Buenas noches tengo un caliber año 2008 iva subiendo como a 130 km y el vehiculo me prendio la luz de calentamiento de aceite de la caja de hay me empezo a perder fuerza hasta no caminar si no a 20 km nada mas lo pare y luego segui y normal pero el carro despues de eso no tine nada de fuerza sale muy lento y si va a subir sube pesado y muy muy poco en autopista normal recta camina bien 130 o 140 km sea el caso no me prendio mas la luz de calentamiento de la caja pero esta prendida la luz de servicio permanente lo lleve a un scanner original del y me arrojo estos codigos que no dicen activos co… Leer completa

Buenas tengo una caliver 2008 2.0 lo k pasa le cambié la transmisión completa y ahora le meto cambio para adelante o de reversa y tarda unos segundos entra el cambio y se apaga luego luego kisiera k me Ayudarán con eso el escáner me marca p0700 ya le cambié el módulo y sigue la misma falla

Hola, buenas tardes, resulta que hace mas de 6 meses el carro comenzó con un problema de sobrecalentamiento de aceite en transmisión, lo llevé al taller y le cambiaron el sensor de temperatura y la turbina, después de eso el problema no se quitó y falló mas, comenzó a perder potencia y después al momento de hacer un alto total, el auto ya no aceleraba, tenía que apagarlo y volver a encender para que volviera a caminar, tiempo después esa técnica dejó de funcionar, ya se reparó la caja y se cambió aceite, pero me marca el código P0700 y el auto se vuelve a quedar neutralizado, ¿alguien podría ayudarme con eso por favor?

Después de que le cambiaron el aceite de la transmisión al segundo día salió de nuevo estos códigos. En un primer momento el mecanico mencionó que no pasaba nada si sale el código P0700 pero ahora salió un código nuevo P0776. Le borraron los códigos y anda medio normal el carro, siento que no acelera más de 80 !!! El punto es que si sube más se prende el símbolo de motor en el tablero y salen estos códigos. Que puedo hacer??? El de la transmisión "especialista" me dice que le cambie la caja 🙁 Otro que no !! AYUDA AYUDA

El 19 de abril compre una Journey seminueva 2010 en agencia y el 30 de abril se encendió el foco de falla de motor, no me hacía los cambios, se sobrerrevolucionaba y el ventilador se mantenía siempre prendido, el escaneo marco los errores P0700 control de sistema de la transmisión y P1745 línea de presión muy alta de la transmisión por demasiado tiempo, me cambiaron la caja de solenoides, y a los 22 días me volvió a fallar de lo mismo la volvi a llevar y marco lo mismo pero ahora con un problema eléctrico de baja energía, lo lleve a la agencia de dodge y le cambiaron la batería y ya funcionó b… Leer completa

Se queda en segunda y tercera

Tengo un chev cruze 2012 4 cil lo escaneo y aparece el cod PO700 lo he borrado varias veces y vuelve aparecer lo que he notado es que lo borro el cod y momentaneamente entran bien las vel pero en cuanto camina aparece el cod y la letra D empieza a parpadear y se mantiene en una sola vel y no hace los cambios

No cambia la falla que marca en el escaneo es la 0700 le cambie el sensor de velocidad de salida y quedó pero años dos meses rompió el sensor según me platicaron que la transmisión está mal por dentro alguien me puede ayudar porfas de Antemano gracias

De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.

Los diagramas de transmisión

Me sale en pantalla averia motor y en app de movistar me dice error P0700

Prende el check energice,realiza bien los cambios pero en ocasiones se queda en una velocidad ,la apago y agarra de nuevo

No desarrolla. . .3000 rpm y levantaa 70 kph