Esto provoco que se calentara y el mecanico realizo el cambio de empaques,aceite,filtro...etc
El detalle ahora es que le conecto el abanico del radiador directo de la bateria por que segun el esa falla fue x que el abanico dejo de funcionar y asi se evita y le comente del indicador y me dice que asi directo el abanico ya no se necesita que funcione el indicador.

No se q significa una Luz testigo

Comenzo a parpadear el indicador de over drive y perdio potencia el motor ahora le cuesta mucho trabajo acelerar se jalonea, tengo poco tiempo con el auto y desconosco su funcionamiento, si alguien sabe o le ha sucedido agradeceria me puedan ayudar, ya que quiero conservar el auto porque era de mi papá

Empezo marcando el check engine , falla de EGR, pero sin ningun fallo, luego a marcar, mucho que le faltaba anticongelante hasta que revento una manguera de agua, lo repare y llene de anticongellante , purgaron el rediador, pero no se apaga el marcador de anticongelante, y si prende el ventilador, que podria ser?

Se le quedo encendido el foquito de check engine y arranca bien y jala bien pero ayer lo corri como una hora y se me quiso apagar lo aseletaba y no asrleraba el motor lo apague unos 3 minutos y balvio a arrancar bien antes de apagarlo como q temblaba.

Prende el check einge ya cuando se prende avanzo un kilometro y empieza a parpadear prende y se apaga que sera alguien sabe?

Mi carrp es un ford mystique mercury 1998 version automatico 6 cilindros motor 2.5

Al encender se mete reversa y se oye que truena algo y el indicador chec engine empieza a parpadear pero el carro no se apaga y así se maneja x un rato y después enla noche se vuelve agarrar para calarlo unas cuadras se apaga pero en ese transcurso al acelerar poco como que pierde fuerza xq pasa eso

Mi carro se jaloneava al hacer los cambios de velocidad y se apagó medi cuenta q ya no entendió el foco q esta en el tablero q indica el aceite y no se activa la bomba ni el indicador del freno de mano ni el de check alguien puede decirme o ayudarme a resolver mi problema gracias

Prende el icono de check engine y otro como de un ventilador

Corto circuito en solenoide epc

Hace unos días se prendió la luz indicadora de aceite pero no me Di cuenta. Hasta k empiezo a hacer ruidos como de metales golpeando y se me apagaba el carro. Le puse más aceite pensado k era eso. Lo llevé al mecanico y me dijo k era la bomba de aceite. Después de haberlo revisado bien (supuestamente) me dijo k es raro el problema x k la bomba de aceite está en buen estado el colador está bien y k el motor está publicando bien. La presunta es , si todo está bien c k no se apaga la luz roja de aceite y x ratos sueñas esos metales y por ratos no hace esos ruidos ?

Están prendidos dos luces indicadores uno es como un garrafón de agua con un abanico adentro y el otro dice tracción control quisiera saber para que sirven o de que son por que hoy en la mañana empezó a parpadear el de tracción control y no me dejaba acelerar quien me puede ayudar con eso gracias.

Buen dia disculpen cambie mi villaguer mercury por un mistique mercury modelo 98 automatico, motor 2.5 y al agarrarlo se le hizo la afinacion y se checaron niveles pero me empezó a marcar el indicador de aceite y al checarlo le faltaba aceite ala caqja ya le eche pero se apaga y de repente se enciende y se acelera y la caja en reversa patea muy fuerte que puede ser

Cuando lo prendo no hay problema pero ya andando unos 20 minutos empieza a parpadear el icono de aceite le EH checado el aceite de motor y esta bien sera q le falte ala caja de velocidades y también se jalonea en carrete da unos jalones y de hay ya no da lata les agredeceria me ayuden o me recomienden un mecánico soy del Df de la Gustavo a. Madero les dejó mi cel 5526641146 me urge

Empezo con el check engine a parpadear como intermitente. Luego humo negro. Huele mucho a gasolina. Se apaga cuando cambio velocidad y apenas empezó hacer esto. De hecho son dos veces. Que hago

Empezo con el check engine a parpadear como intermitente. Luego humo negro. Huele mucho a gasolina. Se apaga cuando cambio velocidad y apenas empezó hacer esto. De hecho son dos veces. Que hago

Al encender el carro no se apaga, solo se oyen ruidos como de una válvula o botador, a los 30 segundos deja de oírse el ruido y sigue encendido el foco, solo se apaga si se a
Celera a fondo una o dos veces

Al encender el motor no arrancaba pero si daba marcha a la hora de abrir el cofre nos percatamos que la varilla que sostiene la batería se había recorrido hacia la terminal provocando un corto al grado que la varilla llegó a estar al rojo vivo y fundirse acto seguido salía humo abajo de la terminal y vinos que el cable abajo de la terminal que va a un sensor estaba totalmente quemado y de ahí salía humo de igual manera voló un fusible debido al corto pero al encender el motor no enciende el check engine en el tablero hay algún problema con la computadora o solo sera el cable del sensor que bloqueó la señal de la computadora por favor me pueden asesorar