Hola tengo una fiorino con 30000 km le puse gnc hace 3 meses y anda perfecto pero a nafta arranca fallando en frio, hace contra explosiones y al andar despacio da tironeo como si se ahogara entre cambio y cambio. Limpiaron inyectores cambiaron bujias, desconectaron el gnc le pusieron la computadora y no tira error para nada. No le encontramos la falla...
Agracedeceria su ayuda

Llego a semaforos y se detiene a veces(empezó hace 3 meses). Ahora fui al supermercado y en el subterraneo no quiso partir, despues le desconecte la bateria y le pegue en la parte de los inyectores, luego al subir(dentro del estacionamiento del subterraneo) iba a la mitad y empezo con los tironeos de hay me fueron a tirar para mi casa. Luego siempre que se para le golpeo los inyectores y le desconecto la bateria y hay que llevarla super lento para que no se pare, fue hoy asi que tengo que llevarla a limpiar inyectores luego. Creo que es eso por que el mecanico me dijo que se desincronisavan las bobinas. Pero se soluciona con pegarle a los inyectores
Aun no estoy seguro que sea¿?¿?

A parte de perder potencia en revoluciones bajas estando en primera y segunda, comienza a fallar en la regulación cuando enciende el electro, sospecho que todo comienza a fallar ahi, aparte de esos dos síntomas se siente olor a refrigerante y me consume mucho combustible. Los problemas comienzan cuando el vehiculo tiene el motor caliente. No son las bujías, la tapa del deposito de agua no estaba muy bien y la cambie. El problema comenzó la ultima vez que llene el tanque de combustible, pero siempre cargo en el mismo lugar y anteriormente no tuve problemas. La computadora arrojaba un error e… Leer completa

El electro no funciona se cambio el bulbo,bomba de agua y lo mismo no funciona lo conecte directo con un botón funciona un rato y luego empieza a bajar las revoluciones del ventilador y anda super lento le pego en la parte superior y funciona a alta revoluciones después de un rato y vuelve a lo mismo baja las revoluciones por lo cual se calienta tengo que esperar que baje la temperatura

Hola, necesito ayuda... Acabo d comprar un fiat fiorino fire, andaba super bien... Pero ahora se ahoga todo, ya cambie bujias, cable. Bomba. Picos. Y igual sigue asi... Filtro de combustible.

Buena a todos tengo una fiorino 2004 1.3 mpi a nafta funciona bien pero a gas no tiene fuerza cuando sale o si quiero subir una cuesta ,la lleve al del gas y me dijo que era la tapa perdia compresion , le hice la tapa y sigue haciendo lo mismo alguie me podria ayudar gracias

Salir en las primeras marchas. Le tome la compresion y es muy irregular 100, 90, 135 y 160 libras lo mas probable que sea la empaquetadura de culata o las valvulas, no humea azul solo oscuro al acelerarla brusco y en baja trabaja dispareja. Si alguien me puede ayudar por favor.

Tengo una fiorino 1.7 diesel del 2004 y tuve que cambiarle la junta de la culata porque soplaba arme todo de nuevo pero al andar tiene algo de deficiencia en la salida la tengo que acelerar un poco porque se ahoga y en marcha cuando necesito acelerarla para algun repecho o adelantar me empieza a tironear no se si me quedo mal la sincronizacion de la distribucion o son los inyectores sucios, quien me puede dar una idea se los agradezco , soy nuevo pero esta muy bueno el sitio

Tironea en baja y no anda el velocimetro. Es naftera yno se que puede ser????

Empezó de repente con el olor a bencina bastante fuerte ,y a los pocos dias con humo negro pero es solo en la mínima ,o cuando acelero en forma brusca ,y aumento el consumo de combustible ,no perdio fuerza en alta ,el humo no se nota al ir en carretera,cambie bobina,tps,inyector, tapa distribuidor ,cables bujias ,rotor. Pero sigue igual el humo negro y olor a bencina ,se reviso compresion y marcaba 120 psi.no consume aceite,ayudaaaaaaaaaa con humo no puedo pasr la revision tecnicaaaaaa

Amigos
Hola tengo problema con mi camioneta al llegar a los 80 km comienza a tiritar y no supera a esa velocidad le cambie el sensor del cigueñal mejoro pero aun continua el problema

Que puede ser , favor su ayuda

Una vez que se hace andar con ahogador parte bien luego que se va calentando se saca el ahogador queda el ralentí por un momento estable hasta que se suben las rpm (1500 a 2000) luego bajan a su normalidad por 1 minuto mas menos y se vuelven a subir y así se lo lleva. El carburador se reparo completo los gases están en buen estado. Alguna sugerencia gracias