Hola, estimado encontro la solucion al check engine? yo tengo el mismo problema este check se enciende y de forma aliatora se apaga y esto sucede en movimiento acompaNado de una aceleracion (mas velocidad)
Gracias encontre en problema. Combie en sensor y listo, lo que me falta es el tema del ralenti que se mantiene en 900 rpm y muy a lo lejos baja a 600 rpm.
Estimado, al encender la check no se acelera a full pierde un poco de fuerza es como recibir un fuerte viento de frente. Cuando se acelera un poco es cuando la check se apaga, pero esto pasa en forma aliatoria. Temprano en la maNana la primera partida la check se mantiene apagada por un tiempo de 3 minutos luego esta enciende o se apaga y se mantiene (encendida) en este estado en forma aliatoria. Luego cuando circulo por la carretera 80 Kh la check puede apagarse pero se vuelve a encender. Una vez que el vehiculo pasa mucho tiempo (6 horas) sin que le de contacto de arranque, le voy arranque la check esta apagada por 3 minutos y el ciclo vuelve a empezar. Y por ultimo el ralenti cuando lo enciendo esta a 1100 rpm y pasado los 3 minutos 900 rpm y se mantiene con esos 900 rpm.
El OD es una función en los carros automáticos, la cual se activa cuando deses que el carro haga mas esfuerzo o tenga mas fuerza activa el OD, este se activa y desactiva en la palanca de cambios y se identifica como OD, al presionarlo se desactiva o se activa, espero haberte ayudado en algo.
Partio el vehiculo, se encendio en Check engi, detubimos el motor, luego quisimos ponerlo en marcha pero no da partida en el tablero se apresia lo indicado en el titulo
Hola, prueba las bujias una por una conectando desde la bateria con un par de cables. Si no es eso, también he tenido problemas similares que he solucionado muchas veces desconectando y limpiando todos los conectores eléctricos de la bomba inyectora junto con los que se encuentran por arriba de ésta, que están sujetos al soporte del intercooler.
Lo otro que siempre merece la pena limpiar, muy critico, es el sensor de timing que esta en la parte trasera del motor por en cima del embrague, inclinado un poco hacia el lado derecho. Hay que limpiarlo ya que da el tiempo a la bomba inyectora. Se ensucia con la limadura del embrague o del buje de la presa puede ser también.
Espero algo de esto te sirva...
Hola, lograste resolver este problema, tengo un problema similar, enciendo la camioneta y se mantiene en 2000 rpm pero el check engine esta apago, cuando enciende las rpm se normalizan. Como lo resolviste?
Se prende la luz de bateria del freno de mano y otras luces q descanosco lo q significa si alguien tiene un link para descagar el manual del usuario desde ya gracias
Buenos días, el problema que tengo es que cuando piso el pedal de freno se me enciende el testigo en el salpicadero de frenada y si acelero desaparece, ¿ no se cual es motivo ? Aun que el circuito de frenada tenga aire, por que el testigo desaparece cuando aceleras? Tiene algo que ver con la bomba de inyección? De todas formas no le sucede siempre tan solo cuando piso muy a fondo el pedal. Un saludo gracias anticipadas
Hola Manuel. Mira el testigo se enciende por lo general en 2 ocasiones. 1. - Cuando falta fluido de frenos, esto sucede por que ya tus balatas y pastillas están gastadas y cuando presionas el freno el fluido baja aun mas en el deposito. 2. -La linea que une desde el depresor del alternador hasta el cervo esta fisurada y se escapa aire, cuando esto ocurre el pedal de freno se pone duro, yo creo que este ultimo es tu problema ya que cuando aceleras el depresor genera mas aire provocando que la falla desaparezca. -
Galloper quisiera saber si me puedes decir el numero del computador que tiene tu vehiculo el mio es automatico diesel y me robaron el computador para comprar otro de las mismas caracteristicas llame a hyundai chile y al parecer no lo tienen como repuesto.
Muchísimas gracias; Voy a comprobar lo que me comentas del depresor del alternador ya que de las pastillas de frenos no es por que son nuevas y no hay perdida de liquido. Gracias
Tengo un inconveniente ya que el día de ayer se encendió un indicador en el tablero y no logro encontrar el significado. El vehículo me está funcionando bien (si acelera, se desplaza bien, si frena) pero me preocupa ese indocador. De antemano muchas gracias por la ayuda
Es una fuga en el sistema de vacio para accionar el freno. O fuga en el boster. Poco a poco se va a poner duro el pedal de freno. Reparalo lo mas antes posible,
Acabo de Comprar unq Hyundai Galloper 2002 y Noto q el Marcador de Diésel we queda marcando cuando Apago el Auto...
Alguien me podría decir si Esto es Normal o No...
Al dar vuelta la llave de contacto ,se prenden las luces bajas ,parpadea rosca de bujias incandecentes y el check se prende y luego de 5 segundos da un parpadeo y sigue prendido mientras y testigo de bujias siguen parpadeando sin parar...antes que pasara todo cerraba contacto de la llave varias veces asta que el testigo de bujias prendiera en forma normal y el galoper prendia al tiro y al cabo de unos 10 kilometros se apagaba y no arrancaba...volvia hacer lo mismo , y volvia arrancar...etc
Es el rele que se encentra ubicado sobre la ECU, a un costado de la guantera, es de doble platino de contacto,en mi caso estaba sucio, es recomendable cambiarlo por uno exactamente igual, creo que se llama " Relé del sobremultiplicador (T/A)" ubicado según el diagrama en el conector B-51
Estimado,osvaldo...no he solucionado el problema. Me canse de preguntar,pero cambie la bomba injectora por una mecanica ,y alimente la bomba con corriente al habrir contacto,y las bujias las alimente con un boton de bocina ,acciono el boton por diez segundo y le doy arranque y magia ,ningun problema con mi galloper,,igual te doy las gracias ,tal vez mas adelante cambie todo como lo era antesy cambie el rele gracias...
Hola buenas
¿Al final solo era el relé?
Que tengo una galloper con los mismos sintomas pero escucho el rele funcionar
Y hice lo de la chapa y se soluciono por un instante pero luego volvio a lo mismo¿es un relé diferente o es igual a todos?
Gracias
Le cambie inyectores, bujías, retenes, correas, se puso a punto y al partir echa humo, se corrió dos grados de avance de la bomba inyectora y nada, se dejó igual como antes, se escaneo y sólo el check ING. Dice que el Glow Relay, se cambió y nada, se cambió el Mapo y el relay de las bujías incandescentes sigue igual. Toy tirando la esponja
Buenos dias amigos la solucion de este humo en la partida se debe a que la válvula GVR esta sucia todo el compartimiento de escape sucio sacar en frio y limpiar lavar el tubo de escape si esto persiste cambiar válvula
Buenas noches tengo un problema con mi galloper 2 año 2004, el jeep se acelera solo y prendio la luz checkengine no se que sera aveces se le pasa luego vuelve otra vez.
Tambien se chupa y sale humo negro, luego de ponerle el acelerador a fondo destapa.
Desde ya muchas gracias.
La EGR es una valvula selenoide que permite le recirculacion de gases calientes de la combustion pobres en oxigeno que se recirculan por el motor para bajar emisiones de carbono al medio hambiente. Tiene la utilidad mecanica de calentar mas rapido el motor en climas frios. Despues de eso es una valvula que quita vida util al motor y potencia ya que admisiotra aire caliente pobres en oxigeno y con hoyin e impuresas de la mezcla recirculandolo por el motor. Es recomendable anularla o desconectarle la manguera de vacio para que deje de abrirce le fuelle de esta y asi no recirculen gases nocivos al motor.
Hola amigos,, tengo un galloper 3.0 automático, y de pronto se enciende la luz del aceite en el tablero al detenerme o bajar mucho la velocidad, al acelerar nuevamente se apaga, el aceite del motor esta bien y en la medida, el de la caja igual, que puede ser?
El carro es un Galoper
1) Pongo la llave giro y prenden las luces del tablero espero unos segundo giro la llave y hace un amage a arrancar y se apaga de una vez.
2) como que pierde aceite no se donde
3) el volante se Puso super duro
4) para mas el freno igual se puso duro quien podra ayudarme
Frenos : puede ser servo o alguna fuga de liquido generalmente son por algun cilindro de las 4 ruedas y lo ultimo dentro del selvo tiene unos orin sacar y cambiar pero eso casi nunca falla pero despues de revisar si hay fuga de aceite revisar el servo
Hola tengo problema con el freno cundo piso el freno es como si rodará en algo y también se siente como si tuviera aire si alguien me puede decir q puede ser se agradece
Una consulta en mi hyundai gallper no enciende el check cuando esta en contacto