Repararon culata...pero tiene una pérdida de aceite reten tapa válvula...

Tengo un fiat fiorino año 2006 1.7 diésel,se sube la temperatura,le cambie radiador,termostato,cepillamos la culata y el problema continua, estoy chato,alguien me puede orientar por favor.

El mecanico determino hacerle un arreglo a la culata que incluìa un cambio de varias cosas, ese trabajo que lo hizo un mecanico llamado cristian biermoritz en viña quedò mal echo porque después seguia con el problema del calentamiento. Lo llevé a otro mecánico y este después de buscar mucho del tema ya que arregló nuevamente la culata y todo, lo llevó a un experto en fiat, que encontró en el rubro mecánico y le dijo que se debía al radiador, que había sido cambiado. Mi papá sufrió un choque y de ahí empezó a calentarse la camioneta, ahora está cotizando un radiador, espero no me siga saliendo mas caro ya que no tengo mas plata para gastar.

Hola. El tema es que le mandamos a reparar la tapa de cilindros, de paso le hicimos un cambio de aros y remplazamos la bomba de aceite y el termostato, el problema es que ahora cuando la queremos poner en marcha a nafta arranca y se para, no así a gas funciona bien, el tema es a nafta, la bomba tira un chorro de nafta y después se corta, si alguien puede aportar alguna ayuda sería genial, a mi mecánico ya se Le quemaron todos los papeles, desde ya agradecido...

Hola ,tengo un gran problema con esta maquina se sube la temperatura cuando la exijo o cuando ando a alta velocidad o subo una cuesta ,subida. Le cambie la bomba de agua,el termostato , radiador nuevo , mangueras ,empaquetadura de culata y sigue el problema alguien me podría dar una mano por favor

Me paso lo mismo...a la inversa, el agua al aceite...es lo mismo man. Tienes q volver a destapar el motor, te fijarás q la culata está mal cepillada, tiene perforaciones o está torcida. La falla de las fioras es la culata...se calientan, repara motor, quitale el termostato, electro ventilador, relay electro y usa solo agua destilada...nada de colores o con etanol. Saludos desde Chile!!

Hola tengo una fiat fiorino diésel 1.7 año 2004 y me a dado mas que un dolor de cabeza, se comenzó a subir la temperatura de un día para otro y cambie termostato nuevo, radiador, bomba de agua, bulbo del radiador, bulbo de temperatura de culata y continuaba el problema se seguía subiendo. Le cambiamos anillos, empaquetadura completa, metales etc. y todavia continua el problema, y estos días la hecho andar en relenti y me doy cuenta que el termostato no funciona bien es muy duro para abrir y las mangueras que van para la calefacción aveces tira aire caliente y aveces no. Ya no se que mas hacer sino prenderle un fósforo ayudar por favor urgente. Es posible que el termostato salga con problemas de fabrica???

Necesito ayuda la Fiat se calienta cambie anillos y repare culata cambie termostato y radiador y el problema sigue cuando suelto la manguera superior del retorno sale solo aire

Hola buenas tardes amigos, hace poco me compre una fiat fiorino 1.7 diésel, año 2006 y tengo problemas con la temperatura, según el mecánico dice que puede ser la bomba de agua, termostato, radiador o empaquetadura de culata. Yo le saque la bomba de agua y se ve en buenas condiciones, le lave el radiador, le saque el termostato. Y nada...
Ahí momentos que solo una manguera del radiador se calienta mientras que la de abajo se mantiene fría
Quisiera si alguno de ustedes me puede ayudar en encontrarle la solución a esto.

Se pasa el aceite al agua ya le arreglaron la culata y le cambiaron la empaquetadura funcionó bien unos cuatro meses y volvió el problema del aceite en el depósito de agua al andar empieza a dar tirones y hace como que va a apagarce

Hola Fíat fiorino 2008 motor 1.3 vibra mucho y golpetea el motor... Hice restificacion de culata y válvulas. Cambie retenes y empaquetadura y ahora sigue aun mas fuerte la vibración alguien sabe k puede ser por favor k le ayude

Hola! no levanta velocidad, con el acelerador a fondo, no levanta mas de 30 o 40 km. Será el turbo? temperatura no levanta, hace poco le cambie la junta de la tapa de cilindro, y calibre los inyectores.

Buenos dias, soy Nestor y les explico mi problema. Mi fiorino gastaba excesivamente bencina y faltaba potencia, abrí la culata y el árbol de leva estaba gastado casi al extremo de no abrir una válvula de admisión y una de escape en los pistones 3 y 4 respectivamente, cambié el leva por uno nuevo y ahora estoy sin poder armar porque no he podido conseguir la luz de válvulas para calcular la medida actual de los taquis (monedas, medallas, chauchas) MI FIORINO ES 1.5 IE mono punto de una bobina año 1995. A quien pudiera darme la medida de luz de válvulas de admisión y escape para poder armar se lo agradecería y así poder contarles si se soluciono el problema. De antemano muchas gracias.

Hola alguien me puede ayudar tengo una camioneta fiorino pick up 97 sale mucho olor a bencina
Por otra parte en un viaje se calentó el agua y se devolvía por el deposito caliente cambie el bulbo porque no funcionaba el electroventilador ahora todos me decían que era la culata pero cuales serian los síntomas si fuera eso ,tiene un pequeño cascabeleo pero funciona normal gracias

Problemas de temperatura, se calienta muy rapido, sale un poquito de espuma en el deposito de agua y esta se pone cafe. Mecanico dice que se culata

Mi fiorino se calentaba se cambio enpaketadura de culata termostato. Luego k se armo me aparesio aceite en la agua no se por k kien me ayuda gracias

Hola ,,soy Carlos de pinamar, mi pregunta es que anda mal la fiorino fire 2005 anda en 3 cilindros ,tambien me paso que se recontra paso la nafta por todos lados hasta se fue al aceite la primera vez que me pasa algo así,bien empece a desarmar la tapa de cilindro lleve a revisar y estan andando mal las valvulas todavia no se bien que paso ,podra ser esto producto de que anda en 3 cilindros ,bueno vere que pasa esta semana que retiro la tapa,espero aver sido claro un saludo,muy bueno todo

Es normal este consumo de 16 a 18 litros los 100 km esta empapado de aceite la culata es normal q gaste por eso gracias

Hola me sucedió que ayer se me quemó un fusible que maneja las agujas de temperatura combustible y también el velocímetro lo reemplacé h funcionó pero hoy estaba andando y nunca subió la aguja de la temperatura y parece ser que levanto temperatura y se exploto el radiador de agua y el electro nunca encendió quería preguntar si puede que se allá soplado la junta de la tapa de cilindro

Mi camioneta calentaba muchocuando andaba mas de lo cotidiano se saltaban las mangueras. Le hicieron un cepillado al motor despues siguio con el problema de las manguera luego le colocaron un bulbo y con ello ya no levanta temperatura. Bueno ahora pasa que cuando voy a controlar el agua antes de salir en la mañana. Destapo el radiador y me brota agua para afuera un mecanico me dijo que es la tapa de cilindro que tendria q ir a ver al que me hizo el cepillado,el q hizo el cepillado dice q es la bomba de agua que ciertamente me la habia cambiado el mecanico antes de que pase todo lo que acabo de expresarle ,No se a quien creer

Hola tengo un problema tengo una perdida de aceite en la punta de la tapa de cilindro junto a las bujias, hay aceite en todo la zona y me bajo un poquito el líquido refrigerante, y tira agua por el escape, no mucha, pero es agua limpia. Ayuda por favor.

Enciendo el vehiculo y en relenti transtabelea pero poco bueno le diagnostike con un escáner y me boto problema del cilindro 1 y 2 bueno cambie las bujías y mande a rectificar la culata y hacentar las válvulas bueno creo k puse mal las pastillas de las válvulas podrían decirme cuanto lleva la luz de válvulas de admisión

Ami fiorino le cambie la empaquetadura de culata pero a hora da arranque pero no enciende que puede ser

Hola...le hice la tapa de cilindro a mi fiat unl motor tipo 1.4 a nueva completa...cambie el bulbo te temperatura. Pero al poner en contacto se encie de la luz de temperatura del tablero...queda tenue...luego se apaga y luego vuelve a encender con esa escasa intencidad...que puede ser? Tiene todo nuevo no entiendo gracias

Puedo usar algún aditivo para que queme menos aceite ya que se mando a rectificar sellos culata y ciempre quema ya que el mecánico lo reviso y lo que recomendó fue rectificado de culata ya que no calienta y tiene fuerza esporeso que quiciera saber si puedo usar un aditivo y cual seria

La verdad tengo un problema que en cuesta me esta calentando demasiado, y le cambié anillos, culata y se realizó servicio al radiador. Esta atiempado cambie termostato la verdad ya no se que hacer

Hola Amigos...tengo un problema...cambie culata. Metales. Empaquetadura. Limpie inyectores y aún así hay un golpeteo en el motor...como si chocarán los pistones...que puede ser...alguien que me pueda orientar. Gracias

Hola amogos ace un tiempo se le iso cambio de empaquetadura de culata rretenes y cuando se armo no prendio mas. Se le saco el distribuidor y no se marco su posición. Asi esque es un dolor de cabeza. Modulos nuevos el del distribuidor. Bobina captadora. Bobina bujias y cables no llega corriente a bujias. Auxilio me tiene enfermo la wa

En frío tiene 40, bomba de aceite nueva y cigüeñas rectificado, tapa de cilindros reparada... viene de otro taller soy mecánico. Algún dato por donde buscar el problema muchachos?

Buenas tengo una firino novo año 2014 con103 mil km con todos los service al dia sin problema... venia mi marido por ruta 237 y de repente una explosion... y aceite por todos lados
Se rompio el motor una rasjadura de ambos 2 cm a ambos lados salio el piston la valvula la tapa de cilindro se abollo toda

Tengo reclamo. ?
Un motor nuevo me sale casi 90 mil pesos argentino

Por lo tanto fiat me decepcionaste

Lo dejo como para ver si a alguien le ha sucedido lo mismo

Saludos