Tengo una ford Escape mod 2017 y veo que esta perdiendo el liquido refirgerante, en ocasiones en tan solo un recorrido corto en la ciudad y en otras puede que tarde mas tiempo, un diagnostico inicial es que hay un lote de motores de estas camionetas que salió con un problema de porosidad en el bloque y no sé, si alguien sabe si esto es cierto ya que es una falla muy grave y ya la camioneta cumplió su periodo garantía y me tocaría hacer una reclamación. Por otro lado me indican que puede ser el empaque de la culata que se quemo y no se que mas pueda ser. Cuando la prendo en frio el motor es asincrónico entre los primeros 10 o 20 segundos y de resto es la perdida de refrigerante por el desagüe que tiene el tarro del mismo.

Con solo 120 Km, comenzo a encenderse la luz testigo de presion de aceite. Al poner en contacto, se encienden las luces del tablero, incluida la de presion de aceite y se apagan. Al poner en marcha, a los 2 segundos, comienza a parpadear la luz testigo de presion de aceite con un pitido sincronizado con la luz... He esperado no mas 10 segundos y no apaga, entonces acelero levemente y la luz se apaga. En la cocensionaria, comentan, le cambiaron el bulbo, dado que dicen que la presion es correcta, el nivel de aceite tambien. Al sacarla y enfriase el motor, volvio el problema. Por favor, quien pueda responder sobre este inconveniente, lo agradeceria, quien tenga algo similar, que lo publique. Gracias. JuanJo.

Al arrancar con motor frío suenan los botadores unos instantes y luego se normaliza, da la impresión de que el ruido va aumentado con el paso de los días. Lo demás todo perfecto-Poco uso y cuidado. Que puede ser ? tiene el aceite indicado y en este momento con 4000 kms del último cambio. Que puedo hacer?

Buenos dias, tengo un problema en el vehiculo, al momento de encender el vehiculo en frio presenta un ruido similar cuando esta taqueteando o queda rozando las tapas protectoras del tiempo, el cual se retiraron y se encendieron sin las tapas protectoras presentando el mismo ruido, cabe destarcar que el ruido dura como aproximadamente 1 min, luego que desaparace el ruido no se presenta aun apagando el auto y volviendo a encender, la unica forma que vuelve a presentar el ruido es espera como 1 hora y media y luego encenderlo, tambien se reviso la una valvula que va al lado del filtro de aceite pero se encuentra en buen estado. Gracias por su atencion

En las mañanas cuando enciendo por primera vez el motor las revoluciones suben a 2200rpm de golpe y de ahi baja como a 1800 - 1500 hasta que ya despues como de 3min llega a 750rpm eso es normal o no deberia ser asi, cabe destacar que solo pasa cuando lo enciendo la primera vez ya a la segunda enciende a 1500rpm y baja de una a 750rpm, una observacion en las noches siempre saco la bateria ya que donde vivo hay riesgo de que se la roben

En frío de un día para otro hay que darle varias veces arranque , trata de prender y después de varios intentos prende, después queda con un pequeño salto

HOLA grupo...Les comento tengo un problema que en frío apenas arranco el carro a los 30 segundos exagerando se me encienden los electroventiladores y me aumentan las RPM a 1100 le doy una buena acelerada y a veces se pone en su revoluciones normal (esto sucede son encender el aire acondicionado) y cuando estoy rodando se me baja la pluma del nivel decla temperatura porque los electroventiladores van al máximo y cuando están en buen funcionamiento cuando me doy cuenta que las rpm es el tablero están justas la pluma de la temperatura está al medio como debe ser...Alguien que me ayude con esto gracias...