Tengo una Explorer 4x4 modelo 94, he notado q empieza a oler a quemado y a salir humo del cofre del lado del conductor alguien sabe a que se debe? Esto no pasa cuando voy a una velocidad muy baja

Tengo una explorer 97 y al encenderla y avanzar unos minutos huele a quemado, aunque despues se le quita, y se siente y se oye como que algo va rozando en la suspensión delantera, de antemano gracias por sus opiniones

Después de estar prendido toda la mañana llegando la hora del mediodía empezó con un ruido y olor a quemado y no enfrió más el aire que podría ser ?

Acabo de hacerle la caja a la ford explorer 98 5r55e y cuando me la entregaron al pasar de 100 KM se enciendo la luz de O/D OFF intermitente...para que se apague debo desconetar la bateria...pero eso ocurre con frecuencia...escanee la camioneta con la falla y aparece estos codigos

P0741 Tcc System performance torque conveter slip great expected
P1260 tcc rendimiento systema convertidor torsin
Engine disable by pats mover desacoplado por pat

OJO nota : en una oportunidad la palanca del volante comenzo a salir humo y olia a quemado...la lleve al electricista y desconeto la conexion de la palanca con el over drive...eso tendra algo que ver...

Estoy ya arruinada aqui en vzla es carisimo todo sugieranme algo

Bueno todo le funciona a la perfección, pero tengo un problema con la transmision, en D y en 3,2,1 y también el O/D entran las velocidades normal, pero cuando quiero meter reversa entra y da para atrás siempre que este parejo el piso y en plano, pero cuando encuentra una subida hacia atrás o un borde, no tiene fuerza para seguir su marcha hacia atrás , se queda sin fuerza y por mas que la acelero no retrocede. Que podrá ser, los talleres de transmisión me dicen que hasta no ver la transmision abierta no saben que pueda ser. Un familiar me dice que pueden ser la caja de valvulas o selenoides, y… Leer completa

Que tal, espero me puedan ayudar, tengo una Explorer Sport 2001 sencilla con motor 4.0 y transmisión automática. La camioneta no jala para adelante en Drive pero si jala y normal en 1ra y 2da. En Reversa jala pero muy apenas, sin fuerza. Le entran todos los cambios.
Le cambié el aceite y el cedazo(Filtro) de la transmisión, no encontré nada de metal en el aceite ni usando un imán, el aceite no olía a quemado, el nivel de aceite estaba bien. Me la traje del taller en 2da. Y siguió igual.
Que debo revisar antes de que bajen la transmisión??
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Que puedo hacer en el caso que aparece la luz de O/D y a veces la luz de la llave, tengo una Ford Expedition 2006, y ahora solo entra la marcha de reversa y no las otras con la D o con la de 1 o 2, la aguja no me marca bien el tablero, también revisé el aceite de la transmisión y olía a quemado y tenía aceite. Que puede ser en este caso? el sensor? o el aceite?

Enciende bien, vibra al ponerlo en velocidad. Se enciende la luz de servicio y titila. Los gases huelen como a quemado. A la media hora se apaga espero y luego vuelve a prender, cuando esto sucede el carro se pone pesado y suena.

Sali con la camioneta y tengo tiempo que no prendo el aire acondicionado pero iva andando y siento olor a quemado abro el capo y veo condensadas todas las tuberias del aire acondicionado que parecia hielo y echaba humo entre el motor y el tablero despues vi que el tablero estaba como al rojo vivo que algo se estaba quemando
Que puede ser y donde puedo deconectar el sistema de aire acondicionado?

Cuando enciendo el aire acondicionado funciona de lo mejor pero cuando lo paso al aire caliente huele a quemado y hace un ruido como clac clac clac como si pegara con algo pero fuerte alguien puede ayudarme y desirme que es

Se prendio la luz luego parpadeaba olia a quemado y con una vibracion en el motor, cuado llegue al mecanico se apago la luz y la computadora no leyo problemas. Cambie las bujias y siguio el problema alguien a pasado por esto? Un concejo y gracias

La caja de cambios automática no cambia velocidades ni agarra retroceso. Si la forzo huele a quemado rodando. Presenta un ruido como de algo rozando o zumbido.

El aceite huele a quemado y cuando pasa la reversa no avanza la aceleró a 4mil revolución y acelera muy poco y hiede a aceite quemado a parte de eso golpea cuando avanza De 2 a 3ra que usted me recomienda. Todo eso vino después de cambiar las retenedora de las bomba de la transmision y varias Junta del motor antes de eso el vehículo pasa va la reversa Bn

Prendí las luces delanteras de mi carro y las del tablero, luego de 30 segundos olía a quemado, apague las luces y el carro, desconecte la batería y verifique que sucedía, se quemaron 4 fusibles de la fusilera del compartimiento del chófer, los números 2,11,12 y 26, de la fusilera del motor se quemó el minifusible número 11, se achicharro un cable que tiene que ver con el interruptor de la luz principal. Pregunto, que debo hacer para dar con la falla y resolver el problema, gracias a todos por la oportunidad, espero sus aportes para poder resolver, gracias.

Las luces bajas primero dejó de funcionar el izquierdo y después el derecho y cuando se apago el del lado derecho olía a quemado por la parte del volante

Saludos mi Explorer no hace los cambios como debe arranco y empieza en segunda a 20 km regresa a primera alos 30 entra la segunda y no entra la tercera la revolucionó a 4000rpm y ya no entra ninguna desde que la prendo parpadea el over drive al acelerar se apaga ya cheque los solenoides y marcan 26 X4 cada uno el EPC me da 4 OMS y el TSC o TCC me da 10.6 me dicen que puede ser el Transfer pero me gustaría tener otras opiniones ya que no quede conforme no la he escaneado el aceite lo cheque y no tiene rebaba solo desgaste normal ni huele a quemado les agradezco me puedan ayudar para descartar la falla por que no la subo mas de 40 km por que va a las 3200 RPM.

Hace unos días le hice cambio de aceite de motor, y cuando lo llevaba a otro taller para el tune up completo se me empezó a acelerar pero no avanzaba, tenia que quitar el pie del acelerador para que se calmara y acelerara, pero no me subia la velocidad a mas de 60km/hr. Me la revisaron y cuando me la dieron de vuelta se me acelero mas fuerte y ya no quiso avanzar, tuve que bajar un cambio al 2 y solo asi avanzo, despues ya no quiso entrar ni la Reversa, pero con esa no tenia problemas, fue repentino. Al dia siguiente si entro la Reversa y la D pero le tengo que pisar fuerte y se siente pesada,… Leer completa

Hola buenas tardes tengo una explorer 99 la falla comenzo con radiador el cual se conecto directo al enfriador ocasionando la tirada de aceite, el problema es que en ocasiones agarra reversa y el drive y otras no, los demas cambios si funcionan, al arrancarla se inicia en 2da y en el segundo rodado ingresas drive y continua sin problema alguno y se sienta como entran los cambios. Despues de cierto rato se escucha un ruido como que chocan fierros secos, no se percibe olor a quemado, se calienta en ocasiones (muestra en el tablero) y enciende el signo de check engine.

Espero obtener una respuesta pronto por favor, me es muy necesario mi automovil, de ante mano mil gracias por su atencion.