Ya cambien la valvua pcv pero me sigue marcando el check ya cambie mangueras y el reguador del aire pero sigue diciendo que tengo el mismo problema

Sale aire por la parte de arriba de la válvula

Compre un Block estándar, se anillo y se empaco todo el motor, gomas de válvulas etc.. . La PCV parece que succionar demasiado y se mija de aceite...ese motor le caben 6,5 litros de aceite, el mecánico le puso 7 y le dejo el cárter del Block nuevo que es más pequeño...pudiera ser exceso de aceite...?

El nivel de aceite sube hacia las tapas de punterías hasta que lo absorbe la válvula pcv, se va por el múltiple de admisión y llega el momento en que se apaga. Esta falla no la hacia antes de que se rectificara, ya cambie anillos pensando que era eso y sigue haciendo la falla

Desde que compre mi camioneta tenia problemas al arrancar le das un llavaso y no da atraque al tercero o cuarto arranca le cambie el sensor de aire que esta en el tuvo que sujeta el filtro de aire pero como quiera a se lo mismo ayer le cambie el filtro de gasolina y el PCV valve espero que se volviera a llenar el filtro nuevo y le di arranque y parecía que ya había quedado pero no a se lo mismo ya no se que mas checar ayuda

He notado que camioneta está botando humo al quitarle la tapa por dónde se le coloca el aceite al motor
. Quisiera saber si es que está perdiendo compresión o la válvula pcv está dañada o sera por desgaste de las gomas de valvula

Hola, todo comenzo cuendo un dia al pasar un tope saque mal el pedal de embrague y mi camioneta se apago, todo normal, la encendi de nuevo y arranco normal pero al conducir me di cuenta que no aceleraba, por mas que le pizaba el acelerador no avanzaba. La lleve con el mecanico y le reviso la presion de la bomba de gasolina y todo bien, se le cambio filtro de gasolina, se lavaron los inyectores, se lavo el tanque de gasolina, se cambiaron sensores de oxigeno y marca el error p1131, no pasa a mas de las 2100 revoluciones, solo aguanta asta la 3 velocidad y con una velocidad maxima de 30 MPH, ya le revise el sensor maf, la valvula pcv, la IAC, y la IMRP y todo bien que podra ser ayuda, gracias

Buenas tardes amigos, mi camioneta empezó a hacer falla como de bobina o bujía, pierde fuerza en subidas, empezó echando un poco de humo blanco, me comentaron que era la válvula PCV porque empezó a echar humo blanco y poquito azul, entonces que esa válvula provocaba que un poco de aceite se filtrara al sistema provocando falla del motor y humo azul, así salí a carretera y en subidas el motor falla, al acelerar se va en seco, lo mantengo y después de unos segundos se avienta, o suelto el acelerador y vuelve a agarrar, regrese a casa y le cambio la válvula PCV, pero el problema sigue hace la fal… Leer completa

Buena tardes tengo un problema con mi Ford f150 1993 automática motor 4.9 6 cilindros en línea no enciende en las mañanas le pongo arrancador instantáneo y prende pero está inestable después de unos minutos se restablece a normal en el tablero prende el ABS ya le cambié la bomba, regulador y filtro de gasolina,bujías,bobina y cables de corriente,sensor de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleración y válvula iac, se cambió filtro de aire,cambió de aceite y filtro,válvula pcv, y sigue haciendo lo mismo, no prende en las mañanas, es un gorro tener que andar poniendole arrancador instantáneo todos los días para que prenda y tener que estar esperando hasta que se restablezca a normal alguien me puede ayudar

Me falla solo poko ya se le cambio todo casi nuevo en afinacion al motor y cuando la prendo al arrancar se pone pachorra y tiembla cualquier cosita pero la siento pachora al arrncar pero ya!agarando arriba de 20 o 30 millas le aceleras y jala bien si alguien me puede ayudar por favor le pusimos la computadora dice mezcla pobre banco 1 p0171 codigo algo asi ya le cambiaron mangueras de vacío el codo de la pcv bobinas bujillas y bimba de gasolina etc y aun me sigue pachorrita al arracar si alguien sabe que pueda ser por favor ya gaste mucho

Tengo que rellenar el aceite cada 1000 km aprox 250 ml, lo curioso es que no echa humo,no me consume gasolina y responde bien, me comentaron que cambiara de aceite ya que el 5w20 se avapora o que Tal Vez era la PCV.

Se acelera y se desacelera más o menos entre 750 y 500 rpm subiendo y bajando ya cambie la válvula pcv y mejoró pero ahora veo que unos ductos plásticos de 4x4 están desconectados por ello necesito el diagrama del sistema de vacío para ese motor 6 en v automática y la palanca de la doble transmisión al piso para poder conectar o chequear los diferentes ductos la Camiobwta fue ensamblada en Venezuela

Tengo un problema se apaga mi motor en baja en cuanto suelto el pedal de acelerador se bajan las revoluciones y tiende a apagarse ya le cambie cables, bujias, valvula iac, valvula pcv, filtro de aire, filtro de gasolina y nada no se acaba la falla en la funcion de datos en vivo me aparece una leyenda de FUELSYS1 CL y FUELSYS2 N/A

Quiero saber si es probable que sea nada mas la válvula pcv o nesecita ajuste. Gracuas

El motor se acaba de reparar y al encenderlo tiene mucho mucho vacío y se apaga el motor y ya se le puso la PCV nueva y aunque veste desconectada sigue el vacío