Problemas de Anillos
Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Problemas más específicos:
Problemas con los anillos 1 caso
O armamos No encuentro los anillos del Limpieza de aros Aro rasca Cambio de aros
O armamos No encuentro los anillos del Limpieza de aros Aro rasca Cambio de aros 
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Problemas destacados
Problema de gasto excesivo de gasolina y problema de anillos
Fiat Fiorino 1999 1.5l Gasolina Pickup 138000 kms
Anda a tirones y mucho olor de gasolina y pierde fuerza
5 casos
Problemas de temperatura
Fiat Fiorino 2005 1.7 diesel 150000 kms
Hola, les comento mi fiat fiorino ultimamente se le esta subiendo la temperatura constantemente hasta hervir, se le hizo cambio de anillos por un calenton del dueño anterior hace aprox 4 meses y hace 2 semanas se esta sobrecalentando a cada rato y ni el electro le gana...pienso que es el termostato pero no se donde va...si alguien me pudiera decir donde se encuentra el termostato para no desarmar de gusto ya que tiene una pieza donde se juntan varias mangueras(las que en otros vehiculos se encuentra el termostato pero este no lo lleva ahi) o si me pueden decir si encontraron alguna solucion ya que por lo visto este es el dilema de las fiorino... Desde ya gracias
6 casos
Hola oscar solucionoste tu problema... cuentame como te fue tengo el mismo problema saludos !
Hola que tal a mi me pasa lo mismo en la manguera de retorno no pasa el agua y me levanta temperatura y el agua se vuelve al deposito por donde va para rl motor me podran dar una idea es una fiorino 1.3 modelo 94
Pallo Reyes de Chile hace 7 años
Hola, amigos. El termostato es sellado y es una pieza completa dónde tiene varias salidas. Más específico es donde salen las mangueras para alimentar el radiador...esa pieza es completa y es fácil de adquirir... Saludos
Antonio Uviedo de Argentina hace 5 años
Hola se me levanto la temperatura de la fiorino. Mire si tenia líquido y si yo le puse hace poco. Pero mirando el manual me dice que cometí un error al ponerle líquido verde y no rojo. La pregunta es como lo saco? Desde ya muchas gracias
Ola lo lleva donde se juntan las mangueras mirando d frene al motor a tu derecha es toda la garganta viene con el termostato incluido
Hola consulto como hago para sacar el termostato de la fiat fiorino 1.7 diesel año 2005 ya que calienta y tira el agua refrigerante por el tanque
Ya le cambie toda el agua verde y pensando que estaban sucios los caños pero no fue asi, me dijeron que es el termostato que este trancado y no deja pasar el agua
ComentarEl motor dana la bomba de aceite
Fiat Fiorino 2007 tpo furgon 70000 kms
Se danan los pistones anillos camisas
Se
Se
8 respuestas
Hola tengo un. Fiorino 2007 i noo entiendo porque la bomba de aceite no lubrica bien i me dano los pistones i demas no se si sera poor el abuso a la hora de manejarlos
Horacio diaz de Argentina hace 5 años
Tengo una fiorino 2006 y me tira presion x el filtro y revienta el orring del filtro y tira todo el aceite
Roberto komiseroff de Argentina hace 4 años
Hola tengo una fiorino 2008 1.3 se me aflojo el filtro de aceite y perdí todo cambie aceite y filtro y me volvió a pasar lo mismo... ayuda por favorBuen día ecer agradezco su ayuda muchas gracias...
A mi me está pasando lo mismo, si pudiste solucionarlo que tuviste que hacer?
Roberto komiseroff de Argentina hace 3 años
@MiguelHola buen día. Tuve que cambiar la bomba de aceite
Le cargó aceite y sale todo otra vez, será la bomba de aceite, ya van dos veces que hace lo mismo
Hola quisiera saber cómo se hace para cambiar la bomba de aceite, yo desarme todo, levanto el motor como me dicen, pero me cuesta sacar el rodamiento para sacar la bomba...
ComentarNo enfria el motor 
Solucionado
Fiat Fiorino 1997 1.7 d 140000 kms
Buenas, tengo una fiorino año 97 diesel, le cambiamos anillos, y cuando terminamos de armar, la echamos a andar, y no enfria el agua, le cambie termostato ademas tiene le ventilador directo, pero nada, una de las mangueras del radiador esta fria cuando el motor esta caliente, ya no se que hacer.
3 respuestas
Mejor respuesta (según jorge)
carloncho-1974 de Argentina hace 8 años
Probaste la tapa del receptaculo de agua si esta funcionando?
Para saber si anda hay que soplar por el orificio y no debe salir aire, pero al aspirar debe ingresar aire
Para saber si anda hay que soplar por el orificio y no debe salir aire, pero al aspirar debe ingresar aire
ComentarEl Motor se calienta...
Fiat Fiorino 2007 fiorino diesel 1.7 año 2007 200000 kms
Hola. Tengo una FFiorino Diesel 1,7 2005. El problema que jamas he podido solucionar es que se calienta permanentemente. En este ultimo arreglo Hice lo siguiente. Le cambie bomba de agua ,termostato,radiador, además de cambiarle anillos y el motor se sigue recalentado.
De hecho en la prueba oficial que le dí hoy solo pude avanzar 3 Km a solo 60K/H.
De antemano gracias por su ayuda.
Saludos
Rodrigo.
De hecho en la prueba oficial que le dí hoy solo pude avanzar 3 Km a solo 60K/H.
De antemano gracias por su ayuda.
Saludos
Rodrigo.
3 respuestas
Aparentemente tenes problema en la junta de tapa de cilindro. Si cambiaste todo eso y verdaderamente lo pusieron nuevo es casi seguro que te calienta por eso.
Olvidé mensionar que la empaqetadura de culata que utilisé es un M-2 pues me enteré que antuguo dueño ya habia sepillado la culata.
Parece claro que se trata de la tapa de cilindros: si ya ha sido desarmada y cepillada, es probable que hayan hecho un mal trabajo y que no asiente bien, o quizá tenga más de un circuito tapado. Deberías hacerla revisar con lámpara (a mí me volvió loco una 2000 igual, a la que le habían hecho una trastada)
ComentarSubida de temperatura
Fiat Fiorino 2004 1.7 357000 kms
Hola tengo una fiat fiorino diésel 1.7 año 2004 y me a dado mas que un dolor de cabeza, se comenzó a subir la temperatura de un día para otro y cambie termostato nuevo, radiador, bomba de agua, bulbo del radiador, bulbo de temperatura de culata y continuaba el problema se seguía subiendo. Le cambiamos anillos, empaquetadura completa, metales etc. y todavia continua el problema, y estos días la hecho andar en relenti y me doy cuenta que el termostato no funciona bien es muy duro para abrir y las mangueras que van para la calefacción aveces tira aire caliente y aveces no. Ya no se que mas hacer sino prenderle un fósforo ayudar por favor urgente. Es posible que el termostato salga con problemas de fabrica???
3 casos
Por lo general la temperatura de ese motor con el bulbo mas vajo es de 90 grados fijate que bulbo tenes mayormente ese motor se picha los fusible de la tapa revisalos por que co la prueba idralica no salta esa falla me paso tenia tu mismo problema saque la tapa 4 vese y la prueba idraulica daba bien or ultimo revise los fusible y santo remedio espero que te sirva
Que fusible es el que ahy que revisar me está pasando lo mismo y la verdad no sé que hacer
ComentarSe calienta
Fiat Fiorino 2006 Diésel 1.7 200000 kms
Necesito ayuda la Fiat se calienta cambie anillos y repare culata cambie termostato y radiador y el problema sigue cuando suelto la manguera superior del retorno sale solo aire
2 casos
Yo tuve el mismo problema en una Fiorino Fire Bencinera 1.2l. Resulta que por el uso y la falta de mantenimiento, el circuito de refrigeración del motor (radiador del motor, radiador de la calefacción y todos los conductos por donde pasa el agua) se va ensuciando, y termina por taparse. La solución empieza por revisar el estado del agua en el depósito del radiador. Si ésta se ve sucia con óxido en suspensión, lo más probable que el resto del circuito este igual. Otro síntoma habitual es que la calefacción no entrega aire caliente o que el electroventilador tarde mucho tiempo en enfriar el agua del radiador.
Lo primero que hice fue evacuar el agua, luego desmontar el radiador del motor y la válvula de despiche de la calefacción (se encuentra detrás del motor, entre el cuerpo de inyección y la carrocería, vea las imágenes para que la reconozca). Hice pasar el agua a presión de a poco por la vía de entrada del sistema de calefacción, hasta que el agua saliera sin dificultad y limpia. Lo mismo hice con el radiador del motor, aunque por la forma de construcción que tiene, recomiendo cambiarlo. Luego, montar de nuevo los componentes en su sitio, rellenar con agua de la llave el depósito de agua, encender el motor, continuar rellenando, purgar el aire del circuito (hay 2 vías para la purga: la válvula de la calefacción y una pequeña llave que se encuentra junto a la tapa del deposito de agua de la calefacción).
Este proceso se hace una vez por semana y se repite hasta 3 veces. Existe un líquido en el mercado que se emplea para limpiar radiadores, aunque en mi caso no lo quise usar por temor a que provoque mayor desgaste al motor.
Luego de dejar limpio el circuito, en la última recarga recomiendo emplear agua destilada sola o emplear el líquido refrigerante que recomienda el fabricante (50% agua + 50% líquido refrigerante).
Ta tan, problema resuelto (en mi caso).
Olvidé mencionar que debe revisar que no hayan fugas de agua ni vapor (las externas son fáciles de encontrar, ya sea por inspección visual y auditiva, pero las internas require desarmar el motor) y realizar la purga del aire cada vez que cambie/rellene con agua. Espero que te ayude mi experiencia. Saludos.
Lo primero que hice fue evacuar el agua, luego desmontar el radiador del motor y la válvula de despiche de la calefacción (se encuentra detrás del motor, entre el cuerpo de inyección y la carrocería, vea las imágenes para que la reconozca). Hice pasar el agua a presión de a poco por la vía de entrada del sistema de calefacción, hasta que el agua saliera sin dificultad y limpia. Lo mismo hice con el radiador del motor, aunque por la forma de construcción que tiene, recomiendo cambiarlo. Luego, montar de nuevo los componentes en su sitio, rellenar con agua de la llave el depósito de agua, encender el motor, continuar rellenando, purgar el aire del circuito (hay 2 vías para la purga: la válvula de la calefacción y una pequeña llave que se encuentra junto a la tapa del deposito de agua de la calefacción).
Este proceso se hace una vez por semana y se repite hasta 3 veces. Existe un líquido en el mercado que se emplea para limpiar radiadores, aunque en mi caso no lo quise usar por temor a que provoque mayor desgaste al motor.
Luego de dejar limpio el circuito, en la última recarga recomiendo emplear agua destilada sola o emplear el líquido refrigerante que recomienda el fabricante (50% agua + 50% líquido refrigerante).
Ta tan, problema resuelto (en mi caso).
Olvidé mencionar que debe revisar que no hayan fugas de agua ni vapor (las externas son fáciles de encontrar, ya sea por inspección visual y auditiva, pero las internas require desarmar el motor) y realizar la purga del aire cada vez que cambie/rellene con agua. Espero que te ayude mi experiencia. Saludos.
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Gracias por la ayuda pero lo solucione le cambie los pernos de culata cuando la ajuste se le hiso todo menos el cambio de pernos ahora no se calienta casi me las gana saludos
ComentarProblema de arranque
Fiat Fiorino 2003 forino 220000 kms
Hola tengo una fiorino 2003 y pierde fuerza,también al sacarle la varilla de la aceite sale mucho aire por ese lado y cuando ando barios kilómetros y la detengo y necesito darle arranque inmediatamente no parte debo esperar un rato y arranca el mecánico me dice que el motor esta soplando y debo cambiarle los anillos y los metales de biela es verdad esto ????
Presión en las mangueras de agua
Fiat Fiorino 2004 248 kms
Le cambie empaquetadura anillos le hice su ajuste y me quedo asiendo presión en las mangueras asta el punto de romperlas
1 respuesta
Revisa la empauetadura de culata se pasa la compresión a la linea de agua si no es por fisura de culata o block
ComentarCalentamiento
Fiat Fiorino 2007 125 kms
La verdad tengo un problema que en cuesta me esta calentando demasiado, y le cambié anillos, culata y se realizó servicio al radiador. Esta atiempado cambie termostato la verdad ya no se que hacer
2 casos
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