Viajando por autopista en reparación, (gravilla suelta por 600m), inicie ascenso de cumbres aproximadamente 1800 m de altura, en este lapso sentí la camioneta más pesada de lo común, al no encender luz indicadora alguna en tablero, supose que era el ascenso y los 6 ocupantes. Una vez llegado a planicie accione velocidad crucero a 110 km/hr, note en tacómetro que las revoluciones de motor no bajaban de 3000, ¿para esa velocidad? No encendían luz indicadora alguna, algo andaba mal, pasados 15 minutos intenta derrapar la camioneta como sí hubiese vados de agua, (aclaro, no llueve y piso seco) pre…
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Ahí me di cuenta que los sensores vienen enumerados para cada posición y aunq roten las ruedas (los sensores cambian de posición a una que no les corresponde) la computadora marcara en el tablero la posición de cada llanta como si estuvieran en su posición correcta aun que dicha llanta no este en ese lugar. Eso le puede estar sucediendo a la gente que cambia sensores tpms y les sigue marcando como llanta baja o revisar presión de llanta. Se debe a que los sensores no se encuentran en la posición correcta y que si les marca que la rueda lateral derecha delantera esta baja o que revisen la presión de dicha rueda, el sensor correspondiente a esa posición se encuentra en otra por ejem en la posición lateral izquierda trasera; lo que ocasiona que estén cambiando los sensores que están buenos. Entonces lo recomendable es que se aseguren que los sensores se encuentren en las posiciones correctas. Espero no se hayan chipado y que les sirva. Salu2
La otra consulta es si la camioneta tiene algun sistema de levantar ya que por las características del terreno se dificulta por ser muy poco alta y se golpea por debajo... si existe la forma x favor indicarme y si es recomendable