Problemas de Se acelera y desacelera

Problemas destacados

Se viene abajo y da tirones si pisas acelerador a fondo

Opel Vectra 2004 gts 3.0 v6 185000 kms
Voy andando con el y al llegar a las 2000rpm le piso a fondo y se ahoga...si le mantengo pisado da tirones acelera y desacelera
ismael de España hace 8 años  
IS
11 casos 
juanka de Chile hace 8 años
Algun dato sobre este tema
ismael de España hace 8 años
Aun no he dado con la avería,limpiar e los inyectores haber que pasa
juanka de Chile hace 8 años
Yo investigue y al parecer puede ser la valvula iac que este sucia o descompuesta mañana le haran un scanner y te cuento como me fue
ismael de España hace 8 años
Que válvula es esa? La egr quizás? En cuanto sepas el resultado,te agradecería que escribieras
juanka de Chile hace 8 años
La valvula egr es otra te aviso como me fue con el scanner
ismael de España hace 8 años
Que modelo es el tullo? El mio es el 3.0cdti v6
juanka de Chile hace 8 años
El mio es opel vectra 1.6 16v 1996
Jorge de España hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, e limpiado la egr y sigue igual, a partir de 2000rpm va bien y encima le e cambiado la sonda de la temperatura porque en carretera se me va a 0 y en poblacion se pasa de 90 y no saltan los ventiladores, sin embargo le desconecto la clavija de la sonda de tmp y saltan solos. Si alguine me puede ayudar lo agradecería muchisimo.
juanka de Chile hace 7 años
Amigo yo ya repare mi auto el problema en mi caso fue el sensor de cigueñal y el de levas que estaban en mal estado
Jorge de España hace 7 años
Pero a ti no era los tirones hasta las 2000rpm no!!!
juanka de Chile hace 7 años
Si tambien me paso pero ya esta reparado
Jorge de España hace 7 años
Y cambiandole solo las sondas esas se solucionó el problema de tirones
Franjc de España hace 7 años
Hola ismael solucionastes el problema?? Ami me pasa lo mismo que ati y nada no doy con el fallo aver si me pudieras ayudar. Saludos
Jorge de España hace 7 años
El mio en un 1.9 cdti 120 cv serie c
Franjc de España hace 7 años
Ammm ok el mio es un 3. Cdti 177cv. Y como e comentado no doy con el fallo. Aveces se keda como si cortara y no tira no puedo entrar alas autovias por que no llega ni a 100
Jorge de España hace 7 años
Tengo que cambiarle el termostato porque en carretera se viene a bajo y en poblacion sube muy rapido. A parte limpie la egr y a lo primero daba tirones pero al dia siguiente se soluciono y a la semana a empezado a dar tirones.
Creo que me va tocar cambiar la egr
Franjc de España hace 7 años
Yo yevo la egr anulada por lo tanto en mi caso no es. Gracias
Jorge de España hace 7 años
Y llevandola anulada no te da fallo de la sonda lambda y del catalizador
Franjc de España hace 7 años
No. Ni en el cuadro del coche ni metiedole la maquina de diagnosis
Jorge de España hace 7 años
Hola Franjc , una pregunta para anularla hace falta una pletina con la forma del tubo de salida al intercoler no!!! Pero tiene que tener un orificio o algo para que tenga respiracion o simplemente la pletina
Franjc de España hace 7 años
No la pletina tiene k estar cerrada para k no salgan los gases de la admision.
Franjc de España hace 7 años
Si le dejas algun orificio de salida no te aria efecto por lo tanto no la anularias saludos
Franjc de España hace 7 años
Cuando vayas apasar la itv tienes k echarle un producto al deposito del gasoi para k te ilimine los humos ami en la prueba de los humos me salio con esceso de humo y no la paso fui compre el producto esa misma mañana y la hora fui y la paso sin problema
Tindines de España hace 7 años
Para mí que la egr no está bien regulada porque a mi me lo hace exactamente igual tras ponérsela nueva...Como ahora funciona da tirones porque se abre demasiado... Se necesita reprogramarla para que se abra menos y la mezcla del aire tenga algo de oxigeno y no solo gases de escape
Tindines de España hace 7 años
Con el opcom se puede reducir hasta en un 30 %...
Cuando se está acelerando en caliente la egr se abre a 2000 rpm y entran los gases de escape para reducir los nox de la combustión pero el problema es que los gases de escape no tienen oxígeno y por lo tanto estos reducen la combustión...
Para que el motor no se pare tiene que seguir entrando una cierta cantidad de aire con oxígeno que viene del exterior... Y de esto se encarga la centralita a través de los sensores de caudal y presión etc para regular la abertura de la egr y la entrada de aire para que la mezcla sea la adecuada...si no es así da tirones o pierde potencia o se podría apagar el motor. La solución es revisar cada uno de los principales sensores (sensor map, sensor maf, sensor de temperatura del refrigerante, caudalimetro, centralita, e incluso bomba de vacío si la egr no es eléctrica) etc.
Cualquier fallo en los sensores o incluso en los manguitos (rajas, poros desgaste, presencia de aceite, obstrucciones o falta de vacío) hacen que funcione mal la egr y la combustión...
Por este motivo es tan complicado para los mecánicos y más para nosotros realizar una reparación de este tipo. Sobre todo influye mucho la suerte además del saber

A mí me pasa lo mismo y cada día sospecho de una pieza distinta y ya no sé si meterle mano yo o rezar para que el mecánico este de suerte ese día y no salga cara la reparación

Es para anular el sistema egr y a tomar viento fresco...

Saludos y perdón por el tostón
javier de España hace 4 años
Yo tengo un 1.6 16v x16xel y daba tirones a determinadas revoluciones. Tras mucho romancear en el concesionario me lo lleve y se soluciono cambiando las bujias.
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo vectra 2.0 16v lo pongo en marcha le cuesta arrancar se ahoga y la bujías se ponen negras y no tiene fuerza para nada
juanka de Chile hace 6 años
Sensor de levas y cigüeñal verificarlo con un scanner
cristian de Argentina hace 6 años
Gracias lo voy a hacer ahora eso
Adnaloyonac de España hace 4 años
A mi me salto el control de estabilidad y no me dejo acelerar
Roberto de España hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el coche opel vectra 3000 V6 177 cv meda tirones y le piz a tope no responde párese que se aoga me podéis ayudar gracias
Antonio1 de México hace 2 años
Buenas tardes yo tengo el problema con un cobalt 2007 automático acelero a fondo y nomas acelera a 50 de ahi no pasa...y ala hora de prenderlo tengo que pisar el acelerador para que suban las revoluciones porqe nonas llega a 500 ala hora de encenderlo
Comentar
¿Problemas con un Vectra? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!