 1-4 / 2-3, te adjunto el link del manual de sistema de alimentacion que esta cargado aca en la pagina por si aun necesitas ayuda con el tema electrico.
https://manuals.opinautos.com/publishe…
https://manuals.opinautos.com/publishe…
Tengo un fiat palio año 2001 lo pase a carburado pero tengo una falla de corriente que no la eh podido dar con la falla el prende sererino y acelera bien en 1 primera anda bien pero al momento de que le meto segunda me falla empieza a quedarce y hacer explosión de corriente le cambie la bobina seca y el modulo y todavia con la falla el tiempo esta bien en que me pueden ayudar
ComentarPosicion correcta de los cables de bujias Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 A4 4 cilindros 2.0 200000 kms
Buenas noches, les,cuento rapido mi problema: tengo un jetta 2003 2.0, de un tiempo para aca el motor empezo a temblar mucho, al meterle computadora arrojo falla en la bobina 2 y 4 asi que me dispuse a cambiar el paquete de bobinas, pero no me percate que al parecer lleva un orden especifico, buscando en internet no encontre ningun diagrama con ese tipo de bobina ya que la mia tiene los espacios en vertical y en todos los diagramas aparecen distribuido en forma de circulo. Entonces mi duda es en que orden van acomodados los cables de bujias en ese tipo de bobina, adjunto foto de los diagramas que hay en internet y del tipo de bobina que tengo.
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28 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Espero te sirva, no se te olvide votar como mejor respuesta
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Excelente respuesta me ayudo mucho la informacion gracias por compartir
Hola me prodrian decir el lenbre de la pieza que est aun costade de la bobina es como de aluminio es de un jetta vr6 2002
Alguien que me pueda ayudar con el nombre de esta pieza grcias
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El que está debajo del conector se llama sensor o vuelvo de temperatura.
Buenas tardes alguien que me pueda decir como es que BA el orden de cables de bujías en la bobina para un Jetta clásico 2013 transmisión manual 2.0
ComentarCómo van los cables de las bujías Solucionado
Chery X1 2012 4, puertas 3500 kms
No sé cómo es el orden de encendido
14 casos
Buenas sera que me puede informar el orden por favor de como van los cables no se ve bien en la bobina se me puede ayudar por favor
Mejor respuesta (según Frank)
Hola una pregunta en mi chery x1 le saco el cable de la bujía y solo esta mandando la 1 y la 4 será que este carro trabaja así o las 4 deben mandar corriente igual
Hola cuando el Chery x1 tiene un salto de corriente a q se debe
julio cesar diaz de Venezuela hace un mes
Requiero un juego completo de cables chery x1. Cual precio tienen
Y saber donde estan ubicados.
Y saber donde estan ubicados.
ComentarPosicion de los cables de Bujias a la Bobina
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 5379985 kms
Perdí la Posición de los cables de bujías a la bobina
38 casos
Estimado si vez la bobina desde el lado del múltiple de admisión el orden es 1-4-2-3 saludos y suerte
Hola alguien me podria ayudar perdi la posicion el orden de los cables de las bujias y la bobina la bobina es de aveo y tengo un optra design gracias
Perdi el orden de los cables de bujia de mi seat ibiza 2003
Oscar castillo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos, perdí el orden de loi cables del conector o arnés de 3 pines de la bobina de encendido del aveo, se cambio el conector y se soltaron al revisar por falla, no coinciden los colores del arnés con los del conector nuevo
Prende pero con falla de potencia, debe haber algún cable mal empatado. Como identifico los colores en la bobina aparece las letras CBA en los tres pines, que significan? Del arnés salen un cable blanco, uno marrón y uno negro,
Prende pero con falla de potencia, debe haber algún cable mal empatado. Como identifico los colores en la bobina aparece las letras CBA en los tres pines, que significan? Del arnés salen un cable blanco, uno marrón y uno negro,
Carlos cabello de Venezuela hace 2 años
Verifica con una punta de prueba el positivo va en el centro los otro 2 son destello para 2 cilindro y el otro por igual no hay otra forma espero le sirva
Me cortaron los cables del conector de la bobina de una luv año 2000 tiene un cable verde unov azul y uno negro con raya amarilla como se cual es la secuencia de entrada en la bobina de ignición que dice cba
leovirg luna de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes compañeros tengo una Dmax 4x4 motor 3.5L la misma me esta haciendo muchas explosiones por el escape y no entiendo el porque ya le cambie la pila de gasolina los filtros y le hice limpieza a los inyectores pero no a mejorado nada sigue igual mucho me han comentado que pueden ser las bujías pero no quiero hacer esa invernizo antes de estar seguro que pueda hacer por favor ayúdenme a resolver este problema
Freiman Paez de Venezuela hace 6 años
Saludos optra que le hayan colocado bobina de aveo usa los cables de bujía de optra o de aveo?
luis porra de Colombia hace 5 años
Que bobina puede sustituir la bobina que trae el optral 2011
R Corredor de Colombia hace 3 años
Buenas noches perdí la posición de una de las pochas de los cables de bobina de encendido de mi optra 1400 alguien sabe cual es la posición correcta y en que perjudica gracias
Me gustaria que pusieran una foto con la posicion de los cables de las bujias a la bobina
Hola mi chevrolet optra al querer encender sólo ase un sonido tactac y después de varios intentos parte que sera
Buenas tardes... tengo un Optra Limited 2006... se me partió el conector de la valvula IAC... Como saber el orden de los cables...??? Ayuda por favor.
ComentarArnes de sensor de Cigueñal
Nissan Tiida 2011 4 puertas transmision standard, motor 1.8 125200 kms
Buenas noches, alguien me puede compartir el diagrama de conexión del sensor de cigüeñal,(Tiida 2011) para conocer las posiciones de los cables a conectar en dicho sensor, ya se los cables se quemaron y ahora no se donde colocar los cables al conector nuevo. Los colores de trae al sensor cigueñal son: Cafe, Blanco y Rojo.
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Rojo centro, blanco lado izquierdo ( viendo el conector frente al seguro liberador), cafe de lado derecho del conector (viendo el conector frente al seguro liberador)
Leonardo Mty de México hace 4 años
Buen día, gracias por el aporte, lo conectare, pendiente de feedback. Saludos
Mira te comparto el diagrama del manual de servicio del vehículo
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Y del sensor de levas cuales son sus colores y ppsicion
Marcialcr1 de México hace 3 años
@GiooEs difícil saber por código de colores porque varía en los modelos pero te puedo ayudar a identificar... viendo el conector de frente con el swtch cantado hacia arriba el izquierdo es señal, el de medio es masa y el de la derecha es positivo
@Marcialcr1Necesito saber como van conectados los de un
Modelo 2009
Modelo 2009
José cordero de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos pregunta cómo van adecuadamente los colores del sensor de cigüeñal ya que el conector se rompió y no consigo la secuencia de los colores
Benjamin cana de México hace 3 años
Buenos días, quiero hacerle una pregunta si el arnes del motor para un tida 2010 es igual o compatible para un tida modelo 2016
Hola buenas tengo un problema con las luces de adelante enciende la del LADO del acompañante alguno sabrá q puede ser.
Lorenzo_06533 de Panamá hace 2 años
Hola, buenas alguien me puede compartir el diagrama de conexión del sensor de cigüeñal,(Tiida 2015) para conocer las posiciones de los cables a conectar en dicho sensor, ya que los cables se salieron del conector original ahora no se donde colocar los cables al conector nuevo. Los colores que trae al sensor cigueñal son: Blanco,rojo y verde
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El rojo es el de Enmedio el verde lado derecho y blanco lado izquierdo viendo el arnés de frente a la grapa de sujecion
Se me quemaron los cables quiero saber la posición de los cables cafe negro rojo en el sensor
Rojo centro, blanco lado izquierdo ( viendo el conector frente al seguro liberador), cafe de lado derecho del conector (viendo el conector frente al seguro liberador), deje un comentario arriba con la secuencia y el diagrama
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¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Muchas gracias...
Estan desgastadas
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.