Primero se apagaba sola cuando estaba en marcha. Le cambiaron el sensor del cigüeñal. Y todo bien. Cuando empezó el invierno sólo por las mañanas al encenderla el motor temblaba mucho y toda la camioneta y se apagaba. Lo volvía a encender y así por más de 10 minutos y luego ya se estabilizaba el motor y todo el día como si nada. Le cambiaron el alternador y nada. Le hicieron cambio de bujias y de cables y siguió igual. Le cambiaron la computadora y ya no se apagó. Pero ahora q han estado los días un poco frío. Empezó con el mismo problema, al encender tiembla el motor, la truck y pende el check engine.

Al encender el motor por las mañanas tiembla mucho y se apaga, tengo que acelerarlo un momento y cuando comienza a subir el indicador de la temperatura trabaja de manera normal.

Cuando enciendo el motor tiembla mucho, pero una vez que calienta ya deja de temblar, cuando acelero el motor en frio responde bien , pero suelto el acelerador y sigue el mismo inconveniente, con el motor frio siento perdida de potencia no me responde bien pero se soluciona cuando el motor ya esta caliente

Al momento de arrancar el motor tripida mucho a medida que va calentando va disminuyendo el movimiento, por favor alguien que me oriente, gracias.

Tengo una jeep liberty 4x4 que en frio tiembla mucho el motor y al ponerla en marcha no desarrolla, es decir no acelera, no hay potencia, ni siquiera suben las revoluciones, despues de unos segundos desfoga y acelera de golpe, aparte me consume demasiada gasolina. Ya se limpiaron inyectores, se cambio filtroy etodas esas pruebas, el scanner marco alto voltajeen sensor de oxigeno xke se eliminaron los catalizadores y ya se checo la caja y la computadora...cual podria ser la falla por que ningun mecanico me la ha podido arreglar...como dato curioso esta falla solo la hace en frio.

El auto cuando arrancó días de frío vibra mucho el motor sale humo del escape. Después de unos días empezó a fallar todo el tiempo no sólo en el arranque y con días de calor. Pusimos el escaner y figura falla de encendido cilindro 4 y aparece un tiempo a veces 6 otras 18 hasta 64 y luego vuelve a cero. Cambie bujías y sigue igual. Limpie contactos de caja negra medidor de flujo de aire y de bobina y sigue igual. Sigue saliendo mucho humo. Prende la luz amarilla. Del mismo grupo de bobina invertí cables de bujía y el escaner sigue indicando mismo cilindro el 4. Compré limpia inyectores y mejoro en el mismo día pero paso un día y sigue igual. Sabrían que puede ser?

Buen día foro. Necesito de su ayuda tengo un ford fiesta 2003
El cual me cuesta mucho trabajo que encienda por las mañanas el motor vibra mucho y ya al ir en la carretera a una buena velocidad se jalonea y la aguja de las revoluciones sube y baja como loca y se apaga el carro,
Ya hice la afinación completa , se cambió valvula iac y sensor tps los botadores de la cabeza del motor también ya se cambiaron , llevo 3 mecánicos y y solo me hacen gastar y no queda espero aquí me puedan ayudar con su experiencia.

Desde ayer que enciendo el carro en la mañana se apaga y tengo que acelelarlo para que ande y no se que es, y tiembla mucho el motor cuando esta frio y se acelera un poco, es un chevy monza de 4 puertas

Cuando la camioneta la enciendo y está fría el motor empieza a vibrar mucho, y cuando comienzo avanzar conforme la marcha la camioneta empieza a jalonearce (se frena se acelera) y comienza a parpadear el check engine y se escucha como un golpeteo

Desde que me chocaron por en frente el carro no se ha podido estabilizar el motor tiembla mucho en las mañanas, tengo que dejarlo calentar para que no se me apague parece que en en alta anda fallando y aveces cuando voy en cuarta no desboca ya le cambie soportes y me lo escanearon y sigue igual si me pudieran dar un consejo se los agradezco saludos...