Problemas de Pedal del acelerador
Problemas destacados
Código P1234 sensor 2 pedal aceleración
Mercedes Benz Sprinter 2012 2.2 382900 kms
Al darle partida no genera ningún problema, pero al rodar, llego a 2.300 rpn y es como si dejara de inyectar, bajo una marcha, ya sea de 4° a 3°, retoma las rpm solo que no me deja subir a más rpm
3 casos
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MA
Pudiste solucionar ? me pasa lo mismo
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LE
Algo revise, se trata del pedal de aceleración. Pero antes de algún cambio, revisar el mazo de cables, puede que estén deteriorados y ver si estos no están cerca del motor, ya que el calor de este hace subir la temperatura de los cables
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JM
Tengo una Sprinter me manda estos códigos aveces de la nada deja de aceler alguien que me pase el dato de como se checa el sensor del pedal para descartarlo
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AI
Me da fallop1234 como puedo arreglarlo?
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ComentarPerdida de potencia 
Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2008 SPRINTER 315 368000 kms
Que tal comunidad sprinter tengo un problema que es el siguiente hace poco mi camioneta sprinter 315 mod 2008 motor 646 tuvo un corto circuito en el sensor llamado precalentador de gases que esta entre la tapa de valvulas y la toma de aire y estos gases van para ser reciclados por el turbo y demas el cual causo daño en buena parte del cableado tanto del arnes de motor como el de cabina que esta por debajo del tablero. Se restauro todo el cableado quemado y se hecho a andar la camioneta todo en apariencia funciona bien...
Mis problemas son los siguientes...
En ralenti con acelerador afondo solo… Leer completa
18 casos
VCA TURISMO de México hace 6 años
Si alguien puede proporcionarme algunos valores que deba checar en los sensores para descartar mal funcionamiento serian de gran utilidad
Estimado, como está? Debería borrar todas las fallas y ver cual se repite luego de poner en marcha. El lunes puedo dar algunos valor es referencia. Es posible que no tenga estanquedad en el circuito de aire de admisión. Para comprobarlo puede inyectar 3 bar de aire por la parte de adelante del turbo compresor y ver por donde pierde aire.
Antonio avellina de Estados Unidos hace 4 años
Lo ideal es humo,es más fácil para visualizar
Hola gustavo... de que zona sos y si me pasarias tu direccion... gracias [email protected]
VCA TURISMO de México hace 6 años
El sistema de admisión se considera en buen estado el turbo fue reparado dos veces la tubería no presenta fugas y el intercooler no está tapado ni presenta fugas
Te mando fotos del escaneo para que veas valores referencia sprinter 515 Cdi 906
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VCA TURISMO de México hace 6 años
Voy a checar los valores y subiré las fotos para que compares y me comentes si hay mas pasos a seguir gracias por tu atención seguimos en contacto
VCA TURISMO de México hace 5 años
Hola buen día comunidad Sprinter después de muchas pruebas se ha encontrado la falla,la cual es la siguiente se hizo rastreo de todo el cableado y al parecer la computadora no manda señal de tierra al acelerador. Solución se restauró la señal y ahora ya funcionan las dos (1-2) posiciones del acelerador,y ya responde de manera normal todos los códigos de error se borraron. Agradezco a todos los que me apoyaron con sus comentarios
Muchas gracias...
Muchas gracias...
Bien brother. Gracias por compartir tu experiencia.
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Amigos espero me respondan y me puedan orientar cuando abro contacto suena la bomba de combustible pero envia con mucha presion q hace q reviente mangguera y rompa el reten de bomba de baja metiendose el gasoil al aceite
@VCA TURISMOHola buenas tardes, cómo restauraron la tierra ? Colocando una ustedes aparte ? Tengo falla de comunicación línea can del acelerador, si me ayuda saludos y gracias
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VCA TURISMO de México hace 2 meses
@MarcoHola la lleve con un electromecánico y el restauró de forma externa la tierra que no recibía de la computadora el pedal del acelerador posición 2 y se resolvió la perdida de potencia al acelerar...saludos
JOSE HERNANDEZ de México hace 5 años
Hola comunidad tengo una sprinter 415, y me marca una falla del CDID2 COMMON RAIL DIESEL INJECTION con el codigo de falla P02F01B y el texto dice THE FUEL INYECTOR (CYLINDER3) HAS A MALFUNCTION, THE LIMITED VALUE FOR RESISTENCE HAS BEEN EXCEEDED, pero la camioneta no falla y no puedo quitar el codigo de falla, espero alguien pueda orientarme
Esta fallando el inyector número 2 desenchufar el piezolectrico con el motor en marcha y vas va ver que la falla la puedes borrar pero te va a aparecer otra que el. Inyector número 2 está desconectado. Es una manera rápida de diagnóstico. Deberás cambiar el inyector.
@gustavoHola, tengo una 415 y me falla la parte eléctrica del inyector 4, se cambió las fichas y sigue el problema, el inyector se probó y anda bien
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Gustavo mi sprinter 313 se metio el diesel al aceite bota por la bomba de baja por el reten al abrir contaco por que cree o q a sucedido
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema, tengo los mismos sintomas
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema
@Robinson756Comp solucióno su problema...me pasa lo mismo
Hola amigos, tengo una 313 cdi no puedo llevarla en una marcha pareja, empieza a zapatear como si le faltara combustible o chupada de aire, la pregunta es ¿la falla puede venir del pedal del acelerador? osea problema eléctrico?
Hola tengo una sprinter 308 modelo 2010 y me vuelca agua pero no levanta temperatura si alguien me puede ayudar la compre hace poco y se ve que ya tenia el problema gracias
Hola como estas? Orienta por donde ves la pérdida de agua y te digo que deberías revisar. Cuantos km tiene?
Cuando la pongo en marcha infla la manguera de arriba y cuando saco la tapa del radiador vuelca el agua pero no tiene temperatura con respeto a los km dice 200.000 pero yo la compre ahora y creo que están bajados por el desgaste del volante gracias
Por lo que me comentas casi seguro es la tapa de cilindros o culata. Te recomiendo pongas una nueva. Repararla no es seguridad y te ahorrarás dolores de cabeza. Las tapas se rompen internamente y no tienen reparación. Suerte
Hola saludos amigos soy nuevo en la comunidad splinter me compre una splinter modelo 2001 estuvo parada por mas de 3 años la hice arrancar pero no logro hacer que aselere alguna ideas ????saludos 3764388184
Hola que sprinter es? Cuando decís no logro que acelere a que te referís? Cuantas rpm levanta? El pedal del acelerador reacciona cuando lo pisas?
Hola buenas tardes tengo una esprinter 515 2013 se me prendió la sheck y perdió fuerza , le isieron un e Scanner y arrojó presión de turbo , cambie las dos válvulas reguladoras de turbo y sigue iwal además que fuga aire evidentemente y mucho... pensé que eran las mangueras las cambié y sigue iwal , algunos me dicen que puede ser intercooler pero no tiene mancha ni nada , otros me dises que puede ser el múltiple de admisión que se deforma porque es plástico , la verdad no se que hacer alguien que me pueda ayudar , o que le haya pasado algo haci
Con el vehículo parado quita la manguera del turbo, la que está en el frente e inyecta 3 bar de aire a presion. De esa manera vas a detectar por donde pierde presion de turbo. Para ello debes fabricar un tapón que debes poner en el turbo. Te envío una foto de lo que yo fabrique Para esa fin.
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Amigo Aarón, me pasó algo muy similar a tu problema que tenía fuga en el sistema de admisión, después de revisar una y mil prueba si con la solución, la cual era la empaquetadura del múltiple de admisión rota además de un perno de fijación cortado, por ahí perdía presión el sistema y se restringía en régimen de carga alta. Es súper complicada cambiarla ya que para tener acceso a la totalidad del múltiple tuve que desmontar hasta el servo.
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
@JuanHola yo tengo una sprinter 413cdi 2006 le reparé el turbo y no acelera más de 3.200 vuelvas alguien que me pueda ayudar la compre hace poco
Hola buenas tardes tengo una sprinter 413 cdi y al parecer cuenta con mucho aire en el combustible alguien me podria explicar como sacar el aire. -
Tienes que cambiar todos los oring de los flexibles. Ver que la abrasadera de entrada de combustible al filtro no este mordiendo la manguera. Son 5 oring que debes cambiar. Eso es lo básico como para descartar algunos problemas que pueden ocurrir con entrada de aire al sistema de combustible.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una esprinter 515 empezó a no querer arrancar y cadaves mas la reviso la mercedes kausman de chile de valdivia diasnostico inyectores se pusieron nuevos y no arranco mas y me dijeron que hay que hacer el motor. Yo llegue andando y la reture sin arrancar y me la traje de tiro a argentina
Hola amigo se trabaron los inyectores nuevos por mal purgado
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Sigo sacamos los inyectores y la bomba completa revisamos i la bomba funcionava bien los inyectores no funcionava ninguno segun el bonbista pusimos otros reparados y quiso arrancar y hay quedo ya no se que hacer
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Alguien tendra idea que pasa los inyectores nuevos se pueden romper o dejar de funcionar
Tienes que llevar los 4 inyecrores a un centro delphi o bosch para que los destrabe. Luego se deben instalar los 4 con sus bobinas desconectadas. Mientras das arranque abrir los cañitos por donde entra combustible al inyector para que valla saliendo todo el aire. Repetir este paso 3 o 4 veces hasta cerciorarse que no haya quedado nada de aire en el circuito de combustible. Conectar ahora si las bobinas y salir a dar una vuelta exigiendo el motor por encima de la 4500 vueltas. Te recomiendo que cambies de bombista.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos vinieron los mecanicos de la mercedes de alpin de nqn y pudieron arrancarla funciona perfecto pero sigue igual que antes le cuesta arrancar y me dijeron que tengo averiado el piston 1 y 4 y que tienen baja compresión x eso le cuesta arrancar
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Puede ser la junta de la culata, me paso lo mismo con una 515, en frio le cuesta arrancar
Mi Mercedez 313 pierde fuerza en la subida y no pasa de 3mil es como si no estuviera acelerando
Cambia el filtro de combustible como primera medida. Revisa si al poner en marcha baja una leva que tiene el turbocompresor en la parte de arriba.
VCA TURISMO de México hace 5 años
Es correcto revisa el filtro de combustible ante la posibilidad que está tapado,revisa si la leva que lleva el turbocompresor baja, si no baja debes de revisar las mangueras de vacío que no estén rotas y cambiarlas,lavar las válvula de vacío si esto no mejora cambiarlas por nuevas si tu motor es mono turbo lleva una ,si es biturbo lleva dos cambiar las dos como recomendación ,revisar que no haya fugas por las mangueras de
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Buenos días!! Tengo una sprinter 313 CDI. Ni le funciona el turbo, tiene falta de potencia y en las subidas he de reducir marchas para subir. No saca humo negro ni nada, todo está bien, es solo que no me pasa de 3000 rm. ¿Podrían decirme a que puede ser debido? Muchas gracias.
Hola revisa si al poner en marcha baja la leva del turbocompresor.
Perdona mi ingenuidad Gustavo. ;p Dónde queda ubicado y como se comprueba?
Te envío una foto. La leva se encuentra en el mismo turbocompresor.
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Claver mauro palacios rojas de Perú hace 4 años
Hola amigos de sprinter tengo un problema con mi camioneta 315 según el escáner arroja q está mal la electo válvula del turbo ya q esto hace q pierada fuerza y empieza a cabecita ya que los escáneres me dicen q está mal el módulo ya que no emite señal al turbo para q habrá y se mejore la potencia alguien que haya tenido este tipo de problemas que me ayude por favor mi número es 993889825
Hola como estas. Primero debes chequear la estanquedad en la admisión para descartar cualquier cambio de piezas en vano. Si eso eta OK es probable que debas revisar el. Circuito de vacío. El que llega a la válvula egr. Si todo está. Ok es probable que sea la válvula egr
Brayan macias de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema en una sprinter 315 2010
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
No encuentro el arnes de obd11 en una sprinter... alguien puede decirme donde deberia estar ubicado??? gracias de antemano
Mejor respuesta (según VCA TURISMO)
Que sprinter es? Si es 313 413 311 es un conector redondo. Esta al lado del embrague
Buen día tengo una sprinter 415 2011 la acabo de comprar tiene exceso de humo blanco ya reparamos turbos se checo fugas del sistema de admisión se mandaron a analizar los inyectores y bomba de alta q otra cosa infuye
VCA TURISMO de México hace 4 años
Ya checaste electroválvulas,chequeo de vacío constante,fugas en mangueras de vacío ,ponchado de válvula de leva y caudalimetro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola , consulta tengo sprinter 313 cdi en frió menos -3 arranca una maravilla después andando caliente 80 grados , aveces no arranca , no como antes pude ser inyectores. Nunca le hice nada solo mantenimientos gs
Es probable que sean los inyectores si. Cuantos km tienen?
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola ; no consume aceite y nunca le alto agua solo se cambio arandelas corta fuego hace un tiempo km 310000
Si Los inyectores tienen esa cantidad de kilómetros es momento de cambiar los
Buenas tengo un problema con una sprinter 413 2007 se pone en marcha y dura unos 5 segundos y se para le das arranque y arranca perfecto pero nuevamente se vuelve a parar no acusa ninguna falla en el tablero que puede ser alguien que me ayude
Puede ser que la válvula reguladora de presión de riel este sucia saca limpiala y cambia sus oring. Cuándo fue la última vez que le has cambiado filtro de combustible?
Ya se lo limpio y se cambio filtros hace unos 10 días
Entonces ahí está el problema. Mala instalación de filtró de combustible. Revisa que la manguera de entrada de combustible no está rota o mordida en la abrazadera y el oring del centro esté en buen estado
Esta todo bien puesto la sprinter estuvo unos 6 días que se ponía en marcha a lo más bien andaba al pelo y de un día para otro empezó con eso se para
Si está todo bien como dices revisa que todos los oring del circuito de combustible y cambia los todos. Si se sigue parando mide el retorno de inyectores.
Dale dale mañana probaré con eso y te comento que sucede mil gracias
Pero revisa el filtró primero casi seguro que viene por ahí. Las abrazaderas van rompiendo las mangueras tuve flota de 413 y los filtros de combustible se los cambiaba yo porque donde lo mandaba hacer no cambiaban los oring del centro y La chata quedaba tirada.
Dale mañana me fijo y te aviso sino pasame algún número haci me contactó con vos
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola soy juan manuel tengo un problema con mi mercedez sprinter 413 año 2010 fue escaneada y o arrojo ninguna fala, tene la uzencedda deEDC y la luz de petroleo. De hecho se le revisaron os inyectores no tiene nada busco que alguien me pueda orientar [email protected]
Hola Juan Manuel como éstas raro que si tenés la luz encendida edc no registre falla. Prueba con otro scanner. De todas maneras revisa que no tengas aceite en el radiador.
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola no tiene aceriel radiador me dcuenta que enciende a los 10 minutos de andar en ella y enciende gunto con c edc y el marcador de combustible
Lo ideal es hacer un escaneo con otro escáner para determinar cuál es la falla existente. Trabajos a realizar parte de mantenimiento, primero cambia el filtro de combustible si el problema persiste saca la válvula reguladora de presión de riel. Límpiala con aire a presión cambia sus orring. Si sigues teniendo problemas deberás cambiar todos los orring del circuito de combustible.
Hola tengo un sprinter 413 lo hago andar después se detiene anda algunos metros se detiene nuevamente realice lo mismo ya de tantas veces ahora no quiere partir sin ayuda, que puede ser si alguien me puede orientar según un mecánico me indica que es la bomba de alta presión
Hola Juliet como estas? Me parece un diagnóstico un tanto apresurado. Antes debes revisar otras cosas. Cambia todos los oring del circuito de combustible incluso los del filtro de combustible también, revisa la manguera que lleva combustible al filtro, suele morderse debido a la presión de la abrazadera. Si el problema persiste
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Misaelin777 de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mercedes sprinter 315 año 2013 y parpadea el cheking y pierde potencia no me pasa de las 3000 rpm que podría ser ?
Prueba primero cambiando el filtro de combustible? Sabes cuantos km tiene el filtro dede el último cambió?
Ismael alatorre de México hace 3 años
Tengo una eaprinter año 2014 i pierde fuerza anterior mesalia en el tablero un tringulo i perdia fuerza y hoi mesise el chofer q ya no prendio el triangulo pero aun asi perdia fierza i el cuadrito donde marca la gas las belosidades se apagaron i fayaba si alguien mepuede ayudar selo agrdeseria
Hace rato que no cambias el filtro de combustible?
[email protected] de Cuba hace un año
Hola amigos de opinautos,necesito conseguir el diagrama de cableado de una ambulancia sprinter diesel cdi 313 4 cilindros del año 2005,vivo en Cuba y no tengo como conseguirlo para restaurar,mi correo [email protected], muchas gracias a quien pueda ayudarme
Marcos Ugon de Uruguay hace 8 meses
Hola como están. Tengo el código p300292 en mi sprinter 315 cdi motor om651 y no se que puede ser. Dice...El flujo de combustible de la bomba de combustible A es demasiado bajo. Existe avería del componente... tengo otra igual sin problemas y medí presion de baja del filtro y están iguales. Cambie riel completo de otra que anda bien y nada. Inyectores sin problemas. Tengo 250 bar en relanti como la otra que anda bien. Solo que a 3000 rpm llega a 850 bar. Será la valvula de la bomba. Todo arranco porque se le puso combustible con agua.
ComentarPierde Fuerza
Mercedes Benz Sprinter 2007 413 CDI 300000 kms
Hola, Tengo una Sprinter mod 2007, La cuestión es que en cuestas se queda sin fuerza, se chupa, no me tira y para que vuelva a la normalidad tengo que resetearlo de la llave, Para que esto no pase con frecuencia tengo que apurarlo un poco, humea un poco pero mayormente pasa en el Cuarto cambio. Según lo que dijeron podía ser el embrague, otros me dijeron que puede ser un sensor en el pedal de acelerador. No se enciende ningún testigo en el tablero, Muchos me preguntaron si se prendía la luz EDC pero no es asi.
Se le cambiaron los Inyectores, Turbo, Le hago los service cada 10 mil Kilometros c… Leer completa
3 casos
Hola Lucas, de casualidad solucionaste tu problema? me pasa lo mismo y me ayudaria mucho si me comentaras cual fue la solucion o en que estas actualmente. Muchas gracias de antemano
Hola Grabiel, Creo que encontré la solución pero en estos días voy a probar bien para confirmar, Es en la valvula VNT, En la parte superior estaba mal colocado y oxidado, aca te muestro una imagen.
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Hola lucas. Siempre que paso con tu falla!!!!! si encontraste la solucion...
karlozmante de México hace 6 años
Hola buena tarde a mi me pasa lo mismo mi sprinter es una 2004 2.7 y tambientengo el problema de baja potencia y humea negro cambie el actuador y nada creo que la falla esta en el actuador ya que el controla la salida de aire del turbo en este caso el mio esta en la posicion casi cerrada y a bajas revoluciones trabaja bienpero si subo las revoluciones empieza a salir humo negro por la falta de aire no se como resoñverlo ojala y compartan sus experencias saludos
Omar Gómez de Ecuador hace 6 años
Buenas señores mi vehiculo es una Sprinter 413, 2015, se acelera full y no hace caso ni la llave dentro de unos 10 segundos se apaga solo ya sin llave e humea full un humo blanco, gracias de antemano por la ayuda.
Omar solucionaste tu problema, que motor tiene tu sprinter??
Por que cuando piso el embrague a fondo me vibra no haze ruido ni nada solo vibra
Debe ser la válvula de regulación de presión de turbo que esta bajo la óptica derecha. Que falla te tira el escaner?
Esa válvula funciona con la que te mencione. Al encender el vehículo esa leva tiene que bajar
Israelidelacruz117 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una sprinter 203 y me cabbie los inyertor y no puede ahora q debo hacer
Estimado, no comprendo su pregunta. Sprinter 2003? Om611?
Pilotoskaar de Venezuela hace 5 años
HOla Gustavo, tengo una sprinter 313cd, ella enciende pero cuando acelero no pasa de 2000 rp, y se apaga. Que puede ser?
Hola como primera medida deberías escánear a ver que falla tira. Podrías revisar el filtro de combustible en cuanto a roturas de manguera. Es probable que al cambiarlo se haya roto la manguera de entrada de combustible y este tomando aire por ahí. Debes determinar si la falla comenzó luego de un cambio de filtro. También puedes cambiar todos los oring o sellos de las mangueras de combustible como así también los de la válvula reguladora de presión. La que se encuentra en el riel. Luego de hacer todo esto sin gastar demasiado dinero ver si mejoro. Te recomiendo que cambies uno o dos oring a la vez y arranques el vehículo luego de hacerlo.
Hola gustavo como estas tengo el problema con una sprinter 313 año 2008...enciende lo mas bien regula joya pero no pasa las 2000 revoluciones...buscamos fallas visibles y nada...la hicimos escanear y dio un error...codigo sensor de face 1534...que sensor es ?y que hace que tenga esa falla de aceleracion ? mil gracias
Hola como estas? La verdad que no ubico los. Códigos por numerosos. Acabo de googlear y no saco una informacion clara al respecto. Hiciste todos los pasos que indique en el post anterior?
Hola amigos, tengo una sprinter 413 2011 mi falla es k en subidas y levantar revoluciones arriba de 3000 cascabelea, tira humo y se para, ya cambie valvula reguladora de presion del turbo y sigue igual, si alguien podria darme una recomendacion o le ha sucedido lo mismo, saludos
Revisa el retorno de inyectores, cambia todos los oring de las mangueras flexibles y el del filtro de combustible tambien. Cambia el filtro de combustible, revisa que la manguera que lleva combustible al filtro no este mordida por la abrasadera. Haz un eacaneo. Si con todo eso no resulta puede ser que sea bomba de alta. Puedes hacerla revisar por algún taller que reparen inyectores.
A mi me pasa lo mismo, los escaners no arrojan nada, mi sprinter 413 año 2011 pierde fuerza al pasar los cambios, no pasa las 4 revoluciones se le ha cambiado inyectores y revisado el turbo pero no parecen ser, comenzó a perder fuerza hace tiempo al modo de que tenía que apagar el motor en marcha y encenderlo en la misma pero ahora ya es fijo, si a alguien le paso lo mismo y pudo solucionarlo agradecería un comentario o sugerencia
Hola Hernán. Te comento que yo tuve 10 sprinter 413 me vi obligado a comprar un escaner. Siempre la falla queda guardada en la ecu. Tal vez no sea una falla actual si no una memorizada es decir aleatoria. Te recomiendo que cambies de escaner, busca alguien que sepa interpretarlo. Para mí es probable que venga por el lado de la válvula reguladora de presión de turbo. Ya que según tu comentario en alguna oportunidad fue que se resetea quitándole el contacto mientras vas en velocidad
Hola, tengo una sprinter 211 cdi 2013, se reparó el motor por un golpe en una biela, se armo arrancó y después de detener el motor no volvió a arrancar, cómo se pueden chequear los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas, al parecer no tienen señal...
Hola que tal amigos una pregunta tengo un sprinter 5 cil diesel mod 05 tuve un detalle con una biela cambie el block pero al prenderla me evapora demacrado por el tapón de llenando prende bien anda bien pero eso se me hace anormal alguien que aya tenido algo semejante saludos gracias...
Adán roman de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches amigos necesito mucho de su ayuda tengo una Mercedes sprinter 515 la lleve taller y le hice una reparación cambiándole el kit de la cadenilla casquetes de biela y bancada y anillos al encender el carro quedó como un golpe seco en la inyección el mecánico hizo cambiar Los inyectores y el problema aún continúa ahora Comenta que es falta de compresión el ruido sólo se le quita cuando desconectan el inyector 3 que me recomiendan agradezco mucho su ayuda
Hola como estas? Por lo que leo han descartado problema de inyección. Yo revisaría la culata, o tapa de cilindros, tal vez un botador o válvula. Sería bueno que hagan una prueba de presión. En el cilindro 3 y medir con un manometro y compararlo con los otros. Suerte con eso.
Hola buenas tengo una sprinter 312 I no tiene apenas fuerza de 100klh no pasa i en cuestas no tiene fuerzas alguien me puede ayudar estoy harto de gastarme el dinero i no solucionar
Hola Raul si es 312 motor maxion no pretendas que valla a más de 110km coméntame que motor tiene.
Hola tengo una furgoneta mercedes sprinter cdi 213 me pierde fuerza cuando voy despacio y tiembra no se ke sera
ComentarProblemas de aceleración
Mercedes Benz Sprinter 2014 Sprinter 515 motor 2.2 biturbo 133631 kms
Buen día tengo una flotilla de microbuses Sprinter 515 y una de ellas presenta problemas con el sistema derrape y según diagnóstico del escáner me dió que era el pedal de acelerador y se lo cambie pero sigue con la falla me enciende el indicador de derrape y ya no acelera lo reinicio y continua normal la falla en unos100 kms de recorrido lo hace como unas 3 veces agradezco su comentarios
1 caso
A mí me pasó también pero era el del freno, la pieza que lleva como un interruptor... por así llamarlo! Se quedó trabado le eche líquido lubricante y solucionado, se le quitaron los testigos del tablero...
ComentarPerdió fuerza y no reacciona en ningún cambio
Mercedes Benz Sprinter 2018 4 puertas 167597 kms
No reacciona en ningún cambio no hay fuerza, es como si el pedal estaría acelerando una mínima y en newtro acelera hasta 30 y no pasa mas.
2 casos
Se apaga cuando frenoenciendo de nuevo y trabaja muy bien
Mercedes Benz Sprinter 2006 63 kms
Cuando voy en marcha hago alto total y de apaga enciendo de nuevo y trabaja muy bien lo llave a la agencia 5 veces y nada le cambiaron el tren de inyectores los 5 inyectores el pedal del acelerador la valvula ig los cables arnes del motor y continua la falla ahora dicen que ersla caja de velocidades ya la repararon y continua el problema algun mecanico me sugerio que checaran la bombva dealta del diesel pero no hay quientenga para checar presión aqui en dondevivo queme sugieren
2 casos
Problemas de aceleración
Mercedes Benz Sprinter 2014 Sprinter 515 motor 2.2 biturbo 133631 kms
Buen día tengo una flotilla de microbuses Sprinter 515 y una de ellas presenta problemas con el sistema derrape y según diagnóstico del escáner me dió que era el pedal de acelerador y se lo cambie pero sigue con la falla me enciende el indicador de derrape y ya no acelera lo reinicio y continua normal la falla en unos100 kms de recorrido lo hace como unas 3 veces agradezco su comentarios
Problemas de aceleración
Mercedes Benz Sprinter 2014 Sprinter 515 motor 2.2 biturbo 133638 kms
Buen día tengo una flotilla de microbuses Sprinter 515 y una de ellas presenta problemas con el sistema derrape y según diagnóstico del escáner me dió que era el pedal de acelerador y se lo cambie pero sigue con la falla me enciende el indicador de derrape y ya no acelera lo reinicio y continua normal la falla en unos100 kms de recorrido lo hace como unas 3 veces agradezco su comentarios
Problemas de aceleración
Mercedes Benz Sprinter 2014 Sprinter 515 motor 2.2 biturbo 133638 kms
Buen día tengo una flotilla de microbuses Sprinter 515 y una de ellas presenta problemas con el sistema derrape y según diagnóstico del escáner me dió que era el pedal de acelerador y se lo cambie pero sigue con la falla me enciende el indicador de derrape y ya no acelera lo reinicio y continua normal la falla en unos100 kms de recorrido lo hace como unas 3 veces agradezco su comentarios
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