Problemas de A fondo el acelerador
Problemas destacados
Se Ahoga al pisar el acelerador a fonfo para cambiar marchas
Ford Mondeo 2003 ST220 148000 kms
En principio cuando empezo a fallar, se desmonto el deposito de gasolina, y se limpio pues estaba muy sucio,. Se cambio la bomba del combustible del deposito y el filtro. El coche iba muy bien despues de esta reparacion. Hace unos dias con 10 litros de combustible en el deposito, y despues de hacer un viaje, no me arranco. Le llene el deposito de gasolina y y funciono perfectamente, pero ahora al pisar a fondo el acelerador para cambiar las marchas me da unos pequeños tirones y se ahoga hasta que levanto el pie y cambio y en ruta va bien. Le he cambiado el caudalimetro, las bujias; los cables… Leer completa
ComentarSe enciende la luz de calentadores y se para
Ford Mondeo 2003 5 puertas, 2.0 tdci 115cv 5 velocidades 170000 kms
Tengo un gran problema con mi ford le hecho una reparación gorda como cambiar inyectores, válvula egr, regulador de presión del gas-oil, el bimasa, también la polea del cigueñal, el rodillo tensor le modificado los casquillos al muelle y le puesto una polea del alternador con embrague, el caso que se ha quedado estupendo con un buen sonido en relenti pero tengo el problema de que se sigue parando cuando al coche le pisas el pedal del acelerador al fondo, la maquina de diagnosis solo detecta que falta presión en el circuito de gas-oil
44 casos
Yo tengo un Mondeo del 2003 el 2000 tdci de 130 cv y se encendia el testigo de los calentadores y se paraba y el problema era el sensor del arbol de levas y otra que tuve era que no arrancaba y se necendia el testigo de los calentdores y ese era el sensor del volante del motor o como dice el mecanico que me lo arreglo el cactador del volante
Tengo un Ford Mondeo del año 2005, y me ha pasado mas veces lo que decis. A mi me pasaba eso, le he cambiado los 4 inyectores, la bomba de la gasolina y los taques. Ha funcionado bien una semana, y volvio un ruido de ronroneo cutre, en relenti y acelerando, y hoy por la mañana se encendio un momento el testigo de los calentadores, y después en carretera se me ha parado, lo he vuelto a encender y al rato Igual, esta tarde lo llevo al taller a ver que me dicen...
Julian Mena de España hace 6 años
De verdad, mátalos! van a empezar a darte vueltas con todo, desde limpieza del deposito del gasoil, arreglo de inyectores, arreglo de bomba de inyección, limpieza de válvula egr, incluso hasta una reprogramación de la centralita... y un largo etc.. . Por desgracia nada es barato y nadie te asegura el buen funcionamiento. Deshazte del coche y no mires atrás o coges una recortada y te metes en la casa Ford a tiro pelao (eso no, es broma) pero me fastidia que se rian de los que queremos un cochazo y nos quedamos con una tortuguilla. Un saludo.
Buenas carlos pudiste averiguar k era lo k pasaba. Me pasa exactamente lo mismk
Buenas tardes el mio se Le encendía el testigo de calentadores se paraba y al final descubrí que la clema de la bomba estaba floja y se terminaron los problemas
A mi me pasa lo mismo tengo un ford mondeo 2004 tdci 130cv y cuando quiere les salta el testigo de calentadores y se para
A mi me pasaba y era que el filtro de gasoil estaba saturado. Lo cambie y se acabo el problema. Alguien sabe decirme el modelo de la polea de embrague del alternador?
Angel Campos de España hace 7 años
Hola buenas tardes, al final el fallo esta en la Bomba de gas-oil tiene unos tapones internos que se aflojan y eso hay que llevarlo al bombero pero la reparación me a salido en 350€ ahora va genial y no se le nota nada gracias a todos un saludo
Hola a mi me pasa lo mismo con mi tourneo del 2006. Al final el fallo era la bomba? Gracias
Kia for mondeo de España hace 4 años
Ola buenas k pasaría si entra viruta el la bomba de gasoi al for modeo y
Tengo un Ford mondeo del año 2003 cuando le parece me da' un pequeño tiron y se enciende la luz de los calentadores poniéndose en intermitente y a veces se para y otras no , le cambie'los cuatros calentadores que estaban malos. En dos talleres me dicen que tengo algún inyector mal el coche va muy bien de fuerza y velocidad ,solo ese problema. Alguien me puede decir algo gracias
A mi me pasa algo parecido en un Mondeo del 2006, y ayer me hicieron un diagnosis del coche. Me dicen que el error es del turbo. Según el análisis no es nada de calentadores ni inyectores. Recientemente he cambiado EGR, bomba de agua/dirección asistida (que es la misma) que mezclaba líquidos, y algunas cosas mas.
La verdad es que este año no paran de aparecerme cosas en el coche y no es normal porque siempre ha ido muy bien.
Tus síntomas son iguales que los míos, pero no me coincide en la avería.
La verdad es que este año no paran de aparecerme cosas en el coche y no es normal porque siempre ha ido muy bien.
Tus síntomas son iguales que los míos, pero no me coincide en la avería.
Julian Mena de España hace 6 años
Yo le limpie la válvula egr, que estaba hecha un asco, pero me da lo mismo,, va muy bien muy suelto, pero me sigue dando el problema de los calentadores y se me apaga.
Lo has reparado...?
Si no es así creo que el problema es el actuador...es una cajita negra electrónica que da servicio al turbo...miras el motor de frente y la veras que tiene un conector con cables. Para sacarla tienes que soltar la palanquita que lleva un cepo (arandela de presión)... saca los tres tornillos y ábrela quitando las grapas de la caja... comprueba que no hay ningún cable de soldado... Es es la avería... Te ahorrarás mucho dinero. Se me olvidaba tengo un ford mondeo tdci 20 130cv del 2006 como el tuyo y al principio decían una cosa después no sabían y al final decían de cambiar el turbo... Mi coche tenia 85000km. Hechos por mi y no me lo podía creer...me decían que el compresor está mal y me hablaban de 900€...entonces me dio por mirar eso(el actuador) y tenía un soldadura de estaño suelta...esto sucede por la alta temperatura que le da el compresor y el actuador se fastidia al ser electronica... Que no te cambien el turbo...!!! prueba primero esto. En Amazon lo he visto por 138€...suerte y hay sitios donde lo reparan... Tu mismo...Yo no tengo ni idea per eso es el fallo. Espero que halla sido de ayuda para ti y los de mas... Un saludo.
Si no es así creo que el problema es el actuador...es una cajita negra electrónica que da servicio al turbo...miras el motor de frente y la veras que tiene un conector con cables. Para sacarla tienes que soltar la palanquita que lleva un cepo (arandela de presión)... saca los tres tornillos y ábrela quitando las grapas de la caja... comprueba que no hay ningún cable de soldado... Es es la avería... Te ahorrarás mucho dinero. Se me olvidaba tengo un ford mondeo tdci 20 130cv del 2006 como el tuyo y al principio decían una cosa después no sabían y al final decían de cambiar el turbo... Mi coche tenia 85000km. Hechos por mi y no me lo podía creer...me decían que el compresor está mal y me hablaban de 900€...entonces me dio por mirar eso(el actuador) y tenía un soldadura de estaño suelta...esto sucede por la alta temperatura que le da el compresor y el actuador se fastidia al ser electronica... Que no te cambien el turbo...!!! prueba primero esto. En Amazon lo he visto por 138€...suerte y hay sitios donde lo reparan... Tu mismo...Yo no tengo ni idea per eso es el fallo. Espero que halla sido de ayuda para ti y los de mas... Un saludo.
Julian Mena de España hace 6 años
Gracias mini. Lo reparamos, el fallo venia de que los inyectores venían un poco tocados y los he cambiado de segunda mano y ya por lo menos no se para, ahora lo que hace es echar mucho humo, le he cambiado sensor de presión de la bomba... sensor de la rampa de inyectores, limpieza de admisión... y seguimos con mucho humo, volveré a calibrar los inyectores por si las moscas y a ver que pasa... muchas gracias por las molestias.
Hola... me ha pasado algo parecido de echar humo y encontré una manguera que es la más gorda que perdia y con menos fuerza y vi que estaba rajada...La manguera se encuentra debajo de la EGR... según abres el capo en la parte idquierda... Yo comprobariá los manguitos...un saludo.
Hola...tambien puedes probar para limpiar el catalizador... yo lo hago cada cierto tiempo... consiste en llevar el coche a 2500 revoluciones durante media hora... para que catalizador alcanza la temperura necesaria para expulsar y limpiar el interior del mismo... También a 3000 revoluciones duranta15 minutos. Esto es positivo para el catalizador de todos los coches... un saludo.
Julian Mena de España hace 6 años
Tb hay un truco casero, no es que sea muy de esa manera, pero yo lo utilizaba en camiones. Intenta averiguar los beneficios del aceite de girasol en los vehículos diesel, (mezclado con el combustible) al principio te echa bastante humo, pero te limpia la inyección que da gusto, te lubrica las válvulas y... es barato.
Julian Mena de España hace 6 años
Gracias por el aporte de los manguitos, la verdad es que no se si mi compañero lo ha mirado... supongo que si, pero no esta de más que se compruebe un poquillo, de todas maneras millón de gracias Mini, un saludo
@MiniHola a ti se te apagaba el mondeo también cuanod encendía las luces de los calentadores? Yo le cambien las válvulas gr y anduvo bien unos días pero ya sigue igual
Álvaro Arroyo Gómez de España hace 6 años
Tengo mondeo 2006 se enciende luz testigo de calentadores intermitente y se me baja la potencia y no tira buen pero no se para es un 130 caballos tiene que pudo hacer pues en el diagnosis no dice nada
Hola, hoy me ha pasado lo mismo. Lo solucionaste？gracias
Hola he dejado un comentario que creo que os resolverá el problema en Juan Mena... Un saludo
Yo lo solucione, cambiando el filtro del gasoil, me pasaba lo mismo perdía fuerza y se me encendían los testigos de los calentadores... Espero haberte ayudado... Un saludo
Adrian Stefanescu de España hace 6 años
Tengo un ford mondeo model 2013 2.0 140cv me puede decir alguien donde estan los calentadores , el coche funciona bien perro en al frio el testigo de los calentadores no me aparecen en el salpicodero ,cuando el motor esta caliente me aparesen de vez en cuando me pude decir alqien porque Gracias
Iñakigualdinegro de España hace 6 años
Tengo un Ford moldeo 120cv de 2003, empezó a parpadear el piloto del calentador del diésel, fui al mecánico y me cambio los calentadores, al de un mes se me volvió a encender el piloto, con lo que volví a llevarlo al taller, me comentó que no era nada, porque los calentadores estaban cambiados y en el ordenador no le aparecía nada. Pero se vuelve a encender el piloto de de calentamiento de diésel, también noto pérdida de potencia, como sino entrara el turbo! Estoy desesperado y no se que hacer porque lo llevaré de nuevo al taller y no sabrán que es
Julian Mena de España hace 6 años
Es una jodienda porque se enciende el calentador y, normalmente se apaga el coche, pero lo vuelves a encender y como si nada, encima no te deja rastro para la diagnosis, el problema "desaparece" hasta que le vuelves a demandar mas potencia o le llevas en 5ª sobre 120 km/h durante cierto tiempo, luego veras que el problema se va repitiendo cada vez con mas frecuencia, pero con el mismo resultado, a mi el problema me lo dio en los inyectores, los puse de 2ª mano (ebay y en Inglaterra lo traje a muy buen precio) en España, ni se te ocurra, te "fríen vivo". Espero que se solucione de alguna manera, con el carraco que es... y lo delicadito que ha salido el muy bribón... suerte!
Buenas Julián me dirijo a ti por la confianza que creo que me has dado y es para comentarte que aceleró el coche y tarda un poco en subir las revoluciones si tienes algún a idea... Gracias... Un samudo
Julian Mena de España hace 6 años
Bienvenido al grupo. Tengo tb el mismo problema hasta que pasó de los 2250 vueltas luego se lanza y va como un tiro en velocidades altas y marchas altas. Pero suelta mucho humo. No hay problema si quieres chatear al 628 607 447. Y cambiamos impresiones. Un saludo.
@Julian MenaHola o sea que le cámbiate los inyectores y solucionaste el problema? Ami me pasa exactamente los mismo en mi mondeo 2005
Tengo un ford focus 1.8 tdci 100cv y me pasa algo parecido lo arr ncas enn frio y lo dejas en relentin y se enciende el testigo de calentadores y se pasa y lo vuelves arrancar y arranca perfectamente le he cambiado el sensor de arbol de levas y le limpiamos los inyectores y sigue pasando menos pero todabia en frio lo hace antes era en frio y en caliente , ahora solo le pasa en frio de quue puede ser ?
El mecanico me dijo que muchas veces que el sensor de arbol de leva puede dar fallo si no es la pieza original
Hola buenas tengo un ford mondeo 130cv del año 2003 le cambiao el bimasa y no me arranca le cambiao los inyectores también para ver si arrancaba pero no arranca me podéis ayudar gracias
Mondeo 2003 tdci 130cv. Se me enciende testigo calentadores, pierde fuerza y se me paro. Luego volvió a arrancar que puede ser
Hola, te sigue dando problemas el coche, yo tengo el mismo coche y se me para alguna a otra vez en frío y a bajas revoluciones justo antes de hacer un stop por ejemplo, tmb me suelta un poco de aceite y se revoluciona en pendiente o adelantamientos que requiere más potencia, también le está pasando en cuesta abajo si vas un poco rápido que al ir frenando se queda el coche con las revoluciones altas y suena y se siente mal, también me arranca a veces a la tercera estando en frío y se marca el testigo del calentador del motor. Ahora mismo estoy llevándola a la Ford que tiene garantía ya que lo compré hace poco y le pusieron la máquina pero no sacan diagnóstico porque no aparece ningún error , después los inyectores no están seguros si puede ser o no , el sensor del árbol de levas y cigueñal, estoy negro ya y viendo todos los comentarios se me pasará la garantía y no se habrá resuelto el problema, creo que puede ser un problema de fábrica de estos modelos.
Juan Manuel de España hace 2 meses
@JesusEs un rayo de África y la for pasa de todo son unos sinvergüenzas en este problema de motor y en la entrada de agua dentro del vehículo y no saben por dónde entra el agua.
Juan Manuel de España hace 2 meses
@NanoPor el filtro del gasoil se para el motor?? Gracias
Hola tengo el problema que muchos tenéis con la luz calentadores parpadeando en velocidades altas y se me para después de 5.6 segundos me cambiaron filtro gasoil y sigue igual ahora me cambiarán los 4 inyectores he de decir que yo llevo 11 años con el coche y no e cambiado el filtro de gasoil nunca...saludos
Ami me pasaba lo mismo y el problema era unos de los tubitos q va desde el filtro de aire asta abajo del motor lleva tres uno de los tres estaba picado y poreso sale el problema lo compras nuevo y se losetas tu mismo es muy fácil y vale 30 euro en la casa Ford
Nene Sevilla de España hace un año
Buenas Tengo un Ford Mondeo 2.0 115cv Tdci del 2003 y tengo el mismo problema. Me salía el chivato de los Calentadores, perdía potencia e incluso Empezó a echar muchísimo humo blanco ( Apague el coche al momento ). Yo lo he solucionado CODIFICANDO los Inyectores. Desaparece al momento el problema, de momento no me ha salido más... Si vuelve a ocurrir tendremos que cambiar inyectores o investigar más... Un Saludo espero que os sirva
ComentarMi carro dejo centro correr más 100km/hra
Ford Mondeo 2006 Mondeo Trend Automático motor V6 Durante DOHC 2.5 lts 170hp Transmisión Automática secuencial 5-Tronic Durashift 70000 kms
Mi carro en carretera se vuelve lento para alcanzar una velocidad máxima solo me da 100km y si le piso a fondo el acelerador no hace más nada, en ciudad funciona más o menos normal pero se siente muy forzado el carro, muy pesado y al momento de pasarle fondo solo se revolucióna todo y no accelera, ya no me indica en el tablero la velocidad que voy no aparece tampoco el cambio "D" no se que hacer me gustaría que alguien me ayudara o a donde llevarlo
4 respuestas
Le pasa lo mismo a carro es del mismo tipo... no sube a mas de 110 o 120 y se acelera mucho...se siente muy forzado...ayuda por favor
Me paso lo mismo! La solución es arreglar la computadora! Ya que este coche todos sus componentes eléctricos son delicados!! El problema es si pasaste bateria! O traes un corto!! Manda a reprogramar la computadora!
Sergio medina de México hace 7 años
La solución a mi problema fue quitándole los catalizadores... tiene dos este modelo de auto... no salía el aire. Por el escape después de eso... ya se soluciono
Si, también se los quite y funcionó muy bien. Le tuve que poner uno (el mío lleva tres, dos pegados al motor y otro en la parte media abajo del carro) el de en medio abajo del carro, pero no pasa la verificación... creo que forzosamente hay que ponerle los tres... eso sí al no traer catalizadores jala muy duro...
ComentarGasto excesivo de combustible y falta de potencia al acelerar
Ford Mondeo 2001 Core 2.0 LTS automático 192000 kms
Al momento de acelerar para dar marcha se tiene que pisar a fondo el acelerador para que despegue de lo. Contario tarda mucho en agarrar su paso
1 caso
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
Posiblemente ya tiene desgaste suficiente para bajar la caja y hacerle un servicio tecnico.
ComentarNo acelera correctamente
Ford Mondeo 2002 Ford mondeo 2.5 v6 ghia 238039 kms
Amigos una pregunta, se que el club es de vag pero ando en busca de ayuda, tengo un ford mondeo 2002 v6 2.5 automático. Pero me presenta la siguiente falla, al llegar a 110 y por decir quiero ir mas rapido y piso el acelerador a fondo no suben mis revoluciones a mas de 3900 cosas que no hacia, siempre las aventaba a mas de 5000rpm y se sentia con fuerza, ya bajaron mi caja y no tiene desgates ni arroja nada el scanner alguien que me pueda orienta sobre lo que le pasa a mi auto.
Saludos.
Saludos.
2 respuestas
Yo tengo un Mondeo 2.5 V6. 2005. Y el mío alcanza una velocidad 120 y ya no le exijo más. Porque ya presenta desgaste de motor. Se suele apagar a cierto kilómetraje. Antes pensé que era la caja. Pero dejamos de lado que puede ser el motor que ya tiene desgaste o como se conoce motor cansado. Una punto de vista de apreciar las cosas. Si fue de ultidad. Dale like. Saludos.
Alan Perez de México hace 2 años
Checa el sensor tps bro, me paso lo mismo de repente perdio potencia aceleraba y el carro no hacia nada, habia q dejarlo como q alpaso agarrara su velocidad y fuerza. En mi caso fue el sensor tps.
ComentarAcelero y falla
Ford Mondeo 2002 2100 kms
Buenas tardes alguien me podría ayudar esq mi carro Ford Mondeo 2002 en ratos no prende pero si tiene chispa y gasolina y cuando prende quiero acelerar petardea está inestable el motor ya revive inyectores y chispa y todo bien pero al pisar el acelerador a fondo no avanza rápido se quiere apagar avienta explosiones por el escape
No acelera correctamente
Ford Mondeo 2002 Ford mondeo 2.5 v6 ghia 238039 kms
Amigos una pregunta, se que el club es de vag pero ando en busca de ayuda, tengo un ford mondeo 2002 v6 2.5 automático. Pero me presenta la siguiente falla, al llegar a 110 y por decir quiero ir mas rapido y piso el acelerador a fondo no suben mis revoluciones a mas de 3900 cosas que no hacia, siempre las aventaba a mas de 5000rpm y se sentia con fuerza, ya bajaron mi caja y no tiene desgates ni arroja nada el scanner alguien que me pueda orienta sobre lo que le pasa a mi auto.
Saludos.
Saludos.
A fondo el acelerador en otros modelos
El carro pierde potencia al subir a 3000 rpm con el acelerador a fondo 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 LT SPEED 3P 1.6 125000 kms
Bueno el problema es el siguiente... el carro funciona perfectamente pero al tener tiempo encendido y rodando, es decir; en caliente, el carro empieza a fallar... al pisar acelerador a fondo el carro en vez de subir las revoluciones empieza a bajar como si estuviera ahogado... no lo puedo subir a 3000 RPM porque empieza a perder potencia y se siente como ahogado, y el carro apenas llega a los 80 km/h, de ahí no pasa!. Cambie la pila de la bomba de gasolina hace 5 meses junto con el filtro de la gasolina, por eso no creo que sea la bomba aunque en realidad no se. El cuerpo de aceleración nunca lo he tocado. Que puede ser esta falla? estoy preocupado!!!!! Algun sensor? bobina? pila de la bomba? Por donde empiezo a descartar...?
60 casos
Estan adivinando ! si el problema es de gasolina un manometro los saca de dudas ! si es bobina una prueba de cables en el momento de la falla les dice si hay o no chispa... si no hay pues la bobina o captador de cigueñal estan fallando... y desde luego hay que hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion ! ver que los cables de alta no tengan aceite... que las bujias , al igual que los cables , no pasen de 40000 kms.. . , para tener en cuenta : antes de cambiar cualquier elemento siempre exija una prueba...
Alexis Restrepo de Colombia hace 6 años
Don Alberto buenas noches, me puede regalar un num para localizarlo, tengo problemas con mi aveols 1400 2007, perdio fuerza, se sincronizo, se le lavaron los inyectores con ultrasonido se le cambio bujias y aun sigue sin fuerza, esta mojando las bujias pero no expulsa humo ni nada, estoy ubicado en Bogota
@Alexis RestrepoCambile el regulador de combustible eso esta mojando las candelas y esta gaston
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo disculpe el abuso tengo un toyota camry 97 motor 2.2 y dejó de acelerar todo ahora no pasa de 2500 rom tiene pila de gasolina nueva cables de bujia nuevos sus sensores están bien y el motor esta sereno solo que no quiere acerelar mas de 2500 no pasa si sabra de algun pronostico se lo agradezco saludo
Kike Henao de Colombia hace 2 años
Hola mi aveo presenta el mismo problema ya cambie y revisaron todo lo que dice pero aun sigue el problema que mas puedo hacer?
Alejocacan de Venezuela hace 9 años
Saludos Alberto... ok en ese caso como serian esas pruebas porque te recuerdo que la falla la hace es al rato de estar rodando... Parado el carro lo acelero y las revoluciones suben normalmente. El problema es en viaje. Agradezco tus comentarios...
Manometro conectado todo el tiempo para la prueba gasolina... foquito led conectado a la señal que viene del computador al conector de la bobina ( cuando la bobina se calienta , se aisla )... y lampara de tiempo para revisar los cables al momento de la falla... me cuentan como nos fue... me olvide... si le prestan una bobina ensaye antes de de todo lo anterior... saludos...
Mejor respuesta (según Alejocacan)
Buenas pidiera tener el catalizador tapado o sensor MAP malo cualquier
Consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Alberto Pérez de Venezuela hace 3 años
Como actúa el sensor map en esta falla? Mi aveo sincronico también pierde fuerza en subidas. Slds!
Buenas noches ami me pasa el mismo problema pero asta hora encuentro solución el problema es por ratos debes en cuando ayuda gracias...
Alejocacan de Venezuela hace 9 años
Buenos dias compañeros. En el dia de ayer la falla se hizo mas fuerte y se encendio la luz de CHECK. Lo lleve al taller y le metieron el scanner y arrojo "falla de sensor de oxigeno"; es decir, segun el tecnico, el catalizador tapado... por eso es que se ahoga en alta.
THOMAS JAMK de Argentina hace 8 años
Desenrrosque el sensor de oxigeno y deje conectado la parte electrica y prendalo, a ver que cambios obtiene, , si nota la diferencia automaticamente baje el combertidor catalictico
Sérgio Campos de Guatemala hace 7 años
El mismo problema sucede. Ya se le hizo todo lo que indican. Y es en ciertos momentos que se da el problema.
Hola a todos, mi Aveo no pasa las 3000 RPM , con pedal a fondo pero a una velocidad de 120 km/hr aprox? Hace poco días se me prendio el check y me arrojaba falla en el sensor del levas, cual lo había cambiado hace como 3 meses atrás , puede tener alguna relación?
Hay que monitorear en tiempo real...también verificar el catalizador y medir la presión regulada de la bomba de combustible...y el embrague. ??
El embrague lo cambie hace como 2 meses atrás, lo único raro es que al momento de pasar los cambios las revoluciones suben un poco, estará patinando?
Buenas a todos!! Les cuento un poquito... a mí auto Fiat idea 1.4 le pasa lo mismo. Llega a 3000 rpm y nada mas. En ovaciones llega a 120 y cuesta arriba queda en 90 u 80. Le cambie bomba de nafta! Filtro Bujías, le hice todos los mantenimientos y aún sigue con esa falla! La prueba del catalizador también! Aunque mejoró bastante el funcionamiento lo único que le pasa ahora es la pérdida de potencia en velocidades altas. Les aclaro que no soy mecánico solo un pobre argentino que no tiene para pagar un mecánico. Gracias!
Era la ecu... estaba llena de errores... se le borraron los errores y listo... cómo nuevo
Buenas, les queria contar que compre un chevrolet aveo 2011, y tiene la falla que pierde fuerza o se queda sin potencia y tengo que darle dos o tres arranques para que vuelva a tomar fuerzas no se que podra ser???
Pero eh descubierto que no tiene el catalizador osea le han sacado, eso influye en esta falla?? porque despues le he chequeado en la computadora y me salta falla mariposa del cuerpo de aceleracion le hice su mantenimiento pero dps de un tiempo aparece nuevamente la falla, la verdad si alguno sabe que podra ser le agradeceria...
Saludos
Pero eh descubierto que no tiene el catalizador osea le han sacado, eso influye en esta falla?? porque despues le he chequeado en la computadora y me salta falla mariposa del cuerpo de aceleracion le hice su mantenimiento pero dps de un tiempo aparece nuevamente la falla, la verdad si alguno sabe que podra ser le agradeceria...
Saludos
Primero descarte que la bomba de gasolina sea el problema, mida la presión hasta que se presente la falla...
Voy a hacerlo y comento si pude solucionar gracias alberto
En mí caso se le borraron los errores de diagnóstico de la ecu y listo...
Jorge.Villarreal de Ecuador hace 3 años
Esta pasando lo mismo con mi skoda fabia 2006, si me pueden ayudar por favor
Mide la presión de combustible...
Tengo un honda ex 2001 vitec std tengo el mismo problema no pasa de 3 mil revoluciones me dijeron que era el catalizador tapado ya lo quite y salio peor ahora tiembla en neutral y le piso el acelerador a fondo y no pasa de 3 mil revoluciones y se lo quito y a veces se apaga o se bajan demacioado la revoluciones y empieza a temblar demasiado el motor me dijeron que era el map sensor o la valvula EGR se las cambie y sigue igual ya tiene bujias y bobinas nuevas tambien alguien me pueda ayudar con un comentario por favor
Llevalo a un buen scanner , monitoreo en tiempo real es lo que debes hacerle...estan adivinando y te esta resultando muy costoso...
Pudiste solucionarlo? Yo estoy en lo mismo cambie turbo bomba sensor maf el a de rotación solo me queda probar con el potenciómetro del accelerador, midiendo me di cuenta que después de la mitad del accelerador no. Modifica más. El. Voltaje de. Señal creo. Que es eso quizás la tuya tiene lo. Mismo
Yoa molina de Colombia hace 2 años
Buenos días mi Aveo lo que presenta esq al encender en frío se ahoga tiembla mucho hasta q no caliento bien no fundió a ya después de un rato de andarlo se regula y deja de fallar pero enfrió si falla mucho la verdad esto me ocurre después de aberle lavado el motor lo hice yo mismo con precaución pero no sé si el problema viene de hay gracias agardesco su ayuda
Hay que revisar la presión de combustible al abrir el switch y luego al dar arranque... Hay que revisar las bujías y verificar cada cable de bujías... Limpiar cuerpo de aceleración y el iac... Monitorear el sensor de oxígeno... Además de filtros y sistema pcv limpios... Si tiene scanner borrar códigos si los hay...
Vea posible escape o catalizador obstruido... También medir la presión de combustible...
ComentarAcelerado afondo Solucionado
Renault Trafic 2002 trafic furgon 1.9D 450000 kms
Buen dia anoche se me rompio una manguera inferior de radiador la repare, todo bien con la temperatura,pero a los 20 minutos se me acelero a fondo y no la pude parar ni de la llave,hasta que saque un fusible de 60Amp. Pero tiro aceite y humo a lo loco parecia que se prendia fuego y se paro,lo extraño que cuando se rompio la manguera del agua el nivel de aceite hera infimo y le tuve que agregar aceite 1 Ltr. Y despues lo tiro en forma de spray,alguien me puede guiar? ahora no arranca porque de los nervios corte algun cable no creo que este fundida porque le doy arranque y gira el motor,gracias al vigia me acusa todo pero anoche la aceleracion a fondo no la corto o sea que no es nada del motor,pienso
1 caso
Mejor respuesta (según domingo)
Hola. Tengo una trafic diesel 2.1 modelo 98.Me paso lo mismo y el mecánico me dijo que al tener gastados los aros , la compresión se va al carter. Levanta aceite y se te mete en la admisión, el aceite hace de combustible y se acelera al máximo. Tuve que hacerle motor y hasta ahora todo bien.
Se disparo el motor. Cuando te vuelva a pasar tenes q ponerla en 4 y sltar el embraque de golpe ahi se para. A mi me paso. Ahora para q no se dispare nuevamnete, tenes q sacarle la manguera de recuperacion de gases q va atras de la admision , y dejarla suelta asi el aceite no entre al motor y gotee afuera.
Lo mas probable es que se te alimente con aceite por el turbo, es muy comun, se desgasta el eje y se pasa a la admision. Deberas cambiarlo o repararlo antes de mada, ahh y lo mejor para pararlo es calarlo metiendo una marcha y soltando el embrague de golpe
Hola... primero lo que señala Cesar... hay que hacerlo cuando esta parado el vehiculo, yo la desconecte puse tapón bien asegurado en la admisión y reemplace la manguera por una larga a la salida de la caja plástica y la mande abajo para que expulse afuera lo que tenga que sacar...
Buen dia tengo un problema con mi trafic diesel f8q 2002 cambie junta, aros, todo y me sigue inflando las mangueras de agua ,se llena el deposito,me dicen que puede ser el block deformado pero es de fundicion la tapa es nueva todo estoy realmente cansado agradeceria si alguien me puede dar una pista un abrazo para todos. -
Domingo pudiste solucionar tu problema a mi me pasa lo mismo y la verdad no tengo idea y tengo la misma camioneta agradeceré si me as pista
Buen dia Jorge mira el problema fue asi pasaba aceite a la admacion si o sea que andaba con aceite y no con diesel esa fue una, enconsecuencia cambie tapa de cilindro y valvulas en fin todo tambien anule el enfriador de aceite que ese esta al lado del filtro de aceite si esta pinchado comviene sacar y puse vay pas que me parece seria bueno que este para algo lo trae estoy pensando en repararlo solucione con eso el paso de aceite al agua,en cuanto al block puede ser lo que podes hacer es saca la tapa se que es un dolor de huevos, pero es lo que yo hice fijate que te controlen el block que es una boludes si la superficie esta deformada es porque recontra calento sino no tiene porque la otra es la mas importante fijate bien en la junta de tapa porque las tapas nuevas no son las mismas que la griginal de trafic si tenes la vieja comparalas la original tiene mas pasos de agua que las otras si? el termostato es otro yo puse uno y le puse un agujerito, si te levanta temperatura el bulbo del radiador es de 78/88 y sino el problema ,que no creo es que en uno de los bulones de tapa fisuro el agujero del block eso es lo hultimo fijate bien cuando saques la tapa yo lo hice todo asi hermano me canse de llevarlo al mecanico y me decian lo mismo saque el motor y con la ayuda de un mecanico amigo pude sokucionar el problema TOCO MADERA PERO POR AHORA ANDO espero puedas solucionarlo y poder cooperado con vos abrazos
Gracias domingo!! Voy a probar con el bay pasa porque mi problema es que me levanta compression el deposito de agua ya le puse junta nueva el block se ve bien y el Plano de la Tara tambien un abrazo!! Sigo probando
Buen. Dia. Tengo. Una. Trafic modelo 1995 no arranca le. Sacaron el. Burro y anda perfecto pero cuando lo. Colocan le. Doy. Marcha y. Ni. Ruido. Hace la. Bateria. Esta cargada pero. Si. Le. Pongo el. Cargado. Arranca enseguida ya. Me. Estoy. Volviendo. Loca. Por. Favor. Q. Podra. Ser.
Y como me. Doy cuenta ? Q tengo q hacer ? Aveces le tengo q tocar con una. Llave la el automático para q. Arranque ya no se
Ha entonces es el automatico. Un electricista te lo cambia
Hola buenos dias les cuento tengo una trafic modelo 94 diesel, ayer circulando en ruta en 5ta marcha se me acelero a fondo un ruido insoportable y empezo a salir humo blanco lo hizo alrededor de 60 segundos luego se normalizo y segui viaje pero no puedo acelerarla mucho en 5ta marcha me pasa lo mismo...
Se te disparo. Esta floja de aros y se te fue el aceite a la admision. Sacale la manguera de la recuperación y dejala libre afuera.
Hola tengo una trafic mod 94 ,motor 1.4 a nafta y gnc , elproblema es que no me encienden luces de instrumental y contacto , ¿ puede ser fusibles ?
ComentarAcelerador a fondo y no acelera
Mitsubishi L200 2011 150000 kms
La camioneta l200 piso el acelerador a fondo y no acelera el motor sigue en funcionamiento pero no acelera
29 casos
Alex zuluaga de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema agradezco cualquier ayuds
Tengo una mitzubishi 2011 no responde en subida solo en lo plano se aplasta la maquina
WilsonRamos de Perú hace 2 años
@GfrancoMe sucedió lo mismo. Resulta que la bornera de batería. Lleva el cable de acelerador con un fusible. Es cual está haciendo falso contacto estaba rajado. Al vibrar se soltaba y ya no aceleraba.
Amigos tengo la dakar 2008 la compre ac poco y me gustaría saber cada cuanto se cambia el aceite de la caja de cambio es automática y tiene 127 mil km. También me gustaría saber para q sirve una piola q lleva debajo de acelerador q esta cortada pero no presenta ningún problema. Espero puedan ayudarme. Saludos
Cristian campos de Chile hace 5 años
Mi camioneta l200 le piso afondo el aselador y no acelera pero el motor sigue funcionando
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola encontraste la falla? Me sucede lo mismo
Teodoro choque de Chile hace 3 años
Al encender el motor acelera normal pero en minutos ya no acelera pero sigue funcionando alguien podía ayudarme
Si es L200 chequea tus focos posteriores, parece mentira pero puede ser la causa... eso tienes que chequear que tu presión de riel este por encima de los 4300 PSI...compresión de motor encima de los 280 PSI...
Pablo reyes de Chile hace 3 años
Hola buenos tengo la l200 dakar 2016 y presenta lo mismo deja de acelerar de la nada queda el pedal neutro luego cargo a fondo y retoma siu función que puede ser
Me pasa lo mismo alguien sabe cual es el problema ?
Tengo una mitshubishi l200 sportero, igualmente el acelerador no responde y el motor sigue encendido, gracias a la respuesta en esta página cambie todos los focos dañados y ahora funciona normal esto me paso durante 15 dias
Roberto Falcón de México hace 3 años
@RaulSe refieren a los focos de direccionales, etc?
@RaulDisculpa a qué se refiere con focus , por qué tengo el mismo problema de perdida de aceleración
@RaulSr. Raul la falla de que no acelerara se le quito cambiando los focos?
Buenos días, Roberto los focos hago referencia a los bombillos de luces bajas, medias, altas, exploradoras, también luces traseras, direccionales y freno incluso comparto lo siguiente, el miércoles se prendió en el tablero el indicador amarillo de ABS, revise los sensores de las 4 llantas y estan bien, volví a revisar los bombillos de luces traseras del freno y estaban quemados los volví a cambiar y se apago el indicador ABS del tablero, espero que este comentario le sirva, buen dia
Tengo una camioneta mitsubishi l200 solo revoluciona a 1400
Buenas colegas tengo una Mitsubishi l200 2015 en marcha se me corta la aceleración suelto el pedal y vuelve a partir y así sucesivamente hasta que apague el motor y vuelvo a partir normal hasta que vuelve a fallar
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola, encontraste la falla me sucede lo mismo en mi l200 2017
Jesús navarrete de México hace 10 meses
Tengo exactamente el mismo problema, tuviste suerte para solucionarlo? Sabes que es?
Qué tal tengo una l200 diésel 2009 la prendo y todo funciona , pero acelero y no responde y lo que hago que la apago y vuelve a funcionar le cambie el sensor combustible riel pero me quedo fallando , así que puse el sensor anterior y prendió pero sigue con la falla
Claudio herrera de Chile hace un año
A mi l200 le pasa lo mismo. Encontró el problema?
Disculpen me pueden ayudar tengo una mitsubisi triton l200 2016 se queda sin acelerar una pregunta si son los focos al apagar las luces no tiene q tener esa talla o eso no importa espero su ayuda gracias
Giancarlo De Carolis Fenech de Alemania hace 2 años
Hola buenas tardes yo también quiero aportar mi experiencia descubrí que el problema también puede derivar del enchufe de donde se conecta el remolque descubrí que el mío estaba lleno de agua por una falla de de instalación estaba lleno de agua y estaba totalmente oxidado y sulfatado y obviamente creó un contacto que derivó a que el auto no funcionaria no aceleraba que daba una revolución altísima pero bueno lo solucioné y cambiando el enchufe limpiando todos los cables cambiando los cables y ahora anda perfectamente agradezco a todo para su atenció
Tengo una una L200, pero al momento de arrancar no existe el retardador o bloqueo hasta que marche para adelante
ComentarSe ahoga en con acelerador a fondo a maxima aceleracion sobre 4000rpm Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 gasolina 94500 kms
Buenas, si lo acelero a fondo se ahoga entre 4000 y 5000 rpm si saco un poco el acelerador sube bien las rpm si le doy a fondo sube lentas las rpm hace tirones leves. Le cambie inyectores y bobina, no falla en mínimo. Que podrá ser?
4 casos
Mala operacion de manejo, estos motores son muy pequeños para la carroceria grande y pesada por la que la aceleracion tiene que ser lenta para aprovechar el poco torque del motor
Te equivocas ya solucione era un problema en el regulador de presión mandaba sobre 75 psi y se ahogaba cambie el regulador por uno de 60 y listo. No es un problema de torque el motor va bien tiene suficiente torque para acelerar y rebasar
Hola donde está ese regulador que mencionas, me pasa lo mismo pisas a fondo para que entre la sobremarcha , pero se ahoga y tengo que soltar un poco el acelerador
Saludos ese regulador esta en el conjunto bomba de gasolina que esta dentro del tanque. Antes debes medir la presión en el riel de inyección que está sobre el motor para que estés seguro.
Mejor respuesta (según Jorgan)
El regulador de presión de gasolina mandaba sobre 75 psi y lo adecuado son 60 cambie el regulador y listo.
@ArturoNo, debes usar un reloj de presión conectado al riel de los inyectores
Hola, como sabesque el regulador es de 60? Asi lo pides o todos losnque venden para ese carro el estandar es de 60?
Afuera del tanque en las lineas llevan un regulador de presion tambien, ese es otro, correcto?
Afuera del tanque en las lineas llevan un regulador de presion tambien, ese es otro, correcto?
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Buen día, tengo un chevy malibu 2014 con el 2.4, gasta demasiada gasolina y al acelerar se escucha un cascabeleo me dijo un mecánico que era el aceite ya delgado, el regulador de gasolina ,el mudulo de la bomba de gasolina y limpieza de inyectores, que me pueden recomendar ya estoy cansado de gastar tanto en combustible, gracias
@CressifuSi es el de la bomba original va a venir de 60 si no o es original el conjunto por lo general trae uno redondo y viene grabado la presión a la que viene aveces en kpascal debes hacer la conversión a psi.
Domenica a de México hace un año
Hola buenas tardes. Tengo una duda ,tengo un cruz 2014, el detalle que presenta es que tiembla mucho ,al momento de revolucionar da un pequeño jalón, lo tengo en parking o me paro en algún semáforo y no deja de hacer eso de temblar ,acelera muy lento como que si se quisiera ahogar
A Mi Toyota no le trabaja el inyector y la bobina del mismo cilindro ala vez les llega corriente y pulso al conector y de repente trabajan y de repente dejan de trabajar alguien que me pueda ayudar
ComentarPistonea cuando va corriendo y cuando piso el acelerador a fondo se le Solucionado
Fiat Uno 2001 492320 kms
Por que el Fíat uno MPI pistones si esta en tiempo le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias los inyectores
4 casos
Mejor respuesta (según alfa y omega)
Amigo verifica el colector de aire, ese es la bombonita negra donde esta conectado el ducto de entrada de aire al motor. Y verifica tambien el respiradero del bloque del motor puede que esa manguera este rota... revisa bien... suerte!
alfa y omega de Venezuela hace 7 años
Me hablas del quema llama lo que va arriba de arranque
Hola amigo como te fue con esa revisión que te propusieron?
José Roque de Venezuela hace 2 meses
@PedroAmigo las bujías tendrá algo que ver con la pistoniadera
Buenas amigo como te fue con eso? tengo un fiat 2001 y me pasa lo mismo
Hola tengo un fiat uno que se acelera y no avanza poco y cuando queda parado el auto queda parado solo cual puede ser el problema ayuda... gracias
Hola amigo. Tengo un fiat uno scr. Cuando lo arranco y lo aceleró en la calle me golpea o hace un ruido como cascabel...podrá ser válvulas?
Me parece que eso lo hacen todos los Fiat uno way. 1.4. El mío lo hace y lo he escuchado en otros, me parece que este vehículo salió mal fabricado.
Hola tengo un fiorino 2018 y me pistonea como puedo solucionarlo ya le cambie cables y bujias y cambie de nafta que más puedo hacer ya que la camioneta tiene 25 mil kl
Buenos días
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
ComentarNo acelera al pisar acelerador a fondo al adelantar otro vehiculo Solucionado
Mitsubishi Montero 2004 3.0 automatico 113000 kms
Tengo un sport automatico 30 Al acelerar suavemente pasa todas las marchas, sin embargo cuando quiero apurar el vehiculo para adelantar a otro no acelera cuando piso el acelerador a fondo y pierde potencia,
18 casos
Mejor respuesta (según jose alfredo)
Que le cambien filtro gasolina, limpieza cuerpo de aceleración y revisar los empaques o tapones de cables de bujía (cambiarlos )
Buenas noches yo tengo el mismo problema tiembla mucho el motor y voy a pasar un carro y no me responde se ahoga por favor colaboreme este es mi correo juan. Pispb49@gmail
Com
Com
@juanpabloHola, pudiste arreglar el problema? Cual fue la falla! Llevo varias semanas intentando arreglar lo mismo y no encuentro la falla
Tengo un montero v6 2400 prende se sostiene en minima pero lo hacelero y se apaga ya revisecorriente de inyectores y la señal esta bn
Gabriel jimenez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una montero new 2001 al momento de arrancar jalonea y se apaga o se deja en mínima y se apaga o va adelantar otro carro y comienza a jalones y no responde ya revisé inyectores. Bujías. Bomba de gasolina casi todo y se escanea y muestar falla me puede ayudar a ver que le está pasando muchas gracias.
jhonnycatalina de Perú hace 3 años
Buenas noches amigo y resolviste el problema...que falla era x que tengo una falla parecida
Buenas amigos tengo un nissan almera diesel 2002 y tengo esta falla el carro me prende por primera vez pero al tratar de acelerar se apaga y ya luego cuenta mucho arrancar y cuando lo hace este se apaga a unos pocos segundo q pudiera revisar
Hola amigos tengo en mi taller dos mb printer q aca son ambulancias con la misma falla no arrancan solo cuando les doy un tiron con otro carro prenden y andan bien pero al apagarla ya no prenden por si sola si me pudieran ayudar con algo de conocimiento sobre esa falla.de antemano gracias
ComentarPiso acelerador a fondo y no acelera en autopista Solucionado
Nissan Sentra 2012 Custom 112000 kms
Vengo por autopista y iba arriba de 140/150 km/h. De repente dejo de dar revoluciones o acelerar. Se mantiene a 2500 RPM. Son 11 pm y no se que hacer aparte de llamar grua. Puede alguien sugerir algo momentaneo. P.D. No ha ciudad cerca. 80 km mas cercana
32 casos
Espera que enfrie un poco y si llega a funcionar mas o menos normal no lo forces en unos 15 minutos
Mejor respuesta (según Jerry Coats)
Jerry Coats de México hace 8 años
Solucionado. Gracias. El problema fue que estaba sulfatada y flojo el poste positivo de la batería nueva. No pasaba electricidad al sistema. Limpié terminal con navaja y lavé. Con eso jaló de maravilla. Un abrazo.
Hola estoy en carretera a san pedro sula y el carro se me apago y no encuentro solución pensé que era gasolina y se me apago le heche gasolina y aguanta 3 segundos encendido pero al acelerarlo se me apaga inmediatamente... me pueden ayudar que puedo hacer tengo una hra de intentar
Toño Acosta de México hace 2 años
Disculpa y los postes de la batería traían sarro?
ComentarPerdida de potencia al meter el acelerador a fondo
Seat Leon 2003 sport 105000 kms
Tengo un seat leon sport 2003 con 105,000 km trabaja normal pero al meter el acelerador a fondo en lugar de arrancar con fuerza pierde casi toda la potencia y tengo que soltar el pedal para que vuelva a arrancar
13 casos
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
Pues si ya te dijeron todas las causas típicas cómo caudalimetro y egr. Va a ser que es turbo casi seguro, desmontar limpiar y a darle caña más a menudo para que no coja carbonilla
alejandro26 de México hace 10 años
Es la valvula n75 mi carro es uno del mismo modelo y tenia esa falla le cambie esa valula y funciono perfectamente
Samuel Andrade de Francia hace 3 años
Disculpe que válvula es o adonde llevá esa válvula para yo poder llegar justo ahí
Mi leon se siente arranado y prende el check engine marca en la comoutadora ke es el arbol de levas pero ya se csmbio el sensor y sigue igual ya abrieron la maquina y el motor esta en tiempo que podria ser ya ando desesperado nadie le encuentra nada la falla
Carlos encontraste la falla de tu leon?? Yo tengo un león 2004 1.8 y hace lo mismo batalla para arrancar me marca sensor de arbol de levas y esta muy arranado no encuentro la falla
@SergioCheca que este el tiempo del la Cadena de distribución a tiempo si queda desfasado crea ese problema o el conector del sensor yo cambié conector y puse a tiempo los árboles y listo !
A mi me sucede al pasar las 3500rpm el carro pierde potencia y tiene detonaciones, el mecanico lo reviso y nada y el vagcom no marca ninguna alarma, el vehiculo le hice su servicio mayor, faja de tiempo, eje de elevas, todos los sensores, bomba de agua, bomba del tanque de combustible. Ahora bien el carro lo tengo tuneado, tiene intake, ic, bomba de alta, tuberia exhaust, stage2.
Buenas tengo un seat toledo tdi 90 cv del año 2003 y el turbo na de lo normal y a penas tiene fuerza
Como lo soluciónaste amigo te agradecería tu ayuda [email protected]
Es turbo 100% es porque está sucio y se abarrota y por eso el coche entra en limp Mode para no reventar, lleva a que te,lo limpien y si puede que limpie entrada de colectores y verás como vuelve a ser como nuevo. Eso sí, dale más alegría a menudo para que no se te vuelva a dormir
Si te refieres a que aceleras y el coche se refrena y sueltas el acelerador y vuelves a acelerar y va todo bien es el potenciometro del pedal del acelerador, hoy mismo e tenido yo ese problema y todo solucionado!!!Saludos
André García de México hace 4 años
Cuál fue el problema el mío es igual 2003 y asé lo mismo kle dieron al tuyo
Tengo un leon 20p1. Turbo estaba jalando bien pero de repente iba en la avenida y de la nada dejo de acelerar pense que el carro se habia apagado pero no volvi a pisar el acelerador y nada no aceleraba el carro prende y funciona todo perl no a ecelera
Pablo glz villarreal de México hace 6 años
Tengo un seat leon style 2011 me encendio el check engine lo siento muy pesado me pide los cambios muy antes le meti scanner y me arrojo codigo P2015 saben que podra ser espero me puedan ayufar
ComentarSe viene abajo y da tirones si pisas acelerador a fondo
Opel Vectra 2004 gts 3.0 v6 185000 kms
Voy andando con el y al llegar a las 2000rpm le piso a fondo y se ahoga...si le mantengo pisado da tirones acelera y desacelera
11 casos
Aun no he dado con la avería,limpiar e los inyectores haber que pasa
Yo investigue y al parecer puede ser la valvula iac que este sucia o descompuesta mañana le haran un scanner y te cuento como me fue
Que válvula es esa? La egr quizás? En cuanto sepas el resultado,te agradecería que escribieras
La valvula egr es otra te aviso como me fue con el scanner
Hola tengo el mismo problema, e limpiado la egr y sigue igual, a partir de 2000rpm va bien y encima le e cambiado la sonda de la temperatura porque en carretera se me va a 0 y en poblacion se pasa de 90 y no saltan los ventiladores, sin embargo le desconecto la clavija de la sonda de tmp y saltan solos. Si alguine me puede ayudar lo agradecería muchisimo.
Amigo yo ya repare mi auto el problema en mi caso fue el sensor de cigueñal y el de levas que estaban en mal estado
Pero a ti no era los tirones hasta las 2000rpm no!!!
Y cambiandole solo las sondas esas se solucionó el problema de tirones
Hola ismael solucionastes el problema?? Ami me pasa lo mismo que ati y nada no doy con el fallo aver si me pudieras ayudar. Saludos
Ammm ok el mio es un 3. Cdti 177cv. Y como e comentado no doy con el fallo. Aveces se keda como si cortara y no tira no puedo entrar alas autovias por que no llega ni a 100
Tengo que cambiarle el termostato porque en carretera se viene a bajo y en poblacion sube muy rapido. A parte limpie la egr y a lo primero daba tirones pero al dia siguiente se soluciono y a la semana a empezado a dar tirones.
Creo que me va tocar cambiar la egr
Creo que me va tocar cambiar la egr
Yo yevo la egr anulada por lo tanto en mi caso no es. Gracias
Y llevandola anulada no te da fallo de la sonda lambda y del catalizador
No. Ni en el cuadro del coche ni metiedole la maquina de diagnosis
Hola Franjc , una pregunta para anularla hace falta una pletina con la forma del tubo de salida al intercoler no!!! Pero tiene que tener un orificio o algo para que tenga respiracion o simplemente la pletina
No la pletina tiene k estar cerrada para k no salgan los gases de la admision.
Si le dejas algun orificio de salida no te aria efecto por lo tanto no la anularias saludos
Cuando vayas apasar la itv tienes k echarle un producto al deposito del gasoi para k te ilimine los humos ami en la prueba de los humos me salio con esceso de humo y no la paso fui compre el producto esa misma mañana y la hora fui y la paso sin problema
Para mí que la egr no está bien regulada porque a mi me lo hace exactamente igual tras ponérsela nueva...Como ahora funciona da tirones porque se abre demasiado... Se necesita reprogramarla para que se abra menos y la mezcla del aire tenga algo de oxigeno y no solo gases de escape
Con el opcom se puede reducir hasta en un 30 %...
Cuando se está acelerando en caliente la egr se abre a 2000 rpm y entran los gases de escape para reducir los nox de la combustión pero el problema es que los gases de escape no tienen oxígeno y por lo tanto estos reducen la combustión...
Para que el motor no se pare tiene que seguir entrando una cierta cantidad de aire con oxígeno que viene del exterior... Y de esto se encarga la centralita a través de los sensores de caudal y presión etc para regular la abertura de la egr y la entrada de aire para que la mezcla sea la adecuada...si no es así da tirones o pierde potencia o se podría apagar el motor. La solución es revisar cada uno de los principales sensores (sensor map, sensor maf, sensor de temperatura del refrigerante, caudalimetro, centralita, e incluso bomba de vacío si la egr no es eléctrica) etc.
Cualquier fallo en los sensores o incluso en los manguitos (rajas, poros desgaste, presencia de aceite, obstrucciones o falta de vacío) hacen que funcione mal la egr y la combustión...
Por este motivo es tan complicado para los mecánicos y más para nosotros realizar una reparación de este tipo. Sobre todo influye mucho la suerte además del saber
A mí me pasa lo mismo y cada día sospecho de una pieza distinta y ya no sé si meterle mano yo o rezar para que el mecánico este de suerte ese día y no salga cara la reparación
Es para anular el sistema egr y a tomar viento fresco...
Saludos y perdón por el tostón
Cuando se está acelerando en caliente la egr se abre a 2000 rpm y entran los gases de escape para reducir los nox de la combustión pero el problema es que los gases de escape no tienen oxígeno y por lo tanto estos reducen la combustión...
Para que el motor no se pare tiene que seguir entrando una cierta cantidad de aire con oxígeno que viene del exterior... Y de esto se encarga la centralita a través de los sensores de caudal y presión etc para regular la abertura de la egr y la entrada de aire para que la mezcla sea la adecuada...si no es así da tirones o pierde potencia o se podría apagar el motor. La solución es revisar cada uno de los principales sensores (sensor map, sensor maf, sensor de temperatura del refrigerante, caudalimetro, centralita, e incluso bomba de vacío si la egr no es eléctrica) etc.
Cualquier fallo en los sensores o incluso en los manguitos (rajas, poros desgaste, presencia de aceite, obstrucciones o falta de vacío) hacen que funcione mal la egr y la combustión...
Por este motivo es tan complicado para los mecánicos y más para nosotros realizar una reparación de este tipo. Sobre todo influye mucho la suerte además del saber
A mí me pasa lo mismo y cada día sospecho de una pieza distinta y ya no sé si meterle mano yo o rezar para que el mecánico este de suerte ese día y no salga cara la reparación
Es para anular el sistema egr y a tomar viento fresco...
Saludos y perdón por el tostón
Yo tengo un 1.6 16v x16xel y daba tirones a determinadas revoluciones. Tras mucho romancear en el concesionario me lo lleve y se soluciono cambiando las bujias.
Hola tengo vectra 2.0 16v lo pongo en marcha le cuesta arrancar se ahoga y la bujías se ponen negras y no tiene fuerza para nada
Sensor de levas y cigüeñal verificarlo con un scanner
Adnaloyonac de España hace 4 años
A mi me salto el control de estabilidad y no me dejo acelerar
Hola buenas tardes tengo un problema con el coche opel vectra 3000 V6 177 cv meda tirones y le piz a tope no responde párese que se aoga me podéis ayudar gracias
Buenas tardes yo tengo el problema con un cobalt 2007 automático acelero a fondo y nomas acelera a 50 de ahi no pasa...y ala hora de prenderlo tengo que pisar el acelerador para que suban las revoluciones porqe nonas llega a 500 ala hora de encenderlo
ComentarMi carro no arranca en frio solo con acelerador a fondo
Nissan Sentra 2001 sentra 145325 kms
Mi carro no arranca cuando esta frio, solo con el acelerador a fondo ya le cambie la bomba de gasolina, los sensores de arranque, ya no falla cuando esta a temperatura normal, ya lleva 3 mecanicos y no me dan solucion, por favor si alguien me puede ayudar con mi problema. No marca check en el tablero ya le limpiaron el cuerpo de aceleracion. Dejo el carro un rato en frio y falla
22 casos
Victor laguna de México hace 8 años
Hola amigo ya revisaron el sensor de temperatura esto por lo regular marca una temperatura baja y se dificulta para arrancar ya que puede que marque - temperatura que de lo que esta o muy elevada si esta frio probocando que inyecte mas cimbustible o menos.
Es el regulador de combustible, que va cerca de la flauta...deja pasar combustible después de apagarlo, y cuando se le da encendido pues esta inundado.
Hola, eso me pasa. Cuando me acuerdo al regulador de combustible se escucha un silbido, como aire saliendo.
Alguien podría ayudarme tengo un sentra b 12 año 87 pero no me arranca en las mañanas cuando está frío q puedo revisarle si alguien sabe me ayuda x favor.
Carlos Grajeda de México hace 5 años
Revisa el empaque de las cabezas, cuando esta frío el carro entra agua por ahí, entonces cuando ya está caliente se evapora el agua por eso nomás es en frío o cuando está parado mucho tiempo el carro
Buenas a mi b 13 le pasa en frio cuesta q arranque y a veces hasta se baja la Bateria la Solucion q encontre a este problema fue soltar la manguera del regulador y ahi si arranca , ya que cambie el regulador y siguio dando el. Mismo daño.
Alguien que pueda ayudarme tengo un Nissan sentra 2010 2.0 y en las mañanas cuando hace mucho frío cuesta mucho para que arranque. Que puedo hacer?
Yo tengo el mismo problema, alguien que sepa por favor
Mi carro Sentra no asé nada solo prenden sensores y radiador tampoco da marcha
Mi sentra 2000 en frio igual tarda en arrancar se empieza ahogar y se apaga necesito acelerar y solo asi y cuando esta calienta lo arranco muy bien que sera ??
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Para comprobar que no hay impurezas que hagan que no entre suficiente combustible, cuando necsita más caudal