Problemas de Le hice tapa

Problemas destacados

Le hice la tapa y junta arrancó pero le cuesta

Ford Ecosport 2009 4 puertas 1.6 160000 kms
Buenos días sople junta cambié y le. Di arranqué prende pero le cuesta arrancar y es como pareciera q le falla alguna bujía puede ser q lo haya puesto atrasado
gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 respuesta 
Rolando de Argentina hace 5 años
Hola amigo puede ser los cable de las bujías te recomiendo que los cambies y también las bujias
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Se hizo tapa de cilindro

Ford Ecosport 2006 1.4 xlx 0 kms
Buenas, le hice tapa de cilindro, se cambio 4 valvulas de admision, guías y retenes, le hice tirar con una camioneta x el tema de la. Presion, arranco pero note que sonaba las valvulas y se apagaba y no tenia fuerza.
Elbio de Argentina hace 3 meses  
EL

Tuve que retificar tapa x calentamiento le hice distribución todo

Ford Ecosport 2016 Motor 1.6 16v 198000 kms
Tiene radiador nuevo distribución comp nueva y ahora me consume agua y se chequeo y no se encuentra perdida de agua
Luis de Argentina hace un año  
LU

Acelero y no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 5 puertas 1.4 tdi 260000 kms
Se le hizo tapa copleta cambie junta y botadores arranca bien pero no reacciona al acelerar en cambios. Me pueden ayudar por favor...
Zunilda de Argentina hace 6 años  
ZU
11 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Que motor tiene tu camioneta esta bien instalada la cadena de tiempo puede ser que este corrida y pierde fuerza.
Zunilda de Argentina hace 6 años
El motor es 1.4 gasolero
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
No conozco ese modelo bien para poder ayudar. No se esaptamente la referencia de ese motor
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Es doble albor de levas
Zunilda de Argentina hace 6 años
Es una ecoespor motor 1.4 tdi 2004 Brasilera la escaneamos y no nos da nada arranca pero no acelera levanta a cuarenta y ay va no va mas fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Zunilda)
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Puede ser la pila de la bomba de gasolina que esta deficiente o filtro de gasolina tapado.
Zunilda de Argentina hace 6 años
Revisare esto y te estoy contestando filtro es nuevo vere la bomba si tira gracias
Zunilda de Argentina hace 6 años
Esta camioneta me dice mi marido que tiene bomba de empuje y no lleva cadena es con correa de distribución el gasoil llega bien al motor arranca bien marcha bien ningun ruido estraño. El problema es que no levanta velocidad llega a 60 y de ay no pasa la escaneamos y no nos da ningun resultado...
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Pueden haber colocado otro modelo de botadores y asi no se respeta el cruce de arbol de levas. Verifiquen en una agencia las variantes de botadores segun el VIN de la Eco. A veces mismo motor distinto año es modificado y todo parece "igual". . .
Juan jose de Argentina hace 5 años
Verifica la presión que entrega la bomba inyectora y el turbo. Me tiro a que no tiene la presion suficiente la bomba para abastecer el motor en alta.
Claudio de Argentina hace 4 años
Tuve el mismo problema y eran los inyectores, hice el motor completo y cuando lo armaron, no reaccionaba, se calibraron los inyectores y reaccionó de maravilla...
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No enciende SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 450000 kms
Buenas noches tengo una eco sport 2007 4x2 motor 2.0 el carro recalento y quemo la empacadura de la camara resulta que se bajo la camara se le hizo servicio y se reemplazaron las valvulas quemadas se armo el motor pero ahora no enciende. Le llega corriente a las bujias y llega gasolina a los inyectores el motor gira bien pero despues hace como que la bateria estuviera descargada pero la bateria es nueva, si alguien mepudiera ayudar lo agradeceria
johanr de Venezuela hace 6 años  
JO
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema esta en la sicronizacion del motor tienes que desmontar la tapa valvulas y tienen que coincidir el damper con el orificio del tapa cadena y las 2 ranuras de los arboles de levas recuerda que las ranuras de los arboles son dos medias lunas una mas pequeña que la otra y deben concordar con llo plano de la culata o camara exatamente en coincidencia con las agujas del reloj a las 3 y 45 cualquier duda aqui estamos
johanr de Venezuela hace 6 años
Buen dia hermano se coloco el piston 1 arriba y las 2 ranuras de las levas la media luna mas pequeña para arriba, luego de eso se le dieron varias vueltas al motor sin encenderlo y giro normal en ningun momento se hizo a trancarse ni nada
Solucionado
Mejor respuesta (según johanr)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Al estar fuera de tiempo chocan las valvulas en en piston y puede hacer como trancarse te recomiendo chequear bien el tiempo y utilizar una platina o algo fino para centrar las dos ranuras entre los 2 arboles de levas tiene que que quedar bien centradas y debes sacar el tapon que va debajo del alternador para sincronizar bien el motor y trancar el cigüeñal sacas el tapon y puedes utilizar uno de los tornillos de la caja uno de los mas largo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Cualquier duda estamos a la orden +584126411870. Estamos para servir
johanr de Venezuela hace 6 años
Si estuviera fuera de tiempo no hiciera explosiones. ? o hiciera a trancarse el motor. ? no hace nada de eso amigo
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Levanta temperatura, sale por un agujerito del depósito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 120000 kms
Se hizo la tapa de cilindro hace 3 meses, se cambio radiador, bomba de agua, termostato, depósito de agua, mangueras, levanta temperatura y saca agua por un agujerito que tiene el depósito. Las mangueras de arriba están a más de 80 grados, las de abajo, a 20 grados. 4 mecanicos y nadie sabe que tiene. Porfaaaa...
Laly de Argentina hace un año  
LA
6 respuestas 
Laly de Argentina hace un año
Revisaron termostato, dice que funciona bien. Ya no sé que hacer ni donde ir. Gracias
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si las mangueras estas inchadas, soplo empaque del cilindro al sisterma de refrigeración.
Laly de Argentina hace un año
Gracias Dennis, has sido el único que respondió.
Solucionado
Mejor respuesta (según Laly)
Laly de Argentina hace un año
Gente, les cuento. Resulta que hace 2 días un iluminado mecánico quitó el termostato. SANTO REMEDIO!! parece que estaba fallado, aunque es original. 🤨🤨
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si quito el termostato es para que circule la refrigeración constante mas no solucionar el problema de raiz. Claro que te ayudara y trabajara el auto pero lo normal es que este con termostato. Te sugiero que hagas una prueba de compresión. En los 4 cilindros.
Laly de Argentina hace un año
Ah! Ok. Lo haré y te cuento. Gracias!!
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Agua al motor?

Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenss tardes. Les comento que hace unos meses en mi ecosport tdci 2004. Se paso el aceite al agua. Como primer medida se cambio el radiador de aceite, y el problema continuó. Lo lleve a otro mecanico y se le hizo la tapa, y se limpio todo el circuito. A los dias, en una subida no muy pronunciada calento mucho quemando el protector de alfombra que tiene el motor por detras del radiador, al abrir el deposito de agua notamos que no tenia agua. Por lo que le agregamos y continuamos camino sin dificultad. Al dia siguiente se lo vuelvo a llevar al mecanico y en ese trayecto le senti mucho olor a di… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
Fernando de Argentina hace 8 años
Saliendo del mecanico, a pie por supuesto. Paso a describir:
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
aide de México hace 8 años
Hola ami me paso algoo mas o menos iguall mi camioneta le hice la afinacion antes de salir de viaje y ya de regreso me marcaba que no tenia aceite en un trayecto de 321 kilometros mas o menos tuve que echarle 7 litros de aceite y me la checaron y me comentan que no la tira solo la quemaa.
CARLOS de México hace 8 años
Buenas tardes
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Fabriciomovio34 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 1.4 tdci 2006. Hace tiempo encontré aceite en el deposito. Procedi a rectificar tapa de cilindro. Luego persistio el problema cambie enfriador de aceite. Un mes mas tarde vuelve a pasar lo mismo. Volví a rectificar tapa de cilindros pero me encuentro con presion en el deposito de agua. Sale humo con olor a diesel... Y esta sumamente sin fuerza el motor. Alguien con el mismo problema o la solucion???
Miguel de Argentina hace un año
Hola a todos. Gengo una eco titanium 1.6 sigma. En un viaje se rompio la manguera superior que va al recipiente dd agua...perdio toda el agua. La cambie y tardo en purgarse. Hasta que se estabilizo el nivel. A las 2 hs. Quisd volver a prenderlo y no arranco mas. Que puede ser ?
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Me prende el error de falla de árbol de levas

Ford Ecosport 2010 Ecosport 2 0 16 v Duratec 200000 kms
Hola buenas tardes tengo una Ecosport 2 0 16 v motor Duratec mod 2010 le mandé hacer la tapa la pusieron en marcha y se cortó un árbol de levas y dobló válvulas,volví a mandar hacer la tapa pucieron en marcha y cuando arranca salta el error de sensor de eleva y no arranca más,le cambié el sensor 2 veces y hace lo mismo y tarda en arrancar o directamente no arranca ya no se y no sabe que puede ser
Ernesto Fernández de Argentina hace 3 años  
ER
8 casos 
Ernesto Fernández de Argentina hace 3 años
Hola gente como está todavía no pude encontrar el problema
La camioneta le cuesta encender y cuando logra encender a los minutos empieza a fallar y prende la luz y cuando la escanea salta sensor de árbol de levas cambie todo ya no se que más puede ser
Si alguien tiene una ayuda agradecido lo estaré
Desde ya muchas Gracias a todos
Saludos
lucas de Argentina hace 3 años
La falla o causante de el problema de encendido y check engine en el tablero y que cueste dar arranque a veces mas de 3 veces es este resistor que se encuentra en el motor duratec 2.0 de la ecosport linea vieja hasta 2012, no lo puedo conseguir tampoco pero te va tirar falla de sesor arbol de levas ckp de cigueñal y sera la mala señal que envia este resistor
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Antonio de Argentina hace 2 años
Hola. Pudiste conseguir la resistencia? Me pasarías el NRO de pieza? Tengo el problema de que se pende la luz del check engine. Pero funciona bárbara. Solo que consume 14 L cada 100 en ciudad. Es una eco 2.0L 2009 automática. Grácias
Fredy H.M. de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches, mi hermano tiene una eco sport 2011 motor 2.0 mecánica, sufrió un recalentamiento y pasó agua al aceite, cambiamos junta de la cabeza y sellos de válvulas, se prendió dos veces y se apagó por una fuga de agua, y cuando se intentó prender no a sido posible, se colocó el scanner y arrojó sensor de árbol de leva, se borran códigos y nada que enciende, se verificó el sensor del cigüeñal y esta bien, que puede ser, gracias de antemanos por cualquier ayuda que pueda servir en este momento, agradezco su colaboración.
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Bobina Quemada

Ford Ecosport 2007 freestyle 1.6 121000 kms
Hola, tengo problemas con la Bobina, se ha quemado dos veces. La camioneta se reparó por un calentón que tuvo, se rectificó culata, en la parte motor quedó andando perfecto, se le cambiaron las bujías, los cables y finalmente la Bobina que estaba quemada pero al parecer se quemó de nuevo ya que no entrega chispa a los cilindros dos y tres ya no se que hacer he gastado mucha plata reemplazando piezas pero no tengo solución, también me hicieron un baipás en el sistema de refrigeración para que no se calentara, la verdad ya no se a quien creer o donde recurrir. El mecánico me dijo que podía ser que se calentara mucho esa zona por que puede que esté obstruido. Favor alguna pista u o recomendación para solucionar mi problema, gracias.
Kinchaca de Chile hace 10 años  
KI
1 caso 
lucho (2) de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema que Kinchaca en la ford ecosport modelo 3007
calitorres de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Compre la ecosport para traslados de personas(mod.2011). En viajes hasta 250 km.. . Todo ok. El 5to viaje de 400 km ;al salir de peaje me hizo ruido al mover en 1ra. Como si hubiera enganchado un alambre grueso. Puse 2da y se le fue. Hacia 30a32 grados en la ruta y llevaba 4 personas. Repitio en otro de 700km.despues de estando fria no aparece ningun ruido y anda muy bien. El tablero mo acuso nada. Si le paso a uds y les gusta compartir...gracias comunidad Ford
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Se le hizo la tapa y no quiere arrancar gira el moto

Ford Ecosport 2005 5puertas 24000 kms
Se le hizo la tapa y no arranca gira el motor pero no quiere arrancar
Duarte gustavo de Argentina hace 3 años  
DU
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primero medir compresion lo mas seguro es que les quedo fuera de tiempo
Duarte gustavo de Argentina hace 3 años
Sigue haciendo lo mismo gira gira no arranca
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Danos antecedentes para poder ayudarte que le has revisado cambiado o probado hay chispa en las bujias la bomba de gasolina esta activando llega gasolina a los inyectores se siente muy libre cuando gira el motor
berny de Argentina hace 2 años
Hola muchachos la mia es 1.4 diesel, no arranca se paro ayer de la nada y no quiso arrancar mas me venia fallando se paraba mientras manejaba le daba arranque arrancaba lo mas bien ayer no quiso arrancar y no arranca, tengo codigo de error P0002 REGULADOR DE LA CANTIDAD DE CAUDAL-COMMON RAIL= REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE (INCORRECTO) (AVERIA FIJA) Sera la electrovalvula reguladora de presion que esta jodiendo. Funcionaba re bien bien le hice 3000 km no consume aceite ni agua no humea. Scaneamos dos veces hay RPM HAY TIEMPO DE INYECCION HAY SINCRONISMO PERO NO ARRANCA , si me pueden orientar les agradezco de ante mano.
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Brian de Argentina hace 2 años
Hola me gira no arranca y no tira chispa me podrán ayudar x favor
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Prende la primera velocidad em elecrto despues la. Segunda

Ford Ecosport 2013 4 puertas 1.6 16 valvulas 120000 kms
Prende la primera velocidad el electro luego la segunda pero. En ningun momento calienta cambie bomba termostato bulbo hace la tapa prueba hidraulica ya no c mas q hacer
Sebas 2017 de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Limpia el radiador puede estar tapado y no enfría rápido. Prueba desconectado la válvula que va en la tubería del aire a/c a veces se pegan y produce esa falla.
Marco de Venezuela hace 6 años
Aparece en el tablero la señal de falla de batería, enciende en rojo, quizá se deba a falta de acido o agua de batería, ya que trataron de extraerla y quedó volteada botando liquido. Adicional a ello, encuentro la dirección hidráulica de la EcoSport dura como un palo, cuando opera suavemente en su conducción. ¿podría estar relacionada esta falla, por la falta de energìa en la bateria?
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Temperatura.

Ford Ecosport 2006  110000 kms
Hola alguien que pueda darme una solucion. Tengo la eco se me dispara la temperatura y no baja. Ya le hice de todo.
Le hice la tapa cambie junts de tapa. Cambie la bomba de agua. El relax. Cambie la resistencia del electro. Cambie bidon de agua tapa del bidon. El problema es calienta y la temperatura no baja se dispara y empieza a tirar toda el agua. Y el electro no para. Alguien sabe que puede ser.
Ya no se que mas cambiar...
HECTOR LORENZO de Argentina hace 4 años  
HE
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola termostato se cambio ?es probable que esté trabado y no deje circular el agua hacia el radiador
Asanchez de México hace 4 años
Debes revisar si el agua está corriendo bien a travez del sistema porque es claro que hay un tapón en el recorrido del agua hacia el radiador.
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Pierde aceite

Ford Ecosport 2008 4x2 1.6 180000 kms
Hola me precento mariano mi eco perdia agua le hice tapa y cambie junta ahora me pierde aceite a chorros por el lado de la distribucion y me moja toda la correa yo creo que el tema es que cuando saque la bomba de aceite no sabia que iba con un tornillo dentro del carter y la saque asi ahora no se si pierde por ahi o por donde si alguien me puede ayudar es necesario que lleve ese tornillo o se puede armar asi?sera que pierde x no tener el tornillo?la camioneta anda bien el tema es la perdida de aceite gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Maribeth de Colombia hace 4 años
Tengo dos horas de estar leyendo los comentarios y sacando conclusiones todos tenemos tres problemas comunes el aceite por debajo por las bujías y el carro tira
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Falla a nafta y a gas

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 1.6 116000 kms
Arranca con. Dificultad...dspues falla a nafta y a gas...le hice tapa,cambie bujias y cables...la bobina esta bien...q puede ser?gracias
Mara de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Charli de Argentina hace 5 años
Si falla en los 2 combustibles deberia ser la bobina , abrazo
Mara de Argentina hace 5 años
Gracias...tmb lo pense
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Tapa tarro agua se rompió quedó un pedazo dentro del tareo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 Gasolina 600000 kms
Cómo hago para sacar el otro pedaO
Mauricio de Colombia hace 2 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de Colombia hace 2 años
En centro atención de radiador lo extrajeron
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Temperatura elevada cuando queda regulando SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 4x2 130000 kms
Cambie bomba de agua,termostato completo con el cuerpo,radiador y se reparo la tapa de cilindros a full. Cuando queda regulando despues de estar andando un rato se enciende el electroventilador en emergencia y tengo que darle una acelerada para que baje la temperatura o se va al ROJO
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 3 años
El problema estaba en una manguera del radiador tapada con Silicona
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Temperatura

Ford Ecosport 2014 5 puertas 1.6 sigma 128000 kms
Termostato nuevo radiador nuevo
Hoy tenemos abierto para llevar a ver si es la tapa su opinión una consulta les pido ; le hago la prueba hidráulica? El mecánico no ve daños a simple vista que pueden opinar ustedes
Erardo de Argentina hace 2 años  
ER
1 respuesta 
Luis Ríos de México hace 2 años
A mi me pasaba la temperatura, le cambiaron el depósito de anticongelante y se soluciono
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Tapa d cilindro

Ford Ecosport 2004 Full motor 1.6  243000 kms
Para rectificar la tapa hace falta sakar el radiador
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
tinsi de Panamá hace 2 años
Si tú problema es con la tapa de radiador solo cambia por una nueva
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Temperatura alta

Ford Ecosport 2011 5puertas 1.6 año 2011 140000 kms
Rebienta manguera de calefaccion se instALA SE RELLENA DE refrigeranta se pulga siggue igual se revisa rermostato esta bueno se prueba afuera abre alos 85 grados bomba de agua esta nueba persiste temperatura se retira culata se realiza prueba hidraulica esta buena se cambian gias de valvulas se cepilla valvulas se asientan se instala con enpaquetadura original punto del vehiculo esta bien se arma todo se pulga electro se activa alos 95 grados por temperatura aun despues de lo hecho sigue igual que puede ser
reinaldo de Chile hace 4 años  
RE
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa que el radiador no este obstruido...
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Hierve el tacho

Ford Ecosport 2005 xl 120000 kms
Cepillamos la tapa , le hicieron la prueba hidráulica, to bien, bomba nueva tornillos de tapa nuevos termostato original nuevo tapa de deposito nuevo y nada los electros 1 y2 andan bien pero el tacho hierve ya no se que hacer y el mecanico tampoco, alguien me tira alguna idea!! gracias
diego de Argentina hace 9 años  
DI
1 caso 
victor de Guatemala hace 9 años
Muchas veces los problemas de sobrepresion y calentamientos son causa de que se han sepillado ya varias veces la culata verificar la altura de la culata en un torno para ver si no esta fuera de toleransia.
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