Problemas de Código de error
Problemas destacados
Codigo P0133 
Solucionado
Ford F-150 1998 4 18000 kms
Hola tengo un crown victoria 1998 ex policia interseptor el codigo me dice que es el sensor de masa de aire del motor lo puse nuevo los sensores de oxigeno son nu3vos y me sigue diciendo el mismo codigo alguna ayuda qu3 me pu3dan dar gracias
1 caso
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Mejor respuesta (según Carlos)
AL
Entonces revisa el cableado eléctrico; es el que este dañado ocasionando un codigo de falla del sensor, el cual si falla debido a la conexión.
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CA
Muchas gracias he agradezco la ayuda
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FF
Hola. Quien me ayuda mi moto marca código 56 check indica con su luz cinco parpadeos lentos. Y seis más rápidos según lo averiguado código 56. Y no se como llegar a descubrir la falla
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ComentarTengo el codigo p1633
Ford F-150 2004 DOBLE CABINA 80000 kms
Luz check engine encendida donde encuentro el fusible de alimentacion o el cable que lo alimenta en la pcm
30 casos
Tengo una F 150 2002 tengo el código P1633 necesito ayuda para corregir este problema
Tengo el mismo error p1633 pero en una ford explorer xlt
Pablo baez de Estados Unidos hace 4 años
Como puedo borrar el código 1000 de mi ford f150
Buenos días tengo un código de falla en una camioneta f150 que marca el código p0106 me podrían ayudar a decir donde lo trae el denso barómetrico y cuales son sus alimentaciones
Jesús lopez de México hace 2 años
Tengo un problema con mi f159 2005 motor 4.6 ya le cambié el sensor de presión de combustible y todavía me sigue echando mucho humo negro y el motor en mal funcionamiento y me marca código de P191 y P0106
ComentarError P051B, falla sistema punto ciego y tráfico cruzado averiado
Ford F-150 2016 Platinum 127000 kms
Estimados. Mucho gusto. Soy nuevo en el foro. Les comento, que me aqueja el siguiente problema como dice el titulo. Se encendió de la nada el check Engine y me arrojó error P051B, el cual se intenta borrar y vuelve aparecer (sensor de presión del cárter). También de la nada me fallaron el sistema de punto ciego y trafico cruzado. Adicionando que además que la asistencia para estacionamiento también me arroja averiada. ¿Alguna sugerencia o ayuda? Ya que para lo del punto ciego me arroja que es en el lado derecho. Agradezco sus respuestas. Saludos. (Ford F150 Platinum).
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Armando trejo de Estados Unidos hace 3 años
Pudiste arreglarlo, a mi me pasa lo mismo
Si pudieron arreglar ese problema de falla de punto ciego y tráfico averiado ami me pasa lo mismo contéstenme en mi mail por favor
Armando trejo de Estados Unidos hace 3 años
Mi camioneta lleva dos semanas en la agencia de la Ford y aún no me dan respuesta
Ohh bueno ojalá se la arreglen , pero que le dijeron cuando la llevo , esa falla es problema de agencia o pagaría uno aparte lo que le arreglen
Marcelo R. de Chile hace 3 años
Aun no lo soluciono. Instalé otro sensor y nada. Ahora me conectaré con forscan a ver si se debe reiniciar algun modulo. Alguien pudo solucionarlo? Saludos
[email protected] de México hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien ya lo soluciono?
Alguien ha solucionado este problema ? Me pasa lo mismo en una lobo 2017
Hola a todos soy de panama y tengo el mismo problema con mi f150 2016, lleva meses en el taller y no logran solucionar el error, le combinaron módulo bcm nuevo y nada. Si alguno le han solucionado le agradezco informarnos
Enrique Garza de México hace un año
Hola buen día!!
Tengo el mismo problema que me aparece (falla sistema punto ciego) y (trafico cruzado averiado) ademas que la camioneta no enciende, alguien que me pueda ayudar por favor?
Tengo el mismo problema que me aparece (falla sistema punto ciego) y (trafico cruzado averiado) ademas que la camioneta no enciende, alguien que me pueda ayudar por favor?
Hector mojica de Estados Unidos hace 6 meses
Buenas noches tengo el mismo problema si alguien ya lo arreglo me podrían dar información ami correo electrónico por favor [email protected]
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James Silvestre de Chile hace 5 meses
Amigos del mundo a mi me pasaba lo mismo con mi negra f 150 platinum por lo menos a mi me funcionó desarme los sensores traseros y me encontré con humedad en los enchufes, limpié seque más limpia contacto en spray y solucionado el problema, esto es en un foco , ahora me toca descubrir por donde entro la humedad estoy feliz, espero tengan suerte
ComentarCodigo p0182
Ford F-150 2007 Motor 4.6 otros 4x4 70379 kms
Es 7na ford f150 2007 4.6 litros 4x4, tiene un fallo en baja que se quiere apagar y cuando la escaneo sale el codigo p0182, que es y como llo puedo arreglar.
2 casos
Ese codigo se refiere al sensor de temperatura del combustible, en la mayoria de los vehiculos esta dentro del tanque de combustible junto a la bomba de gasolina; podria estar desconectado o haciendo corto a tierra. Para eso tienes que bajar el tanque y revisar los cables que van dentro de la pila de combustible.
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Martin Martinez de Estados Unidos hace 6 meses
Hola estoy buscando ayuda me salió el código P0182 a mi Ford f150 08 ya le cambié la bomba de lagasolina y le cambié el sensor de presión y no sale quita qué puedo hacer por favor ayúdenme gracias por su comprensión.
ComentarMe marca el código de falla p0657
Ford F-150 2016 Motor 3.5 automática 4×2 22000 kms
Se prende la luz de Check engine se prende los abanicos en todo momento pierde potencia
[email protected]
[email protected]
3 casos
Hola me pasa lo mismo, check engine y queda en tercera, pudiste solucionar el problema en tu camioneta? Gracias
Hola me pasa lo mismo check engine y queda en tercera
ComentarCódigo P0430
Ford F-150 2008 4 puertas 5.4 tritón 1315350 kms
Le acabo de reparar prácticamente todo el motor bujías,kit completo cadena del tiempo,bomba rectifique cabezas los dos sensores que van en la tapa de las punterías nuevo y me marca ese código eficacia del catalizador por debajo del humbral banco 2 ya había quedado bien y me prendió el foquito del motor tiene apenas 1 semana que salió del taller
1 caso
ComentarFalsa lectura de un codigo P1299
Ford F-150 2003 182000 kms
La camioneta enciende bien, luego de aprox 20 millas de correr, me paro en un semaforo y se sube la aguja y se enciende el engine check y el motor se va a limp mode ( 4 cilindros se apagan por proteccion), me hago a un lado , apago el motor y lo vuelvo a encender 2 minutos despues y todo esta normal excepto por la luz de check engine, vuelvo a correr otros 25 millas y me vuelve a hacer lo mismo ; ya le cambie, el sensor , radiador, fan clutch , bomba del agua, la computadora, le quite los catalizadores, el thermostato,la banda...y todavia estoy como al principio, si puedes ayudar por favor mencionalo.
9 casos
Eso lo causa el vct que es el sensor de leva es una valvula actuadora que ayuda a cargar el piñon de la leva o a lo mejor tenga problemas el piñon de leva que no cargue tenga fuga interna
Comentar14 casos
medardo ferreira de México hace 4 meses
Si da marcha pero no enciende y me da el codigo 16
ComentarCódigo de falla dice excesivo flujo de gases de recirculacion
Ford F-150 2002 Harley Davidson 147147 kms
No sé empareja el motor y consume demasiada gasolina hule mucho a gas en el escape
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones tu codigo p0402 ? Cheka tu conexion a la valvula de egr o podia ser tu valvula en si la del problema
ComentarMarca error 3
Ford F-150 2002 Ft 150 150000 kms
No sé si coincidió que le doy vuelta al switch y no da marcha y al mismo tiempo los vidrios eléctricos ya no suben ni bajan
1 caso
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones de casualidad no esta prendida la luz de antirobo. ? Podeis escanearla
ComentarTiembla en baja CODIGO P0018
Ford F-150 2009 Cabina y Media 160000 kms
Tengo una Lobo 2009 5.4 Triton hace tiempo temblaba en realenti y se le arreglaron los engranes, los tensores y la cadena del tiempo. Quedó bien. En una acelerada con la 4x4 High en la arena empezó nuevamente a fallar. El mecánico volvió a cambiar un engrane y la válvula Vvt. Y no quedó. Me dice que no sabe lo que tiene. El Scanner marcó el código P0018
Me salio el codigo 124 que puede ser
Ford F-150 1995 5.0l Aut Gasolina 265604 kms
Se prendio la luz de engine cuando acelero
2 casos
Código de falla T-1756
Ford F-150 1999 3.7l Aut Gasolina 280000 kms
En el tablero sale el código T-1756
Generador envía 19 volt código 46
Ford F-150 1988 Le barón 2.0 turbo 170000 kms
Al partir el motor llegan a la batería 19 volt código 46
Pesenta el codigo 1633 cuando a 70 kms. se tironea y prende chekin
Ford F-150 2003 2 puertas 4.2 63302 kms
Presenta codigo 1633 cuando va caminando,posteriormente se tironea y apaece el foco amarillo de cheque el motor
7 casos
No funciona la doble tracción. Error 4x4
Ford F-150 2010 Lariat 4 puertas 4×4 95000 kms
Hola tengo una ford año 2010 4x4 Lariat, cuando pongo la tracción 4h o 4L no funcionan ninguna y me aparece en pantalla un error y revisar el 4x4, funcionaba bien y de repente dejo de hacerlo. Alguien sabe que podría ser lo que tiene.
2 casos
Código p1967
Ford F-150 2010 Ford f150 raptor 6.2 220000 kms
Quiero saber de dónde es ese código y posibles causas a revisar
Codigo p1299
Ford F-150 1997 2ptas motor 4.6 285440 kms
Se calienta muy seguido y quiciera saber que significa ese codigo
Tengo activo codigo 1633
Ford F-150 2007 2 puerta motor 4.5 lts 310000 kms
Codigo 1633 bajo voltaje del kam el carro tironea cuando acelero como si no tuviera fuerza y si tuviera un salto de corriente quisiera una posible solucion al caso y que significado tiene ese palabra kam
1 caso
Tengo activo codigo 1633
Ford F-150 2007 2 puerta motor 4.5 lts 310000 kms
Codigo 1633 bajo voltaje del kam el carro tironea cuando acelero como si no tuviera fuerza y si tuviera un salto de corriente quisiera una posible solucion al caso y que significado tiene ese palabra kam
Buenas que tal tengo una foto f150 me sale este código P0453
Ford F-150 2005 Cabina y media motor 5.4 cilindros 8 104000 kms
Se aguanta cuando ando normal y como si le faltara gasolina tengo ese problema este código me sale P0453
7 casos
Se lavaron inyectores y me mando este codigo de falla 166
Ford F-150 2014 f-150xl 4x2 42002 kms
Codigo encontrado p2273 señal de sensor 02-sensor 2-vanco 2 rico todo el tiempo
1 caso
Se lavaron inyectores y me mando este codigo de falla 166
Ford F-150 2014 f-150xl 4x2 42002 kms
Codigo encontrado p2273 señal de sensor 02-sensor 2-vanco 2 rico todo el tiempo
2 casos
Se lavaron inyectores y me mando este codigo de falla 166
Ford F-150 2014 f-150xl 4x2 42002 kms
Codigo encontrado p2273 señal de sensor 02-sensor 2-vanco 2 rico todo el tiempo
2 casos
Tironea y se va muriendo en ocasiones, sobre todo en carretera
Ford F-150 2006 XLT 4.6 AUT 194000 kms
Mi f150 año 2006, comienza el dia muy bien, pero cuando conduzco un rato por carretera comienza solo en ocasiones a dar tirones y hasta se va muriendo. Si suelto el acelerador normaliza un poco, pero si trato de acelerar tironea fuerte y comienza a bajar la velocidad hasta que mejor me hago al costado y paro el motor por un momento y tira como si nada por un rato y luego solo en ocasiones vuelve a suceder.
Comentario; me he dado cuenta que cuando es por un rato mayor falla, pero en ocasiones ha fallado todo el rato y tengo que pararala por un momento para poder continuar.
Arroja codigo p0171… Leer completa
68 casos
Checale la presion de la gasolina o los engranes de tiempo
Lalo González de México hace 5 años
Tengo una f 160 4x 4 se jalones ya muy poco solo le puse más aceite de transmisión
Favor alguien más puede aportar y así yo haré comentarios si mejora o algo. Gracias Cristian
Checa el catalizador puede que se este tapando y por eso no desarrolla la camioneta. Suerte
Tengo Ford F150 2006 tritón 4.6 8cil me empezó a dar jalones pero el escanear no da codigos se le cambiaron la bobinas y spares me corre bien pero con jalones necesito saber estoy gastando ya mucho dinero y me gusta la guagua
Hola amigos. Los jaloneo o tirones en la ford. Viene del cuerpo de aceleración muy sucio. Viene un producto en esprai que es para eso suerte
Revisa el tps o el senson que mantiene. Las rebolusiones del motor alli tiene que tener el problema
Chequea el aceite de la transmisión y si esta color medio chocolate es la transmisión
@AlvaroCompré el cuerpo de aceleración nuevo y le arregle la transmisión completa aún se tironea
@AdrianaPudiste solucionar? yo tengo el mismo problema, pero el scanner no arroja falla, tengo una 2010 5.4
@GabrielDespués de revisar todo, era la bomba de bencina que está al interior del estanque. No tenía suficiente presion
@lucianoGracias, aunque la mía es dual y funciona con GLP. Saludos
Me esta pasando lo mismo kon my ford f150 2005 y no le ayan
Hace un tiempo mi guagua me hacía lo mismo hasta que me di cuenta que los catalizadores estaban tapados desde que los cambie adiós problema la fuerza volvió solita
Tengo una ford 97 en tiempo de calor cuando manejo como media hora empieza a jaloniarse y en tiempo de frio todo es normal no le allan
Me pasa lo mismo con mi expedition 03 4.6
Alguien ya arreglo la suya?
Alguien ya arreglo la suya?
1. - catalitico tapado. 2. - sensor del tubo de escape
3. - inyectores sucios. 4. - inyectores malos.
3. - inyectores sucios. 4. - inyectores malos.
Esau Vitela de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una van e 150 tengo el problema de que pierde fuerza al acelerar alguien que me pueda ayudar
Hola, mi camioneta es una lobo triton 2004 al ir en marcha me aparece en el tablero una llave española y las revoluciones bajan a 1000 acelero y no suben ni bajan despues de un momento se apaga, la pongo en neutral y vuelve a encender, ya cambie cuerpo de aceleracion, sensor tps, me mando codigo en sensor de arbol de levas y tambien lo remplase y sigue con el mismo problema
Buenas tardes amigo, mi tritón tiene el mismo problema hace meses y no he podido solucionarlo, que has echo tú para repararla...ayúdame por favor ¡!!
Saludos, le cambie todos las bujías y todas las bobinas originales no reemplazo
Le hicieron de todo a mi camioneta, lo que le paso fue que el cable del tr se quemó y por lo tanto daño partes de la transmisión, puedes checar lo desconectando los cables que van de la computadora a la transmisión y si no se apaga ahí vas a tener el problema y la tendrán que bajar
Gracias amigo; me alegra que pudiste resolver tu problema y tienes tu lobo de vuelta en la calle, me podrías explicar por favor que es el cable TR ?? Muchas gracias
Hola soy lino y tengo mi camioneta ford expedition mod 2004 americana con motor 5.4 triton automatica y el problema que tengo es que una vez que alcance las 100 millas ya no corre mas el acelerador hace como que se ahora y no pude aumentar a mas de 100 millar en la autopista si alguien me puede auxiliar por favor se lo adradecere mucho ok
Checa en el manual programacion de llaves con control de velocidad
Hola...
A mi me pasó lo mismo y era el... Throttle Body Es fácil de instalarlo y se resuelve problema...aquí Ute dejo un link para que veas cómo se cambia...
https://youtu.be/Zi4zzM_SVDA
A mi me pasó lo mismo y era el... Throttle Body Es fácil de instalarlo y se resuelve problema...aquí Ute dejo un link para que veas cómo se cambia...
https://youtu.be/Zi4zzM_SVDA
Hola
A mi me pasó lo mismo y era el... Throttle Body Es fácil de instalarlo y se resuelve problema...aquí Ute dejo un link para que veas cómo se cambia...
https://youtu.be/Zi4zzM_SVDA
A mi me pasó lo mismo y era el... Throttle Body Es fácil de instalarlo y se resuelve problema...aquí Ute dejo un link para que veas cómo se cambia...
https://youtu.be/Zi4zzM_SVDA
Esta gobernada la camioneta no te va dar más de 160 km x hora es familiar así son de agencia para que quieres más velocidad te bas matar amigo
Tengo una ford 150 lariat del 2002 y tu vas corriendo y como quede momento patina la transmisión y como unos cantacitos. Tun tun...
Hola a todos tengo un 2001 ford f150 4.6 transmisión automatica le cambie el aceite de motor e usado 10w-40 sintético esta vez lo cambié pero le agregué un adictivo para alargar la vida del aceite y silenciar el motor... Luego de correrlo un buen rato empezó a cascabelear y perder potencia incluso se apagó no sabia que era y lo traje manejando servas de mi casa con el problema hasta que leí en internet que esa camioneta lleva 5w-20 aceite y no se le pone aditivo que puede dañar el motor, rapido le quite el aceite y anda bien pero como que sin mucha potencia anda debil pues y ya no se me apaga. Mi pregunta la puedo cambiar a aceite normal despues de usar aceite syntetico por dos años y como volver a darle potencia como antes por favor necesito su ayuda amigos gracias.
Si usabas aceite regular y cambiaste a sintético no hay problema pero si cambiad sintético a regular puede que tengas problema solo sigue usando sintético en adelante
Hola tengo una trova f150 2001 4×4 5.4...cuando la corro a 50 millas asta 60 siento dos por dos o tres jalones como que se quiere kedar como que perdiera fuerzas luego le acelero y se le quita ,siempre que corre a esa lelocidad pasa lo mismo los jalones...y la otra parte es cuando esta en stop y me da el primer cambio jalonea en el primer cambio de ahí va todo bien asta yegar a 50 otra vez jalones de dos a tres ceses q sera?
Hola a todos finalmente tengo la oportunidade de escribir despues que mi camioneta f150 esta compuesta gracias a dios el cambio de aceite con aditivo no le afectó pero lo que realmente afectaba a mi carro era la bomba de gasolina , una vez cambiada ya no volvió el problema y esta de vuelta en las calles gracias por leer.
Que tal alex ya solucionaste tu problema... tengo una camioneta con la misma falla... serias tan amable de proporcionarme algunos datos... saludos
Lograste solucionar el problema me hace lo mismo la mia
Mariano el problema de mi camioneta era la bomba de gasolina y el problema desapareció saludos.
Hola amigo solucionaste el problema yo tengo una Navigator 2007 con el mismo motor y ace la misma falla
Tengo una camioneta f-150 2006 5.4 y seme jalonea cuando cuando va a 50 miyas y acelero y empiesas a jalonearse me pueden ayudar o darme su hopinion de por k se jalonea
Primo yo tengo una ford f 150 tenia el mismo problema. Cuando asia algo de fuerza la camioneta incluso en u a subida se tironeaba. Le camvie las bujias y las bobinas y la troka kdo vien pero le recomiendo q le camvie las bujias puede ser el problema
Arturo Guerrero de México hace 3 años
@juanExcelente eso hace mi troka. Le voy a cambiar las bujías y las bobinas. Gracuas
Puede ser el el sensor del cigueñal, me pasaba lo mismo con una ford lobo 2009 lariat, el caso era que tironeaba y se mataba, segun los codigos que arrojaba en la agencia era que una bobina fallaba e hicieron cambio y todo nunca pudieron sacar la falla, hasta que mi papá por si solo la encontró y cuando miró el sensor, este ya estaba suelto y estaba algo quebrado, solo lo volvió a conectar con zinchos y listo hasta ahorita no ah fallado
Tetengo una troca igual con el mismo problema ya le cambiaron bobinas y soigue jaloneandose a 75 millas le boy achecar el sensor de sigueñal
@BetobenY cual es ese sensor amigo yo tengo el mismo problema sime pudieras ayudar
Hola tengo una f150 2004, cuando voy a 40 millas mi camioneta tironea se sienten Golpes justo antes del último cambio y también en ocasiones a 60 mill/hrs , lo q hago es soltar el acelerador y acelerar un poco más despacio y ya no golpea. Ya se me callo una vez la barra cardan , pero antes de eso ya lo hacía , ahora la repare se mando a soldar la barra y hace lo mismo. Ayuda
Hola pako pudiste reparar tu camioneta f150 2004 me puedes decir ami me pasa lo mismo
Primo mi camioneta estaba en las mismas asta pensava q era la transmisionpero no le camvie las bujias y las bobinas y la troka q do vien. Ya tengo como 6 meses y no a buelto a tironearse
Víctor cervantes de Estados Unidos hace 5 años
Amigo tengo ese mismo problema con mi ford f150 4x4 motor 5.4 2005 a las 50 millas seme jalonea no se que podra ser por favor necesito ayuda
julio acosta de México hace 5 años
Que tal mi ford esta igual pudiste reparala que la mia ya le cambie muchas partes y no9 queda sigue igual
Que tal amigo buenas noches supiste cual fue la falla? a mi camioneta le esta pasando lo mismo
elias loreto de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Yo tengo una ford fx4 año 2006 pierde fuerza y el motro de repente suena como si tritura piedras al punto q tengo q parar y apagar el motor. Ya la e llevado a 2 concesonarios y llevo mas de 2 años en eso y aun nodan con la falla. Y aun siga parada si alguien me puede ayudar se los agradezco ya no se que mas hacerle. Le cambie kit del tiempo le mande hacer el motor le cambie sensores albol de leva y pare de contar
Makabeliko de México hace 5 años
Cambia el motor o todo el kit de cadenas engranes vvts i arboles d elevas si no cambias algo de eso vuelves alo mismo
Mi camiineta Expeditio Eddy Bawer 2002 tiene exactamente el mismo problema... ya la he llevado a varios lugares y no lo solucionan... he gastado mucho... ayuda por favor 😢
Ford F-150 motor 5.4 4x4 xlt de Estados Unidos hace 6 años
Hola mi camioneta Ford F-150 4x4 motor 5.4 xlt cuando voy ah 45 millas se me jalonea y le cambié dos cool q le dicen q estaba malos supuestamente la computadora era lo que me desia my los cambien y sigue lo mismo jalonea pero al acelerarla asta el piso no jalonea que será alguien me ayude por favor Y también le use el Tuno’s completo ayudenme estuybdesesperado
Primo deseguro son las bujias micamioneta estaba en las mismas. Le camvie las bujias y bobinas. Y qdo vien ya no seme bolvio a tironear. Pinches mecanicos lo lo desian q era la transmision. Pero no primo. Camviele las bujias y bobinas 9725894235 por si tiene una duda
Daniel González de México hace 4 años
Cambiar la válvula o cambiar el sistema variable de admisión completo...
Información del IMRC (Admisión Variable - V6 de Ford)
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 13:50
El motor 2.5i V6 24V de Ford lleva un sistema de admisión variable.
Su funcionamiento se basa en la peor respuesta de los motores multiválvulas a bajos regímenes, de esta forma, hasta 3500 rpm (varía según condiciones de carga) el motor funciona con 12 válvulas, y a partir de ahí se abren unas mariposas y pasa a funcionar con 24 válvulas.
El sistema de apertura de las mariposas es mecánico, y está mandado por un sistema (IMRC) electrónico que activa una bobina que se encarga de crear un vacío que hace que las mariposas cierren el paso del aire hasta que no se dan las condiciones de apertura (con el motor apagado están abiertas).
Ésto explica el cambio de comportamiento que se produce al llegar a ese régimen, que se traduce en un pequeño "patadón" que catapulta el motor hasta las 6000 rpm como te descuides.
¿Alguien conoce este sistema en otros motores, o tiene más información de éste? Me estoy empezando a empapar de ésto, pero hay poca información por ahí (ésta está sacada de un foro inglés).
A ver si cuelgo unas fotos.
Un saludo
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:00
El motor es éste:
Y el mando de este sistema se encuentra debajo del plástico de protección del motor:
Se dice que este elemento es muy sensible al calor generado por el motor (que es mucho y afecta a más elementos), de hecho muchos propietarios optan por colocarlo en otro lugar del compartimento motor, siendo uno de los laterales de la batería el preferido.
P.D.: no vale fijarse en la admisión de ese motor.
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:01
Aquí tenemos la caja perfectamente cerrada:
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:02
Y una vez abierta vemos ésto:
(en esta foto el propietario quería destacar el cable de mando roto)
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:04
Aquí se puede apreciar el mecanismo de mando:
Y un poco más de cerca:
Saludos
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:09
Y aquí vemos el sistema de las mariposas.
Nuevo:
Después de unos cuantos km (apreciar tambíen la rampa de inyección), y la suciedad que puede llegar a coger:
Este elemento va entre las dos bancadas.
... y ésto es todo lo que tengo, si alguien tiene más información le agradecería la compartiera.
Un saludo
Gas-oil está desconectado Gas-oil
11-jun-2004 14:16
Interesante tema... es de suponer que el St220 (3.0 l) tendra un sistema semejante, ya que es una evolucion de este mismo motor...
Venga esas respuestas...
Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 15:46
No entiendo por qué los sistemas éstos pegan patada cuando entran. ¿no se supone que son para homogeneizar la respuesta y evitar que haya pocos bajos y muchos altos? (patada a cierto régimen)
Saludos y gracias.
BlackcerB está desconectado BlackcerB
11-jun-2004 18:26
Hay mas sistemas semajantes a ese. En BMW he visto una admision variable q usaba unos colectores "largos" en bajos y unos "cortos" para altos y asi aprovechar la resonancia para mejorar el llenado. Pero algo no me cuadra. En el caso q comentas el motor sigue funcionando a 24V en bajos, lo unico q cierra el paso de aire a 6 valvulas de admision para mejorar el llenado. Como la velocidad del aire es inversamente proporcional al diametro del colector, en bajos usa un diametro mas pequeño para aumentar la velocidad del aire, y en altas como la velocidad es grande pues abre el paso para aumentar el caudal.
Davectra_gt está desconectado davectra_gt
11-jun-2004 18:57
Cita de BlackcerB
Hay mas sistemas semajantes a ese. En BMW he visto una admision variable q usaba unos colectores "largos" en bajos y unos "cortos" para altos y asi aprovechar la resonancia para mejorar el llenado. Pero algo no me cuadra. En el caso q comentas el motor sigue funcionando a 24V en bajos, lo unico q cierra el paso de aire a 6 valvulas de admision para mejorar el llenado. Como la velocidad del aire es inversamente proporcional al diametro del colector, en bajos usa un diametro mas pequeño para aumentar la velocidad del aire, y en altas como la velocidad es grande pues abre el paso para aumentar el caudal. Mi vectra usa un sistema como ese... Mi pregunta es, como puedo saber si ese sistema está funcionando bien?
En mi motor no se nota ninguna clase de patada a ningún régimen, empuja siempre de forma uniforme.
Saludos
Lancaster está desconectado Lancaster
11-jun-2004 19:04
El tema este me parece muy interesante. Las motos montan un sistema parecido:
Yamaha, con el EXUP, que es una valvula que se cierra a bajo regimen para que los gases de escape hagan un recorrido mas laro y asi lograr mas bajos, y cuando estiramos el motor, la valvula se abre gradualmente para dejar salir rapidamente a los gases de escape. Un sistema parecido es el de los motores 2T, solo que la valvula de escape suele encontrarse a la salida del motor y en vez de variar el recorrido, obtura parcialmente la salida de los gases.
Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 19:15
Davectra, quizás, el conseguir homogeneidad en la respuesta es síntoma de que funciona bien, es lo que yo comentaba. Si se han hecho para mejorar los bajos (es decir, equipararlos con los altos), no veo la razón por la cuál ha de haber "patada" es decir, diferencia abultada de empuje en bajas y altas, lo que sería síntoma de que en un sitio va mucho mejor que en otro sitio, y que el cometido de las "xxxxx variable" no se está cumpliendo...
Saludos.
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 19:48
En esta foto de prestaciones del motor V6 de Ford se ve bastante bien en la curva de par que efectivamente se produce un cambio en la misma que justifica la sensaciones al alcanzar ese régimen.
Un saludo
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 19:57
Las condiciones de operación de las válvulas (o mariposas) son las siguientes:
1. La posición es ABIERTO/CERRADO (no hay posición intermedia, es todo/nada). 2. El calculador (el IMRC supongo) sincroniza la apertura teniendo en cuenta el regimen de giro del motor y carga del mismo (posición del acelerador). 3. Por debajo de 3200 rpm, con el motor encendido, se aplica vacío y las válvulas están cerradas. Por encima de 3200 rpm, no se aplica vacío y las válvulas se abren. 4. Con el motor apagado, las válvulas están abiertas. 5. Las válvulas están cerradas si:
----> regímenes inferiores a 3200 rpm. ----> en cualquier regimen de giro en el que la mariposa de admisión (acelerador) esté cerrada. ----> "during cranking": no sé la traducción. 6. Un fallo en la solenoide de mando de las válvulas manda un error de código 551.
Saludos
Davectra_gt está desconectado davectra_gt
11-jun-2004 20:26
Lo que me parece a mi es que ese sistema no consigue evitar un bache en la curva de par y de ahi la sensación de patada. Porque hasta 3.000 rpm tiene muchisimo par, es casi constante si no fuera por ese bache.
Gracias por la explicación Chus, yo también creo lo mismo... Pero tampoco se si en caso de que falle el sistema (está comandado por unas electroválvulas, creo), lo note...
Lo digo porque en mi motor, es muy normal que la válvula de ralentí y la mariposa de admisión se ensucien con los vapores de aceite que vienen del carter. En mi coche las limpié una vez, pero esas electroválvulas no se como estarán... Ahora llevo un decantador de aceite para evitar esto, y de momento, parece que funciona.
Saludos
Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 21:49
Curiosa curva, aunque los valores de hasta 2000 rpm no me los creo. Algo harían mal.
Lo del bache en medios lo he visto en los Focus 1.8 115 cv y 2.0 130 cv. Parece ser normal y provocado a posta por resonancias (Opel usa el camino inverso, una resonancia en medios con un pico de par ahí , en vez de dos a los extremos; entre otras cosas por eso no consigue potencias al litro elevadas).
Saludos.
Testarossa está desconectado Testarossa
17-jul-2004 17:49
Unos tenéis eso... otros tenemos turbo... pero todo es dinero dinero y dinero cuando se jode.
DJ Crazy está desconectado DJ Crazy
18-jul-2004 02:23
La patada es simplemente porque es un motor que funciona muy bien arriba, probablemente sin ese sistema los bajos aun sean mas escasos...
Quiza tambien el constructor de esa ligera patada al motor para invitar a una conduccion alta de vueltas, no todo en la vida
Información del IMRC (Admisión Variable - V6 de Ford)
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 13:50
El motor 2.5i V6 24V de Ford lleva un sistema de admisión variable.
Su funcionamiento se basa en la peor respuesta de los motores multiválvulas a bajos regímenes, de esta forma, hasta 3500 rpm (varía según condiciones de carga) el motor funciona con 12 válvulas, y a partir de ahí se abren unas mariposas y pasa a funcionar con 24 válvulas.
El sistema de apertura de las mariposas es mecánico, y está mandado por un sistema (IMRC) electrónico que activa una bobina que se encarga de crear un vacío que hace que las mariposas cierren el paso del aire hasta que no se dan las condiciones de apertura (con el motor apagado están abiertas).
Ésto explica el cambio de comportamiento que se produce al llegar a ese régimen, que se traduce en un pequeño "patadón" que catapulta el motor hasta las 6000 rpm como te descuides.
¿Alguien conoce este sistema en otros motores, o tiene más información de éste? Me estoy empezando a empapar de ésto, pero hay poca información por ahí (ésta está sacada de un foro inglés).
A ver si cuelgo unas fotos.
Un saludo
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:00
El motor es éste:
Y el mando de este sistema se encuentra debajo del plástico de protección del motor:
Se dice que este elemento es muy sensible al calor generado por el motor (que es mucho y afecta a más elementos), de hecho muchos propietarios optan por colocarlo en otro lugar del compartimento motor, siendo uno de los laterales de la batería el preferido.
P.D.: no vale fijarse en la admisión de ese motor.
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:01
Aquí tenemos la caja perfectamente cerrada:
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:02
Y una vez abierta vemos ésto:
(en esta foto el propietario quería destacar el cable de mando roto)
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:04
Aquí se puede apreciar el mecanismo de mando:
Y un poco más de cerca:
Saludos
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:09
Y aquí vemos el sistema de las mariposas.
Nuevo:
Después de unos cuantos km (apreciar tambíen la rampa de inyección), y la suciedad que puede llegar a coger:
Este elemento va entre las dos bancadas.
... y ésto es todo lo que tengo, si alguien tiene más información le agradecería la compartiera.
Un saludo
Gas-oil está desconectado Gas-oil
11-jun-2004 14:16
Interesante tema... es de suponer que el St220 (3.0 l) tendra un sistema semejante, ya que es una evolucion de este mismo motor...
Venga esas respuestas...
Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 15:46
No entiendo por qué los sistemas éstos pegan patada cuando entran. ¿no se supone que son para homogeneizar la respuesta y evitar que haya pocos bajos y muchos altos? (patada a cierto régimen)
Saludos y gracias.
BlackcerB está desconectado BlackcerB
11-jun-2004 18:26
Hay mas sistemas semajantes a ese. En BMW he visto una admision variable q usaba unos colectores "largos" en bajos y unos "cortos" para altos y asi aprovechar la resonancia para mejorar el llenado. Pero algo no me cuadra. En el caso q comentas el motor sigue funcionando a 24V en bajos, lo unico q cierra el paso de aire a 6 valvulas de admision para mejorar el llenado. Como la velocidad del aire es inversamente proporcional al diametro del colector, en bajos usa un diametro mas pequeño para aumentar la velocidad del aire, y en altas como la velocidad es grande pues abre el paso para aumentar el caudal.
Davectra_gt está desconectado davectra_gt
11-jun-2004 18:57
Cita de BlackcerB
Hay mas sistemas semajantes a ese. En BMW he visto una admision variable q usaba unos colectores "largos" en bajos y unos "cortos" para altos y asi aprovechar la resonancia para mejorar el llenado. Pero algo no me cuadra. En el caso q comentas el motor sigue funcionando a 24V en bajos, lo unico q cierra el paso de aire a 6 valvulas de admision para mejorar el llenado. Como la velocidad del aire es inversamente proporcional al diametro del colector, en bajos usa un diametro mas pequeño para aumentar la velocidad del aire, y en altas como la velocidad es grande pues abre el paso para aumentar el caudal. Mi vectra usa un sistema como ese... Mi pregunta es, como puedo saber si ese sistema está funcionando bien?
En mi motor no se nota ninguna clase de patada a ningún régimen, empuja siempre de forma uniforme.
Saludos
Lancaster está desconectado Lancaster
11-jun-2004 19:04
El tema este me parece muy interesante. Las motos montan un sistema parecido:
Yamaha, con el EXUP, que es una valvula que se cierra a bajo regimen para que los gases de escape hagan un recorrido mas laro y asi lograr mas bajos, y cuando estiramos el motor, la valvula se abre gradualmente para dejar salir rapidamente a los gases de escape. Un sistema parecido es el de los motores 2T, solo que la valvula de escape suele encontrarse a la salida del motor y en vez de variar el recorrido, obtura parcialmente la salida de los gases.
Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 19:15
Davectra, quizás, el conseguir homogeneidad en la respuesta es síntoma de que funciona bien, es lo que yo comentaba. Si se han hecho para mejorar los bajos (es decir, equipararlos con los altos), no veo la razón por la cuál ha de haber "patada" es decir, diferencia abultada de empuje en bajas y altas, lo que sería síntoma de que en un sitio va mucho mejor que en otro sitio, y que el cometido de las "xxxxx variable" no se está cumpliendo...
Saludos.
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 19:48
En esta foto de prestaciones del motor V6 de Ford se ve bastante bien en la curva de par que efectivamente se produce un cambio en la misma que justifica la sensaciones al alcanzar ese régimen.
Un saludo
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 19:57
Las condiciones de operación de las válvulas (o mariposas) son las siguientes:
1. La posición es ABIERTO/CERRADO (no hay posición intermedia, es todo/nada). 2. El calculador (el IMRC supongo) sincroniza la apertura teniendo en cuenta el regimen de giro del motor y carga del mismo (posición del acelerador). 3. Por debajo de 3200 rpm, con el motor encendido, se aplica vacío y las válvulas están cerradas. Por encima de 3200 rpm, no se aplica vacío y las válvulas se abren. 4. Con el motor apagado, las válvulas están abiertas. 5. Las válvulas están cerradas si:
----> regímenes inferiores a 3200 rpm. ----> en cualquier regimen de giro en el que la mariposa de admisión (acelerador) esté cerrada. ----> "during cranking": no sé la traducción. 6. Un fallo en la solenoide de mando de las válvulas manda un error de código 551.
Saludos
Davectra_gt está desconectado davectra_gt
11-jun-2004 20:26
Lo que me parece a mi es que ese sistema no consigue evitar un bache en la curva de par y de ahi la sensación de patada. Porque hasta 3.000 rpm tiene muchisimo par, es casi constante si no fuera por ese bache.
Gracias por la explicación Chus, yo también creo lo mismo... Pero tampoco se si en caso de que falle el sistema (está comandado por unas electroválvulas, creo), lo note...
Lo digo porque en mi motor, es muy normal que la válvula de ralentí y la mariposa de admisión se ensucien con los vapores de aceite que vienen del carter. En mi coche las limpié una vez, pero esas electroválvulas no se como estarán... Ahora llevo un decantador de aceite para evitar esto, y de momento, parece que funciona.
Saludos
Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 21:49
Curiosa curva, aunque los valores de hasta 2000 rpm no me los creo. Algo harían mal.
Lo del bache en medios lo he visto en los Focus 1.8 115 cv y 2.0 130 cv. Parece ser normal y provocado a posta por resonancias (Opel usa el camino inverso, una resonancia en medios con un pico de par ahí , en vez de dos a los extremos; entre otras cosas por eso no consigue potencias al litro elevadas).
Saludos.
Testarossa está desconectado Testarossa
17-jul-2004 17:49
Unos tenéis eso... otros tenemos turbo... pero todo es dinero dinero y dinero cuando se jode.
DJ Crazy está desconectado DJ Crazy
18-jul-2004 02:23
La patada es simplemente porque es un motor que funciona muy bien arriba, probablemente sin ese sistema los bajos aun sean mas escasos...
Quiza tambien el constructor de esa ligera patada al motor para invitar a una conduccion alta de vueltas, no todo en la vida
Hola tengo una 2011 ford f150 motor 5.0 mi problema es cuando le pongo en drive y empiezo acelerar se tironea un poco y es lo mismo cada que hago un alto y empiezo acelerar se da ese tiron y cuando freno se tironea un poco tambien si halguien me puede dar una opinion. Ya le checaron suspensión frenos soportes de motor y no le hayan nada.
Chekea la valvula EGR, asunto arreglado, suerte!
Que crees que sea se tironea cuado freno y cuando acelero
La mi hace lo mismo me puede decir cómo soluciono el problema
Hola ojala me puedan ayudar tengo una f150 mod 97 pero empezo a fallar a perder fuerza y apagarse vuelve a prender pero se apaga cada vez mas rapido , le mande a ser su servicio completo pero nada sigue igual,le cambiaron una bobina limpieza de inyectores y checaron presión de la bomba y esta bien, por lo q lei puede q este taoados los catalizadores pero como puedo probar q sea eso.
La transmisión es la que ase esos tirones no gasten en mas partes los mecánicos son como los ciegos van atientas suerte
Hola buenos días mira yo tenía ese mismo problema...el problema está en una mariposa que está en el múltiple de admisión hay una pieza que se tranca eso es muy caro yo lo que hice fue que la deje abierta...Gasta más combustible pero más nunca tuve problema...no te dejes engañar eso no es problema de transmisión...desde que resuelves eso se va el problema solo tienes que dejar que la varilla deje la mariposa abierta yo tengo o mejor dicho tenía FORD F150 LARIAT 5.4LT 2004 YA TU SABES PASA BUEN DIA MI EMAIL CUALQUIER COSA [email protected]
Jose antonio de Guatemala hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con un ford f150 motor 4.2 no tiene fuerza al ponerle drive se kesa sin fuerza y segun el escaner no tiene nada malo ayuda por favor
Jalier ixchiu de Estados Unidos hace 5 años
Si desconectas el sensor de presion de combustible trabaja bien eso hice con mi camioneta solo que te marca la luz del check ingine pero corre bien ya no se jalonea...
Alguien me ayude como va el diagrama de encendido de un f150 98 4.6 triton
jhon skinny de Puerto Rico hace 5 años
Tengo ford f150 2002 empezo a darjalones y partio el cardan ayuda please
Jalier ixchiu de Estados Unidos hace 5 años
Le encontre el problema a mi ford f150 año 2004. Es la computadora estaba dañado un yodo y no te marca la luz del check ingine solo remplazar por otra y programarla problema resulto con mia ahora esta funcionando
En tu caso la falla cual era amigo, eran tirones entre 40 y 60 millas?
Hola compañeros, tengo problema con FORD 2005 F150 4x4 5.4 tritón, entre 40 y 60 millas se siente golpeteo y lo hace varias veces seguido, si presionas acelerador y le das mas rápido deja de hacerlo, se siente sobre todo en tiros largos o en subidas donde le exiges un poco mas al motor, ya cambiamos muchas partes y el problema continua, se limpiaron celenoides, cuerpo de aceleración, se cambio transmisión por que empezó a patinar, se quitaron los catalizadores y se le pusieron unas balas, se le cambio bomba de gasolina, le pusimos bujías nuevas, el problema continua, la camioneta fue empeorando y hoy por hoy con todas las mejoras esta como al principio con el golpeteo a esa velocidad entre 40 y 60 millas, pasando esa velocidad no se siente el golpeteo, me preocupa ya que salgo a carretera y me puedo quedar tirado.
Jose augusto de México hace 4 años
Ya le encontraron la falla a tu camioneta ? La mia hace lo mismo
gabriel bernal de México hace 2 años
Tengo esactamente el mismo problema lo pudieron sulucionar
Muy buenas tardes este msj es aquien lla alla solusionado un detalle q tengo en una camioneta for lobo f150 automatica motor 8 cil. Triton el detalle es cuando pones en marcha para abansar asi adente cuando mete el primer cambio ase un fuerte tiron la vrdd la llebe a un taller le calbiarin diferensial y aun sigue con el mismo detalle alguien qm. Pueda orientar para poder solusionar mi problema saludos y muchas gracias...
Q numero de aceite md recomiendan para f150 mod 98 ya q quiero usar un semi sintético
Tengo una f150 8 mil y da uno jalones le cambié los pares y sigue igual
Hola buenas tardes tengo una 09 f50 4x4 5.4l el problema es que al ir a 50mph o 60mph corre muy bien pero si aceleró más a fondo baja la velocidad, se tironea y comienza a parpadear un motorcito en el tablero Ayuda por favor...
Alguna bobina está fallando yo tenia ese problema y eso fue lo q tenia mal
Hola alejandro tengo el mismo proble tu lo solucionaste. Saludos desde atlanta ga
Me pasaba lo mismo en mi f150 año 2006 después de cambiar muchos componentes del motor incluyendo inyectores, bobinas, bujías, repuesto bomba gasolina, mejoraba un poco pero seguía fallando sale que era el relay de la bomba de gasolina que se calentaba, esta en la caja de fusibles que esta dentro de la cabina, solo quiten la tapa de los fusibles y pongan la mano para sentir cual se calienta y cámbienlo su valor es de 45 pesos mexicanos. Espero con esto solucionen su problema como yo
Yo camvie bomba de gasolina y filtro y al pareser se arreglo el problema pero tomare encuenta lo de los relay tibur
Buenas tardes, que relay es el que cambiastes exactamente
Agustín Ontiveros de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una f150 2011 5.0 cuando acelero arriba de 70 mills se tironea como si estuviera pasando baches y cuando le acelero también se tironea apenas empezo hacer eso en la mañana que venia em carretera
Agustin Ontiveros check bobinas alguna anda fallando lo que puedes hacer con mucho cuidado prende la camioneta y desconecta bobina por bobina y tu VAS a ver camvios en El motor abra una que no SE notary el camvio so es asi camviala de Lugar si persoste El problems esq esa bobina no sirve
Mi Ford lariat 2006 se jalonea y no se que aserle por que de repente anda bien y otras veces comienza a tironearse
Adelfo es possible que Sean las bobinas de encendido o alguna bujia check las conexiones de bujias
Tengo una Ford 1989 le cambié el motor efi a carburador 4.9 era páralo que me alcazaba pero falla hay explosiones se calienta la bobina demasiado no se apaga pero si la apago no prende ya le cambié módulo. Distribuidor bobinas y se sigue calentado mucho le agradecería una opinión gracias
Hola los engranes de tiempo podrian afectar en baja presion de gasolina?? Tengo una lobo platinum 2015 3.5 turbo empezo haciendo tirones bruscos de ves en cuando ahora lo hace constante al calentarse y presenta la falla e tenido codigos de baja presion de combustible en rampa otro de baja presion de combustible en banco 1 y baja presion del sistema de baja presion cambie bomba de alta pero sigue igual en frio responde bien al calentarse falla y mas en pendiente o al exigirle numca se apaga y en baja responde bien a alguien le a pasado algo asi
ComentarTransmisión Código P0720 Solucionado
Ford F-150 2013 5.0 4x4 DC XLT 165000 kms
Mi F-150 2013, en ocasiones queda en 5° marcha y después de un rato pasa y se mueve de 3° 4° 5° y no marca velocidad ni cuenta kilometraje. Quien a dado con la solución???
7 casos
Elio's Garage de México hace 5 años
Les recomiendo reemplazar ese sensor, puede estar sucio de rebaba misma de la transmision
1
Lamentablemente nuestras transmisiones no traen ese sensor, del 2013 cambio el modelo y saca la velocidad en base a sensores de la caja de válvulas si no me equivoco. ..
Mejor respuesta (según Gerar206)
Hola estimado... Esa falla es común en esa transmisión que es una 6r80 el sensor va ubicado dentro de la transmisión para poder sacarlo ahí que sacar el cuerpo de valvulas... Pero ojo que esa misma falla la puede estar ocasionando un pistón del cuerpo de valvulas... En estos casos habría que ver muy bn el estado del aceite para poder determinar si a sufrido mucho desgaste y a la ves determinar si es una falla eléctrica o mecánica somos especialista en trasmisiones At... dudas o consultas al +56953629274
1
Hola don Gerardo como ha andado su transmisión después de la reparación... Espero su respuesta así ayudamos a la comunidad a solucionar sus problemas gracias
Yuliant, la camioneta ha andado impecable. El funcionamiento de la caja cambio y quedo más suave. Muchas gracias!
Hola tengo una for 2011 fx4 5.0 la falla que ase es que ba corriendo y decremento se regresan los cambios solo alguien m podría ayudar
Mi camioneta tiene ese problema comí es a en primera y se pasa a quinta de un solo y despues de un rato comienza a. Trabajar normal
ComentarFalla al acelerar pierde fuerza Solucionado
Ford F-150 2011 181 kms
Hola mi camioneta presenta la siguiente falla : ella prende bien y se mantiene pero cuando quiero acelerar prende la llave y comienza a fallar pierde fuerza un amigo le puso un scanner y preesenta los siguientes codigos P0344,P0010,P0020,P0340,P0443,P2104,P2111 Y ESECITO QUE ME ORIENTE POR DONDE DEBO COMENZAR PARA SOLUCIONAR , GRACIAS
3 casos
Jorge Molina de Costa Rica hace 3 años
Revisa alimentaciones y tierras de los módulos. Le has hecho algún trabajo de distribución?
JUAN CARLOS CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
No mi hermano solo que fueron a cambiar las bujias y hubo que bajar una de las cámaras porque unos casquillo de bujias quedaron pegados
Amigo eso es algun cable que dañaron cuando tumbaron la camara. Chequea el del sensor maf del purificador de aire. Tengo un duty 2011 que cuando ese conector esta mal. Prende la llave en el tablero y pierde toda la fuerza. Lo conecto bien y se quita la falla.
JUAN CARLOS CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
Bueno amigo voy a revisar nuevamente con mas precaución ,pero ya eso lo revisaron varios tecnicos...
EDWIN SANTANA de Venezuela hace 2 años
Buen dia, yo tengo un triton 2007, se le hizo limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de bomba de gasolina, cambio de filtros y cambio de cuerpo de aceleracion, y ahora presenta una falla de cuando es acelerado por encima de 2 mil revoluciones queda como vacío y se apaga, quien podra ayudarme
EDWIN SANTANA de Venezuela hace 2 años
Le he metido el escaner 4 veces y en un lugar marco el P0340 por este compre bomba de gasolina y filtro y en otro taller marco otros códigos y por ese lado compre el cuerpo de aceleracion, pero la falla nada
Yo tengo una f150 con el 5.4 tengo el mismo problema desde poco después de que se le cambio una cavesa y caminando no sube de 2000 revoluciones ya se le cambio se Sor de riel de presión de gasolina, bonva de gasolina y filtro y sigue igual si alguien me puede ayudar
Jorge Molina de Costa Rica hace 2 años
Amigo pero este código el P0340 habla sobre el sensor del árbol de levas, no veo porque en relación a este código cambiar bomba de combustible y filtro
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS CONTRERAS)
JUAN CARLOS CONTRERAS de Venezuela hace 2 años
Bueno este problema se resolvio hubo que quitarle los catalizadores porque estaban tapados, casi que me volvi loco, jejeje
Juan Carlos disculpa cuáles son esos catalizadores que hablas yo tengo el mismo problema con el mismo modelo de camioneta
JUAN CARLOS CONTRERAS de Venezuela hace 2 años
El catalizador va en el sistema de escape, es como bombona internamente lleva una colmena que es la generalmente se tapa , solución sustituir, o eliminar , esperó sea útil amigo.
ComentarCodigo p0303 Solucionado
Ford F-150 2009 crew cab 17000 kms
Le cambie espares la bobina el iyector tiene 180 de compresión y sigue fallando el cilindro 3 y el mismo codigo 2009 f150 5.4
3 casos
Tines que Cambiar. Todas las bobinas Cuando. Pasa Esto el fallo esta en Otra. Bobina por tal razon cambialas todas en Amazon $35.00 el set de 8
Mejor respuesta (según kastel)
Buenas encontre un spring partido de una valvula
P0303, Significa en todos los scaners piston no, 3, o bujia no, 3, o cable no 3, o bobina no, 3, todos los codigos del 301,2,3,4,5,6,7,8,9,10.11.12, son bujias o bobinas o cables o bujias, Ok,? Dlb,
Yo resolvi mi problema del p0303 encontre un spring d una valvula partido
De q lado esta el cilindro 3 viendo el motor de frente
ComentarArranca con falla se apaga y aparece la palabra check gauges
Ford F-150 2007 cabina y media 240000 kms
Arranca con falla luego se apaga y aparece lña palabra check gauges prende la llave amarilla la lleve a escanear pero aparece el codigo p062c y nadie sabe q significa
18 casos
El codigo que comentas hace referencia a:
Falla en el modulo de control interno del desempeño de velocidad de tu vehiculo.
Posibles causas de la falla.
A) problema con el cableado del modulo. B) Output Shaft Speed (OSS) problema con el sensor. C) Turbine Shaft Speed (TSS) problema con el sensor. D) problemas con el ABS.
Espero te sea de utilidad esta información.
Falla en el modulo de control interno del desempeño de velocidad de tu vehiculo.
Posibles causas de la falla.
A) problema con el cableado del modulo. B) Output Shaft Speed (OSS) problema con el sensor. C) Turbine Shaft Speed (TSS) problema con el sensor. D) problemas con el ABS.
Espero te sea de utilidad esta información.
Disculpa Juan buenas noches pero yo tengo el mismo problema serias tan amable de mandarme un diagrama te lo agradezco gracias mi cuenta es ([email protected]) gracias.
Hello, my ford 6.0 powerstroke, 2007, has the following flaw. When I was driving at 60 km / h the engine was turned off, I no longer turned on the engine, when I put the key on only the fuel level clocks and the indicators turn on, "check gauge" appears and the indicator lights a key. I can think that without a low voltaje battery, it replaces the batteries, and continues in the same way. Your help please
anthony117 de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema hermano [email protected] me pueden mandar el diagrama por favor
jose sierra de Venezuela hace 9 años
Disculpa la ignorancia pero a q se refieren cuando dicen modulo sensor y el abs
Me puedes mandar el diagrama de localizacio a mi tambien, por fabvor
anthony117 de Venezuela hace 4 años
[email protected] me pueden mandar el diagrama por favor
Me puedes proporcionar una cuenta de correo para enviarte un diagrama de la ubicacion de los sensores OSS y TSS que te indico.
Me puedes apoyar con el diagrama
Te lo agradecería
Alejandromdx@Gmail. Com
Te lo agradecería
Alejandromdx@Gmail. Com
Amigo me puedes ayudar con el diagrama de ubicacion de los sensores ? [email protected]
Me podrías mandar el diagrama juan me pasa lo mismo ami seme apaga el carro
Luis Ramos Allard de Chile hace 5 años
Hola me pasa lo mismo en mi carro podrían enviarme el diagrama por fa [email protected]
anthony117 de Venezuela hace 4 años
Amigo me puedes ayudar con el diagrama de ubicacion de los sensores ?para la ford fx4 2006tiene la misma falla
Anthony Resolviste la falla? Tengo el mismo problema
anthony117 de Venezuela hace 4 años
No hermano y nadie teda respuesta para este problema
ARTURO CENA de Estados Unidos hace un año
@anthony117Porque no checas YouTube para ver si TE Mandan la ubicacion de los sensor 0ss y El otro sensor
Me pasa algo similar en mi econoline 2006 V8 4.6 se para el motor en cualquier tiempo osea en marcha minima o cualquier velocidad se para y en el tablero aparece CHECK GAUGES regreso el suicht y vuelve a encender DISCULPEN QUE PODRIA SER
Amigo jose le queria preguntar como solucionó la falla de su camioneta con el codigo p062c, tengo una igual y me tiene loco esa falla, este es mi numero telefonico 0414 3844717
Tamny, puedes indicar como solucionaste el problema por favor
Buenos dias me pueden ayudar en mi tablero de mi camion f350 super duty 2007 enciende el check gauges y cae la aguja de la temperatura y tmb enciende la llave amarilla como soluciono el problema ya le cambiaron el sensor de temperatura pero no queda tmb la bomba de gasolina
Carlos acosya de Estados Unidos hace 5 años
Hola cómo solucionó el problema me sucede lo mismo con una f150, 2007
Podrías mandarme el diagrama a mi también por favor adonai. [email protected]
Alguien me podría pasar el diagrama y unicacion de sensores dela transmisión libertt 2011
ComentarLuz check engine motor 5.4
Ford F-150 2010 Lobo FX4 82000 kms
Es una lobo fx4 2010, motor 5.4, la compré con la falla, se enciende el testigo de check engine, no fallaba, pero olía el smog a gasolina, y el consumo se eleva un poco, se limpiaron los inyectores en laboratorio y se cambió aceite, mejoró el consumo pero continua la luz y el olor del smog, además comenzó a fallar en baja, o sea tiembla el motor, al escanearla envió falla en los 2 sensores de oxigeno, se cambiaron originales (carisimos) y continua igual, incluso falla más en baja aunque ya no reporta los sensores, ahora envió el codigo P0022, me dicen que podrían ser las cadenas del tiempo, porque esta atrasado, alguna opinion?
15 casos
Comento: Se revisó presión de bomba de aceite y se le metió presion y un engrane se ajustó con lo cual se puso en tiempo de nuevo y se corrigió el problema de luz de check engine y falla, según mecánico la solución correcta es cambiar kit de distribución con todo y engranes.
El problema esta en la valvula IAC por fallo o por estar sucia.
Cambia la valvula pcv lo mas segura que esta sucia buscala por las tapas de punteria
Revisa Tu mofle que no este picado, pueden ser igual tus catalizadores o tus sensores de oxigeno
Amigo es posible que tengas una manguera de vacio rota(eso empobrese la mezcla y por concecuencia se generan codigos de averia)un motor con mezcla pobre falla.
Hola tengo una f150 de 1997 4.2 6 cylindros. Tiene una falla cuando esta en baja o cuando esta dando marcha atras como q tiembla, cuando esta en alta no lo hace ya se le cambiaron bujias cable inyectores la bobina y sigue igual y no da ningun codigo ,por favor si alguien me pudiera decir q puede ser
Algo igual me pasaa necesito saber k fue amigo si. Me puedes ayudar
Algo paresido me pasa solo q ami me marca sensores de oxigeno en la computadora sera eso si me pudieran ayudar
Sensores de oxigeno aveces quitandolos y lavandolos con tinher pueden q jalen aveces y otras veces se tienen q cambiar nuevos
Buen dia, tengo una pick up ford f150 automatica 6 cilindros, no arranca, si da marcha y tengo inyeccion de gasolina de bomba y corriente en bujias pero no arranca y me dicn que es la falla u0422, como se soluciona
Itzayhane martinie ibarra de otro hace 6 años
Ola tengo una troca ford f-150 mod90 motor5.0 y le aaparesen unas letras CHECK ENGINE que es por favor si saben digan melo
Nelson reyes de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi ford f 150 en la caja monte una nueva entran los cambios solo segunda porque sera y prendio la luz del ower drai y la de la computadora alguien q pueda ayudar lo agradezco
Hola buen día una pregunta falla en mi auto la luz check ya saqué el vorne de la batería igual otra vez aparece es ecosport 2011 en Argentina
Diegosanchez de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una Ford 2005 cabina y media He igual tiene el motorcito encendido en el tablero... avienta humo blanco y Cuando acelera se le escucha un rechinado y al momento de desacelerar vuelve ha aparecer el rechinado!!!
Filiberto cuellar Arias de México hace 2 años
Mi camioneta Ford f150 cuando la apagó se queda prendido el tablero y al otro día ya amanece baja la batería
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ComentarParpadea check y pierde aceleracion del motor Solucionado
Ford F-150 2012 3.7 v6 57000 kms
Al exigir la camioneta sobre los 4.000 rpm esta comienza a parpadear el check engine durante unos 20 seg en ese momento la camioneta pierde aceleracion y despues vuelve a la normalidad los codigos que da son P0300 ; P0302 ; P0306. Se agradecería su ayuda
12 casos
Mejor respuesta (según pancho)
Tengo una 150 ford cuando la prendo i la haselero pierde fueza las revusiones bajan menos 1000 rpm i se apaga lo vuelo a en sender sube i baja rpm
Hermano esos codigos son errores en los cilindros 3 y 6 revisa las bujias o bobinas
Él aire me está fallando, enfría y después deja y después vuelve a enfriar
ComentarFalla con ruido de engranes con codigo P0012 y P022
Ford F-150 2010 4 puertas 140000 kms
Ya se remplazo todo el sistema de distribucion, incluyendo engranes, solenoides y cadenas...todo original
Enciende bien en frio sin ruidos y sin fallas, pero despues de un corto recorrido empieza a sonar y fallar y resultanlos codigos P0012 Y EL P0022. Por su opinion GRACIAS
Enciende bien en frio sin ruidos y sin fallas, pero despues de un corto recorrido empieza a sonar y fallar y resultanlos codigos P0012 Y EL P0022. Por su opinion GRACIAS
29 casos
Revisa si a los sensores VCT le llegan corriente, están en la parte de adelante de la tapa válvula. Otra idea es revisa presión de aceite
GENARO LOPEZ de México hace 8 años
Hola tengo una ford f150 2010 con el motor 4.6 de tres válvulas con el código p0012 ya se remplazo todo el conjunto de tiempo con bomba de aceite engranes hidráulicos sensores vct nuevos son originales pero después de un rato de uso presenta ese código p0012 por su atención y respuesta gracias.
Buen día puedo. Solucionar su problema me pasa lo mismo. Con la mía en frío no se escucha nada. Y al llegar a temperatura normal se escucha un cascabeleo de antemano gracias
hector duarte de México hace 2 años
@TomymanBuen dia como soluciono el problema gracias.
Tengo un problema con una f350 motor 5.4 24 valvulas , en frio trabaja bien. Despues de un rato de recorrido , empieza a golpear como diesel y pierde potencia ,ya cambie engranes hidraulicos de arboles de levas, kit de distribucion , bomba de aceite , VCT ysigue el problema
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Todo esto son fugas de aceite estos motores tienen un problema si no se cambian el árbol de leva i botadores i levanta válvulas no trabaja correctamente o si los anillos tienen fugas no tienen que ser originales las partes lo único que sean de marca reconocidas suerte
Tengo una Ford f-150 triton 2014 y me marca el check engine 8 veces cuando abro el switch después arranco y pongo velocidad y me apaga el vehículo y me marca precios de aceite
Asdrubal alvarado de Honduras hace 7 años
Hola buen día tengo un problema 5.4 triton falla como diesel y me tira p0012 ya cambie el engranaje el vct y sigue igual
Buen día me pasa lo mismo con la mía se remplazo todo y en frío funciona. Bien. Pero al llegar a temperatura normal suena. Un. Golpeteo pudo. Solucionar. Su. Problema
Mecánico cochas de México hace 5 años
Y como solucionaron ya que pusieron todo y no se quito
El soleniode lleva una vena de lubricacion que entra al block, hay que sondear y destapar con cuidado, eso pasa cuando el aceite no es exactamente el que se indica por el fabricante, el mal funcionaiento de este dren de aceite provoca que la valvula activada por el solenoide se atasque.
Oscar Ramírez de México hace 3 años
Me podrías orientar, cuál es el selenoide, te refieres a los sensores de árbol de levas, o a los vct. Te lo voy a agradecer
ComentarCascabeleo como de diesel ,perdida de presion de aceite Solucionado
Ford F-150 2009 Lariat4x4 5.4 3V 180000 kms
Buenas tardes compañeros , tengo un problema con una lobo lariat 5.4 3v 2009 la camioneta estaba bien no fallaba de nada solo que tiraba aceite del carter , opte por cambiar la junta y al quitarlo me di cuenta que tenia cachos de guia de cadena y decidimos cambiarle el kit de distribucion y desde ahi ya no queda , fria arranca bien pero ya a temperatura del motor empieza a sonar como si se fuera a desvielar , pero solo con velocidad puesta , si se le pasa a neutral o parking se le elimina el ruido , ya Cambie bomba de aceite , valvula selenoide vvt y engrane variable del banco 1 y sigue igual… Leer completa
6 casos
Alguien que me ayude por favor porque ya esty desesperado con mi camioneta ford 150 6v motor 4.2 ya le cambie las bujias ,cambio de aceite ,lavado delos inyectores asta le acmbie uno que yano funcionaba,bomba de gasolina y otras cosa y me sigue apagando tenia 1500 de revulociones y haura baje a 1000 revulocion mas seme apaga cada ratito cuando paso enlos topes alguien que me pueda ayuadr por favor le agradeceria
Mejor respuesta (según Armando)
Ya solucione el problema, le bloquee los engranes variables y la lleve a desactivar los mismos engranes a la computadora con Hp Tuners y listo como nueva
Si solo se bloquea y no desactiva de la computadora que sucede??
ComentarAlerta de bateria Solucionado
Ford F-150 2006 XLT 4.6 Triton 210000 kms
Mi camioneta posee una falla Check engine encendido, corresponde a la falla p0171 y p0175 (Mezcla rica en ambos bancos), en realidad no he buscado un mecánico que pueda chequearme esta falla, por otra parte, le cambie una bateria nueva hace una semanas y ahi comenzo otro problema, enciende el testigo de bateria enciende un par de minutos y luego se apaga, no afecta en nada el funcionamiento, revisamos el voltaje del alternador pensando que estaba fallado y nada...
14 casos
Mejor respuesta (según TRISTAN)
Gerardo bueno sandoval de México hace 8 años
Es el conector del sensor de posicion del cigueñal esta por la parte de abajo justo enfrente del motor de arranque
Diciembre64 de Estados Unidos hace 8 años
Le cambie el alternador a mi f150 del 98 y le puse uno nuevo comprobado y ahora la luz de la batería en la pizarra se mantiene encendida todas las conexiones están bien puestas y ahora que?. . .
Revisa el conector del alternador uno de los pines es el que te enciende la luz puede estar suelto a mi me paso lo mismo una ves que removieron el alternador si estaba cargando pero tenia la luz nencendida estaba sueto un cable pequeño en el alternador
Tengo un problema muy similar , aparte el voltaje baja y sube que hasta en las luces lo puedo mirar , alguien que me pueda ayudar , Gregorio. 602-757,7919
Yo tengo una f150 año 97 Motor 4.2 , le reemplace el alternador y ahora cuando acelero sube la aguja hasta el tope y enciende el testigo de la bateria , saben que podría ser ?
Lograste solucionar tu problema freddy ami me pasa lo mismo
Soluciono su problema?
Le pasa lo mismo a mi camioneta
Le pasa lo mismo a mi camioneta
Tengo un problema con una ford f150 motor 5.8, al darle marcha suena una alarma y prende una imagen de bateria,(solo se prende en la pantallita de color azul que trae) sin embargo el testigo de bateria en color rojo del tablero se apaga sin ningun problema, durante el arranque se prende en la pantallita la bateria y la alarma y parpadea durante 5 segundos aproximadamente y se apaga, cuando se revisa para resetear al igual que la vida del aceite, la bateria se vuelve a prender y apagar como si ya fuera un codigo permanente de la bateria, sin embargo la carga esta en los 14.50, eso empezo cuando el alternador se quemo y se le puso otro, no es el original pero su voltaje es de 14.50 , sera que necesite el original o hay manera de resetear ese codigo o algo que no se?
ComentarPrendida de presion de combustible
Ford F-150 2005 FX4 152360 kms
Tengo una ford FX4 2005 comenzo perdiendo fuerza algunas veces y aceleracion hasta que no aceleraba, cambiamos la bomba de combustible por que la presion luego de encender bajaba drasticamente, pero la falla continua prende pero no acelera al medir la presion de combustible vemos que al pasar el encendido sube bien hasta 60 lbs o mas luego de encender baja a menos de 30 y se mantiene hay, creemos que pudiera ser el modulo de control de la bomba pero no da codigo de falla podria ser por que aun funciona aunque no correctamente, revizamos fugas en el sistema y nada aun no encontramos el problema por favor si alguien nos ayuda que experimento alguna falla parcida, gracias y buen dia
6 casos
Yo tenia un 2004 y de acuerdo a tu comentario le cambiaba el filtro de la gasolina y se arreglaba el problema, esto sucedia debido a que viajaba mucho y hechaba gasolina en diferentes gasolineras, este problema me pasaba exactamente igual, prueba con eso, saludos
Gracias Armando ya lo cambiamos y nada continua igual.
Tengo el mismo problema con una 150 del 2010 alguien me puede ayudar ya cambie módulo , bomba, bujías y nada no tiene fuerza hasta llegar a las 3000rpm suelta el poder
@JosePudiste resolver el problema, tengo el mismo problema con mi camioneta, gracias
alto rendimiento de México hace 9 años
Debes de revisar el regulador de presión de gasolina que se encuentra al final del riel de inyectores eso es el problema.
Puede tener fuga en la abrazadera de la bomba de gasolina y pierde presion
Luis Alberto de Venezuela hace 6 años
Amigos si alguien me puede ayudar. Tengo una fx4 la cual al ir a una velocidad de algunos 80km/h o mas y me detengo y la apago y luego a los pocos minutos la voy a encender nuevamente , No enciende porque no baja la presión de gasolina. Pero con solamente yo liberar un poquito la presión al aflojar el filtro de gasolina ella enciende inmediatamente. Ya le revisaron el sensor de presión de gasolina y esta bien. Que podrá ser. ?
Alguien me puede decir la ubicación del módulo de la bomba de combustible de una lobo f150 2005
Esta en el Diferencial por la rueda traceros del lado del piloto paralelo a la llanta de repuesto,
ComentarEn el tablero dice engine failsafe mode
Ford F-150 2004 Lobo lariat 5.4 triton 173230 kms
No enciende y presenta los codigos p2104,p2111 y p2135 y en el tablero dice engine failsafe mode si le desconecto el cuerpo de aceleracion enciende pero no acelera nada y falla como falla de cilindro ( misfire) el tps si marca lo revise con amperimetro me podrian apoyar si les a pasado esto y q alimentaciones deben de llagar al arnes derecho del cuerpo de acaleracion no al tps al otro por favor
6 casos
Que tenía porque yo tengo igual una Lobo y le pasa lo mismo
La lleve a un lugar donde reparan computadoras
Y hay la resetearon y funciono
Y hay la resetearon y funciono
La llsve si funcionaba lo q pasaba era q la computadora no estaba funcionando bien hay le borraron la informacion y la volvieron a programar para q pudiera funcionar
Se llama ingea esta en monterrey en la calle colon cerca de pablo a de la garza
Marisela Vázquez espinosa de México hace 4 años
Que problema. Es. Me sucede lo mismo con mi camioneta así la podré conducir o mejor la dejo en casa. A que la revise el me animo yo no sé nada de mecánica
Estoy tratando de programar un control Remoto de Ford f150 1999 pero no e podido programarlo los controles manuales no funcionan tal vez sea por eso...alguien me puede ayudar con esto xfa
Chequea el relay que se encuentra en la parte superiol derecha o el modulo de la bomba que esta en la repuestera
ComentarVibra el motor en baja rpm
Ford F-150 2007 triton v8 5.4l 197399 kms
Ya revise las siguientes cosas :bujias bobinas inyectores bomba de combustible todo eso esta bien que mas podria revisar...???no vota ningun codigo de falla en el escaner.
11 casos
Jesus muñoz de Venezuela hace 8 años
Eso puede ser la Taraba q refresca el motor
Revisa ek sensor que esta pegado al filtro dek aire lo desmontans y lo limpias con carbuclin y lo bvuelves a montar y asi se te quita la falla ok
Chafcran sensor el sensor queda señal de corriente a la bobina y al estar en malas condiciones no pasa subiciente voltaje a la bobina
Yotengo una 2007 yale canvie bobinas bujias. Y6 de eyas no jalan ytien blamucho. Sial guien tiene ydea
Porque mitrca f150 se tironea cuándo va corriendo
Jorge aviles de México hace 5 años
Buenas tardes. Tengo una camioneta ford f 150 americana modelo 1997. Tienw una falla en baja. Al momento de encenderla esta sonsa y avienta explosiones ya calentando mejora un poco no trabaja al cien. Ya se le cambio la bomba, ya se le hizo afinacion, se canbiaron los cables de bujias, se le cambio bobina nueva. Se mandaron al laboratorio los inyectores. Se lavo el cuerpo de aceleracuin. Se le cambiaron juntas de cabeza ya se escanio y no marca fallas. Y la falla sigue. Alguien que me pueda ayudar...
ComentarFalla de motor
Ford F-150 1998 5.4l 4x4 118305 kms
Estaba corriendo no pasaba de 40 millas y fallaba luego la apague y después no quiso correr prende pero falla como si estuviera fuera de tiempo no tiene fuerza me dio código de error sensores de oxígeno pero los códigos de error más raros son P1309 y P1507 alguien me puede ayudar Gracias
22 casos
Definitivo estoy en el mismo problema, me fui por lo facil, cambie sensores de arbol y de posicion de cigueñal y sigue igual, cambie alguna bobinas de bujia e igual, ya lei mucha literatura y me voy por la ultima opcion, que pareciera es la del problema, los selenoides vtc... gneralmente la falla de estos te arroja hasta cinco codigos de fallas y todos relacionados con los bancos del motor, circuito abierto, bobinas en fallo, sensor de posisicion, etc. no valen mas de 900 pesos cada uno y cambiarlos no es tan dificil. Antes de moverlos checar los arnes, van situados en la punta de las tapas de punteria. Suerte
Ok voy a verificar gracias cualquier cosa los escribo
Yo tengo lobo 2000 8 cil el mismo problema es la computadora ya le cambie todo , y el scanner no sale q es la cpu
Yo también tengo ese mismo problema con una f150 2005, ya cambie bobinas inyectores checamos los arneses, los sensores de oxigeno,computadora y sigue igual al ahora de acelerar pierde potencia y hecha contra explosiones. Que pueden sugerirme.
Tengo el mismo problema! hice bloqueo en las levas, sincronice el motor de manera correcta, y aun sigo con el mismo problema! alguien que tenga diagramas del motor 5.4 para poder chequear sensor map y otros! me pueden ayudar?
Se apago rodando despues de lavarla cambie modulo bobina todo esta bien dejo de dar los pulsos negativos para los inyectores he revisado todo me falta la computadora he probado varias y no prende el numero de la computadora es E9AF-14A638-AA no he podido conseguir una con ese codigo a quien me pueda ayudar gracias
Tengo una computadora ford 150 triton 4.6 whassat 3158924787
Tengo una f150 año 94fuel inyection u el problema es que se ahoga despues de que la prendo,cambien bomba de gasolina y el problema no se quito. Prende bien y acelera peri despues de 5 minutos acelero y se apaga.
ComentarPerdida de presion de aceite
Ford F-150 2005 5.4 3V 145000 kms
Ford F 150 5.4 3V temblaba y hacia un ruido,,se le cambio la cadena del tiempo los tensores , los camsphaster y el problema se arreglo, pero la presion del aceite bajo, se le cambio la bomba del aceite y el sensor del aceite y el problema sigue, se prende y la presion esta normal, despues de un ratito, marca check gauges baja la presion a cero, que mas puedo hacer, la computadora no marca ningun codigo de error ni tiene prendido el check engine
8 casos
A mi me paso lo mismo, de hecho a mi se me brinco la cadena y cambie toooodo nuevo tensores cadena sincronizador empaques valvulas en fin todo , al encenderla muy bien , 5 10 minutos perdio presion y sonaba de nuevo la cadena , todo se soluciono bajando el carter del motor y linpiando el cedazo asunto arreglado
Estoy con el mismo problema en mi camioneta. La presiin del aceite me marca un poco arriba de la mitad y cuandosube la temperatura del motor a la mitad empieza a sonar las valvulas y se quiere apagar el motor. Acelero el motor hasta llegar a las 2000 revoluciones y para la falla y al rato nuevamente continua. Lo lleve al mecanico y me dice que puede ser bujias, pero no creo porque son nuevas.
Cuando se revienta las guías de la cadena se van al cárter y tapan la bomba de aceite.
Buenos dias a mi me pasa al similar se le cambio cadenas bomba de aceite y no maraca presion de aceite pero el motor no suena se siente bien
ComentarCheck Engine Encendido
Ford F-150 2007 4x4 Larriat 5.4 Triton 200000 kms
Al encender el vehículo queda enendida la luz de Sheck Engine, la lleve a escanear y me arroja el Codigo P1237 y P2004...que me recomiendan hacer para dar solución a este problema...gracias por su ayuda.
1 caso
Que tal Fernando, con respecto a tu comentario te informo:
El codigo P1237 corresponde a las posibles causas siguientes:
- Faulty Fuel Pump Driver Module (FPDM)
- Fuel Pump Driver Module (FPDM) arnes desconectado o con corto
- Fuel Pump Driver Module (FPDM) bajo voltaje en el circuito
- y bomba o pompa de gasolina defectuosa.
Y para el codigo P2004:
Intake Manifold Runner Control (IMRC) abierto.
El actuador del IMRC dañado.
Hay que reemplazar removiendo la entrada al manifold.
El codigo P1237 corresponde a las posibles causas siguientes:
- Faulty Fuel Pump Driver Module (FPDM)
- Fuel Pump Driver Module (FPDM) arnes desconectado o con corto
- Fuel Pump Driver Module (FPDM) bajo voltaje en el circuito
- y bomba o pompa de gasolina defectuosa.
Y para el codigo P2004:
Intake Manifold Runner Control (IMRC) abierto.
El actuador del IMRC dañado.
Hay que reemplazar removiendo la entrada al manifold.
Juan agradezco tu respuesta...pero lo que me tiene intrigado es que el vehículo enciende bien y no ha perdido fuerza al acelerar...lo llevare al mecánico para un nuevo chequeo del actuador IMRC y ver si lo puede cambiar...que me recomiendas
Que tal Fernando.
Si tu comentario lo haces con respecto al FPDM. Puede que se encuentre fisurada la carcasa y puede filtrar humedad. O tener algun falso contacto en el arnes y es necesario el cambio. No necesariamente que la pompa de combustible este dañada. Esa solo es una posible causa.
Y por lo del control del manifold revisen si se puede lubricar o si la persona que revise tu vehiculo te informa que lo cambien pues adelante.
Si tu comentario lo haces con respecto al FPDM. Puede que se encuentre fisurada la carcasa y puede filtrar humedad. O tener algun falso contacto en el arnes y es necesario el cambio. No necesariamente que la pompa de combustible este dañada. Esa solo es una posible causa.
Y por lo del control del manifold revisen si se puede lubricar o si la persona que revise tu vehiculo te informa que lo cambien pues adelante.
Buenas amigos, mi fx4 2005 se enciende en el tablero la luz de servicio, y el servicio lo realice recientemente, tambien prende la luz de ABS y la luz del freno de mano sin estar pisado, me pasa mientras anda rodando mi carro, y no se apaga hasta q apago mi carro, pero ahora aunado a eso siento que esta perdiendo fuerza, agradecería mucho sus comentarios
ComentarNo enciende Solucionado
Ford F-150 2015 4 puertas 3.5 no ecoboost 135000 kms
Se apago perdió fuerza y ya no quiso prender me marcaba de código (p0304) (cylinder 4 misfire) y prendió el check engine,
Le cambié la bujía y la bobina del cilindro 4 y se apago el check engine pero sigue sin encender,la dejo sin darle marcha por un rato y le vuelvo a dar y casi arranca pero muy fallenta y se apaga y le vuelvo a dar marcha y solo estarea pero ya no hace ni por prender
Le cambié la bujía y la bobina del cilindro 4 y se apago el check engine pero sigue sin encender,la dejo sin darle marcha por un rato y le vuelvo a dar y casi arranca pero muy fallenta y se apaga y le vuelvo a dar marcha y solo estarea pero ya no hace ni por prender
2 respuestas
Mejor respuesta (según Sebastianmtz)
Sebastianmtz de Estados Unidos hace 4 años
Se vació una valvula del cilindro 4 por eso es que marcó misfire y se calló la válvula para dentro del cilindro perdió la conprecion no hizo ruidos solo se mato como si fuera la bomba de la gas y ya no prendió así que tuve que poner otro motor
Esa falla te paso de un día a otro o ya tenía tiempo fallando?
ComentarEl motor no enciende
Ford F-150 2007 FX4 $ puertas 248000 kms
Luego de una reparacion por impacto en el lado derechon el vehiculño no enciende. El carro es una FX4 V3. Estuvo sin encender 6 meses. Se le chequeo la computadora, se cambiaron las bujias. El escaner no da ningun codigo de fallas
Agradezco la ayuda, por favor
Agradezco la ayuda, por favor
2 casos
Tengo ford van 89 corre poca distancia y se apaga tengo que esperar un rato para que prenda nuevamente
Tengo un ford lobo 2004 no hace nada por encender al darle connla llave, ni se oye la bomba como si estuviera bloqueado. Revise pila y esta cargada...puse otra bateria y sigue ennla mismas...
Fijate si tienes una senal en el tablero una luz que dice ( ANTI-THELFT) LUEGO ME CUENTAS SI LA VES
Tengo un problema con una ford 150 2003, me enciente la luz anti theft y me queda en intermitente en el tablero y no me enciende el motor y los numero de los kilometraje me salen ---------
DESCONECTA la bateria por unos 15 a 20 minutos si tienes la otra llave con el chip intenta con esa sola sin mas llaves en tu llavero o si no con la que usas pero sin mas llaves... fijate en el manual de conductor donde esta ubicado el boton de desbloqueo de la pompa de gas... reconectar la bateria aplastas el boton de bomba de gas por unos 15 segundos i enciendela...
Es posible que la bomba de gasolina se haya dañado. Después de dejar el vehiculo 6 meses sin uso, la gasolina en el tanque puede descomponerse y se vuelve una especie de pasta alquitranosa. Conviene que revise si la bomba de gasolina funciona bien y reemplazar el filtro de gasolina, mas efectuar limpieza de inyectores.
Los vehículos actuales poseen sensores de impacto o choque. El cual se encarga de que en caso de un accidente o golpe fuerte q le ocurra. Bloquea automáticamente la señal que se le envía a la bomba de gasolina. Investiga ese caso.
Fraky Motors de México hace 9 años
En efecto el sensor de impacto se activo dicho sensor esta en lado copiloto bajo la air bag abre tu puerta copiloto debajo del tablero hay una moldura de plástico escala y en ese lugar esta dicho sensor tiene un botón (rojo) ponlo en posición y listo
ComentarFalla cuando llega a temperatura media
Ford F-150 2006 lobo 106554 kms
Ford lobo 5.4 3v 2004 este código me vuelve a parecer a pesar de que ya cambie cabezas kit de tiempo los solenoides y los engranes de los arboles también la bomba de aceite que mas puedo a ser en frio esta totalmente serena y sin falla pero nomas se calienta y empieza a fallar el banco 1 y me aparece el código P0012 ya no se que a ser si alguien me puede ayudar gracias
8 casos
Mira tengo una Ford F150 King Ranch año 2007 motor 5.4 L, me paso lo mismo primero le cambie los sprocket que llevan resortes para sincronizar, le cambie cadenas y tesadores osea todo el kit de distribución y no solucione nada, también le cambie los dos solenoides que se encuentran en los ejes de levas y no solucione nada, me dijeron que era bomba de aceite le cambie y el problema seguía. Lo que pasaba en mi camioneta es que las gomas (capuchones) de las bobinas de los inyectores estaban fatigadas y es por ahí donde fugaba la chispa, esto solo se notaba mas cuando el motor estaba en carretera ósea caliente.
ComentarTransmisión
Ford F-150 2006 2 puertas 6 cilindros 205000 kms
Detergente dejo de avanzar y aceleró mucho y de repente avanza pero muy lento y nada mas funciona la reversa le metí el scanner y me marcó el código p0720 cuál puede ser la falla
9 respuestas
Cabanillas de México hace 5 años
Es un sensor en la caja, es el sensor de velocidad que no manda la informacion bien, puede que los cables de hayan jodido o el sensor ya no funciona, hay que realizar el cambio
Alejandro mtz de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes ya le cambie el sensor de velocidad y le aceleró mucho y de repente agarra y si avanza pero cuando hago alto total hace lo mismo le tengo que acelerar mucho y ya empieza a avanzar y ahora me parpadea el over Drive a que se debe tengo que cambiar la transmision o el filtro
@Alejandro mtzEncontró la falla a mi pasa lo mismo con f150 lobo 2006 cambie el los dos sensores repare la transmisión y sigo con el problema no avanza solo marcha atrás y parpadeo el over drive y acusa código p 072 ojalá me puedan ayudar !!!
@Alejandro mtzA mí me pasaba lo mismo en mi Ford 150 98 del 4.2 V6 y solo se le cambio y se le limpio el sensor de velocidad y jalo bien pero a lo mejor el problema de usted puede ser el VSS que es un sensor de velocidad general que al parecer va en el fuse de la camioneta, enfrente a ladito de la batería.
Cabanillas de México hace 5 años
Me suena a problema electrico mas que nada, no enciende nada mas en el tablero?
Verifica los cables y el conector del sensor para verificar que esten en orden
Verifica los cables y el conector del sensor para verificar que esten en orden
Me arroja falla en la transmisión al escanear me dice código P 0720 circuito de sensor de velocidad...le cambia los dos sensores de salida y entrada cambie las bobinas y la placa de contacto y nada no se mueve hacia adelante solo marcha atrás
Junto con el código 0720 aparece el código P 2106 sistema de control del actuador del acelerador potencia limitada forzada...e imagino que debe ser que se proteja por qué no se mueve la camioneta
Buenas tardes tengo una camioneta Ford 2002 tritón F350 5.4 arranca bien pero meto la velocidad y se apaga pero la vuelvo poner. En. Parking arranca bien solo cuando hago cambios
ComentarFalla transmision
Ford F-150 2004 Pick up 15000 kms
Consumo de gasolina altoPedal del aceleradorTableroBomba de gasolinaCódigo de errorCuerpo de aceleración...
En marcha normal a las 40 Millás Se prende una llave en el tablero Y gasta mucha gasolina... en marcha rápida a las 40 Millás como que se atraganta... ya le cambie el cuerpo de aceleración el pedal de aceleración el módulo regulador de la bomba de gasolina y sigue igual marca el código p2106
3 casos
Rodolfo esquer de México hace 8 años
Alos 40 kilómetro se prende una llave anaranjada y no avanza el karro y lo apagas y lo Enciendes y funciona normal al rato ASE lo mismo
Ya checaste lo del acelerador este es el que esta fallando que lo escaneen cuando ase la galla pri,ero y despues checa si no esta mal los cables del tps que no esten pegados por lo caliente del motor esto tambien da la falla y trata de lavar tu cuerpo del acelerador
Francisc0sc de México hace 8 años
Me psa lo mismo de la llave anaranjada, nadie ha encontrado la solucion? Gracias.
Tengo un problema con la camioneta 150 cuando llega a tres mil revoluciónes se tironea
Oigan alguien ya encontro la solucion por favor comenten que es
Bun dia amigo tengo problema con la transmision le coloco la rolinera y me la daña ya le e puesto 2 rolineras que estara pasando?
ComentarFalla de camioneta
Ford F-150 2008 8 V, 4.6 L, F-150 XLT 128 kms
Un sabado la camioneta me funciono bien y el dia lunes en la tarde la utilize y sentia la camioneta pesada, no tenia el desplazamiento normal de ella, y luego me di cuenta que no tenia fuerza para subir cuestas, subia lentamente y cuando la revolucionaba comenzaba a temblar, se le coloco un scanner y mostro 3 fallas, los codigos son los siguientes P0755, P1747, P0743, me dijeron que era la pila de la bomba de la gasolina y se la cambie por una nueva y continua la falla, la camioneta en pare el motor se siente normal ( sereno ) pero al colocarla en driver arranca sin fuerza y tiembla hasta que… Leer completa
6 casos
A mi me pasa algo parecido pero apenas la voy a llevar a checar le hice la afinacion motor y transmision cambie bomba del agua, pero apenas me acaba de pasar extactamente lo que tu menciona empieza a temblar y una velocidad de 60 -70 km no se siente...que sera...
No recuerdo si la ford del modelo que tu dices salio con una chumacera en la parte media de la barra de cardan, aveces se resecan tanto que puede impedir el libre rodamiento asi como los problemas que tu describes, pero eso es gradual no se da de un dia a otro Saludos
Amigos tengo este mismo problema con un fx4 2004 motor 5.4. Encontraron cual era el problema? Mi carro en park esta normal pero lo pones en drive y no acelera, lo acelero a fondo y al rato empieza a caminar poco a poco y en ocasiones hace explosion.
jose ferrer de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi ford 150 2000 5.4 y me tiene loco queria saber si consiguio la falla, ya revise el arnes le puse una nueva computadora y nada
ComentarEmpezó a gastar mucha gasolina
Ford F-150 1998 2puetas motor 4.2 150000 kms
Mi camioneta empezó a gastar mucha gasolina y supuse k ya requeria el servicio se lo hice pero ahora gasta mas y perdio mucha fuerza ya le checaron los inyectotes pero medicen k estan bien me y el tablero no marca ningun codigo de falla los mrcanicos me dicen k es normal k con el uso se estaviliza
2 casos
Manuel gordo gonzalez de México hace 8 años
A mi me pasa igual prende una llave anaranjada y gasta mucha gasolina parpadea la luz y se apajona
Hola, me pasa lo mismo con mi f150, es la motor 5.4 y después del cambio de buias y filtro de aire quedo mas gastadora, ¿pudiste solucionarlo?
Hola, ¿pudiste dar con el problema del excesivo consumo? yo tengo una f150 motor 5.4 y después del cambio de bujías y filtros de aire, filtro de bencina, etc quedo mas gastadora.
Hola ; mi for 92 gasta mas de lo normal pero no saca humo negro alguien me puede ayudar con este problema??
ComentarFalla como de gasolina
Ford F-150 2005 Cabina y media,motor 4.6 triton 186500 kms
Buenas noches,quisiera m pudieran ayudar con este problema q le surgió a mi Ford f150 después de comprarla no distingo el problema. Va en carretera y quito el pie del acelerador y se bajan mucho las revoluciones en casos se mata y en otros no se levanta la aguja rapido antes de matarse arroja solo un código P040107E8 alguien sabrá q pueda ser la falla?
5 respuestas
El problema mas comun para esa falla es el EGR tapado, revisa la valvula que abra normal y que no este tapada
Buenas noches,Disculpa la ignorancia donde va esa válvula y x eso tendrá q ver q los catalizadores se pongan muy calientes ?
@Hectorhttps://www.youtube.com/watch?v=UUuSbx… checa este video para guiarte
@RodoEncontré una manguera delgaducha q sale como del cuerpo de aceleradicio con un tapón y se lo quito y absorbe a donde irá?y ahí está otra mangierita del mismo diámetro y material pero en diferente zona!
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@rodo mañana intentaré hacer los pasos del video para checar el cuerpo de aceleración haber si no están llenos de carbón los conductos y no se si m pueden decir a donde irá esa manguera delgada q sale del cuerpo de aceleración y q absorbe aire ?agradezco todos su valiosos comentarios. Gracias
ComentarMe salió un código P0108 Y vibra al parar
Ford F-150 2006 Cabina y media 130 kms
Me decir este código por FAVOR P0108
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3 respuestas
El código DTC P0108 OBD2 hace referencia a un problema en el circuito del sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) e indica que hay una entrada de voltaje que resulta muy elevada para el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) entrega información de la lectura del voltaje a medida que este cambia, al PCM (Powertrain Control Module) a través de un cable de señal.
Cuando el vacío del motor aumenta, la lectura de voltaje baja. Al estar el vehículo en ralentí el voltaje debe estar en 1 voltio y estar cerca de 5 voltios cuando el vehículo está acelerado. En caso de que el PCM observe que la lectura de voltaje del sensor MAP no está dentro del rango esperado, se establece el código de diagnóstico P0108. Revisa el sensor map y si en tu modelo lleva una manguera para conectarse al vacio. Esta ubicado en el multiple de admision
El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) entrega información de la lectura del voltaje a medida que este cambia, al PCM (Powertrain Control Module) a través de un cable de señal.
Cuando el vacío del motor aumenta, la lectura de voltaje baja. Al estar el vehículo en ralentí el voltaje debe estar en 1 voltio y estar cerca de 5 voltios cuando el vehículo está acelerado. En caso de que el PCM observe que la lectura de voltaje del sensor MAP no está dentro del rango esperado, se establece el código de diagnóstico P0108. Revisa el sensor map y si en tu modelo lleva una manguera para conectarse al vacio. Esta ubicado en el multiple de admision
Ford P0108
Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit High Input
Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit High Input
El sensor de barometrico del intake manifold
ComentarSe prende la llave en el tablero
Ford F-150 2010 motor 4.6 caja 6r80 196000 kms
Tengo el problema que se prende la llave en el tablero pero el vehiculo funciona todo bien le ingreso el scanner IDS Y ME DA EL CODIGO p1707 que no se como solucionarlo les agradeceria mucho si me ayudan...
9 casos
P1707 (Transfer case neutral indicator hard fault)
Este problema en el mejor de los escenarios pudiera ser que el nivel de aceite de la transmision que traes es muy bajo por lo que te marca la llave que comentas.
Este problema en el mejor de los escenarios pudiera ser que el nivel de aceite de la transmision que traes es muy bajo por lo que te marca la llave que comentas.
Cres que sea eso pero que tiene que ver la llave que se enciende ? Por que se activa esa llave en el tablero y como que se frena sola como si fueae control de aceleracion uno acelera y como que se jala no desenvoca al 100
ComentarEn relenty falla tiembla y se apaga pero enciende de nuevo a la prime
Ford F-150 2001 6 cil 4.2 225000 kms
Arroja el codigo de falla de sensor de levas , se limpio y probo y esta bien ,
Le desconecte el sensor y se le quita la falla casi al 100% solo parada en posicion drive solo con el freno falla demasiado y al poner en neutral se le quita la falla... ??
Sugerencias de posible causa??
Le desconecte el sensor y se le quita la falla casi al 100% solo parada en posicion drive solo con el freno falla demasiado y al poner en neutral se le quita la falla... ??
Sugerencias de posible causa??
1 caso
Pos ahí esta la falla no hay más, así son las fallas electricas fallan y no fallan. Una breve inspección al arnes y conductores del sensor antes que pasar al remplazo. En cuánto al desbalance del motor encendido, comienza por una higiene a la valvula iac y cuerpo de acelerador ( hay tutoriales para el mantenimiento ), no obstante una prevía revisión a bujías y filtro de aire. Tambien hay que verificar la valvula pcv yyyyyy creo que con esso es suficiente para optimizar el encendido de motor. Pon en marcha lo recomendado, regresa al foro y platica el desenlace.
sami bouhadour de Venezuela hace 4 años
Buanas noches amigos soy de venezuela y tengo un problema grande con mi f-150 2004 motor 5.4triton, cuando a enciendo y esta fria la pongo en retroceso aplica muy bien y se desplaza en driver perfectamente al cabo de 10min. De estar rodando freno y comienza a temblar y a jalarse de manera q hasta q se apaga, quisiera q me ayudaran con eso lo ultimo q le hice fue cambiarle la caja de transmisión y de alli en adelante comenzó el problema ya la he llevado a escanear le han limpiado todos los sensores y válvulas chequeado cables bobinas bujias y de mas,, le dije al mecanico q me armo y monto la caja q si eso era problema de la caja y me dijo q no. Asi q por favor le agradezco mucho la mayor ayuda posible por este medio u por mi watsapp +584244653434 agradezco mucho su colaboración de antemano
Sami Bouhadour
Carambas si tu mecanico se las ve complicadas la situación debe estar muy dificil
Peeero no me voy a quedar quieto
Comienza por checar la caja porta-fusibles algun relevador se calienta y deja de funcionar en el momento posterior de trabajo los 10 minutos que mencionas, después pasa a una breve inspección a la bomba de gasolina al igual despues de los 10 minutos trabajados, pasa por checar ductos de gasolina pueda estar tapados, presión de gasolina y alimentaciones a la ecu, la caja porta-fusibles a veces se ven con sarro si lo hay pues hay que remedarlo
Deja comentario para saber si hay avance con la recomendación
Carambas si tu mecanico se las ve complicadas la situación debe estar muy dificil
Peeero no me voy a quedar quieto
Comienza por checar la caja porta-fusibles algun relevador se calienta y deja de funcionar en el momento posterior de trabajo los 10 minutos que mencionas, después pasa a una breve inspección a la bomba de gasolina al igual despues de los 10 minutos trabajados, pasa por checar ductos de gasolina pueda estar tapados, presión de gasolina y alimentaciones a la ecu, la caja porta-fusibles a veces se ven con sarro si lo hay pues hay que remedarlo
Deja comentario para saber si hay avance con la recomendación
ComentarEnciende el codigo p0715
Ford F-150 1999 2PURRTAS FORTALEZA LARIAT 250000 kms
Me ennciende el codigo 0o715 , y comienza a golpear los cambio de 2 y 3ra. Hoy revisando enconte un cable partido del sensor de velocidad entrada , situado en el caco de la caja cerca del pare neuyto. Repare y funciono perfecto
8 casos
CARLOS GUTIERREZ de Venezuela hace 5 años
Efectivamente fue esa la falla que arrojaba ese codigo
ComentarDesactivar Limite de Velocidad Ford F150 - 2017
Ford F-150 2017 3.5L 280000 kms
Tengo una sola llave la cual tiene activado el MyKey. La pude desactivar con FORScan, pero el limite de velociada quedo igual (no se desactivo).
Vi videos por youtube pero lo que muestran es distinto a como me aparece a mi,
Por ejemplo dicen que hay que modificar el
"Código 7E0-02-04" por "0007"
Pero en ese codico a mi no me aparecen números, sino letras.
"Código 7E0-02-04" me sale "FBFB"
Alguien que me pueda ayudar a quietar el limite de velocidad por favor. Gracias.
Vi videos por youtube pero lo que muestran es distinto a como me aparece a mi,
Por ejemplo dicen que hay que modificar el
"Código 7E0-02-04" por "0007"
Pero en ese codico a mi no me aparecen números, sino letras.
"Código 7E0-02-04" me sale "FBFB"
Alguien que me pueda ayudar a quietar el limite de velocidad por favor. Gracias.
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5 respuestas
No se si esta información te sirva, pero he visto que los códigos varían según el escáner, al parecer el escáner que tú tienes es el original de la marca, tal vez los vídeos que ves en YouTube los hacen con escáneres genéricos para cualquier marca
No creo que sea el original en absoluto. El que compre fue este:
https://www.amazon.ca/dp/B07MQ8GHG3?ps…
https://www.amazon.ca/dp/B07MQ8GHG3?ps…
@CarlosLa verdad no se mucho de eso, pero creo que es el software que utilizas, tal vez el de los vídeos es otro
Sería una muy buena opción si no fuera que es costosa... sino, no estaría haciendo esto.
ComentarEl vehículo en subida pierde fuerza ,en plano sin cola se siente bien
Ford F-150 2007 F150 157000 kms
En plano con cola tiembla como si se fuera a apagar. Se le hizo : cambio filtro de gasolina,limpieza de inyectores y del campo de aceleración y la falla persiste -se le aplicó el scanner y arrojo código P2004 - por favor indíqueme cómo corrijo dicha fallas. Gracias
Correo : [email protected]
Correo : [email protected]
4 respuestas
Buenos días sra opinautos, deseo agregar otro aspecto relacionado con el comentario anterior ( falla inicial)
El vehículo después de haberle cambiado: filtro gasolina y haberle limpiado inyectores y campo aceleración , presenta aparte de la falla reportada ayer , bote de humo blanco como si se estuviera fumigando, el Mecanico me había dicho q esto se quitaba progresivamente al rodarlo , pero esto no para de botar ese humo blanco. Necesito respuesta apropiada o es que este se corrige corrigiendo la falla P2004 , reportada ayer o tiene q ver con otro tipo de falla. Muchas gracias
El vehículo después de haberle cambiado: filtro gasolina y haberle limpiado inyectores y campo aceleración , presenta aparte de la falla reportada ayer , bote de humo blanco como si se estuviera fumigando, el Mecanico me había dicho q esto se quitaba progresivamente al rodarlo , pero esto no para de botar ese humo blanco. Necesito respuesta apropiada o es que este se corrige corrigiendo la falla P2004 , reportada ayer o tiene q ver con otro tipo de falla. Muchas gracias
No se si les sea útil. Pero tuve una experiencia con ese humo blanco y era la bomba de aceite que Estaba mal colocada. Porque esas bombas tienen como un juego que si no queda en posición tiene ese efecto. Y les cuento gaste mucho dinero tratando de reparar esa falla
@vaneapoloLa falla de mi camioneta fortaleza 2007 fue corregida después de haber incurrido en reparaciones de varias sugerencias como que era,:
Inyectores, bujías , bobinas ,filtro gasolina , pila gasolina , catalizadores , se pudo conseguir la verdadera falla ,la cual era la flautas (mangueras que conectan a los 8 cilindros para la circulación de la gasolina) Estás mangueras estaban tapadas por sucio ,sobre todo la flauta de 4 cilindros , lado izquierdo. Esta flauta al trabajar solo de un lado ,(4) cilindros ,era difícil que la camioneta por su peso de desplazara con normalidad y fuerza de 8 cilindros. Se limpio, de lpiston los inyectores y de cambio la válvula reguladora de gasolina del mismo sitio y así de solucionó la falla. Gracias por preguntar y por estar pendiente. Saludos , Leonardo Sánchez, desde Caracas, Venezuela.
Inyectores, bujías , bobinas ,filtro gasolina , pila gasolina , catalizadores , se pudo conseguir la verdadera falla ,la cual era la flautas (mangueras que conectan a los 8 cilindros para la circulación de la gasolina) Estás mangueras estaban tapadas por sucio ,sobre todo la flauta de 4 cilindros , lado izquierdo. Esta flauta al trabajar solo de un lado ,(4) cilindros ,era difícil que la camioneta por su peso de desplazara con normalidad y fuerza de 8 cilindros. Se limpio, de lpiston los inyectores y de cambio la válvula reguladora de gasolina del mismo sitio y así de solucionó la falla. Gracias por preguntar y por estar pendiente. Saludos , Leonardo Sánchez, desde Caracas, Venezuela.
Codigo P2004. - Actuador del Intake Manifold Runner Control (IMRC) atascado en posicion abierta. Para esa falla tienes que revisar los actuadores del IMRC, hay que quitar el colector de admision. Podria estar suelta alguna varilla o atorada por el desgaste.
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ComentarFalla P012
Ford F-150 2010 4 puertas motor 5.4 12020 kms
Ya se remplazo todo el sistema de distribucion, incluyendo engranes, solenoides y cadenas...todo original
Enciende bien en frio sin ruidos y sin fallas, pero despues de un corto recorrido empieza a sonar y fallar y resultanlos codigos P0012 Y EL P0022
Enciende bien en frio sin ruidos y sin fallas, pero despues de un corto recorrido empieza a sonar y fallar y resultanlos codigos P0012 Y EL P0022
11 casos
Me paso lo mismo pase esos codigos empieza a cascabelear y le acelero y se le quita lo solucionaste?
Julio guillen de Ecuador hace un año
Amigo como soluciono el problema del codigo p0012 p0022 me pasa lo mismo y cambie y no se soluciono
Me pasa lo mismo ya no se que hacer ya cambie todo
ComentarAcelera el motor pero no avanza.
Ford F-150 1996 2 puertas, caja corta 154175 kms
Al pisar el acelerador acelera pero no avanza y cuando se ve forzada hace pequeñas detonaciones en el motor. Ya la escanie y pones los codigos de P0172 y P0175. Bank 1 y 2
4 casos
Tengo la misma falla no anda y quema el fusible de inicion
Se acelera y no avanza ,gasta mucha gasolina ,también batallo para meter cambios
Gerardo Miranda de Estados Unidos hace 2 meses
F150 XL Modelo 2014, automatica, maquina 3.6 de 6 cilindros, se acelera a 3500 rpm´s y avanza muy despacio, el velocimetro no funciona y no suma kilometraje en la pantalla. Me pueden apoyar con esta falla por favor!!
ComentarSensor de oxigeno
Ford F-150 1999 motor 4.2 V6 200000 kms
Buenas tardes
Me marcaba el check engine soon, le pase la computadora y me marco 2 errores, sensor 1 y 2 de oxigeno pobres, entonces procedi a comprarlos, solo cambie el dia 19 de agosto-2020 1 & 2 me borraron el codigo de error y hoy 20 de agosto del 2020 volvio a encender la luz alguien le ha pasado algo similar y tenga alguna idea de por que el problema?
El dia de hoy volvere a pasarle la computadora para ver que codigo me marca otra vez
Me marcaba el check engine soon, le pase la computadora y me marco 2 errores, sensor 1 y 2 de oxigeno pobres, entonces procedi a comprarlos, solo cambie el dia 19 de agosto-2020 1 & 2 me borraron el codigo de error y hoy 20 de agosto del 2020 volvio a encender la luz alguien le ha pasado algo similar y tenga alguna idea de por que el problema?
El dia de hoy volvere a pasarle la computadora para ver que codigo me marca otra vez
1 caso
Cambiaste los sensores de oxigeno dando por sentado que estaban mal, pero no investigaste la causa por la que te estan mandando esa señal; te dejo esto:
"Reemplazar un sensor por una lectura de este tipo es un error garrafal que solo te quita dinero del bolsillo. Antes de realizar cualquier cambio es necesario verificar desde el filtro del aire, una afinación de motor mal realizada, hasta el cableado, empaques, inyectores, bobinas, cables de bujía, sensores MAF, MAP, válvula PCV, etc, etc. por lo que te sugerimos acudir a tu taller mecánico de confianza. "
"Reemplazar un sensor por una lectura de este tipo es un error garrafal que solo te quita dinero del bolsillo. Antes de realizar cualquier cambio es necesario verificar desde el filtro del aire, una afinación de motor mal realizada, hasta el cableado, empaques, inyectores, bobinas, cables de bujía, sensores MAF, MAP, válvula PCV, etc, etc. por lo que te sugerimos acudir a tu taller mecánico de confianza. "
Me pasa lo mismo podría explicar cuál era la causa
ComentarF150 4.2 1998 Sin fuerza
Ford F-150 1998 xl 150000 kms
Hola, todo comenzo cuendo un dia al pasar un tope saque mal el pedal de embrague y mi camioneta se apago, todo normal, la encendi de nuevo y arranco normal pero al conducir me di cuenta que no aceleraba, por mas que le pizaba el acelerador no avanzaba. La lleve con el mecanico y le reviso la presion de la bomba de gasolina y todo bien, se le cambio filtro de gasolina, se lavaron los inyectores, se lavo el tanque de gasolina, se cambiaron sensores de oxigeno y marca el error p1131, no pasa a mas de las 2100 revoluciones, solo aguanta asta la 3 velocidad y con una velocidad maxima de 30 MPH, ya le revise el sensor maf, la valvula pcv, la IAC, y la IMRP y todo bien que podra ser ayuda, gracias
5 casos
Guillermo podrás checar el nivel de aceite de la transmisión, si este esta en lo correcto pudiera ser el cedazo de la transmisión que anda tapado este se cambia bajando el carter de la misma es muy fácil hacerlo
Hola. Pareciera ser una falla del Catalytic Converter, cuando se tapa procuce esa falla, es probable que al pasar sobre el tope el sacudón movió la piedra y tapó un poco el exhaust, no trates de quitarle
El elemento de filtro porqué es ilegal, y además contaminas el planeta. -
Espero que te sirva mi opinión, es solo una idea, no te aseguro que lo vayas a solucionar. Pero no pierdes nada con probar.
El elemento de filtro porqué es ilegal, y además contaminas el planeta. -
Espero que te sirva mi opinión, es solo una idea, no te aseguro que lo vayas a solucionar. Pero no pierdes nada con probar.
ComentarFalla de motor
Ford F-150 2010 motor 5.4 56000 kms
El motor no esta parejo tiembla Me marco el codigo p012 p022 le desconecto el arnes del selenoide y se enpareja ya le cambie los dos selenoides y los dos sensoresdel arbol y sigue igual alguien me podria ayudar se lo agradecería
4 casos
Quiero saber si resolviste el problema xq me pasa esa tamente lo mismo
Me pasa lo mismo con una 2004 descargaba la batería me dijeron caja de fusibles la puce siguió higual le des conecté el estéreo secompuso le puce caja de fusibles que le quite y comenzó a temblar y se apaga ledesconecto un sensor y trabajo bien si alguien nos puede ayudar selos agradezco
ComentarEl motor vibra
Ford F-150 2007 153 kms
Ford f150 2007 estuvo parada mucho tiempo ahora cuando la prendo el motor vibra y me salen estos códigos p0345
P0349. P0012. P0016. P0022. P0196
P0349. P0012. P0016. P0022. P0196
1 respuesta
La mayoría de esos códigos son códigos de tiempo, si estuvo mucho tiempo parada te recomiendo realizar cambio de aceite y desmontar selenoides VVT y realizarle limpieza.
ComentarCodigo de trasmiccion p0720
Ford F-150 2005 Motor 5,4, 4x4 185 kms
Me marca el codigo p0720 circuito de salida de velocidad y no avanza asia adelante solo reversa!
2 casos
Cabanillas de México hace 5 años
Lo mas facil de verificar, es el nivel de aceite de la transmision. Hay que corroborar que sea optimo para su funcionamiento, tiende a marcar la falla por la falta de aceite.
En segunda, hay que revisar el par de sensores de velocidad (entrada y salida), verificar el arnes y el cableado y por ultimo el sensor para ver si funcionan correctamente.
En segunda, hay que revisar el par de sensores de velocidad (entrada y salida), verificar el arnes y el cableado y por ultimo el sensor para ver si funcionan correctamente.
ComentarTheft encendido; codigos p1000, p1260 y p0712 activados
Ford F-150 2007 2puertas 4x2 full equipo 268000 kms
Buenas noches! tengo una ford 150 mexicana 6 cilindro 4x2 hace como 2 años le arregle la caja por 2da vez y le quedo prendida una luz que lleva en la palanca (creo que es la de la sobre marcha) el mecánico en su momento me dijo que eso no importaba porque igual la sobre marcha funcionaba bien; hace como 3 meses le cambie el vendig y la camioneta cuesta para prenderla de una vez, toca darle llave varias veces;desde hace días para acá he notado que la luz del theft dura mucho titilando y mientras esta así la camioneta no prende, aparecen los códigos antes mencionados que puedo hacer? andando se prendió la luz del motor no marcaba bien las revoluciones la apague y no prendió más
1 caso
Codigo P1000. - Este NO es un código de falla. Es un código de indicador que simplemente significa que no se han ejecutado todas las autocomprobaciones desde el último reinicio de la computadora.
Su principal efecto práctico es evitar que el propietario del vehículo haga trampa en las pruebas de emisiones. Codigo P1260. - este codigo se actualiza cuando el Sistema Pasivo Antirrobo, determina que se intento encender el motor de una forma no autorizada (cree que lo quisieron robar). Pero puede encender cuando la PCM se desprograma, se cambia, o la llave de encendido no esta programada, se cambia el tablero de instrumentos, los síntomas de eso son la luz del motor encendida, la luz roja del theft encendida y el que no arranque el motor.
Y el codigo P0712 nos indica que la temperatura del aceite de la transmision es demasiado baja o no hay señal. Lo que probablemente sea es que al momento de reparar la transmision pudo pasar lo siguiente 1. - no conectaron correctamente el sensor de temperatura de aceite de transmision, 2. - esta roto el sensor o dañado, y 3. - esta roto el cableado que conecta al sensor o esta en cortocircuito.
Primero atiende el codigo P1260, despues el codigo P0712 y por ultimo el P1000 (este se borrara solo despues de unos cuantos viajes o paseos)
Su principal efecto práctico es evitar que el propietario del vehículo haga trampa en las pruebas de emisiones. Codigo P1260. - este codigo se actualiza cuando el Sistema Pasivo Antirrobo, determina que se intento encender el motor de una forma no autorizada (cree que lo quisieron robar). Pero puede encender cuando la PCM se desprograma, se cambia, o la llave de encendido no esta programada, se cambia el tablero de instrumentos, los síntomas de eso son la luz del motor encendida, la luz roja del theft encendida y el que no arranque el motor.
Y el codigo P0712 nos indica que la temperatura del aceite de la transmision es demasiado baja o no hay señal. Lo que probablemente sea es que al momento de reparar la transmision pudo pasar lo siguiente 1. - no conectaron correctamente el sensor de temperatura de aceite de transmision, 2. - esta roto el sensor o dañado, y 3. - esta roto el cableado que conecta al sensor o esta en cortocircuito.
Primero atiende el codigo P1260, despues el codigo P0712 y por ultimo el P1000 (este se borrara solo despues de unos cuantos viajes o paseos)
ComentarFalla en motor
Ford F-150 2010 F150 136009 kms
Llego a mi taller una f150 motor 4.6 24 valvulas con sonido de cadenas al desarmar vimos que los tensores no cargaban y no templaban las cadenas procedimos a cambiar el kit de distribucion pero ahora lo pone uno a trabajar y al momento de de subir la temperatura empieza a temblar y marca codigo de falla lo escaneamos y dice tiempo sobre adelantado ya desarmamos nuevamente y todo esta bien las marcas estan correctas y ya cambiamos los engranes de arbol alguien me puede ayudar
6 respuestas
multimecanica de México hace 6 años
Amigo ya resolvistes el problema comenta para ayudarte esos motores traen engranes hidraulicos y sino hay presion de aceite estan variando se adelantan o se atrasan por no haver presion de aceite comenta para ayudarte
Rigo villa de México hace 6 años
No amigo ya cheque la presión de aceite y los sensores vct y todo al parecer correcto pero lo escaneo y me marca tiempo sobreadelantado y el codigo p0012
multimecanica de México hace 6 años
Mira amigo por favor checa bien los engranes proque al parecer estan cambiado de posicion se ven iguales pero no uno a otro tienen diferentes posiciones checalos bien tienen derecho e izquierdo
Rigo villa de México hace 6 años
Si ya los checamos de hecho el izquierdo y derecho ya los checamos bien los cambiamos y los cargamos de aceite pero sigue la misma falla inestable tambien checamos compresión y todo correcto en espera de comentario saludos
multimecanica de México hace 6 años
Lo ultimo es que consigas unos solenoides vct hay puede estar la falla que no te adelante o te atrase el tiempo
Rigo villa de México hace 6 años
Gracias amigo ya se resolvio el problema la falla estaba que no llegaban pulsos de tierra alas valvulas vct se mando reparar la computadora de la camioneta y se corrijo la falla saludos desde morelia mich
ComentarMezcla pobre banco 1
Ford F-150 2003 4 puertas motor v8 4.6 200000 kms
Me falla solo poko ya se le cambio todo casi nuevo en afinacion al motor y cuando la prendo al arrancar se pone pachorra y tiembla cualquier cosita pero la siento pachora al arrncar pero ya!agarando arriba de 20 o 30 millas le aceleras y jala bien si alguien me puede ayudar por favor le pusimos la computadora dice mezcla pobre banco 1 p0171 codigo algo asi ya le cambiaron mangueras de vacío el codo de la pcv bobinas bujillas y bimba de gasolina etc y aun me sigue pachorrita al arracar si alguien sabe que pueda ser por favor ya gaste mucho
4 casos
Puede ser los sellos del gaketet intake ese código quizás sea eso o alguna manguera desconectada
Necesitas revisar minusiosamente la mangueras de vacío a veces los mecánicos no revisan bien para mayor seguridad dile al mecánico que le aga la prueba de humo a si sabrán con exactitud donde está el problema suerte
ComentarAl conector del sensor de temperatura no le llega los 5 voltios cable
Ford F-150 1999 2 puertas pickup motor 4.2 6 cil en v 999999 kms
Tengo una ford f150 año 1999 sincronica motor 4.2 6 cilindros en v tengo el siguiente problema cuando voy a encender la camioneta en las mañanas me cuesta tengo que intentar varias veces hasta que por fin prende con falla hasta que calienta y si enciende intentando una sola vez me puse a investigar y veo que en el tablero no me marca la temperatura como tambien me prende la luz de cheq motor y servicios, Al escanear me sale el siguiente codigo de error p0118 que significa entrada alta en el circuito de temperatura del refrigerante del motor entonces revice y me percato que el conector del sens… Leer completa
6 casos
Julio César rivera salazar de México hace un año
De donde sale el cable que conecta el sensor de temperatura
ComentarCódigo de falla en escáner p0715 se cambio el sensor de velocidad
Ford F-150 2010 Canina y media 60058 kms
Se cambio el sensor de velocidad y sigue saliendo el testigo de llave inglesa y el escáner sigue tirando el código p0715 la camioneta no tiene fallas notables en se funcionamiento
6 casos
ComentarNo regresa a primera la transmisión
Ford F-150 2005 F150 automatica 155000 kms
Tengo una f150 2005 automática, al momento de arrancar arranca en segunda y da un golpe y baja a primera y después hace los cambios normales... el escáner me arrojó el código p0705 falla en el TRS, lo reemplace junto con el solenoide interno pero la falla persiste, me podrán orientar por favor??
1 respuesta
Ay q checar con escáner todas las funciones de la caja Buen día sr me especializo en esas camionetas le dejo mi contacto 5568882540 Jorge Durán estoy en df Azcapotzalco
ComentarFalla en transmision
Ford F-150 2001 4.2 0 kms
En escaner aparece el codigo P1804
Raw code: 1804
Ecu: 10
Estatus: Confirmada
Transmisión 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure
Transmisión 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure
Pero no entiendo a que se refiere
Raw code: 1804
Ecu: 10
Estatus: Confirmada
Transmisión 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure
Transmisión 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure
Pero no entiendo a que se refiere
3 respuestas
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 6 meses
Mecatrónica sistema de válvulas debe patear o deslizar
@joelSe entran uno o dos cambios luego de desliza o queda como en neutral
ComentarBaja las revolutionise a menos de 600.
Ford F-150 2004 5.4 triton 160000 kms
Al correr en alta no falla pero al detenerme las revoluciones bajan entre 600 y 500 y empieza a hacer ruido el motor y a temblar. Le cambie las cadenas, bobinas, bujias, palos de leva, todos los piñones. Let instale headers y le elimine los cataliticos, le instale la tuberia directa. La escaneo y me dan el codigo p0443. Alguien que me pueda ayudar??
3 casos
Hola Brujo, prueba llevando a que limpien el sistema de admisión de aire, esta debajo del filtro, a veces se llena de suciedad, grasa, etc. y hace que no cierre bien cuando esta parado. Para limpiarlo venden unos aerosol que se llama "carbuclean", pero hay muchas marcas, se consigue en cualquier refaccionaria.
Carlos Luna de México hace 5 años
Limpia la válvula IAC es la que controla el ralentí pero no con carbuclean existe uno especial para la limpieza del sistema de aceleración y se va a solucionar tu problema ,solo que tiene la forma especial de limpiarlo porque tienes aceleración electrónica busca en YouTube como se limpia porque no es igual al de chicote o mecánico saludos
ComentarFalla con gasolina
Ford F-150 2007 150 fx4 280000 kms
Tengo una fx4 2007 la arranca muy bien cuando va por tersera aroximadamente si la acelero rapido deja de acelerar como si fuese bomba de gasolina y ase esploxion pero ya e canbiado barias bomba de gasolina la escaneo y me arroja el codigo p0452 por favor ayudame gracias
1 caso
Ese codigo hace referencia a un problema con el sensor de presion del tanque de combustible, busca revisar el sensor mismo, alguna falla en el circuito electrico del sensor, alguna linea de gases de gasolina que salga del tanque hacia el deposito de los gases o vapores de gasolina que este rota, quebrada, pinchada, tapada, doblada; revisa los empaques o sellos de la bomba de gasolina, revisa hasta el tapon del tanque de gasolina, puede estar escapando presion de gases por ahi, quita y limpia el conector electrico del sensor de presion del tanque de gasolina; esta por encima del tanque por lo regular.
Rolando hernandez de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias voy arrevisar yo baje los catalizadores y le coloque silenciadores y los sencesor se los coloque de un lada tiene algo que ver eso
Algunos de mis vehiculos, los he tenido sin catalizadores, en algunos me encendia la luz del CHECK ENGINE, en otros no; pero por el modelo de tu camioneta supongo que los traeras encendidos. Pero no es para que esa sea la causa principal de tu problema, tal vez lo unico sera que gastes mas combustible.
ComentarSheck Engine Encendido
Ford F-150 2007 Lariat 4X4 5.4 automatica 200000 kms
Hola tengo una camioneta Ford F-150 Lariat 4X4 5.4 automática con el sheck engine encendido
La envié al mecánico ya que al escanear me arrojaba el codigo P1237 y el P2004.
Para solucionar el código P1237 cambié el modulo controlador de la bomba de combustible (FPDM) de código original 5L8A-9D370-AA, lo cual permitió solucionar este error.
Para solucionar el código P2004 cambíe el solenoide Manifold Runner Control (IMRC) de código original 3L3E-9G730-EA, pero me sigue arrojando este código de error. El código lo reseteamos con el Scanner, se borra encendemos la camioneta la probamos dando un… Leer completa
4 casos
En ac de mi f150 cuando esta en baja por un largo periodo de tiempo se abre la válvula de alivio y tira un poco gas le cambie la válvula y le puse gas otra vez trabajo bien unos días y lo volvió hacer otra vez que la tuve trabajando en baja por 15 minutos aprox
ComentarCodigos de escaner
Ford F-150 2007 2 puertas v8 220 kms
Escanie la camioneta y me aparecen p0401,p0171 y p0174 lo que más he leído es que el sensor de oxígeno está leiendo una mezcla pobre en el banco 1 y la causa que más me aparece me habla del maf(sensor de flujo de aire ) sucio o dañado ya lo limpie y nada , quisiera otra opinión
1 caso
P0171
Regulación inyección (bloque 1) - demasiado pobre
Regulación inyección (bloque 1) - demasiado pobre
ComentarTrabaja irregular
Ford F-150 2004 4 puertas motor 5.4 v3 triton 160000 kms
Estoy en problemas con mi f150 ya que tengo una falla que no e podido solucionar al principio en frio jala bien pero en un recorrido de 4 km apx bajo la velocidad a modo de detenerme y se escucha el motor con cascabeles ya le cambie los solenoides y kit de cadenas y sigue igual le puse aceite 5w20 y nada por si alguien sabe lo que puedo hacerle se lo agradezco codigo p0022
2 respuestas
Necesitas cambiar selenoides completos con todo y carcazas el puro selenoide no es suficiente.
1
Hay izquierda y derecha Cambiala según sea tu caso, y se te quitará el problema.
ComentarFalla de motor
Ford F-150 2012 f150 400000 kms
Buenas tardes colegas... tengo un problema con una f150 año 2012 motor 5.0l, llego porque lo sobre calentaron y se dañaron muchas partes, se cambio cigueñal, dos bielas, dos pistones, bomba de aceite, se pulieron cilindros, se cambio cadenas, patines de tiempo, se armo y todo iba bien hasta que empezo a fallar, tiene un codigo de falla que es P0017 relacion levas-cigueñal sensor B banco 1, se cambiaron deposicion los sensores de levas, ya medi continuidad en los cables, no hay corto, se cambio sensor de cigueñal... y sigue con la falla, alguien que tenga informacion de diagrama electrico, opinion clara, o que le haya pasado de esta camioneta y lo pueda proporcionar seria de gran ayuda.
2 casos
Tengo una f150 5.0 y no tengo chispa en bobina ya cambié módulo bobina y distribuidor modelo 93 si pueden ayudarme por favor
Aber si me pueden ayudar tengo mi ford. F150 anda temblando mucho y orita ya no quiso encender. Cren q sera la bobina le qito un cable y no hay chispa
ComentarTarda en arrancar
Ford F-150 2013 Xl 157000 kms
Tengo un Ford F150 2013 5.0 , en frío el auto enciende al llavazo, después de usarlo un tiempo o de llegar a mi destino, si pasan más de 20-30 min con el vehículo apagado el auto tarda en encender, el arranque se acciona muchas veces hasta que enciende con una leve fallita y ya su desarrollo es normal, buen desempeño, , conecte manómetro para checar presión de gasolina y está bien, incluso al presentar la falla, la presión está bien, además que no me arroja ningún código de falla y no tiene ninguna luz de acción encendida... alguna recomendación?? Algún caso similar?
1 caso
ComentarNo acelera en drive tampoco en riversa
Ford F-150 2005 4.6L 177000 kms
Saludos. Espero que me puedan ayudar. Tengo una f150 2005 SXT 4.6L 4x2. Tengo una falla el motor prende bien pero cuando lo pongo en drive, riversa o incluso prendo el aire se muere y no quiere acelerar. Solo me da este codigo P2197. TIENE LOS 4 Sensores de oxigeno nuevos tambien. Ya le cambie Fuel pump, fuel rail regulator, 8 Coil and 8 Spark, sensor del cigueńal y el cam. Mejoro mucho pero no acelera cuando la voy a poner en marcha. Se ahoga y baja Las revoluciones casi al punto de apagarse.
1 respuesta
Luis Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo bronco año 93 aller me agarró una falla IVA andando y se apagó le dimos y nada la única forma que prendió fue sacar los borne y unirlos un rato para recetear la computadora y me prendió y se mantuvo un rato y se volvió a apagar y es de la única forma que prende pero se apaga de una a qué se deberá eso
ComentarNo tiene fuerza en subida
Ford F-150 2010 triton 280000 kms
Por favor ayudenmeeee tengo un ford triton 2010 con tres valvulas en cada cilindro la canioneta no sube en segunda velocidad tienes que meterle la primera velocidad para encarrerarlo i ensegida meterle la segunda velocidad tiene el codigo p0340 lineas estan bien sensores estan bien los intercambie que podra ser
2 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Mire chavito el codigo po 340 es el sensor de el arbol delevas solo camvialo y listo julio
ComentarVelocímetro no funciona P0500
Ford F-150 2004 Cabina 1/2 150000 kms
Se prendió ell of right no marca velocidad ya cambié sensores del housing y del diferencial continúa la falla
La mandé escanear me dicen que es el sensor
La mandé escanear me dicen que es el sensor
Se apaga de repente aun corriéndolo y enciende de inmediato
Ford F-150 2009 2puertas cabina medía motor 4,6 146831 kms
Ya se le hizo un reflacheo a el pcm se verificó la antena y la llave e incluso el tablero de instrumentos aparece el código 1000,00 y el 1000:02 no permite realizar el escaneo completo se verificó corrientes tierras y señales del pcm fusibles reelevadores sensor de cigüeñal
Código p0016 y p0017
Ford F-150 2013 XLT 375000 kms
El scanner arrojó dos códigos p0016 y p0017. Se cambiaron los dos sensores pero persisten los codigos. Alguna sugerencia?
7 casos
Tarda en arrancar pongo el aseleradlr a fondo y tarda unos segundos en
Ford F-150 2009 Lareat 5.4 v8 4puertas 1500000 kms
Me da un codigo P0316
Y catalizador banco uno pobre
Y catalizador banco uno pobre
Fallo termostato
Ford F-150 2004 4.6l Aut Gasolina Triton 200000 kms
Buen día, se me prendio el check y la chocaron me que era p0128 el termostato ya no servia se lo cambie y volvió a marcar la misma falla no le encontró nada el eléctrico la camioneta no se calienta pero si quiero saber cual es el problema porque me sigue marcando el error???? Saludos y gracias espero sus comentarios
1 caso
P0304 ford Explorer Eddie Bauer
Ford F-150 2006 Motor 4.6 214000 kms
Tengo una Explorer Eddie Bauer 2006 me cae agua cuando llueve en la bujía 4y8 y me da el código p0304 cuand es el pistón 4como. Soluciono la falla soy d San Cristóbal 04148176331
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2 casos
Pierde fuerza y cascabelea al encender fria
Ford F-150 2004 Gasolina 5.4l Aut 4 puertas 4x4 lariat 300000 kms
Se prendió la luz de cheke enegine con el código p0021
3 casos
P0300 a alta velocidad
Ford F-150 2014 Fx4 5.0 L 157000 kms
Poca potencia, se enciende la luz del check engine al acelerar a alta velocidad, en ovaciones tiembla un poco y a los 10 segundos regresa a la normalidad,
13 casos
Me entendió cheque motor pero corre bien no le noto fallas ford f 150
Ford F-150 2007 4 puertas 150000 kms
Mi ford f 150 2007 motor 4.6 me enserió la luz de chequer enger y medio el código p0171 pero corre bien ll único que he notado esta gastando menos gasolina de lo normal
Problema con airbag
Ford F-150 1999 2puerta 4x4 20000 kms
Airbag marca código 28 y no encuentro informacion
No funcionan los seguros eléctricos,
Ford F-150 1999 200000 kms
Los fusibles están bien
No hacen ningún ruido al presionarlos
Se prende código 12
Algunos fusibles de la caja de adentro no tienen corriente
No hacen ningún ruido al presionarlos
Se prende código 12
Algunos fusibles de la caja de adentro no tienen corriente
Codigo de P0175
Ford F-150 2008 4.6 314000 kms
Prendio el testigo check al escanear arojo el codigo de falla P0175
2 casos
Cambios rápidos
Ford F-150 1996 F150 166460 kms
El detalle que tengo es que al avanzar me hace los cambios rápidos en un tramo muy corto y para retroceder a primera empieza a temblar hasta apagarse, me marcaba el sensor tcc ya se remplazo y sigue el mismo detalle y sigue marcando el código P0743 ya se le a cambio la instalacion, la computadora y todos los sensores de transmisión y sigue haciendo lo mismo algún consejo que puedas ser el fallo
3 casos
2 casos
Hola amigos tengo el mismo problema con mi ford falla y sale el código
Ford F-150 2006 5.4 Tritón 3v 150000 kms
Amigos alguien que le haya pasado en la F150 5.4 que falla y presenta los códigos p0012 y el p0016
Por su ayuda gracias
Por su ayuda gracias
13 casos
Bota humo fria y el motor suena cuando acelero en cierto nivel andando
Ford F-150 1999 2 puertas pickup motor 4.2 6 cil en v 99999999 kms
Limpieza de inyectoresBobinaAire acondicionadoFiltro del aceiteCódigo de errorPistoneo/Cascabeleo...
Buenas tengo una camioneta pickup ford f150 fortaleza tambien llamada ford lobo con motor 4.2 6 cilindro en v del año 1999 el primer problema es que cuando esta fria bota humo azul y eso que les cambie las gomas de las valvulas todas nuevas y originales este es el codigo 1F2Z-6571-AA. Quisiera saber si ese codigo es el que utiliza mi camioneta ya que lo compre en la ford pero no se si me dieron las que eran porque al parecer no tienen mucho conocimiento porque la gente llegaba quejandose que no eran los repuestos que necesitaban. Tambien le medi la compresion de los pistones y arrojaron las si… Leer completa
5 casos
Bota humo fria y el motor suena cuando acelero en cierto nivel andando
Ford F-150 1999 2 puertas pickup motor 4.2 6 cil en v 99999999 kms
Limpieza de inyectoresBobinaAire acondicionadoFiltro del aceiteCódigo de errorPistoneo/Cascabeleo...
Buenas tengo una camioneta pickup ford f150 fortaleza tambien llamada ford lobo con motor 4.2 6 cilindro en v del año 1999 el primer problema es que cuando esta fria bota humo azul y eso que les cambie las gomas de las valvulas todas nuevas y originales este es el codigo 1F2Z-6571-AA. Quisiera saber si ese codigo es el que utiliza mi camioneta ya que lo compre en la ford pero no se si me dieron las que eran porque al parecer no tienen mucho conocimiento porque la gente llegaba quejandose que no eran los repuestos que necesitaban. Tambien le medi la compresion de los pistones y arrojaron las si… Leer completa
Perdida de potencia
Ford F-150 2013 2 puertas 4x4 54453 kms
Funciona normal pero después no acelera no se apaga pero no acelera y en el tablero aparece un icono de una llave y esta inestable como que tiembla ya cheque con escaner y me marca codigo de falla P2111 y U0422
3 casos
Cascabeleo cuando agarra temperatura
Ford F-150 2011 5.0 350000 kms
Buenas tardes desde q salgo de mi casa no cascabelea recorro 25 a 30 hasta mi trabajo y el carro en perfecto estado ya a medio día empieza a cascabelear ya cambie bobinas y bujías pero el problema sigue pregunta tendrá algún problema de gasolina? A veces me aparece el código p0171 y p0174 creo q es de la mezcla aire gasolina
Como saber si el fanclouch electrico esta malo
Ford F-150 2007 Triton v8 5.4 70000 kms
Me sslen los codigos p0443 y el p0100 el p0200. El p0102. P0135 y el p0155 el fanclouch es electrico y esta despacio y el a/c dejo de funcionar como puedo saber si el fanclouch esta dañado alguien qe me ayudé
1 caso
Trabaja disparejo
Ford F-150 2007 F150 155000 kms
Trabaja disparejo y de repente se apaga en ralentí si aceleras empareja y marca el código en el escáner p1336
1 caso
Prende la luz de la batería
Ford F-150 2007 184103 kms
Tengo el código 1633 y me prende el foco de la batería
Parpadea el over drive y no avanza.
Ford F-150 2004 4 puertas 4x4 5.4 184000 kms
Tengo una ford 2004 4x4 empezo haciendo los cambios 1 y 2 al entrar la tercera se neutralizaba pero de repente se normalizaba y hacia todos los cambios sin problemas despues ya corriendo y al hacer stop ya se patinaba no avanzaba apagaba la troca y al encenderla volvia ala normalidad hacia todos los cambios solo al llegar a un stop se volvia a patinar y avanzaba poco a poco ysin fuerza le hicieron una reprogramacion pero persiste la falla manda este codigo p0722 y el indicador me dice transmisión fault y el over drive esta parpadeando ya revisaron los conectores visibles y estan bien y no se que hacer.
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1 caso
Prende la luz del check engine soon
Ford F-150 2002 King cab 8 cilindros 4.7 230725 kms
Hola a todos tengo una camioneta una camioneta Ford f150 año 2002 cabina y media motor 4.6 8 cilindros me sale el código P 16 39 dice que él PCM vehícle identi fication block cerrupted or not programmed DTC status continuous
Memory Dtc
Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería la llevé al dealer y nomás le apagaron la luz y me dijeron que ya estaba arreglado problema pero la luz volvió a prender y muestra el mismo código fui con otra persona que le hicieran un diagnóstico y aparecieron varios códigos los borró los reseteo y trató de chequear el código P1639 y me dice que no lo deja actualizar la computadora o hacerle un reset o calibrarla no sé cómo se le llama dice que la computadora está quemada no sé qué hacer agradecería su opinión
Memory Dtc
Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería la llevé al dealer y nomás le apagaron la luz y me dijeron que ya estaba arreglado problema pero la luz volvió a prender y muestra el mismo código fui con otra persona que le hicieran un diagnóstico y aparecieron varios códigos los borró los reseteo y trató de chequear el código P1639 y me dice que no lo deja actualizar la computadora o hacerle un reset o calibrarla no sé cómo se le llama dice que la computadora está quemada no sé qué hacer agradecería su opinión
Problemas con código p0303 p0304
Ford F-150 2006 4 door 5.4L 157800 kms
Que tal saludos. Espero me puedan ayudar a solucionar un problema con mi F150 5.4L hace unos días que comenzó a fallar y le pusieron la máquina y tiene los códigos p0303 p0304 y el mecánico cambio las ignición coil. Pero el problema sigue se chequearon los inyectores y están bien bujias bien y no se soluciona el problema y el mecánico me dice de cambiar el kit de cadenas de distribución no estoy seguro si eso solucione el problema!!!! Y también les cuento que tenía un fusible quemado del encender cigarro que también es de la conexión donde se conecta la máquina de diagnosticar los códigos por favor alguien que ya estuvo con ese problema me pueda ayudar. ¡¡¡¡¡De antemano muchas gracias saludos!!!!!
7 casos
Problemas con código p0303 p0304
Ford F-150 2006 4 door 5.4L 157800 kms
Que tal saludos. Espero me puedan ayudar a solucionar un problema con mi F150 5.4L hace unos días que comenzó a fallar y le pusieron la máquina y tiene los códigos p0303 p0304 y el mecánico cambio las ignición coil. Pero el problema sigue se chequearon los inyectores y están bien bujias bien y no se soluciona el problema y el mecánico me dice de cambiar el kit de cadenas de distribución no estoy seguro si eso solucione el problema!!!! por favor alguien que ya estuvo con ese problema me pueda ayudar. ¡¡¡¡¡De antemano muchas gracias saludos!!!!!
3 casos
Codigo p0020 "a" y codigo p0010 "a"
Ford F-150 1988 2.0 turbo 207000 kms
Al escanear aparecen los codigos p0020 "a" y p0010 "a"
1 caso
Código p298
Ford F-150 2008 4 puertas, sencilla 4x2, 5.4 200000 kms
Necesito saber cual es el código de error p298 de f-150 2008 5.4, 4 puertas sencilla 4x2 doble cabina
No acelera cuando se pisa
Ford F-150 2014 Xlt 3.7 110000 kms
Cuando se pisa acelerador a fondo llwga a 100 km/hrs y s 7000 rev y se queda asi...hsy que soltar un poco el acelerador y pasa los cambios...solo sucede cuando se pisa a fobdo...escaner en ruta deñala que no pada la 2 marcha...y no arroja ningun codigo de falla... alguien me ayude ya wue se cambio cuerpo de aceleracion y no eta eso...en talleres de Forf.
1 caso
Tengo fallo en el motor
Ford F-150 2006 F150 v6 4.2 158900 kms
Tiene fallo el motor y me sale el codigo p0306 y p0174
1 caso
Problema sobre arrancar
Ford F-150 2003 4 puertas full 1585258 kms
Ala hora de cambiar él carro no arranca y se quiere a pagar y la computadora me dice que es él error p0443 que dice mal funcionamiento en él circuito en la válvula de control del sistema de emisión de vaporación de combustible ala atmósfera quiero que me digan donde esta ubicado y como es la pieza de la falla
1 caso
La Caja 4R100 desliza y golpea al calentar
Ford F-150 2005 5.4 V8 Triton 220000 kms
Tengo una Fortaleza 4x2 con caja automática 4R100, comenzó a presentar que parpadeaba la luz del off del O/D y la lleve a escanear y da los errores P0715 y P0717 un Mecanico me dijo que era el Kit de Solenoides pero no me dio mucha seguridad, la caja cuando acelero suben y bajan las revoluciones de golpe como si deslizara, y luego de un rato golpea al cambiar a 3ra, quisiera saber si de verdad es el paquete de Solenoides o puede ser otra cosa?
20 casos
Brinca la segunda o se neutraliza y prende una llave española
Ford F-150 2011 129000 kms
Que tal amigos, hace unos dias comence a detectar que cuando iba en marcha y baja la velocidad o alto total al arrancar perdia fuerza o incluso se sentia como si se neutralizara, cuando hacia esta falla solo en algunas ocasiones prendia una simbolo como de una llave española doble, sin embargo al apagarla y prenderla la falla no se sentia. Fui a que la escanearan en varios escaners no arrojaba ninguna falla relacionada con la transmision solo uno de ellos arrojo el codigo P0731 "Relacionincorrecta engrane de 1ra" Type00 Status68 por lo que decidi que bajaran la caja completa y la desarmaran. L… Leer completa
9 casos
Suben y bajan revoluciones, hace explosiones, se sobreacelera
Ford F-150 2004 4.2L 6Cyl 90000 kms
En frío no mantiene la marcha mínima, en caliente se sobre acelera en semáforos. Hace pequeñas explosiones y cascabelea como si estuviera fuera de tiempo. Tiene cables de bujía nuevos, bujías secas y en buen estado, IAC limpio y en buen estado, no hay código de falla en el scanner.
7 casos
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