Buenas noches , agradecerìa alguien me orientara, por favor. Mi Clase A 1.6 se detiene mientras regula o marcha a muy baja revoluciones. Vuelvo a dar arranque y el motor retoma enseguida al frenar en un semáforo o bajar velocidad a regulaciòn vuelve a detenerse. Cambiè bujìas y las llena de carbòn a los pocos kilòmetros. Mucho carbòn condensado en el caño de escape y olor a nafta al arrancar. Disculpen la molestia. Gustavo
Buen día Gustavo, probablemente se necesite una limpieza y mantenimiento a full de la mariposa, limpieza de picos y caudalímetro, a las órdenes para lo que necesites.
Buenos dìas TALLER LOS ESPECIALISTAS y muchas gracias por vuestra intenciòn de ayuda. Ya se le hizo todo lo que Uds. me indicaron y la falla sigue vigente. Lo llevarè a escanear como ùltimo recurso la semana entrante. Atte. y saludos. Gustavo
Hola GABRIELA , igual que vos realizè todos los pasos y la falla continùa. Esta semana lo llevarè a un scanner como ùltimo recurso. Cualquier resultado te lo comunico por este medio. ¿ vos pudiste solucionarlo ?. Saludos,suerte y por favor en caso de solucionarlo informame ¿ como hiciste ? , Gustavo
Buenas tardes , han sido Uds. muy atentos y amables. Las bujìas ya se cambiaron , junto con filtro de nafta ademàs de los que se trabajò sobre mariposa y picos. Veremos que tira la scaneada. Atte y vuelvo a agradecerles. Gustavo
Hola buenos dias a mi me dio que era la sonda lambda. La cambiamos y mejoro mucho pero de todos modos sigue apagandose en algunos momentos. Sera algun sensor supongo...
Hola Gabriela , muchas gracias por tu ayuda. El sàbado 29 tengo turno con el mecànico del scanner. Llevarè tu conclusiòn y te pasarè lo que me salga. ¡ Me tiene cansado ! , parece que estuviera manejando una màquina de coser Singer a pedal. Freno y acelerador , freno y acelerador !. Atte. Gustavo
Hola a todos! me recomendaron limpiar los sensores de masa de aire, los limpie con alcohol isopropilico , y tambien limpie la mariposa y mejoro bastante. Pero sigue regulando bajo pero no se apaga! me dijeron que puede ser que este fallando el mismo sensor y por eso no hace la mezcla correctamente de aire y combustible! suerte
Me pasa lo mismo. Se me apaga al llegar a semaforos. Me recomendaron revisar el sensor de flujo de aire. Ya le cambie bujias y nada. Hace unos meses le cambie el sensor del ventilador y el sensor del pedal. Desde ahi empezo todo por el tiempo que tuve detenido el carro (20 dias aprox). Favor su ayuda...
Buenas,comprobar el estado de las las bobinas,si estan agrietadas o si cojen humedad es una de las causas mas normales de que el vehiculo se quede en tres cilindros,en este caso creo que en dos devido a que es una bobinas por cada dos cilindros,espero aver ayudado,un saludo
Revisare estado de bobinas y cables. Le hicieron servicio y limpieza de inyectores y mejoro la aceleracion y dejo de brincar a bajas revoluciones. Sin embargo aun se apaga eventualmente al detenerme. Antes se apagaba el 95% de las detenidas y ahora un 5%. He visto que principalmente es cuando llevo el A/C. Será que la batería ya no logra mantener toda la carga del vehiculo?.
Mi problema ya fuè solucionado. El motor estuvo pasado de aceite y ensuciò la mariposa. Se abrìo se limpiò , se cambio sonda y todo OK. Muchas gracias a todos los que me ayudaron con sus opiniones y experiencias.
Buenas noches tuve el mismo problema en mi clase a 160 caja manual sin embrague se me apagaba en bajas vueltas o mientras estaba parado en el semáforo, lo lleve a un taller y resultó ser una manguera de vacio que estaba rota, por esa manguera rota no solamente se me apagaba sino que también andando se prendía la luz en el tablero BASS ESP y donde indica el cambio en el tablero aparecía la letra F y no aceleraba.
Espero que les sea útil mi comentario mañana subo la foto de la misma
Alguien sabe si hay solución para los ruidos metalicos en la parte trasera,como a Caldera cuándo apagas el coche? (Se escucha unos "clacs")En la casa mercedes me dicen que es normal y no estoy conforme
Yo tambien tengo un A200 AMG y cuando salgo del garaje en las rampas suena un ruido trasero como un golpe lo he llevado ha mercedes y me dicen que pueden ser lis cintos traseros que los lleve abrocharos para probarlo y me sigue el mismo ruido
Cambie los carbones del módulo Aks y purgue el sistema. Se hizo reseteo a la caja y se quito el codigo de falla F.
Ahora el problema es que al pisar el freno en cualquier velocidad se apaga el motor.
Mercedes Clase A 160, Semiautomático
A mi me pasa algo parecido, cuando lleva un periodo de andado y disminuyo velocidad comienza a pararse. Luego arranca pero lo vuelve a hacer al poco tiempo
Aunque esta pregunta se hizo hace tiempo la respondo...
Es porque el depósito de liquido de frenos es el mismo que el del AKS...
Si se vacia este depósito entonces ya no entra correctamente el embrague y es como si se estuviera frenando o arrastrando, por esa razón es necesario que siempre esté a nivel. Ademas de que se desgasta la pasta del clutch.
Al subir perdió potencia y al llegar a la cima lo frene, y se apago, no arrancaba estuvo así por 10 min hasta que partió, pero con poca potencia, me dicen a priori. Que podría ser falta de combustible, pero tenía medio estanque, podría ser que el indicador se hay pegado? La bomba de combustible?bujías? No se
Hola tengo un mercedes benz A170 primero se me encendio la luz de srs y dos dias despues el auto solo funciona 5 minutos y se apaga solo. Espero 10 minutos y vuelve a arrancar. No se si el problema es por el srs o son dos problemas distintos! cualquier ayuda es valida, desde ya muchas gracias!!
Hola tengo un clase a anda perfecto. En ruta pero en ciudad. Cua. Bajo la velocidad se para el motor...hola gente le comento que ya lo solucione. Era el cuerpo mariposa...lo saqué y lo limpie con w40. Kedo joya
Hola, tengo un clase a 170cdi del 99, cuando giro el volante a la drcha a tope la dirección se pone dura, hay q apagar el motor y volver a encender. He cambiado la Bomba y sigue pasando lo mismo. Q puede ser? La cremallera de dirección?
Gravias
Tengo exactamente el mismo coche y la direccion asistida me va muy dura, pero solo me pasa al estacionar, cuando voy circulando no le pasa, el coche tiene 92000Km, pero no se de donde puede venir el fallo. Al parar el coche y lo vuelves a encender se quita y no lo comprendo. Modelo A170 CDI 90CV
Cada vez q lo enciendo dura unos segundos y bajan las revoluciones y se apaga. Cada vez q freno en un semáforo también baja la revolución y si no lo aceleró se apaga. Anteriormente ya me sucedió pero la falla me la hizo un día y después anduve normalmente hasta ahora q no puedo andar por se apaga el motor. Esperó q alguien me pueda ayudar. Gracias
Hola, mi vehiculo tenia el mismo problema, Atras del filtro de aire esta la computadora con la vivracion se afloja un poco la ajuste con cinchos plasticos y se acabo el problema, suerte.
Gracias a los que respondieron pero al final el problema tenia que ver con la bateria que estaba bastante vieja, la cambie y se acabo el problema. Gracias
Muy bien Marcela. Lo bueno es que ya encontraste la solución. Solo que no olvides también afinarlo y cambiarle el aceite. Son excelentes carros y muy durables que vale la pena cuidar, y muy caros para reparar.
Hola tengo un mercedes A 140. Empezó que saliendo de un sitio funcionando bien lluego hicimos una pequeña parada con el motor en función y en una pequeña cuesta, cuando ya queríamos salir del sitio, empezaba que ya no se avanzaba, acelerando casi se paraba el motor, en ese comienzo mantenía el relanti pero no podía salir de sitio ya que cuando se aceleraba para que pueda salir se apagaba. Por favor si alguien puede ayudarme cual puede ser el posible problema?
Nota mi coche ya le gastó el compresor de aire.
Avanza y se queda el vehículo, sin que pare motor. Esto salió en el scaneado que hizo un amigo, pero no sabemos el significado. Si nos podrían ayudar por favor.
PO500-001
PO500-002
PO500-009
PO170-009
P1862
PO170-005
PO170-003
PO170-002
PO335-003
Llevo días que escucho al apagar el motor y salir del coche, un ruido constante como “clacs”, como si pegasen piedrecitas en la zona del tubo de escape. Dura más de 5 minutos y me preocupa.
A veces se escucha así por el calentamiento. Pero si es muy fuerte puede deberse al convertidor catalítico. Debido a que tu auto es 2017 es mejor llevarlo al concesionario, por aquello de la garantía.
Hace 1 semana comenzo una falla como si fuese en 3 cilindros yo apagaba el motor y lo volvia a encender y funcionaba norma hasta hace 2 dias no se le fue mas la falla y suena a 3 cilindros pero tenia fuerza y andaba igual lo lleve al mecanico hizo limpieza de bujias y ahora arranca pero no tiene fuerza y solo llega a 2000 vueltas que deberia hacer ?? o buscar una solucion
Hola, deberías conectarle la computadora para que te indique exactamente la falla. A veces puede ser por el combustible. Te recomiendo cargar nafta en shell la vi power (que es la que mas octanaje tiene): Tampoco te digo que llenes el tanque sino que le cargues un cuarto o medio tanque para corroborar o descartar que el combustible que usas no es de mala calidad. Aparentemente parece ser un problema electrico. Te recomiendo que cheques la bateria antes de arrancar el vehiculo si tiene los 12v y al arrancarlo si tiene los 14 que devuelve el alternador. Si esos datos son correctos descartamos la batería y el alternador que funcionan correctamente. Saludos
Tal vez deberían checarle el filtro de gasolina y la presión de la bomba. Generalmente el filtro se tapa, y por esa razón no puede aumentar las RPM. En caso de no estar sucio, limpiar cuerpo de aceleración.
Buen día
Mi problema es que mi auto en cualquier velocidad, se traba o pierde potencia. Es decir voy a 50 km Se hace el cambio correcto y pareciera que puse 6ta
Y al igual que en 1ra o cualquier cambio al poner acelerador al fondo pierde velocidad y así se queda como si siempre fuera en 5ta o 6ta
Y se reinicia cuando me paro apago motor y vuelvo a encender
Le pusieron scanner y dicen que es la bomba de gasolina y que lo mantuviera más de la mitad de tanque pero aún así tanque lleno mitad hace lo mismo
Recién se le cambió soportes de motor y bomba de anticongelante
Y desde allí empezó el detalle
Al rato conducir durante un tiempo pone en la pantalla F y se apaga el motor no deja arrancar más y aveces arranca pero no deja poner las velocidades. Tras espera unos 20 mint más menosquita el fallo y arranca y todo normal
Andando el vehículo de repente si frenas bruscamente se queda en f y ya no anda, luego paro el motor y y arranco nuevamente y funciona normalmente otra ves, también sude esto si golpea un poco en vehículo, tiene aceite nuevo, que sera
Error 488 al cabo de unos minutos en marcha. Se apaga en un minuto, con los dias ha ido c ambiando ahora ya sale 495
Al parar el motor sobre todo en frio sigue en marcha algun motor, o igual es el turbo durante cierto tiempo. N0 es el ventilador de la refrigeracion. N0 se si tiene algo que ver pero casco la dirección asistida que se cambio, pero el error y lo del motorcillo o lo que sea sigue en marxa sigue. Que podria ser?
Espero que les sea útil mi comentario mañana subo la foto de la misma