Es que no me pasa los 5 vol al tps y no se ya mas que hacer cambie el map y tambienel paso apaso

Hola tengo un ford escord 1.8 zete 1998, lo compre y andaba solo a gnc hace mas de un año que no anda a nafta no tengo ni idea del porque, pero a gas andaba muy bien, hace como un mes empezo a fallar hasta que se paro y no quizo arrancar mas, cuando le das arranque hace como que quiere pero al final nunca arranca, ya probe sensor de cigueñal, cambie sensor de levas, cables y bujias, lleve a revisar el equipo de gnc y no tiene ningun problema, el equipo es de segunda generacion, ya lo escane y solo larga problemas con el tema de nafta como tps y maf, cosa que como solo anda a gas y es de 2da ge… Leer completa

Mi auto es un Mercury Tracer 98, pero anteriormente tuve un escort 99 y hacia la misma falla. El auto pierde potencia al acelerar, si se está en un semaforo y aceleras para avanzar el auto no responde al acelerador y en ocasiones vas sobre la marcha y el carro deja de acelerar o sea pierde potencia y las revoluciones bajan
La falla no la da siempre, en ocasiones el carro funciona muy bien pero pasa un rato y la falla vuelve, me han dicho que puede ser la valvula IAC o el sensor TPS
¿Qué podría ser?

Hola tengo un Escort 95 hatch back motor sefie 1.9 4 puertas muy buen carro súper económico y hace una semana me comenzó a dar un problema sentí que estaba muy acelerado al arrancar en frío En las mañanas se acelera mucho después de dos minutos bajan las rpm pero aun así continua acelerado y al meter 1ra sale disparado y cuando meto el clutch se acelera mas, andando en carretera si freno en un tope se mantiene muy acelerado revise sensor maf, tps, válvula iac y cambie mangueras de vacío que estaban rotas puse un maf nuevo y seguía igual desconecte el tps y seguía igual entonces decidí sellar l… Leer completa

Le cambie la transmision y no me quiere aplicar over drive le cambie el speed sensor ,el tps,la computadora y no he podido dar c el problema, si alguien q sepa de estas transmisiones me puede orientar para resolver el problema escribanme a email.

Fue falla en el alternador y ya lo llevaron con el electrico, Y al salir de con el electrico, puso la bomba directa de la gasolina e inyecta mucha gasolina y hecha mucho humo negro los marcadores del tablero no funcionan, ya que el carro andaba funcionando bien, Y al reparar el alternador el electrico, ya no funciono el carro como funcionaba y hasta la fecha son puras fallas y consume mucha gasolina, y ay que desconecta el sensor de aceleracion se mata a cada rato ¿Que fallas pueden ser, o que daños le ocasiono?

Hace un año le cambiamos el motor a este carro. Primero tenía el problema de que no encendía el ventilador. Revisé el bulbo que detecta la temperatura del agua y estaba mal conectado. Lo reparé y ya encendía el ventilador. Luego comenzó con problemas de aceleración. Si la aguja de temperatura subía a la mitad el motor se aceleraba solo, y cada vez más y más. Busqué información y algunos hablaban de sensor TPS o válvula IAC. Del otro motor conservé el cuerpo de aceleración, así que cambié estas dos piezas, pero el problema continuó. Al final me di cuenta que enseguida del bulbo que activa el… Leer completa

Hola, cuando pongo en marcha el relanti falla al llegar a 1100 vuelta comienza a ratear marcha temblorosa inestable cae a 900 rpm y acelera a 2000 y cae intentando nuevamente pasar de 1100 a la 900rpm cuando hace frio se intensifica, presión de combustible correcta, IAC limpia podrá ser lambda TPS sensor de temperatura los que no permiten sincronización entre aire y pulso de inyección, espero se me entienda, agradezco desde ya cualquier opinión

Hola , mi problema es que cuando acelero es como si tosiera hasta que se estabiliza ,es como si pistonea. No tiene fuerza. Pero regula bien. Y quisiera saber que es el tps y dónde lo ubico. Gracias

Tengo un Ford Euro Escort Glx 1.4 1999, sucede que primero tenia regulador y puente de diodos malos, se cambio y cargaba la batería (posee bateria de hace no mas de 2 semanas), luego el auto encendía sin problema.
Cuando el sol estaba pegando muy fuerte, se calentaba mucho el auto y no partía, tenia que esperar a que el sol no llegara al sector y se enfriara el motor para recién prenderlo. Además, al prenderlo este subía sus revoluciones a 3 mil aprox, tengo una válvula iac original nueva que es la que hace que el auto se revoluciones más, y encargue bujías, cable de bujías, bobina, sensor tps y sensor maf. Desconozco que mas podría ayudarme con este tema.

Ya le cambie la iac y el sensor tps y al acelerar se keda aselerado ke podra ser ya resetee la computadora y mo mismo

Quisiera que me ayudaran mi auto, humea de color negro por el escape, tiene un alto consumo de gasolina y el motor no se mantiene en revolucion y por tal motivo se apaga. Ya se le cambio el sensor de oxigeno, la valvula IAC, el TPS y el sensor Maf

Hola tengo un ford escort 98 zetec, regula pesimamente mal entre, la aguja sube y baja en el cuenta vuelta entre el 0 y 1, le cambie el motor paso a paso, sensor tps, bomba de nafta y sigue igual, alguien me puede ayudar

Buenas noches!! Tengo el problema de que cuando el auto toma temperatura de trabajo se apaga y el relenti es bajo tanto así que al encender el electro se apaga y si cuando lo entiendo no lo aseveró me queda la luz del alternador entendida esto me empezó a pasar cuando le saque la paso a paso regulable y le puse la electrónica no logró dar en el clavo con la avería la Sonda es nueva el maf es nuevo el tps también será algún sensor de temperatura?? Si alguno le paso esto y lo soluciono sería de muchísima ayuda que me dijeran como fue que lo arreglaron atte muchas Gracias

Hola me falla mucho asé como q va al corte o como q lo exigo de más pero está regulando... Ya cambien bujías y cables... Probé todos lo q es nafta ( bomba, filtro... etc) y aire cambie el sensor de mariposa y probé lo eléctrico q tmb le cambié los cable de los inyectores y todo sigue igual o peor diría ya no sé q mas aserle lo lleve a q le conecten la computadora y dicen q no marca ningún error... Algún consejo?? Muchas gracias

El auto se apaga de ves en cuando y pierde vueltas ya se remplazo IAC se limpio PCV se controló MAF y demás sensor de aceleración no se lo próximo limpiar inyectores

Hola buenos dias, el problemas que tengo es que el auto arranca un toque y se para, le compre bomba de nafta nueva, inyector, sensor tps el diafragma y sigue sin andar solo arranca y se para como si quedara sin nafta alguien que me allude

Buenas noches!! Tengo el problema de que cuando el auto toma temperatura de trabajo se apaga y el relenti es bajo tanto así que al encender el electro se apaga y si cuando lo entiendo no lo aseveró me queda la luz del alternador entendida esto me empezó a pasar cuando le saque la paso a paso regulable y le puse la electrónica no logró dar en el clavo con la avería la Sonda es nueva el maf es nuevo el tps también será algún sensor de temperatura?? Si alguno le paso esto y lo soluciono sería de muchísima ayuda que me dijeran como fue que lo arreglaron atte muchas Gracias

Hola mi ford escort lo eche a andar y pego un cuetaso luego sentí un olor a quemado y se acelero sobre 2000 rpm y no regula revoluciones. Lo vuelvo a echar a andar y hay beses que se mantiene en 1000 pero en momento de acelerar se demora en bajarlas le baje toda la tuerca de regulación del acelerador pero sigue. Igual el olor a quemado vino desde el sector de tps ¿podria ser la tps que se quemo ?

A mi me pasaba lo mismo, hice una modificación en el sensor de mariposa , le hice una corredera de unos dos o tres milímetros en donde van loa tornillos como para que la ecu crea que esta un poquito acelerado , aparte le cambie no solo las bujías sino también los cables, ahora anda perfecto, espero te sirva