Hace aproximadamente 10 días le cambie las 4 balatas o pastillas a la camioneta de ceramica, ayer se escuchaba que algo raspaba y despues disminuyo ese ruido, al revisar vi que el disco delantero izquierdo estaba rayado (anteriormente no estaba asi) por lo cual supongo se le atoro alguna piedra o algo. Se llevo a rectificar el disco quedando opaco por la rectificada (creo es normal) ahora al acelerar la camioneta y mientras rueda mas rapido la llanta se escucha como cuando un avion va a despegar (subiendo velocidad va aumentando el ruido) no es mucho el ruido pero no se si esto sea normal?

Supongo se aflojaron los tornillos que fijan el flanche a la turbina, como apretarlo en caso sea eso.

Si funcionaba pero de repente ya no quiere funcionar sale una leyenda que dice inicializando y cd error

Que cuando se pone un disco cd
No lo lee sólo dice ejecute

Bnas noche mi camioneta es una ford 2007 4x4 ya le repare el kit de disco de la caja de cambios totalmente nuevo, la conversora es nueva y el sensor pare neutro tambien se lo cambie y aun no aplica retroceso. Que puedo hacer?

Hace algunas semanas, empezó a golpear la caja al momento de pasar los cambios y a su vez perdió potencia, al arrancar en 1ra, lo hacía muy lento, daba la sensación de que había problema con los discos, luego también sucedió con la 2da marcha, un día regresando de un viaje, sencillamente la caja se neutralizó y no avanzó más, como repito, solo funciona reversa y no con la misma potencia de antes, sé que a varios usuarios les ha sucedido lo mismo, hoy revisando la camioneta, encontré un cable cerca a a caja que estaba desconectado al igual que una manguera que sale de la parte superior de la caja y el otro extremo está desconectado, solo lleva una grapa, imagino que tiene alguna función pero no sé cuál es, alguien me puede decir cual es el problema?. . . Gracias.

El freno delantero derecho recalienta mucho después de 15 km recorridos, se rectifico el disco de freno y se cambiaron las pastillas, sin embargo sigue el problema, el mecánico
Luego cambio el caliper o quijada y el problema persiste, no hay luz indicadora en el tablero. Si alguien tiene una opinión favor enviar. Gracias anticipadas.

Buenas noches, hace tres días envíe arreglar los amortiguadores delanteros y sus bases, la maza,el balero del lado del copiloto, 2 terminales ext. 2 coples y las 2 rotulas. Y cuando por fín me entregaron el carro se empezó a sentir un golpeteo en el pedal del freno como a la mitad de pisar el freno y la llanta del copiloto se escucha un tronido que parlotea principalmente cuando se frena repentinamente como en un cuatro altos. Pero si meto el freno con anticipación y poco a poco no se siente nada ni se escucha nada ni en el pedal ni en la llanta. Ya le checaron el abs y no aparece ni un sensor… Leer completa

La camioneta FORD SCAPE 2013 las cuatro llantas resultaron como se se hubiera andado por una trocha únicamente se anda por la Ciudad. La he mandado a Alinear, revisar Discos, Pastillas, Suspensión me comentan los mecánicos que es mala calidad de las llantas quien me puede colaborar para hacer la reclamación ante la FORD

Buenas noches amigo Quisiera que me ayudaran. Tengo una ford escape 2006 he tenido mucho problemas con la caja de velocidad, el ultimo caso que tengo es cuando salgo de viaje y tengo rato en carretera la caja empieza a deslizar y a no agarrar los cambios, cuando estoy en 4ta normal a unos 120km/h de repente se baja a 3era o 2da poniéndome en maximo 60km/h hasta que me detengo y no agarra ningún cambio causando que se dañen las partes internas de la caja, aveces empieza el overdrive a titilar, pareciera que estar mucho tiempo en funcionamiento hace que se dañe la caja. La han revisado, valvula… Leer completa

Hola por favor necesito ayuda Cuando pongo presión en el pedal del freno rechina pero por dentro no son los discos ni las balatas

Hola. Tengo una Ford escape 2008 4x4, 4 cilindros, sucede que hace una semana encendió la luz de llave española y dejó de hacer el cambio a la segunda velocidad ya que aparentemente como a las 3000 rpm cambia a tercera bruscamente. Un mecanico me dice que tengo que cambiarle la banda de la segunda velocidad y posiblemeten el tambor dentado (no le puso escaner solo la probó en marcha), pero que de una vez le cambie todos los discos y el kit de sellos. La caja no anda fugas de aceite por ningun lado.
Que me sugieren que haga?

Buenas mi ford escape se reparo la transmision por que las pastas salieron totalmente quemadas cuando se monto no daba reversa entraba pero no abansava se cambio el disco de un giro de reversa ya da reversa pero para delante no da solo cuando lo pongo en primera pero comienza a vibrar palanqueo a segunda y se neutraliza y como si se amarrara comienza a frenarse cambio a directo y se neutraliza y la reversa patea aparte no tiene fuerza y la camioneta de motor estaba bien todo esto comenzo a partir de la reparación de la transmisión

Ibamos por la carretera de pronto la esacape se tironeo y no entro la velocidad se quedo en neutro ahora a mi papa le comvra 22 mil por cambio de volante motriz y disco y platino mas el collarin es neyta?

Hola... Bueno mi problema es que al encenderlo, al momento de dar arranque este se tarda mucho, seria unos 3 seg y luego da arranque, que podria ser?. Por otra parte al momento de frenar siento como el freno ondulara en mi pie, es decir no hace moimiento bruscos como si fuera problema de la direccion, mas bien como que si el disco estubiese doblado o algo así, he revisado el disco con el mecánico y este se encuentra superbien, los dos discos estan perfectos. Que puede ser...?

Buen día tengo una duda, y es que tengo una camioneta Ford Escape modelo 2005 de transmisión manual y motor 2.4
Mi problema es que se me arruino el clutch ya que perdía fuerza y me lo revisaron y me dijeron que lo cambiará
Compre la canasta, el disco, collarín y todo lo necesario
Pero ahora me dicen que tengo que cambiar el volante ya que esos son desechables pero tengo duda si en verdad puedo seguir usándolo o tengo que cambiarlo definitivamente

¡Saludos!
Tengo una Ford Escape SE 2018 Ecoboost. El problema radica en el freno delantero derecho y es que al parecer, el pistón tarda en retraerse o no lo hace por completo, ocasionando sonido en el disco como si estuviera pegado y lo estuviera rayando. No me presenta nada en el escaner y tampoco me presenta en el tablero problemas del ABS. La lleve al mecánico y solo dijo que es el módulo ABS sin antes revisar el Caliper y el pistón. La manguera del líquido de freno ya fue revisada y funciona bien, pero sigue con el problema del pistón que no se retrae por completo y lo hace lentamente. En ocasiones tengo que hasta bombear el pedal del freno para que suelte más rápido.

Necesito que alguien me diga si ha tenido este problema y ya tienen la solución.

Le cambié, bomba de frenos, boster,frenos y cilindros de atrás,pads y discos de alfrente, y sigue parando pesada en cuestas hay que ejercer mucha presión en el pedal de frenos ayuda por favor

Manejando despacio en ciudad, con tráfico ligero,
O en carretera a un promedio de 50 kmph piso el pedal de freno y me rebota, es una sensación como si la computadora lo empuja hacia arriba para regularlo porque lo vuelve más duro. Al inicio pensaba que era la alfombra de goma, que me daba la impresión que causaba fricción con el pedal de freno. Revisé y la alfombra está lejos del pedal. Me da la impresión que puede ser el ABS, pero no veo el indicador encendido. En pocas ocasiones, mientras voy rápido en la carretera, se encienden varios indicadores, entre estos el ABS; pero cuando no estoy pisando el freno. ACLARACIÓN:no son los frenos ni discos de freno; antes fueron rectificados porque causaban vibración del TIMÓN/VOLANTE, cuando pisaba el freno.

No
El mecanico dice que se quemaron los discos y hay que remplazarlos por que huele a quemado

La camioneta se frena en las curvas sola y al hacer alto o en semáforos se queda frenada hasta calentar los discos se escuchan tronidos en las llantas delanteras y también como si fuera un ruido de pandero gasta mucha gas y habeces le hacelero y no quiere dar la misma fuerza cómo que pierde fuerza

Buenas tardes Mi Ford entro al taller por cambio de discos y tambor de su caja de cambios automática pero ahora no enciende al llegar al mecánico vi que estaban tratando de encender sin poner en parking y la llave se había trabado,después de muchos chequeos del eléctrico resulta que me dicen que es la computadora se la llevan a arreglar y ahora me dicen que hay algo que no hace masa y que nuevamente se daño la computadora pues ahora ya no enciende desde el switch y todo esto me parece una locura ayudenme por favor

Seguimos con el problema de la caja , mejoro un poco, sigue sin funcionar bien de hecho, ahora cuando la prueban en el taller con las ruedas en el aire hace los cambios bien, pero al pisar el freno se pierde completamente la presión en la caja y otra vez y queda neutralizada, para que funcione hay que apagar la camioneta y dejarla por 3 o 4 minutos y vuelve a funcionar, que es lo que abría que buscar para solucionar esto, ya se le ha cambiado todo discos pastas ,cintos barril doble bomba de aceite, turbina ayuda por favor ya llevamos casi 7 meses en el taller caja CD 4 E esta es la segunda reparación de la caja pero ahora no sale cabe mencionar que esta falla fue la original para que fuera llevada al taller en esta ocasión

Buenos dias tengo escape 2006, se le quebro la varilla central de la bomba y se cambiamos, funciono y luego fallo de nuevo, se destapo la bomba para ver si se habia quebrado otravez, y afortunadamente todo esta bien solo se vieron discos dañados y se le cambiaron, peo cuando la echamos a caminar no entra ningun cambio,, podran orientarme por favor??