Problemas de Sensor TPS

Sensor TPS
Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Problema con sensor TPS Código de falla 125 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  100000 kms
Compañeros, necesito de su ayuda, hace tiempo tuve un problema con mi explorer la cual se aceleraba en parking y neutro y encendía la luz de check engine, resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz, sin embargo, al ir en carretera a una velocidad de 60 por hora se encendió de nuevo, revise de manera casera los códigos de falla y me resulto el código 125 que al parecer es también del TPS, alguien ha tenido este código y me puede ayudar a solucionarlo? De antemano GRACIAS.
Creoz de México hace 5 años  
CR
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace 5 años
El sensor estaba mal se sustituyo y borraron códigos y listo
orlando zambrano de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, mi camioneta es una explorer año 1997, automatica, 4X4, motor 4.0, seis cilindros, y cuando voy arrancar y la pongo en dray enseguida se apaga, hoy en la mañana le metieron el escaner y arrojo el codigo P 0708, y quiero saber a que corresponde y su posible solucion
Creoz de México hace 5 años
https://codigosdtc.com/p0708/ aquí puedes encontrar lo que significa y posibles motivos y soluciones
r9.bayron de Venezuela hace un año
Una me paso igual. Se apagaba cuando la colocaba en "D" solo en reversa y en primera no se apagaba. Y resultó ser el transfer. Que se acopla sólo y al no tener la 4x4 activada la cadena que lleva dentro salta y también el motorcito se pega. Podría ser lo tuyo si hace lo mismo. Mi solución fue eliminar todo el mecanismo del transfer y dejar solo el sello que es el que marca la velocidad a la cual uno va en el tablero.
JuniorPlaz de Venezuela hace 2 meses
@r9.bayronCual es el sello q marca el velocimetro amigo. Mi velocimetro no marca.
Hay esta mi whatsapp amigo 04128733675
Johann de Puerto Rico hace 4 años
Hola saludos

Tengo una explorer del 2007. En ovaciones no prende y cuando prende mantiene las revoluciones bajita de tal forma que cuando se coloca en drive y undes el pedal de gasolina no pasa nada, no se mueve
okmp de México hace 3 años
Buen dia tengo una Explorer 2013 y me pasa cuando va circulando y en un subida se apaga y prende el testigo de una llave y después de unos minutos vuelve a prender como si nada que pude ser gracias
Angelhdz de México hace 2 años
Cuál fue la solución que le encontraste gracias saludos
Wilson de Estados Unidos hace 3 años
Mi camioneta da un golpe al hacer los cambios me dijeron que puede ser el sensor tps y no necesaria mente la transmisión alguien me podría dar una opinión al respecto de antemano gracias es una Ford explorer 2016
Beto de México hace 3 años
Hola saludos tengo una Ford Explorer 2003 mi pregunta es si alguno de ustedes les a pasado que al ir en subida la troca solo se mantiene a 80kms y ya subiendo la cuesta vuelve a acelerar si me podrían decir si es normal o tengo algún problema y cuál es por su atención gracias espero una respuesta sincera y de alguien conoce bien de este problema
Angelhdz de México hace 2 años
Encontraste la falla tengo mismo problema :(
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Intervalo entre sensor TSS y Portaplanetario SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 5 puertas motor 4.0 L 200000 kms
Buen día me gustaría saber cuál es el intervalo adecuado entre el sensor TSS y el portaplanetario, se que para eso debo tener un calibrador pero no lo tengo y me gustaría conocer las medidas para fabricarlo y solucionar mi problema gracias.
Yessica de Venezuela hace 5 años  
YE
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Hola Yessica que problema tienes, yo también me fabrico la mayoria de útiles y te podría guiar como hacerlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Yessica)
Yessica de Venezuela hace 5 años
Hola Ángel necesito realizar el calibrador usado para el intervalo entre el sensor TSS y el portaplanetario, pero me es necesario conocer las medidas a usar. Te adjunto foto de referencia según el manual. Gracias
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angelberen de España hace 5 años
https://images.app.goo.gl/6JSC4b5DbUnv…

El calibre es de 0.25 y 0.72
1
Yessica de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias Ángel. Muy amable.
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Cómo calibrar el tps de Ford Explorer spor trac 2004

Ford Explorer 2002 4.0l Gasolina 195000 kms
Cómo calibrar tps de Ford Explorer spor trac 2004
Celerino cruz de Estados Unidos hace 3 años  
CE
1 respuesta 
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Saludos desde Venezuela, este sensor no se calibra porque tiene una sola caída sujetada por 2 tornillos, diferente al sensor tps de la toyota que si se calibra xq tiene una holgura en los agujeros donde van lo tornillos para delante o para atrás, ahora bien, la falla típica del sensor tps es que las rpm sube y baja o se queda muy acelerada, este sensor tps en especial ford tiene que ver mucho con la caja de velocidad y sus cambios, chequea bien que el sensor tps este dando lecturas correctas, sino cámbialo, te recomiendo que lo chequee bien y le haga mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleración y luego reprográmalo, esto lo hace un escaner, si te gusto la repuesta dale manito arriba saludos
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Sensor tps parece no funcionar porque no acelera y tiene encendida la

Ford Explorer 2007  263000 kms
Tiene encendida la llavecita inglesa y no acelera sin embargo cuando está apagada el mecanismo funciona es decir mueve la chapaleta pero al encender el motor no lo hace
Luis Eduardo de Venezuela hace 6 años  
LU
7 casos 
juanherrera de México hace 6 años
Cuando enciende la llave es un problema de transmisión
Luis Eduardo de Venezuela hace 6 años
Pero el problema que presenta es que no acelera Juan
VERO de Venezuela hace 6 años
Mi explorer eddie bauer 2010 me presenta esa misma falla prende la luz de la llave inglesa y la mande a escanear y me arrojo este codigo p2135 que podria ser me dicen que el sensor tps abria que cambiarlo y busco por mercadolibre y no entiendo de eso que si gira a la izquierda o a la derecha alguien podria explicarme o decirme para que lado gira para comprarlo con seguridad
XHGCTHUNDERCAT de Estados Unidos hace 6 años
No t preocupes jira la mariposa de aceleración y t daras cuenta de su posicion.
JosePR de Venezuela hace 3 años
No, transmisión es la luz O/D
piwy de México hace 6 años
Lo que tú vehículo tiene es un problema en el cuerpo de aceleración electrónico , y no lleva un TPS sino dos integrados y un motor eléctrico que acciona la mariposa , necesitarás llevarla a escanear para ver qué tipo de código de falla arroja y sobre eso comenzar a hacer un diagnóstico para ver qué se puede hacer, tal vez necesites reemplazarlo tal ves solo calibración , tal vez una pista dañada , etc.
juanherrera de México hace 6 años
Si tienes tu manual échale una leída mira te dejo esta foto de los indicadores de tablero
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cesar de Venezuela hace 5 años
Tengo una Explorer Eddie Bauer 2005 4.6, y luego de lavar motor me da esta falla (P2104 Throttle Actuator Control Sistem Forced Idle)
Victor samani de México hace 5 años
Tengo un problema tengo la luz encendida del check engine de ima ford explorer 2013 segun Los codigos era catiluzador y sensores de oxigeno de enfrente pero ya se puso todo nuevo y la luz sigue ensedida ya la resetieron varias veces y nada que onda? Que puedo hacer ?
Allan de Estados Unidos hace 2 años
Tal Vez la pcv válvula de vapores
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No suelta los cambios y ya le cambie el aceite el cedazo y el TPS

Ford Explorer 1997 4 puertas 5.0 V8 sencilla automatica 185756 kms
Que es lo que pueda tener la Explorer porque trabaja bien pero no suelta los cambios
Albertobarreras de México hace 2 años  
AL
1 caso 
Albertobarreras de México hace 2 años
No suelta los cambios
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El sistema TPMS

Ford Explorer 2008 4.0l Aut Gasolina 125000 kms
La ford explorer sport trac 2008 me enciende la luz del TPMS cuando recorre 25 millas y despues la vuelve a pagar y cuando recorre otras 25 millas la prende
Angel brakaman de Estados Unidos hace 3 años  
AN
1 caso 
Angel brakaman de Estados Unidos hace 3 años
Todavía no e resuelto nada
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No ase los cambios cuando conecto el sensor tps

Ford Explorer 1998  12500 kms
Le cambie el sensor tps y ya no ase los cambios
Pablo de México hace 3 años  
PA
4 casos 

Fallas de sensor tps

Ford Explorer 1976 0135B02F3410171B 2415752 kms
Para que no consuma muchas gasolina
Jonathan de México hace 4 años  
JO
5 casos 

Consulta de falla del sensor tps

Ford Explorer 1994 Moto 4.0  400000 kms
Aver si me pueden apoyar por favor
Mi camioneta presenta problemas de aceleración en frio y tambien cuando va en directa ,1 y 2 acelera bien pero al entrar 3 no acelera tengo que hacer alto total apagar y prender para q aselere pero al llegar otra vez a 3 sucede lo mismo sera falla del tps?
Abraham Herrera de México hace 5 años  
AB
7 casos 

Enciende llave inglesa en tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2011 Limited 53000 kms
Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa
juan D de Venezuela hace 9 años  
JU
167 casos 
jaov77 de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y cambie el cuerpo aceleracion y todavia persiste
juan D de Venezuela hace 9 años
Amigo. Los cables que van desde la computadora al cuerpo de aceleración deben ser revisados y separados porque por el calor se pegan y se pasan señales entre ellos y dan ese error. El otro paso es limpiar el cuerpo de aceleración pero como tu lo cambiaste entonces manda A revisar los cables que te comente. También chequea el pedal del acelerador
luis rodriguez de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo yo tengo una explorer 2009 me pasaba lo mismo, y la solucion fue lo siguiente: al cuerpo de aceleracion llega un grupo de 4 cables al sensor TPS, bueno estos cables por el calor se unen mucho y hasta se pegan, bueno lo que hicimos fue despegas estos cable uno de otros lo aislamos con teipe y listo se le quito la falla. Cualquier duda me puedes llamar y por telefono te explico mejor 0414 3924761
caz088 de Venezuela hace 9 años
Tenia la misma falla ya tengo una semana que mi camioneta no presenta la falla y esta normal. Hasta los momentos esta perfecta tenia una manguera medio suelta en una pieza que no conozco la revise yo mismo en mi casa 04166060003
Omar de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema de pronto me prendió la llave, la apago la prendo y se apaga pero a los pocos metros vuelve a prender, cuando prendo el aire más seguid que hago por favor alguien que ayude
Junior de Venezuela hace 9 años
Presento una falla en mi explorer eddie bauer 2008 motor V8 4.6 litros. Aparece la llave inglesa en la pantalla de mensaje y se apaga, la prendo nuevamente y enciende normal y al instante la misma falla de la llave inglesa y se apaga. No se que hacer ya la scanearon aparece en el scanner los codigos P2105, P1000, P0600, U0300, se probo el cuerpo de aceleracion en otra camioneta y funciona normal. Alguien que sepa de esta falla le pido me ayude.
jose de República Dominicana hace 9 años
Tengo una Ford escape 2010, y se aceleraba sola y aceptaba los cambios y prendió una señal de llave inglesa, se mantuvo así, por un buen momento , es la primera vez, que me pasa ,luego que la apague y la volví a encender , ya no estaba la señal y no presento el problema, su opinión es importante para mi. Debo ir inmediatamente al concesionario. O que hago.
German de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo un problema que me sale una llave de seguridad a una Explorer y se pone anaranjada ya limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema.
Gel de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo una explorer 2008 XLT , el carro se tranco y al tratar de mover la palanca de pare hacia retroceso suena muy duro la caja y me aparecio la llave en el tablero , me dicen que puede ser un sensor ? hay alguien que le haya pasado lo mismo
leonardo de Venezuela hace 8 años
Que pieza es donde esta ubicada mas descripcion por favor
carlos de México hace 8 años
Navigator me prendio la llave inglesa y ya le cambie todo la bujias cables y sigue temblando alguien puede saber algo
olaiza de Venezuela hace 8 años
Hola auxilio! tengo una explorer xlt 2008. Prende la llave inglesa mas q todo x las tarde o cundo la prendo o apago mucho. La he llevado al concesionario , le arreglaron el cableado, le cambiaron el cuerpo de aceleración, la pedalera, le han revisado esos cable q van de la computadora al cuerpo de aceleración y nada , sigue igual , me tiene estresada xq no puedo salir , tengo q apagarla hasta 20 veces para poder llegar al destino... ayuuuda por fa...
leonardo de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de flow que hasta ahora era lo que causaba en la que tengo la falla pero con escaner la detecta
luis m de Venezuela hace 8 años
Tengo una ford expedition me prende la llave la he llevado al conseccionario. Y no pueden con ella, alos dias la apaga y la prende a la semana quien me ayuda para saber que le puedo hacer
Max de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende una llavecita en el tablero y ya hace los cambios,alguien sabe cual será la causa. Gracias
Max de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende la llavecita del tablero y ya no quiere tirar los cambios ,alguien que me pueda ayudar. Gracias
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años
Me sucede lo mismo, me aparece una llave que me tiene loco. La camioneta se me apaga en plena marcha Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Guillermo de Perú hace 8 años
Tengo un ford escape aparece la llave y luego se apaga el motor
Jogabe de Chile hace 8 años
Hola amigos tengo la misma ford y me salió la llave se apagaba motor y después de un tiempo ya no enciende
jhon cruz de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo un ecosport 2015 y se esta encendiendo la llave inglesa al abrir el switch solo tiene 9048 kilómetros...ke le está pasando
serves de Venezuela hace 8 años
Buenas en mi caso cambie el cuerpo aceleracion y persiste. Mas que todo en la mañana el carro arranca con golpeo y aveces se queda pegado el retroceso no se que hacer
master66 de México hace 8 años
Encontre un problema similar en una ford super duty 2009 me encontre con 3 diodos q estaban haciendi falso estaban muy sulfatados los cambie y solucionado estos van en la caja de fusibles de motor
master66 de México hace 8 años
El problema puede ser porque el sensor maf no esta funcionando adecuadamente puede ser por dos causas una q no tenga alimentacion y otra que ya no este prosesando bien la informacion para la ecm
Omar de Venezuela hace 8 años
Buenos días alguien podrá ayudarme la camioneta me tiene loco le cambie cableado, probé computadora, y nada por favor alguien que sepa
Victor de Costa Rica hace 8 años
Buenas Tardes, tengo una Ford Edge 2013 y el día de hoy me apareció una llave inglesa en el tablero, perdió potencia, apague el vehículo y a los 10 minutos lo volví a encender y ya no me apareció mas la llave en el tablero. Me gustaría saber si a alguien mas ha tenido este problema, se que este blog es de Explorer, pero como son casi lo mismo en sus sistemas mecánicos y electrónicos solicito su colaboración. Les agradezco su valiosos aportes.
Roberto de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes , tengo una Explorer Eddy Bauer 2007, se enciende la llave amarilla en el tablero, despues de haberla usado por un tiempo de aprox 3 horas. De ahi la luz cambia de amarilla a roja y se apaga la camioneta. Tengo que esperar aprox 2o 3 horas para que la camioneta encienda y la pueda usar sin problema durante 1o2 horas mas sin problemas.La he llevado en varias oportunidades al concesionario FORD especializado y su diagnostico no es satisfactorio. La camioneta tiene actualmente 67500 km, ha tenido poco uso siendo que el modelo es 2007. Ahora bien he buscado opiniones en personas especializadas en sistema electrico y me indican que los mas probable es que el ramal electrico principal presente algun daño en su cableado por la exposicion a tan altas temperaturas. Lo cual debe someterse a una revision de dicho ramal. POR FAVOR si alguna persona pueda aportarme sus valiosos conocimientos. , se loagradeceria infinitamente. Esto es un dolor de cabeza y mas en Venezuela...gracias.
Guzman de Venezuela hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con una fx4 la luz de la llave inglesa le e cambiado todo solo me falta cambiar el ramal es muy posible que ese sea el problema de estos carros
Panchito de México hace 8 años
Tengo una ford lobo 2010 duro 2 años arrumbada y ahora que la moví aparece la llave no me falla que puedo hacer
Guzman de Venezuela hace 8 años
Yo tenía la misma falla y no tiene nada que ver con cuerpo de aceleración de sensores solo es que algún cable del ramal está haciendo mal contacto o en mi caso solo fue por un fusible quemado les recomiendo comenzar por hay
Roberto de Venezuela hace 8 años
Gracias Guzman muy oportuna tu pinion, todavia en espera de la reparacion. Oero con este comentario de tu parte ya lo corroboro. Gracias y un abrazo.
Angy de Venezuela hace 8 años
Tremenda camioneta pero que mal diseño mecánico, 1. - Tan pesada y con sistema de frenos tan pequeños. 2. - Desechable con muchas partes como modulo imrc, cuerpo aceleración, etc.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan D)
juan D de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, las soluciones al problema de la llave en amarillo:
1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora

En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
Luis de Chile hace 8 años
Tengo un ford fiesta look año 2012 y se me encendió una luz en forma de llave de color amarilla ke es o ke tiene y ke debo a ser por favor alguien m puede ayudar
roberto de Honduras hace 8 años
Tengo un ford escape 2002 y hoy que me subo en el carro lo encendi y encendio bien luego me parqueo y apago el carro y por error cuando saque la llave, sin la llave gire el llavin de arranque sin y se encendieron las todas las luces del tablero y cuando intente encender el carro sin la llave no me encendio, mi pregunta es: es normal que el llavin de arranque gire sin la llave.
jesus de México hace 8 años
Me aparece en el tablero ODO INFO ERROR y el icono de llave inglesa y el carro no AVIENTA LOS CAMBIOS , es un Ford fusión 2.3 4cil 2008
RICARDO de México hace 8 años
Ami tambien tambien me paso lo mismo con la edge 2013, se aparece la llave y deja de acelerar se mata y vuelve a prender, voy a seguir los consejos y primero voy a limpiarlos porque no se me hace justo invertir en una pieza cara porque la camioneta tiene 40,000 KM.
Roberto de Venezuela hace 8 años
En definitiva despues de agotar todos los recursos, resulto ser el ramal principal de electricidad que va desde la computadora hacia todo el sistema. Habia tramos de cables donde se habian fundido el recubrimieto y habia mala conduccion de señal. Le reemplace el ramal y se soluciono el problema por completo. Les recomiendo revisarlo a quienes esten pasando por este problema.
Claudio de Chile hace 8 años
Hola necesito ayuda: se encendió una llave inglesa en el tablero de mi ford explorer 2016 y perdió potencia...

Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias
Sucuret de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema, se enciende una llave amarilla en el tablero y no funciona el retro, se acelera y desacelera, por favor, que me recomiendan, mi auto es una ford explorer sportrack 2007

Luz amarilla en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa
tupimell de Venezuela hace 8 años  
TU
12 casos 
Sumy de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
orlando de Venezuela hace 8 años
Pruebacon orto cuerpo de aceleracion
Leonardo de Panamá hace 8 años
Con el primer fallo la lleve al taller de la ford y detectaron que era la mariposa de entrada de aire al motor la limpiaron por estaba sucia lo que provocaba que se quedara cerrada y me informaron que si volvia a ocurrir havria que cambiarla. Volvió a ocurrir y le saque una cita la proxima semana con el taller para otro diacnostico por la misma falla de nuevo para que determinaran que que hay que hacer.
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Mi consejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
JOSELIN de Venezuela hace 7 años
Estoy de acuerdo con su opinión, me pasó algo parecido y al desconectar y conectar la batería se reseteó la computadora.
carlos fernando de Venezuela hace 5 años
La solución de dar vuelta al pinon del cuerpo de aceleración es aplicable a la explore 2010.
ANTONIOMR de Venezuela hace 8 años
Amigo SUMy, tengo una falla algo parecida, la camioneta no acelera en lo mas minimo a pesar de estar enncendida, mi mecanico la reviso de pies a cabeza (segun) y su diagnistico fue que estaba malo el PCM, envie a revisar el PCM en una casa especialista y me dicen que todo sus valores estan bien, ahora bien, NO acelera en lo mas minimo, alguien que haya resuelto esto???
romulo de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema el scanner arroja P0122 que significa el TPS, le he cambiado 2 y sigue acelerada y da golpes cuando a veces acelero, me faltaría hacer un seguimiento del cableado a ver si esta roto o tendré que mandar a revisar el PCM.
jerfinsons de Venezuela hace 7 años
Q es pcm tengo un falla y no la encuentro
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
eeddye73 de Colombia hace 8 años
Amigos en estas camionetas son muy sensibles con los problemas electricos yo les recomiendo que busquen alguien de confianza y calificado para revisar el ramal de la camioneta ya que los cables de este suelen deteriorarse con el calor y enviar señales erradas a los actuadores
tupimell de Venezuela hace 8 años
Precisamente en un taller Ford autorizado me dicen que hay que CAMBIARLE el RAMAL DEL MOTOR... y resulta que el fulano ramal cuesta 700 dolares en USA, sin contar lo que cuesta traerlo y montarlo y ademas me dicen que si mantiene la falla debe cambiarse el cuerpo de aceleracion, claro asi cualquiera es mecanico, cambiando piezas por descarte pues el dinero no es de ellos, por ahora tengo mi camioneta parada, de verdad quiero pensar en que es lo que voy a hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0
tupimell de Venezuela hace 7 años
Compré un cuerpo de aceleración nuevo y no se resolvio... al final resulto ser un mozo delantero
Alberto de México hace 2 años
No es el cuerpo de aceleración,tengo el mismo problema y ya cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste, cuando no presenta la falla funciona de maravilla el vehículo pero cuando se presenta es muy molesto!!!
Palma de Panamá hace 8 años
Buenas tiene que cambiar el cuerpo de mariposas eso se lo cambiaron a mi explorer y resuelto la falla no a vuelto a fallar
Palma de Panamá hace 8 años
Lo cambiaron en el Taller de la Ford costó $359 + la mano de obra
Palma de Panamá hace 8 años
Los técnicos de acá hicieron varias pruebas en el primer diagnóstico para dar con el fallo por en la computadora del no registraba la causa solo registraba el evento. Cambie el cuerpo de mariposas y asegúrese que le garanticen el trabajo de que año es su vehículo.
juan de Venezuela hace 8 años
Cambien las bobinas y las bujias y listo...
Solucionado
Mejor respuesta (según tupimell)
Antonio M de Venezuela hace 8 años
Amigos en mi caso particular fue lo misma falla y la resolvimos revisando los ramales, exactamente el que va de la pcm a la caja estaba con un cable en corto interno, aislamos y ese problema no se dio mas, quien tenga dudas puede llamarme 04244299483 y puedo ayudarle al respecto
tupimell de Venezuela hace 8 años
El asunto es que el ramal no lo revisa cualquiera...hoy en dia NADIE hace eso... te dicen que cambies el ramal y listo, es un trabajo minucioso que debe hacer alguien con paciencia y que tenga experiencia en estas explorer...
Antonio M de Venezuela hace 8 años
Debes exigir al mecanico que lo haga ya q no se necesita mayor tecnicismo solo sacarlo y probar la continuidad de punta a punta, con este proceso puedes ahorrarte una cantidad muy importante de dinero,
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, veo que son muy duchos en las explorer, pues resulta que tengo una eddie bauer 2007 (Caracas) y se me esta presentando una falla despues que paso los 40kmh a muy bajas revoluciones hasta los 80kmh. LA camioneta comienza a jalonear como un brinco de corriente o algo asi, pero si acelero un poco se le quita (aumentando las revoluciones del motor). Ya le pasaron el scanner en la ford y ni el motor ni la caja arrojan error, no prende ninguna luz, el scanner dijo que las bujias, cables, etc, estan perfectos. Cuando esta por debajo de 40 y por encima de 80 esta perfecta. En minimo parece que estuviera apagada de lo suave que esta el motor. De paso cuando llega a 80 se escucha un ronroneo pero va y viene solo a 80kmh. Me esta volviendo loco, necesito venderla urgente y no quiero ni perjudicar a nadie ni ponerme a gastar a ciegas. Si tienen alguna idea de lo que pueda ser les agradezco lo compartan, y si conocen de algun taller serio y responsable en caracas tambien le agradezco los datos. Muchas gracias y bendiciones a todos!
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Tengo una camioneta igual. La falla electrica deben ser uno o varias bobinas. El ronroneo debe ser uno de los mozos. Estuve tres años con el ruido y la ford de la Trinidad en caracas no sabia lo que era. Un amigo que tiene una igual me dijo y le cambié el mozo izquierdo y adios ruido. Eventualmente te va a dar falla en el cuerpo de aceleraciion y perdida de potencia por elos catalizadores tapados de olli. Si quieres me llamas 04143202429
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Otra cosa. Tus cauchos son los cuatro de la misma medida????? Lee el manual de propietario despues de la sección de fusibles y verás las fallas que te puede dar el carro por tener un caucho de diferente medida de los otros, Si no tienes el manual avisame por: [email protected] y te lo envío digitalizado
ManuelR de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias a todos, lamentablemente vendi la camioneta a un amigo y el pidio una caja a EEUU, les informo si con eso se resolvio! saludos!!
Palma de Panamá hace 8 años
Buenos dias Eddie debe revisar los sensores de oxigeno son los que controlan la mexcla de aire y combustible si alguno de ello no esta funcionando bien ba a tener el fallo de aceleracion
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Hola David, gracias por responder, yo pienso igual que usted, pero vi con mis ojos como el scanner ( el scanner IDE ford) hace el barrido en cada bujía y en cada bobina incluso estando conectado cuando al acelerar ofrecía las lecturas y no presentaba ningún brinco o bajon de corriente. Pero igual me queda la duda, ahora, en su taller tienen sensores de rampa para probar y descartar? Muchas gracias por su apoyo. Saludos,
Victor de Venezuela hace 8 años
Hola Manuel, Tengo exactamente la misma falla con mi camioneta, Pudiste resolver, De ser así que tenia, eso me carga loco... Gracias
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Hola Victor me diagnosticaron que era la caja, no he resuelto porque no es barata la reparacion, sin embargo me recomendaron un taller por la av victoria y voy a hacer el toque alla a ver...saludos.
tupimell de Venezuela hace 8 años
Saludos... resulta que el mecanico me recomendo en primer termino limpiar el cuerpo de aceleracion, al poco tiempo se presento de nuevo la falla, un amigo que tiene una explorer igual me dijo que le quitara los bornes de la bateria empezando por el negativo de un dia para otro, al dia siguiente encender la camioneta por 20 minutos con aire, reproductor y luces encendidas y asi lo hice. Pues resulta que ya he recorrido 1300 km con la camioneta y no dio mas la falla. Alguien pudiera explicar este fenomeno?? y disculpen mi ignorancia si es que tiene una explicacion simple.
Edgar Montero de Venezuela hace 6 años
La explicación es que la computadora se resetea al desconectar el borne de batería, y verifica cada uno de los componentes instalados nuevamente, y listo.
rondonjj de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tenia problemas con las luces traseras y me puse a revisar fusibles, los de la cigarrera tampoco encendia, entones cambie fusibles del mismo amperaje y senti como un chispaso, regrese los fusibles y ahora prende la llave inglesa, me pueden orientar al respecto, saludos
tupimell de Venezuela hace 8 años
Si cambio los fusibles con el negativo de la bateria pegado probablemente produjo un cortocircuito en alguno de los cables y cuidado si no la computadora
tupimell de Venezuela hace 8 años
Resulta que la luz amarilla con la llave aparecio de nuevo pero ademas se prendio la luz del ABS y ANTICOLEO con un ronroneo en el pedal de freno... la lleve a un escaner y siguio dando el codigo P2135 pero ademas el C1233 que corresponde a la rueda delantera izquierda, resulta que era el sensor que llega al mozo, la computadora detecta que algo en una rueda anda mal y le envia señal al sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleracion por eso es el P2135... y no era una falla, es un codigo de seguridad que bloquea el acelerador a traves del sensor del pedal que no permite que acelere la camioneta a mas de 40 km por hora por seguridad. Ya me habian mandado a cambiar el pedal, el ramal del motor, el cuerpo de aceleracion y lo que definitivamente importa es que los codigos hay que saber interpretarlos igual que un medico interpreta unos examenes, lamentablemente hay muy poca gente que lo haga y al final termina uno gastando un platal sin conseguir reparar el vehiculo, por cierto, tengo un cuerpo de aceleracion NUEVO pues no se lo llegue a montar pues descubrimos la falla real a tiempo.
tupimell de Venezuela hace 8 años
Recuerdo que al cambiar el mozo hay que quitarle el codigo con el escaner, no basta con cambiar la pieza , el codigo se queda pegado a menos que se lo quite.
Sika188 de Colombia hace 7 años
Mi camioneta no supera los 60kph y ahora los 40. Desactivando el RSC y ABS si puede ir libre pero con inseguridad ya que el abs no funciona ni el control de estabilidad.

Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
marco de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema me dice que tengo que cambiar el sensor de rampla de inyeccion de circuito A(1)
Leonardo de Panamá hace 7 años
El problema de mi camioneta fue resuelto con el cambio del cuerpo de mariposas hasta ahora todo está bien.
freddy piña de Venezuela hace 6 años
Explorer 2007 la caja se neutralizo y al apagarla dio un ruido fuerte en la caja, como si algo se libero estaba trancada, asi como cuando un rache se pega y luego se libera, tambien a veces no responde por el acelerador que tengo que apagarla y cuando enciendo acciona bien
Angelita de México hace 6 años
Tengo una explore 95 con falla y nadie ni eléctricos ni mecánicos encuentran ,,,desesperada ,,,,la falla es k jala bien y prende bien y de un de repente empieza a fallar como k no le llegará gasolina o bujías ,y por más k aceleró no avanza ,la apagó y la vuelvo a prender y se le quita la falla ,,,también andando empieza a fallar y se le quita de repente ,k será ?? Ayudenme
tupimell de Venezuela hace 6 años
El escáner? Que reveló? Pudiera ser la computadora
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 8 años  
FG
26 casos 
MARCO de México hace 8 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 8 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
SOPLETE de Chile hace 7 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Hugo de México hace 5 años
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Valentín de México hace 2 años
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
samuel rodriguez de Venezuela hace 10 días
Buenos dias una pregunta mi camioneta explore año 2000 prende pero tiene una fallita como si se cortara el paso de gasolina pero despues que calienta el motor no falla tanto
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Buenas tardes mi Ford Explorer 4.6, se apaga sin mostrarme alguna luz SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 Motor 4.6 300000 kms
Pensé q era la bomba de gasolina y la cambié, tambien cambien el sensor tps pero la falla continua. Si noto q la temperatura en el tablero queda en la mitad y hoy el radiador de la nada empezó a botar el refrigerante
André Bellorin de Venezuela hace un año  
AN
1 caso 
André Bellorin de Venezuela hace un año
Hoy le cambié el sensor de temperatura y continua la falla
André Bellorin de Venezuela hace un año
La falla persiste, le cambié el fan clutch y revisamos y el dueño anterior le quitó el termostato, la verdad ya no sé q más revisar.
Solucionado
Mejor respuesta (según André Bellorin)
André Bellorin de Venezuela hace un año
Compré el motor y asunto resuelto 😃
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Piso el acelerador al fondo y no acelera cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 178000 kms
Buenas amigos Tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0 y ayer auxilie a un amigo saque la batería y lo auxilie, ahora puse nuevamente mi batería y el carro encendio bien pero con una falla, hace los cambios de la transmisión bien, pero al momento de acelerar no acelera, piso el pedal al fondo y no acelera que puede ser sera el cuerpo de aceleración?? Saco la manguera de aire de admisión y con el carro apagado solo con el switch en ON piso el acelerador y la mariposa se mueve libremente abre y cierra, ahora enciendo el carro y la mariposa no se mueve a pesar que piso el acelerado al fondo ¿… Leer completa
cyberbok de Venezuela hace 5 años  
CY
2 casos 
juanherrera de México hace 5 años
Cuando se desconecta la batería se desprograman algunas funciones entre ellas el cuerpo de aceleración , devén reprogramar con scanner
Solucionado
Mejor respuesta (según cyberbok)
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Saludos a todo di con la falla les explico

Bueno les explico, mi explorer es año 2008 con motor 4.0 y no acelera como ya saben, ya se descarto todo pero todo es todo, un amigo me presto el cuerpo de aceleración de su explorer motor 4.6 y cuando lo fui a montar a mi explorer 4.0 resulto ser mas grande, en el taller donde tengo la camioneta hay una explorer con motor 4.0 se lo sacamos y lo monte en mi explorer y prendió perfecto y acelera perfecto, en conclusión es el cuerpo de aceleración dañado,

También para descartar que fuera el tps el causante, lo probé con otro tps y no prendió, entonce el culpable es el cuerpo de aceleración completo que presumo que esta en corto o algo parecido

Gracias a todos por su ayuda y comentarios gracias a opinautos por esta maravillo pagina de consulta gracias a todos
TomG de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con una Explorer 2009 4.6... funciona todo el cuerpo de aceleración con el motor apagado y cuando prende el motor nada no acelera...
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Ford explorer 95 americana no arranca

Ford Explorer 1995 4.0 190000 kms
Esta camioneta un diá se apago, asi, sin mas ni mas. Al echarla a andar empezo a sacar humo negro. Se reviso y se le cambio un sensor, que si no me equivoco fue el map y uno de oxigeno. Despues de 4 días de funcionamiento, se volvio a apagar y ya no arranco. Se le cambio el sensor del cigüeñal, tps, el modulo de carroceria (DIS)-(Todos esos nombres solo los he escuchado de los mecanicos)-, se le revisaron todos los "relevadores" y fusibles de dentro y fuera del motor. Se bajo el tanque y la gasolina tenia agua, se lavo, se cambio filtro, se sopletearon las mangueras y se le puso gasolina nueva… Leer completa
Augusto de México hace 10 años  
AU
3 casos 
Ramiro de México hace 10 años
Tu problema es la computadora, no marca falla pero posiblemente se desprogramo o ya no sirve.
kit1000 de México hace 10 años
No entendi como es que simularon la pcm?
Augusto de México hace 10 años
Así le llamo el mecanico: Simular la computadora... la conectan a un "aparato" que checa todas las salidas y entradas de voltaje... algo asi entendi...
El cacaro de Estados Unidos hace 9 años
Ola tengo una ford explore ya le puse la marcha nueva I el coil nuebo pero le doy marcha I si se ativa la marcha pero no mueve el motor no sé o más pueda ser
Warela de México hace 7 años
En que area vs la computadora de explorer 95 gracias por su atencion
mascorro de México hace 7 años
Alguien que me ayude a resolber mi problema en una for sport trac ya le cambie bujias y cables pero echa humo negro y las bujias me las humea todas que podra ser gracias x sus comentarios amigos se los agradesere
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Llévala con un técnico en mecánica automotriz ase unos meses me llego un problema ami taller hice las pruebas y lleve aun simulador la computadora aunque marcaba que trabajaba correcto la camioneta seguía sin encender así que opte por probarle otra omputadora y arranco sin problemas solo ay que a ser las pruebas de sensores de cigueñal combustible y bobina suerte
Raquel de México hace 4 años
Hola lleve mi auto a revisión a auto zona y le conectaron la computadora y me comentó el chico que no se puede leer que la entrada de la computadora no sirve, se tendrá que reemplazar ? Gracias
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Codigo p2106 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 Xlt 777777 kms
Buen día! Tengo activo el código p2106 ya cambie el cuerpo de aceleracion,ya revise el arnés y esta bien de echo lo puentie del tps hasta el módulo de motor ,tengo activos sensor abs y el break de frenos le meti un buen escáner y en abs dice que los sensores están bien
Angelhdz de México hace 2 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelhdz)
Angelhdz de México hace 2 años
Limpie cuerpo de aceleracion y limpie módulo bomba del ABS SE solucionó y se borro el código y la llave inglesa desapareció
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Cambie la computadora SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 eddie bauer 4x4 200000 kms
Hola le cambie la computadora a mi camioneta porque tenia una falla que decía que era la msriposa de aceleración y el tps y los puse nuevos los puse usados de otra y dame el mismo error baje todo el arnes cables de la computadora y los repare muchos estaban pelados así que pensé que la computadora pudo quemarse o dañarse le puse una una y configure la llave le puse una del mismo modelo y configuración y ahora prende trabaja super bien pero siempre me enciende la luz de ABS Y trac control del vehículo deslizándose y me da el mensaje de SERVICIO RSC AHORA. Que debo hacer por favor 🙏
hector de Estados Unidos hace 2 años  
HE
1 caso 
hector de Estados Unidos hace 2 años
Ya le cambie un sensor que no estaba bueno a veces perdía la comunicacion... sali a probarla maneje unos 30 min la apague varias veces hasta que por fin se apagaron las luces. Pero al siguiente día otra vez volvieron a prender ya no se que más hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según hector)
hector de Estados Unidos hace 10 meses
Listo todo quedo bien... si estaba mala la computadora y después las luces de abs era porque hay que configurar el modulo de freno con la computadora también y listo
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Se cambio bujias se cambio pila de bomba filtro de gasolina SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 Motor 4.0 6v explorer Sport 2 puertas 300000 kms
Buenas mi camioneta se apago rodando encendió más se le cambio filtro y pila de gasolina se le limpió inyectores ahora enciende y nosuben las revoluciones se queda en 3000 revoluciones y hace explosiones se cambio sensor de cigueñal y el conector de tps que estaba flojo ya no sabemos que más hacer si me podrían ayudar
Diana mata de Venezuela hace 3 años  
DI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana mata)
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, hay que escanear para ver funcionamiento de los sensores básico y ver si hay alguno que falla
hector727 de Estados Unidos hace 3 años
Saludos Alfredo tengo una ford explorer 4.0L v6 y se le hizo el cambio de cadena de tiempo ya que partio las guias plasticas pero ahora tiene un fallo de que el piston #3 choca con la bujia y no se si habra chocado con las valvulas ya que aun con el fallo corre con bastante fuerza. Gracias si pudieses aconsejarme que hacer en este caso si volver a empezar a trabajar con las cadenas de tiempo o cambiar el motor completo. El motor ya tiene 323.311 km
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Se escuchan explosiones en la caja del filtro de aire

Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
LOAR de México hace 9 años  
LO
8 casos 
joseito de Venezuela hace 8 años
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
jack 82 de México hace 8 años
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
Charly de Colombia hace 6 años
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
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El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 3.5 120000 kms
El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos y se apaga y en otras gira la llave y no hace nada ,ya he comprobado motor de arranque ,bomba de combustible , tps,maf y cableado...por favor alguien que me ayude
franklin de Ecuador hace 9 años  
FR
2 respuestas 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
El problema es el Selenoide de Arranque que ya esta averiado, a veces se queda pegado y por esto no arranca, con unos golpes el se despega pero ya no funciona, este se encuentra cerca de la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según franklin )
franklin de Ecuador hace 9 años
Gracias amigos ,les comento probamos cambiando la centralita la pmc y dio resultado arranco.
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