En baja el motor anda bien pero al acelerarlo tira mucha bencina por el inyector y se ahoga le cambiamos el inyector y pasa lo mismo la camioneta es año 1997 1.5 bencinera que puede ser

Hola Amigos!, Desde ya, mil gracias por el apoyo. Esta mañana no me arranca la fiorino, de golpe, estaba funcionando barbaro. Permanecieron encendidas unas luces amariilas del tablero, la de "averia en sistema de inyeccion", y la de "Fiat code". En el manual dice que cuando ambas luces permanecen encendidas es porque existe una averia en el sistema de inyeccion. Creo que esto es la falla. Alguien sabe si debo ir a un electricista o a un service oficial de fiat??, o alguna otra sugerencia

Comenzo a pararse y de pronto no quiso arrancar mas. Cambie bomba bencina, sensor de torque pms,
No hay chispa ni inyeccion quedo todo muerto el sector del motor.

Bu3nas tengo un fiat fiorino 2013 multijet, se l3 cambio el empaque de cabezote y distribución... más no arranca... si le pongo un pelito de Ether el arranca , es diesel , el diesel le llega ala bomba de alta presión, más de la bomba hacia el riel no hay presión ni inyección de diesel...
Se le cambio la bomba de alta presión y sigue el mismo problema...

Necesito saber si le puedo colocar una cámara de 1.3 carburado al full inyección y mantenerlo a inyección

Necesito esquema eléctrico para determinar porque no llega pulso eléctrico positivo al inyector monopunto. Además de poder revisar los demás sensores del motor del auto.

Se deseba la bomba y ciesta que arranque

Me titila la luz de falla del inyector queria saber como solucionarlo xq en el escaner no aparece falla

Cuando la arranco a la mañana falla, enciende en tres, y cuando va tomando temperatura, se acomoda. El mecanico por la falla me cambió dos inyectores decia que no cerraban bien. Filtro de aire, el paso a paso, cable y bujias y bobina de encendido. Llevo gastado 2600 pesos y sigue de la misma manera. Tiene un equipo de gnc de 5ta generacion. Marca tomacetto achile

Claro, ando perfectamente, cuando se calienta, prende la luz de inyección y pierde fuerza, le compré el bulbo de temperatura (que va casi al lado del termostato), y aún la falla sigue, favor si alguien sabe la solución mail miguel. Diaz@chile. Com gracias.

Al principio arrancaba el motor funcionaba un par de cuadras y luego se paraba, se encendia la luz de check y dejaba de funcionar el marcador de temperatura. Al cabo de un rato volvia a arrancar hasta que llego un momento que no arranco mas. No enciende la luz de check, no hay corriente en la bobina de encendido y no hay señal en los inyectores.

Les comento que sigo con ese problema. Fue al servis oficial le conectaron el escaner y le dio falla de oxigeno. El mecanico dijo que era la sonda lambda. Coordine la visita para cambio de la misma. Y segun el en ese momento no era la sonda sino un problema de inyeccione. Siguio el problema. Hoy estoy parado en la ruta esperando el auxilio mecanico que me lleve. La falla que da el tablero es el medidor de temperatura que es todo digital parpadea y prende la primera cuarta quinta y octaba recuadro y el reloj tambien parpadea. Y la luz del bloqueo de arranque esta encendido. Esto me paso con la camioneta en marcha. Se apago y no dio mas...

Hola hace unos meses me conecte por que me tironeaba a nafta y a gnc andaba perfecto. Bueno pense que lo habia arreglado pero no empezo nuevamente y no saben que es. Es lamentable pero probaron cambiando bujias, deconectando el gnc, limpiando inyectores y nada. Ahora voy por el filtro de nafta pero dudo que sea eso. A parte aveces se ahoga y prende el check. Es como que le falta nafta. Bueno Les dejo mis saludos.

Alguien podria ayudarme tengo un fiorino 97 diesel md97 motor nuevo todo bomba inyectora nueva. Cuando vas andando levanta temperatura normal prende el electro ventilador frenas y cuando tendria que quedar regulando el motor se para. Y cuesta arrancar se emfria 5 minutos y arranca normal y regula normal. Podria ser la bomba inyectora o a alguien de ustedes les paso algo similar o parecido. Desde ya muchas gracias...

Buenas. Tuve un problema con el aire acondicionado. La presion de baja se me iba a cero y la alta se disparaba a mas de 350 psi. Supuse taponamiento en el circuito. La solucion fue cambiar la valvula de expansion ubicada en el habitaculo del lado del acompañante. Ya quedó funcionando. La presion quedó en 30psi de baja y 230/ 250 de alta, Oscila por el encendido del electro que lo controla el presostato de alta. Y la inyeccion está en 6°C. Si alguien sabe cuantos kgs lleva de Refrigerante R134A se los agradeceria. Para asegurarme que la carga fue correcta. Y alguien sabe si lleva filtro antipolen?

Estimados amigos tengo una fiorino fire 2006 hace algún tiempo hace unas semanas espeso a perder potencia y fuerza en las marchas andaba a tirones le cambie bobinas, bujías, cables, sensor map, captados de corriente y bomba de bencina, después de hacer estos cambios de piezas parte y luego que toma temperatura el motor este pierde fuerza y potencia y el motor de para, ádemas tengo un alto consumo de bencina Bosé si puedan ser los inyectores que trabajan mal o otro tipo de falla , amigos les pido ayuda para mi problema ya que he recurrido a 3 mecánicos y niuno a dado con la falla , incluso revi… Leer completa

Mi fiorino perdió la chispa y a la ves la inyección de combustible la bomba de bencina tira y llena el conducto de combustible pero no la inyecta y a la ves no tiene chispa no se que puede ser ?

Hola gente, hace un tiempo la camioneta me fallaba y andaba un poco achanchada, el mecánico me dijo que le quite el catalizador, ya lo hice y ahora me prende la luz de falla en el sistema de inyección del tablero. Y también calienta demasiado todo el lugar donde esta el motor, lo de la temperatura puede ser por la falta del catalizador? si alguien me puede ayudar lo agradeceré

Hola tengo. Un. Problema muy raro les comento se me rompi. La. Manguera principa. Perd. El. Agua y sople. Tapa pero. No se mezcl. El. Agua pero. Me. Queso. Presión. En. Las. Mangueras. Hice la tapa. La. Saque y empez. Andar mal. Le regule.válvulas.de nuevo. Y lo. Mismo. Las. Bujías. Son. Nuevas los. Cables. Tmb. La batería tmb la bobina tmb. Fui al.de la.inyección.me cambio. El. Sensor. De. Detonación. Y. Anduvo. Bien. Pero. Volvió. A. Lo. Mismo la arranc. Y anda. Bien. Hasta q. Calienta y.no anda. Nada la. Piso. A. Fondo. Y se. Ahoga. Levolvi a. Enchufar la computador. Y no. Tira nada solo se le. Juntan. Errores
Y por eso me. Dijeron. Q empiez. A fallar el catalizador lo vacíe as. Q.no se q pued. Ser. Y me voy a ka costa

La camioneta prende normal pero se acelera sola

Hola tengo una fiorino nafta año 2005 le cuesta mucho arrancar tanto en frío como en caliente ya e revisado todo y todo esta normal probé compresión revise válvulas presión de bomba de compustible corriente a los inyectores es normal corriente a la bobina llega pero le cuesta demasiado arrancar le repente estas dos o tres minutos dando arranque para que arranque después que arranca no tiene ningún tipo de problema anda perfecto pero cada ves que apago tengo el mismo problema

Buenas tardes tengo mi fiorino que consume más del doble 127km como mas de treinta litros cambie bobina cables fusibles cambie la sonda lambda y hice limpiar los inyectores el motor esta recién hecho y no encuentro la falla por el consumo que tiene. Mande a que la escanearan y salto un excesivo consumo en los inyectores,y la sonda que estaba estática, por eso mande a limpiar y probar los inyectores. Y cambie la sonda. Aun así sigue el consumo y me esta matando. Alguien tuvo ese problema o tiene noción de que puede ser se lo agradecería su opinión.

Hola mi fiorino ha pasado por varios mecanicos sin saber lo que tiene le he cambiado inyector nuevo original bobinas cacles menbrana regulacion bujias bomba bencina algunas cosas mas pequeñas quiero saber que mecanico me puede decir realmente que tiene muchas gracias

Mi problema radica en que la camioneta me dejó de funcionar a nafta. Funciona la bomba ( se escucha el motorcito) pero no funciona con la llave del conmutador en nafta exclusivamente. Si voy andando y cambio el conmutador a nafta ( tecla izquierda) tironea y simula pasar a nafta, funciona normal pero sigue andando a gnc. También me extraña que se me prende la luz roja de inyectores cuando arranca a GNC. Muy extraño. Qusiera conocer a que se debe la falla. Agrego un cosa que me quedó colgada: solamente arranca a gas, no arranca a nafta solo (tecla central) y tampoco arranca a nafta (tecla izquierda) que luego de unos instantes debería pasar solo a gnc. No se si está bien explicado, pero no tengo otra forma de " hacerles ver " mi problema. Gracias.

Se enciende luz de testigo, y cuando se calienta el motor de repente se acelera solo, paro y al acerlo partir nuevamente cuesta tengo que esperar unos 15 minutos. Scanner no lee computador, hice limpies inyectores, cambio de bujias, filtro bencina, de aceite, no tiene problemas mecanicos, no hecha humo , parte a la llave, me dicen que problema estaria en cuerpo de aceleracion, pero si scanner no lee nada no me atrevo ha que le metan mano y dañarlo mas. Alguien tuvo ese problema''. Y como lo solucionaron.

Hola! no levanta velocidad, con el acelerador a fondo, no levanta mas de 30 o 40 km. Será el turbo? temperatura no levanta, hace poco le cambie la junta de la tapa de cilindro, y calibre los inyectores.

Le hice motor completo, bomba inyectora pero en caliente no arranca que puede ser?

Cuando prende 3 veces el electro se pone en tres cilindros
Cambie cables bobinas limpie inyectores regule válvulas mejoro pero me lo hace cuando hace mucho calor
Es una Fiorino fire 1.3 nafta base

Parte y humea blanco muchisimo y queda pasado a petroleo
La acabo de ajustar completamente
Me gaste $ 280.000 M. Obra $ 440.000
Rectificadora y $ 650.000 repuestos
Pero hasta ahora no contemple puntas de inyectores o toberas y bomba inyectora. Creo que por ese lado esta mi problema. Acepto sugetencias comentarios datos y otros muchas gracias.

Hola tengo una fiorino 1.7 diesel y en las mañanas me cuesta mucho hacerla andar, ya cambié las bujias, las correas de distribución y alternador.

Humea mucho en los intentos y se me agota la bateria en tantos intentos, le puse un cebador manual pero aún así no logro hacerla andar, la bomba de inyección se supone que esta buena y lo unico que no he revisado aún son los inyectores de combustible y creo que ahí puede estar el problema, ya me tiene loco este asunto porque todos los días me complica hacerla andar. Ayuda por favor.

Hola, mi camioneta comenzó a fallar, de un día para el otro se puso en 3 cilindros y la nafta comenzó a pasar para el carter , la chata tiene gnc, al desarmarla el mecánico encontró que los inyectores quedaban abiertos por exceso de presión, producida por la rotura de una válvula que va en el tanque, se cambio la valvula y se calibraron los inyectores , nada de esto funciono, luego probaron cambiando el emulador del gnc , tampoco funciono, el carter se llena de nafta, con gas la chata anda bien pero por mi trabajo preciso que funcione con ambos combustibles