Problemas de Luz de batería no se apaga

CAUSAS POSIBLESIndica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear carga de la batería 2. Revisar el estado del alternador 3. Verificar instalación eléctrica
QUÉ DEBES HACERVerificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos. Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
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Problemas destacados

No apaga la luz del bateria

Ford Ecosport 2006 4 puerta motor 2.0 4000 kms
Se Prendió la luz de la batería
1
Havier de Venezuela hace 3 años  
HA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes que medir en la bateria la carga para ver si esta funcionando correctamente el alternador
Juan de Venezuela hace un año
La luz de testigo no se apaga y el alternador está mandando normal
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
@JuanTiene mala la caja reguladora o relé como le dicen en venezuela que es la que se encarga de enviar señal positiva de retorno al bombillo del tablero para que se apagague
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Esa pieza la utiliza el alternador esa esta mala y no esta mandando retorno de positivo para que apague la luz
1
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No enciende arroja falla P0A09, referente a Alternador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 167067 kms
Dejo de arrancar de un momento para otro la tironeo con otro vehículo y no apaga la luz de batería y no enciende ,arroja DT falla P0A09 que puede ser , hace poco cambie Regulador del alternador y rodamientos, agrego que la falla P0A09 correspnde a Estado del Circuito del _Convertidor CC/CC nivel Bajo. Es lo que logre investigando sobreesta falla, ahora la electrovalvula de alta presion o Dosificadora de la Bomba Inyectora Calentaba bastante mas que en otros momentos que estuvo en marcha normal el vehiculo , asique estoy a la espera de una valvula Dosificadora original nueva VDO. Y probare nuevamente. Y pasare el escaner.
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
leo F de Argentina hace 3 años
Hola Arnaldo Ernesto pudiste solucionar el problema ¿Que te dijo el bombista?
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola Resolví el problema suprimiendo las Fichas de la ECM , estaban muy dañadas, y como no Iba a conseguirlas tres fichas , me propuse dedicarme y cambiarlas por un chicote de cable nuevo y una mini ficha fabricada y le Iba estallando una por una , después de 72 confecciones resultó ser el final del problema, lo mis hice con las fichas que tiene abajo del limpiaparabrisas, corte y uno cable por cable, idem solución anule la ficha redonda que comunica los inyectores y las Resistencia precalentadoras , así fui eliminando problemas las fichas del Sensor de Presión puse nueva como la de las electroválvulas , que también tuve que comprar ambas en marca VDO. Hoy en dia arranca mejor que un naftero, apenas precalienta y ya queda en marcha , todo trabajo de Electrónica , resultó ser la solución , después mando fotos.
Tony de Argentina hace 2 años
Hola cómo solucionaste el problema de la bomba inyectora??
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No arranca

Ford Ecosport 2008 Tdci 1.4 140000 kms
Hola a todos. Tengo una eco tdci 1.4 diesel estaba en marcha y se prendio la luz de carga de bateria y se paro y no arraco mas la escanie y no sale ningun cod.de falla la tire con otro vehiculo a 40 x h. Y no apaga el testigo de alternador y no arranco desconecte el alternador y tampoco se apaga.
pekeke de Argentina hace 7 años  
PE
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Tenes que sacar el alternador y revisarlo. No arranca porque el sensor de rpm del motor toma la señal en el alternador. Recomendación: revisar muy bien y realizar pruebas en cada uno de los componentes del alternador.
Roberto e armengol de Argentina hace 4 años
Buenas tarde cuando andaba se ponía a 1200 vueltas y ahora se paró y no arranco más
Roberto e armengol de Argentina hace 4 años
Es una eco sport diesel 2004
Claudio de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo una ecosport q le acabo de cambiar la junta de tapa y probe arrancarla con arranque y estirando, no hubo caso. Puede ser q no arranque por q no tenga puesta la correa poli v? Lei eso mas arriba y me genero la intriga por q antes de eso el auto estaba en marcha
Julián _-_23 de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Seba de Argentina hace 2 años
Era la poli v al final ?
Carlin de Argentina hace 3 años
Es correcto lo que se informó en su oportunidad.
Iván de Argentina hace 3 años
Hola cómo están yo tengo una eco 2006 TDI diesel ace un año le hice motor completo nuevo y desde entonces tiene un problema que cuando arrancas y salís ella se corta como que le falta gasoil y no reacciona y va así un quilómetros o dos y ay recién mejora y también Alveces apagas y no quiere arrancar de nuevo y le dejas un rato y ay si arranca. Ya le cambié el sensor del turbo y el filtro de combustible y también le hice instalación eléctrica completa
Carlin de Argentina hace 3 años
Iván. Cuando está con temperatura normal de funcionamiento, lo parás y arranca sin problemas?
Iván de Argentina hace 3 años
No, no importa la temperatura una ves que le apagas no arranca. A Veces cuando se apaga le aéreas las puertas con el control desde adentro y le abrís varias veces y ay arranca (a veces )
Carlin de Argentina hace 3 años
Son varias cosas que podrían llegar a generar esta falla, lo primero sería verificar que se le haya colocado un filtro de gasoil antiburbujas y verificar la presión del gasoil desde la bomba de combustible que se encuentra dentro del tanque de gasoil.
Iván de Argentina hace 3 años
Y eso como lo verifico ?
Carlin de Argentina hace 3 años
El filtro de gasoil compra el original que vende Ford, instálalo y purga todo el sistema, eso lo hace la propia pre-bomba que se encuentra en el tanque de combustible, simplemente colocando en contacto y esperar unos minutos que se llene todo el sistema. Si no tienes manómetro para medir presión de combustible vas a tener que recurrir a un taller que lo tengan, es una bomba de baja presión como las que tienen los motores nafteros.
Iván de Argentina hace 3 años
A dale voy a probar Eso aver que pasa
Carlin de Argentina hace 3 años
Cualquier cosa seguí el tema.
Iván de Argentina hace 3 años
Ok lo estare comunicando cualquier cosa
Iván de Argentina hace 3 años
Eso es por el problema de que no reacciona que yo comenté sierro ? Porque en realidad yo necesito urgente una solución para el problema que cuando apagas no quiere arrancar más y le desconectas la batería un rato y por ay arranca y si no tenés que serrar las puertas con el control de la llave y ay le abrís. Y así le ases un par de veces y ay arranca
Carlin de Argentina hace 3 años
Yo estoy respondiendo por la pregunta realizada hace 6 días.
Iván de Argentina hace 3 años
A si si pero la respuesta fue para que problema ?
Carlin de Argentina hace 3 años
Hola cómo están yo tengo una eco 2006 TDI diesel ace un año le hice motor completo nuevo y desde entonces tiene un problema que cuando arrancas y salís ella se corta como que le falta gasoil y no reacciona y va así un quilómetros o dos y ay recién mejora y también Alveces apagas y no quiere arrancar de nuevo y le dejas un rato y ay si arranca. Ya le cambié el sensor del turbo y el filtro de combustible y también le hice instalación eléctrica completa
Luego te realicé otra pregunta hace 3 días.
Carlin de Argentina hace 3 años
Si no te convencen mis respuestas, consulta con algún colega, no me voy a ofender, porque mi respuestas son orientativas, no quiere decir que es la solución de la falla, pues informaste que lo escanearon y no apareció ningún ETC. Quiere decir que tu falla proviene de algún elemento que no es chequeado por el escaner.
Iván de Argentina hace 3 años
AAA no disculpa es que yo no entendía pero ahora sí gracias
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Reconfiguración

Ford Ecosport 2008 4x2  170000 kms
Lleve el ford al taller lo escanearon y el mecánico me dice que tiene desconfigurado el computador ya que no funciona el electroventilador y se sube la temperatura el tablero de adentro se apaga a 3000 rpm y la luz de la batería no apaga ya se cambiaron los sensores de la caja al lado del radiador cambie la bomba de agua y el termostato y la falla sigue
David milla de Chile hace 6 años  
DA
1 respuesta 
David milla de Chile hace 5 años
Al final le hice un escáner al auto me dicen que se desconfiguro el computador y tengo que cambiarlo que opinan
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Luz de batería no se apaga en otros modelos

Testigo de bateria no se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2015 LT  164000 kms
Se reventó la banda de tiempo y me hicieron cambio de válvulas, cuando el mecánico me lo entregó lo hizo con dos fallas código 89 (termostato) y Se encendió el testigo de bateria y no se apaga ya lo lleve con el autoelectrico y le cambió el regulador del alternador y el testigo sigue prendido, la batería es nueva. Que podrá ser, help me!! RICHAR!!!
JL gdlmx de México hace 3 años  
JL
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Regresalo al mecanico que hizo la reparacion
JL gdlmx de México hace 3 años
Se declaró incompetente en lo eléctrico por lo que ya no me dio confianza, le acabaron de cambiar el termostato completo, no se borro el código 89 y apareció el del motor, ya me desespere, desde este momento acepto ofertas
JL gdlmx de México hace 3 años
@JL gdlmxActualización el código del motor lo desaparecimos, el mecánico no había conectado el sensor de temperatura y la computadora lo registró (seleccionen bien al mecánico)
wicholyn de México hace un año
@JL gdlmxHola amigo, como solucionaste tu problema?... al mio le pasa exactamente igual... le toco anillada y me lo entregaron con codigo 89 (ya lo solucione), cambie bateria y reparacion de alternador y sigue el foco de la bateria prendido
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si estás cerca de Zapotlanejo, se quién puede ayudarte, error de batería está en el BCM, puede haberse dañado por falta de precaución
JL gdlmx de México hace 3 años
Si estoy cerca vivo en Zapopan
Solucionado
Mejor respuesta (según JL gdlmx)
JL gdlmx de México hace 3 años
Gracias por el apoyo, el ultimo problema me dicen que puede ser la BCM
Luis de México hace 3 años
Quetal Ricardo buenas tardes
Me dice. El mecanico que ay que cambiar el el regulador del. Alternador de un sonic 2015, ya que se sube los volts de la bateria. Es correcto?
ricardo de México hace 3 años
Cuantos volts carga el alternador. Cuanto tiempo de uso tiene la bateria
Jorge de Honduras hace un año
No la puedo apagar el testigos de la batería
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La luz testigo del alternador queda ensendida tenue y no se apaga

Peugeot Partner 2000 patagonica 230000 kms
Empezo a fallar ,no cargaba bien el alternador , lo que estaba aciendo por la mañana en frio me hacia un ruido en la fusilera como que un relay no trabajaba bien ,no se si puede ser el problema ese ,hoy ya no funciono mas ,se agoto la bateria nueva de un mes , y se encendia el limpiaparabrisas solo me ayudan a buscar la solucion ,que puede ser del alternador algun iodo o el rugulador gracias
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
14 casos 
david de Argentina hace 9 años
Para mi es el regulador de voltaje del alternador o la placa de diodo. No creo el tablero. Saludos.
Pablo de Chile hace 7 años
Cual fue la solucion ? Me pasa lo mismo. Si pudieras darme una idea de lo que tiene te agradecería
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Por que se corta la correa poly v sk6pk 1700 de partner 1.9 desel?? es la tercera ves consecutiva que me pasa en cortos tiempos??
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Por que se corta la correa poly v sk6pk 1700 de partner 1.9 desel?? es la tercera ves consecutiva que me pasa en menos de 2 meces
Pato de Chile hace 4 años
Revise el tensor amigo. A vecessolo cambian el rodillo y el tensor ocxila ydesentra la correa. Yo corte como 6 correas enun 406...
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola, revisa el juego de la polea del cigüeña.
Mecanica Pereson de Argentina hace 8 meses
Revisa todos los tensores y poleas y al alternador colocarle una polea con embrague. Yo hice eso y se terminó el problema de cortar correas y romper tensor automatico
Ariel de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste yo tengo el mismo problema
oscar de Chile hace 2 años
Se reparó el alternador y la luz de testigo no se apaga probe desconectando el volner y se para la camioneta no está generando carga el alternador
hugo de Argentina hace 2 años
No hagas esa prueba de desconectar la bateria, medi con un tester... Si el alternador varga y no tiene le resistencia de la bateria se va a 18 / 20 vlts y te quema la computadora... ojo...
Esp se hacia en los autos mas viejos como prueba
Cesarin de México hace un año
A mí me pasa que no enciende la luz testigo de batería al abrir la llave que podría ser
julio de Argentina hace 2 años
Me comenzo a pasar lo mismo, podrias contar como lo solucionaste, gracias.
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Testigo de la bateria no apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2005 Motor diesel 2.8  150000 kms
Buenas tengo el problema de que el testigo de la bateria de no se apaga ya revise el alternador y esta bn y si alterna 14.2 voltios
Y la bateria tbn esta bn
Dreik de Perú hace 4 años  
DR
3 casos 
guaky de Argentina hace 4 años
Hola amigo mientras cargue correctamente no deberías preocuparte
Dreik de Perú hace 4 años
Es muy molestoso ese testigo de la bateria se quede prendido por eso quiero saber cual seria la solucion
guaky de Argentina hace 4 años
Hola amigo te combiene reemplazar el regulador de voltaje ra que cumple la función de regular voltaje apagar la luz testigo y cuenta vueltas trabaja con el regulador yo lo reemplace hace dos meses me costó 900 pesos es fácil de cambiar
Solucionado
Mejor respuesta (según Dreik )
Dreik de Perú hace 4 años
Ya lo solucione gracias de todos modos resulta que el mecanico que bajo el motor no conecto las salidas bn osea el cable del testigo de bateria lo puso en el w y este iba en el b+ osea estaba alreves gracias
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No apaga el testigo del alternador ,,, SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 4 puertas full 170000 kms
Esta cargando igual,,, eso me puede afectar en algo ? otra pregunta,,,el modera en 600 vueltas y aveces me prende luz aceite,,, aveces sube a 900 y queda bien ,,,,que puede ser ? gracias
richard de Uruguay hace 7 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según richard)
richard de Uruguay hace 7 años
Hola a todos ,,les cuento que se detecto la falla de porque no apagaba el testigo del alternador,,,,,,,se debe a que la placa no era compatible con elregulador de voltaje,,,se puso el regulador que lleva y funciono,,,gracias
richard de Uruguay hace 7 años
Hola ,,tengo el renault clio moderando a 500 y aveces 450 vueltas y eso me hace que tintinee la luz de aceite y stop ,, no se como levantarle las vueltas al motor ,,,,mi pregunta sera problema del motor paso a paso ? espero respuesta,,,,gracias
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Luz bateria no apaga SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Endeavor 2004 V6 0 kms
Alternador esta generando 13.85 vts, pero no apaga la luz bateria en tablero.
dfcd de Nicaragua hace 5 años  
DF
4 casos 
dfcd de Nicaragua hace 5 años
Cambié el regulador de voltaje y quedo bién. Gracias.
dfcd de Nicaragua hace 4 años
Cambio de regulador de voltaje y quedo apagando la luz y generando 13.8 v.
Solucionado
Mejor respuesta (según dfcd)
dfcd de Nicaragua hace un año
Cambié el regulador de voltaje alternador
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Testigo de batería no se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 1997 Ford mystique ls Motor V6 2.5 automatico 220000 kms
Después que le conectaron los cables de la batería al revés,se puso en corto la batería,ya se la cambie,marca bien su carga de 13 al acelerarlo marca hasta 17,pero se prende el testigo de batería,y al acelerarlo se baja el indicador del tacómetro. Ya revise los fusibles y todo bien,el alternador si carga¿Que más le mando a revisar?
Bernardo salas de México hace 3 años  
BE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Bernardo salas)
Bernardo salas de México hace 3 años
Le cambiaron la corona,y los porta iodos,y redulador de corriente,y ya quedó
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No sé apaga el testigo de carga SolucionadoSolucionado

Renault 9 1993 Sedán 4 ptas 300000 kms
Hola comunidad, tengo un r9 93, hace tiempo que cuando ando en el auto y tengo bajo consumo (ejemplo: voy solo con las luces de posición) el testigo o símbolo de batería tiende cómo a prenderse, se enciende si casi no tengo consumo

Ya le cambié el regulador x q medi la. Carga y era un poco alta pero estaba bien y me sigue pasando lo mismo

Alguna solución o si alguien le pasó?
Leviathan_91 de Argentina hace 5 años  
LE
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Te tiene que cargar 14 no más no menos
Solucionado
Mejor respuesta (según Leviathan_91)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Llevalo a un buen electrico... te ahorraras dinero...
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, lo lleve a un electricista muy recomendado y me dijo que puede ser algun corto que este jodiendo la solucion es revisar la instalacion electrica completa (como es un auto viejo puede tener algun cable jodido o como en algun momento tenia alarma, despues cuando la inhabilitaron seguramente quedo algun cable suelto) lo cual lleva tiempo y dinero. La solucion momentanea No "recomndable" le puso, sino mal entendi un rele en el alternador.
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Luz de batería en tablero no se apaga

Honda Civic 2001 Civic  130000 kms
Hola a todos tengo un civic 1. 7 v-tec 2001 std tuve problemas con alternador se cambió x uno nuevo luego k daño la computadora Y puse otra ahora prende bn y todo pero no se apaga el testigo de la batería y carga bn y la batería esta en buenas condiciones alguien podría ayudar los eléctricos no hayan problema.
Osvaldo de México hace 8 años  
OS
22 casos 
Richard Rodriguez de Venezuela hace 8 años
Hola Osvaldo saludos , mi problema en mi Honda Civic M-1.7 es que me corroe la corea del Alternador por las canales y el Alternador deja de mandar me descarga la Bateria, lo lleve donde los tecnicos y le hicieron servicio al Alternador cambiaron Modulo Yodera y sigue la fallas. Me podras ayudar en algo ? Te lo agradeceria Compañero!!!
Chuy r de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambié el regulador del alternador y se quedó la luz de batería encendida, pero el alternador carga bien 13.5 a 14.5v.
Risel lopez risellopezsantos rise de Estados Unidos hace 2 años
El mio le pasa lo mismo le cambie el alternador carga bien y la luz del tablero sigue encendida
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No apaga la luz de batería SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 5p 200000 kms
Buena. Hoy el auto se mojo todo, luego lo puse en marcha y quedo.la luz prendida de la batería hasta que se apagó. El problema seguro fue el agua pero en donde? Gracias.
coloperez de Argentina hace 2 meses  
CO
4 respuestas 
En opinautos no sabemos en dónde ingresó agua , imposible responder su pregunta , somos mecanicos no brujos , si se apagó la alerta en el tablero de instrumentos , posiblemente ya salió el agua que hacia cortocircuito , y se solucionó el problema ; si se repite , un mecánico o electricista debe revisar todos los terminales eléctricos, la lavada del motor la debe realizar una persona con experiencia. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según coloperez)
coloperez de Argentina hace 2 meses
Lo que se apagó fue el auto no la luz de instrumento. Murió la batería que es nueva.
Tene que recargar la bateria , hacer limpieza y ajuste de bornes, desconectar terminales eléctricos para secar con aire comprimido, especialmente los de la bobina, cables de bujías, revisar el regulador de carga del alternador , cables del sensor CKP, y las fichas que se enchufan al computador , ojalá ninguna pieza importante este quemada, su motor requiere revisión de un experto.
coloperez de Argentina hace 2 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias amigo. Buen día
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Le cambie la bateria y no se apaga el indicador de la batería

Nissan Rogue 2017  40000 kms
Le cambie la bateria y no se apaga el indicador de la batería del tablero
Wilfrido de otro hace 5 años  
WI
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
El indicador del tablero indica que no carga el alternador comprueba que de 14v
Tania de Estados Unidos hace 5 años
Si la señal de la batería es rojo,es el alternador. Llevalo a chequear
Óscar de Estados Unidos hace 4 años
Eso mismo tienes mi carro y no sé qué
Edwin de Estados Unidos hace un año
No se si ya solucionaste tu problema pero si no lo has hecho tienes que ponerle el scaner y resetear los codigos y ahi se borrara ,espero te sirva
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